Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
กระทรวงการคลังไม่ควรเข้าไปถือหุ้นเลย ขายในตลาดหลักทรัพย์ออกไปให้หมด คือดีที่สุด !
เอาเงินมาใส่คลังดีกว่า หุ้นละ 4 บาท จำนวนหุ้นมาก ถ้ามีกำไรได้ไม่กี่สตางค์
@yutkijsamnong3202 ราคาพาร์กับราคาในตลาดคนละเรื่องเลย รอขายในตลาดกำไรมากกว่า 10 เท่า ! ขายหมื่นล้าน ×10 เข้าไปก็แสนล้าน ....
คงไม่เป็นรัฐวิสาหกิจแค่ในกระดาษ แต่พฤตินัยเป็นรัฐวิสาหกิจแน่ เหล่ากระสือ ปรสิต อภิสิทธิ์ชนทั้งหลาย คงแห่เข้าไปสูบเลือดกันอีก แล้วก็เจ๊งอีก
เอาให้ดีนะครับ เป็นกำลังใจช่วยครับ
ไม่กลับไปเป็นในรัฐวิสาหกิจ แต่มีนักการเมืองขอแบ่งผลประโยชน์เข้าพวกตัวเอง คอรัปชั่นตามติดการบินไทย เหมือนกับที่เกิดกับ ปตท กฟผ ทำให้เกิดมหาเศรษฐีระดับโลกภายในเวลาสิบปี รัฐบาลนี้อยู่เดี๋ยวก็มีตระกูลรวยแสนล้านเพิ่มอีกหลายตระกูล
นักการเมืองจะเข้าตรงไหนได้ถ้าไม่ซื้อหุ้นไว้มากๆในตลาด ปตท. หุ้นใหญ่เป็นองค์กรรัฐ การที่จะเอาปันผลอันน้อยนิดจาก ปตท. ให้ได้แสนล้านนี่คิดไม่ออก กำไรปตท. แค่แปดหมื่นล้านบาท ปันผล ลงไปสองล้านได้ปีละแสน เฮ้อ
@@yutkijsamnong3202เยอะแยะ โดยเฉพาะการเอาลูกหลานเพื่อนพ้องเข้าบอร์ดบริหารจนได้รับสิทธิพิเศษต่างๆ พวกอภิสิทธิ์ชน
เบิก OT ปีละ 400 วัน เจริญรุ่งเรืองจริงๆ 😊
เอาข้อมูลมาจากไหน ขอที่มาครับ
ถ้าไม่มีหลักฐานก็แค่อยากยดระดับตัวเอง
@@mo.mo6395 ไปอ่านข่าวก่อนที่มันจะเจ๊งนะรายงานนี้ออกข่าวถมเถไป
@@mo.mo6395 ไม่จำเป็นต้องยกระดับตัวเองเพราะสูงพอและมากอยู่แล้ว
ที่มาหน่อยค่ะ อย่าตอแหลคิดเองเออเอง
ถ้ากลัวว่า รัฐจะส่งคนมาควบคุม … ก็คิดผิดล่ะ กระทรวงการคลัง กองทุนวายุภัคอะไรนั่นก็เป็นอะไรที่ รัฐจะส่งใครมาคุมดูแลได้อยู่แล้ว …. ภาคตรวจสอบโดยประชาชน ต้องเข้มแข็ง … สหภาพ ก็งั้นๆแหละ เป็นเครื่องมือของผู้มีอำนาจมาเสมอล่ะ.
ถือ 40% ไม่เป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ครอบงำได้ รอดูการซื้อเครื่องบินใหม่ 150 ลำละกัน มีการกินหัวคิวนับหมื่นล้านกันหรือไม่
นักการเมืองบริหารงบแผ่นดินยังขาดดุล ต้องกู้ยังจะอยากเข้าไปบริหารการบินให้มันพังรอบ 2 เซ็งกับคนพวกนี้จริงๆ เอาแต่ผลประโยชน์ส่วนตน
ออกไปก็ได้มีอิสระในการบริหารผ่านมาก็พิสูจน์ได้แล้วว่ารัฐไม่มีปัญญาทำให้มันดีได้
ไม่เป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ท่อน้ำเลี้ยงคือกระทรวงการคลังเหมือนเดิม แค่ลดสัดส่วนการถือครองให้ต่ำกว่า 50% นิดนึง จะได้ไม่เข้าเกณฑ์ แล้วสถานะที่ผ่านมาก็คลุมเครือมาตลอด แต่ก่อนเป็นทั้งบริษัท จำกัด + มหาชน เป็นทั้งรัฐวิสาหกิจอีก ตอนนี้ เป็นองค์กรที่ระบุสถานะไม่ได้อีก เอกชนก็ไม่ใช่ บริษัทอะไรก็ไม่ใช่อีก เพราะกินเงินจากคลัง
ถ้ากลับไปเป็นรัฐวิสากิจ??…….ก็เตรียมตัวพังและขุดทุนอีกในอนาคต!!!!😢😢😢
ทำถูกต้องแล้วล่ะครับ ขืนกลับเข้ามารัฐวิสาหกิจอีก มันจะทำให้บริหารเชื่องช้า มีการเมืองมาล้วงลูก คิดช้า ทำช้าสู้เป็นเอกชนเต็มตัวดีฟ่า เอาคนเก่งมาบริหาร คิดไวทำไว
อย่ากลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจนะ เดี๋ยวมีพวกบินฟรีมาใช้ประโยชน์แล้วกลับไปขาดทุนอีก
รัฐบาลนี้ไม่รักษาคำพูดอะไรทั้งนั้นไม่มีทางนอนใจได้จนกว่าจะสิ้นรัฐบาลชุดนี้
ลงถนนไล่รัฐบาลดีมะ
เราสนับสนุนการบินไทย
เป็นไปไม่ได้
ดีแล้วไม่ต้องมาเป็นภาระประเทศ ที่รู้ๆมาสายการบินประจำชาติขาดทุนเกือบทุกประเทศเลย
ช่วงนี้อาชีพนักบินออกมาโอดครวญ ชีวิตไม่อู้ฟู่ ก็เล่นซะเจ๊ง
แน่ใจหรออออ เค้ายอมหรอ
ไม่เจ๊งได้ไงหมานั่งฟรีประจำ
เก็นด้วย แยดออกจากกระทรวงการคลัง
กระทรวงการคลังไม่ควรเข้าไปถือหุ้นเลย ขายในตลาดหลักทรัพย์ออกไปให้หมด คือดีที่สุด !
เอาเงินมาใส่คลังดีกว่า หุ้นละ 4 บาท จำนวนหุ้นมาก ถ้ามีกำไรได้ไม่กี่สตางค์
@yutkijsamnong3202 ราคาพาร์กับราคาในตลาดคนละเรื่องเลย รอขายในตลาดกำไรมากกว่า 10 เท่า ! ขายหมื่นล้าน ×10 เข้าไปก็แสนล้าน ....
คงไม่เป็นรัฐวิสาหกิจแค่ในกระดาษ แต่พฤตินัยเป็นรัฐวิสาหกิจแน่ เหล่ากระสือ ปรสิต อภิสิทธิ์ชนทั้งหลาย คงแห่เข้าไปสูบเลือดกันอีก แล้วก็เจ๊งอีก
เอาให้ดีนะครับ เป็นกำลังใจช่วยครับ
ไม่กลับไปเป็นในรัฐวิสาหกิจ แต่มีนักการเมืองขอแบ่งผลประโยชน์เข้าพวกตัวเอง คอรัปชั่นตามติดการบินไทย เหมือนกับที่เกิดกับ ปตท กฟผ ทำให้เกิดมหาเศรษฐีระดับโลกภายในเวลาสิบปี รัฐบาลนี้อยู่เดี๋ยวก็มีตระกูลรวยแสนล้านเพิ่มอีกหลายตระกูล
นักการเมืองจะเข้าตรงไหนได้ถ้าไม่ซื้อหุ้นไว้มากๆในตลาด ปตท. หุ้นใหญ่เป็นองค์กรรัฐ การที่จะเอาปันผลอันน้อยนิดจาก ปตท. ให้ได้แสนล้านนี่คิดไม่ออก กำไรปตท. แค่แปดหมื่นล้านบาท ปันผล ลงไปสองล้านได้ปีละแสน เฮ้อ
@@yutkijsamnong3202เยอะแยะ โดยเฉพาะการเอาลูกหลานเพื่อนพ้องเข้าบอร์ดบริหารจนได้รับสิทธิพิเศษต่างๆ พวกอภิสิทธิ์ชน
เบิก OT ปีละ 400 วัน เจริญรุ่งเรืองจริงๆ 😊
เอาข้อมูลมาจากไหน ขอที่มาครับ
ถ้าไม่มีหลักฐานก็แค่อยากยดระดับตัวเอง
@@mo.mo6395 ไปอ่านข่าวก่อนที่มันจะเจ๊งนะรายงานนี้ออกข่าวถมเถไป
@@mo.mo6395 ไม่จำเป็นต้องยกระดับตัวเองเพราะสูงพอและมากอยู่แล้ว
ที่มาหน่อยค่ะ อย่าตอแหลคิดเองเออเอง
ถ้ากลัวว่า รัฐจะส่งคนมาควบคุม … ก็คิดผิดล่ะ กระทรวงการคลัง กองทุนวายุภัคอะไรนั่นก็เป็นอะไรที่ รัฐจะส่งใครมาคุมดูแลได้อยู่แล้ว …. ภาคตรวจสอบโดยประชาชน ต้องเข้มแข็ง … สหภาพ ก็งั้นๆแหละ เป็นเครื่องมือของผู้มีอำนาจมาเสมอล่ะ.
ถือ 40% ไม่เป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ครอบงำได้ รอดูการซื้อเครื่องบินใหม่ 150 ลำละกัน มีการกินหัวคิวนับหมื่นล้านกันหรือไม่
นักการเมืองบริหารงบแผ่นดินยังขาดดุล ต้องกู้
ยังจะอยากเข้าไปบริหารการบินให้มันพังรอบ 2 เซ็งกับคนพวกนี้จริงๆ เอาแต่ผลประโยชน์ส่วนตน
ออกไปก็ได้มีอิสระในการบริหารผ่านมาก็พิสูจน์ได้แล้วว่ารัฐไม่มีปัญญาทำให้มันดีได้
ไม่เป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ท่อน้ำเลี้ยงคือกระทรวงการคลังเหมือนเดิม แค่ลดสัดส่วนการถือครองให้ต่ำกว่า 50% นิดนึง จะได้ไม่เข้าเกณฑ์ แล้วสถานะที่ผ่านมาก็คลุมเครือมาตลอด แต่ก่อนเป็นทั้งบริษัท จำกัด + มหาชน เป็นทั้งรัฐวิสาหกิจอีก ตอนนี้ เป็นองค์กรที่ระบุสถานะไม่ได้อีก เอกชนก็ไม่ใช่ บริษัทอะไรก็ไม่ใช่อีก เพราะกินเงินจากคลัง
ถ้ากลับไปเป็นรัฐวิสากิจ??…….ก็เตรียมตัวพังและขุดทุนอีกในอนาคต!!!!😢😢😢
ทำถูกต้องแล้วล่ะครับ ขืนกลับเข้ามารัฐวิสาหกิจอีก มันจะทำให้บริหารเชื่องช้า มีการเมืองมาล้วงลูก คิดช้า ทำช้า
สู้เป็นเอกชนเต็มตัวดีฟ่า เอาคนเก่งมาบริหาร คิดไวทำไว
อย่ากลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจนะ เดี๋ยวมีพวกบินฟรีมาใช้ประโยชน์แล้วกลับไปขาดทุนอีก
รัฐบาลนี้ไม่รักษาคำพูดอะไรทั้งนั้น
ไม่มีทางนอนใจได้จนกว่าจะสิ้นรัฐ
บาลชุดนี้
ลงถนนไล่รัฐบาลดีมะ
เราสนับสนุนการบินไทย
เป็นไปไม่ได้
ดีแล้วไม่ต้องมาเป็นภาระประเทศ ที่รู้ๆมาสายการบินประจำชาติขาดทุนเกือบทุกประเทศเลย
ช่วงนี้อาชีพนักบินออกมาโอดครวญ ชีวิตไม่อู้ฟู่ ก็เล่นซะเจ๊ง
แน่ใจหรออออ เค้ายอมหรอ
ไม่เจ๊งได้ไงหมานั่งฟรีประจำ
เก็นด้วย แยดออกจากกระทรวงการคลัง