Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เป็นกำลังใจให้นะครับ อยากให้การบินไทยผ่านพ้นไปได้ครับประเทศไทยจะได้มีการเทรนพนักงานด้านนักบิน และ สายงานต่างๆ ต่อไปครับถ้าไม่มีการบินไทย โอกาสงานของกลุ่มคนเหล่านี้ ฝีมือจะหายไปมากครับ หวังว่าจะทำงานสร้างกำไรต่อปีดีๆ กลับมาเรื่อยๆ อีกครั้งครับ
เป็นกำลังใจให้การบินไทยค่ะ พนักงานพัฒนาการบริการดีขึ้นมากๆ ขอให้การบินไทยผ่านพ้นวิกฤตินี้โดยเร็วที่สุด
ครั้งแรกตั้งผู้บริหารแผนทั้งหมด 5 มาจากเจ้าหนี้ 4 ท่าน สองท่าน แต่งตั้งมาจากเจ้าหนี้รายใหญ่คือแบงค์กรุงเทพถ้าจำไม่ผิด อีกสองท่านมาจากเจ้าหนี้สหกรณ์ อีกหนึ่งท่าน มาจากกระทรวงการคลัง ปัจจุบัน เหลือ 3 ท่าน (สองท่าน ผู้บริหารแผนจากเจ้าหนี้รายใหญ่ แบงค์กรุงเทพ ได้ลาออกไป) และทั้งสามท่านนี้มีหนึ่งท่านมาจากรัฐบาล ซึ่งทางรัฐบาลเป็นเจ้าหนี้ไม่ได้รายใหญ่ที่สุด จากการดำเนินงานมา นำโดยผู้บริหารแผนทั้งสาม บริษัทการบินไทย ก็มาในทิศทางที่ถูกต้องแล้ว จนกระทั่งมีกำไร และ นำพาองค์กรมั่นคงแข็งแรงยิ่งขึ้น อีกทั้งผู้บริหารปัจจุบัน นำโดย CEO /ดีดี ชาย พร้อมทั้งพนักงานก็ ร่วมมือร่วมใจ กันต่อสู้ฟันฝ่าวิกฤติ ***ด้วยความเห็นส่วนตัว รัฐบาลอย่าเพิ่งเพิ่มคนเข้ามาเป็นผู้บริหารแผน จะสง่างามอย่างยิ่ง การบินไทยได้ไปต่อ โดยเข้าแผนฟื้นฟู เพราะเจ้าหนี้เห็นชอบ วันที่ 29 นี้ เจ้าหนี้ต้องรวมตัวกัน ตัดสินใจ ว่าจะไปต่อแบบไหน - แบบเดิมที่มีรัฐบาลเข้ามาควบคุม- แบบปัจจุบันดำเนินการตามแผนโดยผู้บริหารแผนทั้งสาม มีกำไรต่อเนื่องมาตลอดระยะเวลาที่เข้าแผนฟื้นฟูท้ายนี้ ขอให้การบินไทย ออกจากแผนฟื้นฟูอย่างสวยงาม 🙏
การบินไทยควรปลอดจากการเมือง
ลดพนักงาน outsource และ outstation ดูดีในแง่ตัวเลข แต่ในหน้างานมักจะมีปัญหาไม่สามารถดูแลลูกค้าได้ดีเท่าที่ควร เวลาเกิด irrugular operations เช่น เครื่องเสีย ไฟลท์ delay / cancel ก็โดน complain มาค่อนข้างบ่อย อันนี้อยากให้ค่อยๆ ปรับให้มันได้จุดสมดุลย์ทั้งต้นทุนและคุณภาพการให้บริการครับ
มี3คนดีแล้ว เอามาเยอะก็เป็นการสร้างภาระรายจ่ายการบินไทย
ขอให้กำลังใจพนักงานการบินไทยทุกท่าน รวมถึงพนักงานภาคพื้นและคณะบริหาร ให้ดำเนินกิจการไปได้อย่างราบรื่นนะครับ ทุกท่านคือตัวแทนคนไทยในการตอนรับต่างชาติที่เข้ามาไทยน่าจะต้องคิดแผนและขอความร่วมมือกับภาคการท่องเที่ยว การโรงแรม ในทุกประเทศที่การบินไทยมีบริการนะครับ น่าจะมีผลต่อราคาและส่งเสริมภาคท่องเที่ยวด้วยครับ …. ปล. รับรุ้แบบนี้แล้วก็ต้องยอมรับการเป็นไป แล้วหันมาช่วยกันคิดหาวิธีการที่ช่วยส่งเสริมรายได้ ถ้าร่วมมือช่วยกันคิดและไปได้ดีก็ช่วยให้คนไทยมีงานมีรายได้ทั่วๆกันครับ 👍
แผนการตลาด...ที่ผิดพลาด จากการแชร์มาเกทด้วยนกแอร์..เป็นจุดหนึ่งที่ต้องใคร่ครวญ... นกแอร์พลาญเงินเยอะมาก ถึงจะแยกบัญชีงบดุลกันแต่ การบินไทยก็ถือหุ้นใหญ่นกแอร์น่ะครับ.. (ผิดพลาด)/สหพร..
ไม่เคยบินการบินไทยเลย เพราะแพงเกินนน ยังไงขอให้การบินไทย ปัง ปัง ละกัน ผ่านวิกฤติตลอดรอดฝั่ง โดยเฉพาะปลอดการเมือง
กำลังจะไปได้ดี การเมืองมาอีก มีวิธีใดที่จะห้ามการเมืองได้มั้ย
ตอนนี้ทำงานสนามบิน ที่ SYD เห็นการบินไทยช้าเย็น เหมือน BKK แค่ปากซอย
ครั้งก่อน ปชป ตั้ง ดร ปิยสวัสดิ์มาบริหารจนพลิกมากำไร พอ พท มาก็ปลดออก เอา ดร สรจักร มาแทนแล้วก็กลับมาขาดทุนต่อ ครั้งนี้ลุงตู่เอา ดร ปิยสวัสดิ์กลับมาช่วยอีกครั้งจนพลิกมากำไร ก็เกรงๆ กันว่าเมื่อ พท กลับมาครั้งนี้ จะมาทำให้กลับมาขาดทุนอีกหรือเปล่า เพราะเห็นจะส่งคนของตัวเข้ามาอีกแล้ว ไม่รู้เหมือนกันว่าการเมืองเขาเล่นอะไรกัน
เป็นเรื่องปกติครับ ที่การเมือง อยากเข้ามายุ่งก็เพียงต้องสร้างกลไก มาป้องกันไว้ เท่านั้น
@@ka151515 เดิมเป็นรัฐวิสาหกิจ การเมืองฟากหนึ่งส่งคนมาทำให้กำไร พอเปลี่ยนเป็น พท ก็ส่งคนเข้ามาทำให้ขาดทุน มันงงตรงนี้ ครั้งนี้ลุงตู่ทำให้หลุดจากรัฐวิสาหกิจและให้ ดร ปิยสวัสดิ์ มาช่วยให้กำไรอีกครั้ง แต่รัฐบาลก็ยังถือหุ้นใหญ่ ข่าวว่า พท จะส่งคนเข้ามาอีกละ อยากให้ขาดทุนอีกหรือ น่าจะต้องมีกลไกให้ปลอดจากคนจาก พท มากกว่ามั้ง
19:26 อย่ายอมให้การเมืองเข้ามายุ่งเด็ดขาด
ใช่ การบินไทย ควรออกไปเป็นเอกชนเต็มตัว จะได้ไม่มีนักการเมือง ทหาร มายุ่งเกี่ยว
TG จะอยู่ในวังวนเดิมๆ ถ้ายังต้องให้การเมืองเข้ามายุ่งเกี่ยว หลุดออกมาแล้วไปให้สุดครับ อย่าให้มันกลับเข้ามากันอีก
การบินไทยอย่ายอมให้เข้ามาครับ
ดูรวมๆ ก็ดี มีจุดเดียวที่ส่วนตัวไม่เห็นด้วยเท่าไหร่คือการไปพึ่งพา Boeing มากไปหน่อยในส่วนของ wide body แต่อันนี้ก็แค่ความเห็นครับ
หากไม่มอง Boeing ก็เหลือค่ายเดียวคือ Airbus และรุ่นที่เทียบเคียงกับ B787 ที่การบินไทย Order ไปคือ A350 ซึ่งไม่สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้เพราะต้องใช้เครื่องยนต์ Trent 1000 จาก Rolls Royce เจ้าเดียว ซึ่งหากติดตามข่าวอยู่บ้างก็จะพบว่าการบินไทยกับ RR มีปัญหากันอยู่อย่างมากมาย ต่างจาก B787 ซึ่งสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้หลายหลายกว่า
@ Trent XWB ที่ใช้อยู่ไม่ได้มีปัญหาเหมือน Trent 1000 ของ 787 นะครับ ปัญหาที่ทะเลาะกันก็เกี่ยวกับ 787 นี่แหละ ดังนั้นหากจะตัด A350 เพราะตรงนี้ก็ไม่ค่อยสมเหตุสมผลนัก
@@supaklailert เครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหา ปัญญาอยู่ที่การบริหารจัดการของ RR
ไม่อยากให้กลับไปเป้ยรับวิสาหกิจ ในเมื่อการเมืองไทยเปนแบบนี้
อย่ากลับไปเข้าทางเดิมครับ
การเปิดให้เช่าเครื่องจะอำนวยช่องทางมาเฟียผูกขาด ยิ่งหนักเลย
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
กินค่าเช่าจากการบินไทยอ้วนๆๆๆๆ
กระทรวงที่ขึ้นตรงกับการเมืองควรออกไปให้ห่างที่สุด
ต้องย้อนกลับไปดูครับ ว่า พรรคไหนคุมกระทรวงอะไรถึงจะมองเกมส์ ของเขาออก
กระทรวงไหนไม่ขึ้นตรงกับการเมืองบ้างละ
ผมถึงอยากให้การบินไทย privatisation เต็มตัวครับการแข่งขันในโลกสายการบิน มันมีแต่จะยากขึ้น ระบบคิดแบบราชการ ไม่ทันเขาแน่นอน
เอาคนของรัฐเข้ามา เละแน่
ใช่ การบินไทย ควรเป็นเอกชนเต็มตัว
โกงกันเยอะ ไปครับก่อนหน้านี้
การบินไทยดีขึ้นจริงไหม ประกาศกำไรหมื่นล้าน แต่อีกฟากมีหนี้สินตามแผนฟื้นฟู4แสนล้าน ใครจะลงทุนคิดดีๆนะครับ พยายามเป็นเอกชนแต่การทำงานก็…อย่างที่เห็นครับ
เขาก็ต้องทะยอยจ่าย ตามแผนฟื้นฟูที่เขาร่างกันไว้แล้วไงค่ะ จะจ่ายก่อนแผน หรือจ่ายเยอะกว่าที่ทำแผนไว้ ไม่ได้ค่ะ ผิดกฎหมาย ระดับ ดร.ปิยสวัสดิ์ ระดับคุณชาย ให้ประกาศออกสู่สาธารณะชนโครมๆ เขาไม่หมกเม็ดหรอกค่ะ เสียชื่อเขา
ฝ่ายการเมืองอย่าทำอะไรที่มันจังไรเลยครับ หากินอย่างอื่นเถอะครับ
ใช่ การบินไทย ควรออกไปเป็นเอกชนเต็มตัว
❤ท่านคะอย่าลืมพนักงานระดับทำงานหน้างาน🎉กรุณาโปรดเห็นใจเราด้วยอย่าลืมพนักงานระดับล่างในครัวด้วยนะค่ะ😊❤
เก็บตังรอเก็บหุ้นการบินไทยเลยครับ😂
150ลำคู่กับแผนแม่บทสุวรรณภูมิเลยที่จะรองรับนนท150ล้านคนต่อปี❤🎉
การบินไทยต่อสู้ำจนได้ผลดีขึ้นและลุงตู่ก็ย้ำให้รักษาและพัฒนาให้ดี
![คุณเปา ผู้ก่อตั้ง iHAVECPU บริษัทขายอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ยอดขายอันดับ 1 ของไทย I PERSPECTIVE [1 ธ.ค.67]](http://i.ytimg.com/vi/7XpBYyM5BL4/mqdefault.jpg)
เป็นกำลังใจให้นะครับ อยากให้การบินไทยผ่านพ้นไปได้ครับ
ประเทศไทยจะได้มีการเทรนพนักงานด้านนักบิน และ สายงานต่างๆ ต่อไปครับ
ถ้าไม่มีการบินไทย โอกาสงานของกลุ่มคนเหล่านี้ ฝีมือจะหายไปมากครับ หวังว่าจะทำงานสร้างกำไรต่อปีดีๆ กลับมาเรื่อยๆ อีกครั้งครับ
เป็นกำลังใจให้การบินไทยค่ะ พนักงานพัฒนาการบริการดีขึ้นมากๆ ขอให้การบินไทยผ่านพ้นวิกฤตินี้โดยเร็วที่สุด
ครั้งแรกตั้งผู้บริหารแผนทั้งหมด 5 มาจากเจ้าหนี้ 4 ท่าน สองท่าน แต่งตั้งมาจากเจ้าหนี้รายใหญ่คือแบงค์กรุงเทพถ้าจำไม่ผิด อีกสองท่านมาจากเจ้าหนี้สหกรณ์ อีกหนึ่งท่าน มาจากกระทรวงการคลัง ปัจจุบัน เหลือ 3 ท่าน (สองท่าน ผู้บริหารแผนจากเจ้าหนี้รายใหญ่ แบงค์กรุงเทพ ได้ลาออกไป) และทั้งสามท่านนี้มีหนึ่งท่านมาจากรัฐบาล ซึ่งทางรัฐบาลเป็นเจ้าหนี้ไม่ได้รายใหญ่ที่สุด
จากการดำเนินงานมา นำโดยผู้บริหารแผนทั้งสาม บริษัทการบินไทย ก็มาในทิศทางที่ถูกต้องแล้ว จนกระทั่งมีกำไร และ นำพาองค์กรมั่นคงแข็งแรงยิ่งขึ้น อีกทั้งผู้บริหารปัจจุบัน นำโดย CEO /ดีดี ชาย พร้อมทั้งพนักงานก็ ร่วมมือร่วมใจ กันต่อสู้ฟันฝ่าวิกฤติ
***ด้วยความเห็นส่วนตัว รัฐบาลอย่าเพิ่งเพิ่มคนเข้ามาเป็นผู้บริหารแผน จะสง่างามอย่างยิ่ง
การบินไทยได้ไปต่อ โดยเข้าแผนฟื้นฟู เพราะเจ้าหนี้เห็นชอบ วันที่ 29 นี้ เจ้าหนี้ต้องรวมตัวกัน ตัดสินใจ ว่าจะไปต่อแบบไหน
- แบบเดิมที่มีรัฐบาลเข้ามาควบคุม
- แบบปัจจุบันดำเนินการตามแผนโดยผู้บริหารแผนทั้งสาม มีกำไรต่อเนื่องมาตลอดระยะเวลาที่เข้าแผนฟื้นฟู
ท้ายนี้ ขอให้การบินไทย ออกจากแผนฟื้นฟูอย่างสวยงาม 🙏
การบินไทยควรปลอดจากการเมือง
ลดพนักงาน outsource และ outstation ดูดีในแง่ตัวเลข แต่ในหน้างานมักจะมีปัญหาไม่สามารถดูแลลูกค้าได้ดีเท่าที่ควร เวลาเกิด irrugular operations เช่น เครื่องเสีย ไฟลท์ delay / cancel ก็โดน complain มาค่อนข้างบ่อย อันนี้อยากให้ค่อยๆ ปรับให้มันได้จุดสมดุลย์ทั้งต้นทุนและคุณภาพการให้บริการครับ
มี3คนดีแล้ว เอามาเยอะก็เป็นการสร้างภาระรายจ่ายการบินไทย
ขอให้กำลังใจพนักงานการบินไทยทุกท่าน รวมถึงพนักงานภาคพื้นและคณะบริหาร ให้ดำเนินกิจการไปได้อย่างราบรื่นนะครับ ทุกท่านคือตัวแทนคนไทยในการตอนรับต่างชาติที่เข้ามาไทย
น่าจะต้องคิดแผนและขอความร่วมมือกับภาคการท่องเที่ยว การโรงแรม ในทุกประเทศที่การบินไทยมีบริการนะครับ น่าจะมีผลต่อราคาและส่งเสริมภาคท่องเที่ยวด้วยครับ ….
ปล. รับรุ้แบบนี้แล้วก็ต้องยอมรับการเป็นไป แล้วหันมาช่วยกันคิดหาวิธีการที่ช่วยส่งเสริมรายได้ ถ้าร่วมมือช่วยกันคิดและไปได้ดีก็ช่วยให้คนไทยมีงานมีรายได้ทั่วๆกันครับ 👍
แผนการตลาด...
ที่ผิดพลาด จากการแชร์มาเกทด้วยนกแอร์..
เป็นจุดหนึ่งที่ต้องใคร่ครวญ... นกแอร์พลาญเงินเยอะมาก ถึงจะแยกบัญชีงบดุลกันแต่ การบินไทยก็ถือหุ้นใหญ่นกแอร์น่ะครับ.. (ผิดพลาด)/สหพร..
ไม่เคยบินการบินไทยเลย เพราะแพงเกินนน ยังไงขอให้การบินไทย ปัง ปัง ละกัน ผ่านวิกฤติตลอดรอดฝั่ง โดยเฉพาะปลอดการเมือง
กำลังจะไปได้ดี การเมืองมาอีก มีวิธีใดที่จะห้ามการเมืองได้มั้ย
ตอนนี้ทำงานสนามบิน ที่ SYD เห็นการบินไทยช้าเย็น เหมือน BKK แค่ปากซอย
ครั้งก่อน ปชป ตั้ง ดร ปิยสวัสดิ์มาบริหารจนพลิกมากำไร พอ พท มาก็ปลดออก เอา ดร สรจักร มาแทนแล้วก็กลับมาขาดทุนต่อ ครั้งนี้ลุงตู่เอา ดร ปิยสวัสดิ์กลับมาช่วยอีกครั้งจนพลิกมากำไร ก็เกรงๆ กันว่าเมื่อ พท กลับมาครั้งนี้ จะมาทำให้กลับมาขาดทุนอีกหรือเปล่า เพราะเห็นจะส่งคนของตัวเข้ามาอีกแล้ว ไม่รู้เหมือนกันว่าการเมืองเขาเล่นอะไรกัน
เป็นเรื่องปกติครับ ที่การเมือง อยากเข้ามายุ่ง
ก็เพียงต้องสร้างกลไก มาป้องกันไว้ เท่านั้น
@@ka151515 เดิมเป็นรัฐวิสาหกิจ การเมืองฟากหนึ่งส่งคนมาทำให้กำไร พอเปลี่ยนเป็น พท ก็ส่งคนเข้ามาทำให้ขาดทุน มันงงตรงนี้ ครั้งนี้ลุงตู่ทำให้หลุดจากรัฐวิสาหกิจและให้ ดร ปิยสวัสดิ์ มาช่วยให้กำไรอีกครั้ง แต่รัฐบาลก็ยังถือหุ้นใหญ่ ข่าวว่า พท จะส่งคนเข้ามาอีกละ อยากให้ขาดทุนอีกหรือ น่าจะต้องมีกลไกให้ปลอดจากคนจาก พท มากกว่ามั้ง
19:26 อย่ายอมให้การเมืองเข้ามายุ่งเด็ดขาด
ใช่ การบินไทย ควรออกไปเป็นเอกชนเต็มตัว จะได้ไม่มีนักการเมือง ทหาร มายุ่งเกี่ยว
TG จะอยู่ในวังวนเดิมๆ ถ้ายังต้องให้การเมืองเข้ามายุ่งเกี่ยว หลุดออกมาแล้วไปให้สุดครับ อย่าให้มันกลับเข้ามากันอีก
การบินไทยอย่ายอมให้เข้ามาครับ
ดูรวมๆ ก็ดี มีจุดเดียวที่ส่วนตัวไม่เห็นด้วยเท่าไหร่คือการไปพึ่งพา Boeing มากไปหน่อยในส่วนของ wide body แต่อันนี้ก็แค่ความเห็นครับ
หากไม่มอง Boeing ก็เหลือค่ายเดียวคือ Airbus และรุ่นที่เทียบเคียงกับ B787 ที่การบินไทย Order ไปคือ A350 ซึ่งไม่สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้เพราะต้องใช้เครื่องยนต์ Trent 1000 จาก Rolls Royce เจ้าเดียว ซึ่งหากติดตามข่าวอยู่บ้างก็จะพบว่าการบินไทยกับ RR มีปัญหากันอยู่อย่างมากมาย ต่างจาก B787 ซึ่งสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้หลายหลายกว่า
@ Trent XWB ที่ใช้อยู่ไม่ได้มีปัญหาเหมือน Trent 1000 ของ 787 นะครับ ปัญหาที่ทะเลาะกันก็เกี่ยวกับ 787 นี่แหละ ดังนั้นหากจะตัด A350 เพราะตรงนี้ก็ไม่ค่อยสมเหตุสมผลนัก
@@supaklailert เครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหา ปัญญาอยู่ที่การบริหารจัดการของ RR
ไม่อยากให้กลับไปเป้ยรับวิสาหกิจ ในเมื่อการเมืองไทยเปนแบบนี้
อย่ากลับไปเข้าทางเดิมครับ
การเปิดให้เช่าเครื่องจะอำนวยช่องทางมาเฟียผูกขาด ยิ่งหนักเลย
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
กินค่าเช่าจากการบินไทยอ้วนๆๆๆๆ
กระทรวงที่ขึ้นตรงกับการเมืองควรออกไปให้ห่างที่สุด
ต้องย้อนกลับไปดูครับ ว่า พรรคไหนคุมกระทรวงอะไร
ถึงจะมองเกมส์ ของเขาออก
กระทรวงไหนไม่ขึ้นตรงกับการเมืองบ้างละ
ผมถึงอยากให้การบินไทย privatisation เต็มตัวครับ
การแข่งขันในโลกสายการบิน มันมีแต่จะยากขึ้น
ระบบคิดแบบราชการ ไม่ทันเขาแน่นอน
เอาคนของรัฐเข้ามา เละแน่
ใช่ การบินไทย ควรเป็นเอกชนเต็มตัว
โกงกันเยอะ ไปครับก่อนหน้านี้
การบินไทยดีขึ้นจริงไหม ประกาศกำไรหมื่นล้าน แต่อีกฟากมีหนี้สินตามแผนฟื้นฟู4แสนล้าน ใครจะลงทุนคิดดีๆนะครับ พยายามเป็นเอกชนแต่การทำงานก็…อย่างที่เห็นครับ
เขาก็ต้องทะยอยจ่าย ตามแผนฟื้นฟูที่เขาร่างกันไว้แล้วไงค่ะ จะจ่ายก่อนแผน หรือจ่ายเยอะกว่าที่ทำแผนไว้ ไม่ได้ค่ะ ผิดกฎหมาย ระดับ ดร.ปิยสวัสดิ์ ระดับคุณชาย ให้ประกาศออกสู่สาธารณะชนโครมๆ เขาไม่หมกเม็ดหรอกค่ะ เสียชื่อเขา
ฝ่ายการเมืองอย่าทำอะไรที่มันจังไรเลยครับ หากินอย่างอื่นเถอะครับ
ใช่ การบินไทย ควรออกไปเป็นเอกชนเต็มตัว
❤ท่านคะอย่าลืมพนักงานระดับทำงานหน้างาน🎉กรุณาโปรดเห็นใจเราด้วยอย่าลืมพนักงานระดับล่างในครัวด้วยนะค่ะ😊❤
เก็บตังรอเก็บหุ้นการบินไทยเลยครับ😂
150ลำคู่กับแผนแม่บทสุวรรณภูมิเลยที่จะรองรับนนท150ล้านคนต่อปี❤🎉
การบินไทยต่อสู้ำจนได้ผลดีขึ้นและลุงตู่ก็ย้ำให้รักษาและพัฒนาให้ดี