【艾邁修】【機車DIY】這台JR突然起步抖動嚴重，供油也突然不順暢｜到底是哪顆零件在搞鬼｜同步也分享混合比如何調整
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- Опубліковано 14 гру 2021
- 🔘這台JR突然起步抖動變嚴重，然後供油也突然很不順暢，詢問太后後，得知原因，今天就著手來修復，也跟各位分享是哪些零件造成這些問題發生。
🔘同時也和大家分享『混合比』要如何調整！
🔘不用多說，就看Vic怎麼修復吧！
#自動阻風門
#混合比
#嚴禁原地拉高轉
🛑影片的重點分段如下：
0:15 |影片開頭
0:21｜事情由來
0:44｜第一個問題：起步嚴重抖動
2:43｜第二個問題：供油不順暢
4:03｜修復自動阻風門
6:01｜油封出問題
8:27｜混合比調整教學
==============================
🔴油封購買處：shopee.tw/product/8678135/326...
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感謝Vic分享，增廣見聞了，沒實際調過化油車空燃比，原來化油車空燃比要這樣調！
空燃比確實會影響引擎扭力輸出的大小，連帶影響引擎轉速高低。
以前四期噴射車是開迴路，沒有含氧感知器去知道燃燒後的空燃比，若車子沒有定期保養，也是會因節流閥積碳減少空氣量而造成空燃比改變，那時就有很多疏於保養的噴射車排污不過；後來也是有新的邏輯加入=>偵測引擎轉速的高低變化去自動調節空燃比去解決客戶疏於保養的問題⋯⋯
哈哈，Gallen這種混合比調法真的算簡略，真正要專業，真的再拿出寬域空燃比機才更好，但....我的LM2壞掉了，然後A牌的第一代線路有問題，所以算了（抱怨中），用經驗來調整，很粗的手法但很好用！
四期真的當時是一個化油到噴射的銜接點，那時有些節流閥外型還跟化油器一樣，但真的到五期，噴射的供油真的很完整，這真的是歷史的變化，現在我都覺得5期車子是個寶，玩車樂趣很多。
想請問，四期噴射車節流閥清洗後依然無法過，還有其他辦法嗎？換一個新的真的能解決嗎？還是有改裝方式可以處理，謝謝
@@benyang4274 有最後的法寶⋯⋯CO調整！
@@RFECU 哈哈，Gallen無私分享答案了。感謝🙏
@@RFECU 還有....恭喜Gallen頻道破萬了🎉🎉
真的...東西會修才是真功夫...啥東西壞了就只會換新的 永遠不會理解他壞在哪裡 甚麼原因會壞@@!
大大的教學影片真的很讚!
有幫助到各位，我就很開心囉
感謝支持唷！
這個太實用了感謝Vic前輩！
支持能修就修，很多東西真的不需要換新～
能修就修 是最正確的觀念
也是真正的修車技術
大部份的車行 就是想幫車主換新的零件
快又能賺 材料和工資 就看車主的看法嘍
太感謝了！
上次才跟Vic 發問
今天就看到影片了
這部影片超級實用！
哈哈！特別留一台化油車，還是要把老技術分享完！
其實滿失望的，每隔幾年買新車騎一段時間後，感覺原廠並沒有用心在改善起步抖動問題，同樣是新車，車子品質越做越差。
感謝分享!我也是自己能修就修，不行再買新的換
我的是噴射JR，也是起步抖動很久了，給機車行檢查了還是一樣
有空來去換碗公~
換了碗公，離合器皮也可以磨一磨。
不嫌棄可以參考這影片
ua-cam.com/video/I4b2TZXLdOg/v-deo.html
離合器也是可以保養的！
感謝🙏
感恩專業的講解。受教了👍🏻
也感謝你收看跟支持唷！
感謝您的指教。
簡單明瞭 謝謝
真的很讚的分享
感謝支持唷！希望對大家有幫助！
之前更換改裝離合器，結果情況跟這台一樣，冷車起步2000-3000轉超抖！熱車後也是但有減緩。請車行清理傳動2.3次了，剛清理有改善沒多久又來了...
簽到....^^~
感謝大大的經驗分享........
化油器的混合比真的不容易調.....
多練習，經驗就累積起來，但我相信這支影片分享給大家後，如果對大家有幫助，有概念，我就很開心囉
感謝支持唷！
會修車的才是真的好師傅，很多都只會叫你用換的，吃機油整組引擎全換掉、
區軸異音整組全換掉、傳動抖動整組全換掉...
我老婆也是這樣跟我說的 自己的老公能修理就盡量修理
艾大這部影片對於有化油車的我 幫助很大 感謝拉
很高興有幫忙到你唷！
@@AmateurVic 現在由於都是噴射車得時代 願意分享化油車維修的影片越來越少 當然要觀看學習外 也要來支持一波拉 對了艾大曾提過有條件的話也許會找個場地 來修車並服務客人是還在計畫中嗎 不知道是不是還在計畫中忽然間想起有這印象 呢
@@user-xc4nu3kw4g 這計畫還是有的唷！
光陽的車常見會抖就三個地方
1.盤面檔位
2.皮帶檔位
3.離合器蹄塊勾小彈簧處吃溝
百試不厭～
因為兩陽車跟山葉一檔不同
起步檔位都要在1.5檔左右起步
參考參考
感謝分享經驗唷！
艾帥哥非常感謝介紹您同學那裡🙏
受益良多 這是我看過教調混合比最簡單的方法 感謝
希望對大家都有幫助！
台灣真的交維修的影片很少，我在對岸影片學到啟動馬達(汽車)拆解、清潔、修復，至今5年了，還沒壞，希望V客多出一些修理的影片
會努力💪，而且我也有教學「分解馬達」，因為我也有在保養，一用超過10年以上！
ua-cam.com/video/wRnW6gth8uw/v-deo.html（影片參考）
謝謝分享
這集的拍攝很珍貴.....
不過我可以分享個廢二次心得 這次廢二次過程中 由於不懂造成很難判斷的問題 今天我在測試時也是 後來有找到網路上封二次教學按照方式才把二次封好 不過封好後也像艾大說的都沒有放砲或是不順的狀態了 在此很感謝艾大空中教學😊
有幫助到你就好
教學相長
1.阻風門漏氣，我是把舊油封取下，先平舖在化油器上那、放阻風門的銀色凹槽內，再把阻風門裝回去鎖緊，這樣阻風門銅針周圍一圈的黑色塑料平面（如 6:00），會和油封壓緊，氣密效果很讚！
2.沒轉速表可以用接電壓表應急一下，利用在未達最高電壓14.5~14.7伏特(看車種)情況下，電壓值會隨轉速攀升而增大，可以大概找出轉速最高點；
整流器效率太好，怠速電壓就已經快到14.5V的話，可開大燈降壓或把怠速再調更低
唷！很不錯的方法，很感謝你經驗分享唷！這也是我們頻道想看到的，玩車環境才會更好！感謝唷！
那個轉速表我也有買過
不是很準
特別是低轉速
大概差個150-200轉左右
OPPAMA DET-610R
比較準
但價差很大
我買好久一段時間，這種轉速錶其實真的誤差算大，所以為何我會最後調高轉一點，一方面知道誤差大概在那裡。但對於初學者的車友來說，夠用了。
OPPAMA DET-610R，真的不錯用，當初當學徒，我師傅有一台，真的誤差很小。重機有時在調校，也是需要核對轉速。
感謝分享你的經驗唷！
噴射遇抖動就很煩又是要拆傳動離合器磨一下 所以只好花錢換改裝的離合器跟碗公就不會抖動了 不然原廠的離合器騎到一定的公里數就會抖動 花2500元換wf碗公跟離合器
那你有沒有想過為何換了就不會抖動 騎過一陣子呢?
曾經聽過一位已退休的機車行老闆說過.現在的機車行.大都不是修理機車.而是換零件.
今天聽你師父這樣交待感覺.還真的有這回事…
呵呵，看過我們影片，就不會有這種事情！不過我們的經銷，特別是台南與高雄的，劉老闆跟蔡老闆，也是會這些傳統技術，雖然慢慢在失傳，但還是有人在默默付出，感謝唷！
Vic會修檔車嗎~期待影片
我會修，但可以看「極度不專業」以及「紅火球」的影片，而我也會跟他們一起合作拍片，分享更多影片給大家。可以期待一下，感謝支持唷！
艾大終於有上架新影片了 還是技術型影片 這台車還是化油器版本的趕緊來觀看影片並學習喔 另外艾大的手恢復狀況從影片中看應該很不錯 希望艾大要保重手的部分 工作維修時候要留意
感謝關心，手的部分恢復不錯，進入復健狀態，但也是不能出力過頭。
不過還好G5的引擎都還在進行中，到時候都會分享。（最近小忙，影片還在整理，會加快腳步，別讓各位等太久）
感謝支持唷！
@@AmateurVic 要影片拍這樣詳細清楚外還分享維修需要材料購買處 這已經是佛心了 可以想見艾大面對昔日維修行業的壓力肯定不小 尤其影片中還用轉速表示範 一般車行還不一定會這樣細心 總之會更期待G5影片上架 另外我個人也在等極大大得野狼愛車電腦維修心得影片 聽極大說收穫滿滿 很期待中
@@user-xc4nu3kw4g 我也很期待極大大的野狼影片分享，這中間我們討論好多次，我相信那支影片一定會幫助更多人！
承上 想請艾大的在你的G5還是化油器的版本時候 廢二次過程中有逾過放炮得狀況嗎
並且從引擎通氣管連接空濾這個管路 上述這兩個部分艾大是如何處理的呢
我有上網爬文過 但是沒有詳細的解決方法 希望艾大能提供個方式 讓我嘗試看看
感謝辛苦了
1.不會放炮
2.通氣孔塞著
3.二次的管路跟控制閥都拿掉
4.歧管的負壓迴路塞住
Vic請問：
1.化油器混合比照您這樣調整這部JR大約co值落在多少？
2.如果老車才剛換上頂客那顆點火線圈會建議直接調濃一點點嗎？還是按照您影片這樣重調比較準確？感謝
1.沒特別量測過
2.會需要調整一下，方法都是影片一樣
空負載催油門是很危險的事，之前有影片就是車行老闆把傳動空催到爆掉，好險沒砸到人。
然後環保局會抓這種偷吃步的，因為驗排氣會攝影。抓到就是罰錢＋叫你回去上課，累犯好像就會失去驗排氣的資格。
所以老車自己騎熱再去驗比較不會有這些麻煩的事。
其實都是出自好心，誰也沒對錯。也因為這樣，有些老車驗廢氣，車行很多也不一定願意幫忙，畢竟他們也是害怕失去資格，所以就互相退讓，也要考慮車行的為難之處，玩車才會更開心！
感謝唷！
承上 能麻煩艾大給個中肯的建議 該如何調整化油器能把
低速跟高速的頓挫感覺給盡量調整到順暢
因為我知道化油器是會受到天氣影響而起變化的
再麻煩艾大看到後能抽空回覆給個空中技術支援 感謝辛苦了
有在另外一個留言回覆給你
對了再請教艾大
1 請問一下 那個引擎通氣孔 也就是吹漏氣的孔 可以用原廠管路接回原空濾的位置嗎 會有影響二次進氣的部分嗎 再麻煩艾大看到後能抽空回覆 感謝
1.可以，那邊本來就要回去空濾，不要直接對大氣，他會吸進去一些東西的！這有原理的
吹漏氣不會影戲二次
兩個是不同的東西
一個在排氣 一個在進氣
只是他們的控制閥（小管路）會用歧管的負壓來控制（真空閥）
抓著原理，不會被搞亂，管路也知道要怎麼接
另外個人想請問艾大 因為上述的狀況 若是想要知道化油器浮桶作動的高度
除了使用游標卡尺量測外 可以去購買油面量規來量測嗎
可以
JR 我有遇過 機油加太多也會這樣子
是沒錯，我舊車引擎無法熄火，可能要換全線路，要花3千元，
椅墊無法關，又要花錢
1台車要花3 4千元
雖然有防盜鎖能關引擎
但還是換車的好
而且我舊車13年，賣掉搞不好連3 4千元也不到，不太值得，越壞越多而已
當然真的損壞到不行，考量自己的需求，換新或買新車一台，也都可以。就看每個人自我的需求，感謝唷！
我也都是能修就修，所以才覺得現在的噴射車反而不環保，製造更多廢材
轉速表蠻重要的
在調整一些東西上，還蠻好用的。當然有更好的轉速錶，就看每個人預算！
Vic 大師請教您，vjr110 碗公螺絲規格是幾號的？記得您說光陽車系大概都是17mm，查過原廠零件手冊，上面好像是寫12mm,困惑了
不用困惑，一般都是17號，但部分車種會不一樣，像KRV是前後19號，many110前17號後19號，JR更不一樣，所以要看。因此一般我們都會買8 10 12 14 17 19 20 22 24 39
我記得VJR110跟many110是一樣的。
前17號，後19號。
（車種太多，有時記不住，要看到才會知道尺寸）
請問調整混合比如果沒有轉速表的話，也能參考儀錶板的轉速嗎？
可以唷
版主看起來不象機車行師傅，怎這樣專業厲害啊 ？
因為以前在車行當過8年半的師傅！
請問CVK30的混合比螺絲也是向右轉到底在向左轉～謝謝
順時針混合比稀薄
逆時身混合比濃
如果是DIY我會換新，因為拆好麻煩
都已經省下工錢了，換新後也比較不會再出問題😁
主要是分享技術。畢竟維修技術要傳下去！
換下來的碗公，看起來好像是仕輪的。
對了艾大 關於廢二次的部分 我又來請教了我機車上的排氣管是原廠管 目前遇到的問題 騎車只要高速就會放炮 的狀況
我把空濾上連接活性碳罐根連接化油器的管子 這兩個部份我都用根封住 進氣歧管負壓控制二次進氣端那個方式
把上述管路用螺絲並上墊片膠 還用束線將管路固定好 包含自動油杯那邊的負壓管 以及供油管路
只有關於引擎上的通氣管就原本跟空濾連接的那根管子我是把管子斷開 但是目前在騎車過程
只要騎到高速 就會有放炮的狀況出現
如果都有塞好
還會放炮
檢查排氣管的墊片，以及螺絲固定
會放炮，一般就是「排氣端進入新鮮的空氣」所引起的
請問近戰二代也是這樣操作嗎？感謝您
CVK的可以
簽到
最近發現jbubu怠速等紅燈都會抖動。機車行叫我換了高壓線圈火星塞 還是沒改善。所以是不是有可能是碗公或者普利珠等問題？
拆開看就知道了
想問 我車改wf傳動全組 但現在騎起來 轉油門過一秒才出去 是正常嗎 有時候塞車很麻煩ㄟ 有辦法解決嗎..感謝
如果是車行幫你改的，那建議回去請他調整。
山葉愛將150cc打檔車，30年好騎近因正時連條磨損太長須更新但無機車行願修不知您有類似這種影片否，可教授如何更換！另請問兩支壓板及上下齒輪須更新嗎？
目前沒這影片。很抱歉
但可以問問同樣也是YT界修擋車的「@極度不專業」。
正常兩支壓板跟齒輪，都是要拆下來看狀況才能知道是否要更換的，感謝！
（補充：不嫌棄也可以觀看G5 改63缸的影片，最近在等料以及要組起來….苦等料中）
感謝🙏
謝謝你
尤其是副廠化油器用超過2年真的天氣一變化就會有明顯的感覺
精密度的問題，但也不是不能用，就看每個人的接受度。
艾大好，我的豪邁也會碰到這問題若是自行調整要買您影片中的轉速錶嗎？謝謝分享
沒有買也沒關係，可以用引擎的高低轉聲音來判斷
當然有轉速錶對初學者來說，是很好的輔助
畢竟不是每個人有經驗可以了解引擎高低轉的狀況。
感謝唷！
@@AmateurVic 謝謝指導 👍
老車裡面螺絲都鏽死，事先還噴WD40，結果一轉整個螺絲還是開花了，請問這種有沒有好方法去拆？
一般遇到生鏽螺絲，會用衝擊扳手（敲打）下去施工，但如果開花嚴重...
1.燒焊一根螺絲把它轉出來
2.看螺絲頭還能不能修整
3.可以用退牙工具加衝擊扳手施工！
Vic大，想請教您dio50原廠化油器混合比螺絲逆時針放鬆油氣是稀嗎？麻煩您了
對！跟CVk是相反的
感謝Vic大回覆
艾哥好
您好👍
現在大多機車行修車根本就只是換料了，好處省工時，專業知識傳承慢慢流失
所以特別留一台化油車，要把家師傳授給我的技術分享給大家（家師同意），要不然很多技術都要失傳了！
油封需要加一點專用黃油嗎？
這種的還好，你要用也可以！
請問： 巡弋125 冷車剛騎乘排氣會放炮，熱車後就不會了。 大概是什麼問題。
剛發車，供油會比較濃，有些車種的確會放炮，但只要熱車後，都沒有這狀況，基本上，我都會建議先觀察，因為熱車後跟行駛過程有放炮，那就要檢查二次管路，以及油路的問題是否過濃。所以大致上是這樣！感謝🙏
Vic哥 請問JR原廠碗公有分兩型和三型的嗎？
另外G5大彈性要選擇長的和軟性 料號是多少？ 謝謝
JR原廠碗公只有一種
G5原廠大彈簧只有「紅點」跟「黃點」
網路上查得到。查一下
感謝
@@AmateurVic 好 謝謝
原本就是能修就修,現在都是商業模式,能直接換就換,好賺又省時間...有心的店家要找!
我都是能修就修！真的不行再換
現在百分之95的店家幾乎都叫人換原因無他，不用修直接換，對他們而言才有錢賺，現在只能我們消費者自己學著如何DIY 不會被坑
@@kayking6436 所以我才會分享影片，希望能幫助大家
請問噴射車怠速不穩該如何調整呢？是否有相關教學？
卡
噴射車怠速會不穩，原因很多
噴油嘴
汽油泵浦壓力
進氣岐管壓力
等等
所以要找出原因才可以針對問題去解決！
未來有機會再分享
感謝
我的SYM Z1前幾個禮拜去更換皮帶，店家把傳動前面的那個碗公(應該是)也更換，店家是說有損壞，可是換完後，起步卻會重拖，這是那個碗公的問題嗎？
要看到實車才會知道，建議有問題回去原車業看看，另外更換新的傳動都是要磨合一下！
（補充：傳動前面的零件是普利盤跟風葉盤，不是碗公）
感謝🙏
老師 那個轉速器在那裡買🤣
網路上都可以買得到！
艾帥哥那請問您是否有認識的知己好友在新竹或是別的県有開維修店(廠)的專業技師，能否介紹給我，若有能否介紹牠的連繫方法？謝謝
新竹二輪，我同期同學開的店，可以去看看，多跟老闆溝通。感謝🙏
還有頓切油門判斷油氣是否過稀~~
瞬間油門到底測試油氣是否足夠~~上去就放掉
其他陸上測試~~
更精準一點調整方式~但就看每個人習慣~~
不專業懶惰宅路過~~
不會啊，很專業的分享，感謝唷
@@AmateurVic
來白嫖一下VIC的知識哈哈~
我在想用變壓器出直流12V-1A的接阻風門測試應該也是可以吧
@@CookingPigeon 可以，因為自動阻風門的電阻約15-18歐姆，當然不同的車種會不一樣！
@@AmateurVic
感恩~之前的電池壞了就不想再放一個想說自己有電腦用的器材直接用就好了~想說應該都是12V轉來轉去應該是沒問題的哈~
最近換了新化油器~本來都正常阻風門也作動正常~結果去驗排氣又不行拆下來一量阻風門又不過電了~冏~阿又要查線路~~攤手~老車只能花點時間處裡
Vic請教碗公如何算真的不行用了？您那個整個黑的實在看不出來！
我去驗車的車行好幾間都是沒負重下空轉，原場碗公也會受損嗎？
影片有分享就是嚴重抖動，然後也有詢問我老婆有去用什麼事情，所以直接更換，一切就好了！
原廠也是會有一定的機會受損，只是不會像改裝碗公那麼容易。原廠的碗公會有強化，在兩陽的車廠都有這樣設計，但這樣設計不代表就可以空摧油門。
改裝碗公很多都是輕量化為主，整體強度其實跟原廠相比會弱一點，因此你可以看到有些改裝碗公會標示「嚴禁空轉」的標語，但這不是全部改裝碗公都是如此。大致上是這樣！
之前留言問題再請教...
Ｑ１：
若自動阻風門還有作用，但溫度上升較慢，導致冷車啟動時，油針無法立即伸出。
此時不管再怎麼催油，都會從原本油針伸長後應塞住的孔，漏出一部分到旁通去。
而旁通是給怠速用，目的只是讓機車不熄火，不進氣缸，故不會產生動力，對嗎？
Ｑ２：
供給自動阻風門１２Ｖ電源後，油針多久時間伸出最大長度，原廠手冊上會寫嗎？（手冊行蹤成謎）
Ｑ３：
承前二，類似情況（冷車無力、耗油、且排氣聲異常）有可能是化油器本體，或其他零件故障嗎？
1.請檢查自動組風門伸出去的長度，自動組風門跟旁通都是會影響怠速，還有剛補油門出去的狀況，也就是起步出去的那一瞬間，所以不能說不會影響動力
2.會有寫，請自行找，而我們有維修經驗，老車的部分，我們會根據現況調整，但前提要看阻風門的構造，因為有些已經是不可調整的
3.有，這時我們會檢查引擎的周邊，還有缸壓
我現在遇到問題,買了一台7期超級金牌150,感覺有時候油門輕有時候會變重,去問一些人他們表示可能是我機油15w40太黏,不知有沒有解...
你可以先用原廠建議的機油號數試試看，真的感覺有差，再決定是否以後固定使用該機油！
您好，有一個問題再請教您，G5 125化油機車的通氣管如果破裂不更換，只將通氣管兩端口塞住是否可行？許多機車行師父都如此作，謝謝。
你說的是廢二次嗎？因為我不清楚你說的『通氣管』是指哪裡的？
@@AmateurVic 在氣缸頭的位置，有一根L型黑色橡皮管
那就是我上面說的「二次」。也是很多車行會廢掉的。
G5化油會有，以及第一代的G5噴射也會有，後期的G5噴射都廢掉了
而我的G5化油時期，也廢掉！改成噴射後，就沒在用了！
@@AmateurVic ，謝謝您
V大想請問rs100冷車會頓挫，像沒吸到油的樣子，熱車後就正常了，問了台北市的4個店家，3家店說要更換新化油器，有一家說可以洗化器要留車一天已更換火星塞空濾小海綿，應該從那方面抓問題？想少走點冤枉路，新化油器一顆也蠻貴的，感激不盡！
我在努力剪剛好一部你的問題影片
明天會發布，你到時看看
你就會有想法了
@@AmateurVic 感謝v大
我家的冷車每次都要發很久才發動 上班前都發到快發瘋
化油還是噴射？
@@AmateurVic 噴射
供油跟點火檢查，如果近期有給車行執行大保養的，那就要看缸壓。
其餘的，都要實車接診斷器看引擎數據，會更清楚，感謝！
@@AmateurVic 那台也老車了 也想汰舊掉
請問一下，如果拆掉離合器跟普力盤，可以拉高轉嗎？
傳動全部拆掉，也不要去拉高轉！
@@AmateurVic 謝謝
請教沒轉速表的車要如何調整呢? 謝謝~
說明書好像有註明不能空載催油門.
知道真因會維修才是術業專攻, 不然整組換真的感覺就只知皮毛不 了解真正原因也不環保.
沒轉速錶，可以像影片一樣外接一個，那個是感應式的，拆裝很方便，是綁在點火線圈的矽導線上。
如果不想要用轉速，那只能透過引擎的聲音高低變化來判斷（影片也有說明）
感謝🙏
@@AmateurVic 抱歉沒寫好忘了寫我是木耳(之前按照網路調整混和比至轉速聲音變化就是最佳位置我聽不出來)還是我不會調哈哈@~@, 所以聽聲音外一定要有轉速計才能用囉?
@@hytr8981 聲音聽不出來，轉速錶就是很科學的調整輔助工具，更專業一點，還可以搭配空燃比錶（影片文字也有說明）
所以就看自己那種方式順手。
感謝
@@AmateurVic 那只好買個轉速計來調了,謝謝~
@@hytr8981 可以接電壓表應急一下，在三四千轉以下（如果整流器充電效率太好，很低轉時電壓就已經達到14.5V，就開大燈降壓），電壓值會隨轉速攀升而增大，電壓不再上升就代表轉速沒再高上去
請問一下高速時放開油門會放砲，請問碰上這種情況問題出在那邊的機率比較大?
二次，供油油路，排氣管墊片
@@AmateurVic 原來如此，感謝
小弟我的是勁戰四代 起步跟爬坡的地方油門催一點都會抖動 必須多催一些油門才會穩定 請車行處理然後他幫我換了前輪軸承 結論沒修好照抖不誤 也不知道是哪邊出了問題QAQ
傳動要改要先看
可是我會先建議，沒修好，先回去原車店告知，這樣會比較好
@@AmateurVic 好的沒問題感謝您的回覆我會再去請教車行
混合比螺絲逆時鐘轉出 不是油氣變淡嗎
CVK的是逆時針噴多，順時針噴少。
PE化油器是相反
所以要看化油器的型號，不是全部都統一
請問艾帥你片中的轉速表噴射機車適用嗎? 謝謝
適合
@@AmateurVic 謝謝回覆
感覺怠速如果一直調很高，歧管的壽命會降低？不是很確定。
不會影響歧管的壽命，反而老化以及車子的震動，容易讓連接處斷裂！
請問轉速表的線要安裝在哪??謝謝
兩個地方可以安裝
點火線圈，跟拾波器訊號
艾大請問G5化油版放油門會放炮怎麼修啊？有人說封二次就可以了！拜託可以教教嗎？
我建議先檢查二次管有沒有問題，不一定要封二次，雖然很多人都會這樣處理！
封二次很簡單，但我現在沒題材車可以示範，因為我把我G5化油改噴射，早就廢掉二次了！不過我可以想一下，怎麼拍片用「說明」的方式。只是都還是建議先檢查一下二次管路！
@@AmateurVic 艾大怎麼看二次在哪啊？
@@user-oq8gx2su2r 缸頭那邊，靠近排氣管，那邊會有二次管路。
請問您在哪裡負責修車？
我的化油JR也是出問題，但我檢查不出原因...
目前沒有對外服務，看我修車的地點就知道我們艾邁修不是車行，感謝
我去驗排氣，不過。老老闆叫我換啥換啥，就驗的過。年輕老闆叫我去騎久一點
哈哈，因為我凸輪換太大顆了！所以換一些保養都是沒用的😂😂！
請問轉速表哪買的?有準嗎?
網路上都有賣，還算蠻準的！
對了請教艾大一個問題 我完成艾大指導的二次進氣管路全部封死後 後續再調整cvk26化油器的混合比後 0-60這速域不會產生頓挫 但只要是70-80左右都會產生頓挫或是吸不到油的狀況 個人在猜測是不是負壓膜沒安裝好還是混合比沒調好造成的這種狀況呢 想不透
這時候，我只能實車看，特別我要分解檢查化油器！因為油面我會檢查，只是這需要經驗，還有要有工具測量
@@AmateurVic 真的不行的話 在找專業車行協助處理好了 感謝
阻風門也可以調整的 !! 有時候冷車怠速提高太久 , 調整之後也可以改善
沒錯，阻風門是可以調整的，但我發現最近叫料，好像有些給我封死！😂😂
@@AmateurVic 真的 我rsz也剛換 明明有螺紋卻是絲毫轉不動，很怕把塑料也轉斷了！
@@AmateurVic 加熱一下 轉開，可以設定圈數。知道他關閉時間
測試轉數拉高當下空燃比 ，來回放油門 。看他轉速掉落回穩的狀況 去判斷
有時候也會遇到化油器老化磨損問題 尤其引擎老化氣密不完全雙雙連帶
@@user-kx9lj1vn5v 有經驗👍，所以有時真的都要同步看
請問自動阻風門油封的規格
可以用「車的型號」或「引擎號碼」來叫料。
想請教一下當時那個碗公已經不能用的原因是什麼？
是裡面被敲壞了嗎？？
如果我最近也是低速起步的時候會抖動
有問車行，車行說可以靠換個碗公小資解決
那請問這樣的換碗公是指要換成裡面比較光滑的，還是比較粗糙的？？
Many嗎？ 那個碗公內部不能這樣亂加工（敲洞），反而對離合器皮是「刮」，不是「抓」，不過這也要看離合器皮的材質，原廠的皮，多半適合平面
抖動原因很多，車行有跟你說解決方式，我這邊不便多說。
@@AmateurVic 謝謝vic的回覆，車子抖動的問題我會在跟車行研究。
我是好奇您這部影片的碗公為什麼會說外表看不出來，但是卻判定已經不能用？
@@mdh31715 內部量測「偏擺量」超過15條了！我自己有先量測過，所以影片才會這樣說
原廠的碗公偏擺量會控制住15條以內，常見10-12條
另再請問驗排器HC質太高是什麼原因造成？
很多原因，這個我們也有分享過
ua-cam.com/video/ii3_FQndy7U/v-deo.html
裡面的檢查步驟，都是可能的原因！
@@AmateurVic 謝謝您
O-ring材質是軟的還是偏硬的？
軟的！
請教...
暖車時間不夠時，機車像沒睡醒。油門一催，動力只剩四成。
行駛約五至十分鐘後，原本消失的六成動力，才又瞬間灌回。
跟「自動阻風門」有關嗎？
另請教...
油量計、時速表指針要如何拆、裝？（欲更換油量計電阻）
機車行說，即便裝得回去，也不會準了，是真的嗎？
《２Ｘ年阿帝拉》
是的
真的，除非你自己精算過
@@AmateurVic
唉～自動阻風門與化油器為一體，沒有單獨賣，一顆要價好幾千。
（不曉得是早期車如此，還是這廠牌特色？）
而碼錶總成則已停產...>
@@user-mz1vw4ny3f 沒有一體，可以多找找有沒有單賣，沒有的話，也可以先檢查車上是不是作動不正常
vic大大，請教一個問題。。副廠化油器調整圈數跟原廠化油器一樣嗎？
一切都要是車況來調整的，不會是直上就好！
@@AmateurVic 因為副廠化油器說明書已經不見了，清潔化油器又忘了記圈數。。。所以才請教您要如何調整
我這部影片不是後半段有教怎麼調整嗎？
可以試試看！
感謝！
@@AmateurVic 感謝。。。。
我車子混合比螺絲跟你相反順時針轉入轉速變高逆時針轉出來轉速變低。
化油器種類不同，混合比調整也會不一樣
影片的只要CV CVK是這樣使用
而PE化油器是相反的
但調整概念不會改變的
感謝🙏
@@AmateurVic 我的是CVK26
@@user-bo5sv8ni9h 影片的也是CVK，口徑20。
請問一下
近戰化油器有TPS的
有不一樣的地方需要注意的嗎？
及如何判定TPS故障？
TPS故障可以用電錶量測它的電阻值，不過一般不容易壞掉唷！有機會來分享怎麼量測，如果有遇到的話！
感謝回覆
請教艾邁修師父，我的車是光陽（新名流）125，這種車可以改成150cc馬力嗎？謝謝！
基本上是可以的，但要有全取代電腦來調整供油與點火！
@@AmateurVic 非常感謝您！
轉速表哪裡購買，如何安裝？
網路上都可以買得到！
主播你好! 有個問題想請教!! 我的JR100 是最早期噴射第一批出產的! 最近他電腦燈都會亮，而且催油門很不順，牽去修理店家都說零件都停產了，想請問還有沒有救呢
也要看亮什麼故障碼，才知道怎麼修。
零件停產，但也有殺肉場找零件來修！
@@AmateurVic 因為之前也有換過電腦了！這次機車行說沒辦法了，不知道是不是技術不好，還是主播有沒有辦法修呢
@@user-im2yk7if5l 還是要知道亮怎樣的故障燈，換電腦還是一樣，代表就是其他
我暫時沒以對外服務，因為事情忙到我沒有辦法再接車子進來了(後面有車在排隊)
抱歉了
我換了碗公那邊的彈簧 起步低速抖動 主要發生在冷車剛起動時期 一開始以為零件沒磨合。幾個月後去原來車行 有幫我磨彈簧片 幾週後又漸漸有抖動了...
有時抖動不一定真的是離合器跟碗公問題唷
@@AmateurVic 我是因為某次怠速時機車會自己前進 然後去車行 因為我普利珠跟皮帶剛換不久。故車行幫我換了彈簧 之後就不會怠速前進了 但不久後就開始低速起步抖動 很久了...
@@shinzi16 自己往前，多半是「小彈簧」出問題
而你現在會抖，就先拆開來看！這樣會比較快
請問一下Vic轉速錶是怎麼接的
去接點火線圈的！
感謝🙏
艾帥哥，情之請，拜託了，謝謝