Copot aja termostatnya biar air bersirkulasi terus menerus. Kayak di kijang itu pada dicopot. Masalah suhu mesin optimal itu nanti didapat dari modif kipas dgn modul yg mengatur kpn kipas nyala berdasarkan suhu mesin dan bisa diatur kapan kipas mati misal mau suhu mesin stabil di 80 ya diatur modulnya kipas on di 80 dan of di 60 nanti suhu mesin stabil diantara 60 - 60. Kalau tahu caramya biaya ga sampai 100ribu
sy udh pernah cb copot thermostat d bmw e46 m43 eh malah semakin panas mesinnya, jd ga efektif krna air radiator hnya bersirkulasi dijalur bypass tdk ke radiator, solusinya potong per thermostat aj. skrg suhu bmw sy di 85 drpd themostat sebelum dpotong 105 derjat.
Overheat 🤔🤔 1. Datang dari oli mesin, tdk std fungsi oli juga melepaskan panas. 2. Rpm mesin tdk ideal otomatis pompa air mutar tdk ideal, oli lambat tersirkulasi 3. Extra fan lemah, menurun rpmnya kipas 4. Radiator kotor berkerak. 5. Thermo start rusak 6. Ruang mesin kurang bersih, otomatis sulit lepaskan panas suhu panas. 7. Cara berkendara salah, dasarkan gigi kecepatan Maret......... 2024.
>>>> Hot 🔥🔥🔥 , datang dari kevakuman, sehingga ada udara palsu. 🤔🤔🤔, ( ada alat test kebocoran) yaaaaaa. Oli mesin ideal suhu Indonesia " 5W-40 SAE SN " Teknologi nano, ✍️✍️✍️ ......... Pertamina........ 🇲🇨🇲🇨🇲🇨🙏🙏🙏
Sudah 5 tahun bawa E46 masalah pertama termostat lalau ganti baru, lalu water pump pecah ganti juga, lalu extra fan mati ganti juga, lalu ganti radiator complate beserta tabung-tabung dan perselangan .... Masih saja ada tanda tanda overheat .... Aduh apa lagi nantinya ya ..... Saya cuma pingin ini mobil gak overheat lagi gimana ya?
gausah pusing om, bolongin aja thermostat nya pake bor kecil kecil. Terus cabut sensor CTS di selang radiator bawah. Dijamin uaaaadeem di 87. Minusnya agak berisik dari luar, karena kipasnya 100%. Tapi kalo masuk ga kedengeran
Om saya punya m43 e36 thn 96. Punya masalah overheat. Deskripsi kendaraan: Memang mobilnya bekas laka dlu punya abang. Hibahan sih ini. Perbaikannya ya kabel2 kaya diakalin gitu. Sensor yg di kiri untuk muter air dri radiator ke mesin udh gk aktif skrng dipindah ke kanan pake riley jdi mesin nyala fan langsung nyala. Ini mobil gampang panas. Udh turun setengah mesin, udh ganti fan. Udh ganti selang2. Cmn hari ni testdrive. Mobil tb2 meleduk selang air lepas dri radiatornya saking panasnya itu ya. Wkwkw begitu terus seharian di testdrive. Kira2 ada masalah apa ya ? Waterpumpnya aman.
Coba cek termostat , kalau termostat nya bagus , cek pengaktif termostat , dia berupa plus dan min dari ECU mesin . Kalau salah satunya ( plus atau min ) nya ga ada termostat jadi ga aktif , bisa cepat overheat
@@bpbmwjogjaom saya mau nanya,? BMW e 36.320i, saya juga sering overheat,klw dianalisa, seperti nya, sirkulasi air kurang lancar, solusinya gmn om? please dijawab 🙏
Maaf mas baru dibalas komennya , kalau sirkulasi air kurang lancar kemungkinan ada di termostatnya , coba dicek . Kalau bisa radiator nya juga diservis atau dikorok ditukang radiator
Misi om..mohon pencerahan...klo bmw saya temperatur jalan norma dan macet dibawah 90'C namun jika dipakai speeding temperaturnya naik sampai 120 C apakah normal??
Sepertinya aneh ya mas , ini reaksi terbalik dari mesin normal . Seharusnya kalau normal semaik ngebut temperatur akan turun beberapa derajat , karena kerja water pump lebih kencang putarannya juga ditambah daya tiupan angin dari depan lebih kencang pula meniup kondensor dan radiator . Coba dicek lebih teliti mas mungkin jarum temperatur nya eror . Dan kalau temperatur mesin diangka 120 kemungkinan itu sudah masuk kategori overheat , mesin² seperti n46 atau m54 atau n52 aja normalnya maksimal di 115 .
Mas maaf saya mau tanya,kalau air radiator menetes keluar dari saluran pembuangan air ac,tetapi Mesin tidak overheat meskipun dipakai jarak jauh,gimana solusinya ya mas,terimakasih...
Om mau tanya. Punya saya di indikator suhu naik. Kalo kelamaan dipanasin. Di nyalakan lagi susah hidup. Apakah radiator nya harus di kuras. Karena di tank air gak habis om. 🙏
Malam om mau tanya solusinya air bocor ke mesin gimana? Mobil sy sudah turun mesin 2x karena airnya masuk ke mesin. Bengkelnya kok ga benerin masalah biar airnya jangan smp masuk mesin. Jd sy ganti oli 2x turun mesin 2x 🥲
Kalau keluar dari tutup nya kemungkinan ada tekanan balik dari mesin jadi dia kelihatan tumpah , kalau pernah dan sering seperti itu kemungkinan silinder head nya sidah ngulet , harus turun setengah mesin terus silinder head nya di slip
@@bpbmwjogja baru pertama kali om tumpahnya, klo selang yg dr thermostat nya itu ga sepanas yg atas kira2 ada kemungkinan ga itu penyebab nya dari thermostat om?
Contohnya kalau water pump nya kurang bagus , kita hidupin mesin lama pada saat kondisi mobil diam maka mesin bisa jadi overheat . Karena mobil diam dan mobil bergerak akan berbeda kerja sistem pendinginan nya . Mobil bergerak akan lebih bagus kerja pendinginan nya karena dibantu angin yg berhembus dari depan mobil , dan semakin mobil cepat bergerak semakin cepat juga putaran mesin tentunya akan semakin cepat juga water pump berputar . Paham kan maksud saya ?
Malm om mau tanya, bmw e36 saya kok kalo saat mesin panas extra fan high tidak nyala ya om? Di jumper dari swicth fan dia nyala tapi om, dan Kalo saat pake ac sih dia normal om fan nyala om, ( swicth fan udah di ganti baru)
Copot aja termostatnya biar air bersirkulasi terus menerus. Kayak di kijang itu pada dicopot. Masalah suhu mesin optimal itu nanti didapat dari modif kipas dgn modul yg mengatur kpn kipas nyala berdasarkan suhu mesin dan bisa diatur kapan kipas mati misal mau suhu mesin stabil di 80 ya diatur modulnya kipas on di 80 dan of di 60 nanti suhu mesin stabil diantara 60 - 60. Kalau tahu caramya biaya ga sampai 100ribu
Aman kah om?
sy udh pernah cb copot thermostat d bmw e46 m43 eh malah semakin panas mesinnya, jd ga efektif krna air radiator hnya bersirkulasi dijalur bypass tdk ke radiator, solusinya potong per thermostat aj. skrg suhu bmw sy di 85 drpd themostat sebelum dpotong 105 derjat.
@@Dakwahsalaf-x9hpotong brp panjang om...?
@@Dakwahsalaf-x9h dibolongin juga bisa. lubangnya kecil aja.
Overheat 🤔🤔
1. Datang dari oli mesin, tdk std fungsi oli juga melepaskan panas.
2. Rpm mesin tdk ideal otomatis pompa air mutar tdk ideal, oli lambat tersirkulasi
3. Extra fan lemah, menurun rpmnya kipas
4. Radiator kotor berkerak.
5. Thermo start rusak
6. Ruang mesin kurang bersih, otomatis sulit lepaskan panas suhu panas.
7. Cara berkendara salah, dasarkan gigi kecepatan
Maret......... 2024.
>>>> Hot 🔥🔥🔥 , datang dari kevakuman, sehingga ada udara palsu. 🤔🤔🤔,
( ada alat test kebocoran) yaaaaaa.
Oli mesin ideal suhu Indonesia " 5W-40 SAE SN "
Teknologi nano, ✍️✍️✍️
......... Pertamina........ 🇲🇨🇲🇨🇲🇨🙏🙏🙏
Sudah 5 tahun bawa E46 masalah pertama termostat lalau ganti baru, lalu water pump pecah ganti juga, lalu extra fan mati ganti juga, lalu ganti radiator complate beserta tabung-tabung dan perselangan .... Masih saja ada tanda tanda overheat .... Aduh apa lagi nantinya ya ..... Saya cuma pingin ini mobil gak overheat lagi gimana ya?
Waktu ganti termostat dipastikan dulu ground dan plus nya yg dari ECU mesin itu ada .
gausah pusing om, bolongin aja thermostat nya pake bor kecil kecil. Terus cabut sensor CTS di selang radiator bawah. Dijamin uaaaadeem di 87. Minusnya agak berisik dari luar, karena kipasnya 100%. Tapi kalo masuk ga kedengeran
Ya karena aneh, isi radiator aja pake acara bleeding, tabung radiator plastik dll.. begitu pakai volvo dan mercedes, amaaan
Setuju
Beda merk , beda teknologi , beda cara , beda juga kelebihan dan kekurangan nya
Om saya punya m43 e36 thn 96.
Punya masalah overheat.
Deskripsi kendaraan:
Memang mobilnya bekas laka dlu punya abang. Hibahan sih ini. Perbaikannya ya kabel2 kaya diakalin gitu. Sensor yg di kiri untuk muter air dri radiator ke mesin udh gk aktif skrng dipindah ke kanan pake riley jdi mesin nyala fan langsung nyala.
Ini mobil gampang panas.
Udh turun setengah mesin, udh ganti fan. Udh ganti selang2. Cmn hari ni testdrive. Mobil tb2 meleduk selang air lepas dri radiatornya saking panasnya itu ya. Wkwkw begitu terus seharian di testdrive. Kira2 ada masalah apa ya ? Waterpumpnya aman.
Coba cek termostat , kalau termostat nya bagus , cek pengaktif termostat , dia berupa plus dan min dari ECU mesin . Kalau salah satunya ( plus atau min ) nya ga ada termostat jadi ga aktif , bisa cepat overheat
@@bpbmwjogjaom saya mau nanya,? BMW e 36.320i, saya juga sering overheat,klw dianalisa, seperti nya, sirkulasi air kurang lancar, solusinya gmn om? please dijawab 🙏
Maaf mas baru dibalas komennya , kalau sirkulasi air kurang lancar kemungkinan ada di termostatnya , coba dicek . Kalau bisa radiator nya juga diservis atau dikorok ditukang radiator
Misi om..mohon pencerahan...klo bmw saya temperatur jalan norma dan macet dibawah 90'C namun jika dipakai speeding temperaturnya naik sampai 120 C apakah normal??
Sepertinya aneh ya mas , ini reaksi terbalik dari mesin normal . Seharusnya kalau normal semaik ngebut temperatur akan turun beberapa derajat , karena kerja water pump lebih kencang putarannya juga ditambah daya tiupan angin dari depan lebih kencang pula meniup kondensor dan radiator . Coba dicek lebih teliti mas mungkin jarum temperatur nya eror . Dan kalau temperatur mesin diangka 120 kemungkinan itu sudah masuk kategori overheat , mesin² seperti n46 atau m54 atau n52 aja normalnya maksimal di 115 .
Om, kalo cylinder head'nya hbs di scrab atau di bubut? Mesin jd gmpg panas dan kdg2 mati sendiri ada solusi om?
Mesin type apa ?
@@bpbmwjogja e36 m50 320i '95
@@bpbmwjogja apa ada pengaruh dr termostat ya om?
Mesin kalau overheat memang bisa sampai mati mesin .
Untuk termostat bisa jadi penyebab nya kalau dia ga bagus , coba dicek termostat nya
Om air radiator sering netes di bagian tengah mobil kenapa ya
Coba dicek , mungkin ada yg bocor diselang atau di pipa air nya
Mas maaf saya mau tanya,kalau air radiator menetes keluar dari saluran pembuangan air ac,tetapi Mesin tidak overheat meskipun dipakai jarak jauh,gimana solusinya ya mas,terimakasih...
Enggak mungkin air radiator bisa masuk ke pembuangan AC , itu mungkin air AC
Air radiator netes dari bawah kolong mobil mas...
Heater nya bocor
Om mau tanya. Punya saya di indikator suhu naik. Kalo kelamaan dipanasin. Di nyalakan lagi susah hidup. Apakah radiator nya harus di kuras.
Karena di tank air gak habis om. 🙏
Temperatur mesin naik banyak penyebab nya , coba diteliti ulang satu persatu sistem pendinginan nya
Malam om mau tanya solusinya air bocor ke mesin gimana? Mobil sy sudah turun mesin 2x karena airnya masuk ke mesin. Bengkelnya kok ga benerin masalah biar airnya jangan smp masuk mesin. Jd sy ganti oli 2x turun mesin 2x 🥲
Diteliti dulu masuk kemesinnya lewat mana , baru dicari solusinya
Mobil tahun dan type apa om
Om klo air radiator nya tumpah dr tabung reservoir tank itu kenapa ya om, dan mesin jd over head.
Kalau keluar dari tutup nya kemungkinan ada tekanan balik dari mesin jadi dia kelihatan tumpah , kalau pernah dan sering seperti itu kemungkinan silinder head nya sidah ngulet , harus turun setengah mesin terus silinder head nya di slip
@@bpbmwjogja baru pertama kali om tumpahnya, klo selang yg dr thermostat nya itu ga sepanas yg atas kira2 ada kemungkinan ga itu penyebab nya dari thermostat om?
Ada
Terima kasih pencerahan nya om 🙏
Om saya punya bmw e90, saya mau tanya, kira” kalo dibiarkan berhenti dalam kondisi mesin hidup apakah akan terjadi overheat om?
Bisa aja overheat kalau sistem pendinginan nya kurang bagus
@@bpbmwjogja kalo sistem pendinginannya bagus bagaimana om? apakah ada problem lain di dalam mesinnya yg bikin overheat?
Contohnya kalau water pump nya kurang bagus , kita hidupin mesin lama pada saat kondisi mobil diam maka mesin bisa jadi overheat . Karena mobil diam dan mobil bergerak akan berbeda kerja sistem pendinginan nya . Mobil bergerak akan lebih bagus kerja pendinginan nya karena dibantu angin yg berhembus dari depan mobil , dan semakin mobil cepat bergerak semakin cepat juga putaran mesin tentunya akan semakin cepat juga water pump berputar . Paham kan maksud saya ?
om, mesin melenting,, solusinya gimana om ?
Turun setengah mesin , silinder head nya di slip
om e34 saya temperature naik ,di cek tidak ada kebocoran,radiator sudah di bersihkan/korok,thermostat di cek normal
kira kira apanya ya?
Cek fan nya masih normal apa sdh lemah
untuk kondisi sekarang kalau mesin di rpm naik suhu turun tapi kalau dalam macet atau rpm rendah suhu naik,apakah berarti ini waterpumpnya?
Waterpump lemah bisa, extra fan tidak optimal juga bisa
untuk fan e34 langsung ikut putaran mesin om jadi gak nuunggu panas langsung mutar
problem terbesar jadi jelas waterpumpnya
Malm om mau tanya, bmw e36 saya kok kalo saat mesin panas extra fan high tidak nyala ya om? Di jumper dari swicth fan dia nyala tapi om, dan Kalo saat pake ac sih dia normal om fan nyala om, ( swicth fan udah di ganti baru)
Switch temperatur yg nempel di radiator bagus enggak ? Itu kan buat ngatur speed 1 dan 2
@@bpbmwjogja swicth temperatur baru ganti om, cuma masih sama aja 🥺
Modul fan aman ga? Cek jg riley speed high nya
Om kalo mesin panas suka mati sendiri apanya ya om ?
Kalau overheat memang bisa mati sendiri
@@bpbmwjogja mesin ga overheat om, maksudnya mobil lagi jalan tbtb mati sndiri trus nnti d stater hdup lagi nnti mati lagi bgtu om
Cek sekering , relay dan soket pompa bensin
klo overheat apakah aman klo dlm perjalanan
Iya enggak dong , sebaiknya berhenti cari tempat yg aman lalu di bleeding atau di isi ulang air radiator nya
Bengkel jogjanya dimana om?
Jalan kebon agung
Padukuhan Terwilen RT 04 RW 30
Margodadi Seyegan Sleman
Di google maps juga ada
Bengkel Panggilan BMW di Jogja
BP BMW Jogja
@@bpbmwjogja no wa nya om kalo.boleh mksh
081310621411
Mo tanya ni mas: kl viscofan e36 m40 itu isa diisi ulang gak oil silikonnya?
Sy mau beli bmw apkah om bisa bantu cek mobil sehat atau bermasalah
Om numpang tanyak om kalo misalnya termostat nya di blok kan atau klep minyak nya di blong kan akan mempengaruhi misin panas atau gimana om
Untuk termostat BMW type ini sebaiknya jangan di blong atau di langsungin , karena ada kemungkinan temperatur mesin bisa panas