Спасибо! Больше нигде такой подробной информации о карбюраторе подобного двигателя не нашёл. Всё никак не мог понять все эти каналы воздушные.. Спасибо большое! Мне не то что бы "нравится", мне "очень нравится"!!!
Как просто и понятно всё рассказал и обьяснил. Талант !!! Не то что некоторые,- мусолят, мусолят, половину ролика вообще не в тему. Да ещё сьёмка скачет. Если хочешь сделать ролик, то поставь телефон, найди ему более подходящее место. А когда надо что то конкретное показать, возьми в руки и приблизь к этому месту. Показал и опять телефон на место поставь. После всего просмотри, отредактируй, обрежь ненужное и т.д. и т.п. Смотришь такие ролики, многое непонятно остаётся. А этот ролик посмотрел и удовольствие получил и доп. знание. СПАСИБО !!!
cпасибо очень наглядно и всё понятно стало. Но так и не понял почему мотор через время глохнет при открытой заслонке обогатителя и закрытой дроссельной
Подскажите пожалуйста новый мотокультиватор двигатель 7-л.с на холостом ходу работает хорошо но при увеличении газа (оборотов) идут хлопки в глушитель потом пропадают и наоборот при уменьшении также это нормальная работа или нет?
У меня тоже Чемпион на мотоблоке Урал стоит, 13 лошадок ! Уже 6 лет, что я им только не делал, возил такое, что мотоблок на месте прыгал, сцепка рвалась, пахал такое, что кирпичи и железяки из земли вылетали, а проволока на фрезы наматывалась !!! Сейчас мне поменяли колечки и по мелочам, я хотел с кольцами поменять цилиндр, но мне в ремонте сказали, что мотор, как новый, хотя я за это готов был платить !
Воздушная заслонка нужна всякий раз при запуске таких двигателей.Почему?Потому,что из-за регулятора оборотов на заглушенном моторе пружиной дроссельная заслонка полностью открыта.И при запуске главный распылитель вообще не распыляет,а система холостого хода также не даёт бензин,так как нет разрежения за открытой заслонкой.Как только двигатель запустился,дроссельная заслонка прикрывается автоматически,и воздушная уже не нужна.Всё очень просто,если посмотреть,как всё устроено и подумать).
Воздушная заслонка есть на любых карбюраторных двигателях, на двухтактных бензопилах и бензотриммерах, на мотоциклах и даже автомобилях, в конструкции которых нет центробежного регулятора
@@TV-qt8yc да,но там она нужна для обогащения смеси,когда запускается именно холодный мотор.Здесь же и горячий приходится запускать с закрытой,это просто конструктивная особенность.
Добрый день. После работы заглушил мотоблок и заметил что с карбюратора течет бензин. Снял отстойник и увидел что бензин течет из главного жиклера даже если закрыть краник. Не подскажите в чем дело?
Вопрос: как определить уровень бензина, при котором игла должна перекрывать поступление бензина? Он должен быть выше отверстия в главном топливном жиклёре?
Скажите. А почему, иногда, нормализируется работа двигателя если чуток закрыт заслонку входную? Главный жиклер имеет меньшую проходимость, не соответсвующую двигателю?
Огромное Вам Спасибо! Сделайте пожалуйста видео "Схема Работы Карбюратора ВАЗ 2106" И Схема Работы Карбюратора Китайского Скутера, и Мопеда типа Дельта. Там разные карбюраторы. И у Скутерного вечные проблемы.
Если интересна информация про карбюраторы двухколёсной техники - просмотрите ролик "Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть" на канале "Мастерская Pit Stop".
Добрый день. Двигатель бензогенератора запускаю прикрытием воздушной заслонкой на карбюраторе. При полностью открытой заслонке двигатель генератора начинает подгазовывать. Если воздушную заслонку прикрыть на 10-20% двигатель работает стабильно, а потом опять открыть подгазовывает. Я думаю что надо посмотреть главный топливный жиклёр?
Зафиксирован каким-то клеевым составом винт регулировки качества смеси. Необходимо ли его расфиксировать , регулировать и снова фиксировать? Если можно об этом поподробнее
Если требуется регулировка или чистка, то можно нагреть, удалить клей и выкрутить винт. После чего снова залить клеем или подобрать под регулировочный винт пружину (что бы не крутился от вибрации.
Здравствуйте,у меня плавают обороты на генераторе,промыл карбюратор как положено,результата нет.Может нужно настроить регулятор оборотов?Подскажите как это сделать.Спасибо.
Нагаром обрастёт, и перестанет искру давать. Нужно будет прокалить на газовой плите, дать остыть, потом вытряхнуть из неё перегоревшую золу, можно продуть воздухом из компрессора, и тогда она будет снова работать. Я ни разу в жизни, по-моему, не покупал свечи, всегда прокаливал подобным образом, и они снова работают как новые.
Нужно и еще как, очень часто игла не держит достаточно, нальет полный картер. Особенно это актуально, на тех карбюратора где нет отстойника или нормально фильтра тонкой отчистки, то что в бачке со своей задачей не справляется.
@@ЗдравыйСмысл-ф6в ещё отверстие имеется третье, кроме тех двух воздушных, диаметром 5 мм. Оно ни в какую не дуется даже компрессором. Такое ощущение, что сделано оно просто для экономии металла (облегчение), но на прокладке-то есть под него вырез. Я чё-то никак не врублюсь зачем оно?
Приветствую! У меня лифан 20 л.с такая проблема на холодную запускаю запускается хорошо но через минуту работы сам по себе начинает не устойчиво работать потраивать начинает свеча чёрная становится годовую сломал уже незнаю что делать уже по настройкам всё вроде как в норме карбюратор поменял даж на новый та же фигня по настройкам винт качества на 2 оборотах стоит , клапана отрегулировал, свечи новые ставлю фильтр бумагу убрал так как на мотособаке стоит двигатель убрать посоветовали сперва подумал от этого если от этого было бы то сразу он так плохо работал бы неужели перелив идёт? Хотя новый поставил карб
Тоесть чтобы запустить мотоблок при +5°С надо: 1 Включить подачу питания на свечку 2 Открыть кран подачи топлива 3 Поставить в среднее положение обогатительной заслонки 4 Дроссельную заслонку не трогаем 5 Дергаем за верёвку Прошу подскажите правильно или нет?? А то не получается запустить мотопомпу бенз, масло есть даже новый воздушный фильтр Хелп!!!! ни разу не сталкивался с двигателями)))
Автор, подскажи пожалуйста, промыл карбюратор, проехал немного, все залило бензином, и свечу и цилиндр и глушитель и в масло ушло, в чем еще может быть причина?
Игла пропускает, закрывайте топливный кран после работы (кран при заглушенном двигателе нужно закрывать всегда, даже если карбюратор полностью исправен)
Если карбюратор собран,но не установлен на двигатель можно одеть подходящий шланг на штуцер подачи топлива и перевернув карбюратор вверх ногами подуть в шланг .Поплавок надавит на иглу и воздух не должен проходить.
Скажите, есть смысл менять заузить топливный жиклер (основной, а не холостого хода), для большей экономии топлива ? Скажем, на двигатель 13л.с сделать жинкер как на 11 л.с. ). Мощность немного упадет, но двигатель станет экономичнее, да и сцеплению мотоблока полегче будет.
У меня двигатель Subaru, мотокультиватор Нева 100-06. Карбюратор , установленный на двигатель по внешнему виду отличается от тех которые вы показываете.У меня вопрос : принцип работы всех подобных карбюраторов одинаков или нет?
досмотрел до двух воздушных заслонок, и чуть со стула не упал, в любом карбюраторе воздушная заслонка одна, это та которая сразу за фильтром, вторая всю жизнь была дроссельной заслонкой. Трубка называется эмульсионной, в ней создается эмульсия, смесь бензина с воздухом, а не смесь бензина с пузырьками, нет там ни каких пузырьков, есть поток воздуха с мелкими каплями топлива, по сути пульверизатор.Регулировочный винт холостого хода назвал правильно, но меня просто убило то, что он не влияет на работу двигателя, еще как влияет, он ее регулирует на холостом ходу,и именно он влияет на запуск двигателя, а эти три маленьких отверстия это переходная система от холостого хода к рабочим оборотам. Учите, учите матчасть! И еще, не бойтесь вы руки запачкать, такие вещи в перчатках не ремонтируют. Одна ворсинка в жиклер и весь ремонт на смарку.
Я очень рад за вашу образованность по данному вопросу, но сценарий я писал не для тех кто знает, а для тех кто НЕ ЗНАЕТ потому все сказано простыми человеческими словами. Цель данного видео - дать общее представление о работе карбюратора, тем у кого нет вообще никакого. Вы смотрите как механик, я смотрю как педагог, на видео все сказано правильно и ваши мелкие уколы только вводят людей в заблуждение. Например тех кто винтом холостого хода пытается добавить мощности и т.д. Перчатки нужны для того что бы скрыть руки (или вам приятно рассматривать мужской маникюр во весь экран?)
Пока смесь не распылена, можно назвать ее воздухом с каплями, а можно жидкостью с пузырьками, суть одна и та же, нашли до чего докопаться... Видео идеальное для несмыслящих в этом, главное понятна суть, а не термины.
@@kent.... как говаривал мой учитель в автошколе:" можно Машку под забором", а эмульсия останется эмульсией,даже если ученик дебил.Главное что бы учитель таковым не оказался.
Ты ничего не знаеш. Бензин сначало входит в картер через сапун и там превращается в газ и под давлением входит в корбюратор через сапун. Для этого поршен два раза всасывает через сопун бензин в картер и создаен картерный газ и подается в карбюратор. Это обеспечивает экономную работу двигателя.
Экономия бензина сопуном происходит в однопоршневом двиготеле. Это работает как в бензопиле дружба. Там тоже бензин сначало входит под поршен за тем только над поршен.
Если бензин входит так как ты сказал то оно просто не догорит. На самом деле бензин нужен для нагрева воздуха и воздух разогретый выталкивает поршень. А иначе двиготель будет работать как при закрытой заслонкой.
Обычно говорят сопун нужен для разогрева воздуха а это не так. В холодном воздухе двиготель работет мошнее. Я ездил на моем мотоблоке при минус 48 градусов а такое никто еще не делал. Мотоблок сам может разогреть редуктор выхлопными газами. А охлождение силиндра как нагрев.
Классное видео, все подробно и по теме!
Спасибо! Больше нигде такой подробной информации о карбюраторе подобного двигателя не нашёл. Всё никак не мог понять все эти каналы воздушные.. Спасибо большое! Мне не то что бы "нравится", мне "очень нравится"!!!
Как просто и понятно всё рассказал и обьяснил. Талант !!! Не то что некоторые,- мусолят, мусолят, половину ролика вообще не в тему. Да ещё сьёмка скачет. Если хочешь сделать ролик, то поставь телефон, найди ему более подходящее место. А когда надо что то конкретное показать, возьми в руки и приблизь к этому месту. Показал и опять телефон на место поставь. После всего просмотри, отредактируй, обрежь ненужное и т.д. и т.п. Смотришь такие ролики, многое непонятно остаётся. А этот ролик посмотрел и удовольствие получил и доп. знание. СПАСИБО !!!
просто понятно доходчиво большее спасибо жизнь прожил а не понимал принцип роботы
На данный момент, это лучшее и самое понятное видео! Жирный лайк
Хорошая инфа узнал работу карбюратора по подробней спасибо с меня лайк, всех поздравляю с грядущими праздниками.
Огромное спасибо за столь подробное и понятное описание.
Зрозуміле креслення кврб. Довго шукав. Клас!
Лайк + Отличный урок. Анимация очень эффектная.
спасибо, очень помогло разобраться в работе карбюратора.
Наглядное пособие - супер
Браво!Полезно и разбираемо!
Коротко и ясно, спасибо.
Спасибо. Многое узнал. Кратко и по теме.
Спасибо очень подробно и толково лайк
Гениально просто
cпасибо очень наглядно и всё понятно стало. Но так и не понял почему мотор через время глохнет при открытой заслонке обогатителя и закрытой дроссельной
очень доходчиво рассказывает . спасибо
Мужик спасибо большое!
👍👍👍👍очен хорошо я понятна
спасибо, очень полезный ролик
Спасибо очень помогли
Спасибо ,очень понятно
спасибо полезное видео !
Отлично
Подскажите пожалуйста новый мотокультиватор двигатель 7-л.с на холостом ходу работает хорошо но при увеличении газа (оборотов) идут хлопки в глушитель потом пропадают и наоборот при уменьшении также это нормальная работа или нет?
У меня тоже Чемпион на мотоблоке Урал стоит, 13 лошадок !
Уже 6 лет, что я им только не делал, возил такое, что мотоблок на месте прыгал, сцепка рвалась, пахал такое, что кирпичи и железяки из земли вылетали, а проволока на фрезы наматывалась !!!
Сейчас мне поменяли колечки и по мелочам, я хотел с кольцами поменять цилиндр, но мне в ремонте сказали, что мотор, как новый, хотя я за это готов был платить !
Чемпион это китайская хонда. Только там цилиндр отдельно не меняется
@@ЗдравыйСмысл-ф6в, а можно такой карбюратор на мотоцикл Урал поставить на два цилиндра, теоретически?
Все понял. Правда смотрел на скорости 0.5 ибо понятия не имел что такое карбюратор до этого)))
Двигатель глохнет при открытии воздушной заслонки. Разбирать, промывать?
Спасибо
супер!!!
Воздушная заслонка нужна всякий раз при запуске таких двигателей.Почему?Потому,что из-за регулятора оборотов на заглушенном моторе пружиной дроссельная заслонка полностью открыта.И при запуске главный распылитель вообще не распыляет,а система холостого хода также не даёт бензин,так как нет разрежения за открытой заслонкой.Как только двигатель запустился,дроссельная заслонка прикрывается автоматически,и воздушная уже не нужна.Всё очень просто,если посмотреть,как всё устроено и подумать).
Воздушная заслонка есть на любых карбюраторных двигателях, на двухтактных бензопилах и бензотриммерах, на мотоциклах и даже автомобилях, в конструкции которых нет центробежного регулятора
На горячую они запускаются без заслонки
@@ЗдравыйСмысл-ф6в не всегда,приходится очень сильно дергать.
@@TV-qt8yc да,но там она нужна для обогащения смеси,когда запускается именно холодный мотор.Здесь же и горячий приходится запускать с закрытой,это просто конструктивная особенность.
@@kotborka у меня горячий запускается без заслонки
🤚
Здравствуйте подскажите подсос включаю заважу и он сам приоткрывался, после чистки перестал приоткрывался, спасибо
Здравствуйте, спасибо за такие пояснительные ролики, не знаю у кого спросить, под бензобаком лежала делать похоже на букву ж, твердая вроде бумажная
на пластмассовой проставке каналы с обоих сторон для чего как они работают
здравствуйте,какой должен быть уровень в поплавковой камере?
Добрый день. После работы заглушил мотоблок и заметил что с карбюратора течет бензин. Снял отстойник и увидел что бензин течет из главного жиклера даже если закрыть краник. Не подскажите в чем дело?
Уровень в поплавковой камере не регулируется?
Регулировка как таковая не предусмотрена, но гаражные изобретатели что то там делают, только непонятно зачем...
Здравствуйте. Как лучше всего прочистить линию от отстойника до топливного клапана? Очень сильно забита окислами, продуть совершенно не выходит.
Над воздушным жиклером отверстие куда идет?
Дренаж поплавковой камеры. ВДшкой туда брызнуть надо, где вытечет - туда и идет)
@@ЗдравыйСмысл-ф6в да чего я только не брызгал туда... И проволку совал.... Кажется оно у меня глухое
Вопрос: как определить уровень бензина, при котором игла должна перекрывать поступление бензина? Он должен быть выше отверстия в главном топливном жиклёре?
Скажите. А почему, иногда, нормализируется работа двигателя если чуток закрыт заслонку входную? Главный жиклер имеет меньшую проходимость, не соответсвующую двигателю?
Огромное Вам Спасибо!
Сделайте пожалуйста видео "Схема Работы Карбюратора ВАЗ 2106"
И Схема Работы Карбюратора Китайского Скутера, и Мопеда типа Дельта. Там разные карбюраторы.
И у Скутерного вечные проблемы.
Канал Наиля Порошина и Владимира Баева, там даже больше чем вам понадобится, нужно лишь приложить усилия к поиску и способность к пониманию.
Если интересна информация про карбюраторы двухколёсной техники - просмотрите ролик "Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть" на канале "Мастерская Pit Stop".
Как регулировать карбюратор к двигателю Текумсех. У него под крышкой поплавковой камеры регулировочная игла
Порвалось резиновое кольцо отстойника карбюратора , чем заменить?
Лучше всего таким же кольцом, ну или срочный вариант намазать герметиком
@@ЗдравыйСмысл-ф6в а если из паронита сделать ?
Привет, расскажи пож про переходной режим, лифан 20 лс глохнет при нажатии газа пока сильно не прогреется
Добрый день. Двигатель бензогенератора запускаю прикрытием воздушной заслонкой на карбюраторе. При полностью открытой заслонке двигатель генератора начинает подгазовывать. Если воздушную заслонку прикрыть на 10-20% двигатель работает стабильно, а потом опять открыть подгазовывает. Я думаю что надо посмотреть главный топливный жиклёр?
Не подскажыте что делать я сломал жеклёр плосмасовый карбюраторе???
Искать замену
Хочу узнать, есть ли розница в жиклерах, от мощности двигателей???
Да разница есть.зависит от мощности двигателя.кубатуры.
Зафиксирован каким-то клеевым составом винт регулировки качества смеси. Необходимо ли его расфиксировать , регулировать и снова фиксировать? Если можно об этом поподробнее
Если требуется регулировка или чистка, то можно нагреть, удалить клей и выкрутить винт. После чего снова залить клеем или подобрать под регулировочный винт пружину (что бы не крутился от вибрации.
👍
Здравствуйте,у меня плавают обороты на генераторе,промыл карбюратор как положено,результата нет.Может нужно настроить регулятор оборотов?Подскажите как это сделать.Спасибо.
А почему свеча быстро выходит из строя при обогощенной смеси?
Нагаром обрастёт, и перестанет искру давать. Нужно будет прокалить на газовой плите, дать остыть, потом вытряхнуть из неё перегоревшую золу, можно продуть воздухом из компрессора, и тогда она будет снова работать. Я ни разу в жизни, по-моему, не покупал свечи, всегда прокаливал подобным образом, и они снова работают как новые.
получается перед каждой стоянкой не нужно перекрывать топливный кран?
Нужно и еще как, очень часто игла не держит достаточно, нальет полный картер. Особенно это актуально, на тех карбюратора где нет отстойника или нормально фильтра тонкой отчистки, то что в бачке со своей задачей не справляется.
А для чего отверстие в карбюраторе с задней стороны, где карбюратор собряжается с термопроставкой и имеются соответствующее отверстие в прокладке.
Это дренаж поплавковой камеры
@@ЗдравыйСмысл-ф6в ещё отверстие имеется третье, кроме тех двух воздушных, диаметром 5 мм. Оно ни в какую не дуется даже компрессором. Такое ощущение, что сделано оно просто для экономии металла (облегчение), но на прокладке-то есть под него вырез. Я чё-то никак не врублюсь зачем оно?
Приветствую! У меня лифан 20 л.с такая проблема на холодную запускаю запускается хорошо но через минуту работы сам по себе начинает не устойчиво работать потраивать начинает свеча чёрная становится годовую сломал уже незнаю что делать уже по настройкам всё вроде как в норме карбюратор поменял даж на новый та же фигня по настройкам винт качества на 2 оборотах стоит , клапана отрегулировал, свечи новые ставлю фильтр бумагу убрал так как на мотособаке стоит двигатель убрать посоветовали сперва подумал от этого если от этого было бы то сразу он так плохо работал бы неужели перелив идёт? Хотя новый поставил карб
Когда хандрить начнет, попробуйте топливный кран закрыть. Если перестанет - значит игла льёт.
@@ЗдравыйСмысл-ф6в понятно спасибо а во время работы может нет попадать в картер бензин? Или во время стоянки только
Тоесть чтобы запустить мотоблок при +5°С надо:
1 Включить подачу питания на свечку
2 Открыть кран подачи топлива
3 Поставить в среднее положение обогатительной заслонки
4 Дроссельную заслонку не трогаем
5 Дергаем за верёвку
Прошу подскажите правильно или нет??
А то не получается запустить мотопомпу бенз, масло есть даже новый воздушный фильтр Хелп!!!! ни разу не сталкивался с двигателями)))
Автор, подскажи пожалуйста, промыл карбюратор, проехал немного, все залило бензином, и свечу и цилиндр и глушитель и в масло ушло, в чем еще может быть причина?
Игла пропускает, закрывайте топливный кран после работы (кран при заглушенном двигателе нужно закрывать всегда, даже если карбюратор полностью исправен)
@@ЗдравыйСмысл-ф6в закрытый был. Как проверить перекрывает ли игла топливо, при собранном карбюраторе?
Если карбюратор собран,но не установлен на двигатель можно одеть подходящий шланг на штуцер подачи топлива и перевернув карбюратор вверх ногами подуть в шланг .Поплавок надавит на иглу и воздух не должен проходить.
@@andrzejcz2297 да, спасибо так и сделал, все в норме
если бы еще и по свечам и катушкам.
Скажите, есть смысл менять заузить топливный жиклер (основной, а не холостого хода), для большей экономии топлива ? Скажем, на двигатель 13л.с сделать жинкер как на 11 л.с. ). Мощность немного упадет, но двигатель станет экономичнее, да и сцеплению мотоблока полегче будет.
Ничего хорошего не выйдет
@@ЗдравыйСмысл-ф6в скажем, если мотоблок эксплуатируется в горах. То при заводском карбюраторе смесь слишком богатая получится же
Будет бедная смесь. А это перегрев двигателя!
У меня двигатель Subaru, мотокультиватор Нева 100-06. Карбюратор , установленный на двигатель по внешнему виду отличается от тех которые вы показываете.У меня вопрос : принцип работы всех подобных карбюраторов одинаков или нет?
Я думаю нет, нужно разобрать и смотреть))) а карб, как в видео на китайцах и хонде
Можно как-то зафиксировать центробежный регулятор оборотов? Чтобы он не хрюкал при езде.
Регулятор для того и нужен что бы мотор не "хрюкал"
досмотрел до двух воздушных заслонок, и чуть со стула не упал, в любом карбюраторе воздушная заслонка одна, это та которая сразу за фильтром, вторая всю жизнь была дроссельной заслонкой. Трубка называется эмульсионной, в ней создается эмульсия, смесь бензина с воздухом, а не смесь бензина с пузырьками, нет там ни каких пузырьков, есть поток воздуха с мелкими каплями топлива, по сути пульверизатор.Регулировочный винт холостого хода назвал правильно, но меня просто убило то, что он не влияет на работу двигателя, еще как влияет, он ее регулирует на холостом ходу,и именно он влияет на запуск двигателя, а эти три маленьких отверстия это переходная система от холостого хода к рабочим оборотам. Учите, учите матчасть! И еще, не бойтесь вы руки запачкать, такие вещи в перчатках не ремонтируют. Одна ворсинка в жиклер и весь ремонт на смарку.
Я очень рад за вашу образованность по данному вопросу, но сценарий я писал не для тех кто знает, а для тех кто НЕ ЗНАЕТ потому все сказано простыми человеческими словами. Цель данного видео - дать общее представление о работе карбюратора, тем у кого нет вообще никакого. Вы смотрите как механик, я смотрю как педагог, на видео все сказано правильно и ваши мелкие уколы только вводят людей в заблуждение. Например тех кто винтом холостого хода пытается добавить мощности и т.д. Перчатки нужны для того что бы скрыть руки (или вам приятно рассматривать мужской маникюр во весь экран?)
Пока смесь не распылена, можно назвать ее воздухом с каплями, а можно жидкостью с пузырьками, суть одна и та же, нашли до чего докопаться... Видео идеальное для несмыслящих в этом, главное понятна суть, а не термины.
@@kent.... как говаривал мой учитель в автошколе:" можно Машку под забором", а эмульсия останется эмульсией,даже если ученик дебил.Главное что бы учитель таковым не оказался.
3 мин, что за анимация , воздух и топливо обратно в бак пошли??))
Видео нормальное но, ни на один нормально интересующий вопрос ответа нет.
Молодец. спасибо.
Тормоз!!!
Ты ничего не знаеш. Бензин сначало входит в картер через сапун и там превращается в газ и под давлением входит в корбюратор через сапун. Для этого поршен два раза всасывает через сопун бензин в картер и создаен картерный газ и подается в карбюратор. Это обеспечивает экономную работу двигателя.
Экономия бензина сопуном происходит в однопоршневом двиготеле. Это работает как в бензопиле дружба. Там тоже бензин сначало входит под поршен за тем только над поршен.
Если бензин входит так как ты сказал то оно просто не догорит. На самом деле бензин нужен для нагрева воздуха и воздух разогретый выталкивает поршень. А иначе двиготель будет работать как при закрытой заслонкой.
Все эти двиготеля копия дм-1 а это Американская копия.
Обычно говорят сопун нужен для разогрева воздуха а это не так. В холодном воздухе двиготель работет мошнее. Я ездил на моем мотоблоке при минус 48 градусов а такое никто еще не делал. Мотоблок сам может разогреть редуктор выхлопными газами. А охлождение силиндра как нагрев.
Спасибо большое 👍👍👍
Спасибо