По опыту скажу жесткий кофр хорош в городе, антивандальность. Когда прешь в дольняк на плохую дорогу нужен гермомешок. От тряски жесткий вырвет все крепления. Проходил… Удачи!
Да тут прицеп вообще убогий. Проще было купить обычный двухколесный прицеп для Альфы. Или сварить такой самостоятельно. И крепежную раму заодно. И грузоподъемность в разы выше, и размеры больше были бы.
@@shiferr Так ведь сам Андрей и пояснил - прицеп жутко колбасит на неровностях, а за счет жёсткой сцепки он передаёт эту колбасу на зад мота. Кроме того, жёсткая сцепка на кардане резко увеличивает радиус поворота мота. Есть же обычный двухколесный прицеп для Альфы. У него и вертлявость зашкаливает, и зад мота он не нагружает, и не передает тряску на мот. Или можно такой же сварить за день, сэкономив тыщ 15.
Центр тчжести нужно ниже оси заднего колеса скутера и появится контрруление . У прицепа тоже очень желательно ниже оси короб поставить . Подсмотри у явы . Кардан там нужен подвижныйвверх вниз, но жесткий влево право. В юности такой городил на мотик , прям к багажнику . А вторая версия была треугольником складным и подвижным
Я бы посоветовал укоротить дышло и убрать креставину, вместо неё попробовать шаровую опору от авто или автомобильный фаркоп. Угол поворота увеличится и прицеп будет наклоняется отдельно от скутера. С длиным дышлом можно поймать расколбас
Прицеп на два колеса надо ставить,чтобы в повороте ход одного был больше,т.е.чтобы слегка заваливался в сторону поворота,а вот крестовина не подходит, лучше типа шкворневого соединения,тогда зад будет заваливаться в повороте вместе с передом , ограничения по весу,иначе набок,вывод двухколёсный прицеп,я гонял с тележкой двуколесной и с грузом и без норм,всем удачи!
Проехал несколько тысяч километров с аналогичным самодельным прицепом Тут основные проблемы с длиной дышла и расположением крестовины, если она будет выше - прицеп будет сам стабилизироваться, вися на ней, не будет такой сильной раскачки Ну и крестовину надо запилить, чтобы угол поворота был нормальный
@@chiboreache так это уже вопрос развесовок Чтобы не было воблинга груз должен висеть, а не стоять сверху Хвост у меня не задирало, мот трансальп 600, прицеп весил под сотку кг У меня крестовина +- на уровне верха диска заднего колеса была, а центр тяжести примерно на оси между крестовиной и точкой опоры колеса прицепа
@@chiboreache видят мотоцикл - выходят на дорогу остановить, когда приближаюсь становится виден прицеп - в замешательстве отворачиваются и уходят 😂 дважды точно так было
В конце 80х был у меня Минск!😅 И была необходимость периодически возить 60-80кг разных грузов. Ну и начал искать решение! Первое что нашёл был Ёнот! Советский мотоприцеп. Тяжеленный, но надёжный🎉 для ижа норм. А мне то надо чуть прочнее салипетного. Вот я и решил сам мастырить. Размер площадки два деревянных яблочных ящика. Периметр и стойки из гнутого уголка с металлоприемки. Ось газовая труба 3/4. Колеса от орлёнка (советски😊й подростковый салипет) дышло решил не делать, согнул ручку как для тележки. Что бы пользоваться не только как прицеп. Ну а для сцепа срезал шс от какой-то сельхоз техники там же на приёмке. Итог: колеса в труху, ось смотрит в небо😂 Разобрал. Ось поменял. На периметр приварил п-образные кронштейны. В них газоновские клапанные пружины . А под них ось. Ну и колеса с трудом, но нашёл штампованные! Эта схема пару лет каталась за минском. И еще пару за априлией SR50 v3. Позволяла ехать со скоростью до 70км. Уверен, если сделать подвес на амортах, будет ехать за сотку. Вопрос лишь в правильной развесовке! И если честно, я не понимаю что сложного в переделке вашего варианта? Собрать шарнир с возможностью регулировки смещения оси сцепа самому меньше часа работы. Перебрать заднюю подвеску под узкое колесо и нормальные аморты еще пара часов! Ну и лично мне прямое дышло не очень. Но это скорее хотелки. По итогу в мастерской полтора дня работы. Ну и фаркоп делать параллельно. Пусть будет два дня. Чем занимались я хз. Зато результат эпичный😂
Дюха, привет. Я вообще далек от двух колес-у меня фура и скайлайн под дрифт... Но твоя харизма и огонь тащат-смотрю и погораю, твои видосы всегда дарят настроение и запал на что то делать. Береги себя, мужик.
Мне 41, мечтаю о мотаке всю жизнь... Сначала место не позволяло где я жил (снег всегда), потом финансы, сейчас жена.... Выиграю мотак разведусь на х... 😂😂😂
Нужно делать ось прицепа на двух колёсах, и соединение не через крестовину, а через шрус и ступичный узел, что бы было свободное вращение вокруг оси дышла прицепа, и сочленение делать на обычный шар
Переделывать однозначно. Дышло укоротить, прицепное опустить на уровень оси заднего колеса скута. Сделать укосины V-образные чтоб уменьшить раскачку. Я со своим самодельным гружёным парой мешков, кг под 50 общим весом спокойно иду 90-100. Правда у меня крестовина помощнее стоит, от кардана outlander - а.
2 колеса на прицеп и шар вместо дристовины и всё бы поехало, ещё бы и погрузочную полость можно было продлить, потому что появилось бы место между колёс
Круто Андрюх! Заразил меня этой темой в мои 34 годика😁 взял себе альфу, сейчас перебираю ее и устраняю косячки. Если успею собрать то встречу вас в Хабаре)) задумался о том что ебануть отдыхать куда угодно не так сложно, друзей бы таких же еб@нутых найти😁😁😁 давай не болей!
У меня Альфа 110 кубов, довольно сильная вибрация. Обмотал поролоном подножки в 3 слоя и замотал тканевой изолентой, вибрация стала раза в 2 меньше. На зад поставил покрышку KingStone 3,5 / 17 а заднюю покрышку поставил вперёд. На ямах стало заметно мягче и на гравии меньше стало жопу в стороны носить.
Супер контент, пацаны! Удачной поездки. Ни гвоздя, ни жезла! А прицеп все-таки докумекайте: представляю мотокемпер для путешествий (дом на колесах) для соло дальняков. Палатка, походный душ, плитка, топливо, вода и всякая мелочь (массой до 80 кг.) Возможно в формате "капли" для лучшей аэродинамики. И, естественно, на нормальной подвеске... Удачи, Андрей!
На шаровом фаркопе, типа автомобильного, прицеп с одним колесом будет однозначно удобнее, и радиус поворота уменьшится. Дышло нужно расположить горизонтально, а перед задком скутера его приварить с подъемом вверх, к шаровому узлу фаркопа. Тогда центр тяжести будет максимально низким
Андрей, попробуй прицеп с осью на 2 колеса и крепление с шарниром, чтобы мотоцикл наклонялся а прицеп нет. мне кажется это даст меньший радиус поворота, большую скорость прохождения поворотов и самое главное безопасность.
В Германии полно катаются такие люльки двухколесные для велосипеда. И там изогнутая дуга к сидуше. Где то по центру скутера должен быть шест как сидушка от велосипеда и сверху на нее дуга чтоб она свободно поворачивалась. Тогда и разворот будет. Никаких жестких хвостов нельзя ))
Сними пожалуйста видео про хорошие масляные амортизаторы, не дорогие, про парные как на данном скутере. Покажи как работает шток без пружины, что бы как амортизатор работал а не поделка.. Спасибо.
Одноколёсный же прицеп по пдд прицепом не является, т.к. прицеп это 2 или более колёс. Хоть щас это в правилах и изменили могут нахлобучить по старой памяти
Не чему жизнь не учит снова без защиты даже без шлема . Недавно же уже въехали . Был такой уважаемый Болтяра тоже поверил в свою неуязвимость . Нужно беречь себя и не важно мопед или не мопед . Ну да ладно я просто зритель . Берегите себя всем добра.
Прицеп надо было доработать и поставить два колеса в место одного. И желательно где-то по середине, как у автомобильного вообщем. Просто из своего опыта езды на верховине и тачки с двумя колесами. Всё было классно, тачка даже держала мопед. Но крепеж был не через фаркоп , а через болт и гайки, на багажнике.
У них просто вода загружена. А всем известно, что чем дальше груз от оси крепления прицепа, тем больше будет шатать прицеп. А вода при скорости идёт назад + огромный вынос. И тут без разницы два колеса, или одно. Есть куча видео где машины на дороге с заводскими прицепами шли в дикий расколбас, через неправильное крепления груза.
Длина прицепа должна быть меньше расстояния между колёс, колесо прицепа должно быть на какой-то коэффициент меньше заднего колеса. Угол крепления к мопеду, развесовка груза, самонаклон прицепа на крестовина кардана. Для нормального прицепа ооочень много измерений нужно
Ютубу ваще плохо. До 20 минуты досмотрел и дальше не грузит. Весь видос в вырвиглазном качестве 240 смотрел. Андрюха, ты просто мегахарош и рукаст и головаст!
Слишком легкий мопед! Голде конечно похрен! Он там даже не чувствуется! Я пробовал на Голде с прицепом и мешком цемента в прицепе - 160км/ч и пофиг вообще! Прицеп правда другой маленько! Но прикольно! А скутер легкий 😂
Только начал просмотр. Неделю назад вернулся из похода на Боксере 150 с прицепом на 60л. Мне понравилось. Правда пробег суммарно 1000км. Средняя загрузка 20кг. Скорость 75-80км/ч. Рама " сухая." Из этого наверно и проблема разрушения крыла от вибраций. И странный износ протектора покрышки колеса прицепчика. Надо дорабатывать... И да. У меня за багажник цепляется. На прямой вообще не чувствовал его. В повороте что то немного начинало мешать. А вот поворачивать на околонулевых скоростях с двойкой и туристическим шмурдюком... Вот это реально сложно. Самое хреновое было задом пятиться. Вот это реальный гемор без навыков. Когда ездил с версией 45л, то был момент когда испугался что его потерял. Сам прицеп 10кг. И груза было 10кг в первом рейсе. Остановился и не увидел за гермосумкой на багажнике прицепа. У меня аж сердце екнуло. Как же я смог его потерять? Гермосумка обзор закрыла)
Андрей добрый вечер,разбери полностью до винтика zontes zt 350 e Сделай несколько видео с подробными комментами,но перед этим по ездил в разную погоду хотя бы пару дней
центр тяжести точно над было ниже оси колеса делать - и проблемы бы не пришли. удачи) в НВКЗ заезжай тут есть одна легенда с москвы от Гиги великого мастера МСК 2009 года)
Даже на авто, прицеп при неправильной загрузке приведёт к болтанке и переворот машины. Поэтому правильно решили что не поехали с этим прицепом. На мото своего воблинга хватает...
Пока Андрюха тратил силы и время на всякую хрень, Данилка качественно подготовил мопед)) п.с. сам начал с этого сезона катать в дальняки, не такие лютые километражи но на эндурике, с минимумом езды по асфальту)
вот катаемся частенько с товарищами на эндуриках,на дальняки тож бывает, но не такие лютые ,ибо у половины нету прав) Так вот взможно было создать что-то типа рубрики покатух и/или дальняков без прав,всякими обходными путями лесами-полями и т.д.) у нас очень калоритные выезды выдаются,жаль среди нас нету таких умельцев в сьемке видеоклипов )
Хозяин не дурак по этому продал его вам. А так подсказываю. Одно колесо в жопе прицепа пойдкт только не велосипеде. На на мото прицеп ставят два колеса не в жопе а в середеине что бы на дышло не было нагрузки. Берешь две передние вилки с амортами и с права и лево привариваешь к прицепу и вуаля. И амортизация будет и раскачки не будет. Проверенно 100%
Доброго времени суток. Счастье здоровья и новых путешествий. Вопрос а где наклейки которые я приобрёл. Когда их ждать. Оплачено два раза. Жду ответа и наклейки.
Вместо крестовины нужно делать шаровую, и распределить груз правильно, у вас получился груз на конце прицепа от того и мотает, если сделать по короче и груз сделать на середину то должно получится хорошо , и лучше сделать два колеса
Такое управление из за того, что нет третьей оси вращения на кардане (вверх-вниз горизонтальная поперечная ось, по сторонам вертикальная и третья - горизонтальная продольная), но тогда только два колеса на прицеп и обычный фаркоп.😎😎😎
Хватает там заправок!Было одно место(10 лет назад)где на 600 км ни одной заправки,сейчас их есть.Канистра,а тем более две - нахрен не нужны.И еще.Может все таки новый GR разыграешь?А лучше Три?Судя по количеству купивших наклейки там как раз на три GR-а.
@@misyuk_viktor И где именно?Я ездил на Вулкане в 2012 году от Владивостока до Крыма.Брал с собой канистру-ни разу не пригодилась.Сейчас сильно лучше стало в этом смысле.
Я с таким прицепом очень много километров намотал. И путешествовал на юг, грибы из леса полный возил. Очень хороший девайс! Прицепил ты его не правильно!!!
Запасные трусы носки и майка и тёплая одежда, вот всё что нужно, путешествовать нужно на легке, а иначе это сущий ад путешествовать под загрузку всяким барахлом,
По опыту скажу жесткий кофр хорош в городе, антивандальность. Когда прешь в дольняк на плохую дорогу нужен гермомешок. От тряски жесткий вырвет все крепления. Проходил… Удачи!
Да тут прицеп вообще убогий. Проще было купить обычный двухколесный прицеп для Альфы. Или сварить такой самостоятельно. И крепежную раму заодно. И грузоподъемность в разы выше, и размеры больше были бы.
@@greenhat7742 Почему убогий?
@@shiferr
Так ведь сам Андрей и пояснил - прицеп жутко колбасит на неровностях, а за счет жёсткой сцепки он передаёт эту колбасу на зад мота. Кроме того, жёсткая сцепка на кардане резко увеличивает радиус поворота мота.
Есть же обычный двухколесный прицеп для Альфы. У него и вертлявость зашкаливает, и зад мота он не нагружает, и не передает тряску на мот. Или можно такой же сварить за день, сэкономив тыщ 15.
Центр тчжести нужно ниже оси заднего колеса скутера и появится контрруление . У прицепа тоже очень желательно ниже оси короб поставить . Подсмотри у явы . Кардан там нужен подвижныйвверх вниз, но жесткий влево право. В юности такой городил на мотик , прям к багажнику . А вторая версия была треугольником складным и подвижным
Я бы посоветовал укоротить дышло и убрать креставину, вместо неё попробовать шаровую опору от авто или автомобильный фаркоп. Угол поворота увеличится и прицеп будет наклоняется отдельно от скутера. С длиным дышлом можно поймать расколбас
крестовину убирать нельзя прицеп двухопорный,а укоротить дышло вариант
снимешь видос с шаровой опорой)))
Одноколёсный прицеп на шаре? С тем же успехом можно на тросе волоком тащить этот прицеп.
Привет а если Шрус?
два шруса надо, на велосипеды так делают и к перьям в горизонт собирают
Прицеп на два колеса надо ставить,чтобы в повороте ход одного был больше,т.е.чтобы слегка заваливался в сторону поворота,а вот крестовина не подходит, лучше типа шкворневого соединения,тогда зад будет заваливаться в повороте вместе с передом , ограничения по весу,иначе набок,вывод двухколёсный прицеп,я гонял с тележкой двуколесной и с грузом и без норм,всем удачи!
Проехал несколько тысяч километров с аналогичным самодельным прицепом
Тут основные проблемы с длиной дышла и расположением крестовины, если она будет выше - прицеп будет сам стабилизироваться, вися на ней, не будет такой сильной раскачки
Ну и крестовину надо запилить, чтобы угол поворота был нормальный
так вроде наоборот опускают низко чтобы при торможении хвост не задирало 🤔
@@chiboreache так это уже вопрос развесовок
Чтобы не было воблинга груз должен висеть, а не стоять сверху
Хвост у меня не задирало, мот трансальп 600, прицеп весил под сотку кг
У меня крестовина +- на уровне верха диска заднего колеса была, а центр тяжести примерно на оси между крестовиной и точкой опоры колеса прицепа
@@Vladimir_Bogens а гайцы как на это реагируют? его же в птс нет
@@chiboreache видят мотоцикл - выходят на дорогу остановить, когда приближаюсь становится виден прицеп - в замешательстве отворачиваются и уходят 😂 дважды точно так было
@@Vladimir_Bogens ахаха а у меня когда камеру замечают то тоже отворачиваются 🤣
По зову сердца, а не уведомлению
В конце 80х был у меня Минск!😅
И была необходимость периодически возить 60-80кг разных грузов. Ну и начал искать решение! Первое что нашёл был Ёнот! Советский мотоприцеп. Тяжеленный, но надёжный🎉 для ижа норм.
А мне то надо чуть прочнее салипетного. Вот я и решил сам мастырить. Размер площадки два деревянных яблочных ящика. Периметр и стойки из гнутого уголка с металлоприемки. Ось газовая труба 3/4. Колеса от орлёнка (советски😊й подростковый салипет) дышло решил не делать, согнул ручку как для тележки. Что бы пользоваться не только как прицеп. Ну а для сцепа срезал шс от какой-то сельхоз техники там же на приёмке.
Итог: колеса в труху, ось смотрит в небо😂
Разобрал. Ось поменял. На периметр приварил п-образные кронштейны. В них газоновские клапанные пружины . А под них ось. Ну и колеса с трудом, но нашёл штампованные!
Эта схема пару лет каталась за минском. И еще пару за априлией SR50 v3.
Позволяла ехать со скоростью до 70км.
Уверен, если сделать подвес на амортах, будет ехать за сотку. Вопрос лишь в правильной развесовке!
И если честно, я не понимаю что сложного в переделке вашего варианта? Собрать шарнир с возможностью регулировки смещения оси сцепа самому меньше часа работы. Перебрать заднюю подвеску под узкое колесо и нормальные аморты еще пара часов!
Ну и лично мне прямое дышло не очень. Но это скорее хотелки.
По итогу в мастерской полтора дня работы.
Ну и фаркоп делать параллельно.
Пусть будет два дня.
Чем занимались я хз.
Зато результат эпичный😂
Дюха, привет. Я вообще далек от двух колес-у меня фура и скайлайн под дрифт... Но твоя харизма и огонь тащат-смотрю и погораю, твои видосы всегда дарят настроение и запал на что то делать. Береги себя, мужик.
Ты того, главное под фуру его не затяни...
Мне 41, мечтаю о мотаке всю жизнь... Сначала место не позволяло где я жил (снег всегда), потом финансы, сейчас жена.... Выиграю мотак разведусь на х... 😂😂😂
Мотик тебе никогда не изменит.😂
Мужик, просто купи и всё, ты живёшь один раз, второго шанса не будет.
@@iCRVZY 100%
купи альфу
@@_.-art-._ нееее😂, спасибо.... Рассматриваю КТМ 390
Приклей скотч из фольги на низ канистры и не будет нагревается.
Нужно делать ось прицепа на двух колёсах, и соединение не через крестовину, а через шрус и ступичный узел, что бы было свободное вращение вокруг оси дышла прицепа, и сочленение делать на обычный шар
Переделывать однозначно. Дышло укоротить, прицепное опустить на уровень оси заднего колеса скута. Сделать укосины V-образные чтоб уменьшить раскачку. Я со своим самодельным гружёным парой мешков, кг под 50 общим весом спокойно иду 90-100. Правда у меня крестовина помощнее стоит, от кардана outlander - а.
2 колеса на прицеп и шар вместо дристовины и всё бы поехало, ещё бы и погрузочную полость можно было продлить, потому что появилось бы место между колёс
Круто Андрюх! Заразил меня этой темой в мои 34 годика😁 взял себе альфу, сейчас перебираю ее и устраняю косячки. Если успею собрать то встречу вас в Хабаре)) задумался о том что ебануть отдыхать куда угодно не так сложно, друзей бы таких же еб@нутых найти😁😁😁 давай не болей!
Привет мне 42, я тоже не стандартно мыслещий . Весной купил тоже Альфу пока рассекаю по Крыму.
У меня Альфа 110 кубов, довольно сильная вибрация. Обмотал поролоном подножки в 3 слоя и замотал тканевой изолентой, вибрация стала раза в 2 меньше.
На зад поставил покрышку KingStone 3,5 / 17 а заднюю покрышку поставил вперёд. На ямах стало заметно мягче и на гравии меньше стало жопу в стороны носить.
@@Viktor_VVT-I как. вообще вибрацию убрать? у кентов альфа 50 и проблем нет
@@Viktor_VVT-I Это ты ставил на стандартный диск? А по асфальту как нормально?
Купил себе vmc monster 125 хочу тоже катнуть далеко и Белгородской области, пишите))
РЕМЕНЬ вариатора запасной возьмите. Порвётся в любой момент. На дальняк не рискуйте
Андрюха где серии с дальняком? Хватит душить нас прицепами
Супер контент, пацаны! Удачной поездки. Ни гвоздя, ни жезла!
А прицеп все-таки докумекайте: представляю мотокемпер для путешествий (дом на колесах) для соло дальняков. Палатка, походный душ, плитка, топливо, вода и всякая мелочь (массой до 80 кг.)
Возможно в формате "капли" для лучшей аэродинамики. И, естественно, на нормальной подвеске...
Удачи, Андрей!
Мотодальнобой чёт подобное делал.
На шаровом фаркопе, типа автомобильного, прицеп с одним колесом будет однозначно удобнее, и радиус поворота уменьшится. Дышло нужно расположить горизонтально, а перед задком скутера его приварить с подъемом вверх, к шаровому узлу фаркопа. Тогда центр тяжести будет максимально низким
@@СтройспецкомплектФилиалОООКомэ на шаровом фаркопе одноколёсный прицеп сразу завалится на бок.
Андрей, попробуй прицеп с осью на 2 колеса и крепление с шарниром, чтобы мотоцикл наклонялся а прицеп нет. мне кажется это даст меньший радиус поворота, большую скорость прохождения поворотов и самое главное безопасность.
можно приклетить спец фольгу отражающая тепло, как обычно бывает на пластике китайских мото что бы глушак не расплавил пластик
Хорошей дороги вам, и только положительных эмоций и моментов😉будьте осторожны, а мы ждем видос)
Андрей, при повороте прицеп должен клониться в сторону поворота,крестовина не обеспечивает этого
Андрей спасибо что посетил наш маленький город Биробиджан спасибо за наклейку и автограф здоровья тебе и твоей команде удачи успехов и процветания .
В Германии полно катаются такие люльки двухколесные для велосипеда. И там изогнутая дуга к сидуше. Где то по центру скутера должен быть шест как сидушка от велосипеда и сверху на нее дуга чтоб она свободно поворачивалась. Тогда и разворот будет. Никаких жестких хвостов нельзя ))
Сними пожалуйста видео про хорошие масляные амортизаторы, не дорогие, про парные как на данном скутере.
Покажи как работает шток без пружины, что бы как амортизатор работал а не поделка..
Спасибо.
Ребят, надо было на 2 колеса прицеп и вместо кардана шаровое соединение, и тогда бы он не выруливал бы
Прицеп нужен 2х колёсный на шаре
Стопудов, и нехер велосипед изобретать одноколесный
Двух колёсный попадает под терминологию пдд как прицеп, а прицеп мотоциклом буксировать запрещено.
Одноколёсный же прицеп по пдд прицепом не является, т.к. прицеп это 2 или более колёс. Хоть щас это в правилах и изменили могут нахлобучить по старой памяти
да прицеп к двухколесу вообще изначально сомнительная тема
@@МихаилКожевников-е2яэто пиздешь. Прицеп к одиночке не запрещен. Ни боковой, ни задний. Зид выпускал в 90-х прицепы енот к одиночкам!
Не чему жизнь не учит снова без защиты даже без шлема . Недавно же уже въехали . Был такой уважаемый Болтяра тоже поверил в свою неуязвимость . Нужно беречь себя и не важно мопед или не мопед . Ну да ладно я просто зритель . Берегите себя всем добра.
Прицеп надо было доработать и поставить два колеса в место одного. И желательно где-то по середине, как у автомобильного вообщем.
Просто из своего опыта езды на верховине и тачки с двумя колесами. Всё было классно, тачка даже держала мопед. Но крепеж был не через фаркоп , а через болт и гайки, на багажнике.
У них просто вода загружена. А всем известно, что чем дальше груз от оси крепления прицепа, тем больше будет шатать прицеп. А вода при скорости идёт назад + огромный вынос. И тут без разницы два колеса, или одно. Есть куча видео где машины на дороге с заводскими прицепами шли в дикий расколбас, через неправильное крепления груза.
Хорошей дороги! Что бы без поломок, и всё в удовольствие было.
Блин! Бывает езжу на мини-дальники на макси скутере, тоже думал о телеге. Идея хорошая, до ума довести бы, было бы очень удобно.
Надо на двух колёсах прицеп делать и прицепное , чтобы прицеп сам по сибе в стороны качался
На скорости 1,5 отлично смотрится! Удачи!
Привет большой из Омска!
Я был на сходке!
Парни вы офигенные!!
Хорошей дороги!🎉
Длина прицепа должна быть меньше расстояния между колёс, колесо прицепа должно быть на какой-то коэффициент меньше заднего колеса. Угол крепления к мопеду, развесовка груза, самонаклон прицепа на крестовина кардана. Для нормального прицепа ооочень много измерений нужно
Андрюша как всегда красава ,ждем серию с сервисом 🎉p.s давайте аккуратно там !
норм приеп,но я бы добавил еще одну крестовину на дышло,поближе к тачке.
Андрей , прошёл месяц а видео дальняка на скутерах нет. Когда выложишь в ютюб?
В телеграме есть
Сомнительно с багажником.
Безопасность- ноль.
Нужно 2 колеса на прицепе
Если верить интернету то одноколесные прицепы на скутер делаю с креплением через верх а не через низ возможно это не просто так
Всех самых ярких эмоций в этом дальняке❤
Спасибо, мотоцикл пришёл. Буду ещё учавствовать!!!! Почта России🙏🙏🙏
Ютубу ваще плохо. До 20 минуты досмотрел и дальше не грузит. Весь видос в вырвиглазном качестве 240 смотрел. Андрюха, ты просто мегахарош и рукаст и головаст!
Хорошей дороги и ярких впечатлений 👋🤝
рулевой наконечник с буса используй вместо крестовины
С одним колесом нельзя,прицеп на бок заваливаться начнет
Нужно бросать работу и гнать с вами крузер есть в наличии,Вот только жена не согласна спансировать меня 😅
Бери ее с собой
Ну так выпни ее за дверь! На кой нужна жена, которая мешает жить?
@@greenhat7742 самая мудрая идея! приветствую стоя!!!
Ждем джорно всем селом)
Слишком легкий мопед! Голде конечно похрен! Он там даже не чувствуется! Я пробовал на Голде с прицепом и мешком цемента в прицепе - 160км/ч и пофиг вообще! Прицеп правда другой маленько! Но прикольно! А скутер легкий 😂
Только начал просмотр.
Неделю назад вернулся из похода на Боксере 150 с прицепом на 60л. Мне понравилось. Правда пробег суммарно 1000км. Средняя загрузка 20кг. Скорость 75-80км/ч.
Рама " сухая." Из этого наверно и проблема разрушения крыла от вибраций. И странный износ протектора покрышки колеса прицепчика.
Надо дорабатывать...
И да. У меня за багажник цепляется.
На прямой вообще не чувствовал его. В повороте что то немного начинало мешать. А вот поворачивать на околонулевых скоростях с двойкой и туристическим шмурдюком... Вот это реально сложно.
Самое хреновое было задом пятиться. Вот это реальный гемор без навыков.
Когда ездил с версией 45л, то был момент когда испугался что его потерял. Сам прицеп 10кг. И груза было 10кг в первом рейсе. Остановился и не увидел за гермосумкой на багажнике прицепа. У меня аж сердце екнуло. Как же я смог его потерять?
Гермосумка обзор закрыла)
Усиливай багажник.
Там силумин он очень слабенький.
Постоянно лопается .
На глушак надеть теплозащиту с щелью, экран и канистра будет в безопасности.
А вот возьму и куплю наклейку!!
Мечта детства-путишествия на мото.
А вдруг?
Андрей, себя не жалко, так пожалей почти 1.5млн подписчиков - одевай шлем на испытаниях
Андрей добрый вечер,разбери полностью до винтика zontes zt 350 e
Сделай несколько видео с подробными комментами,но перед этим по ездил в разную погоду хотя бы пару дней
Оо долго ждал ролика у тебя обычно всегда ролики топовые и этот не исключение
центр тяжести точно над было ниже оси колеса делать - и проблемы бы не пришли. удачи) в НВКЗ заезжай тут есть одна легенда с москвы от Гиги великого мастера МСК 2009 года)
Конструкцию всё таки надо было как то за двигатель цеплять, чтоб скутер не таскало вместе с прицепом.
Андрей заезжай на Кунашир...дам тебе на ком прокатиться 😂
Хорошей дороги, спасибо за контент!
Даже на авто, прицеп при неправильной загрузке приведёт к болтанке и переворот машины. Поэтому правильно решили что не поехали с этим прицепом. На мото своего воблинга хватает...
раскачка идет от завышенного центра тяжести, платформу нужно занижать и тогда будет лучше управляться
Пока Андрюха тратил силы и время на всякую хрень, Данилка качественно подготовил мопед)) п.с. сам начал с этого сезона катать в дальняки, не такие лютые километражи но на эндурике, с минимумом езды по асфальту)
Андрюха удачи тебе что бы все у тебя было 36 и 6
28:48 можно фольгой обклеить верхнюю часть глушака ну или канистру.
я залип пока вы варили прицепное ))
Масса скутера и прицепа очень маленькая разница.Прицеп просто носит скутер по дороге за счёт своей массы .А так же колёсная база короткая у скутера.
вот катаемся частенько с товарищами на эндуриках,на дальняки тож бывает, но не такие лютые ,ибо у половины нету прав) Так вот взможно было создать что-то типа рубрики покатух и/или дальняков без прав,всякими обходными путями лесами-полями и т.д.) у нас очень калоритные выезды выдаются,жаль среди нас нету таких умельцев в сьемке видеоклипов
)
Надо было чемоданчик на колёсиках к багажнику привязать и всё
Ниже центр тяжести нужно делать фаркоп нужно не снизу а выше крепить к карзине
Мотает, потому что рамма прицепа находится ниже короба для шмурдяка. Если сделать рамму на одной высоте с верхом короба, проблема исчезнет
Самый важный просчет прицепа это слишком высокий центр тяжести и слишком длинное дышло.
Правильно пишут , надо два колеса и не крестовину а шар.
Мне сейчас он в Курск какни когда нужен .....в случае если сваливать))))
Берегите себя в дороге. Нам не нужны красивые кадры, нам нужны Вы целые ;)
Хозяин не дурак по этому продал его вам. А так подсказываю. Одно колесо в жопе прицепа пойдкт только не велосипеде. На на мото прицеп ставят два колеса не в жопе а в середеине что бы на дышло не было нагрузки. Берешь две передние вилки с амортами и с права и лево привариваешь к прицепу и вуаля. И амортизация будет и раскачки не будет. Проверенно 100%
18:11 Андрюха скоро станет папой 👍👏🤘😎
Хорошей дороги !!!
Поставь сдвоенный кардан и угол поворота прицепа будет 40-50 градусов.
Надо центр тяжести понизить согнув дышло Г-оразно вверх.
Доброго времени суток. Счастье здоровья и новых путешествий. Вопрос а где наклейки которые я приобрёл. Когда их ждать. Оплачено два раза. Жду ответа и наклейки.
Наклейки виртуальные....))
Ладно денег не жалко пусть будут для развития.
Всех благ.
Данила в прицепе отдельный вид искусства🤣👍
удачи, парни.
Лайк смотрю тебя с удовольствием, но мотоциклы не интересует 36 лет назад накатал на иж спорт и Минск😂 когда было мне 14 лет😂
Вместо крестовины нужно делать шаровую, и распределить груз правильно, у вас получился груз на конце прицепа от того и мотает, если сделать по короче и груз сделать на середину то должно получится хорошо , и лучше сделать два колеса
Такое управление из за того, что нет третьей оси вращения на кардане (вверх-вниз горизонтальная поперечная ось, по сторонам вертикальная и третья - горизонтальная продольная), но тогда только два колеса на прицеп и обычный фаркоп.😎😎😎
На прицеп надо 2 колеса и дышло укоротить, аморты хорошие
Братское сердце, выкладывай на рутюб смотрю с телика. Ютюб отрыгнул уже с телика!
Хватает там заправок!Было одно место(10 лет назад)где на 600 км ни одной заправки,сейчас их есть.Канистра,а тем более две - нахрен не нужны.И еще.Может все таки новый GR разыграешь?А лучше Три?Судя по количеству купивших наклейки там как раз на три GR-а.
В Амурской области можешь застрять на пару часов из за слива бензовоза или отсутствия топлива)
@@misyuk_viktor И где именно?Я ездил на Вулкане в 2012 году от Владивостока до Крыма.Брал с собой канистру-ни разу не пригодилась.Сейчас сильно лучше стало в этом смысле.
Я с таким прицепом очень много километров намотал. И путешествовал на юг, грибы из леса полный возил. Очень хороший девайс! Прицепил ты его не правильно!!!
Запасные трусы носки и майка и тёплая одежда, вот всё что нужно, путешествовать нужно на легке, а иначе это сущий ад путешествовать под загрузку всяким барахлом,
Класс! Удачи! 👍
А ГАИ как же? запрещено же в РФ на мотоцикле с прицепом? или для скутера можно?
Да плевать всем
Также как и на мопеде по автострадам
Брат, суктер тема 🔥
Ну что ждём во Владивостоке 🎉
Технический шедевр
Андрюха ты мне привет передавал в кургане, удачи в дальняке 🎉😊
Спасибо за новое видео очень крутое желаю вам удачи!!!❤
Круто приезжай ещё в Нижнеудинского а то я сфоткаться не смог😢
Это самая крутая гаражная серия у Вас получилась
Я бы крепление сделал к стальной детали, справа от колеса, на которой правый амморт и глушитель крепится