Работал на таком. Отличнаямашина. В 1997 году на Кразе по Садовому кольцу в Москве рассекал. Стройки обслуживали. Есть минусы: размеры, много тяжёлого железа, шум и конечно колёса. Кол вбить в голову тому кто придумал футорки и гайки. Я за год работы стал громко говорить и глуховат. Но мне самосвал нравился. Я на Маз-503 уставал больше чем на Кразе.
Привет, что за предприятие было, я в 1999м в Москве тоже гонял на РЭКСЕ, почему Рэкс?, он как лаял, если едешь на второй т не переключается передача, а нога на педали как будто-то скачет, и такой звук😄
Лет шесть на таком отработал, первый был такой же как на видео, но уже под уставший, пришлось приложить руки, следующего нового получал 256Б, северного исполнения, был 86 год в стране госприёмка, так что машина досталась в отличном состоянии, пять лет отьездил ,горя не знал, конечно тяжеловат, после довелось на самосвале КамАЗ работать, но смотря с какой стороны сравнивать. Ну а по поводу крепления колёс, я протачивал футорки и оба колеса крепились только гайками, но это только на заднем мосту, средний редко гвозди ловил. Как то было за неделю десять проколов и всё задние колёса, так я уже наловчился и за час снимал, перебортовывал и на место ставил. Это сейчас привыкли с шиномонтажём в сторонке курить. Вот у ,,лаптёжника,, в одного с колесом не справится (тоже немного посчастливилось поработать), хотя может и были герои, справлялись, вот на Урале же делал в одного.
Не знаю как всем,а я КрАЗ, УВАЖАЮ!
Эх, как в детстве побывал!)) Краз 255 лучший!
Работал на таком. Отличнаямашина. В 1997 году на Кразе по Садовому кольцу в Москве рассекал. Стройки обслуживали. Есть минусы: размеры, много тяжёлого железа, шум и конечно колёса. Кол вбить в голову тому кто придумал футорки и гайки. Я за год работы стал громко говорить и глуховат. Но мне самосвал нравился. Я на Маз-503 уставал больше чем на Кразе.
Привет, что за предприятие было, я в 1999м в Москве тоже гонял на РЭКСЕ, почему Рэкс?, он как лаял, если едешь на второй т не переключается передача, а нога на педали как будто-то скачет, и такой звук😄
Привет. Автобаза №1 В Солнцево. Но в 1999 меня там уже не было. Ушёл на завод Кока кола. Там уже была другая техника.@@КузнецовСергей-х5г
Лет шесть на таком отработал, первый был такой же как на видео, но уже под уставший, пришлось приложить руки, следующего нового получал 256Б, северного исполнения, был 86 год в стране госприёмка, так что машина досталась в отличном состоянии, пять лет отьездил ,горя не знал, конечно тяжеловат, после довелось на самосвале КамАЗ работать, но смотря с какой стороны сравнивать. Ну а по поводу крепления колёс, я протачивал футорки и оба колеса крепились только гайками, но это только на заднем мосту, средний редко гвозди ловил. Как то было за неделю десять проколов и всё задние колёса, так я уже наловчился и за час снимал, перебортовывал и на место ставил. Это сейчас привыкли с шиномонтажём в сторонке курить. Вот у ,,лаптёжника,, в одного с колесом не справится (тоже немного посчастливилось поработать), хотя может и были герои, справлялись, вот на Урале же делал в одного.
КрАз символ мужества и стойкости
респект за видео!
На видео КрАЗ 256, с колёсной формулой 6×4 , у КрАЗ 255 колесная формула 6×6,
Целая эпоха...
Самый брутальный и суровый Cоветский грузовик.
Кроме мотора который может ездить на солидоле полное извращение для водителя
Надёжная техника , работяга❤❤❤ ! А увас там ещё башенный и гусеничны краны есть , можно проних тоже репортаж сделать ? Пожалуйста ! ! !
Уважаемый автор а есть увас видио прокран башенный кб 308 ? Если есть покажите пожалуйста !❤
респект за видео!