Да уж. Мэрс хорошая и в чём-то надёжная машина. Но под капотом очень и очень много лишнего. Взять хотя бы эти все вакуумные трубки ни говоря о кучи дадчикав, некоторые даже ненужны. Вот зачем железу мозги? В машине должен быть один мозг, и это мозг водителя. У меня у самого 190 ый. И я никак не могу понять зачем столько лишнего.
а если ездить на машина под наклоном , ну там 32 км туда и обратно ?! каждый день как я на работу так .у нас все лето дорогу делают .вот гоняем по склону трассы . че хана двигателю ?! ну под наклоном же .. ))
...эти каналы для холостого хода,Дмитрий...но,изначально идея ваша не правильная.На вашем месте я бы сточил новую пластину из металла 8-10 мм и сварил бы новый впускной коллектор,с наклоном вниз,что бы карбюратор опустить ниже по сравнению с тем что у вас должно было получиться,ну и колхоза было бы гораздо меньше...
@@sabirmamitov6373 ...прошло 3 года с тех пор и хотелось бы указать, что на 190 мерсе карбюратор встаёт , как родной , с переходником. Сам лично года 4 назад установил "СОЛЕКС" от восьмёрки на родной мерседесовский коллектор , переходник тоже сварил сам и всё получилось , как с завода ...так что , не нужно переделывать родной коллектор .Если поищу , может и фотографии найду. Если кому надо будет , перешлю по почте...только укажите адрес...
Да уж. Мэрс хорошая и в чём-то надёжная машина. Но под капотом очень и очень много лишнего. Взять хотя бы эти все вакуумные трубки ни говоря о кучи дадчикав, некоторые даже ненужны. Вот зачем железу мозги? В машине должен быть один мозг, и это мозг водителя. У меня у самого 190 ый. И я никак не могу понять зачем столько лишнего.
Эти каналы для пусковой форсунки.
Так как на КЭ джетроник не имеется ускорительного насоса.
спасибо за обзор...тоже хочю зделать а как даже не представляю
Как хреново,когда имеешь,только поверхностные понимания работы мотора
а если ездить на машина под наклоном , ну там 32 км туда и обратно ?! каждый день как я на работу так .у нас все лето дорогу делают .вот гоняем по склону трассы . че хана двигателю ?! ну под наклоном же .. ))
Не легче найти и поставить родной коллектор от карбюратора 102 мотор
человек! может ты и правильную тему развил, но высмаркаться что тебе мешало?
Αυτή η εισαγωγή που θα κολληθεί πάνω στην άλλη,από τη αμάξι είναι;
Я точно так с двух один сварил. Карбюратор солекс. Газ.
Какой карбюратор ставил
солекс обратку нужно дорабатывать
Какой карбюратор ставил пакажи
А почему именно Солекс 2108 ставят?
Смесеобразование хорошее и простой в ремонте
мужик ты в каком крае живёшь?)
Беларусь г. Добруш
@@ДмитрийСуглоб с молдовы дохуя добратся.. к сожелению
...эти каналы для холостого хода,Дмитрий...но,изначально идея ваша не правильная.На вашем месте я бы сточил новую пластину из металла 8-10 мм и сварил бы новый впускной коллектор,с наклоном вниз,что бы карбюратор опустить ниже по сравнению с тем что у вас должно было получиться,ну и колхоза было бы гораздо меньше...
Из черного металла говорят постоянно будет накапливается кондицат ,я тоже думаю сделать из 40ф отводов сварить коллектор
@@sabirmamitov6373 ...прошло 3 года с тех пор и хотелось бы указать, что на 190 мерсе карбюратор встаёт , как родной , с переходником. Сам лично года 4 назад установил "СОЛЕКС" от восьмёрки на родной мерседесовский коллектор , переходник тоже сварил сам и всё получилось , как с завода ...так что , не нужно переделывать родной коллектор .Если поищу , может и фотографии найду. Если кому надо будет , перешлю по почте...только укажите адрес...