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여러 매체에서 즐겁고 어떤 RPM 에서도 밸런스가 좋다는 평을 받던데 한 번 타보고 싶긴 하네요.
가까운 스즈키 매장에서 시승 한번 해보시지요. 스즈키가 막상 타보면 괜찮은 경우가 많아서요.
혼다 2기통 바이크의 경우는 순정 배기음도 만만찮게 커서 굳이 튜닝 욕구가 생기지 않는데 배기음이 잘 안들린다면 난감 하겠네요. 시끄러운건 싫지만 그대로 어느정도는 들려야 할텐데요
배기음/엔진음 높여서 감성 살리는 요즘 추세에 반하게 8R은 상당히 조용한 편입니다. 4기통 스즈키 엔진은 순정 배기음이 상당한데, 좀 독특합니다. 아무래도 배기규제 탓이 있을 겁니다.
저도 스즈키 바이크 2대 가지고 있지만...8r.8s.공도에서 딱 1번 보았네요..판매가 많지는 않은듯..저도 출시 소식에 기대했는데..마력수 보고 마음 놓았네요..한반 타보고 싶긴 합니다.영상 잘 보았습니다. 많은 정보 감사합니다.
나같아도... 두카디 959나 r1000r중고를살듯
끝까지 봐 주셔서 감사합니다. 최고출력이 낮은 대신 묵직한 토크로 즐기는 엔진으로 보시면 됩니다. 시승했을 때 시속 200km는 금방 나옵니다. 재미삼아 시승차 있는 매장가서 한 바퀴 타보시는 것도 추천해요.
스즈키는 항상 든든한 국밥같은 바이크를 만들어주는 것 같음
좀 올드스쿨 이미지가 있죠.적절한 표현같습니다
mt07 타고있는데요.. 스펙만 보면 8s살걸 후회중..
둘 다 다른 매력이 있는 바이크입니다. MT는 가벼운 핸들링과 짧게 즐기는 재미, GSX는 대형 바이크다운 안정적인 밸런스.
할아버지 바이크
약간 그런 이미지가 있군요
심심해요 외관은 공격적인데 출력도 배기음도 800cc라 믿기 힘들정도로 심심해요
그말들으니 더 탐나네요 만만한 투어러로 딱이네요
어느정도 동의합니다. 스포츠 투어러같이 편하다고 하는 분들이 많습니다.
스즈키는 f차 말고 정통r차를 달라
슈퍼스포츠 정통 GSX-R 라인이 없어지지는 않을 겁니다.
여러 매체에서 즐겁고 어떤 RPM 에서도 밸런스가 좋다는 평을 받던데 한 번 타보고 싶긴 하네요.
가까운 스즈키 매장에서 시승 한번 해보시지요. 스즈키가 막상 타보면 괜찮은 경우가 많아서요.
혼다 2기통 바이크의 경우는 순정 배기음도 만만찮게 커서 굳이 튜닝 욕구가 생기지 않는데 배기음이 잘 안들린다면 난감 하겠네요. 시끄러운건 싫지만 그대로 어느정도는 들려야 할텐데요
배기음/엔진음 높여서 감성 살리는 요즘 추세에 반하게 8R은 상당히 조용한 편입니다. 4기통 스즈키 엔진은 순정 배기음이 상당한데, 좀 독특합니다. 아무래도 배기규제 탓이 있을 겁니다.
저도 스즈키 바이크 2대 가지고 있지만...8r.8s.공도에서 딱 1번 보았네요..판매가 많지는 않은듯..저도 출시 소식에 기대했는데..마력수 보고 마음 놓았네요..한반 타보고 싶긴 합니다.영상 잘 보았습니다. 많은 정보 감사합니다.
나같아도... 두카디 959나 r1000r중고를살듯
끝까지 봐 주셔서 감사합니다. 최고출력이 낮은 대신 묵직한 토크로 즐기는 엔진으로 보시면 됩니다. 시승했을 때 시속 200km는 금방 나옵니다. 재미삼아 시승차 있는 매장가서 한 바퀴 타보시는 것도 추천해요.
스즈키는 항상 든든한 국밥같은 바이크를 만들어주는 것 같음
좀 올드스쿨 이미지가 있죠.적절한 표현같습니다
mt07 타고있는데요.. 스펙만 보면 8s살걸 후회중..
둘 다 다른 매력이 있는 바이크입니다. MT는 가벼운 핸들링과 짧게 즐기는 재미, GSX는 대형 바이크다운 안정적인 밸런스.
할아버지 바이크
약간 그런 이미지가 있군요
심심해요 외관은 공격적인데 출력도 배기음도 800cc라 믿기 힘들정도로 심심해요
그말들으니 더 탐나네요 만만한 투어러로 딱이네요
어느정도 동의합니다. 스포츠 투어러같이 편하다고 하는 분들이 많습니다.
스즈키는 f차 말고 정통r차를 달라
슈퍼스포츠 정통 GSX-R 라인이 없어지지는 않을 겁니다.