Конверсию моего генератора с бензина на газ я сделал ещё в 14году . Сначала на пропан, а потом и на сетевой метан. Специально вел журнал учёта моточасов и расхода топлива. Генератор хюндай 2,2 киловатта нагружал двумя холодильниками и освещением плюс бытовые приборы. Запитывали две квартиры. Средний расход составил пропан 0,8л.час, метан 0,7куб.м.час. Но метан ещё расходовался на приготовление пищи. Газ в двигатель продавался через самодельную проставку между карбюратором и воздушным фильтром. Редуктор использовал автомобильный с переделкой. Качество смеси сначала регулировал дозатором,а потом врезал в выпускной коллектор лямбда зонд и при помощи эл.блока и шагового двигателя добился работы на стехиометрической смеси во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
Молодец! Канечно работать будет я сагласен мы два года на зад так пробовали трактор. Работает но чё то отказались. А для генератора будет шикарно. Лайк
Можно сделать второй подвод газа,через электро клапан(220в),а на первый подвод поставить кран. Заводить на открытом кране,включаешь автомат,на генераторе,клапан открывается,кран закрываешь,и если заглохнет,электро клапан перекроется.(автоматика безопасности). Удачи!
вы правы! можно и с клапаном! я почти не пользуюсь генератором, но если генератор будет работать на газе и вдруг случайно заглохнет, то я сразу увижу, что лампочка потухла. а то, что газ будет какое то время выходить в атмосферу, ничего страшного не произойдёт, генератор всё равно стоит на улице. но ни разу ничего подобного не случалось. и вам всего доброго!
Хотя автор , и не разбирается глубоко в этом вопросе , хочу его поддержать , и пояснить диванным экспертам , которые за свою никчёмную жизнь не забьют и гвоздя , а заодно интересующимся , и так , газ можно подавать в любое место за заслонку в этом карбюраторе есть технологические отливки для этого , сверлите и подавайте ! Лучше использовать редуктор от газовой плиты пропан с регулировкой , старый советский идеально подходит ! Раз отрегулируйте , и будет работать вечно , желательно использовать электроклапан для безопасности , насчёт расхода , если пропан 1;1 , нет пережога , если метан , то на 30% больше и мощность соответственно меньше , ресурс двигателя при работе на газе увеличивается в разы ! Т.к нет окисления масла ,и температура ниже , масло работает лучше ! Проверено десятилетиями ! 30 лет эксплуатации генераторов ! Метан можно подавать прямо из магистрали бытовой , без редуктора , там давление всегда стабильно , и как раз подходит ! Но лучше использовать специализированный редуктор газ=бензин . Можно автомобильный , самый маленький , но там есть нюансы , кому нужно могу подробнее . А в остальном автор прав ! Заправил баллон и забыл , газ не портится , не испаряется ! Хранить можно сколько угодно ! нет минусов ! Как заправлять дешевле ? Приобретите автомобильный газовый баллон , поместите в багажник авто и заправляйте как автомобиль , дома вытащили и на подставку , кстати автомобильный и нужен , из него идёт жидкая фаза в отличии от бытового , при продолжительной работе может обмерзать .
вы правы! газ ещё делится на летний и зимний по содержанию пропана и бутана и по этому баллон, приобретённый летом будет, возможно, проблемно работать зимой. в зимнем газе соотношение газа другое, и он и зимой и летом будет работать, но это не совсем хорошо для двигателя. это я запомнил ещё в школе на уроках автодела! вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b Если у вас редуктор будет в зоне обдува тёплым воздухом , то вы этого не заметите , единственное расход разный , на мощность практически не влияет .
@@user-xj2yj5tg1k Это 4х тактный!!! китайский двигатель(хонда раньше выпускала,а китайцы-ну вы в курсе),и масло у него в картере,бензин чистый.Схема с газом на двухтактный не пройдёт по причине смазки его смесью.
Плюс ещё в том,что в карбюраторе нет бензина и при длительном не использовании,не будут шлаки отлагаться внутри него.А то я намучился с карбюратором после года простоя.
Раньше дизель стоил копейки, а как в народ пошли дизельные авто так всё - цену выровняли. У дизеля хоть расход меньше немного, зато цена выше. К чему я это? Если будут массово на газ переходить то и газ подорожает. Сейчас разницы бензин у тебя или дизель - стригут одинаково. Вот и с газом будет та же история.
газовое оборудование нужно проверять каждый год на автомобиле, как техосмотр, и газовый баллон нужно тоже снимать и возить на проверку, один раз в несколько лет. из за этого я снял с газели газоборудование, поскольку езжу меньше одной тысячи км в год. а так при пробеге газели тысячу км на газе вы экономите 2500 рублей. удачи вам!
@@user-jy8sx8by4y а пропан наоборот упал, падал даже до 17 руб потом подскочил до 22 руб. хотя всегда пропан был дороже метана в половину. реальная цена метана это 11-12 руб.
Интерес вызывает как он будет выполнять стабилизацию ,все равно спасибо за идею.Сейчас продаются наборы для работы генераторов на газу,правда не знаю что туда входит.Удачи Вам!!
Все верно, мудрить не нужно - простая подача газа во впускной воздухозаборник, место подобрано удачно на основе конструктивных элементов. Бензобак лучше не убирать, а просто заводить на бензине и, после подачи газа, перекрывать краником подачу бензина. Стабилизация, скорее всего, реализована на основе дроссельной заслонки карбюратора и регулировать подачу газа она не сможет, но при средней нагрузке и так вытянет. Нужно учитывать что, хотя газ дешевле в 2 раза бензина, но расход при этом выше, чем бензина. Но все-равно экономия будет. Дополнительным плюсом будет положительный эффект для двигателя при работе на газе - отсутствие отложений на поршне и камере сгорания и чистая топливная и смазочная система. Плюс лучшее охлаждение из-за особенностей сгорания газа.
У газа выше октановое число, примерно 103, и это сильно влияет на двигатель и его тепловой режим, с 95% вероятностью всё закончится прогар ом клапанов, а то и прогар ом поршня.
@@alexleon7776 Не усугубляйте, двести тысяч на газу до кап ремонта-жигуль классика, газовая установка белорусская, 90 года, про какие то регулировки и не думали и не знали.
@@alexleon7776 октановое число - это характеристика стойкости к детонации для топлива. Все. К тепловому режиму прямого отношения не имеет. Скорость горения топлива - величина фиксированная, от ОЧ не зависит.
Для сварки не рекомендуется использовать обычные генераторы, этим вы его быстро убьете. Для сварки в 90А нужна мощность гегератора с запасом в 25%, как минимум 2.5 квт. А этот генератор выдает максимум 2.2 кв. Вдобавок, китайцы любят прибрехивать показатели своей техники в большую сторону.
Не понял, как регулируется состав смеси. Точнее понял, что ни как. Значит "гена" будет практически всегда "кушать не то". Либо смесь переобогащённаяя (повышенный расход топлива и всё загажено копотью, включая свечу), либо бедная и не будет мощности.
Я работал на выезде, заливаю из двухлитровой бутылки бензин и он тарахтит пол дня если не больше, зависит от нагрузки, и не надо ещё таскать за собой баллон с газом весом кило 40, не вижу смысла в газе, себе голову морочить и генератору клапана пожгешь. Центральный болт по-моему расположен напротив главного жиклёра, сливная пробка просто из поплавковой камеры
🔥💥 В идеале если газ будет в расширенном состояние, как проходит на автомобиле через газовый редуктор циркулирует тосол температурой 90гр, для лучшего испарения газа. Как прогреть газ до положительных температур, много вариантов, выхлопными газами прогреть тосол, теплым кабелем окутать газовый магистраль и т.д. Возможно можно добиться стабильной работы, повышение КПД при нагрузках, уменьшение расхода топлива л/ч .
вы правы! улучшить работу наверное, можно. но я генератором практически не пользуюсь, и даже и не знаю, если приспичит завести на пару часов, то на чём я буду заводить. одно могу сказать точно, что зимой в мороз только на бензине! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b Тут про процесс стабильной работы мотора. Было так что в -17гр мотор плохо тянул на трассе, и переключался на бензин это на авто. Утеплили подводящие патрубки газа, все прекрасно работает по сей день. ...В холод в балоне падает давление почти в 2 раза. Мысли слух, если колхозить то до последнего ;)
давление практически постоянное, так как нагрузка всегда одна и та же. при изменении нагрузки приходится добавлять газ, а так всегда по минимуму для экономии. удачи!
Есть варианты интереснее. (Газ я же опробовал и на 2,5 и на 1,5 кВт). Есть дизели, дороговатые и тяжелые, но есть. Трудно заводятся, но работают. На западе появились те, кто запускает их на отработке. После фильтрации и отстаивания. Иногда добавляют 20% бензина.
Если как основной источник энергии использовать на даче, где не подведено электричество к примеру, то наверное. А если как аварийный генератор на случай аварии на линии то,как и было сказано в ролике, себе дороже. У нас на работе два аварийных генератора, они не часто и не на долго задействуются, так что посмотреть было интересно,сама идея не плоха
я вам отвечу так - вы залили бензин в генератор, он у вас поработал немного и стоит до следующего раза. у меня следующий раз наступил через три года и на старом бензине я его завести не смог. пришлось бензин сливать и заливать новый., а газ просто подсоединил и заливать ничего не нужно и всегда свежий и с канистрами не бегать по заправкам. и учтите, что нам газ развозят по домам и это входит в стоимость баллона. удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b вот не знал,спасибо! Я сам как бы начальство,только планирую и авто у меня нет. У нас в семье не было аквтолюбителей.. Еще раз спасибо, буду знать теперь. У нас на работе у многих есть автомобили кроме начальства, мы "безлошадные"
@@aleksandrlutsenko1979 это у них называется "Сибирский поток" там газ в балонах идёт, по пропускной способности и протяжённости аналогичен действующему газопроводу «Северный поток».Всё для блага жителей сибири и дальнего востока.
Самое главное не сказали-на гасу он почти в два раза слабше,да и автообороти не работают при нагрузке.Економия только если на метане вкого не стоит счетчик.
круто, а вот на машину без ГБО можно подцепить? , может у кого нибудь получилось? , а то у меня только холостые работали, чуть газ сразу глохло.. но похоже дело в вентеле газового балона было - слишком резко начинал давать газ..
без ГБО на автомобиле работать не будет. здесь обороты постоянные и работает, а на авто нужно педалью газа работать. хотя чисто теоретически попробовать можно, регулируя подачу газа вручную. экспериментируйте! удачи!
@@TikhiiLev А какие у вас расхождения с физикой? Здесь ни кто не говорит о вечном двигателе! Топливо - вода и оно сгорает делая работу, часть которой идёт на расщепление воды на водород. Какие проблемы с физикой? В авто с бензином, часть энергии идёт на воспламенение и в современном авто, на охлаждение и прочее. ГДЕ нарушение законов физики? У японцев получилось, в России прототипы были! В чём проблема? Образования не хватает? Плеваться проще, чем делать?
@@Svirepiy_Bambr 🤦писал тебе долго комент, но он потерялся на просторах ютуба, почемуто я его не вижу, ну значит так надо и вам мистер обьяснять бесполезно.
@@TikhiiLev , а физика такова, что вода имеет намного больший энергетический потенциал, будучи разложенной на газы, причём енергозатраты процесса разложения воды мизерны в сравнении с той энергией, которую после сгорания могут дать эти газы - водород и кислород. В этом и есть уникальность воды, как самого экологичного сгораемого топлива на планете. А вот если разложенную на газы воду использовать для работы водородной ячейки для преобразования в электрическую энергию, тогда такая схема будет невыгодна, ибо энергозатраты при разложении воды электролизёром на газы могут превышать количество электроэнергии, которую сгенерирует водородная ячейка из полученного водорода. Лично я верю, что путь воды как кладезя энергии был предусмотрен Творцом как один из альтернативных источников возобновляемой энергии помимо и после эфира и магнитного поля Земли.
А если не снимая бака? В отстойник где просто болт вкрутить трубку с газом. Завести бензином, перекрыть краник и открыть вентиль баллона газа. Будет работать? Вроде бы должно.
генератор заводится очень редко, за три года завёл первый раз. если в генераторе будет бензин, то наверное он придёт в негодность и завести на этом бензине будет очень сложно. а газ в баллоне не испортиться никогда и в любой момент можно завести. и ещё с заливкой бензина заморачиваться не нужно. но каждый сам знает, как ему поступить! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b В зимнее время на открытом воздухе пропан начинает замерзать , так что баллон надо будет утеплять. А вообще идея хорошая кроме того что баллон с пропаном все таки тяжеловат.
Все хорошо,а если он заглохнет и вас рядом не будет?А придете вы не скоро и чего? КИТАЙЦЫ ДАВНО ТОРГУЮТ ГАЗОБЕНЗО КАРБЮРАТОРАМИ. ТАМ В КОМПЛЕКТЕ ИДЕТ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР АВТОМАТ ,ЕСТЬ И С ЭЛЕКТРО КЛАПАНОМ БЕЗОПАСНО. И РАСХОД НАМНОГО МЕНЬШЕ ЧЕМ НА КОЛХОЗЕ.
вы правы только в одном! продаётся всё! но не обязательно всё покупать! и сколько газа поступит в карбюратор, такие и будут обороты двигателя и я могу это регулировать, а расход одинаковый в любом случае и клапан я могу поставить электрический. но, я всего лишь показал, как это работает и всё! а вы уж как сами знаете! удачи вам!
в том и дело, что при подаче газа нужно иметь ручную регулировку, что бы минимизировать расход. у вас ,скорее всего этого не было или вы этим просто не занимались. этот генератор работал на бензине недели две по 12 часов ежедневно, а затем больше года на газе и расход при точной настройке газа был по деньгам в два раза экономичнее. удачи вам!
Все зависит от нагрузки в сети. на средних нагрузках росход минимален в балоне 40 литров газа это равно 40 литрами бензина Скажем по цене это получается как на соляре.Но этот генератор также может работать и от трубы городского газа
А что если подвесить баклажку с маслом + карбюратор с максимально возможными жиклерами и подсоединить все к основному карбюратору? Мож проканает? (Шибко репу чешу, как перевести мотопомпу мп-800 на газ ибо жрет бензин, зараза, как не в себя!) )))!
@@user-ef1yo3wf6b , благодарю! А подскажите, пожалуйста, мотоблоки только с бензиновыми двигателями смогут работать на газу? Дизель не сможет? Заранее благодарен за ответ.
Есть один нюанс. На газу необходимо выставлять более раннее зажигание, иначе будут гореть клапана, плюс охлаждение двигателя слабое. На этих движках нет возможности выставлять +\- зажигание, вот в чём фокус.
@@user-ev1ii8zn8g легковой автомобиль без всяких регулировок проработал на газу больше десяти лет и сэкономил 500 тысяч руб. без ремонта двигателя. сам авто тойота я покупал в 2005 году б/уи сам ставил газ. главное, не давать большие обороты. и в случае с генератором сэкономленных денег хватит на покупку нового генератора.
@@user-ef1yo3wf6b Всё верно. У вас эбу корректирует за счёт датчика детонации угол опережения...... На авто с трамблёром эти манипуляции проводятся в ручную. Эту школу я тоже нехило так прошел ) от легковых,газелей , пазиков. 43года стаж
Молодец мужик.
Спасибо тебе за идею и испытания.
Дай Бог здоровья.
Молодец, всё по делу, смотрел с удовольствием. Попробую у себя применить сей пример.
Хорошо что сняли видео. Такой метод Подачи газа в карбюратор только у вас встретил. Вам желаю успехов.
этот метод я нашёл в интернете. и вам удачи!
Штаники конечно зачетные!
Молодец ! Спасибо за информацию.
Молодец! Надо будет попробовать.
Голь на выдумку хитра! Здорово! Надо будет попробовать!
Дядька молодец! Жму руку. Хорошая идея, с газом проблем меньше чем с бензином
Слушай! Прочти с верху и не умничай . Может передумаеш ставить лайки.
Конверсию моего генератора с бензина на газ я сделал ещё в 14году . Сначала на пропан, а потом и на сетевой метан. Специально вел журнал учёта моточасов и расхода топлива. Генератор хюндай 2,2 киловатта нагружал двумя холодильниками и освещением плюс бытовые приборы. Запитывали две квартиры. Средний расход составил пропан 0,8л.час, метан 0,7куб.м.час. Но метан ещё расходовался на приготовление пищи.
Газ в двигатель продавался через самодельную проставку между карбюратором и воздушным фильтром. Редуктор использовал автомобильный с переделкой. Качество смеси сначала регулировал дозатором,а потом врезал в выпускной коллектор лямбда зонд и при помощи эл.блока и шагового двигателя добился работы на стехиометрической смеси во всем диапазоне оборотов и нагрузок.
круто! удачи!
Вот за трубочку от газовой горелочки лайк однозначно).
Просто офигеть, как круто))
Буржуи нервно курят в стороне 😆 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 самое смешное, что на биогазе это будет тоже работать по любому. Полная автономия!
Огромное спасибо 👍👍👍👍
Молодец! Канечно работать будет я сагласен мы два года на зад так пробовали трактор. Работает но чё то отказались. А для генератора будет шикарно. Лайк
@Валентин Шматько с нево получается хорошый компресор.
ВОТ ЭТО СТОЯЩАЯ ИДЕЯ. ЖИРНЫЙ 👍👍👍ВАМ.
Спасибо. Все понял. Молодец
Можно сделать второй подвод газа,через электро клапан(220в),а на первый подвод поставить кран. Заводить на открытом кране,включаешь автомат,на генераторе,клапан открывается,кран закрываешь,и если заглохнет,электро клапан перекроется.(автоматика безопасности). Удачи!
вы правы! можно и с клапаном! я почти не пользуюсь генератором, но если генератор будет работать на газе и вдруг случайно заглохнет, то я сразу увижу, что лампочка потухла. а то, что газ будет какое то время выходить в атмосферу, ничего страшного не произойдёт, генератор всё равно стоит на улице. но ни разу ничего подобного не случалось. и вам всего доброго!
Уже есть карбюраторы на генераторах , со встроенным редуктором под газ..
Дождался своего часа
Спасибо!
Благодарю , очень во время здоровья тебе.
Молодец!
Молодец дёшево и сердито.
Хотя автор , и не разбирается глубоко в этом вопросе , хочу его поддержать , и пояснить диванным экспертам , которые за свою никчёмную жизнь не забьют и гвоздя , а заодно интересующимся , и так , газ можно подавать в любое место за заслонку в этом карбюраторе есть технологические отливки для этого , сверлите и подавайте ! Лучше использовать редуктор от газовой плиты пропан с регулировкой , старый советский идеально подходит ! Раз отрегулируйте , и будет работать вечно , желательно использовать электроклапан для безопасности , насчёт расхода , если пропан 1;1 , нет пережога , если метан , то на 30% больше и мощность соответственно меньше , ресурс двигателя при работе на газе увеличивается в разы ! Т.к нет окисления масла ,и температура ниже , масло работает лучше ! Проверено десятилетиями ! 30 лет эксплуатации генераторов ! Метан можно подавать прямо из магистрали бытовой , без редуктора , там давление всегда стабильно , и как раз подходит ! Но лучше использовать специализированный редуктор газ=бензин . Можно автомобильный , самый маленький , но там есть нюансы , кому нужно могу подробнее . А в остальном автор прав ! Заправил баллон и забыл , газ не портится , не испаряется ! Хранить можно сколько угодно ! нет минусов ! Как заправлять дешевле ? Приобретите автомобильный газовый баллон , поместите в багажник авто и заправляйте как автомобиль , дома вытащили и на подставку , кстати автомобильный и нужен , из него идёт жидкая фаза в отличии от бытового , при продолжительной работе может обмерзать .
вы правы! газ ещё делится на летний и зимний по содержанию пропана и бутана и по этому баллон, приобретённый летом будет, возможно, проблемно работать зимой. в зимнем газе соотношение газа другое, и он и зимой и летом будет работать, но это не совсем хорошо для двигателя. это я запомнил ещё в школе на уроках автодела! вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b Если у вас редуктор будет в зоне обдува тёплым воздухом , то вы этого не заметите , единственное расход разный , на мощность практически не влияет .
Одно не пойму, как с маслом в бензин быть ? Этож вроде 2х-тактный движок
@@user-xj2yj5tg1k Это 4х тактный!!! китайский двигатель(хонда раньше выпускала,а китайцы-ну вы в курсе),и масло у него в картере,бензин чистый.Схема с газом на двухтактный не пройдёт по причине смазки его смесью.
Плюс ещё в том,что в карбюраторе нет бензина и при длительном не использовании,не будут шлаки отлагаться внутри него.А то я намучился с карбюратором после года простоя.
спасибо! ! !
Хорошо спасибо большое
Дякую за відео
Раньше дизель стоил копейки, а как в народ пошли дизельные авто так всё - цену выровняли. У дизеля хоть расход меньше немного, зато цена выше. К чему я это? Если будут массово на газ переходить то и газ подорожает. Сейчас разницы бензин у тебя или дизель - стригут одинаково. Вот и с газом будет та же история.
газовое оборудование нужно проверять каждый год на автомобиле, как техосмотр, и газовый баллон нужно тоже снимать и возить на проверку, один раз в несколько лет. из за этого я снял с газели газоборудование, поскольку езжу меньше одной тысячи км в год. а так при пробеге газели тысячу км на газе вы экономите 2500 рублей. удачи вам!
3 коп бензи 6 коп
@@user-jy8sx8by4y а пропан наоборот упал, падал даже до 17 руб потом подскочил до 22 руб. хотя всегда пропан был дороже метана в половину. реальная цена метана это 11-12 руб.
Ну ты дедуля молодец
Всегда задавался вопросом почему еще́ нет переходников для китайских двигателей ,для мотоблока например от мини газовых балончиков
Интерес вызывает как он будет выполнять стабилизацию ,все равно спасибо за идею.Сейчас продаются наборы для работы генераторов на газу,правда не знаю что туда входит.Удачи Вам!!
Понижающий редуктор на баллоне с газом. Им и можно регулировать обороты двигателя,за чёт давления газа. Типа, как на газовой плите!
@@user-nc6nq2pt8q
Супер
Продается спец карбюратор под газ метан пропан и бензин универсальный хорошо работает и безопасно
Так сейчас продают генераторы сделанные под газ с завода.
Ети движки работают и на Метане прекрасно просто соединять Нада перед заслонкой
Все верно, мудрить не нужно - простая подача газа во впускной воздухозаборник, место подобрано удачно на основе конструктивных элементов. Бензобак лучше не убирать, а просто заводить на бензине и, после подачи газа, перекрывать краником подачу бензина. Стабилизация, скорее всего, реализована на основе дроссельной заслонки карбюратора и регулировать подачу газа она не сможет, но при средней нагрузке и так вытянет. Нужно учитывать что, хотя газ дешевле в 2 раза бензина, но расход при этом выше, чем бензина. Но все-равно экономия будет. Дополнительным плюсом будет положительный эффект для двигателя при работе на газе - отсутствие отложений на поршне и камере сгорания и чистая топливная и смазочная система. Плюс лучшее охлаждение из-за особенностей сгорания газа.
У газа выше октановое число, примерно 103, и это сильно влияет на двигатель и его тепловой режим, с 95% вероятностью всё закончится прогар ом клапанов, а то и прогар ом поршня.
@@alexleon7776 Не усугубляйте, двести тысяч на газу до кап ремонта-жигуль классика, газовая установка белорусская, 90 года, про какие то регулировки и не думали и не знали.
@@alexleon7776 октановое число - это характеристика стойкости к детонации для топлива. Все. К тепловому режиму прямого отношения не имеет. Скорость горения топлива - величина фиксированная, от ОЧ не зависит.
Привет бро. Спасибо за совет. А расход какой? На сколько этого баллона хватит?
Для сварки не рекомендуется использовать обычные генераторы, этим вы его быстро убьете. Для сварки в 90А нужна мощность гегератора с запасом в 25%, как минимум 2.5 квт. А этот генератор выдает максимум 2.2 кв. Вдобавок, китайцы любят прибрехивать показатели своей техники в большую сторону.
я полностью согласен с вами и генератор использовал всего несколько раз для подключения сварки. удачи вам!
Не понял, как регулируется состав смеси. Точнее понял, что ни как. Значит "гена" будет практически всегда "кушать не то". Либо смесь переобогащённаяя (повышенный расход топлива и всё загажено копотью, включая свечу), либо бедная и не будет мощности.
Я работал на выезде, заливаю из двухлитровой бутылки бензин и он тарахтит пол дня если не больше, зависит от нагрузки, и не надо ещё таскать за собой баллон с газом весом кило 40, не вижу смысла в газе, себе голову морочить и генератору клапана пожгешь. Центральный болт по-моему расположен напротив главного жиклёра, сливная пробка просто из поплавковой камеры
🔥💥 В идеале если газ будет в расширенном состояние, как проходит на автомобиле через газовый редуктор циркулирует тосол температурой 90гр, для лучшего испарения газа. Как прогреть газ до положительных температур, много вариантов, выхлопными газами прогреть тосол, теплым кабелем окутать газовый магистраль и т.д. Возможно можно добиться стабильной работы, повышение КПД при нагрузках, уменьшение расхода топлива л/ч .
вы правы! улучшить работу наверное, можно. но я генератором практически не пользуюсь, и даже и не знаю, если приспичит завести на пару часов, то на чём я буду заводить. одно могу сказать точно, что зимой в мороз только на бензине! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b
Тут про процесс стабильной работы мотора. Было так что в -17гр мотор плохо тянул на трассе, и переключался на бензин это на авто. Утеплили подводящие патрубки газа, все прекрасно работает по сей день.
...В холод в балоне падает давление почти в 2 раза.
Мысли слух, если колхозить то до последнего ;)
В любом Уазе, Газ 66 есть кран переключение .на 2 бака и никаких пробок.
я этот генератор буду использовать только на газе, а так - да! удачи вам!
Молодца.
Спасибо Дядька тебе большое,дай бог тебе здоровья 👍
А давление всегда такое у Вас ,установленно для работы на газу? Или переодчески меняете?
давление практически постоянное, так как нагрузка всегда одна и та же. при изменении нагрузки приходится добавлять газ, а так всегда по минимуму для экономии. удачи!
👍👍👍
Правильно, главное ближе к балону выхлопной трубой
баллон стоит на солнце весь день и ему ничего не будет. это предусмотрено конструкцией. удачи!
Для тех кто плохо знает материальную часть. Лучше попросите .тех кто понимает.
👍👍👍👍
А какое давление будет на входе,. Карбюратор не взорвётся через несколько часов работы?😄😄🧨🔥
При работающем движке лучше не трогать гену он может укусить 220 тью зубами
👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
Есть варианты интереснее. (Газ я же опробовал и на 2,5 и на 1,5 кВт). Есть дизели, дороговатые и тяжелые, но есть. Трудно заводятся, но работают. На западе появились те, кто запускает их на отработке. После фильтрации и отстаивания. Иногда добавляют 20% бензина.
Сейчас есть генераторы на газе и бензине. Я такой видел у Авроры в каталоге. Из плюсов, наверное только то что воняет меньше
плюс в том, что газ стоит у нас в красноярском крае 23 рубля литр, а бензин 46. удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b у нас заправка 50 литрового баллона стоит 900 рублей, Краснодарский край. Бензин 48.10
У меня бензин 53р дизель 72р а газ 14...
Вот тебе и трубочка, а остальные пусть покупают специальные карбюраторы для газа.
За кадром Евгений Мартиросян)
Если как основной источник энергии использовать на даче, где не подведено электричество к примеру, то наверное. А если как аварийный генератор на случай аварии на линии то,как и было сказано в ролике, себе дороже. У нас на работе два аварийных генератора, они не часто и не на долго задействуются, так что посмотреть было интересно,сама идея не плоха
я вам отвечу так - вы залили бензин в генератор, он у вас поработал немного и стоит до следующего раза. у меня следующий раз наступил через три года и на старом бензине я его завести не смог. пришлось бензин сливать и заливать новый., а газ просто подсоединил и заливать ничего не нужно и всегда свежий и с канистрами не бегать по заправкам. и учтите, что нам газ развозят по домам и это входит в стоимость баллона. удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b вот не знал,спасибо! Я сам как бы начальство,только планирую и авто у меня нет. У нас в семье не было аквтолюбителей.. Еще раз спасибо, буду знать теперь. У нас на работе у многих есть автомобили кроме начальства, мы "безлошадные"
@@user-ef1yo3wf6b повезло вам. Здесь никто ничего не привозит-самому надо с баллоном на заправку ехать чтобы баллон поменять.
@@aleksandrlutsenko1979 это у них называется "Сибирский поток" там газ в балонах идёт, по пропускной способности и протяжённости аналогичен действующему газопроводу «Северный поток».Всё для блага жителей сибири и дальнего востока.
Для 4 тактника сгодится, для двухтактного нет, как двигатель смазывать если масло в бензин там добавлять ? Или капельницу в подачу газа придумать...
Красава только хотел написать)
Всё очень интересно,спасибо! А вот как будет работать генератор от природного из газовой трубы?
должен работать на любом газе, который горит. пробуйте! удачи!
У меня так и работает--с газовой трубы только мощьность упала на половину вместо 2.2квт. выдает 1квт. и надо воздушной заслонкой регулировать.
Юрка Гальцев ни дать ни взять )
Старая школа лучше чем новая.
Вы молодец,скажите вы клапана регулировали под газ на генераторе и как заслонка открыта полностью или прикрыта.Удачи вам.
клапана не трогал вообще никогда, а заслонка немного прикрыта, по другому не работает, но это у меня! удачи вам так же!
@@user-ef1yo3wf6b Спасибо
@@user-ef1yo3wf6b клапана трогать не стоит.,а вотзажигание на газ должен быть немного раньше.
От природного газа из домашней трубы как бы подключить?
пробуйте так же подсоединить! теоретически нет никакой разницы, генератор должен работать на любом газе, который горит. удачи!
Самое главное не сказали-на гасу он почти в два раза слабше,да и автообороти не работают при нагрузке.Економия только если на метане вкого не стоит счетчик.
Процесс удаления салафана и судьба генератора очень хорошо раскрыты
вам удачи!
Ценой своей жизни, блогеры никогда не уважают зрителя.
Какой расход газа при данном подключении ?
расход газа я не замерял, но должен быть процентов на 15 больше, чем на бензине! удачи вам!
С автомобильным редуктором будет работать?
по другому я не проверял, только так. удачи вам!
Как в этом генераторе выполняется смазка поршней?
двигатель четырёхтактный, по этому никаких проблем нет. смазка поршней такая же, как в автомобилях, которые работают на газе. удачи!
круто, а вот на машину без ГБО можно подцепить? , может у кого нибудь получилось? , а то у меня только холостые работали, чуть газ сразу глохло.. но похоже дело в вентеле газового балона было - слишком резко начинал давать газ..
без ГБО на автомобиле работать не будет. здесь обороты постоянные и работает, а на авто нужно педалью газа работать. хотя чисто теоретически попробовать можно, регулируя подачу газа вручную. экспериментируйте! удачи!
Я на копейке даже ездить пробовал , больше 55 не разгоняется))
Наверное четырехтактный должен быть двс?
да! двигатель четырёхтактный. удачи!
Круто 👍 А на природном газе так же пойдет? Там экономия вообще бешеная будет
сам я не пробовал, так как сетевого газа у нас в красноярском крае нет, но в комментариях пишут, что работает. удачи!
ОДИН шаг остался для запуска генератора на водороде! Электролизёр запитайте от выхода генератора, до инвертора и будет вам счастье!
Удачи!
У вас есть положительный опыт? Или физику не обманеш...
@@TikhiiLev А какие у вас расхождения с физикой? Здесь ни кто не говорит о вечном двигателе! Топливо - вода и оно сгорает делая работу, часть которой идёт на расщепление воды на водород. Какие проблемы с физикой? В авто с бензином, часть энергии идёт на воспламенение и в современном авто, на охлаждение и прочее. ГДЕ нарушение законов физики? У японцев получилось, в России прототипы были! В чём проблема? Образования не хватает? Плеваться проще, чем делать?
@@Svirepiy_Bambr 🤦писал тебе долго комент, но он потерялся на просторах ютуба, почемуто я его не вижу, ну значит так надо и вам мистер обьяснять бесполезно.
@@TikhiiLev Не тебе, а вам! :о)
@@TikhiiLev , а физика такова, что вода имеет намного больший энергетический потенциал, будучи разложенной на газы, причём енергозатраты процесса разложения воды мизерны в сравнении с той энергией, которую после сгорания могут дать эти газы - водород и кислород.
В этом и есть уникальность воды, как самого экологичного сгораемого топлива на планете.
А вот если разложенную на газы воду использовать для работы водородной ячейки для преобразования в электрическую энергию, тогда такая схема будет невыгодна, ибо энергозатраты при разложении воды электролизёром на газы могут превышать количество электроэнергии, которую сгенерирует водородная ячейка из полученного водорода.
Лично я верю, что путь воды как кладезя энергии был предусмотрен Творцом как один из альтернативных источников возобновляемой энергии помимо и после эфира и магнитного поля Земли.
А как быть с двухтактным генератором? Там бензин с маслом размешивается
про двухтактный двигатель ничего сказать не могу! удачи!
Я уже более 10 лет пользуюсь бензо генератором на газу... И экономно он работает только от сетевого газа...
Здравствуйте! а от сетевого тож через редуктор? или просто краником придавить))) спасибо зарание
пойдет только на четырехтактный.на двух такт не пойдет.смызыватся не будет.
Это только на 4х тактный подойдёт.
А если не снимая бака? В отстойник где просто болт вкрутить трубку с газом. Завести бензином, перекрыть краник и открыть вентиль баллона газа. Будет работать? Вроде бы должно.
генератор заводится очень редко, за три года завёл первый раз. если в генераторе будет бензин, то наверное он придёт в негодность и завести на этом бензине будет очень сложно. а газ в баллоне не испортиться никогда и в любой момент можно завести. и ещё с заливкой бензина заморачиваться не нужно. но каждый сам знает, как ему поступить! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b в
@@user-ef1yo3wf6b В зимнее время на открытом воздухе пропан начинает замерзать , так что баллон надо будет утеплять. А вообще идея хорошая кроме того что баллон с пропаном все таки тяжеловат.
@@user-sq3zr6kn1f вы правы! удачи!
Да и ещё такой вопрос. Если подключить к природному газу, так же будет работать?
расход зависит от нагрузки, в среднем 1 литр газа в час. и в принципе, двигатель должен работать на любом газе, который горит. пробуйте! удачи!
@@user-ef1yo3wf6b Благодарю. От души.
В принципе хорошо.👍Тем более газ воспламеняется при меньшей температуре(650%), а бензин при900. Поршень и клапана точно не прогарят,😄😄😄💪💪
650 % - это что ? аааааааа!!!
@@Zloy_Kashchey 650%-это температура воспламенения газа ааа😄😄
хорошо что невзорвался
Все хорошо,а если он заглохнет и вас рядом не будет?А придете вы не скоро и чего? КИТАЙЦЫ ДАВНО ТОРГУЮТ ГАЗОБЕНЗО КАРБЮРАТОРАМИ. ТАМ В КОМПЛЕКТЕ ИДЕТ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР АВТОМАТ ,ЕСТЬ И С ЭЛЕКТРО КЛАПАНОМ БЕЗОПАСНО. И РАСХОД НАМНОГО МЕНЬШЕ ЧЕМ НА КОЛХОЗЕ.
вы правы только в одном! продаётся всё! но не обязательно всё покупать! и сколько газа поступит в карбюратор, такие и будут обороты двигателя и я могу это регулировать, а расход одинаковый в любом случае и клапан я могу поставить электрический. но, я всего лишь показал, как это работает и всё! а вы уж как сами знаете! удачи вам!
А если природному газу подключить будет работать?🤐
у меня нет природного газа, по этому проверить не могу. теоретически, двигатель должен работать на любом газе, который горит. пробуйте. удачи!
где ты эту трубку взял?
трубка подошла с газосварочной горелки. удачи!
Ребят, не заморачивайтесь, у меня был генератор Газ_бензин заводской и газа он жрёт так-же как бензина замучаетесь баллоны таскать.
в том и дело, что при подаче газа нужно иметь ручную регулировку, что бы минимизировать расход. у вас ,скорее всего этого не было или вы этим просто не занимались. этот генератор работал на бензине недели две по 12 часов ежедневно, а затем больше года на газе и расход при точной настройке газа был по деньгам в два раза экономичнее. удачи вам!
1:43 пылздул )))
Можно ли подсоединить к природному газу, без редуктора
насчёт природного газа ничего сказать не могу. у нас только пропан в баллонах. удачи!
Да можно
Царство небесное генератору
до сих пор живёт! удачи!
Здравствуйте, это вы получается через топливный жиглер подключили?
Газ
@@kamalidinkamalov8194 получается, что через топливный жиклер. однако, сам жиклер я выкрутил. удачи!
@@user-ef1yo3wf6b А почему об этом не было упомянуто? Люди будут мучиться и ничего не получится в итоге, мот там ещё чего то сделать нужно?
@@user-ex6fw1oq2e если я об этом не сказал, то значит просто забыл. удачи!
Вопрос: а как на счет 2х или 4х-тактный ? Я про масло в бензин
двигатель четырёхтактный! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b спасибо
Скажите пожалуйста на сколько такого балкона хватит на беспрерывную работу генератора???
у меня не было длительной работы генератора, генератор работал у товарища, но сейчас я с ним связи не имею. удачи вам!
Все зависит от нагрузки в сети. на средних нагрузках росход минимален в балоне 40 литров газа это равно 40 литрами бензина Скажем по цене это получается как на соляре.Но этот генератор также может работать и от трубы городского газа
Жаль,что с двухтактным мотор это не проканает. Ибо не будет смазываться поршневая
А что если подвесить баклажку с маслом + карбюратор с максимально возможными жиклерами и подсоединить все к основному карбюратору?
Мож проканает?
(Шибко репу чешу, как перевести мотопомпу мп-800 на газ ибо жрет бензин, зараза, как не в себя!)
)))!
А к сетевому газу не вариант подсоединить.
сетевого газа у нас в красноярском крае нет совсем ни у кого! даже и разговоров про газ не ведётся! удачи вам!
А какой расход газа получаеться ,а то может он его расходует в три раза больше чем бензина ?
должен расходовать на 15 процентов больше газа, чем бензина, но я не проверял. удачи вам!
Смотри мой комментарий
Это на четырехтактном двигателе а на двухтактном как ?!
про двухтактный двигатель сказать ничего не могу!
сколько газа генератор съест за сутки
сказать не могу, не помню! посмотрите в интернете инструкцию для генераторов. удачи!
дедок пояснить- двигатель четырехтактный иначе капельницу с маслом ставить надо
Это ТОЛЬКО для 4х тактных двигателей.
А на холодную запускается?
да! удачи!
Здравствуйте можно ли использовать газ на мотоблоке
можно! пробуйте! в ютубе я видел ролики. удачи!
@@user-ef1yo3wf6b , благодарю! А подскажите, пожалуйста, мотоблоки только с бензиновыми двигателями смогут работать на газу? Дизель не сможет?
Заранее благодарен за ответ.
@@mertelkartel3750 про дизель не знаю! удачи!
У меня генератор с 4х тактным двигателем. Я могу его переделать на газ? И какой газ нужен? Они ведь разные
можно переделать на любой газ, который горит. пробуйте! удачи!
Есть один нюанс. На газу необходимо выставлять более раннее зажигание, иначе будут гореть клапана, плюс охлаждение двигателя слабое. На этих движках нет возможности выставлять +\- зажигание, вот в чём фокус.
@@user-ev1ii8zn8g легковой автомобиль без всяких регулировок проработал на газу больше десяти лет и сэкономил 500 тысяч руб. без ремонта двигателя. сам авто тойота я покупал в 2005 году б/уи сам ставил газ. главное, не давать большие обороты. и в случае с генератором сэкономленных денег хватит на покупку нового генератора.
@@user-ef1yo3wf6b Всё верно. У вас эбу корректирует за счёт датчика детонации угол опережения...... На авто с трамблёром эти манипуляции проводятся в ручную. Эту школу я тоже нехило так прошел ) от легковых,газелей , пазиков. 43года стаж
Крым ... бензин 95й 56 руб за 1 литр, а газ пропан Бутан по 18 руб за 1 литр
красноярский край бензин 95й - 49 руб. газ пропан 23 за литр на заправках. а вам удачи!