Falae Plinio, parabéns pelo canal e principalmente pelo seu profissionalismo, Deus abençoe ricamente vc e sua família 🙏🙏🙏, não perco um vídeo do seu canal, melhor novela de macho do UA-cam 👊👊👊, Virtus Exclusive hj é o sedam compacto mais top do mercado e com o stage 3 do Benga Tv aí não tem pra ninguém irmão, ninguém segura. Forte abraço
Tenho um golf tsi 1.4 que é o mesmo motor , mano , muito gostoso de guiar esses motores VW 1.4 e 2.0 turbo uma delícia de guiar mano , da gosto de acelerar
Mais foda ver seu comentário reconhecendo meu trampo e deixando minha quinta ainda mais louca do que foi aqui na oficina do dia de hoje meu irmão! Satisfação de verdade 😁❤️🤩
Cara, vale muito a pena. Eu tenho um GTS 23/23 preparado, ele tá com stage 2 no momento. Ele tem Downpipe, pressurização, intake, Piggyback bpower e, recentemente fiz um escapamento pra ele. Anda demais, ronco é maravilhoso tbm, não passei no dinamômetro ainda, mas o 0-100km (antes do escapamento) foi de 7,4s, anda muito, mesmo em alta rotação. Recomendo muito, nada a reclamar do carro, pena que o preço é bem mais acima do que vale, mas num país que um kwid 0km é quase 80k, não tem muito jeito não.
A realidade atual do mercado brasileiro é essa, quem tinha um jetta agora tem um virtus, quem tinha uma bmw X1 hoje em dia tem um T-cross. O mercado ficou caríssimo. Tem carro 0 km sendo vendido por mais de 180mil lotadasso de plastico por dentro.
A questão é a seguinte, era muito melhor ele ter de investir no Jetta GLI, com esses upgrades ele conseguiria comprar um Jetta GLI 2018 pelo mesmo preço e ainda daria benga nesse Virtus stege 3.
@@AutoJrde fato, é conceito básico que cada transmissão é feita para aguentar um certo torque, não sei pq ngm q faz preparação fala nisso (na verdade, eu sei hahaha), é algo muito óbvio.
@@AutoJrna verdade voce esta bem equivocado, 1° esse power train esta em veiculos da audi com muito mais peso, e 2° tem uama tcros da discordia com mais de 300 whp, 1.4 com motor forjado, e cambio original, quem fez foi o tawer da tork one, segundo palavras dele, nao sabemos qual é o limite do.cambio, porque mesmo com +300whp, e 55kgfm nao quebrou mesmo com mais de 50mil rodados nessa mesma configuraçao!
@@jvmarques mano, tô falando por experiência própria véi, eu gastei 9k pra montar o meu stage 2, isso só peça pra performance, não inclui mola, estética e outras coisas não. Só pra constar, eu tenho um GTS 23/23, então eh isso, um bem montado vc gasta 9k tranquilo. Um mapa bom stage 3, eh papo de 2.2k pra cima. O que eu disse acima, eh referente a motorização 1.4 TSI, outros carros eu não tenho propriedade pra falar. Eu passei o valor que eu gastei, foi até menos do que normalmente iriam gastar, já que eu montei o intake, a pressurização e o Piggyback.
@@pedrobellinetti6859irmão, não sei como você gastou tanto… já tive a3 1.4 stg 3 e hoje tenho um gts tbm 23 e sei que não precisa de 15k pra fazer stg3 kkkkkk. To montando o meu gts agora e não gasta tudo isso nunca
mermão, não troco um jetta comfortline por um virtus bosta desse nem nos piores pesadelos. Jetta é infinitamente superior, acabamento mesmo sendo bosta, é infinitamente superior ao virtus. Pra você ver o quanto o virtus tem acabamento BOSTA. Carro zero no BR virou piada. Os caras pedem 160k num virtus 1.4, sendo que em 2020 você comprava um jetta gli por 170k.
PARA ORÇAMENTO CLICA AQUI:
api.whatsapp.com/send?phone=5519999823239
Se tiver estressado e sair pra acelerar um desse acaba o estresse na hora kkkk
Falae Plinio, parabéns pelo canal e principalmente pelo seu profissionalismo, Deus abençoe ricamente vc e sua família 🙏🙏🙏, não perco um vídeo do seu canal, melhor novela de macho do UA-cam 👊👊👊, Virtus Exclusive hj é o sedam compacto mais top do mercado e com o stage 3 do Benga Tv aí não tem pra ninguém irmão, ninguém segura. Forte abraço
Tenho um golf tsi 1.4 que é o mesmo motor , mano , muito gostoso de guiar esses motores VW 1.4 e 2.0 turbo uma delícia de guiar mano , da gosto de acelerar
O que ficou lindo esse Virtus é brincadeira 😮❤❤ muito top
Crlh que trabalho foda, mt bom ver pessoas engajadas fazendo o que nasceram pra fazer!
Mais foda ver seu comentário reconhecendo meu trampo e deixando minha quinta ainda mais louca do que foi aqui na oficina do dia de hoje meu irmão! Satisfação de verdade 😁❤️🤩
Se o automático fico top desse jeito imagina um com câmbio manual slk
Muito bom o video, mostrou aceleração em cidade e estrada bem detalhado. Ficou muito a performance do carro. Qual o custo para fazer esse acerto?
Esse virtus é o meu sonho Plínio
Podia falar no vídeo qto saiu esse trampo hein
Muda muito o consumo do veiculo esta troca de configuração?
fico top esse virtus com esse ronco do motor + turbina pipoco na troca de marcha mesmo nao sendo dsg
Quantos quilos você levanta??
Ser não for muito cara vou por uma no meu virtus
Só faltou um teto solar, aí ficava elegante
ola qual escapamento valvulado tem ele
meu sonho agora..pqp
Poxa mano da bahia sera q tinha como vc fazer no meu 😢tenho mandar pra te 🤔
Fica quantos pra fazer
Vou procurar um PolO GTS modo fazer um upgrade deste nível! Será que ficará bom?rs
Fica sim original já é legal imagina com essa potência só não curto muito pipocos tipo um pouquinho é legal mas muito exagerado não fica bonito
Cara, vale muito a pena. Eu tenho um GTS 23/23 preparado, ele tá com stage 2 no momento.
Ele tem Downpipe, pressurização, intake, Piggyback bpower e, recentemente fiz um escapamento pra ele. Anda demais, ronco é maravilhoso tbm, não passei no dinamômetro ainda, mas o 0-100km (antes do escapamento) foi de 7,4s, anda muito, mesmo em alta rotação. Recomendo muito, nada a reclamar do carro, pena que o preço é bem mais acima do que vale, mas num país que um kwid 0km é quase 80k, não tem muito jeito não.
Esqueci garantia, agora é só por no seguro e partir para os acelero. 🚀🚀
A realidade atual do mercado brasileiro é essa, quem tinha um jetta agora tem um virtus, quem tinha uma bmw X1 hoje em dia tem um T-cross. O mercado ficou caríssimo. Tem carro 0 km sendo vendido por mais de 180mil lotadasso de plastico por dentro.
A questão é a seguinte, era muito melhor ele ter de investir no Jetta GLI, com esses upgrades ele conseguiria comprar um Jetta GLI 2018 pelo mesmo preço e ainda daria benga nesse Virtus stege 3.
Ou até mesmo comprar um Jetta Highline 1.4 e fazer stage 3, muito mais carro que esse virtus...
Nunca entendi esse parada de gastar dinheiro em carro fraco para andar com carro mais potente. Eu devo estar velho mesmo.
Jetta gli nao existia em 2018, foi lançado em 2019
Jetta 1.4 é mais pesado... anda menos, não tem saída de ar atrás e o virtus ganha em tecnologia.@@gusshenrii
Faz barulho mas não anda
O que vai explodir primeiro, o câmbio ou o motor? 🤔
Câmbio 😊
@@AutoJrde fato, é conceito básico que cada transmissão é feita para aguentar um certo torque, não sei pq ngm q faz preparação fala nisso (na verdade, eu sei hahaha), é algo muito óbvio.
@@AutoJrna verdade voce esta bem equivocado, 1° esse power train esta em veiculos da audi com muito mais peso, e 2° tem uama tcros da discordia com mais de 300 whp, 1.4 com motor forjado, e cambio original, quem fez foi o tawer da tork one, segundo palavras dele, nao sabemos qual é o limite do.cambio, porque mesmo com +300whp, e 55kgfm nao quebrou mesmo com mais de 50mil rodados nessa mesma configuraçao!
Parece que ta fazendo pipoca
199 CV roda slk
se o interior não fosse em plastico seria o melhor carro da VW
isso nao estraga
viRtus
199whp - 10% correção = 180whp sem correção
Tem que usar com correçao porque 100% dos tunner usa!!
"é um virtus ou é um jetta?"...é um virtus, mas o motor é o mesmo do jetta kkkk
avá? é memo??????????????? n seja estraga prazeres cara...
Fica quanto uma turbina dessa no Virtus tou querendo compra um tenho um mais vou vender e pegar outro desse aí agora
Um stg 3 sai uns 7-10 mil, depende das peças e da oficina também
@@jvmarquesnunca. Stage 3, se for fazer direito mano, vc gasta uns 15k pra cima. 10k eh valor de stage 2 bem montado
@@pedrobellinetti6859 nada mano, depende do seu carro também e do valor do mapa. Na minha cidade um stg 3 você faz com 10 tranquilamente.
@@jvmarques mano, tô falando por experiência própria véi, eu gastei 9k pra montar o meu stage 2, isso só peça pra performance, não inclui mola, estética e outras coisas não.
Só pra constar, eu tenho um GTS 23/23, então eh isso, um bem montado vc gasta 9k tranquilo.
Um mapa bom stage 3, eh papo de 2.2k pra cima.
O que eu disse acima, eh referente a motorização 1.4 TSI, outros carros eu não tenho propriedade pra falar. Eu passei o valor que eu gastei, foi até menos do que normalmente iriam gastar, já que eu montei o intake, a pressurização e o Piggyback.
@@pedrobellinetti6859irmão, não sei como você gastou tanto… já tive a3 1.4 stg 3 e hoje tenho um gts tbm 23 e sei que não precisa de 15k pra fazer stg3 kkkkkk. To montando o meu gts agora e não gasta tudo isso nunca
Pq o cara nao compra um jetta nao mexa em stage caia foraaaaaa pelo amor de Deus
Pq ele queria um vírtus pra fazer esse projeto,jetta já tem demais por aí
@@felliph5220 projeto caro e pifa motores e depois culpam as montadoras!!
namoral esses pipoco é coisa de noiado, namoral kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Muito feio pqp
Então rs6 é carro de noiado
@@voabiela1474 falei q usar os pipoco é coisa de nóia... imitar em carro 1.0 é o suprassumo da noiagem
Irmão tem quem goste, 70% me pedem pipoco! Se num gosta eh só não por!
de noia é essa tua foto ai
mermão, não troco um jetta comfortline por um virtus bosta desse nem nos piores pesadelos. Jetta é infinitamente superior, acabamento mesmo sendo bosta, é infinitamente superior ao virtus. Pra você ver o quanto o virtus tem acabamento BOSTA. Carro zero no BR virou piada. Os caras pedem 160k num virtus 1.4, sendo que em 2020 você comprava um jetta gli por 170k.