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很喜歡這種深度研究解說的方式，不懂車的人也可以看懂
車體結構那段我重複看很多次，講的清楚也實在
交車第三個月了，目前開3500km真的是好車一台👍不後悔油耗也很棒，跟我的另一台2.0四代馬3差不多～ 現在不管是出遠門還是市區趴趴造，都很喜歡開這台Custin出去，實在舒適多了😂
實際的車主使用心得，遠比那些看規格表敲鍵盤的有感太多了。
油耗這麼好喔！ 真的是不錯
哈哈。我也是車主 不這樣覺的
大大。會沒有力嗎？
@@user-cs3bq6xg3o 不會啊認真講比奧德賽、Previa2.4有力多了動力是夠用的，調效線性也很適合這輛車，開起來比較舒適！
我爸之前都是買日系車，但坐過我的elantra sport後對現代車很有好感，今年換車我推他tucson l 他就換了而且很滿意
🎉🎉恭喜加入
雖然是亞太規 但這底盤和車體設計真不錯 至少比台規車安全多了
第三代N Plattform底盤的本質的確不賴 所以不只Custin、Tucson L 還有同集團的Sportage 都因此受惠
很喜歡dr.if這種科普解說，完全解決我對它安全的疑惑，週日再看最後一次車就會下訂單。
好喔 先恭喜你們了
53%AHSS有沒有各種鋼材占比，現代的定義是590mPa以上就稱AHSS了，像TUCSON L就有公布33% 1500mPa鋼材使用量
超愛這種硬棒棒的知識，韓國車很不一樣進步很多，日系也比下去
韓國車進步非常大啊
IF很會解說車輛技術，但是外觀跟內裝比較樸實，下次上節目的時候，發揮專長就好。✌️
哈哈哈 好的 謝謝哥
我是開3.5代現代1.6t現代休旅車，很好開，省油，都沒任何毛病
完全深度解說👍🏻
前懸吊比喻的很棒，我去試乘的時候就覺得很舒服，開起來動力也夠（我家加我5人）就等父親點頭了
可以再請家人試乘或試駕看看
很佩服if講解這些科技 讓我覺得買custin沒買錯 可以推薦朋友
謝謝哥的肯定，Custin剛出我家巷口鄰居就牽一台了 👍🏻
这车是大陆产的，大陆有2.0T的版，平均一个月销量有1000，2000台，表现还可以。
有夠詳細啊
底盤講的很仔細，看到韓系車進步好多，已經打算換車要換現代了
韓國車進步非常多，我去採訪過現代韓國研發中心和紐柏林的測試中心，真的是非常厲害。
先大力支持一下本頻道，超讚的👍 請問，它的led大燈 ,是什麼樣式的？感覺是隱藏折射式！也沒看到魚眼！應該是說能DIY改換led模組化燈嗎？
沒有魚眼類似CRV那種反射式LED我個人開三個月了覺得亮度沒什麼問題改裝，對岸淘寶有出八魚眼的一邊各四顆，好像兩萬多塊但這種東西牽涉電系保固，還是三思吧！
@@user-pc9pp7gi6l 感謝陳大說明
剛交車就滿載7人跑去梅山太平雲梯，關掉引擎啟閉並用sports 模式，上下坡感覺還蠻順了，c/p值不錯，
聽說因為沒S檔的設定，下坡時無法強制以低速檔來降低車速，致使這台車容易在下山時需要更頻繁的以煞車來控制車速。請問車主駕車上山後是如何解決檔位問題？
介紹的很詳細，頂起來就給讚！
謝謝哥 也再請多多分享
終於等到了，韓國車就算ckd還是比台廠自製的車好多了
Custin是中國大陸車 只是掛現代牌而已
片頭台詞可以更新囉 已經超過10萬了 XD
哈哈哈 拍片的時候還沒 很感謝大家的支持
恭喜恭喜🎊
@@DRIFfACTORY 恭喜🎉 這樣認真的頻道內容 真的值得支持！
很專業的解說❤
從武嶺一路下山到平地就可以知道這台車有多刺激了~
實用的七人MPV
3:16 傳動蓋 是不是鎖點裂了？！🤨謝謝解說！每次解說都收穫滿滿！
很實用的影片👍👍
因為這車後保桿是塑膠,請問需要去加裝後保桿內鐵嗎? 眾說紛紜,想聽聽您專業的建議
講難聽的，那些怕不安全的人，看看自己開的神車，哪個有撞擊測試，都是關起門的秘密，卡斯丁至少還有韓國造的底盤車體，安全防護怎樣都比神車好
還有舉舊底盤當例子的😂
卡死釘
購車前必參考的專業達人😙敲碗Torres(2Q)
謝謝哥 希望對你有幫忙
比Odyssey的23.0kgm，Previa才22.8kgm多很多了！選柴油就沒這問題了
渦輪大扭力的優勢
大大你好，看了你的視頻覺得真心受用，有幾個問題想請教：請問下護板跟防石網建議裝嗎？最近要交車了，想問看看實不實用😊有想過方向燈上移，但會擔心會不會破保😮
下護板是可以裝（前提不是那種封的密密麻麻的），我開了16台車，從沒發生水箱被石頭敲破的事，除非你的行駛環境很糟糕，防石網我覺得沒太大必要，至於方向燈就確實問業務或車廠，避免破保得不償失。
感謝大大的分析，後面還是決定裝防石網跟下護板。再請教個問題🙋♂️我住山上，每週放假都會回家（合歡山）有推薦直上卡鉗嗎？（有經濟上的考量）還是換來令片、煞車油以及金屬油管就好嗎？我擔心下坡路段太熱煞車會很軟，之前我開三代CRV有這個問題。
可以測試滿載下海拔3000公尺以上高山的煞車表現嗎？真正該擔心的不是用料跟組裝，而是沒有手動換檔沒有L1L2設定，滿載超過2噸重的情況下高山煞車不會衰竭嗎？😮
大陸那邊2.0有加換檔撥片，台灣這邊1.5只能去淘寶買，但我問業務自己安裝會破保！所以我現在再等看看未來有沒有2.0版本？上山馬力也比較夠！等改版時間順便看第一波的車主使用狀況來做購買評估！
@@KHHo-yd1to 我也是不急，有2.0就可以買了
沒有陡坡緩降或換檔撥片，請問遇到長下坡時會建議怎麼調整操控呢
SPORT模式加上腳煞車來降低速度
後續的話可從煞車皮、金屬油管著手
致命傷
蛤，還要改煞車喔，我很懶的用那些的說，興趣缺缺了
一組煞車皮能多貴？
前後保桿不行呀~安全堪慮
看完放心不少，只不過家裡的老M7車廠會不會讓我貼換😢
車廠應該都會有提供這些服務
韓系ckd 來說 韓國民族性品牌要求很強~比日系台廠組裝... 真的韓系車進步真大躍進
看起來不錯 不過好奇 他們產量交的出來多少...
和起亚嘉华姊妹车型，选谁都可以，就看喜欢那个设计风格
跟嘉華姐妹車型的應該是staria
沒有提到前後保險桿....
比較好奇，後面保險桿的部分，台灣大多是後面撞下去，不曉得保護效果如何
為何變速箱沒有深入介紹是否是雙離合器耐用性如何
請問有sienna的詳細解說嗎，或者七人座的比較
目前沒拍過Sienna，兩車價差要100萬
@@DRIFfACTORY 感謝回覆，最近再看七人座的車，有幸看到您的影片講解，覺得非常詳細，所以才詢問一下可能性。
可以當工具書的一部影片了@@
這次準備資料有點像在做報告的概念，不過自認還蠻充足的，可以好好研究一下。
8:35 角度的單位用mm會容易讓人疑惑....
低速爬坡(塞車)或停車場爬坡測試??
扭力娘致命缺點左右兩邊晃動會互相影響
那是舊世代扭力樑了 新世代扭力樑（包含Custin）改變很多 影片也有講 汽車工藝是不斷演進改變的
想要空間必須做出取捨的
法系車表示：⋯⋯
請問一下後備胎輪存放在車子上的那兒?
他沒有備胎可用，是用補胎劑
致命傷是沒有手自排1檔或2檔下合歡山！！！煞車油會滾的哦！空氣一進去就沒煞車了！
我覺得最好笑的，之前宜塵拍了一個換檔撥片的影片，超多人一輩子沒用過這功能，沒想到custin出來一堆人又會用了
就像沒有後座冷氣出風口就不買車的概念 😹😹😹
沒有低速檔可以用嗎？？
對，沒有手動換檔沒有L1L2可用，滿載下高山真的會擔心煞車熱衰竭....
感覺很危險😮
妞好正
有網站拆這台車,竟發現這車沒有裝後保險桿內鐵，是真的嗎?
看看韓國的進步再回頭看國產品牌...唉
Custin這一款是中國大陸研發的車,在大陸叫Custo 只是掛現代牌而已, 所以SKD是大陸的零件(應該不是全散裝組裝CKD, 而是半散裝組裝SKD, 因為台廠有10幾趴的自製率)
煞車踏板的回彈噪音太大，沒有高級車的氣質
開起來比alits汽油還要沒力
好像這台車尾防撞被拔掉了吧!
所以好嗎能買嗎
個人覺得不錯啊 這級距唯有它了
試駕完之後覺得內裝質感真的很塑膠，隔音一般般。有點被打退堂鼓
以一台130萬起跳的車，車內塑料真的有點多，讓它的質感弱了幾分
在中國的定價台幣百萬以下，會給多好的東西？ 又不是中國自主品牌會把東西給好給滿
@@fredf.4397 連方向盤也沒什麼質感⋯試駕後完全不想買
@@user-sv5tn2nw4b 只有中控上有軟質塑膠，其他地方完全沒有，連方向盤都硬邦邦的。
@@fredf.4397 對岸零件過來他們不用賺一手？零件進來不用課稅上繳國庫？不用再組裝零件？
等下一代出現就知道這一代的缺點了
缺點就是沒有2.0渦輪或2.0油電就完美了
fb看到，我以為開始了
晚上8:30首播~ 晚點見啦 😁
@@DRIFfACTORY 今天參加公司活動，，後面再補課😆😆
Custin這在對岸賣台幣86萬(當地1.5t頂級)(其他1.5t約在74.9~79.3萬台幣左右)的廉價的韓國品牌大陸車在台灣賣147萬得離譜售價那我就舉一個實例, 在台灣的四輪驅動MG HS2.0T旗艦版,其售價在台灣是106.9萬 其在中國大陸同樣的四驅2.0T版售價是16.98萬人民幣約台幣76萬 也就是說因為自製率+零件進口稅率+貨物稅它比大陸版貴了約30萬台幣看看台灣Custin 146.9萬- 中國86萬=60.9萬 等於貴了約61萬台幣兩款差不多售價的車,也都台灣國產組裝, 但台灣Custin卻貴了61萬,台灣MG貴了31萬我只能說台灣現代以此售價是精算過, 因為它的MPV在台灣幾乎沒有對手 而台灣人也沒資訊不知道它原本是這麼便宜,所以就埋單了!或許在台灣這款2+2+2座(其實第三排坐兩個成人剛好)的Custin 1.5T 146.9萬若換成2.0T頂級(2.0T頂級對岸售價人民幣21.88萬)的才售價合理些因為有人反映這麼大台車1.5T在高速公路上坡路段蠻會重拖的!
大陸製車工藝已經很進步了
請問跟TUCSON L比較的話，底盤用料是否"相對"還是弱一些呢？ 我看tucson l影片有看到粗壯的前副車架，這台好像就沒說到這個？另外，我去試乘比較這兩台，發現關門最後密合聲，tucson紮實很多
不是說頂起來看嗎？沒想到只是輕輕帶過
從3:54開始講車體結構，再從前懸吊部分講到12:20上路試駕之前，總計長達8分鐘的解說，佔了片長17:58的一半，叫輕輕帶過？？？
請問爬山路有需要切到sport模式嗎？那下山有必要切嗎？
下山比較需要 因為要用引擎煞車減少煞車系統負擔
最想聽車身剛性 結果車尾沒講第三排安全 是買這種車人最重視的
第三排沒什麼安全性....這種行李箱空間
請問這台有後防撞鋼樑嗎 ?
沒有～ 台灣法規前有後不強迫有 所以..
@@DRIFfACTORY 優質的台灣法規❤
可以自己去淘寶網買後防撞鋼樑直上
@@light204204 請問要搜尋什麼關鍵字
@@light204204請問一下淘寶買回來裝的上去嗎
為何要降引擎cc數呢？維持1.6T的話，馬力與扭力不是都更好一些嗎？
引擎代號不同,這顆1.5T用在大陸市場~
有Dr.If在 車商想偷料 恐怕要考慮再三了
下護板應該都有辦法從對岸取得
我交車前就淘寶買回來了八百多塊而已，請業務代勞安裝😅
@@user-pc9pp7gi6l 請問是800人民幣嗎？
不是沒有那麼貴！含運800多台幣
@@user-pc9pp7gi6l請問你在哪家買的能分享嗎？
所以重點就是接手二手部份(相關也緩慢毀損)，汽缸因為衝程縮減，提高量能，長時間後來，就快爆壞了對吧！可憐，，二手我內燃機工程出身喔!
哇 你好專業喔
可惜沒有AWD
多掏個100萬就有Sienna四傳
又是一個天才，把七人座家庭房車開去山路試車！下次開保時捷凱燕去山路試試，包準搖死你！
哈哈哈 那是你不會開才行搖死 你不會開山路不代表別人不行 秘密自己知道就好了喔
你是不是開不自量力的牛頭牌
在標線內,做內外內轉彎,回去多練練
你開保時捷凱燕跑山路,我保證你被發財貨車海放
全部都是中國的產品！品管還是跟不是。只是在台代工組裝
是中國零件台灣組裝，台灣裝品管當然在台灣啊
台灣的國產現代基本都是CKD，但是這台是零件大多數來自中國北京現代，所以大家有疑慮。因為北京現代生產的Lafesta、Sonoata安全性都不好，鋼材減配，尤其前者被戲稱為斷頭車（斷人頭）影片：ua-cam.com/video/aH5BCdFyAK4/v-deo.html只要北京現代Custo的中保研測試出來，那台灣這台車的安全性就可以下定論了
Lafesta不是用Custin使用的第三代N Plattforn新底盤，謝謝
@@DRIFfACTORY我不是在說平台的事，是北京現代的車安全性在中國已經備受質疑了，中國製Sonata安全性測出來就是比較差喔
@@fredf.4397 底盤平台等於車體結構🙂
上周試駕時，業代說材料都是韓國進口台灣（山陽？）組裝，這樣對嗎？還是中國ckd材料來台灣組裝呢？
@@pinalchen6074中國啦，因為零件還一大堆，中國還先大降價，想清庫存，結果銷量還是慘，剛好給台灣的勇者接了
大陸車
後知後覺就別說出來笑話了乖☺️
你知道大陸的造車工藝早就甩掉我們幾條街了嗎? 還在繼續自滿，繼續當井哇!
很喜歡這種深度研究解說的方式，不懂車的人也可以看懂
車體結構那段我重複看很多次，講的清楚也實在
交車第三個月了，目前開3500km
真的是好車一台👍不後悔
油耗也很棒，跟我的另一台2.0四代馬3差不多～ 現在不管是出遠門還是市區趴趴造，都很喜歡開這台Custin出去，實在舒適多了😂
實際的車主使用心得，遠比那些看規格表敲鍵盤的有感太多了。
油耗這麼好喔！ 真的是不錯
哈哈。我也是車主 不這樣覺的
大大。會沒有力嗎？
@@user-cs3bq6xg3o 不會啊
認真講比奧德賽、Previa2.4有力多了
動力是夠用的，調效線性也很適合這輛車，開起來比較舒適！
我爸之前都是買日系車，但坐過我的elantra sport後對現代車很有好感，今年換車我推他tucson l 他就換了而且很滿意
🎉🎉恭喜加入
雖然是亞太規 但這底盤和車體設計真不錯 至少比台規車安全多了
第三代N Plattform底盤的本質的確不賴 所以不只Custin、Tucson L 還有同集團的Sportage 都因此受惠
很喜歡dr.if這種科普解說，完全解決我對它安全的疑惑，週日再看最後一次車就會下訂單。
好喔 先恭喜你們了
53%AHSS有沒有各種鋼材占比，現代的定義是590mPa以上就稱AHSS了，像TUCSON L就有公布33% 1500mPa鋼材使用量
超愛這種硬棒棒的知識，韓國車很不一樣進步很多，日系也比下去
韓國車進步非常大啊
IF很會解說車輛技術，但是外觀跟內裝比較樸實，下次上節目的時候，發揮專長就好。✌️
哈哈哈 好的 謝謝哥
我是開3.5代現代1.6t現代休旅車，很好開，省油，都沒任何毛病
完全深度解說👍🏻
前懸吊比喻的很棒，我去試乘的時候就覺得很舒服，開起來動力也夠（我家加我5人）就等父親點頭了
可以再請家人試乘或試駕看看
很佩服if講解這些科技 讓我覺得買custin沒買錯 可以推薦朋友
謝謝哥的肯定，Custin剛出我家巷口鄰居就牽一台了 👍🏻
这车是大陆产的，大陆有2.0T的版，平均一个月销量有1000，2000台，表现还可以。
有夠詳細啊
底盤講的很仔細，看到韓系車進步好多，已經打算換車要換現代了
韓國車進步非常多，我去採訪過現代韓國研發中心和紐柏林的測試中心，真的是非常厲害。
先大力支持一下本頻道，超讚的👍
請問，它的led大燈 ,是什麼樣式的？
感覺是隱藏折射式！
也沒看到魚眼！
應該是說能DIY改換led模組化燈嗎？
沒有魚眼
類似CRV那種反射式LED
我個人開三個月了
覺得亮度沒什麼問題
改裝，對岸淘寶有出八魚眼的
一邊各四顆，好像兩萬多塊
但這種東西牽涉電系保固，還是三思吧！
@@user-pc9pp7gi6l 感謝陳大說明
剛交車就滿載7人跑去梅山太平雲梯，關掉引擎啟閉並用sports 模式，上下坡感覺還蠻順了，c/p值不錯，
聽說因為沒S檔的設定，下坡時無法強制以低速檔來降低車速，致使這台車容易在下山時需要更頻繁的以煞車來控制車速。請問車主駕車上山後是如何解決檔位問題？
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謝謝哥 也再請多多分享
終於等到了，韓國車就算ckd還是比台廠自製的車好多了
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哈哈哈 拍片的時候還沒 很感謝大家的支持
恭喜恭喜🎊
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從武嶺一路下山到平地就可以知道這台車有多刺激了~
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3:16 傳動蓋 是不是鎖點裂了？！🤨
謝謝解說！每次解說都收穫滿滿！
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因為這車後保桿是塑膠,請問需要去加裝後保桿內鐵嗎? 眾說紛紜,想聽聽您專業的建議
講難聽的，那些怕不安全的人，看看自己開的神車，哪個有撞擊測試，都是關起門的秘密，卡斯丁至少還有韓國造的底盤車體，安全防護怎樣都比神車好
還有舉舊底盤當例子的😂
卡死釘
購車前必參考的專業達人😙
敲碗Torres(2Q)
謝謝哥 希望對你有幫忙
比Odyssey的23.0kgm，Previa才22.8kgm多很多了！選柴油就沒這問題了
渦輪大扭力的優勢
大大你好，看了你的視頻覺得真心受用，
有幾個問題想請教：
請問下護板跟防石網建議裝嗎？
最近要交車了，想問看看實不實用😊
有想過方向燈上移，
但會擔心會不會破保😮
下護板是可以裝（前提不是那種封的密密麻麻的），我開了16台車，從沒發生水箱被石頭敲破的事，除非你的行駛環境很糟糕，防石網我覺得沒太大必要，至於方向燈就確實問業務或車廠，避免破保得不償失。
感謝大大的分析，
後面還是決定裝防石網跟下護板。
再請教個問題🙋♂️
我住山上，每週放假都會回家（合歡山）
有推薦直上卡鉗嗎？（有經濟上的考量）
還是換來令片、煞車油以及金屬油管就好嗎？
我擔心下坡路段太熱煞車會很軟，
之前我開三代CRV有這個問題。
可以測試滿載下海拔3000公尺以上高山的煞車表現嗎？真正該擔心的不是用料跟組裝，而是沒有手動換檔沒有L1L2設定，滿載超過2噸重的情況下高山煞車不會衰竭嗎？😮
大陸那邊2.0有加換檔撥片，台灣這邊1.5只能去淘寶買，但我問業務自己安裝會破保！所以我現在再等看看未來有沒有2.0版本？上山馬力也比較夠！等改版時間順便看第一波的車主使用狀況來做購買評估！
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致命傷
蛤，還要改煞車喔，我很懶的用那些的說，興趣缺缺了
一組煞車皮能多貴？
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看完放心不少，只不過家裡的老M7車廠會不會讓我貼換😢
車廠應該都會有提供這些服務
韓系ckd 來說 韓國民族性品牌要求很強~比日系台廠組裝... 真的韓系車進步真大躍進
看起來不錯 不過好奇 他們產量交的出來多少...
和起亚嘉华姊妹车型，选谁都可以，就看喜欢那个设计风格
跟嘉華姐妹車型的應該是staria
沒有提到前後保險桿....
比較好奇，後面保險桿的部分，台灣大多是後面撞下去，不曉得保護效果如何
為何變速箱沒有深入介紹
是否是雙離合器
耐用性如何
請問有sienna的詳細解說嗎，或者七人座的比較
目前沒拍過Sienna，兩車價差要100萬
@@DRIFfACTORY 感謝回覆，最近再看七人座的車，有幸看到您的影片講解，覺得非常詳細，所以才詢問一下可能性。
可以當工具書的一部影片了@@
這次準備資料有點像在做報告的概念，不過自認還蠻充足的，可以好好研究一下。
8:35 角度的單位用mm會容易讓人疑惑....
低速爬坡(塞車)或停車場爬坡測試??
扭力娘致命缺點
左右兩邊晃動會互相影響
那是舊世代扭力樑了 新世代扭力樑（包含Custin）改變很多 影片也有講 汽車工藝是不斷演進改變的
想要空間必須做出取捨的
法系車表示：⋯⋯
請問一下後備胎輪存放在車子上的那兒?
他沒有備胎可用，是用補胎劑
致命傷是沒有手自排1檔或2檔下合歡山！！！煞車油會滾的哦！空氣一進去就沒煞車了！
我覺得最好笑的，之前宜塵拍了一個換檔撥片的影片，超多人一輩子沒用過這功能，沒想到custin出來一堆人又會用了
就像沒有後座冷氣出風口就不買車的概念 😹😹😹
沒有低速檔可以用嗎？？
對，沒有手動換檔沒有L1L2可用，滿載下高山真的會擔心煞車熱衰竭....
感覺很危險😮
妞好正
有網站拆這台車,竟發現這車沒有裝後保險桿內鐵，是真的嗎?
看看韓國的進步再回頭看國產品牌...唉
Custin這一款是中國大陸研發的車,在大陸叫Custo 只是掛現代牌而已, 所以SKD是大陸的零件(應該不是全散裝組裝CKD, 而是半散裝組裝SKD, 因為台廠有10幾趴的自製率)
煞車踏板的回彈噪音太大，沒有高級車的氣質
開起來比alits汽油還要沒力
好像這台車尾防撞被拔掉了吧!
所以好嗎能買嗎
個人覺得不錯啊 這級距唯有它了
試駕完之後覺得內裝質感真的很塑膠，隔音一般般。有點被打退堂鼓
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在中國的定價台幣百萬以下，會給多好的東西？ 又不是中國自主品牌會把東西給好給滿
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@@user-sv5tn2nw4b 只有中控上有軟質塑膠，其他地方完全沒有，連方向盤都硬邦邦的。
@@fredf.4397 對岸零件過來他們不用賺一手？零件進來不用課稅上繳國庫？不用再組裝零件？
等下一代出現
就知道這一代的缺點了
缺點就是沒有2.0渦輪或2.0油電
就完美了
fb看到，我以為開始了
晚上8:30首播~ 晚點見啦 😁
@@DRIFfACTORY 今天參加公司活動，，後面再補課😆😆
Custin這在對岸賣台幣86萬(當地1.5t頂級)(其他1.5t約在74.9~79.3萬台幣左右)的廉價的韓國品牌大陸車在台灣賣147萬得離譜售價
那我就舉一個實例, 在台灣的四輪驅動MG HS2.0T旗艦版,其售價在台灣是106.9萬 其在中國大陸同樣的四驅2.0T版售價是16.98萬人民幣約台幣76萬 也就是說因為自製率+零件進口稅率+貨物稅它比大陸版貴了約30萬台幣
看看台灣Custin 146.9萬- 中國86萬=60.9萬 等於貴了約61萬台幣
兩款差不多售價的車,也都台灣國產組裝, 但台灣Custin卻貴了61萬,台灣MG貴了31萬
我只能說台灣現代以此售價是精算過, 因為它的MPV在台灣幾乎沒有對手 而台灣人也沒資訊不知道它原本是這麼便宜,所以就埋單了!
或許在台灣這款2+2+2座(其實第三排坐兩個成人剛好)的Custin 1.5T 146.9萬若換成2.0T頂級(2.0T頂級對岸售價人民幣21.88萬)的才售價合理些
因為有人反映這麼大台車1.5T在高速公路上坡路段蠻會重拖的!
大陸製車工藝已經很進步了
請問跟TUCSON L比較的話，底盤用料是否"相對"還是弱一些呢？ 我看tucson l影片有看到粗壯的前副車架，這台好像就沒說到這個？
另外，我去試乘比較這兩台，發現關門最後密合聲，tucson紮實很多
不是說頂起來看嗎？沒想到只是輕輕帶過
從3:54開始講車體結構，再從前懸吊部分講到12:20上路試駕之前，總計長達8分鐘的解說，佔了片長17:58的一半，叫輕輕帶過？？？
請問爬山路有需要切到sport模式嗎？
那下山有必要切嗎？
下山比較需要 因為要用引擎煞車減少煞車系統負擔
最想聽車身剛性
結果車尾沒講
第三排安全 是買這種車人最重視的
第三排沒什麼安全性....這種行李箱空間
請問這台有後防撞鋼樑嗎 ?
沒有～ 台灣法規前有後不強迫有 所以..
@@DRIFfACTORY 優質的台灣法規❤
可以自己去淘寶網買後防撞鋼樑直上
@@light204204 請問要搜尋什麼關鍵字
@@light204204請問一下淘寶買回來裝的上去嗎
為何要降引擎cc數呢？維持1.6T的話，馬力與扭力不是都更好一些嗎？
引擎代號不同,這顆1.5T用在大陸市場~
有Dr.If在 車商想偷料 恐怕要考慮再三了
下護板應該都有辦法從對岸取得
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八百多塊而已，請業務代勞安裝😅
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不是
沒有那麼貴！
含運800多台幣
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請問你在哪家買的能分享嗎？
所以重點就是接手二手部份(相關也緩慢毀損)，汽缸因為衝程縮減，提高量能，長時間後來，就快爆壞了對吧！
可憐，，二手
我內燃機工程出身喔!
哇 你好專業喔
可惜沒有AWD
多掏個100萬就有Sienna四傳
又是一個天才，把七人座家庭房車開去山路試車！下次開保時捷凱燕去山路試試，包準搖死你！
哈哈哈 那是你不會開才行搖死 你不會開山路不代表別人不行 秘密自己知道就好了喔
你是不是開不自量力的牛頭牌
在標線內,做內外內轉彎,回去多練練
你開保時捷凱燕跑山路,我保證你被發財貨車海放
全部都是中國的產品！品管還是跟不是。
只是在台代工組裝
是中國零件台灣組裝，台灣裝品管當然在台灣啊
台灣的國產現代基本都是CKD，但是這台是零件大多數來自中國北京現代，所以大家有疑慮。
因為北京現代生產的Lafesta、Sonoata安全性都不好，鋼材減配，尤其前者被戲稱為斷頭車（斷人頭）
影片：ua-cam.com/video/aH5BCdFyAK4/v-deo.html
只要北京現代Custo的中保研測試出來，那台灣這台車的安全性就可以下定論了
Lafesta不是用Custin使用的第三代N Plattforn新底盤，謝謝
@@DRIFfACTORY我不是在說平台的事，是北京現代的車安全性在中國已經備受質疑了，中國製Sonata安全性測出來就是比較差喔
@@fredf.4397 底盤平台等於車體結構🙂
上周試駕時，業代說材料都是韓國進口台灣（山陽？）組裝，這樣對嗎？還是中國ckd材料來台灣組裝呢？
@@pinalchen6074中國啦，因為零件還一大堆，中國還先大降價，想清庫存，結果銷量還是慘，剛好給台灣的勇者接了
大陸車
後知後覺就別說出來笑話了乖☺️
你知道大陸的造車工藝早就甩掉我們幾條街了嗎? 還在繼續自滿，繼續當井哇!