[VR 360° Video🚄] #과천선 남태령역에서 금정역까지, 4호선 전철타고 #VR #랜선여행 출발! (Train driver's view of Gwacheon Line) * VR 장비 또는 유튜브 VR 기능을 이용하면 360도로 영상을 시청할 수 있습니다. 당고개역부터 서울지하철 #4호선 구간을 지나 #남태령역 부터 #금정역 까지는 한국철도공사의 #과천선 입니다.
와우 4호선의 지하구간 운행영상이네요 4호선의 서울교통공사인 남태령역부터 코레일인 과천선+안산선의 혼용구간에다 1호선 환승역인 금정역까지 운행영상 덕분에 잘 봤습니다~ 제 단골지하철 노선이 4호선인데 이렇게 영상 올리실 줄 몰랐습니다^^ 남태령부터 범계까지가 지하구간이고 범계역 다음이 금정역이면 금정역부터 오이도까지가 지상구간
범계-금정 구간은 소음과 진동때문에 정말 짜증났던 구간이였지만, 최근들어 자갈도상(?)으로 바뀌었는지 소음과 진동이 생각보다 많이 줄어서 좋더라고요 ㅎㅎ 근데 선로 최고속도는 80km/h인가요..?! 향후 gtx-c선과 공유할 경우를 대비해 일부구간을 90km/h로 증속했으면 더 좋을 것 같은 바램이네요 :)
금정역에서는 ATS 또는 ATC 신호로 스위치를 절환하는 곳인 경계역인데, 과천선(남태령~금정)에서는 주로 신호체계인 열차자동제어(ATC) 시스템을 사용하는 방식을 채택하고 있습니다. 반대로 안산선(금정~오이도)은 신호체계 열차자동정지(ATS) 시스템을 사용하고 있어 금정역에서 ATS 또는 ATC예고를 하여 해당 기관사에 차상 장비를 조작하는 동작을 하게끔합니다. 제가 알기론 정차후 스위치를 절환하는 동작을 모두 수행후 발차하는 것으로 알고 있습니다.
안녕하세요. 과천선 구형 전동차는 기본적으로 절연구간 멘트와 ATS/ATC절환 안내멘트가 다르게 송출되고 있습니다. 다만, 일부 편성은 같은 차임과 목소리의 멘트를 쓰고 있습니다. 신차(주둥이)나 수인분당선 차량들처럼 신호가 자동절환이 되는 ATS/ATC 혼용 ADU가 설치된 차량은 ATS/ATC 절환멘트가 나오지 않고 절환 전까지 차임만 반복해서 나오니 참고 바랍니다.
![[한국철도 VR 랜선여행] 4호선 운전실 타고 금정에서 오이도까지 안산선 26.0km (KORAIL Ansan Line VR 360 CABVIEW)](http://i.ytimg.com/vi/Xb9Mz3hb3k0/mqdefault.jpg)
![[한국철도 VR 랜선여행] 4호선 운전실 타고 금정에서 오이도까지 안산선 26.0km (KORAIL Ansan Line VR 360 CABVIEW)](/img/tr.png)
![[알비] 흠심 메트로 - 절연구간을 통과해 보자](http://i.ytimg.com/vi/CPLBh1wB3eU/mqdefault.jpg)
![[제2종 전기차량 운전면허] 과천선 상선](http://i.ytimg.com/vi/38QUNfkWIYI/mqdefault.jpg)
[VR 360° Video🚄] #과천선 남태령역에서 금정역까지, 4호선 전철타고 #VR #랜선여행 출발!
(Train driver's view of Gwacheon Line)
* VR 장비 또는 유튜브 VR 기능을 이용하면 360도로 영상을 시청할 수 있습니다.
당고개역부터 서울지하철 #4호선 구간을 지나 #남태령역 부터 #금정역 까지는 한국철도공사의 #과천선 입니다.
구파발역 지축역 삼송역 원흥역 원당역 화정역 대곡역 백석역 마두역 정발산역 주엽역 대화역 성우 장정진 이주일
구파발역 지축역 삼송역 원흥역 원당역 화정역 대곡역 백석역 마두역 정발산역 주엽역 대화역 성우 장세준
이렇게 열심히 운전해주시는 기관사분들~ 감사합니다
17:50 터널 밖인줄 알았네요, 지하철라이트 겁나밝네요
TMI) 과천선 선로 조명은 20년에 형광등에서 LED로 전부 교체됬고 일부 구간의 도상도 자갈에서 콘크리트로 교체됬습니다
0:38 절연구간 예고
0:49 타행운전
1:00 *직류-교류 절연구간*
1:15 역행운전
2:31 S차 교행
7:34 K차 교행
12:33 S차 교행
17:58 K차 교행
20:52 터널 빠져나감
21:05 ATS 예고
22:01 (앞에 보이는 신호등) ATS 표지
앞 신호등이 아니라 출발신호기.......
와~~ 공황증 생기겠네~ 너무 무섭다!! 정말 대단하신분들인듯~/하루도 난 못할듯
기장님 항상 손기락 가르키면서
'체크!!' 하는거 너무 귀여움ㅋㅋㅋㅋ
면허공부하시는 분들은 진짜 PTSD 오는 그 구간 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가만 보니 PSD HMI에 +-숫자가 안나오는듯
ㅋㅋㅋ 고장열차 끌고가는... 저걸 40분 내에 구술까지 하면서 들어오는거 생각하면 토나옴..
필기준비하고 있는 사람인데요.교육기간때 이구간에서 진입직전에 면접이 나오고 고장까지 나와서 완전패닉된적이 있어서 고생한게 기억이 나네요.
남태령 꽈베기굴 구간은 직류교류 전환 잘못하면 열차가 갇혀버립니다
요기가 기관사 입장에서는 위험한 구간이지요 ㅋㅋㅋ
절연구간 HCRN 떨구면 시간 순삭임ㅠ
버스 기사님들처럼 맞은 편에서 오는 차량에 인사하는지 유심히 본 사람은 나 뿐일까... 헤드라이트(??) 끄고 경례까지 해주시네요. ㅋ
1등. 기관사님 운전 깔끔. 칭찬합니다!!!
그와중에 저쪽 기관사님 디게 잘생기셨어요
드디어 절연구간의 모습이 보이는군요!!!
카메라 각도가 살짝 아쉽네요 ㅠ
판넬이 보였으면 바램이 있었는데 보안상 어려웠나봐요 ㅠ
코레일 관계자분들도 레일리즘님도 모두 고생하셨고 귀한영상 감사합니다!
꽈배기 열차다 어떻게 생기는지 한번 보고 싶었는데요
좋은 영상 잘 봤습니다.
0:50 딩동댕~ 여기서 부터는 절연구간입니다
기능탈때 참고하겠습니다 선생님
영상을 보니 안전문 설치하길 정말 잘했다고 생각됩니다
1:00 절연구간 중에 교류와 직류가 직접적으로 변환하는 구간
이종 전원을 물리적으로 구분하는 구간
오 철도역사의 명물 꽈배기굴 !구술 준비하던 기억이 새록새록 납니다 ㅎㅎ
와.. 저도 기관사님이 운전하시는 열차 타보고 싶네요..
1:42 좌측통행 전환
와 남태령~선바위까지 바뀌는거업이 그냥 주행하며 선로변경업이 바로 좌측으로 문이 열리내요
0:56 사구간
안녕하세요
반가위요ㆍ반가위요
반가위요
고생 많습니다.
감사합니다.
1:00부터 등 위치 바뀌면서 코레일 구간으로 넘어가기 시작했네요
기관사님 항상 감사합니다
와우 4호선의 지하구간 운행영상이네요 4호선의 서울교통공사인 남태령역부터 코레일인 과천선+안산선의 혼용구간에다 1호선 환승역인 금정역까지 운행영상 덕분에 잘 봤습니다~ 제 단골지하철 노선이 4호선인데 이렇게 영상 올리실 줄 몰랐습니다^^
남태령부터 범계까지가 지하구간이고 범계역 다음이 금정역이면 금정역부터 오이도까지가 지상구간
사실 남태령역도 명목상 과천선 구간이라..
@@user-lx4pr3il9l 지금은 서울교통공사 소속인데요 당고개부터 남태령까지가 서울교통공사 구간, 선바위부터 오이도까지가 코레일 구간이죠
@@user-wb8wk9ec4w 딴회사도 과천선이면 안되나요? 남태령역도 과천선 포함입니다 서교공이 운영할 뿐이죠 저도 햇갈렸는데 과천선이더라고요 ㅋㅋ
VR로 한 번 타봤는데 너무 새롭습니다...ㅎㅎ
2027년~2028년에 인덕원역과 과천정부청사역 사이에 '지식정보타운역(갈현역)'이 신설될 예정입니다. 10:50~13:20
범계-금정 구간은 소음과 진동때문에 정말 짜증났던 구간이였지만, 최근들어 자갈도상(?)으로 바뀌었는지 소음과 진동이 생각보다 많이 줄어서 좋더라고요 ㅎㅎ 근데 선로 최고속도는 80km/h인가요..?! 향후 gtx-c선과 공유할 경우를 대비해 일부구간을 90km/h로 증속했으면 더 좋을 것 같은 바램이네요 :)
@@bjsr5678서울도시철도 경부1선도 경유 예정입니다
일부는 제한속도가 강체가선 때문이라고도 하네요
와 진짜 좋다 ...
저 꽈배기굴 구간을 처음탓을때의 뇌정지를 아직도 잊지 못함
상행 열차도 영상 부탁드립니다. 오이도~금정 , 금정 ~남태령 부탁드립니다! ㅎㅎ
과천선 운행구간 good
시작부터 꽈베기 굴 ㅋㅋㅋ
기사님 운전 잘하네요
과천선의 역들은 새거같은 느낌이 나네요 실제로는 30년 다 되가지만
한번 가봤는데 운전실 시점으로 보니 새롭네요 ㅎㅎ
잘보고 갑니다.
3호선도 구파발에서 대화까지 랜선 부탁드려도 될까요?
2종면허 있으면 운전할 수 있다는 그 구간ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오우 나중에 공부할 구간이네..
한국철도TV 렌션 여행 구간에서 이번이 최초로 서울교통공사 구간도 나왔네요 ㅎ
서울교통공사의 4호선 노선과 이어진 남태령부터 금정까지는 한국철도공사의 과천선 구간입니다.
@@korail_official 안산선 있져?
시흥차량기지도 소식도 올려주세요 ㅎㅎ
다음번에 오이도~금정 금정~남태령 이렇게 올라왔으면 좋겠네요
흐름방지장치
05:01
07:39
코레일이 드디어 서교공 구간을
서울교통공사의 4호선 노선과 이어진 남태령부터 금정까지는 한국철도공사의 과천선 구간입니다.
오우.. 많이 익숙한 구간이네요..ㅜㅜ
시험때 저기라니 켘
와 진짜 면허시험 구간만 알짜배기로 뽑아놨넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
당연하지 서교공에서 협조를 안해줬으니 남태령~오이도는 코레일구간이니 얘네들은 올린거
터널 교행할때 코렐 차끼리만 전조등 꺼주는건가요? 교통공사차랑은 아닌건지 궁금하네요
구분없이 교행하는 차량이 있으면 라이트를 잠시 끕니다
@@user-KORAIL2024 12:33 여기안끄던데요
@@user-gn6pj3uc4q 뭐 기관사님 마음이니까 안끄지 않았을까요?
@@user-KORAIL2024 ㅋㅋ 구분없이 잠시 끈다해서 그런건데 또 맘대로라고 하면 할말 없지요 ^^
갑자기 철도기관사 너무 하고 싶네요!
남태령역과 선바위역 사이의 꽈배기굴 구간에서 입체교차하는 구간은 복층구조로 입체교차하는 구간 인가요?
네 맞습니다 영상속 하행선(금정,오이도방향)이 위로 올라가서 내려오는 구조이고 상행선(당고개,진접방향)이 아래로 내려갔다 다시 위로 올라오는 구조입니다
오오오
Vr이라니!
관리자님
흠심메트로 게임하고도 협업하셔서 주행비교영상 올려주시면 좋을거 같아요!
오 좋은 생각이네요
산본~남태령 구간도 올려주세요.
남태령~산본, 산본~남태령 구간 각각 올려주세요
운전 진짜 잘 하신다 ㄷㄷ
서울경기도 경계서 부터 코레일 구간인줄 알았더니
꽈배기굴 전부터 코레일 거리표가 있는것 보니
아예 남태령역 이후부터는 코레일 구간이 맞나보네요
몇편성인가요?
구파발역 지축역 삼송역 원흥역 원당역 화정역 대곡역 백석역 마두역 정발산역 주엽역 대화역 성우 장정진 이주일 성우 장세준
오매
지상구간이 꼭 필요해야하는 이유를 보여주네요
우와안그래두이구간궁금했는데 어떡해가는지 궁금했는데 이렇게 보여주시니 감사합니다ㅜㅜ
이 참에 일산선, 1호선, 경의중앙선, 수인분당선 도 VR 랜선여행 갑시다~...
이수역부터 지하구간 시작과 범계역이 마지막 지하구간이군요.
쌍문역~이촌역 지하구간이네요.
납작이 열차군요.
4호선있네요.
남태령 선바위구간 꽈배기 터널 궁금했음
멈출때마다 산천 안내방송음? 나오는건 뭔가요??
정차역통과방지장치의 경보음입니다.
최초 경보음이 울리고 2초가 경과함에도 확인제동(1단)을 포함한 어떠한 제동취급도 시행하지 않을 시, 비상제동이 걸리도록 되어 있습니다.
20:42 금정역 1호선 안내방송
맨날 시위해서 열차 지연되는 구간이군요.... 고생 많으십니다..
"여기서부턴 ATS구간입니다. ATS쪽으로 스위치를 조작하십시오." ATS구간은 뭐하는곳인가요?
금정역에서는 ATS 또는 ATC 신호로 스위치를 절환하는 곳인 경계역인데, 과천선(남태령~금정)에서는 주로 신호체계인 열차자동제어(ATC) 시스템을 사용하는 방식을 채택하고 있습니다. 반대로 안산선(금정~오이도)은 신호체계 열차자동정지(ATS) 시스템을 사용하고 있어 금정역에서 ATS 또는 ATC예고를 하여 해당 기관사에 차상 장비를 조작하는 동작을 하게끔합니다. 제가 알기론 정차후 스위치를 절환하는 동작을 모두 수행후 발차하는 것으로 알고 있습니다.
궁금한게 있는데, 대략 사당역부터 선바위역까지 skt의 wifi가 먹통이 되는데 혹시 저만 그런가요?
제가 대략 8년째 저기 구간을 지나다니는데 한번도 안끊긴 적이 없어요
절연구간이라 wifi 기기가 껐다가 켜집니다
재업로드 가능합니까?
일산선도 공개 부탁드립니다!!
몇편성이요
21:24 왼쪽에 안쓰는 승강장이 있는데 어떤 승강장인가요?
요즘에도 쓰는 승강장입니다
금정행 막차가 정차하고 주박한뒤 다음날 첫차로 운행 나갑니다
4호선 전 구역 전면촬영(오이도 > 진전 또는 진전 > 오이도) 한번 보고 싶습니다 ㅋㅅㅋ
못볼듯...진접에서는 사당행만있어서
코레일차는 진접 안가요
@@Gireumline4 맞다 서울메트로가 거길 담당하고 있죠??
@@pureblackcrystal 네 열차운행은 서울교통공사가 관할합니다.
코레일 전동차에 있는 운전실에 탑승하셨나보네요
👍👍
남태령역~선바위역은 어떻게 우측에서 좌측으로 바뀌나요?
선로가 위 아래 상하행이 교차하여 운행됩니다
호시코레일세마을호다시개발해주세요
오.. 똥싸면서 보니까 지하철에서 똥싸는 기분이네요 ㅋㅋ
어..? 왜 지하철이지?
하차문 위치
꽈배기굴 어떻게 없앨 수 없을까요?ㅠㅠ 진짜 짜증난다. 왜 그따위로 설계했는지
현실적으로 못 없앱니다. 그럴려면 시스템도 다시 짜야 하고 기관사 운전도 다시 해야 하니까요.
동영상 화면이 이상하게 돌려서 나오네
이벤트 또하면 안되나 ㅠ
4:50
진접선거리랑 동일
다음엔 신형 전동차도 올려주세요
같은 코레일 내 기관사들한텐 인사하고 전조등도 꺼주면서 서교공은 무시하네
남태령역에서 선바위구간에 꽈배기굴이 있군요
네
여현구간 몇번 말 햇게
여기서부터는 절연구간입니다
아 vr이라니 ㅜㅜ 보기 힘들어
어? K차는 사구간과 ATS-ATC 신호음이 똑같은 것을 쓰네요. S차는 다른 것을 쓰던데
안녕하세요.
과천선 구형 전동차는 기본적으로 절연구간 멘트와 ATS/ATC절환 안내멘트가 다르게 송출되고 있습니다. 다만, 일부 편성은 같은 차임과 목소리의 멘트를 쓰고 있습니다.
신차(주둥이)나 수인분당선 차량들처럼 신호가 자동절환이 되는 ATS/ATC 혼용 ADU가 설치된 차량은 ATS/ATC 절환멘트가 나오지 않고 절환 전까지 차임만 반복해서 나오니 참고 바랍니다.
2:54 4:06 5:43 13:22 17:56
성우 장정진 이주일 성우 장세준
20:43 이번역근 금정,금정역입니다.내리실문은 오른쪽입니다.1호선으로 갈아타실 고객께서는 이번역에서 내리시기 바랍니다.디스스탑이즈 그음저엉,그음저엉 디스스태이션넘붜이즈 포어포어쓰리.데도우즈언유어롸이트.유캔 트랜쓰포 롸인넘버 워언.
연습 질리게 했었지..ㅠ
깜깜한 지하로만 다니네 볼것도 없네...
주둥이도 올려주세욥