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我上過鈴木的，雨天一樣要壓彎，教練跟學員都摔過，超級刺激。abs那部分鈴木是要求煞到abs要作動，然後繞錐分成要打舵角才能彎過，跟一般同傾能彎過的部分
這…這是給連換檔都不太會的初學者入門(推坑）的課程啊⋯⋯XD
我觀念也是緊急就是用力拉讓ABS作棟，距離更短。不然出緊急狀況還在那邊輕輕拉然後撞上去跟對方說我不能讓ABS作動不是很奇怪嗎?
@@RYung 也是拉XD，總不可能有陰影然後回家
會懷疑是正常的!!!因為在台灣大家騎車都是靠「口耳相傳」+「自己摸索」，從來就沒有「正統」的騎車教學!!!
有專業的教練一對一教學，加上安全的封閉場地，我覺得對初學者來說還蠻不錯的。請幫我多訂閱分享我的頻道喔！感謝！
還是自己摸索才會順
@@casperchang7321 有專業的教，可能也會有不一樣的體會
19:58 這個細節真的有門派差別，我是全部能拉能踩全做。倒是有個重點，後煞是優先煞車，使前叉伸長，將重心移向後半段，前煞是主要煞車，將車輛煞停，有個先後，才不會蓋棉被翻車
觀念很好👍
@@RYung 獻醜了，只剩一支嘴(曝露年齡XD
好棒的課程 我自己是完全不會騎自己摸索看來真的要上一次才會知道自己的問題在哪 很棒的影片謝謝😂
感謝🙏 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！
坐姿方面 油箱夾持很重要 所有的身體重量都應該放在大腿和油箱去做靠的動作 手臂放鬆 整隻手都是用靠的方式靠在把手上這樣你在煞車的時候 才不會把重量全部壓在手上 讓前叉過多負荷 也避免讓你手臂僵硬 影響舵角和手把操作 教練說 想像用推的 這點細節拉滿再來就是手腕的姿勢 其實車子的離合器和前煞車拉桿角度是可以調的 要根據騎乘三角去調整 如果跑車低趴的姿勢 則拉桿向下調整會很舒服(如果拉桿是平的 手腕會撐在上面 非常不舒服) 這一點不知道有沒有講到至於煞車方面 感覺教練講的 略為簡易 因為比較細緻的操作來說 煞車的時候會要你感受前叉的下沉量 靠煞車時候感受到的前叉下沉量和停車之後的前叉反彈來感受煞車力道 會要求你在剎停的時候前叉下沉量不能超過一定的深度 而停車的時候 前叉不得有反彈( 在剎停後段逐漸放輕 前叉慢慢回彈 煞停的時候回彈到原點) 或是反彈很小 如果做到這一點 會對煞車有更細微的感受再來是緊急煞車的操作 如果對煞車已經有細緻的操作 那檔煞只會影響你對煞車力道的判斷 根據統計數據 同時拉離合和前後煞車的操作 是所有操作裡面最直接 最快速的操作 同時煞停距離也最短 也不用擔心引擎熄火 就算有緊急情況 你也可以在煞停之後做出迴避的操作至於煞車方面 前煞車是主要煞車的原因 是因為車輛在煞車的時候 重量會因為慣性而大部分轉移到前輪 這個時候 前輪由於和地面接觸壓力變大 所以相對後輪來說 煞車狀態下的前輪抓地力會遠遠大於後輪 後輪的抓地力因為慣性產生的重量轉移到前輪而變小 ( 在高速 或極端情況下 後輪僅具有輔助能力 由於抓地力變小 基本上很容易打滑 尤其過彎的時候 有可能打滑完 輪胎突然恢復抓地力 然後你就飛高高了(Highsider) ) 由於慣性產生的重量偏移 進而造成影響抓地力 幾乎大部分的慣性都需要靠前煞解決這也是前輪滑掉就很難救起來的原因 前輪一旦滑掉 煞車時產生的慣性會繼續壓著你的前輪向下 相當於強制讓你的前車身向地板撞 人還沒反應過來就在地上了
別問為甚麼我說這些 有些經驗是靠犁田犁出來的
謝謝補充
@@玟雨昭研 果然是雷出來的,沒有很專業XD
@@zhourees5277 我在騎車的那個時候沒有安駕課程，台灣也沒有重車可以玩，大家都只有150CC的車相對經驗和玩車人數也不多，只是一個小圈很多經驗都是車友摔車之後分享、統整出來的，不一定專業，也不一定正確而且資訊不發達，很多都是自己摸滾帶爬摔出來的XD
@@玟雨昭研 雖然是自己摸索的,但也要適時補充正確駕駛知識與觀念,不然再會騎,別人看你也是門外漢
很讚的課程，學到很多知識!!!最近剛牽R15M，還有好多東西要學XD
加油👏 小心騎車 多注意安全
很好的課程 ！ 教練真的也很專業 ！ 很棒 ！ 謝謝分享。
謝謝🙏 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！感恩！
@@RYung 我覺得騎乘姿勢還有煞車的教學那一段真的很受用 ！ 很多駕駛\騎士把ABS當作萬能…真的很可怕 😱
@@RR-vy7ef 謝謝🙏
人口密集區才是真正大魔王訓練營
三寶訓練中心
我爸說能通過人潮滿滿的菜市場，才算及格
好棒的新手課程
值得去上一下
超讚
謝謝🙏
看起來好實用哈哈哈
對新手來說很實用的課 👍
Yung 哥好 我是跟你一起上安駕的那一位 感謝你的貼紙☺️☺️
哈囉～很高興認識你喔！感謝你多支持我的頻道～
5:18 殺人駐車架XD
這個駐車架真的不OK，我家也是用這款，但經過這次之後，我就買新的另一款比較粗勇的…XD
@@RYung 他那是用L 型板固定在後搖臂？沒有駐車球？
@@s0972821 是的，只有L型板撐著。主要是這組駐車架剛性不好
4:16 腳的位置感覺有點曖昧，雖然我不是上台鈴或台葉的安駕，但想一起討論。我是腳尖踩在踏板上，然後微踮腳尖，可以更好夾持油箱，也能防止跳動的時候，誤踩到離合器或後煞車。不知道各位的作法如何？
我個人是習慣前腳掌位置踩在踏板上預備，但教練意思是這樣太GP，而且姿勢對初學者來說不易掌握，所以建議是足弓位置，因為很多車靴在足弓和足跟之間有做段差，剛好用來固定腳，不易滑動。
了解 感謝解答👍
@@小柏-d9y 不客氣，多交流喔！謝謝🙏
像日本駕訓班也是用街車考試呀，ua-cam.com/video/qqTfIkVd-so/v-deo.html所以是街車騎法，影片中用 R15，是一種廣告吧~
@@huang78728 MT15目前沒有進公司車，輕檔車只有這個選擇了，不然應該用街車比較好上手，倒車修車也比較便宜。
請問一下這種課程還有嗎？本身已經有重機駕照可以上嗎
請參考一下Yamaha YRA的網站，看看有沒有適合你的課程喲❤️：www.yamaha-motor.com.tw/yra/index.aspx
真香好多R15
而且是全新車
13:35 這邊字幕是不是有會錯意? 我記得檔煞是降檔後轉速沒配上發生的情形(有頓挫)，會造成後輪鎖死具有危險性。這邊教練應該是煞停再退檔，然後離合不用太早拉而已，如有錯誤還請指教。
教練意思是說離合器太早拉，就少了檔煞的煞車輔助效果。正確應該在快煞停之前，才拉離合器。降檔你若會感到頓挫，是因為引擎轉速落差太大的關係，所以檔煞變得太明顯，才有後輪鎖死的危險。不過，其實當離合器處於接合的狀態的時候，你即使不降檔，只要你收油門，引擎轉速降下來，就會有檔煞的效果。你有興趣的話，可以比較看看在不換檔的時候，讓車輛在滑行過程並維持油門全關，你有拉離合器跟沒拉離合器，你滑動降速的速度是不一樣的，當你沒拉離合器，可滑動的距離會比較短，這就是檔煞的效果。
在香港做國際駕照來台灣可以上這種課程嗎
這你要問主辦單位喔
請問YRA什麼時候還會開類似的課程
這…這就要請您密切注意Yamaha YRA的網站了，每年北中南都有開課
14:49 22:09 自己都在憋笑😂
哈哈...因為覺得自己很菜雞... XD
請問 課程需要自己準備護具嗎？
現場有準備護具，可以免費借用。但如果有入坑的決心的話，穿自己買的最好 😆
我的手腳協調性太差，上坡起步還是只有拉前煞才能順利起步，想練習踩後煞上坡起步每次節奏都抓不好😂😂
沒問題的，多練習就好！
請問現在還有課程嗎？要去哪裡上以及價格要多少呢？謝謝🙏
www.yamaha-motor.com.tw/yra/YRA-adult.aspx
@@RYung 謝謝您🙏
你好不好意思、請問一下騎車去上課車子是能直接進山葉員工停車場嗎？
可以👍
@@RYung 謝謝☺️期待下禮拜上課！
@@mirror51244 加油～😘
請問他是會全部從頭開始教嗎？！這樣只騎過速可達從還沒碰過擋車但喜歡檔車的人也能報名入門嗎？！非常感謝您！
是的，教練會看你的狀況，如果是完全不會的，教練會特別指導。我這堂課，就有一位女學員看起來是完全不會騎的，就被教練拉到旁邊場地特別教基礎訓練。
煞車那邊超好笑 看到笑出來
抱歉….. 技術不好…. 哈哈😆
不要讓ABS介入是不是ABS有問題?不然出緊急狀況還在那邊輕輕拉然後撞上去跟對方說我害怕讓ABS作動不是很奇怪嗎?
當ABS作動代表輪胎已經發生打滑，理論上這時候輪胎和地面的摩擦系數變成是動摩擦系數，所以摩擦力比靜摩擦的狀況低，所以理論來看，在同樣極限煞車狀況下，當發生輪胎打滑（ABS作動），煞車距離會比煞到快作動而未作動的時候（完全發揮輪胎摩擦力）要長一點。當然你說的沒錯，這是理論上，而實際上在緊急狀況煞車，很少有人能作到這種程度（完全發揮靜摩擦力的極限而不打滑），所以ABS系統才顯得很重要。
想當初剛騎檔車也是瘋狂熄火 那時候不知道入一檔放離合器 會掉轉 常常在停紅綠燈起步熄火有夠糗
大家都菜過… 哈哈😆
這課程很棒欸！教練有耐心而且邏輯也清楚，轉速考試是興旺的老闆娘？因為阿勇的介紹也開始去興旺保養了
是的～闆娘親自到場指導 哈哈😆
想學循跡煞車~
這要上賽道班⋯⋯
其實在一般街道上，效果有限...ua-cam.com/video/Jqizj0JfmSA/v-deo.html
速度 路線 先處理好 再思考trail breaking的使用 亂用母湯
@@Harlequin0857 怎樣才算學好前3步驟？
@@王星融 蛤 哪三個步驟
請教為何檔車不能做像成速克達一樣。誰都能騎。
其實現在也有自動排檔的檔車，不過目前大多是Honda出的重機。
這樣就沒樂趣了啊，沒有誰都能騎的觀念喔，只有要不要熟悉學它而已 每台車都是
腳踏車也能換檔(Ubike)，誰都能騎。
用駐車架這樣真的好危險…用腳直接撐著可能還比較安全
我覺得是這組駐車架的剛性太差。買剛性好ㄧ點的有差很多。😅
看完我覺得有好多不足的地方及觀念我該找時間去上課了⋯
多加深基礎觀念和技術，有益無害啊～
r15v3的正叉跟v4倒叉騎起來有很大的差異嗎
兩台不同的騎車感受。爲ㄧ雷同的是引擎和變速箱。
以前YRA實用班進階班上課有要求不可以錄影，說山葉的教學有版權之類
入門班可能比較沒關係吧⋯⋯總之我有先訊問過同意才拍攝的
想問課程要去哪報名
www.yamaha-motor.com.tw/yra/index.aspx
好奇服裝要求嚴謹嗎？我看官網上說要自備防摔衣褲。
現場可借護膝護肘。但基本安全帽、手套和鞋子要自己準備
現在已經排到11月才有了⋯
場次不多，要搶要快！
這個月牽了r15m改了水箱護罩和短牌架,請問一下有哪些是必改的。 謝謝
懸吊 卡鉗 油管 總泵 輪胎 輪框 進排氣 電腦差不多這些必改
我個人覺得，輪胎快先改掉吧⋯⋯引擎護蓋，可調可折拉桿（或者改直推總泵就有了），前剎改對四。油箱防滑貼。腳踏後移如果會跑賽道再改。排氣管別亂改對岸或台製的，至少選有性能和噪音測試過的
@@wenwang497 臥靠！這改太大了啦⋯⋯
再建議一個 升級輪胎可以順便裝胎壓偵測器，這真的很重要
@@RYung 沒有啦 那個弟弟沒有給預算有多少錢做多少事有1萬的改法 也有10萬的改法
這個課程如何報名🥺🥺🥺
@@RYung 非常感謝
@@dallr6215 不客氣～也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！感謝🙏
勇哥 老屁股了
老到都皺皺的了
感覺你退檔都不補油的，頓挫很大
抱歉，我會再努力改進
要怎麼報名！
低速迴轉當然要拉離合器阿，不然熄火才會倒
教練意思是盡量在引擎不會熄火的狀況下用餘速轉彎
要是當初有這個該有多好，已經摔倒到會騎了🥲🥲🥲
可以再去上一次複習一下
報名費？
250元
為何我看到的是500，重點都額滿了！@@
@@rightcheng 不知道耶 我這場報名是250
@@rightcheng 250元是普通重機500元是大型重機
好難過的R15公司車
別難過…
原來換檔太快是壞習慣@@
應該是教練要我先做好基本動作和流程啦 哈哈😆
真假！？不用是總代車主？我居然沒注意到，不知道會不會有高雄場🤩
是的，只要你有一般重型機車駕照就可以報名。但… 要搶得到報名的名額！我這班只有6個學員。
@@RYung 馬上來去搜尋看看有沒有高雄場，感謝提供資訊
@@蘇柏樺-i4d 不客氣~ 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔~ 感謝
這麼簡單還要開課？UA-cam 不是都一堆教學嗎？😂直接看完跨上車就會騎了啊！
不是每個初學者都像您天份這麼高喔
運動選手要固定姿勢到反射性動作，需要重覆練習3000次以上，若姿勢已經習慣，要更改成另一種姿勢，則要重覆練習8000次以上。人不是電腦軟體，裝了Office程式，馬上能會ExcelJorden 或 Kobe 每天練投500次罰球，是只有投進的計算+1只是身體習慣了動作，Curry 三分球每100顆約投進93顆(2018年)，而且只花費7分鐘
建議看日本的機車UA-camr，他們的基本功都很紮實。在路上該做的該注意的都做的很足。
@@葉立威-f7c 謝謝指教。技術不好會再加強。
![[R-Yung] YAMAHA YZF-R15v4M 又一台新車入庫？](http://i.ytimg.com/vi/XOuJ30Rb-Xg/mqdefault.jpg)
我上過鈴木的，雨天一樣要壓彎，教練跟學員都摔過，超級刺激。abs那部分鈴木是要求煞到abs要作動，然後繞錐分成要打舵角才能彎過，跟一般同傾能彎過的部分
這…這是給連換檔都不太會的初學者入門(推坑）的課程啊⋯⋯XD
我觀念也是緊急就是用力拉讓ABS作棟，距離更短。不然出緊急狀況還在那邊輕輕拉然後撞上去跟對方說我不能讓ABS作動不是很奇怪嗎?
@@RYung 也是拉XD，總不可能有陰影然後回家
會懷疑是正常的!!!因為在台灣大家騎車都是靠「口耳相傳」+「自己摸索」，從來就沒有「正統」的騎車教學!!!
有專業的教練一對一教學，加上安全的封閉場地，我覺得對初學者來說還蠻不錯的。請幫我多訂閱分享我的頻道喔！感謝！
還是自己摸索才會順
@@casperchang7321 有專業的教，可能也會有不一樣的體會
19:58
這個細節真的有門派差別，我是全部能拉能踩全做。
倒是有個重點，後煞是優先煞車，使前叉伸長，將重心移向後半段，
前煞是主要煞車，將車輛煞停，有個先後，才不會蓋棉被翻車
觀念很好👍
@@RYung 獻醜了，只剩一支嘴(曝露年齡XD
好棒的課程 我自己是完全不會騎自己摸索
看來真的要上一次才會知道自己的問題在哪 很棒的影片謝謝😂
感謝🙏 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！
坐姿方面 油箱夾持很重要 所有的身體重量都應該放在大腿和油箱去做靠的動作 手臂放鬆 整隻手都是用靠的方式靠在把手上
這樣你在煞車的時候 才不會把重量全部壓在手上 讓前叉過多負荷 也避免讓你手臂僵硬 影響舵角和手把操作 教練說 想像用推的
這點細節拉滿
再來就是手腕的姿勢 其實車子的離合器和前煞車拉桿角度是可以調的 要根據騎乘三角去調整 如果跑車低趴的姿勢 則拉桿向下調整會很舒服
(如果拉桿是平的 手腕會撐在上面 非常不舒服)
這一點不知道有沒有講到
至於煞車方面 感覺教練講的 略為簡易 因為比較細緻的操作來說 煞車的時候會要你感受前叉的下沉量
靠煞車時候感受到的前叉下沉量和停車之後的前叉反彈來感受煞車力道
會要求你在剎停的時候前叉下沉量不能超過一定的深度 而停車的時候 前叉不得有反彈( 在剎停後段逐漸放輕 前叉慢慢回彈 煞停的時候回彈到原點)
或是反彈很小 如果做到這一點 會對煞車有更細微的感受
再來是緊急煞車的操作 如果對煞車已經有細緻的操作 那檔煞只會影響你對煞車力道的判斷
根據統計數據 同時拉離合和前後煞車的操作 是所有操作裡面最直接 最快速的操作 同時煞停距離也最短 也不用擔心引擎熄火
就算有緊急情況 你也可以在煞停之後做出迴避的操作
至於煞車方面 前煞車是主要煞車的原因 是因為車輛在煞車的時候 重量會因為慣性而大部分轉移到前輪 這個時候 前輪由於和地面接觸壓力變大
所以相對後輪來說 煞車狀態下的前輪抓地力會遠遠大於後輪 後輪的抓地力因為慣性產生的重量轉移到前輪而變小 ( 在高速 或極端情況下
後輪僅具有輔助能力 由於抓地力變小 基本上很容易打滑 尤其過彎的時候 有可能打滑完 輪胎突然恢復抓地力 然後你就飛高高了(Highsider) )
由於慣性產生的重量偏移 進而造成影響抓地力 幾乎大部分的慣性都需要靠前煞解決
這也是前輪滑掉就很難救起來的原因 前輪一旦滑掉 煞車時產生的慣性會繼續壓著你的前輪向下 相當於強制讓你的前車身向地板撞 人還沒反應過來就在地上了
別問為甚麼我說這些 有些經驗是靠犁田犁出來的
謝謝補充
@@玟雨昭研 果然是雷出來的,沒有很專業XD
@@zhourees5277
我在騎車的那個時候沒有安駕課程，台灣也沒有重車可以玩，大家都只有150CC的車
相對經驗和玩車人數也不多，只是一個小圈
很多經驗都是車友摔車之後分享、統整出來的，不一定專業，也不一定正確
而且資訊不發達，很多都是自己摸滾帶爬摔出來的XD
@@玟雨昭研 雖然是自己摸索的,但也要適時補充正確駕駛知識與觀念,不然再會騎,別人看你也是門外漢
很讚的課程，學到很多知識!!!最近剛牽R15M，還有好多東西要學XD
加油👏 小心騎車 多注意安全
很好的課程 ！ 教練真的也很專業 ！ 很棒 ！ 謝謝分享。
謝謝🙏 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！感恩！
@@RYung 我覺得騎乘姿勢還有煞車的教學那一段真的很受用 ！ 很多駕駛\騎士把ABS當作萬能…真的很可怕 😱
@@RR-vy7ef 謝謝🙏
人口密集區才是真正大魔王訓練營
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超讚
謝謝🙏
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哈囉～很高興認識你喔！感謝你多支持我的頻道～
5:18 殺人駐車架XD
這個駐車架真的不OK，我家也是用這款，但經過這次之後，我就買新的另一款比較粗勇的…XD
@@RYung 他那是用L 型板固定在後搖臂？沒有駐車球？
@@s0972821 是的，只有L型板撐著。主要是這組駐車架剛性不好
4:16 腳的位置感覺有點曖昧，雖然我不是上台鈴或台葉的安駕，但想一起討論。
我是腳尖踩在踏板上，然後微踮腳尖，可以更好夾持油箱，也能防止跳動的時候，誤踩到離合器或後煞車。
不知道各位的作法如何？
我個人是習慣前腳掌位置踩在踏板上預備，但教練意思是這樣太GP，而且姿勢對初學者來說不易掌握，所以建議是足弓位置，因為很多車靴在足弓和足跟之間有做段差，剛好用來固定腳，不易滑動。
了解 感謝解答👍
@@小柏-d9y 不客氣，多交流喔！謝謝🙏
像日本駕訓班也是用街車考試呀，
ua-cam.com/video/qqTfIkVd-so/v-deo.html
所以是街車騎法，
影片中用 R15，是一種廣告吧~
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請問一下這種課程還有嗎？本身已經有重機駕照可以上嗎
請參考一下Yamaha YRA的網站，看看有沒有適合你的課程喲❤️：www.yamaha-motor.com.tw/yra/index.aspx
真香好多R15
而且是全新車
13:35 這邊字幕是不是有會錯意? 我記得檔煞是降檔後轉速沒配上發生的情形(有頓挫)，會造成後輪鎖死具有危險性。這邊教練應該是煞停再退檔，然後離合不用太早拉而已，如有錯誤還請指教。
教練意思是說離合器太早拉，就少了檔煞的煞車輔助效果。正確應該在快煞停之前，才拉離合器。降檔你若會感到頓挫，是因為引擎轉速落差太大的關係，所以檔煞變得太明顯，才有後輪鎖死的危險。不過，其實當離合器處於接合的狀態的時候，你即使不降檔，只要你收油門，引擎轉速降下來，就會有檔煞的效果。你有興趣的話，可以比較看看在不換檔的時候，讓車輛在滑行過程並維持油門全關，你有拉離合器跟沒拉離合器，你滑動降速的速度是不一樣的，當你沒拉離合器，可滑動的距離會比較短，這就是檔煞的效果。
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這你要問主辦單位喔
請問YRA什麼時候還會開類似的課程
這…這就要請您密切注意Yamaha YRA的網站了，每年北中南都有開課
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哈哈...因為覺得自己很菜雞... XD
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現場有準備護具，可以免費借用。但如果有入坑的決心的話，穿自己買的最好 😆
我的手腳協調性太差，上坡起步還是只有拉前煞才能順利起步，想練習踩後煞上坡起步每次節奏都抓不好😂😂
沒問題的，多練習就好！
請問現在還有課程嗎？要去哪裡上以及價格要多少呢？謝謝🙏
www.yamaha-motor.com.tw/yra/YRA-adult.aspx
@@RYung 謝謝您🙏
你好
不好意思、請問一下
騎車去上課
車子是能直接進山葉員工停車場嗎？
可以👍
@@RYung 謝謝☺️期待下禮拜上課！
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這樣只騎過速可達從還沒碰過擋車但喜歡檔車的人也能報名入門嗎？！
非常感謝您！
是的，教練會看你的狀況，如果是完全不會的，教練會特別指導。我這堂課，就有一位女學員看起來是完全不會騎的，就被教練拉到旁邊場地特別教基礎訓練。
煞車那邊超好笑 看到笑出來
抱歉….. 技術不好…. 哈哈😆
不要讓ABS介入是不是ABS有問題?不然出緊急狀況還在那邊輕輕拉然後撞上去跟對方說我害怕讓ABS作動不是很奇怪嗎?
當ABS作動代表輪胎已經發生打滑，理論上這時候輪胎和地面的摩擦系數變成是動摩擦系數，所以摩擦力比靜摩擦的狀況低，所以理論來看，在同樣極限煞車狀況下，當發生輪胎打滑（ABS作動），煞車距離會比煞到快作動而未作動的時候（完全發揮輪胎摩擦力）要長一點。當然你說的沒錯，這是理論上，而實際上在緊急狀況煞車，很少有人能作到這種程度（完全發揮靜摩擦力的極限而不打滑），所以ABS系統才顯得很重要。
想當初剛騎檔車也是瘋狂熄火 那時候不知道入一檔放離合器 會掉轉 常常在停紅綠燈起步熄火有夠糗
大家都菜過… 哈哈😆
這課程很棒欸！教練有耐心而且邏輯也清楚，轉速考試是興旺的老闆娘？因為阿勇的介紹也開始去興旺保養了
是的～闆娘親自到場指導 哈哈😆
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請教為何檔車不能做像成速克達一樣。誰都能騎。
其實現在也有自動排檔的檔車，不過目前大多是Honda出的重機。
這樣就沒樂趣了啊，沒有誰都能騎的觀念喔，只有要不要熟悉學它而已 每台車都是
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用駐車架這樣真的好危險…用腳直接撐著可能還比較安全
我覺得是這組駐車架的剛性太差。買剛性好ㄧ點的有差很多。😅
看完我覺得有好多不足的地方及觀念
我該找時間去上課了⋯
多加深基礎觀念和技術，有益無害啊～
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兩台不同的騎車感受。爲ㄧ雷同的是引擎和變速箱。
以前YRA實用班進階班上課有要求不可以錄影，說山葉的教學有版權之類
入門班可能比較沒關係吧⋯⋯總之我有先訊問過同意才拍攝的
想問課程要去哪報名
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現場可借護膝護肘。但基本安全帽、手套和鞋子要自己準備
現在已經排到11月才有了⋯
場次不多，要搶要快！
這個月牽了r15m改了水箱護罩和短牌架,請問一下有哪些是必改的。 謝謝
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差不多這些必改
我個人覺得，輪胎快先改掉吧⋯⋯引擎護蓋，可調可折拉桿（或者改直推總泵就有了），前剎改對四。油箱防滑貼。腳踏後移如果會跑賽道再改。排氣管別亂改對岸或台製的，至少選有性能和噪音測試過的
@@wenwang497 臥靠！這改太大了啦⋯⋯
再建議一個 升級輪胎可以順便裝胎壓偵測器，這真的很重要
@@RYung
沒有啦 那個弟弟沒有給預算
有多少錢做多少事
有1萬的改法 也有10萬的改法
這個課程如何報名🥺🥺🥺
www.yamaha-motor.com.tw/yra/index.aspx
@@RYung 非常感謝
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老到都皺皺的了
感覺你退檔都不補油的，頓挫很大
抱歉，我會再努力改進
要怎麼報名！
www.yamaha-motor.com.tw/yra/index.aspx
低速迴轉當然要拉離合器阿，不然熄火才會倒
教練意思是盡量在引擎不會熄火的狀況下用餘速轉彎
要是當初有這個該有多好，已經摔倒到會騎了🥲🥲🥲
可以再去上一次複習一下
報名費？
250元
為何我看到的是500，重點都額滿了！@@
@@rightcheng 不知道耶 我這場報名是250
@@rightcheng
250元是普通重機
500元是大型重機
好難過的R15公司車
別難過…
原來換檔太快是壞習慣@@
應該是教練要我先做好基本動作和流程啦 哈哈😆
真假！？不用是總代車主？我居然沒注意到，不知道會不會有高雄場🤩
是的，只要你有一般重型機車駕照就可以報名。但… 要搶得到報名的名額！我這班只有6個學員。
@@RYung 馬上來去搜尋看看有沒有高雄場，感謝提供資訊
@@蘇柏樺-i4d 不客氣~ 也請多多支持訂閱分享我的頻道喔~ 感謝
這麼簡單還要開課？UA-cam 不是都一堆教學嗎？😂直接看完跨上車就會騎了啊！
不是每個初學者都像您天份這麼高喔
運動選手要固定姿勢到反射性動作，需要重覆練習3000次以上，
若姿勢已經習慣，要更改成另一種姿勢，則要重覆練習8000次以上。
人不是電腦軟體，裝了Office程式，馬上能會Excel
Jorden 或 Kobe 每天練投500次罰球，是只有投進的計算+1
只是身體習慣了動作，Curry 三分球每100顆約投進93顆(2018年)，
而且只花費7分鐘
建議看日本的機車UA-camr，他們的基本功都很紮實。在路上該做的該注意的都做的很足。
@@葉立威-f7c 謝謝指教。技術不好會再加強。