Máy bay nó cất cánh đkien thường thì chi dùng khoản 60-70% công suất để cất cánh. Chú đi trời mưa hay có nc trên đg băng nó sẽ full công suất lúc nó còn cất cánh nhanh hơn nữa. Còn nó bay vòng là do mỗi sân bay nó có quy trình tiếp cận,… để giảm tải cho mỗi sân bay , giống đi vòng qa cái vòng xoay tăng khoản cách giữa các máy bay ~5,10 dặm hay yêu cầu phải đạt đc độ cao bao nhiêu bth khoảng 1km thi mới bắt đầu đc rẽ hướng khi ra khỏi khu vực đài và có thể núi cao,… Con trong clip là con A321-200 neo gần như xịn nhất tiếp kiệm nhiên liệu với không ồn như mấy con a321-200 bình thường. Nếu chú để ý lúc giảm độ cao máy bay nó êm hơn bth vì lúc đó 90%động cơ chỉ chạy không tải tới lúc nó thả bánh luôn nên siêu êm.
Lý do bay vòng như trong video là do hướng gió. Máy bay phải chạy đà ngược hướng gió để lợi dụng lực nâng của máy bay (giống như bạn thả diều). Nếu chạy đà thuận theo chiều gió thì tùy theo tốc độ gió mà máy bay phải chạy đà càng nhanh. Tuy nhiên đường băng có hạn nên không thể chạy đà quá lâu. Vậy nên cất cánh ngược chiều gió là giải pháp hữu hiệu nhất.
May bay luôn cất hạ cánh theo ngược chiều gió. Mỗi sân bay sẽ có một hướng gió nhất định . Thường thì sẽ cất cánh theo hướng từ Tây sang Đông. Cũng sẽ có lúc gió đổi hướng thì đài kiểm xoát sẽ thông báo đổi hướng. Khi đó sẽ gọi là cất hạ cánh ngược.
@ Khi cất cánh hay hạ cánh thì hướng cất ,đáp phải ngược chiều gió . Clip bác quay thì gió đang hướng từ bắc vào nam nên hướng cất cánh buộc phải hướng ra bắc do đò khi cất cánh phải quay vòng để hướng về Tân sơn Nhất.
@@QUYNHNGUYEN-yg3um máy bay cất cánh theo hướng nhất định của trạm kiểm soát không lưu nhe bạn .( Nếu hạ cánh xuống từ hướng Nam thì cất cách phải bay ngược lại mà thôi ) . Thanks.
Lý do bay vòng như trong video là do hướng gió. Máy bay phải chạy đà ngược hướng gió để lợi dụng lực nâng của máy bay (giống như bạn thả diều). Nếu chạy đà thuận theo chiều gió thì tùy theo tốc độ gió mà máy bay phải chạy đà càng nhanh. Tuy nhiên đường băng có hạn nên không thể chạy đà quá lâu. Vậy nên cất cánh ngược chiều gió là giải pháp hữu hiệu nhất.
Có lẽ thú vị hơn khi nào dân chơi quay video cho mọi người biết là mất bao lâu mới đưa em lên 9 từng mây👍....cho mỗi con flycam. Ai đã nghĩ bậy nên sám hối ngay nha!😁😜😝 Tui dư biết mình ngây thơ, vô số tội nên miễn bàn...🤪
Sao gopro của em bật GPS trên máy bay nó nhận tín hiệu chập chờn, biểu tượng GPS không sáng đứng mà lúc sáng lúc mờ nên không thể nào đo thông số được, em dùng gopro 6
Máy bay A321Neo của VietjetAir được lắp 02 động cơ của Pratt & Whitney và được lắp 02 động cơ CFM International 56 mà âm thanh của động cơ CFM International 56 khi nó cất cánh thì nghe nó tinh khiến và có vẽ hay hơn âm thanh cất cánh của động cơ Pratt & Whitney luôn😀😀😀😀😀😀trong khi đó máy bay Airbus A321Neo của VietnamAirlines được lắp 02 động cơ của Pratt & Whitney và lắp 02 động cơ của IAE V2500😀😀😀😀😀😀😀máy bay mà Anh đi là Airbus A320Neo được lắp 02 động cơ CFM International 56 là cái chắc luôn khi máy bay hạ cánh xuống " Tan Son Nhat International Airport " theo góc phương vị la bàn là đường băng 25 L và bên kia phải là 07R là 25L/07R là 02 động cơ CFM - 56 nó sẽ mở 02 cánh cửa ở võ động cơ để tạo ra lực thổi ngược hãm vận tốc con Airbus A321Neo để nó thoát khỏi đường băng rẽ vào đường thoát đi vào đường lăn để vào nhà lồng trả khách luôn😀😀😀😀😀😀😀😀😀
@@tientungnguyen5003 Mấy con 320 321 3-4 tấn là kinh lắm rồi. Mấy con to 787-350 thì 7-10 tấn còn đúng 70-80% . Con antonov 225 nó 6 động cơ lận s so đc :) giờ máy bay nó xịn lắm rồi. Quảng ninh đi Sg a321 6-7 dầu tấn là dư sức đáp luôn ,tới điểm đến còn 3 tấn trong bình á .
Q.Tuấn @ đâu phải vì lý do hướng gió đâu bạn ạ, mà theo hướng lên xuống của điều hành đài kiểm soát ở phi trường ( đài kiểm lưu) , cho nên tất cả phi cơ đều cất cách theo 1 hướng và hạ cánh theo hướng ngược lại . Thanks.
@@victornguyen8734 Wikipedia nói vầy nè: "Thông thường những đường băng được lấy hướng theo chiều của gió trội nhất, người ta sẽ lợi dụng dòng hải lưu trong không khí để máy bay có thể dễ dàng cất cánh và sự hãm lại trở nên tốt hơn khi hạ cánh, máy bay luôn tự đối đầu với gió" (Trích Wikipedia)
Mình chưa hiểu lắm nên thấy lạ, từ HCM đi HN khoảng 2000km nếu vận tốc 900km/h thì mất 2h15p. Nhưng thực tế mình thấy tuyến này bay có 1h45p. Vậy là sao nhỉ
➤ Chạy tốc độ bao nhiêu thì máy bay cất cánh ? 300 km/h !!!
- Bạn đã đi máy bay được bao nhiêu lần rồi ? Tui mới đi được có 9 lần thôi. Hic...
Đi nhiều kg nhớ nổi đi từ năm 2009 tới giờ
Máy bay nó cất cánh đkien thường thì chi dùng khoản 60-70% công suất để cất cánh. Chú đi trời mưa hay có nc trên đg băng nó sẽ full công suất lúc nó còn cất cánh nhanh hơn nữa. Còn nó bay vòng là do mỗi sân bay nó có quy trình tiếp cận,… để giảm tải cho mỗi sân bay , giống đi vòng qa cái vòng xoay tăng khoản cách giữa các máy bay ~5,10 dặm hay yêu cầu phải đạt đc độ cao bao nhiêu bth khoảng 1km thi mới bắt đầu đc rẽ hướng khi ra khỏi khu vực đài và có thể núi cao,… Con trong clip là con A321-200 neo gần như xịn nhất tiếp kiệm nhiên liệu với không ồn như mấy con a321-200 bình thường. Nếu chú để ý lúc giảm độ cao máy bay nó êm hơn bth vì lúc đó 90%động cơ chỉ chạy không tải tới lúc nó thả bánh luôn nên siêu êm.
Lý do bay vòng như trong video là do hướng gió. Máy bay phải chạy đà ngược hướng gió để lợi dụng lực nâng của máy bay (giống như bạn thả diều). Nếu chạy đà thuận theo chiều gió thì tùy theo tốc độ gió mà máy bay phải chạy đà càng nhanh. Tuy nhiên đường băng có hạn nên không thể chạy đà quá lâu. Vậy nên cất cánh ngược chiều gió là giải pháp hữu hiệu nhất.
May bay luôn cất hạ cánh theo ngược chiều gió. Mỗi sân bay sẽ có một hướng gió nhất định . Thường thì sẽ cất cánh theo hướng từ Tây sang Đông. Cũng sẽ có lúc gió đổi hướng thì đài kiểm xoát sẽ thông báo đổi hướng. Khi đó sẽ gọi là cất hạ cánh ngược.
Rất cảm anh cho mọi người hiểu biết về trải nghiệm chuyên đi máy bay
Có phải cái đường băng đó thiết kế để chuyên bay về SGN đâu,nên quay thế thì mới bay về đc SGN chứ
Vì hướng ngược lại là hướng máy hạ cánh, nếu bay ngược với hướng đó dễ xảy ra tai nạn.
Nam thần chơi flycam, đi máy bay, mặc giáp da, đáp máy bay xuống cuỡi chiến mã Z400 về Q8, quá đỉnh idol ơi
Bình luận quá gắt
Nếu tiếc 3 phút quay đầu thì Kêu phi công đừng có quay đầu, cứ bay thẳng cũng được
Hay quá chú ạ
Lần đầu tiên được xem các thông số này anh Giang ơi. Kênh Yêu máy bay cũng chưa có nhé.
Ơ... Thật à ? Anh cũng hay xem kênh đó.
Hay quá anh
Cất cánh phải ngược với hướng gio, nên do hướng gió, khi cất cánh hướng Nam, khi hướng Bắc....
Ơ... thật à ? Vậy là có lúc bay chiều thuận, có lúc bay chiều ngược à ?
@ Khi cất cánh hay hạ cánh thì hướng cất ,đáp phải ngược chiều gió . Clip bác quay thì gió đang hướng từ bắc vào nam nên hướng cất cánh buộc phải hướng ra bắc do đò khi cất cánh phải quay vòng để hướng về Tân sơn Nhất.
@@QUYNHNGUYEN-yg3um máy bay cất cánh theo hướng nhất định của trạm kiểm soát không lưu nhe bạn .( Nếu hạ cánh xuống từ hướng Nam thì cất cách phải bay ngược lại mà thôi ) . Thanks.
@@victornguyen8734 Control Tower vãn phải dựa theo hường gió để điều hành hướng bay, Bạn hãy tham khảo thêm về hàng không nhiều hơn nhé . Thanks
Lý do bay vòng như trong video là do hướng gió. Máy bay phải chạy đà ngược hướng gió để lợi dụng lực nâng của máy bay (giống như bạn thả diều). Nếu chạy đà thuận theo chiều gió thì tùy theo tốc độ gió mà máy bay phải chạy đà càng nhanh. Tuy nhiên đường băng có hạn nên không thể chạy đà quá lâu. Vậy nên cất cánh ngược chiều gió là giải pháp hữu hiệu nhất.
Con cũng mới làm video ngắm hoàng hôn trên máy bay xong .haha
Mua lun chú ơi... Cho chất
Quay đầu thì mới đáp đúng hướng đường băng được chứ :))
May bay tuỳ loại nha chú, loài ab a330 thi cần tốc độ hơn 350
App tên j v bn👍
lúc trên máy bay bác setting gopro sao để về edit có được những thông số kia vậy ạ
Bật GPS lên thôi
Bạn hãnh diện được đi máy bay với như những hình thức như thế này quá hả
Nếu ko biết thì nên hỏi chứ đừng khẳng định "RẤT MẤT NHIỀU THỜI GIAN VÀ TỐN NHIÊN LIỆU". :))
👍
Có lẽ thú vị hơn khi nào dân chơi quay video cho mọi người biết là mất bao lâu mới đưa em lên 9 từng mây👍....cho mỗi con flycam. Ai đã nghĩ bậy nên sám hối ngay nha!😁😜😝
Tui dư biết mình ngây thơ, vô số tội nên miễn bàn...🤪
Có một vi deo hay quá
Sao gopro của em bật GPS trên máy bay nó nhận tín hiệu chập chờn, biểu tượng GPS không sáng đứng mà lúc sáng lúc mờ nên không thể nào đo thông số được, em dùng gopro 6
Chắc Go 6 cũ quá rồi. Go 6 có từ năm 2016 mà.
Máy bay A321Neo của VietjetAir được lắp 02 động cơ của Pratt & Whitney và được lắp 02 động cơ CFM International 56 mà âm thanh của động cơ CFM International 56 khi nó cất cánh thì nghe nó tinh khiến và có vẽ hay hơn âm thanh cất cánh của động cơ Pratt & Whitney luôn😀😀😀😀😀😀trong khi đó máy bay Airbus A321Neo của VietnamAirlines được lắp 02 động cơ của Pratt & Whitney và lắp 02 động cơ của IAE V2500😀😀😀😀😀😀😀máy bay mà Anh đi là Airbus A320Neo được lắp 02 động cơ CFM International 56 là cái chắc luôn khi máy bay hạ cánh xuống " Tan Son Nhat International Airport " theo góc phương vị la bàn là đường băng 25 L và bên kia phải là 07R là 25L/07R là 02 động cơ CFM - 56 nó sẽ mở 02 cánh cửa ở võ động cơ để tạo ra lực thổi ngược hãm vận tốc con Airbus A321Neo để nó thoát khỏi đường băng rẽ vào đường thoát đi vào đường lăn để vào nhà lồng trả khách luôn😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Thanks bạn.
Ông copy đúng không. Neo nào gắn iae v2500 ? :) A321-200 thường mới gắn mấy con đó. Con trong clip là neo nên nó êm ru
😍😍👍😀 em chưa đi mái bai bao dờ
Chừng nào viết tiếng Việt đúng chính tả thì mới được phép ngồi lên máy bay nhé bạn !!! Thanks
Họ biết a quay vlog nên đánh 1 vòng cho anh quay đó mà😁
Quá chuẩn. Thanks.
200 km/h là cất cánh được rồi
Hj
Di cong tac o Ha Long ha a
Đúng rồi em
co ghe sup khong su phu
1 giờ bay của nó tiêu tốn hết gần 10 tấn nhiên liệu chứ nhiêu đâu
tuỳ máy bay thôi. mấy con cỡ siêu to mới tiêu thụ cỡ đó
@@HuyNguyen-cn7iy con to nhất antonov 225 nó uống hơn 20 tấn nhiên liệu 1h nhé loại chở khách cũng từ 7 đến 10 tấn 1h
@@tientungnguyen5003 Mấy con 320 321 3-4 tấn là kinh lắm rồi. Mấy con to 787-350 thì 7-10 tấn còn đúng 70-80% . Con antonov 225 nó 6 động cơ lận s so đc :) giờ máy bay nó xịn lắm rồi. Quảng ninh đi Sg a321 6-7 dầu tấn là dư sức đáp luôn ,tới điểm đến còn 3 tấn trong bình á .
Bay đi đâu chơi vậy anh ơi
ua-cam.com/video/U4DFeXqIJhc/v-deo.html
Cất cánh hay hạ cánh máy bay luôn đi ngược hướng gió đó anh, đó là lý do tại sao có hành trình quay vòng như chúng ta thấy.
Q.Tuấn @ đâu phải vì lý do hướng gió đâu bạn ạ, mà theo hướng lên xuống của điều hành đài kiểm soát ở phi trường ( đài kiểm lưu) , cho nên tất cả phi cơ đều cất cách theo 1 hướng và hạ cánh theo hướng ngược lại . Thanks.
Lý do không thuyết phục .
@victornguyen8734 - Sai rồi bạn nhé
@@victornguyen8734 Wikipedia nói vầy nè: "Thông thường những đường băng được lấy hướng theo chiều của gió trội nhất, người ta sẽ lợi dụng dòng hải lưu trong không khí để máy bay có thể dễ dàng cất cánh và sự hãm lại trở nên tốt hơn khi hạ cánh, máy bay luôn tự đối đầu với gió" (Trích Wikipedia)
Mình chưa hiểu lắm nên thấy lạ, từ HCM đi HN khoảng 2000km nếu vận tốc 900km/h thì mất 2h15p. Nhưng thực tế mình thấy tuyến này bay có 1h45p. Vậy là sao nhỉ
Chỉ 1600 Km đường chim bay thôi
Đi đường bộ mới chưa đến 1k700km lấy đâu ra máy bay bay 2k km vậy bạn
Mình dùng app gì để biết tốc độ máy bay vậy anh ?
gopro bật gps lên
Gopro bật GPS lên và dùng App Gopro Quick
van thua h2 400km/h kkkk
nghe nó chạy trên duong như máy bay phản lực mặt đất 😤
Chú đo tốc độ bằng app gì v chú
Gopro Quick nhe1
Hong tour mới của chú với z400 ạ
Trên máy bay vẫn được phép mở 4G lên mạng được hả Bạn ?
Máy quay phim này đâu cần mạng 4G
Làm sao để đo và xem những thông số đó được vậy ông Bạn
Cài App Gopro Quick bạn nhé
@ Cảm ơn Bạn nhé
Sao mình tải bằng iPhone 6plus ko được vậy bạn
1
Anh bay vậy thì mất mấy tiếng về đến nhà
1 tiếng 45 phút
Bạn ơi đi máy bay có say không vậy, tôi bị say ôtô có đi được máy bay không bạn
Được bạn nhé. Êm hơn ô tô nhiều lắm. Tôi cũng say xe ô tô nè.