Xin cho biết thêm: Khi đăng ký bay qua không phận các nước thì hãng bay đăng ký thế nào, vì hàng ngày có hàng ngàn chuyến bay, qua hàng trăm nước khác nhau; việc thanh toán phí quá cảnh thì làm thế nào để một nước đồng ý cho bay qua thu được tiền.
Để kiểm soát được toàn bộ máy bay trên không phận của một quốc gia thì cần phải phối hợp cả ba hệ thống là ht mặt đất, ht trên không ( giới hạn cận phi trường ) và ht đài kiểm báo phủ khắp quốc gia . Mỗi ht có cách hoạt động khác nhau và tần số khác nhau. Kể về các hoạt động của nó thì dài dòng và phức tạp lắm. Đây là ht riêng của hàng không chứ không dùng chung với các đơn vị thông tin khác ( radar ) dù vẫn có thể nếu cần. Nên dùng tiếng Việt như groud tower( đài mặt đất ) air tower trafic ( đài không lưu ) air control tower ( đài kiểm báo ) . Trước 75 có ba đài kiểm báo là Paris control ( sài gòn ) , peacock control ( pleiku ) , Panama control ( đỉnh sơn trà đà nóng ).
cam on anh da co nhung video that su rat huu ich …..!! a co the lam 1 video clip noi ve y nghia cua nguoi huong dan may bay di vao noi do , va luc di chuyen ra duong bang ,,,nhu the nao ? xin chan thanh cam on
V1 là trước khi đạt đến tốc độ V1 là phi công có thể cho hủy cất cánh kịp khi máy bay có bị trục trặc Vr là tốc độ phù hợp để cho máy bay rotate (nghiêng lên) V2 là tốc độ an toàn để cất cánh khi có động cơ hư hỏng
V2 là vận tốc tối thiểu phải được đảm bảo khi có trục trặc kỹ thuật. Nôm na là khi máy bay tăng tốc, đạt đến vận tốc V1 (tính toán trước) thì phi công phải đưa ra quyết định cất cánh hay hủy (nếu xảy ra trục trặc trong quá trình tăng tốc). Nếu đã qua vận tốc V1 mới xảy ra trục trặc, thì máy bay buộc phải vẫn cất cánh bay lên (vì lúc đó hủy cất cánh thì đường băng sẽ không đủ để máy bay giảm tốc an toàn - bị overrun). Khi cất cánh lên thì phải ráng duy trì vận tốc V2, là tối thiểu để có thể lượn 1 vòng để quay lại hạ cánh.
Bài viết hay nhưng xin bổ sung góp ý thêm. 1. Code đặc biệt thiếu 7600 (Communication Failure). 2. Primary Radar (Radar sơ cấp) phản xạ không chỉ vật bằng kim loại mà phản xạ tất cả các vật như mây Cb, núi non, nhà cao tầng mà Radar quét được. 3. Trên không (đối với HKDD) primary Radar thưởng hoạt động trong vòng 40 dặm dùng cho kiểm soát tiếp cận. Xa hơn thì dùng Secondary Radar (bật mã code-Squawk) là cái anten thanh ngang phía trên. Vài lời góp ý. Có gì xin bỏ qua!
Ngoài Air surface movemnt radar và terminal radar còn có En Route Radar (có tầm phủ sóng rộng hơn bao phủ một phần hoặc toàn bộ quốc gia)
Flight Simulator không tặc là j vậy a eko hiểu cho lắm 😊 mong a trả lời
Hoang Le cướp máy bay chứ gì
Hoang Le gọi dễ hiểu hơn khủng bố dó
Flight Simulator ii
Xin cho biết thêm: Khi đăng ký bay qua không phận các nước thì hãng bay đăng ký thế nào, vì hàng ngày có hàng ngàn chuyến bay, qua hàng trăm nước khác nhau; việc thanh toán phí quá cảnh thì làm thế nào để một nước đồng ý cho bay qua thu được tiền.
Cám ơn anh rất nhiều về kiến thức hàng không hiếm có
Bài viết rất hữu ích...Good, Chúc Anh nhiều sức khỏe và thành công.
Để kiểm soát được toàn bộ máy bay trên không phận của một quốc gia thì cần phải phối hợp cả ba hệ thống là ht mặt đất, ht trên không ( giới hạn cận phi trường ) và ht đài kiểm báo phủ khắp quốc gia . Mỗi ht có cách hoạt động khác nhau và tần số khác nhau. Kể về các hoạt động của nó thì dài dòng và phức tạp lắm. Đây là ht riêng của hàng không chứ không dùng chung với các đơn vị thông tin khác ( radar ) dù vẫn có thể nếu cần. Nên dùng tiếng Việt như groud tower( đài mặt đất ) air tower trafic ( đài không lưu ) air control tower ( đài kiểm báo ) . Trước 75 có ba đài kiểm báo là Paris control ( sài gòn ) , peacock control ( pleiku ) , Panama control ( đỉnh sơn trà đà nóng ).
Vidieo của anh hữu ích đấy tiếp tục ra số mới đi
a ơi hay nhất.cam ơn Anh .chúc anh và gia đình nhiều sức khỏe ạ
Hay bổ xung kiến thức, rất bổ ích, giải thích rõ ràng
rất vui khi đọc nhận xét của bạn, cảm ơn
cháu xem hết các video của chú rồi, giờ cháu đang chờ clip mới
cam on anh da co nhung video that su rat huu ich …..!! a co the lam 1 video clip noi ve y nghia cua nguoi huong dan may bay di vao noi do , va luc di chuyen ra duong bang ,,,nhu the nao ? xin chan thanh cam on
Mong Anh làm thêm video về V1, Vr, V2. Cám ơn Anh nhiều ạ.
V1 là trước khi đạt đến tốc độ V1 là phi công có thể cho hủy cất cánh kịp khi máy bay có bị trục trặc
Vr là tốc độ phù hợp để cho máy bay rotate (nghiêng lên)
V2 là tốc độ an toàn để cất cánh khi có động cơ hư hỏng
Cảm ơn anh Tuan Minh Nguyen ạ. :)
V2 là vận tốc tối thiểu phải được đảm bảo khi có trục trặc kỹ thuật. Nôm na là khi máy bay tăng tốc, đạt đến vận tốc V1 (tính toán trước) thì phi công phải đưa ra quyết định cất cánh hay hủy (nếu xảy ra trục trặc trong quá trình tăng tốc). Nếu đã qua vận tốc V1 mới xảy ra trục trặc, thì máy bay buộc phải vẫn cất cánh bay lên (vì lúc đó hủy cất cánh thì đường băng sẽ không đủ để máy bay giảm tốc an toàn - bị overrun). Khi cất cánh lên thì phải ráng duy trì vận tốc V2, là tối thiểu để có thể lượn 1 vòng để quay lại hạ cánh.
@@huntersting17 Cũng chưa chắc nữa vì có khi nhiên liệu còn quá nhiều và vượt quá khối lượng hạ cánh
Rất chất và chất luôn bạn nhé
Biết đến kênh trễ quá, nhiều vid để học hỏi thật, mà hình như Ad đã nghĩ làm video rùi :((
cảm ơn bạn đã xem video, vì bận nhiều việc quá nên kênh ngưng ra video nhưng mình vẫn đọc và trả lời bình luận của các bạn thường
Tương của cs mình sẽ ko coi nhưng khi nghe giới thiệu của đài Loan thì mình coi ngay
Rất hay xem để hiểu biết thêm
Tính ra nghe không lưu nói qua radio còn khó hơn việc nghe thi ielts
đúng rôi bạn
Chuẩn luôn 😂
IELTS người ta nói rõ mà bạn. Còn giao tiếp hằng ngày hay coi phim mới thật sự là khó. So với coi phim thì IELTS phải gọi là bà cố nội
Bài viết hay nhưng xin bổ sung góp ý thêm. 1. Code đặc biệt thiếu 7600 (Communication Failure). 2. Primary Radar (Radar sơ cấp) phản xạ không chỉ vật bằng kim loại mà phản xạ tất cả các vật như mây Cb, núi non, nhà cao tầng mà Radar quét được. 3. Trên không (đối với HKDD) primary Radar thưởng hoạt động trong vòng 40 dặm dùng cho kiểm soát tiếp cận. Xa hơn thì dùng Secondary Radar (bật mã code-Squawk) là cái anten thanh ngang phía trên. Vài lời góp ý. Có gì xin bỏ qua!
Kênh Flight Simulator chân thành cảm ơn ý kiến đóng góp của bạn
Alo alo sao lâu rồi tôi không thấy bạn ra clip nào thế. Bạn làm tiếp đi ha.
Cho e hỏi ad đang dùng vga gì để chơi ạ ?
Em quý anh vì anh nhiều kiến thức. Nhưng dạo này a thương mại vãi. 1 cái video mà mấy cái quảng cáo
Hay quá anh ơi. Like
Hay quá. Cám ơn anh!
Rất hay
Hay qua chuc suc khoe
thank u for your air news
Ở gần sân bay bị nhiễm sóng radar không lưu vô sinh hết anh ạ, hèn gì dân SG bị vô sinh nhiều hơn dân quê, vậy mà nhà gần sân bay lại tăng giá mới lạ.
Vãi cả
lúc anh chỉnh squawk 7500 và 7700 thì anh bị gì không?
em chỉ sợ anh tước giấy phép lái máy bay vì dám lừa không lưu.
Anh làm boeing 787-9 hay airbus A350-900 XWB đi anh
Atc là air traffic control nha
❤❤❤
hay quá!
Anh lam nhieu vao nha
Anh làm về Boeing 767&757đi anh.
E coi xông e đi đăng ký làm phi công . 😃😃
Sap ad che vietnam airline đi làm chị ăn ???
khi mình ấn xong là tự gởi đi hay có nút anh? lỡ mình đang vặn số vô tình vào số khẩn cấp thì sao anh?
nguy hiểm cho cả máy bay
Xin hoi anh la game x plane hay la flight simulator vay ak
game tren pc nha banj . P3D
Giọng bạn sao giống bạn Tuấn bên kênh Pham Tuấn BMW quá vậy ?
Giọng anh này giống cái anh bên kênh Hoa n Don gì đó, ko biết phải anh ko
a oi lam clip ve airbus a380 di
5:01 Nếu mà mọi người nhìn kỹ thì sẽ biết hãng nào rồi đấy
Game gì vậy anh
Sao anh ko đi làm phi công đi?
Anh bay online hay offline mà có atc vậy anh
Có chuyến bay mà không tặc hành động lúc máy bay chưa kịp cất cánh nữa
Giọng ông không lưu giống như say rượu
Làm video hướng dẫn 787 đi a
Cái lày là b2
Nghe giọng ad hoài mà k bao h biết mặt
Em là phi công nè
Bí ba bí bô em tập lái phi cơ mai này em lớn em lái b52…..!
Thank you so much
Phi công trẻ, đẹp trai ngực 6 múi, vậy máy bay mấy chị mới thích còn kinh nghiệm thì chị chỉ nao sướng chị nói, không chị cho qua, 👍
Hướng dẫn lái máy bay Airbus A380
hongyen danh
Hay .
M thiếu 15đ toeic mà mất cơ hội bay. Tiếc quá
hay goodddddd
Quốc tế ( atx )😂😂😂
7500 : không tặc.
7600 : mất kết nối radio.
7700 : hỏng hóc, có bệnh.
Trên vatsim mà gài 7500 sẽ bị out ngay.
Đúng rồi mặc dù tôi chưa chơi Vatsim
Khó nghe lắm ạ
Cho em xin tên game đc ko ạ
Hay
Game này là game j z ah
Mot phut mot chuong trinh nhan
Clearance đọc nhanh vậy.
Ok vietnam airlines
Thoại thấy kho nghe quá nhỉ
Hoa Tien VTNN mình thấy đoạn thoại giữa không lưu và phi công nghe không rõ lắm
Chuyên nghiệp mà
Anh hướng dẫn tải game này đi
Truoc ha dat mot tieng of radios 1098765
Ban không nên hướng dẫn vẫn hộp số báo không tạc vì có thể gây nguy hiểm cho hành khách khi không tạc biết cách thông báo về tổng đài
Engine mot muoi nam phut
Doc la gi. Deo biet doc tieng anh ah
Sao anh mãi chưa ra video mới vậy ạ?
kênh ngưng ra video rồi Liên ơi
Flight Simulator ủa sao lại ngưng ra video vậy a ?
May hai muoi nam phut
May ba muoi nam phut
Sao mà máy bay biết đường đi hay vậy anh đi bằng la bàn hả
GPS
Nó đã có đường bay nội địa hoặc qtế và có hệ thống dẫn đường nhờ vệ tinh. Bộ đội radar chia sẻ hihi
Lộc Phan định vị GPS với định vị INS
Lộc Phan n
May tu muoi nam phut
GG
Cao bay mot tieng the . N mo dien televisions radios
Nam phut an manh nut hai hai lan vao mot lan ruoi thoi gian
Quảng cáo thuốc ngủ mua mẹ tao ngủ nằm ngủ cái gì mà chương trình chèn cái quảng cáo mất ngủ cứ linh tinh vớ vẩn
Mụ rừng rú quảng cáo thuốc dỡm chen vô Hoài vô duyên..... he he.
kênh chân thành xin lỗi bạn vì quảng cáo đó.
@@FlightSimulatorVIETNAM Anh làm video xử lý tình huống khi có không tặc đi
Ko tặc là j vậy
nôm na là cướp máy bay, gọi dễ hiểu là khủng bố
nguoi cuop may bay
Duy Nguyễn Thanh niên có biết Cẩu Tặc là gì k...???@@
Hay quá. Cảm ơn a
không có chi, bạn thấy hay là kênh vui