【手動タイヤチェンジャー改造】超進化しました。やっぱりこの形で完成なんですね

[@usr00952]

これはすごい。自分も欲しいです。この動画を企画書として、APやストレートで量産してもらえるようにプレゼンしたら、すごいことになりそう！

[@okusawajigen]

@@usr00952 さま
コメントありがとうございます。
ワタシは先人のモノマネをしているだけでございます。
最初に思いついた先人様に感謝です。

[@sanreichannel353]

これ良いですね👍
よく考えて工夫されていますね

[@okusawajigen]

@@sanreichannel353
コメントありがとうございます。
UA-camでいろいろな方のを拝見して参考にさせて頂きました。
最近は慣れてきたのでもうちょっとスムーズに脱着できるようになりました。

[@将慶星野]

もはや職人やな。😁 by☆野

[@okusawajigen]

ありがとうございます
自称UA-camrですのでこれくらいの動画は難しく無いですw
尚、今年の大磯ロングビーチジムカーナはワタシは出演しないので、主役をお願いします(笑)

[@くり-f4r]

ありがとうございました

[@okusawajigen]

ご視聴いただきありがとうございます！

[@NEZUMOVE]

凄い！腕力でアーム？回してタイヤ組み込みされてますねー倍力レンチ無しでもタイヤ組み込みできるもんなんですね。
良いですねー
あの一つ質問お願いします、タイヤバランス無しでも、一般走行に問題無いのでしょうか？

[@okusawajigen]

@@NEZUMOVE さま
コメントありがとうございます。
手動タイヤチェンジャーに付属している長い棒を使いテコの原理で回しています。
自分でタイヤ交換して一般道を走行する際はバランスは取った方がいいと思います。
ワタシはジムカーナでのみ使っているタイヤなのでそのまま使っているだけですので。

[@okusawajigen]

この動画は練習でスタッドレスの脱着をしています。
普通のラジアルタイヤで扁平率70くらいであれば、それほど硬く無いので、腕力だけでも回せます。

[@suke67]

つい最近まで、車のタイヤも自転車みたいにチューブが入ってると思ってました😂
作業中の道具やパイプ等を置くときに、静かーに置いている所が萌え。

[@okusawajigen]

自動車のタイヤがチューブレス主流になったのはもう半世紀前です(笑)
原付スクーターですら30年以上前からですよ〜
今は針金スポークタイプ(スーパーガブなど)がチューブを使ってるくらいではないでしょうか。
作業中の所作が評価されるのは嬉しいですね♪ありがとうございます。

[@okayan2002]

タイヤレバーとアヒル口には互換性が必要です。長ければ良いと言う物でも無いですよ！
後アヒル口にもサイズが有り12や10のホイールなら1番小さいアヒル口を使うともっと楽に作業出来ますよ！

[@okusawajigen]

コメントありがとうございます。
マウントヘッドは13インチ以下用の小型のを使っています。
小型のを使うようになって確かに楽になりました！

[@hiroshiujiie]

タイヤレバーの支点と力点の支点側の延長上に立つと危険です。何らかの拍子でタイヤレバーが外れてぶっ飛んで来たら、最悪あの世行きです。ご注意を

[@okusawajigen]

@@hiroshiujiie コメントありがとうございます。
確かにそうですよね！作業する時は注意致します。

[@user-fm3ct3bl1x]

自分は軽自動車ですがタイヤレバーのみで脱着・組替えをしています。かなり重労働でいつも筋肉痛です。いい動画見させてもらいありがとうございました。それと気になった事を教えて頂けるとありがたいのですが、タイヤを組み替え後のエアを入れるコンプレッサーの容量が知りたいです。

[@okusawajigen]

コメントありがとうございます。
タイヤレバーでの交換は重労働ですよね。保管場所の確保が可能ならチェンジャーは便利ですのでおすすめします。
コンプレッサーですがワタシは1馬力の30Lタンクを使っていますが、タンク容量は6Lくらいあれば実用レベルなのではないでしょうか。4本連続でゼロからエア入れるとなると時間は掛かりますが充填できると思います。

[@たけいし清貴]

これ欲しいです。いくらでしょう？

[@okusawajigen]

@@たけいし清貴 さま
コメントありがとうございます。
これは売り物では無いのですみません。
自作するか、加工済みの物がネット上で販売されているようですのでご参考になさってくださいませ。