Второй этап работы с Волгой. Демонтирую бампера, оптику, передние крылья, лобовое и заднее стекло, все двери с полным разбором, крышку багажника и топливный бак.
Уважаемые зрители! Всем кому интересно следить за моим каналом, в с вязи с нестабильностью данного ресурса, предлагаю заходить на RUTUBE. Я там под тем-же именем BICMAS.
Я тоже от Волги кайфую. Так хочется ею управлять, но работы с ней ещё много. Мало того, что я очень объёмно ею занимаюсь, так ещё и максимально детально всё это фиксирую на видео. Поэтому следующие пару серий будут очень длинные, но думаю будет интересно их посмотреть.
Кайф когда есть гараж и руки, и желание таким заниматься, хочу себе Волгу 2410 но вот перебирать негде, во дворе вообще таким сильно не позанимаешься 😢
Да действительно, без помещения это не вариант. У меня ещё со времён когда я служил, огромное желание появилось построить себе дом. А сподвигло на это строительство, иметь свой гараж рядом с домом. То-есть получается, что гараж стал отрывной точкой. А до этого жил в благоустроенной квартире и ремонтом своих автомобилей занимался исключительно на улице. И это доставляло массу неудобств. Пожелаю, чтобы у вас всё сложилось как надо. И Волга появилась и помещение где ей можно будет уделять время.
Приветствую. Петли зря открутили. Их даже именитые реставраторы не откручивают. Обслужить их и покрасить их можно и на кузове. Ржа под ними редко бывает. Отверстия эти на задней стоеке, это под крепление болтом под разную высоту ремня безопасности задних пассажиров. Допсигналы, это тюнинх и к заводу ничего не имеет. Боже, как мне все это знакомо. Я ровно год назад это проходил. Надеюсь, вы весь крепеж годный расфасовали по пакетам, а не сложили в одну кучу. Потом можете не найти, а в магазинах не все есть. Удачи!
Спасибо, большое! По дверным петлям если бы заранее знал, то конечно может и не откручивал бы их. Ну да ладно, теперь уже лишним не будет их обработать. По отверстиям на задней стойке под ремень, понял-принял спасибо. По поводу болтов и гаек, я их обратно прикручиваю на место где они находились. Мня так проще, что-бы не потерять их.
Спасибо за видео!Очень познавательно,мне тоже это предстоит по полной программе....Правда у меня 2410 Вроде руки не из ...ну вы поняли ))Так что думаю у меня всё получится))
Спасибо за добрый комментарий! Надо верить в свои силы и обязательно получится. Главное не торопиться и силу воли в кулак. Но я скажу, что разобрать большого труда не нужно. А вот приводить всё в порядок, потребуется терпение. Мне ещё немного осталось и я скоро выложу пару серий. И одна из них, работа с кузовом.
Спасибо, большое! Я именно такую задачу перед собой и поставил, на сколько можно подробно показать весь процесс работы над авто. Это будет не только разбор, но и обслуживание вплоть до финишного вида. До антенны ещё доберусь, когда салон буду вынимать.
У меня нет Волги, у меня Москвич 2140, так вот посмотрел что у тебя в передних арках творится, как все грязью заросло и все закисло и понял как хорошо что у меня на Москвиче стоят передние алюминиевые локеры ещё с покупки новой машины, машине 40 лет, а под локерами все чистое и как новое и никакой грязи, а машина 143000 прошла. Насчет дверных петель, чтобы их открутить нужна ударная отвертка, тогда все откручивается.
Спасибо! Да действительно, в колёсных арках достаточно бурно кипит жизнь природы. И я тоже планирую изготовить защитные кожухи в этих местах. Я вообще много что буду в Волге дорабатывать, так сказать улучшать. На счёт ударной отвёртки думаю, что приобрету себе такую на всякий случай.
А можно еще такой подробной работы по Волге? Думаю, дай сяду посмотрю видосик, чтобы знать, как помочь другу с его машиной...под конец видео: В смысле час прошел?😂
Видео ещё будет много. Только теперь они немного затянутся по времени. Ведь сейчас идёт основной процесс, это кузовные работы. А это конечно, не так уж и быстро, как хотелось бы.
Спасибо! Мне уже донесли эту информацию. Вполне возможно у бывших владельцев там были ремни, но они вместо них установили повторители стоп-сигналов. Но при разборке салона, я этих ремней не обнаружил.
С языка сняли. Весь "придонный" крепеж залепливать пластилином. В давние времена даже специальный автомобильный продавался. В чем отличие от обычного воскового я не знаю, но факт имел место быть.....
Я даже совсем недавно заходил в магазин товаров для автомалярки и увидел там этот специальный пластилин. У него в описании указано, что выдерживает температуру от -40 до +50 градусов по цельсию. А на ощупь через целлофановую упаковку, как обычный пластилин.
Это вряд ли, потому как автомобиль был куплен руководителем. Я думаю просто такой хозяин был, не особо заморачивался в сохранности и уходе за этой Волгой. Если он в своё время мог позволить приобрести себе советский Мерседес, то и отношение могло быть соответствующее. Я честно, особо так продавца вопросами не закидывал по истории авто. И тут уже какое есть состояние и я буду приводить эту Волжанку в порядок.
@@bicmas9963 У меня сейчас Волга ГАЗ 24 1978 года василького цвета. Состояние однозначно лучше Вашей, не в обиду. И то я не уверен сейчас что смогу привести ее в идеал. Потому что это такой титанический труд!!!
Конечно, когда появляется желание приобрести автомобиль для души, очень хочется чтобы он был как минимум в хорошем состоянии. Но как обычно это бывает, не всегда желания совпадают с действительностью. Это либо ведро с гайками, либо очень дорого. Вот и приходится искать золотую середину. Но лично мне, совсем не в тягость заниматься Волгой и даже наоборот. Ну а по поводу того, чтобы привезти свою мечту хотя-бы в приличное состояние, от хозяина такого автомобиля действительно потребуется огромный запас терпения. Это на самом деле не так просто.
Спасибо конечно, но в чём я работаю мне абсолютно неважно и на это я вообще никогда не делал ни какого акцента. Потому как пока я весь в азарте, одежда на мне постоянно приходит в негодность. Для меня самое главное, это сам процесс работы.
Уважаемые зрители! Всем кому интересно следить за моим каналом, в с вязи с нестабильностью данного ресурса, предлагаю заходить на RUTUBE. Я там под тем-же именем BICMAS.
Подписался смотрю с удовольствием 😊Волга красотка
Я тоже от Волги кайфую. Так хочется ею управлять, но работы с ней ещё много. Мало того, что я очень объёмно ею занимаюсь, так ещё и максимально детально всё это фиксирую на видео. Поэтому следующие пару серий будут очень длинные, но думаю будет интересно их посмотреть.
Кайф когда есть гараж и руки, и желание таким заниматься, хочу себе Волгу 2410 но вот перебирать негде, во дворе вообще таким сильно не позанимаешься 😢
Да действительно, без помещения это не вариант. У меня ещё со времён когда я служил, огромное желание появилось построить себе дом. А сподвигло на это строительство, иметь свой гараж рядом с домом. То-есть получается, что гараж стал отрывной точкой. А до этого жил в благоустроенной квартире и ремонтом своих автомобилей занимался исключительно на улице. И это доставляло массу неудобств.
Пожелаю, чтобы у вас всё сложилось как надо. И Волга появилась и помещение где ей можно будет уделять время.
Приветствую. Петли зря открутили. Их даже именитые реставраторы не откручивают. Обслужить их и покрасить их можно и на кузове. Ржа под ними редко бывает. Отверстия эти на задней стоеке, это под крепление болтом под разную высоту ремня безопасности задних пассажиров. Допсигналы, это тюнинх и к заводу ничего не имеет. Боже, как мне все это знакомо. Я ровно год назад это проходил. Надеюсь, вы весь крепеж годный расфасовали по пакетам, а не сложили в одну кучу. Потом можете не найти, а в магазинах не все есть. Удачи!
Спасибо, большое! По дверным петлям если бы заранее знал, то конечно может и не откручивал бы их. Ну да ладно, теперь уже лишним не будет их обработать. По отверстиям на задней стойке под ремень, понял-принял спасибо. По поводу болтов и гаек, я их обратно прикручиваю на место где они находились. Мня так проще, что-бы не потерять их.
Петли откручивают ударной отвёрткой, кузовщики знают или гугли
Спасибо за видео!Очень познавательно,мне тоже это предстоит по полной программе....Правда у меня 2410 Вроде руки не из ...ну вы поняли ))Так что думаю у меня всё получится))
Спасибо за добрый комментарий! Надо верить в свои силы и обязательно получится. Главное не торопиться и силу воли в кулак. Но я скажу, что разобрать большого труда не нужно. А вот приводить всё в порядок, потребуется терпение. Мне ещё немного осталось и я скоро выложу пару серий. И одна из них, работа с кузовом.
Добрый день, очень грамотно показываешь! Спасибо, с антенной есть видео ремонта. Там нужно привод тросс менять
Спасибо, большое! Я именно такую задачу перед собой и поставил, на сколько можно подробно показать весь процесс работы над авто. Это будет не только разбор, но и обслуживание вплоть до финишного вида. До антенны ещё доберусь, когда салон буду вынимать.
У меня нет Волги, у меня Москвич 2140, так вот посмотрел что у тебя в передних арках творится, как все грязью заросло и все закисло и понял как хорошо что у меня на Москвиче стоят передние алюминиевые локеры ещё с покупки новой машины, машине 40 лет, а под локерами все чистое и как новое и никакой грязи, а машина 143000 прошла. Насчет дверных петель, чтобы их открутить нужна ударная отвертка, тогда все откручивается.
Спасибо! Да действительно, в колёсных арках достаточно бурно кипит жизнь природы. И я тоже планирую изготовить защитные кожухи в этих местах. Я вообще много что буду в Волге дорабатывать, так сказать улучшать. На счёт ударной отвёртки думаю, что приобрету себе такую на всякий случай.
intressantes video, ich demontiere auch gerade den wolga 24.
Danke für den Kommentar! Ich wünsche Ihnen viel Erfolg.
@@bicmas9963 vielen Dank, ich werde mit intresse, ihre Videos anschauen. Viele Grüße aus Deutschland
А можно еще такой подробной работы по Волге? Думаю, дай сяду посмотрю видосик, чтобы знать, как помочь другу с его машиной...под конец видео: В смысле час прошел?😂
Видео ещё будет много. Только теперь они немного затянутся по времени. Ведь сейчас идёт основной процесс, это кузовные работы. А это конечно, не так уж и быстро, как хотелось бы.
В задних стойках закладные гайки это для задних ремней безопасности
Спасибо! Мне уже донесли эту информацию. Вполне возможно у бывших владельцев там были ремни, но они вместо них установили повторители стоп-сигналов. Но при разборке салона, я этих ремней не обнаружил.
@@bicmas9963 есть две 24-10 на одной стоят с завода ремни, а на второй нет, так что не на все ставили.
Потом при сборке, все резьбы пластилином нужно залепить... Проверено опытом
Спасибо! Я на самом деле размышлял об этой процедуре. Я ещё с советских времён помню подобного рода защиту. Это реально классная вещь.
С языка сняли. Весь "придонный" крепеж залепливать пластилином. В давние времена даже специальный автомобильный продавался. В чем отличие от обычного воскового я не знаю, но факт имел место быть.....
Я даже совсем недавно заходил в магазин товаров для автомалярки и увидел там этот специальный пластилин. У него в описании указано, что выдерживает температуру от -40 до +50 градусов по цельсию. А на ощупь через целлофановую упаковку, как обычный пластилин.
Это заводское соединение шлангом.
Да, я уже в принципе разобрался. Сообразил, что трубки имеют определённую длину и таким образом выполнено их удлинение.
Я думаю что на этой машине таксовали судя по дверям. Выходили и заходили в день по сто раз.
Это вряд ли, потому как автомобиль был куплен руководителем. Я думаю просто такой хозяин был, не особо заморачивался в сохранности и уходе за этой Волгой. Если он в своё время мог позволить приобрести себе советский Мерседес, то и отношение могло быть соответствующее. Я честно, особо так продавца вопросами не закидывал по истории авто. И тут уже какое есть состояние и я буду приводить эту Волжанку в порядок.
@@bicmas9963 У меня сейчас Волга ГАЗ 24 1978 года василького цвета. Состояние однозначно лучше Вашей, не в обиду. И то я не уверен сейчас что смогу привести ее в идеал. Потому что это такой титанический труд!!!
Конечно, когда появляется желание приобрести автомобиль для души, очень хочется чтобы он был как минимум в хорошем состоянии. Но как обычно это бывает, не всегда желания совпадают с действительностью. Это либо ведро с гайками, либо очень дорого. Вот и приходится искать золотую середину. Но лично мне, совсем не в тягость заниматься Волгой и даже наоборот.
Ну а по поводу того, чтобы привезти свою мечту хотя-бы в приличное состояние, от хозяина такого автомобиля действительно потребуется огромный запас терпения. Это на самом деле не так просто.
Нужна ударная отаювертка
Спасибо! Я в принципе наслышан о такой отвёртке, но у меня её нет. Честно, лень было ехать покупать. Но может когда-нибудь и приобрету такую.
Купите новые лапти ото китайские порвались .
Спасибо конечно, но в чём я работаю мне абсолютно неважно и на это я вообще никогда не делал ни какого акцента. Потому как пока я весь в азарте, одежда на мне постоянно приходит в негодность. Для меня самое главное, это сам процесс работы.