Второй этап работы с Волгой. Демонтирую бампера, оптику, передние крылья, лобовое и заднее стекло, все двери с полным разбором, крышку багажника и топливный бак.
Кайф когда есть гараж и руки, и желание таким заниматься, хочу себе Волгу 2410 но вот перебирать негде, во дворе вообще таким сильно не позанимаешься 😢
Да действительно, без помещения это не вариант. У меня ещё со времён когда я служил, огромное желание появилось построить себе дом. А сподвигло на это строительство, иметь свой гараж рядом с домом. То-есть получается, что гараж стал отрывной точкой. А до этого жил в благоустроенной квартире и ремонтом своих автомобилей занимался исключительно на улице. И это доставляло массу неудобств. Пожелаю, чтобы у вас всё сложилось как надо. И Волга появилась и помещение где ей можно будет уделять время.
Приветствую. Петли зря открутили. Их даже именитые реставраторы не откручивают. Обслужить их и покрасить их можно и на кузове. Ржа под ними редко бывает. Отверстия эти на задней стоеке, это под крепление болтом под разную высоту ремня безопасности задних пассажиров. Допсигналы, это тюнинх и к заводу ничего не имеет. Боже, как мне все это знакомо. Я ровно год назад это проходил. Надеюсь, вы весь крепеж годный расфасовали по пакетам, а не сложили в одну кучу. Потом можете не найти, а в магазинах не все есть. Удачи!
Спасибо, большое! По дверным петлям если бы заранее знал, то конечно может и не откручивал бы их. Ну да ладно, теперь уже лишним не будет их обработать. По отверстиям на задней стойке под ремень, понял-принял спасибо. По поводу болтов и гаек, я их обратно прикручиваю на место где они находились. Мня так проще, что-бы не потерять их.
Спасибо, большое! Я именно такую задачу перед собой и поставил, на сколько можно подробно показать весь процесс работы над авто. Это будет не только разбор, но и обслуживание вплоть до финишного вида. До антенны ещё доберусь, когда салон буду вынимать.
У меня нет Волги, у меня Москвич 2140, так вот посмотрел что у тебя в передних арках творится, как все грязью заросло и все закисло и понял как хорошо что у меня на Москвиче стоят передние алюминиевые локеры ещё с покупки новой машины, машине 40 лет, а под локерами все чистое и как новое и никакой грязи, а машина 143000 прошла. Насчет дверных петель, чтобы их открутить нужна ударная отвертка, тогда все откручивается.
Спасибо! Да действительно, в колёсных арках достаточно бурно кипит жизнь природы. И я тоже планирую изготовить защитные кожухи в этих местах. Я вообще много что буду в Волге дорабатывать, так сказать улучшать. На счёт ударной отвёртки думаю, что приобрету себе такую на всякий случай.
Спасибо! Мне уже донесли эту информацию. Вполне возможно у бывших владельцев там были ремни, но они вместо них установили повторители стоп-сигналов. Но при разборке салона, я этих ремней не обнаружил.
С языка сняли. Весь "придонный" крепеж залепливать пластилином. В давние времена даже специальный автомобильный продавался. В чем отличие от обычного воскового я не знаю, но факт имел место быть.....
Я даже совсем недавно заходил в магазин товаров для автомалярки и увидел там этот специальный пластилин. У него в описании указано, что выдерживает температуру от -40 до +50 градусов по цельсию. А на ощупь через целлофановую упаковку, как обычный пластилин.
А можно еще такой подробной работы по Волге? Думаю, дай сяду посмотрю видосик, чтобы знать, как помочь другу с его машиной...под конец видео: В смысле час прошел?😂
Видео ещё будет много. Только теперь они немного затянутся по времени. Ведь сейчас идёт основной процесс, это кузовные работы. А это конечно, не так уж и быстро, как хотелось бы.
Это вряд ли, потому как автомобиль был куплен руководителем. Я думаю просто такой хозяин был, не особо заморачивался в сохранности и уходе за этой Волгой. Если он в своё время мог позволить приобрести себе советский Мерседес, то и отношение могло быть соответствующее. Я честно, особо так продавца вопросами не закидывал по истории авто. И тут уже какое есть состояние и я буду приводить эту Волжанку в порядок.
@@bicmas9963 У меня сейчас Волга ГАЗ 24 1978 года василького цвета. Состояние однозначно лучше Вашей, не в обиду. И то я не уверен сейчас что смогу привести ее в идеал. Потому что это такой титанический труд!!!
Конечно, когда появляется желание приобрести автомобиль для души, очень хочется чтобы он был как минимум в хорошем состоянии. Но как обычно это бывает, не всегда желания совпадают с действительностью. Это либо ведро с гайками, либо очень дорого. Вот и приходится искать золотую середину. Но лично мне, совсем не в тягость заниматься Волгой и даже наоборот. Ну а по поводу того, чтобы привезти свою мечту хотя-бы в приличное состояние, от хозяина такого автомобиля действительно потребуется огромный запас терпения. Это на самом деле не так просто.
Спасибо конечно, но в чём я работаю мне абсолютно неважно и на это я вообще никогда не делал ни какого акцента. Потому как пока я весь в азарте, одежда на мне постоянно приходит в негодность. Для меня самое главное, это сам процесс работы.
Кайф когда есть гараж и руки, и желание таким заниматься, хочу себе Волгу 2410 но вот перебирать негде, во дворе вообще таким сильно не позанимаешься 😢
Да действительно, без помещения это не вариант. У меня ещё со времён когда я служил, огромное желание появилось построить себе дом. А сподвигло на это строительство, иметь свой гараж рядом с домом. То-есть получается, что гараж стал отрывной точкой. А до этого жил в благоустроенной квартире и ремонтом своих автомобилей занимался исключительно на улице. И это доставляло массу неудобств.
Пожелаю, чтобы у вас всё сложилось как надо. И Волга появилась и помещение где ей можно будет уделять время.
Приветствую. Петли зря открутили. Их даже именитые реставраторы не откручивают. Обслужить их и покрасить их можно и на кузове. Ржа под ними редко бывает. Отверстия эти на задней стоеке, это под крепление болтом под разную высоту ремня безопасности задних пассажиров. Допсигналы, это тюнинх и к заводу ничего не имеет. Боже, как мне все это знакомо. Я ровно год назад это проходил. Надеюсь, вы весь крепеж годный расфасовали по пакетам, а не сложили в одну кучу. Потом можете не найти, а в магазинах не все есть. Удачи!
Спасибо, большое! По дверным петлям если бы заранее знал, то конечно может и не откручивал бы их. Ну да ладно, теперь уже лишним не будет их обработать. По отверстиям на задней стойке под ремень, понял-принял спасибо. По поводу болтов и гаек, я их обратно прикручиваю на место где они находились. Мня так проще, что-бы не потерять их.
Петли откручивают ударной отвёрткой, кузовщики знают или гугли
intressantes video, ich demontiere auch gerade den wolga 24.
Danke für den Kommentar! Ich wünsche Ihnen viel Erfolg.
@@bicmas9963 vielen Dank, ich werde mit intresse, ihre Videos anschauen. Viele Grüße aus Deutschland
Добрый день, очень грамотно показываешь! Спасибо, с антенной есть видео ремонта. Там нужно привод тросс менять
Спасибо, большое! Я именно такую задачу перед собой и поставил, на сколько можно подробно показать весь процесс работы над авто. Это будет не только разбор, но и обслуживание вплоть до финишного вида. До антенны ещё доберусь, когда салон буду вынимать.
У меня нет Волги, у меня Москвич 2140, так вот посмотрел что у тебя в передних арках творится, как все грязью заросло и все закисло и понял как хорошо что у меня на Москвиче стоят передние алюминиевые локеры ещё с покупки новой машины, машине 40 лет, а под локерами все чистое и как новое и никакой грязи, а машина 143000 прошла. Насчет дверных петель, чтобы их открутить нужна ударная отвертка, тогда все откручивается.
Спасибо! Да действительно, в колёсных арках достаточно бурно кипит жизнь природы. И я тоже планирую изготовить защитные кожухи в этих местах. Я вообще много что буду в Волге дорабатывать, так сказать улучшать. На счёт ударной отвёртки думаю, что приобрету себе такую на всякий случай.
В задних стойках закладные гайки это для задних ремней безопасности
Спасибо! Мне уже донесли эту информацию. Вполне возможно у бывших владельцев там были ремни, но они вместо них установили повторители стоп-сигналов. Но при разборке салона, я этих ремней не обнаружил.
@@bicmas9963 есть две 24-10 на одной стоят с завода ремни, а на второй нет, так что не на все ставили.
Потом при сборке, все резьбы пластилином нужно залепить... Проверено опытом
Спасибо! Я на самом деле размышлял об этой процедуре. Я ещё с советских времён помню подобного рода защиту. Это реально классная вещь.
С языка сняли. Весь "придонный" крепеж залепливать пластилином. В давние времена даже специальный автомобильный продавался. В чем отличие от обычного воскового я не знаю, но факт имел место быть.....
Я даже совсем недавно заходил в магазин товаров для автомалярки и увидел там этот специальный пластилин. У него в описании указано, что выдерживает температуру от -40 до +50 градусов по цельсию. А на ощупь через целлофановую упаковку, как обычный пластилин.
А можно еще такой подробной работы по Волге? Думаю, дай сяду посмотрю видосик, чтобы знать, как помочь другу с его машиной...под конец видео: В смысле час прошел?😂
Видео ещё будет много. Только теперь они немного затянутся по времени. Ведь сейчас идёт основной процесс, это кузовные работы. А это конечно, не так уж и быстро, как хотелось бы.
Это заводское соединение шлангом.
Да, я уже в принципе разобрался. Сообразил, что трубки имеют определённую длину и таким образом выполнено их удлинение.
Я думаю что на этой машине таксовали судя по дверям. Выходили и заходили в день по сто раз.
Это вряд ли, потому как автомобиль был куплен руководителем. Я думаю просто такой хозяин был, не особо заморачивался в сохранности и уходе за этой Волгой. Если он в своё время мог позволить приобрести себе советский Мерседес, то и отношение могло быть соответствующее. Я честно, особо так продавца вопросами не закидывал по истории авто. И тут уже какое есть состояние и я буду приводить эту Волжанку в порядок.
@@bicmas9963 У меня сейчас Волга ГАЗ 24 1978 года василького цвета. Состояние однозначно лучше Вашей, не в обиду. И то я не уверен сейчас что смогу привести ее в идеал. Потому что это такой титанический труд!!!
Конечно, когда появляется желание приобрести автомобиль для души, очень хочется чтобы он был как минимум в хорошем состоянии. Но как обычно это бывает, не всегда желания совпадают с действительностью. Это либо ведро с гайками, либо очень дорого. Вот и приходится искать золотую середину. Но лично мне, совсем не в тягость заниматься Волгой и даже наоборот.
Ну а по поводу того, чтобы привезти свою мечту хотя-бы в приличное состояние, от хозяина такого автомобиля действительно потребуется огромный запас терпения. Это на самом деле не так просто.
Нужна ударная отаювертка
Спасибо! Я в принципе наслышан о такой отвёртке, но у меня её нет. Честно, лень было ехать покупать. Но может когда-нибудь и приобрету такую.
Купите новые лапти ото китайские порвались .
Спасибо конечно, но в чём я работаю мне абсолютно неважно и на это я вообще никогда не делал ни какого акцента. Потому как пока я весь в азарте, одежда на мне постоянно приходит в негодность. Для меня самое главное, это сам процесс работы.