Mazda 6 тест обзор
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2014
- В 2010 году вышла обновлённая версия Mazda6. Её премьера состоялась на международном автошоу в Женеве. Модельный год рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне машина отличается только новой решёткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновлённой Mazda6 приобрёл иные передние сиденья и более качественный пластик, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера.
Основу кузова автомобиля сделали более жёсткой, электроусилитель рулевого управления получил новый блок управления, произошёл и целый ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. 2,5-литровый мотор кроме МКПП стал также предлагаться и с автоматической КПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счёт использования непосредственного впрыска топлива, однако, на ряде рынков, в том числе, российском, такой силовой агрегат не доступен. Также в Россию не поставлялись версии Mazda6 с дизельными силовыми агрегатами. Продажи обновлённой Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.
Материал взят с сайта Википедия.
Полностью согласен с Вами!!! Но Mazda 6 Gh сделана уже на своей платформе, а не Ford Mondeo!!! ))) У самого такая же, просто тащусь)))
Хотим покупать такую! Спасибо за видео, очень понятно и откровенно!
У меня такая же, только пожирнее во всем, европейский универсал с турбо-дизелем на 2.2 литра и 163 коня (почти 400 о.м) и 6 ступкой! Есть датчики мертвых зон, света, дождя, круговые парктроники, босе, поворотные би-ксеноны, голосовая связь, омыватель фар + все то что и у автора видео. Прошла уже 200к, рейка живая, шумка хорошая как не странно (кроме колесных арок), заднее стекло не скрипит, лобовое родное без единого скола. Разгон до 100 примерно 9 секунд, расход дизеля 5 траса и 7.5 город. Тачкой очень доволен, я просто кайфую от нее, то что нужно =)! П.с. Наверное все же есть большая разница где авто собиралось и чем комплектовалось.
Красавец, очень понравился обзор
норм обзор, но по мне запоздал ты с ним года на два- три :)
конкурентов у Ма6ки много - камри, аккорд, мондео
очень приятный лаконичный и информативный обзор. Еще бы покатушки не помешали бы.
у меня была тойота королла праворульная 2000 г.в. ЛКП на достойном уровне.прошелся тряпочкой и все блестит как новое.
была на ручке 2010г.туринг плюс.1.8 расход по городу меньше чем у девятки.трасса тоже радует.шумка отличная не знаю с чем вы сравнивали.разгон нормально. единствинный минус надо привыкнуть к тормозам -машина тежелая. вобщем очень доволен. после продажи не могу ничего себе найти -даже уже жалею что продал
подтверждаю
Исходя из стоимости авто, и шумка и качество материалов на высоте, мне показалось что на камри шумка не лучше не чем. Единственный минус жесткая подвеска особенно чувствуется когда не успеваешь полностью замедлится, Камри Мондео как то лучше пролетают лежаки.
Беда номер 1 - это реактивы, которые херачат на дорогу зимой!
Беда номер 2 - это супер дороги России. Я в Европе езжу и чтоб вы понимали ничего никогда не скрипит и не шумит!
На лкп Япония экономит в силу требований норм экологии и это ещё с первого поколения 6ки.
Рулевая рейка плохая - смотри пункт беды номер 2.
Хороших всем дорог и всех благ!
Частичный бред, у меня м6 2012 г.в. АКПП 2.0 л. импульс лайн, почти всем доволен. 1. шумка вполне нормальная, зависит от дорожного покрытия (крупно и мелко зернистое) но, хотел бы лучше, 2. заднее стекло, да, были шелчки, устранили на дилере путём удаления транспортировочных клипс. 3. ЛКП не хуже чем у других, просто Японцы одни из первых применили экологические нормы. 4. Лобовуха как у всех, ни что не защитит от мелкого пескоструя и гравия, мне прилетали, тьфу, тьфу, тьфу всё нормально. 5. С рулевой рейкой проблем нет, управление на высоте, чел основывается на ранних до рустайловых версиях где были проблемы с износом втулки. 6. Расход топлива у меня составляет от 7-12 л замерял по чекам и зависит от стиля езды. 6. АКПП вопросов нет, адаптивная, был удалён щуп производителем, сказали и показали замена масла 200 т.км., для спокойствия можно поменять на 100т. км. 7. 2.0 л хватает вполне, покупкой доволен лучшее предложение на рынке, цена/качество, за всё время даже ни одной лампочки не поменял. Да, к стати проводить нужно сравнительные тесты одноклассников где я думаю у других будут аналогичные проблемы или даже хуже.
У меня шестерка на автомате рестайлинг щуп в коробке есть,но нашел я его несразу . Прикручивается болтиком на шесть с зади коробки и масло надо менять каждые пятьдесят тысяч.
2012год. 1,8 мт Расход 9.8 , 120 тыс.км заменил 2 ступичных и все !!!не считая колодок. Рейка в идеале , хетчбек ничего не гремит не полка не задняя дверь,доводчик задней двери работает,даже пару знакомым пальцы прищемил😁
у меня такая же расход лето 7.2 зима 9 с автозапусками
Машина бомба,2 литра на автомате,ракета.
По ЛКП- японцы не экономят, у них просто у них какие то специфичиские эко нормы, и лака они наносят меньше.
О Господи, была такая с новья 08-12, не слушайте этого обзорщика)))
Мазду3 в предыдущем кузове запили.
Подскажите как переключается режимы из температуры за бортом на часы ??? Заранее спасибо
у меня войлочные подкрылки, дорест
По каким критериям лучше всего сравнить надежность Вольво и Мазды? Как правильно сравнить? Какие критерии лучше выбрать? Что нужно для этого? Подскажите, пожалуйста, кто знает.
Мазда дешевле в обслуживании
10:25 ну тут ты уже особо часто повторяешься))
музыка прикол)) HUGO BOSS говорит) так себе)
про бмв смешно сказал.жаль что японцы на шумке экономят.а так машинка интересная
так она какого года?
я катался на такой машина НИШТЯК
расход 7.8 по городу, ничего со стеклом не происходит, рейка после 105 000 км заскучала, перебрали за 11 000 рублей
Это наверное только в России без шумки продают..... У нас в Германии они совсем другой сборки.
Машина японской сборки..наверняка, к сожалению, так и есть
Ага, у меня европейка (со швейцарии) - шумка отличная.
А кондей в -15 для чего работает? :)
с кэмри они одноклассники - класс D,так на всякий случай.
Камри Е класс. Это аксиома.
Краска разводится на воде, по этому она очень нежная. Это требование экологических новых стандартов.
Камри относится к сегменту Д. Не вводите людей в заблуждение!
мне меняли рейку по гарантии безплатно
у меня были две мазды 626GD 91 год MX6 GE 93 год и вовсе они не шумные (в MX только ветер свистит на скорости хорошо из-за безрамочных окон и формы зеркал). с чего пошла эта байка про шумность? ну если с саабами и мерсами сравнивать то да, но глупо сравнивать премиум класс с бюджетной машиной. а возьми к примеру сивик, вовсе там не лучше шумка
я проездил 180т км нареканий нет ваще и то что ты говориш чушь,про шум ты ваще сказал,у меня всё тихо и нормально за всё время моей езды перебрал тока двигло но и расходники менял своевременно,переберал сам обошлось в 40 т.руб и это после проезда мною 180 т км +када брал пробег был 80т. км так что на данный момент пробег 260 т.км так что вот так вот!!
3 подушки))
Moscow } 6 в минималке
Конкуренты тоже будут в обзоре....но камри это другой класс...
автор, конечно дико плавает в комплектациях и особенностях Машки =) надо лучше готовиться к обзорам
Мазда 6 2.0 или шкода Октавия 1.4 2011
Конечно Мазда,Шкода в сравнении табурет.
Оооо бля Рязань , остановка Депо.
D класс теперь у нас бюджетный xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Камри не сильно по цене отличается и также D класс.
+Death Angel E класс камри
Камри по классу стоит с такими машина как Ford Mondeo, Mazda 6, Tiana. А то, что вы нашли информацию про Е класс, так это по другой классификации, где после С идет сразу Е.
Минус этой машины. 1 штатное литье
,2 не промазан натяжной ролик ремня (с завода)
,3 Лакокрасочное покрытие,
4 багажник открывается при поднятом ручнике
5 .Печка (плохо греет на холостых)
6.Лобовое стекло хрупкое(,но бывают не побития и рекошеты)
7.ступичные подшипники летят на 60 000
8.Срежь направляющие на стекла и скрип уйдет
А в целом авто нормально,ТО доступное ,сам катаюсь на ней и рад за качество.А про рейку не гони у этой модели дефект устранен,.70 000 покатал и только ТО
При подтянутом ручнике?? 0_0 На механике что-ли??
если машина заведена то багажник можно открыть лишь поставив машину на ручник
+Так как есть у меня в паркинге все норм, это защита такая.
а в целом машина опередила свое время по дизайну и еще долгое время будет актуальна,камри уже не смотрица а вот мазда еще остаеться самой заметной машиной.Хотя минусов много но они как бы приемлемы
Истина литьё штатное супер! багажник так и должен открываться, чтобы не ограбили на светофоре, печка греет хорошо, главное в -35 не включать вентилятор на максимум на хх, подшипники живут в зависимости от дорог, очень часто ходят больше 100 тыс. Машина супер! выглядит актуально и по сей день
За 40 т.р. шумоизоляцию достойную не сделаешь.минимум 100.
Первый косяк - это с башкой
лкп сейчас и на немцах херня
у них рулевая рейка это глобальная болезнь и стоит она ого го
и ещё говориш 1.8 слабенький мотор,ездий на 3 литровых я не знаю какая тачка у тя была до этого, у меня норм валит мне оч нравиться
эт точно. гонщеги блин
Для ее веса (около 1.5 тонны) 1.8 этот ниочем) Наверное у Вас до этого была Лада 9-тка раз вам хватает))
это же мазда 3 а не 6
Фигня, по ЛКП у меня мазда 3 2,0 6МКПП выпуск декабря 2006 г.в.продан в 2007. ЛКП очень в достойном состоянии, есть сколы, есть косяки, но покажите мне хоть один здравый авто с пробегом 192000 км. у кого этого нет, Я вам скажу у меня машина не крашена ни разу, да сколышков хватает при расмотрении на расстоянии 30-40 см. но ни одного рыжика. нечего пиздеть. шумка на очень нормальном уровне у товарище Джета 2013 сасоет... . Я явлюсь диллером пежо, ситрен, ниссан, лэндровер, Ягуар. Поверте, у мазды, есть очень много преимуществ перед этими авто. Смотрите все обзоры через фильтр разума. Какой-то хуй с бугра рассказывает такую лабуду... . У всех авто есть свои косяки, но совершенно не те что описывают эти клоуны в своих обзорах. У меня хобби, ремонтирую тачки , крашу и т.д. самый фетиш фоскрешаю трупов, автотрупов... поэтому есть некоторое основание моим словам. на сегодня в моем владении было примерно больше 200 авто, в наличи 12 на сегодня. с немцами, поверьте на слово, проблем гораздо, ГОРАЗДО больше, особенно с БМВ . Япошки ..ЛЮБЫЕ.. ремонтируются на раз -два, и запчасти копейки стоят. Даже на финик выточили нутро усилителя руля на местном задроченном заводе за 2 дня за 3000р. когда он целиком минимум 65000р. стоит. как то так товарищи... .
полный бред