السلام عليكم عندي فولكس فاجن باسات سي سي 6 سلندر 3.6 2011 وقت ادوس على البنزين شئ بسيط بينزل عداد rbm وبعدها بيطلع بينزل شي بسيط شو ممكن تكون المشكلة ؟؟ علما انو وقت تكون واقفة بكون عداد rbm طبيعي ما بيتحرك
هيفضل مقفول علطول لانه لازم علشان يفتح ياخد اشارة الفردين مع بعض ... و بالتالي هتلاقي العربية مخنوقه اول ما تدوس بنزين و غالبا هتنور لمبة فحص المحرك مع دوسة البنزين او هتلاقيها شغاله علطول
اخي الكريم سؤال من فضلك ... عند تشغيل السيارة و هي ساخنة يحدث رجة في الحركة محسوسة على عكس تشغيلها و هي باردة لا يحدث الرجة .. و احيانا احيانا احس بالرجة و انا واقف في الاشارة و على وضعية ال N
غالبا الرجة دي من قواعد المحرك لان السيارة و هي بارده بيكون لفات الموتور اعلي من و هي ساخنه و كلما زادت لفات الموتور تقل الرجة اما عند سخونة المحرك يكون لفات الموتور علي وضع السلانسية اقل و بالتالي تشعر بالرجه بسبب بطي لفات المحرك ❤
السلام عليكم اخوي انا معي مازدا ٦ ٢٠٠٤ كانت ماشيه معايا تمام الى ماجاء يوم صارت المكينه تهتز اذا عشقت من ال P الى اي غيار ثاني وصار فيه تأخير بين التعشيقات وتظهر لي دائماً لمبة AT تعرف الحل ؟ ( تعديل ) .. السيارة ايضاً كانت تسير في وضعية ال M ( المنول ) ولكن بعد ظهور انارة AT لم تعد تعمل وضعية المنول
نعم، من المحتمل أن تكون البخاخات هي السبب في توقف سرعة السيارة عند 150 كم. البخاخات هي المسؤولة عن رش الوقود في الأسطوانات، وإذا كانت البخاخات مسدودة أو تالفة، فقد لا تتمكن من رش الوقود بشكل صحيح، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة وانخفاض السرعة. هناك عدة أسباب أخرى محتملة لتوقف سرعة السيارة عند 150 كم، منها: مشكلة في نظام العادم مشكلة في مضخة الوقود مشكلة في التوربين أو الشاحن التوربيني مشكلة في نظام التحكم في المحرك ومع ذلك، إذا كان كل شيء يبدو على ما يرام مع هذه الأنظمة، فمن المرجح أن تكون البخاخات هي السبب. إليك بعض الخطوات التي يمكنك اتخاذها للتحقق مما إذا كانت البخاخات هي السبب: افحص البخاخات بحثًا عن أي علامات على التلف، مثل التآكل أو الأضرار الميكانيكية. استخدم جهاز اختبار البخاخات لاختبار كفاءة البخاخات. إذا كنت تعتقد أن البخاخات هي السبب، فاستشر ميكانيكيًا موثوقًا به لاستبدالها. فيما يلي بعض النصائح للحفاظ على نظافة البخاخات وتحسين أدائها: استخدم وقود عالي الجودة. قم بتغيير فلتر الوقود بانتظام. قم بتنظيف البخاخات بانتظام.
كان عندي هلكس عند التشغيل الصباح خلال ٣دقايق يطلع دخان اسود ويروح فحصت طلع المشكله حساس الشكمان الي زي البوجي يرجع في الشكمان اثناء مسياره بارد ميشتغل يحرق البنزيم ويطلع دخان اسود وريحه كربون ولقد سخن الشكمان يشتغل الحساس ويروح الدخان والريحه غيرته...راحت المشكله
طالما المشكلة في الصباح فقط يكون السبب اما حساس map او maf المسؤال عن حساب تخلخل الهواء داخل المانيفول او الثلاجة و ستجده اما علي الثلاجة من الاعلي او في صدر السيارة مثبت و متصل بخرطوم هواء صغير او بين فلتر الهواء و الثلاجة
سلام عليكم سيارتي فحصتهه بجهاز قالو لي منضومه البانزين مو جيده لان يصير عندي دخان اسود والزيت يصير اسود هل سبب من منضومه البانزين الي هيه نوزلات بخاخات يعني ومجول والبلك
نعم، يمكن أن يكون دخان العادم الأسود والزيت الأسود علامة على مشاكل في نظام الوقود. فيما يلي بعض الأسباب المحتملة: البخاخات المسدودة أو التالفة: يمكن أن تتسبب البخاخات المسدودة أو التالفة في ضخ كمية زائدة من الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود. مضخة الوقود التالفة: يمكن أن تتسبب مضخة الوقود التالفة في عدم ضخ ما يكفي من الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود. فلتر الوقود المسدود: يمكن أن يتسبب فلتر الوقود المسدود في منع الوقود من الوصول إلى المحرك بشكل صحيح، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود. خليط الوقود والهواء غير الصحيح: يمكن أن يتسبب الخليط غير الصحيح من الوقود والهواء في دخان العادم الأسود. يمكن أن يحدث هذا إذا كان مستشعر الأكسجين معطلًا أو إذا كان نظام التحكم في انبعاثات المحرك معطلًا. ضغط العادم غير الصحيح: يمكن أن يتسبب ضغط العادم غير الصحيح في دخان العادم الأسود. يمكن أن يحدث هذا إذا كان صمام التحكم في العادم معطلًا أو إذا كانت حلقات المكبس تالفة.
تآكل أو تلف تروس ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة. تآكل أو تلف محامل ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة. تآكل أو تلف عمود الدفع: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة. تآكل أو تلف حشوات ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة.
لوسمحت عند الضغط على الدواسه البانزين بقوه يظهر صوت تفقيع خفيف من الشكمان وبدايه التشغيل يظهر صوت قرقعه من الشكمان وبعد ٥دقائق يختفي وحراره دبو البيئه ترتفع بشكل ملحوظ
اكيد هيسبب خلل لان كده في عدم تناغم في المحرك علي الاقل هيخرج دخان اسود بسبب بنزين زائد و كمان زياده في استهلاك الوقود او هيسبب اهتزاز المحرك بسبب نقص كيمة الوقود
غالبا طالما بعد سخونة المحرك تختفي الاعراض .. هتلاقي السبب كهربائي بمعني كويلات او اسلاك بواجي او بواجي .. لذلك ابدأ بالاسهل و افحص البواجي و الاسلاك اولا ..
مشاكل في الإشعال: إذا كانت سيارتك تقطع أثناء القيادة، فقد يكون ذلك بسبب مشاكل في الإشعال. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في عدم وصول شرارة كهربائية إلى المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل. مشاكل في الوقود: يمكن أن تتسبب مشاكل الوقود أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في عدم وصول الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل. مشاكل في نظام العادم: يمكن أن تتسبب مشاكل نظام العادم أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في انسداد نظام العادم، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل. مشاكل في المحرك: يمكن أن تتسبب مشاكل المحرك أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في تلف أجزاء المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل. للتحقق من السبب المحتمل لقطع سيارتك أبل فكترا، يمكنك اتباع الخطوات التالية: تحقق من مصابيح التحذير في لوحة القيادة: إذا كانت هناك أي مصابيح تحذير مضاءة في لوحة القيادة، فقد تشير إلى وجود مشكلة في السيارة. تحقق من مستوى الوقود: إذا كان مستوى الوقود منخفضًا، فقد يؤدي ذلك إلى قطع المحرك. تحقق من ضغط الإطارات: إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا، فقد يؤدي ذلك إلى تقطع السيارة. تحقق من نظام العادم: إذا كان هناك تسريب في نظام العادم، فقد يؤدي ذلك إلى قطع المحرك. تحقق من المحرك: إذا كان المحرك يصدر أصواتًا غريبة، فقد يكون هناك تلف في الأجزاء الداخلية للمحرك. إذا كنت غير قادر على تحديد السبب المحتمل لقطع سيارتك أبل فكترا، فمن الأفضل أن تأخذها إلى ميكانيكي سيارات لفحصها. فيما يلي بعض النصائح لمنع قطع سيارتك أبل فكترا أثناء القيادة: قم بإجراء صيانة منتظمة لسيارتك: يساعد ذلك على اكتشاف وإصلاح أي مشاكل محتملة قبل أن تتسبب في قطع السيارة. تحقق من مستوى الوقود بانتظام: لا تسمح للوقود بالنفاد تمامًا. تحقق من ضغط الإطارات بانتظام: يجب أن يكون ضغط الإطارات ضمن النطاق الموصى به من قبل الشركة المصنعة. افحص نظام العادم بانتظام: إذا كان هناك تسريب في نظام العادم، قم بإصلاحه على الفور. اتبع تعليمات الشركة المصنعة: اتبع تعليمات الشركة المصنعة لصيانة سيارتك.
@@Arabity احنا بالعراق وخصوصا في محافظة النجف. ما عندنا اي كهربائى أو ميكانيكي بيه ذرة علم أو فهم....كلهم شياطين ياخذون فلوسك ويشمروك.ويلعبون بيك لعب. اقسم هذا الكلام صحيح....هم شياطين على حمير....هم حمير بالعلم والمعرفة وشياطين في خدعك وأخذا الفلوس منك....
@@Arabity السيارة كانت معي بتقطع مع الوقوف والسير البطيء من شهر ، اثناء الفحص مع الميكانيكي بعد ماسار ببطىء دعس جامد على البانزين طلع دخان ابيض كثيف واستمر . قال لي السبب الرشاشات ، كيا محرك gdi 2000
السلام عليك عندي تاخير في التشغيل ليس في الصباح وانما بعد تشغيل عندما اطفيها بعد نص ساعة او ساعة اشغل تاخر وتطفه مرة وحدة فقط وتشتغل اما اذا اطفي واشغل طبيعي جدا وفي الصباح ايضا طبيعي جدا
و عليكم السلام و رحمه الله و بركاته ... في الغالب مشكلتك تنحصر بين مضخة وقود ضعيفة او بلف راجع البنزين لا يحافظ علي البنزين في الوصلات و يعيده للخزان مرة اخري .. او ضعف في كويلات السيارة .. او منظومة بخر الوقود (EVAP) و هذه ستلاحظ معها صوت تنفيس هواء عند فتح خزان الوقود و ايضا رائحة بخار بنزين داخل السيارة
المشكله شيك على السلاك الموجوده بجمب الهيدزر حق السياره الحساس ذا نسيت اسمه بس هو غالباً يكون من الحراره ماتشتغل السياره لاتتخسر فلوس فقط غير السلك وحط عليه حامي حراره وصلى الله وبارك
لدي بداية سريعة في الصباح ولكن بعد ثواني قليلة تضعف سرعة المحرك ثم يتوقف المحرك ويظهر دخان أبيض وأسود، إذا واصلت التسارع لمدة دقيقة يصبح المحرك طبيعيًا مع اختفاء الدخان clio 2 1.9D /pompe lucas ,شكرا
سلام عليكم عندي مشكل عندي محرك فيات باليو 1.2 16 v injection معاود كل شيء جديد دورة المحرك جيدة جدا مستوى الزيت لا يزيد عن المستوى العادي ليس هناك اي دخان وليس هناك اي زيادة او نقصان في مستوى زيت ولا اي رجة او شيء كل شيء تمام اشم رائحة زيت محترقة من فضلك اين يكون الخلل من فضلك
لمبة ال epc منورة على طول وتطفى لوحدها ولما تنور بحس العربية مكتومة شوية ولما تكفى تفك مع العلم ان ده حصل بعد ما حطيت بنزين ومشيت خوالى كيلو بختصار اول ما ادور صوت الموتور بيكون على اوى ولمبة ال epc تفضل منورة والعربية بتكون مكتومة وبعد شوية اللمبة تطفى وممكن متطفيش خالص لاخر المشوار ممكن احتمالات ؟
بنسبة كبيرة ممكن يكون البنزين اللي حضرتك حطيته مش كويس يعني فيه نسبة رطوبة عاليه .. و بالتالي الحل الاسهل انك تفضي التانك و تحط بنزين تاني من مكان تاني و تجرب لو اختفت المشكلة تمام اما لو لسا موجوده بيكون السبب ضعف الطربمة او انسداد احد الرشاشات او فيشة الرشاش نفسه
بعض الاعراض لا تضيئ لمبة الماكينة بالاخص لو الكمبيوتر شايف ان الحساس شغال لكن ممكن تكون قراءاته غير صحيحة لذلك اثناء فحص الكمبيوتر يوجد قراءة حية ليتمكن المختص من معرفه ما اذا كانت هذه القراءات صحيحة ام لا
لو العربيه بنظام الحقن فغالبا يوجد بخاخ او اكثر به مشكله و بالتالي لابد من اجراء فحص او تغيير للبخاخات اما اذا كانت السيارة كربراتير في الغالب بتكون مشكله في بكات الكربراتير نفسه
عندي في الصباح تشتغل طبيعي بعد خمس ثواني تذذبب المحرك بعدها بثواني السياره تصير تمام وطبيعي .بس بعده فتره من الوقت من ٣ ساعات او كان الجو حار تبقى السياره تذذبب ومع التبريد تطفه ومرات تاخذ وتعطي خفيف
بناءً على وصفك، فإن المشكلة تبدو وكأنها تتعلق بعملية الاحتراق في المحرك. هناك عدة أسباب محتملة لهذا، بما في ذلك: تلف شمعات الاحتراق: تُعد شمعات الاحتراق مسؤولة عن توليد الشرارة التي تشعل خليط الهواء والوقود في المحرك. إذا كانت شمعات الاحتراق تالفة أو متآكلة، فقد لا تولد شرارة قوية بما يكفي لإشعال الخليط، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك. تسرب الهواء: يمكن أن يؤدي تسرب الهواء إلى خليط الهواء والوقود غير السليم، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك. يمكن أن يحدث تسرب الهواء من أماكن مختلفة في نظام السحب، مثل مدخل الهواء أو فلتر الهواء أو خرطوم السحب. مشاكل في نظام الوقود: يمكن أن يؤدي تلف مضخة الوقود أو انسداد فلتر الوقود إلى عدم وصول الوقود الكافي إلى المحرك، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك. مشاكل في نظام العادم: يمكن أن يؤدي تلف كاتم الصوت أو المحول الحفاز إلى انسداد تدفق العادم، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك. لتحديد السبب الدقيق للمشكلة، من الأفضل أن يتم فحص السيارة من قبل ميكانيكي مؤهل. سيتمكن الميكانيكي من اختبار شمعات الاحتراق ونظام السحب والوقود والعادم بحثًا عن أي مشاكل. فيما يلي بعض الخطوات التي يمكنك اتخاذها لمحاولة إصلاح المشكلة بنفسك: تحقق من شمعات الاحتراق: إذا كانت شمعات الاحتراق تالفة أو متآكلة، فيجب استبدالها. تحقق من وجود تسرب هواء: يمكنك استخدام بخاخ سائل تنظيف الأسطح لرش حول نظام السحب بحثًا عن فقاعات الهواء. إذا لاحظت أي فقاعات، فهذا يشير إلى وجود تسرب هواء. تحقق من نظام الوقود: يمكنك التحقق من مستوى الوقود في خزان الوقود للتأكد من أنه كافٍ. يمكنك أيضًا فحص فلتر الوقود بحثًا عن أي انسدادات. تحقق من نظام العادم: يمكنك التحقق من كاتم الصوت والمحول الحفاز بحثًا عن أي تلف.
لو مشكلتك مع الدخان الاسود و استهلاك عالي للبنزين و غيرت الرشاشات و مفيش نتيجة يبقي العيب عندك في الكهرباء بداية بالبوجيهات و اسلاك البوجيهات لحد الكويلات ... بمعني اصح شرارة ضعيفة بتأدي لاحتراق غير مثالي
انا معنديش كل الاعراض بس من ضمن الأعراض شم ريحة بنزين وعداد الإستهلاك الفعلي قارئ استهلاك كبير وصوت المكنة اصبح عالي واخر سرعتها 143 بس العادم نضيف جدا طب لو هما مسدودين يستهلكوا بنزين زيادة؟ وضعف العزم واضح مع الغيارات العالية
السلام عليكم.معي سيارة نيسان سنترا 14. خاربه بيتي في صرفية البنزين وغير بوجيهات ونضفت البوابة وغيرت حساس الهوا وفلتر الهوا وحطيت سائل تنضيف بخاخات وغيرت تيل الفرامل والسيارة بترتجف رجفة شديدة في العودة للخلف واحيانا تطفي والمشي للامام عند التوقف في الاشارات ورجلي على دواسة الفرامل ترجف بشدة واحيانا زي ما يكون تروس بتضرب في بعض وهتتكسر لولا اني بلحقها ب N ولما احطها على N توقف الرجفه ومفيش اي لمبة اعطال ظاهرة عندي واغلب المشاكل دي ظهرت عندي لما غيرت زيت الجير والفلتر وكان احد الاصدقاء قالي التقطيع في العربية عند الرجوع للخلف سببه الجير بعد ماغيرت الزيت هل السبب كده ان الجير اصبح تالف ولازم تغييره ام ان هناك اسباب اخرى ورحت عند كهربائي لكشف الاعطال قالي ما هيوضح شيء طالما مفيش لمبة منورة .. بارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته، من الواضح أن سيارتك تعاني من مشاكل في الجير، وبناءً على ما ذكرته، فإن السبب الأكثر ترجيحًا هو أن زيت الجير غير مناسب أو غير متوافق مع نوع سيارتك. و بالاخص ان حضرتك قولت ان في صوت تروس بتتكسر .. دا في الغالب صوت الكاتينه بتاعت الفتيس لان حضرتك عندك الفتيس من نوع cvt و المشكله دي بتحصل في النوع ده كتير ... للاسف هوا فتيس ممتاز و مريح جدا في نقلاته لكن صياناته صعبه جدا و ممكن توصل صيانته لسعره استيراد و المشكله دي بتحصل كتير اووي بقي لما تغير الزيت و الفتيس سخن .. في الحالة دي الاسطوانات اللي جواه زي ما تقول كده بتتحرق و علي فكره اعطال الفتيس دي بتأدي لاستهلاك بنزين عالي لان العربية بتستهلك بنزين و بطلع طاقة بس الفتيس مش قادر ينقلها للعجلات و بالتالي الاستهلاك بيزيد
شكرا كابتن على المعلومات القييمه
كثر خيرك استفدت كثير من مقطعك و أنصحك بما؛ع من غير صور النساء و جزاكم الله خيرًا
عندي صرف مو طبيعي مع صوت عالي وعند بداية الحركة احتاج إضغط على دواسة بالبنزين وتاخذ ٥ او ٦ ثواني حتى يصعد عداد rpm وتزيد السرعه
شوف البلكات او المجاول وذا ماعندك مجاول شوف واير بلك
اتحلت المشكله عندك؟
@@0096618750 لا ما انحلت
@@rastgosalih ماكو اي فرق جبت تفصيخ ونفس الشي
شنو طلعت المشكلة ؟
البخاخ عند الفحص يكون جيد لكن عند وضعه داخل السيارة وبعد العمل لنصف ساعة فانه يسخن ويسبب مشاكل لذا الفحص قد لايكشف عن تلف البخاخ
السلام عليكم
عندي فولكس فاجن باسات سي سي 6 سلندر 3.6 2011
وقت ادوس على البنزين شئ بسيط بينزل عداد rbm وبعدها بيطلع بينزل شي بسيط شو ممكن تكون المشكلة ؟؟
علما انو وقت تكون واقفة بكون عداد rbm طبيعي ما بيتحرك
سيارة سورنتو بعد تنظيف النوزلات ظهر الدوانز هل للنوزلات علاقة بالدوانز
السلام عليكم... اخي هل يوجد علاقه نوزلات بالدوانز؟؟
شكرا جزيلا على الفيديو القيم👍
تسلم اخي الغالي علي تعليقك الجميل
شباب عندي هايلكس 2014 مايتعدا 160 و مايتفتف وش المشكله @@Arabity
السلام عليكم اخي ياريت اجابه ع سؤالي اني كل هاي اعراض ذكرته موجودة بسيارتي لاكن دخان يخرج من عادم لونه ابيض وليس اسود وذو رايحه كريهه
باشا... لو ارضي فيشة البخاخ مقطوعه الرشاش هيفضل مفتوح او مقفول علطول صح كده ... لان على حسب علمي ان الارضي هو المسئول عن غلق وفتح البخاخ
هيفضل مقفول علطول لانه لازم علشان يفتح ياخد اشارة الفردين مع بعض ... و بالتالي هتلاقي العربية مخنوقه اول ما تدوس بنزين و غالبا هتنور لمبة فحص المحرك مع دوسة البنزين او هتلاقيها شغاله علطول
انا ضوء التشك اينجن بينور وبديني على الفحص
p2192 to at higher load bank 1
هل ممكن تكون من البخاخ
اخي الكريم سؤال من فضلك ... عند تشغيل السيارة و هي ساخنة يحدث رجة في الحركة محسوسة على عكس تشغيلها و هي باردة لا يحدث الرجة .. و احيانا احيانا احس بالرجة و انا واقف في الاشارة و على وضعية ال N
غالبا الرجة دي من قواعد المحرك لان السيارة و هي بارده بيكون لفات الموتور اعلي من و هي ساخنه و كلما زادت لفات الموتور تقل الرجة اما عند سخونة المحرك يكون لفات الموتور علي وضع السلانسية اقل و بالتالي تشعر بالرجه بسبب بطي لفات المحرك ❤
السلام عليكم أخي الكريم هل تسبب البخاخات بتنقيص زيت المحرك
لاء مفيش علاقه بين البنزين و الزيت
سيارة اكسنت ٢٠١٤ غيرت بواجي و نضفت بخاخات وصارت فيه مشكله تاخير تشغيل ايش السبب و ايش الحل يا باشمهندس
الاسباب كثير يا غالي منها مضخه الوقود او بلف راجع البنزين او مشاكل الكويلات او اسلاك البوجيهات ... راجع على تلك النقاط هتلاقي المشكله منهم
حساسات الكامة😊
احسنتم وبارك الله بكم❤❤
تسلم يا اخي الغالي تحياتي ليك
افهم من كذا أن الضخ المتواصل للبخاخ مايطفي المحرك؟
السلام عليكم عدي كامري 2021اكدر افحص نوزيلات بجهاز او لا
سياره بارده تقطيع وصعوبه بلتحرك تنطفي سياره
عند تسخين المحرك تمشي بس سحب قليل في سياره شنو سبب باك الله بيك
السلام عليكم اخوي انا معي مازدا ٦ ٢٠٠٤ كانت ماشيه معايا تمام الى ماجاء يوم صارت المكينه تهتز اذا عشقت من ال P الى اي غيار ثاني وصار فيه تأخير بين التعشيقات وتظهر لي دائماً لمبة AT تعرف الحل ؟
( تعديل ) .. السيارة ايضاً كانت تسير في وضعية ال M ( المنول ) ولكن بعد ظهور انارة AT لم تعد تعمل وضعية المنول
طيب إذا وقفت سرعت السيارة على 150 كم والكلتش جديد ونطفت الثروتل وكل شيء تمام حتا الفيولبم هل ذاك بسبب البخاخات
نعم، من المحتمل أن تكون البخاخات هي السبب في توقف سرعة السيارة عند 150 كم. البخاخات هي المسؤولة عن رش الوقود في الأسطوانات، وإذا كانت البخاخات مسدودة أو تالفة، فقد لا تتمكن من رش الوقود بشكل صحيح، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة وانخفاض السرعة.
هناك عدة أسباب أخرى محتملة لتوقف سرعة السيارة عند 150 كم، منها:
مشكلة في نظام العادم
مشكلة في مضخة الوقود
مشكلة في التوربين أو الشاحن التوربيني
مشكلة في نظام التحكم في المحرك
ومع ذلك، إذا كان كل شيء يبدو على ما يرام مع هذه الأنظمة، فمن المرجح أن تكون البخاخات هي السبب.
إليك بعض الخطوات التي يمكنك اتخاذها للتحقق مما إذا كانت البخاخات هي السبب:
افحص البخاخات بحثًا عن أي علامات على التلف، مثل التآكل أو الأضرار الميكانيكية.
استخدم جهاز اختبار البخاخات لاختبار كفاءة البخاخات.
إذا كنت تعتقد أن البخاخات هي السبب، فاستشر ميكانيكيًا موثوقًا به لاستبدالها.
فيما يلي بعض النصائح للحفاظ على نظافة البخاخات وتحسين أدائها:
استخدم وقود عالي الجودة.
قم بتغيير فلتر الوقود بانتظام.
قم بتنظيف البخاخات بانتظام.
هل تلف بخاخ واحد فقط يسبب المشاكل هذه
المشكله عندى فى الصباح صوت الموتور عالى ودخنه سودا وريحه بنزين ني بس بعد السيارة متسخن كل دا يروح اي الحل
حساس map في الغالب .. مكانه متثبت بمسمار في صدر العربية و طالع منه خرطوم للمنافول او هتلاقيه راكب علطول علي المنافول
كان عندي هلكس عند التشغيل الصباح خلال ٣دقايق يطلع دخان اسود ويروح
فحصت طلع المشكله حساس الشكمان الي زي البوجي يرجع في الشكمان
اثناء مسياره بارد ميشتغل يحرق البنزيم ويطلع دخان اسود وريحه كربون ولقد سخن الشكمان يشتغل الحساس ويروح الدخان والريحه
غيرته...راحت المشكله
اذا في تاخير في التشغيل الصباح
فهذا عندك البخاخات
شيك على حساس الأكسجين وبعدها هتشيك على البخاخات
شكرا اخي ❤
شكرا اخي الغالي 🌹
هل يوجد بديل بخاخات مع المبرد
بارك الله فيكم
تسلم يا اخي الكريم
ممكن يذبذب ال rpm لو فيه واحد منهم بيعلق ؟ عربيه اوبل كورسا ٢٠٠٧
السلام عليكم
عندي مازدا 3 البخاخات معطله تماما وبدلتهن نفس النتيجه ايش المشكله
عندي صعوبة تشغيل وبداية مادوس بنزين العزم ضعيف وصوت فرقعة وتفتفة ورجة ودخان اسود
غير المكينه وبتروح المشاكل
قد تكون بشوراات خصوص مرسدس
هل تجتمع جميع الاعراض والا عرض واحد احيانا ؟
تذبذب الار بي ام عند تشغيل السيارة في الصباح له علاقة؟
طالما المشكلة في الصباح فقط يكون السبب اما حساس map او maf المسؤال عن حساب تخلخل الهواء داخل المانيفول او الثلاجة و ستجده اما علي الثلاجة من الاعلي او في صدر السيارة مثبت و متصل بخرطوم هواء صغير او بين فلتر الهواء و الثلاجة
@@Arabityفحصت كمبيوتر ما ظهر شي، ممكن افصله واشغل السيارة اجرب؟
مرسيدس E400 2017
سلام عليكم سيارتي فحصتهه بجهاز قالو لي منضومه البانزين مو جيده
لان يصير عندي دخان اسود والزيت يصير اسود هل سبب من منضومه البانزين الي هيه نوزلات بخاخات يعني ومجول والبلك
نعم، يمكن أن يكون دخان العادم الأسود والزيت الأسود علامة على مشاكل في نظام الوقود. فيما يلي بعض الأسباب المحتملة:
البخاخات المسدودة أو التالفة: يمكن أن تتسبب البخاخات المسدودة أو التالفة في ضخ كمية زائدة من الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود.
مضخة الوقود التالفة: يمكن أن تتسبب مضخة الوقود التالفة في عدم ضخ ما يكفي من الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود.
فلتر الوقود المسدود: يمكن أن يتسبب فلتر الوقود المسدود في منع الوقود من الوصول إلى المحرك بشكل صحيح، مما يؤدي إلى دخان العادم الأسود.
خليط الوقود والهواء غير الصحيح: يمكن أن يتسبب الخليط غير الصحيح من الوقود والهواء في دخان العادم الأسود. يمكن أن يحدث هذا إذا كان مستشعر الأكسجين معطلًا أو إذا كان نظام التحكم في انبعاثات المحرك معطلًا.
ضغط العادم غير الصحيح: يمكن أن يتسبب ضغط العادم غير الصحيح في دخان العادم الأسود. يمكن أن يحدث هذا إذا كان صمام التحكم في العادم معطلًا أو إذا كانت حلقات المكبس تالفة.
حبيبي مالكيت حل لمشكلتك لان عندي مثلها ؟
@@1محمزةعادلجاسممصطفى والله خويه طلعت المكينه مو زينه تعبر دهن ع دكشن الحار وبدلت المكينه
@@1محمزةعادلجاسممصطفى طلعت تهرب دهن ع دكشن الحار وتطلع دخان
عندي مشكله وقت امشي بسياره بين نمره ونمره بترج السياره شو سبب [نمره يعني ينقل من الاول لتاني القير]
تآكل أو تلف تروس ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة.
تآكل أو تلف محامل ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة.
تآكل أو تلف عمود الدفع: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة.
تآكل أو تلف حشوات ناقل الحركة: قد يؤدي ذلك إلى اهتزاز السيارة عند نقل السرعة.
@@Arabity لوسمحت عند الرجوع للخلف توجد اصوات طقطقة؟
لوسمحت عند الضغط على الدواسه البانزين بقوه يظهر صوت تفقيع خفيف من الشكمان وبدايه التشغيل يظهر صوت قرقعه من الشكمان وبعد ٥دقائق يختفي وحراره دبو البيئه ترتفع بشكل ملحوظ
هل قمت بتغيير سير تايمنج او كاتينة قبل هذه الملاحظة مباشرة !!!
علبة البيئة مليانة وسخ نضفا بيمشي الحال
استغفر الله واتوب اليه
شكرا يا كابتن سؤال صغير هل خلل في بخاخ واحد فقط يشكل خطر على المحرك بصفة خاصة و السيارة بصفة عامة ريتما تم تغييره
اكيد هيسبب خلل لان كده في عدم تناغم في المحرك علي الاقل هيخرج دخان اسود بسبب بنزين زائد و كمان زياده في استهلاك الوقود او هيسبب اهتزاز المحرك بسبب نقص كيمة الوقود
يعطيك العافيه
اشكرك جدا علي التعليق
انا عندي مشكلة رقم ٥ وكمان وقت اشوف الزيت الصباح زايد الزيت وفيه ريحة بنزين معه
وش الحل لها
غير نوع البنزين الي تستعملة
ايش كانت المشكلة وكيف عالجتها
نفس المشكلة عندي.. الزيت احصله زايد غيرت نوع الزيت وغيرت البنزين ولا زالت المشكلة قائمة. أحد عرف العطل؟
اختصر نصيحة مالها داعي تذكر لنا تاريخ البخاخات كل ما دخل مقطع عارف كل معلومات هذي الله يسلمك ❤️
عندي دخان اسود معا رجة اثناء السير وضعف في العزم وستهلاك عالي في البنزين وصوت فرقة في الشكمان بس خفيف الصوت
وهل ليقت ليها حل
سلام عليكم اخي عندي سيارة 1.9dti نضفت الانجكترات صار عندي اهتزاز في المحرك و صوت مزعج في السير و تقطع في عمل المحرك و عند سخونة المحرك يختفي كل شي
غالبا طالما بعد سخونة المحرك تختفي الاعراض .. هتلاقي السبب كهربائي بمعني كويلات او اسلاك بواجي او بواجي .. لذلك ابدأ بالاسهل و افحص البواجي و الاسلاك اولا ..
معي سياره أبل فكترا تقطع وانا ماشي فيها ما سسبب
مشاكل في الإشعال: إذا كانت سيارتك تقطع أثناء القيادة، فقد يكون ذلك بسبب مشاكل في الإشعال. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في عدم وصول شرارة كهربائية إلى المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل.
مشاكل في الوقود: يمكن أن تتسبب مشاكل الوقود أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في عدم وصول الوقود إلى المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل.
مشاكل في نظام العادم: يمكن أن تتسبب مشاكل نظام العادم أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في انسداد نظام العادم، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل.
مشاكل في المحرك: يمكن أن تتسبب مشاكل المحرك أيضًا في قطع سيارتك أثناء القيادة. يمكن أن تتسبب هذه المشاكل في تلف أجزاء المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل.
للتحقق من السبب المحتمل لقطع سيارتك أبل فكترا، يمكنك اتباع الخطوات التالية:
تحقق من مصابيح التحذير في لوحة القيادة: إذا كانت هناك أي مصابيح تحذير مضاءة في لوحة القيادة، فقد تشير إلى وجود مشكلة في السيارة.
تحقق من مستوى الوقود: إذا كان مستوى الوقود منخفضًا، فقد يؤدي ذلك إلى قطع المحرك.
تحقق من ضغط الإطارات: إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا، فقد يؤدي ذلك إلى تقطع السيارة.
تحقق من نظام العادم: إذا كان هناك تسريب في نظام العادم، فقد يؤدي ذلك إلى قطع المحرك.
تحقق من المحرك: إذا كان المحرك يصدر أصواتًا غريبة، فقد يكون هناك تلف في الأجزاء الداخلية للمحرك.
إذا كنت غير قادر على تحديد السبب المحتمل لقطع سيارتك أبل فكترا، فمن الأفضل أن تأخذها إلى ميكانيكي سيارات لفحصها.
فيما يلي بعض النصائح لمنع قطع سيارتك أبل فكترا أثناء القيادة:
قم بإجراء صيانة منتظمة لسيارتك: يساعد ذلك على اكتشاف وإصلاح أي مشاكل محتملة قبل أن تتسبب في قطع السيارة.
تحقق من مستوى الوقود بانتظام: لا تسمح للوقود بالنفاد تمامًا.
تحقق من ضغط الإطارات بانتظام: يجب أن يكون ضغط الإطارات ضمن النطاق الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
افحص نظام العادم بانتظام: إذا كان هناك تسريب في نظام العادم، قم بإصلاحه على الفور.
اتبع تعليمات الشركة المصنعة: اتبع تعليمات الشركة المصنعة لصيانة سيارتك.
@@Arabity احنا بالعراق وخصوصا في محافظة النجف. ما عندنا اي كهربائى أو ميكانيكي بيه ذرة علم أو فهم....كلهم شياطين ياخذون فلوسك ويشمروك.ويلعبون بيك لعب. اقسم هذا الكلام صحيح....هم شياطين على حمير....هم حمير بالعلم والمعرفة وشياطين في خدعك وأخذا الفلوس منك....
هل يتسبب تلف الرشاشات بدخاان ابيض مع الدعس القوي؟
لاء الرشاشات ممكن تؤدي الي دخان اسود فقط لكن الدخان الابيض متعلق بالزيت و معني كده ان في تهريب زيت بسيط من شنابر المحرك
@@Arabity
السيارة كانت معي بتقطع مع الوقوف والسير البطيء من شهر ، اثناء الفحص مع الميكانيكي بعد ماسار ببطىء دعس جامد على البانزين طلع دخان ابيض كثيف واستمر . قال لي السبب الرشاشات ، كيا محرك gdi 2000
السلام عليك عندي تاخير في التشغيل ليس في الصباح وانما بعد تشغيل عندما اطفيها بعد نص ساعة او ساعة اشغل تاخر وتطفه مرة وحدة فقط وتشتغل اما اذا اطفي واشغل طبيعي جدا وفي الصباح ايضا طبيعي جدا
و عليكم السلام و رحمه الله و بركاته ... في الغالب مشكلتك تنحصر بين مضخة وقود ضعيفة او بلف راجع البنزين لا يحافظ علي البنزين في الوصلات و يعيده للخزان مرة اخري .. او ضعف في كويلات السيارة .. او منظومة بخر الوقود (EVAP) و هذه ستلاحظ معها صوت تنفيس هواء عند فتح خزان الوقود و ايضا رائحة بخار بنزين داخل السيارة
@@Arabity شكراً جزيلاً على ردك لكن هذه تبقى توقعات ليس مكان العطل بالضبط فحصت بالجهاز مرتين لا توجد اي اكواد عطل والمشكلة تبقى في حيرة
سحبت قطرة قياس الزيت وفيها ريحة بانزين معناها البخاخات وهل هذا التسريب يؤثر على لون الزيت الى الغامق عند 1000 كيلو متر وتنقيص في القياس
@@Arabity السلام عليكم لو حد سألك نفس االموضوع والوقت تاخير في التشغيل ورائحة البانزين في الزيت اطرح عليه يجيك او يبدل بخاخات لان بدلتهم وضبطت
المشكله شيك على السلاك الموجوده بجمب الهيدزر حق السياره الحساس ذا نسيت اسمه بس هو غالباً يكون من الحراره ماتشتغل السياره لاتتخسر فلوس فقط غير السلك وحط عليه حامي حراره وصلى الله وبارك
نفس الشي عنده بأجر نبدل نوزلات
تكفا انا عندي مشكله فحصت السياره طلعت دبة التلوث لازم تغيره هل اغيره ولا فيه شي ثاني
دبة التلوث يوجد لها منظفات ستجدها علي موقع امازون و افضلها منتجات ليكمولي
البيع تأكيد المشكله تقصد
لدي بداية سريعة في الصباح ولكن بعد ثواني قليلة تضعف سرعة المحرك ثم يتوقف المحرك ويظهر دخان أبيض وأسود، إذا واصلت التسارع لمدة دقيقة يصبح المحرك طبيعيًا مع اختفاء الدخان clio 2 1.9D /pompe lucas ,شكرا
ياغالي انا غيرت بواجي ونظفت بخاخات وصار يتاخر في التشغيل وريحه بنزين وصرفيه ف الوقود مع العلم سيارتي تشارجر ٨ سلندر
حساس شكمان او كويلات و الاغلب كويلات لانك بتقول بتغيب في الدوارة و مع مراجعة الكويلات هتغير اسلاكها لو كانت منذ فترة طويلة
عندي نفس مشكلتك وسيارتك حاليا طلبت بخاخات بركبها وان شاء الله تنحل
@@TheMzmzn اذا ركبتها واكتشتفت ان الخراب منها اعطني خبر لاهنت👍🏼
سلام عليكم عندي مشكل
عندي محرك فيات باليو 1.2 16 v injection
معاود كل شيء جديد
دورة المحرك جيدة جدا
مستوى الزيت لا يزيد عن المستوى العادي
ليس هناك اي دخان وليس هناك اي زيادة او نقصان في مستوى زيت ولا اي رجة او شيء كل شيء تمام
اشم رائحة زيت محترقة
من فضلك اين يكون الخلل من فضلك
اذا كان زيت الماكينة رائحته طبيعية تأكد اولا من عدم وجود اي تسريب زيت علي الماكينه من الخارج ثم راجع زيت ناقل الحركة
@@Arabity اضن لم تفهم سؤالي انا قتلك رائحة بنزين في زيت المحرك
لمبة ال epc منورة على طول وتطفى لوحدها ولما تنور بحس العربية مكتومة شوية ولما تكفى تفك مع العلم ان ده حصل بعد ما حطيت بنزين ومشيت خوالى كيلو
بختصار اول ما ادور صوت الموتور بيكون على اوى ولمبة ال epc تفضل منورة والعربية بتكون مكتومة وبعد شوية اللمبة تطفى وممكن متطفيش خالص لاخر المشوار
ممكن احتمالات ؟
بنسبة كبيرة ممكن يكون البنزين اللي حضرتك حطيته مش كويس يعني فيه نسبة رطوبة عاليه .. و بالتالي الحل الاسهل انك تفضي التانك و تحط بنزين تاني من مكان تاني و تجرب لو اختفت المشكلة تمام اما لو لسا موجوده بيكون السبب ضعف الطربمة او انسداد احد الرشاشات او فيشة الرشاش نفسه
يا خي المبة المكينة عندي مطفية العزم ممتاز مافي دخان
غييرنا البواجي وفلتر الهواء ونظفنا الدعسىة مافي ريحة وقود. لمبة الشيك. مطفية لمبة توفير الوقود شغالة المشكلة فقط صرفية البنزين
بعض الاعراض لا تضيئ لمبة الماكينة بالاخص لو الكمبيوتر شايف ان الحساس شغال لكن ممكن تكون قراءاته غير صحيحة لذلك اثناء فحص الكمبيوتر يوجد قراءة حية ليتمكن المختص من معرفه ما اذا كانت هذه القراءات صحيحة ام لا
زياده بنزين تحت البوجهيات يا غالي ممكن تفيدنا
لو العربيه بنظام الحقن فغالبا يوجد بخاخ او اكثر به مشكله و بالتالي لابد من اجراء فحص او تغيير للبخاخات اما اذا كانت السيارة كربراتير في الغالب بتكون مشكله في بكات الكربراتير نفسه
عندي في الصباح تشتغل طبيعي بعد خمس ثواني تذذبب المحرك بعدها بثواني السياره تصير تمام وطبيعي .بس بعده فتره من الوقت من ٣ ساعات او كان الجو حار تبقى السياره تذذبب ومع التبريد تطفه ومرات تاخذ وتعطي خفيف
وش سويت ؟
بناءً على وصفك، فإن المشكلة تبدو وكأنها تتعلق بعملية الاحتراق في المحرك. هناك عدة أسباب محتملة لهذا، بما في ذلك:
تلف شمعات الاحتراق: تُعد شمعات الاحتراق مسؤولة عن توليد الشرارة التي تشعل خليط الهواء والوقود في المحرك. إذا كانت شمعات الاحتراق تالفة أو متآكلة، فقد لا تولد شرارة قوية بما يكفي لإشعال الخليط، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك.
تسرب الهواء: يمكن أن يؤدي تسرب الهواء إلى خليط الهواء والوقود غير السليم، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك. يمكن أن يحدث تسرب الهواء من أماكن مختلفة في نظام السحب، مثل مدخل الهواء أو فلتر الهواء أو خرطوم السحب.
مشاكل في نظام الوقود: يمكن أن يؤدي تلف مضخة الوقود أو انسداد فلتر الوقود إلى عدم وصول الوقود الكافي إلى المحرك، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك.
مشاكل في نظام العادم: يمكن أن يؤدي تلف كاتم الصوت أو المحول الحفاز إلى انسداد تدفق العادم، مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك.
لتحديد السبب الدقيق للمشكلة، من الأفضل أن يتم فحص السيارة من قبل ميكانيكي مؤهل. سيتمكن الميكانيكي من اختبار شمعات الاحتراق ونظام السحب والوقود والعادم بحثًا عن أي مشاكل.
فيما يلي بعض الخطوات التي يمكنك اتخاذها لمحاولة إصلاح المشكلة بنفسك:
تحقق من شمعات الاحتراق: إذا كانت شمعات الاحتراق تالفة أو متآكلة، فيجب استبدالها.
تحقق من وجود تسرب هواء: يمكنك استخدام بخاخ سائل تنظيف الأسطح لرش حول نظام السحب بحثًا عن فقاعات الهواء. إذا لاحظت أي فقاعات، فهذا يشير إلى وجود تسرب هواء.
تحقق من نظام الوقود: يمكنك التحقق من مستوى الوقود في خزان الوقود للتأكد من أنه كافٍ. يمكنك أيضًا فحص فلتر الوقود بحثًا عن أي انسدادات.
تحقق من نظام العادم: يمكنك التحقق من كاتم الصوت والمحول الحفاز بحثًا عن أي تلف.
@@Arabityه
كلمااغير بخاخات لازالت الهشكه باقي
لو مشكلتك مع الدخان الاسود و استهلاك عالي للبنزين و غيرت الرشاشات و مفيش نتيجة يبقي العيب عندك في الكهرباء بداية بالبوجيهات و اسلاك البوجيهات لحد الكويلات ... بمعني اصح شرارة ضعيفة بتأدي لاحتراق غير مثالي
عندي صرفية بنزين كثير
اشتريت كيا سيرينتو والسرعة فقط 40 ثم 20 ثم اثل ثم اصبحت تطفى قالولي رشاشات
هل سيارة سورنتو جيدة ؟
@معالقرأن-ث6ت لا قديمة وصلتها المشكلة الان تمام
البخاخات هم يطلعن ريحة غاز سام قويه
اذا كانت الرائحة داخل مقصورة السيارة في الغالب بتكون بسبب جوان مضخة الوقود او علبة الكانستر
ua-cam.com/video/qk6olJl8E7A/v-deo.html ازاي نحدد عمود الكرنك اتخرط قبل كده
دخان ابيض متقطع لكن يوجد مع الزيت بنزين.. الزيت خفيف وبه رايحه وقود
جوان وش سليندر .. اللي هوا جوان راس الماكينه بيهرب بنزين من غرف الحريق علي مجري الزيت او شنابر البستم خفيفة و محتاجه توضيب
شنو طلع الخلل
@@محمدالتميمي-ح1ض .سبتها زي ما هي وراحت من حالها لادخان ولا ريحة زيت
متى يطلع الدخان يوم تشغل السياره
انا معنديش كل الاعراض بس من ضمن الأعراض شم ريحة بنزين وعداد الإستهلاك الفعلي قارئ استهلاك كبير وصوت المكنة اصبح عالي واخر سرعتها 143 بس العادم نضيف جدا طب لو هما مسدودين يستهلكوا بنزين زيادة؟ وضعف العزم واضح مع الغيارات العالية
راجع حساس الشكمان و حساس map او maf المسئول عن قياس كمية الهواء الداخل للمحرك و تاكد من مظافة فلتر الهواء
اختصر
دخان ابيض
س😂مرحبا
السلام عليكم.معي سيارة نيسان سنترا 14. خاربه بيتي في صرفية البنزين وغير بوجيهات ونضفت البوابة وغيرت حساس الهوا وفلتر الهوا وحطيت سائل تنضيف بخاخات وغيرت تيل الفرامل والسيارة بترتجف رجفة شديدة في العودة للخلف واحيانا تطفي والمشي للامام عند التوقف في الاشارات ورجلي على دواسة الفرامل ترجف بشدة واحيانا زي ما يكون تروس بتضرب في بعض وهتتكسر لولا اني بلحقها ب N ولما احطها على N توقف الرجفه ومفيش اي لمبة اعطال ظاهرة عندي واغلب المشاكل دي ظهرت عندي لما غيرت زيت الجير والفلتر وكان احد الاصدقاء قالي التقطيع في العربية عند الرجوع للخلف سببه الجير بعد ماغيرت الزيت هل السبب كده ان الجير اصبح تالف ولازم تغييره ام ان هناك اسباب اخرى ورحت عند كهربائي لكشف الاعطال قالي ما هيوضح شيء طالما مفيش لمبة منورة .. بارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،
من الواضح أن سيارتك تعاني من مشاكل في الجير، وبناءً على ما ذكرته، فإن السبب الأكثر ترجيحًا هو أن زيت الجير غير مناسب أو غير متوافق مع نوع سيارتك.
و بالاخص ان حضرتك قولت ان في صوت تروس بتتكسر .. دا في الغالب صوت الكاتينه بتاعت الفتيس لان حضرتك عندك الفتيس من نوع cvt و المشكله دي بتحصل في النوع ده كتير ... للاسف هوا فتيس ممتاز و مريح جدا في نقلاته لكن صياناته صعبه جدا و ممكن توصل صيانته لسعره استيراد
و المشكله دي بتحصل كتير اووي بقي لما تغير الزيت و الفتيس سخن .. في الحالة دي الاسطوانات اللي جواه زي ما تقول كده بتتحرق
و علي فكره اعطال الفتيس دي بتأدي لاستهلاك بنزين عالي لان العربية بتستهلك بنزين و بطلع طاقة بس الفتيس مش قادر ينقلها للعجلات و بالتالي الاستهلاك بيزيد
@@Arabity شكرا جزيلا على الافادة وجزاكم الله خيرا
@@Arabity لو ممكن كنت عايز طريقة اتواصل معك لان حضرتك اكثر حد افادني محتاج اسالك اكتر لو تكرمت
شرح سيء وغير واضح
جزاك الله خير
تسلم يا اخي الغالي