La invasión de los eléctricos chinos no respeta nada y no digo que sea mal coche, pero no es un Mazda. Voy a comprar un segundo coche este año, porque viajo mucho por trabajo y sólo estoy mirando usados.
Me da mucha pena porque me encanta Mazda pero creo que se van a pegar una buena leche con este coche en Europa. 95kW de carga para el long range, maletero justito y eliminar botones físicos. Si el precio no está por debajo de los 40k no van a vender casi ninguno.
Por fuera parece Mazda, pero por dentro... Ese volante no pega, y el todo en pantalla tampoco. Supongo que tendrá que ver con ser una revisión de otra marca. Espero que no sea la nueva norma en la marca a partir de ahora.
Si le dan un poco más de maletero, ponen mandos físicos para por lo menos la climatización, y un extensor de autonomía, sería el coche perfecto, gustos estéticos a parte.
Lo veo simplemente perfecto,lo unico que no me convence es el alerón automático,pero si me da la opcion de dejarlo escondido siempre,esta solucionado,ahora lo que queda es la madre del cordero,su precio,yo creo que deberian costar lo mismo los dos modelos ya que la ventaja de potencia de uno da una batería con menos autonomia y al reves,por lo que lo iguala en condiciones,la unica diferencia seria en el gusto del cliente para decantarse,haber yo lo pondria sobre 70.000 euros para competir con los nuevos modelos de la competencia DS…n8 o Kia V6 GT que tambien salen este 2025 y que rondaran esos precios,……..lo que mas me gusta es que es una berlina y muy deportiva,……y la verdad ya estoy un poco arto de tanto SUV,Crossover,…….lo que me recuerda este Mazda 63 es mucho al BWV serie 3 por su tracción trasera.
Pocos van a vender. Otra cosa hubiera sido ese diseño exterior con interior Mazda, opcion de carroceria familiar y con gama de motores de combustion e hibridos enchufables. Y si se quiere una opcion 100% eléctrica por cumplir con el guión...
Respaldo asientos traseros con poca altura, prácticamente como un segmento B, de hecho en el video del Captur se ve claramente que llega más alto Cuando hagáis las mediciones oportunas lo comprobaréis Saludos
Chinorris total, pudiendo utilizar el interior del CX-60 y compañía, o directamente toda la plataforma premium para coches grandes, con su configuración de motor longitudinal trasera, suspensiones y esas cosas...
En china es un éxito porque lo venden a precio de Mazda2. Aquí a precio de "primium" Con la plataforma primium no puedes hacer un barco de 5m a 20.000€
@@HALLS9000 Puedes hacer un Serie 4 gran coupe o un Clase C por 50-60k€, no sé a cuanto se queda en China, pero claro, con la chapa de Mazda que no viste igual de premium, aunque estés comprando un cochazo igual que los alemanes, tampoco digo que fuera un superventas, solo el coche que a mí me gustaría 😅
Realmente no es un Mazda, es un rebranding de un chino con algo de cosmética, no obstante me parece bonito pero si tuviera que comprarme uno lo descartaría por ser eléctrico.
Me parece un sin sentido. La de batería más grande carga más lento, y tiene un motor con menos potencia. Y la ergonomía de Mazda desaparece. A parte, limitado a 170… una berlina que se supone aspiracional.
-Maletero pequeño para el tamaño del coche. -Cagada quitar los mandos físicos del climatizador. -Falta un extensor de autonomía como tiene en MX-30, probablemente lo metan en el maletero delantero más adelante. -Barato no va a ser. -Me quedo con un Mazda 3 sedan.
Muy mal producto comparado con el nuevo DS N°8. El maletero, las baterías y la carga tan lenta hacen del mazda un producto muy inferior al europeo DS N°8. Stellantis ha hecho una plataforma muy buena, multienergía y con autonomía de 750km.
Creo que sois los únicos que os habéis dignado a medir el maletero, cuyo dato oficial obviamente es erróneo, pinta a error de traduccion. Sobre el coche: bonito por dentro y por fuera, como no podía ser de otra manera, pero con poco ADN Mazda. Lo de quitar el control físico del info me parece una cagada monumental por ejemplo. Poca velocidad máxima y prestaciones discretas para un eléctrico de última hornada y este talante, da la sensación de ser un modelo de compromiso. No, aún no es un sustituto competente de mi mazda 6 wagon de gasolina por un montón de razones.
it's not different enough in the rear. had they been able to change the rear, the door handles, and the belt line--this would appear to be their own product. which is to say nothing about the interior. still, nice that it isn't a direct copy
Same architecture as Changan SL03, literally ended the history of Mazda’s inability to manufacture competent BEVs/REEVs. But everything inside is not Mazda anymore😅.
Estupendo, sería un éxito ❤ 🇯🇵🇨🇳💪
Viendo esto cada vez más me está llamando el hacerme con un Lada Niva clásico.
“Extraña” configuración para ser un Mazda… solamente espero que sea un modelo de transición hasta que desarrollen el suyo. Saludos
La invasión de los eléctricos chinos no respeta nada y no digo que sea mal coche, pero no es un Mazda. Voy a comprar un segundo coche este año, porque viajo mucho por trabajo y sólo estoy mirando usados.
Por fin, vuelven las berlinas, Mazda siempre se desmarca de otros constructores con productos de calidad y muy competitivos. Coche maravilloso
Me da mucha pena porque me encanta Mazda pero creo que se van a pegar una buena leche con este coche en Europa. 95kW de carga para el long range, maletero justito y eliminar botones físicos. Si el precio no está por debajo de los 40k no van a vender casi ninguno.
Bonito esta Mazda,el secreto para que se venda ya lo sabemos, el precio,saludos
Hay un poco franquestein ....pero no es feo, las baterias y velocidades de carga son lo qu eno me cuadra.
Por fuera parece Mazda, pero por dentro...
Ese volante no pega, y el todo en pantalla tampoco. Supongo que tendrá que ver con ser una revisión de otra marca.
Espero que no sea la nueva norma en la marca a partir de ahora.
Este coche es todo lo contrario a lo que Mazda lleva defendiendo una década. Pero de algo tendrán que vivir, supongo.
Si le dan un poco más de maletero, ponen mandos físicos para por lo menos la climatización, y un extensor de autonomía, sería el coche perfecto, gustos estéticos a parte.
👍🏼👍🏼
Lo veo simplemente perfecto,lo unico que no me convence es el alerón automático,pero si me da la opcion de dejarlo escondido siempre,esta solucionado,ahora lo que queda es la madre del cordero,su precio,yo creo que deberian costar lo mismo los dos modelos ya que la ventaja de potencia de uno da una batería con menos autonomia y al reves,por lo que lo iguala en condiciones,la unica diferencia seria en el gusto del cliente para decantarse,haber yo lo pondria sobre 70.000 euros para competir con los nuevos modelos de la competencia DS…n8 o Kia V6 GT que tambien salen este 2025 y que rondaran esos precios,……..lo que mas me gusta es que es una berlina y muy deportiva,……y la verdad ya estoy un poco arto de tanto SUV,Crossover,…….lo que me recuerda este Mazda 63 es mucho al BWV serie 3 por su tracción trasera.
Pocos van a vender.
Otra cosa hubiera sido ese diseño exterior con interior Mazda, opcion de carroceria familiar y con gama de motores de combustion e hibridos enchufables. Y si se quiere una opcion 100% eléctrica por cumplir con el guión...
Respaldo asientos traseros con poca altura, prácticamente como un segmento B, de hecho en el video del Captur se ve claramente que llega más alto
Cuando hagáis las mediciones oportunas lo comprobaréis
Saludos
Los motores del CX80 le vendrían de perlas.
Otro coche más que entra al mercado para no competir. Una pena.
Chinorris total, pudiendo utilizar el interior del CX-60 y compañía, o directamente toda la plataforma premium para coches grandes, con su configuración de motor longitudinal trasera, suspensiones y esas cosas...
En china es un éxito porque lo venden a precio de Mazda2. Aquí a precio de "primium"
Con la plataforma primium no puedes hacer un barco de 5m a 20.000€
@@HALLS9000 Puedes hacer un Serie 4 gran coupe o un Clase C por 50-60k€, no sé a cuanto se queda en China, pero claro, con la chapa de Mazda que no viste igual de premium, aunque estés comprando un cochazo igual que los alemanes, tampoco digo que fuera un superventas, solo el coche que a mí me gustaría 😅
Realmente no es un Mazda, es un rebranding de un chino con algo de cosmética, no obstante me parece bonito pero si tuviera que comprarme uno lo descartaría por ser eléctrico.
Me parece un sin sentido. La de batería más grande carga más lento, y tiene un motor con menos potencia. Y la ergonomía de Mazda desaparece. A parte, limitado a 170… una berlina que se supone aspiracional.
Se me hace raro el voladizo delantero, me parece enorme.
-Maletero pequeño para el tamaño del coche.
-Cagada quitar los mandos físicos del climatizador.
-Falta un extensor de autonomía como tiene en MX-30, probablemente lo metan en el maletero delantero más adelante.
-Barato no va a ser.
-Me quedo con un Mazda 3 sedan.
Por el mismo camino de Stellantis... Pasito a pasito hacia el precipicio...
Muy mal producto comparado con el nuevo DS N°8. El maletero, las baterías y la carga tan lenta hacen del mazda un producto muy inferior al europeo DS N°8. Stellantis ha hecho una plataforma muy buena, multienergía y con autonomía de 750km.
Creo que sois los únicos que os habéis dignado a medir el maletero, cuyo dato oficial obviamente es erróneo, pinta a error de traduccion.
Sobre el coche: bonito por dentro y por fuera, como no podía ser de otra manera, pero con poco ADN Mazda. Lo de quitar el control físico del info me parece una cagada monumental por ejemplo.
Poca velocidad máxima y prestaciones discretas para un eléctrico de última hornada y este talante, da la sensación de ser un modelo de compromiso.
No, aún no es un sustituto competente de mi mazda 6 wagon de gasolina por un montón de razones.
De echo yo me quedo con un Mazda 3 sedan.
i want moose test
it's not different enough in the rear. had they been able to change the rear, the door handles, and the belt line--this would appear to be their own product. which is to say nothing about the interior. still, nice that it isn't a direct copy
Literalmente, un auto fuera de serie.
Would Indigo file a name copyright infringement lawsuit against Mazda too? 😅
Same architecture as Changan SL03, literally ended the history of Mazda’s inability to manufacture competent BEVs/REEVs. But everything inside is not Mazda anymore😅.
No puedo, con esas pantallas simplemente no puedo. Es horroroso.
Un mazda que no parece un mazda
Eso lo unico que tiene de mazda es la estética exterior y el logotipo. Un coche chino disfrazado de Mazda.