燃費【朗報】バッテリー
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- Опубліковано 8 бер 2023
- 朗報に繋がる検証をおこないます！
今回はシングルバッテリー化も実際に行います！
バイスグリップ
amzn.to/3L10K6i
ロッキングプライヤーロングノーズ
amzn.to/41MEO4I
オプティマバッテリーYTL4-LN4 AGM (amazon)
amzn.to/3ISIARw
オプティマバッテリーYTL4-LN4 AGM (楽天）
a.r10.to/hu0ub2
メモリーバックアップ用電源
amzn.to/41J0zCB
＃ラングラー
＃バッテリー
＃トラブル - Авто та транспорт
シネマティックなオープニング小ネタ、待ってました😂
値上げ厳しいですねー、買おうと思って先延ばしにしてたものが値上げしてて躊躇する事が多いです😢
シネマティックから崩しのオープニング、考える時が唯一の楽しみ！笑
燃料選ぶときなどの白飛びが対応できなくて、、、ムズいです
値上げの嵐はまだ始まったばかりの懸念も。。
アイドリングストップしなくなったので、バッテリーが弱ってると思い、こちらの動画を参考にシングルバッテリー化しました✋
無事にアイドリングストップするようになり、安心しました☺️
（普段はOFFですが…）
ネオンさんのおかげでバッテリー交換が安く済みました👌
ディーラーではバッテリーと工賃で12万と言われてたので…😵💫
ホントにありがとうございます🙇🏾
参考になって嬉しい限り！
ありがとうございます(^^)
これからも宜しくお願いします(^^)
同じくバッテリーの弱さに困っていたのでこの動画はすごく参考になります。ドラレコの駐車監視がサブバッテリーにかなり負担とディーラーが言うので、NEONさんのエアコンインパネの素手外し参考に中の駐車監視スイッチをコンソールに移設しました。ディーラーも分かってるんだからはじめからそういう付け方しろよと思います。
10000円/Hとかいう法外な工賃取るくせに。
笑！工賃高いですね！笑
でも商売ですから！
シングルバッテリーはコスパ最高かと思います🤭
然るべき時は是非です！
いつも参考にさせて頂いてます😊
シングル化を検討してまして
自分のJLは３.６なんですが、概要欄に掲載して頂いている物と同じバッテリーで大丈夫なんでしょうか？？
よければ教えてください🙇
はじめまして！(^^)
2.0も3.6も同じです！LN4です！
これからも宜しくお願いします🙇
@@WPNEON ありがとうございます😄
これからも、動画楽しみしてます😊
オプティマのLN4がどのサイトも欠品で、LN3だと、シングル化には不安があるでしょうか？？ もしご存知でしたら教えて下さい💦🙇
@@user-fv1yj9jw5z LN4が良いです。LN3とLN4はカタログ値には大差ないのですが、やはり純正の全容量よりも上廻りたいですよね！急ぎではなくなんとかやり越せるならLN4を待ちたいですね。決してLN3だとダメだとか動かないとかではないですよ！！あくまでも3と4なら絶対4と言ってるだけです！！！(^^)
LN3でも普通に純正のデュアルよりはいいと思ってます！
@@WPNEON 詳しくありがとうございます😃聞いてよかったー⤴️
再販までバッテリー（シーテック）メンテやりながら乗り切ってみますー😃
ありがとうございます！！！
いつも拝見させていただいています。
先日エンジン停止状態でヘッドライトが点灯しなくなってしまったため、アーシング（バッテリーからボディーのライン）を行ったら復活しました。
アーシングのバッテリーへの影響はどうなんでしょうか？
ラングラーのアーシングはもともと良くないとかも聞いたことがあるので、アーシングについてプロ（NEONさん）のご意見があれば伺いたいです。
ボディーの磨きはダメダメのNEONです！アーシングはやればやるほど良いです
バッテリーへの悪影響はありません！
サブバッテリーがあった場所にヘソクリできそうですね💰笑
それ作業しながら独り言いったで！笑
はい！同レベル！笑
シングル化おめでとうございます。
燃費検証楽しみにしてます。
私はスピーカー交換しているせいも有ると思うのですがオーディオの音質が向上しました。
交換後にアレ？オーディオの音が良くなってると気付き、
そういえばオプティマはカーオーディオにこだわる人の定番メニューだったと後から思い出したので
プラシーボではないと思います。
ラングラーは一定以上の加速時にオルターネーターの停止させる制御が有るか不明ですが
今時のスポーツタイプの車は一定以上の加速時にオルタネーター停止させて加速性能を向上させているので
加速性能にも貢献してくれると思ってます。
ありがとうございます🤭
オルタネーターが止まる（省エネプログラムで発電が止まる）とエンジン負荷が低減されて燃費向上は間違いないですが、果たしてそれが保たらす効果が如何なものかは検証で見えてくると思います
バッテリー交換から初期はオルタネーター発電量が13.8Vとかを指しましたが今は14.2ボルトくらいです、、、う〜ん、、、
@@WPNEON さん、
オプティマは正規品は専用充電器で満充電してから発送する規定になっているので当初13.8Vを示したのかと思います。
私の場合、エンジン始動時はネオンさんと同様に14.2Vを示し、その後40分～50分程、市街地を走行すると13Vを示しオルタネーターが停止するので
通勤とか日常の走行時間がそれより短いからとかではないでしょうか？
燃費検証からはズレてしまうかもしれないですがちょっと遠回りして40～50分程走行してみて下さい。
@@jl3.6aki 色々やって検証していきます！！😙
自分はこの先バッテリー上がりが怖いと思ったので、思い切ってシングル化に踏み切ってみました✨
自分は車に関してど素人なのですが、NEONさんの動画が大変参考になりました。ありがとうございました🙇🏻♂️
ど素人並みに雑で下手くそな仕事だったのですが、なんとかシングル化に成功しました✌🏻
しかしバッテリーの重さ半端ないですね💦
何度か重たいバッテリーを持ち上げたので、多分筋肉痛になるかもです😅
シングル化おめでとうございます！笑
オプティマLN4なら本当に安心です
動画が参考になって良かったです(^^)
これからも宜しくお願いします🙇
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。
私も同型のバッテリーを購入し、搭載致しましたが、約1ヶ月でバッテリーが上がってしまいました。
ディーラーでみてもらっても「機関や配線には問題がないのでバッテリー自体に問題があるのでは？」との回答でしたのでバッテリーを販売元に送り、チェックしていただきましたが、「電圧は下がっているけど、フル充電して2日ほど放電チェックしたけど問題は無い」とのことでした。
再度送っていただいて搭載しなおしましたが、今度は3日で上がってしまいました😢
他のサイトをみてみても同じような事象が起こっているようなことが見当たらないのでシングル化を諦めないといけないかなと思っております。
もし何か情報があればご教授いただけるとありがたいのですが。
不躾なことで申し訳ないのですが、よろしくお願い致します😅
@@user-vt8xv7lr7w 同様のことは今のところ聞いた事がないです💦 まず、何かの電源が入りっぱなしになっていないか？そこからだと思います。理論的原則で言えば元のバッテリーに戻すか違うバッテリーを載せてみて同じ現象が発生するかですね、、、「あっ！それはここ！！」なんてアドバイスできれば良いのですが、、、スイマセンお力になれてません💦
ネオンさん‼ありがとうがざいます。ネオンさんのバッテリーまだまだ元気だったのでシングル化は先だろうと思いつつ、でもネオンさんなら‥‥と期待はしていました。さすが期待を裏切らない人ですね😁本当に感謝しております。
そこで、質問なのですが自分もネオンさんと同じオプティマバッテリーに交換しようと思うのですがバッテリーはガタつきはしないのでしょうか？ご教示いただけるとありがたいです。
ありがとうございます🤭
概要欄に書いているオプティマのサイズでジャストでガタつきも全くなしです！
素晴らし内容でした。バックアップメモリーは、メインベッテリーを繫げた際外して良いですか？
トータルと今後のことを考えたら、間違いなくシングル化ではないかと思います。
現在、アイドリングストップもOFFにしてます。道内は、バッテリー消耗が激しいですから。
ありがとうございました。先ずは、充電からメンテナンスを行い今後につなげます。
虫刺され？害虫にも好かれ？良いですね？
バッテリーを繋げたらバックアップメモリー用の給電は外してOKです！
バッテリーの載せ替えが必要になった時は迷いなくシングルバッテリー化がいいと強く思います！！！
虫刺され、害虫にも好かれ？😍笑
僕は意地でもコオロギはたべません！
コメント失礼します。
サブバッテリーのナットをゆるめている長い棒みたいな工具を教えてください。
よろしくお願いいたします。
長い棒？はエクステンションの事です。ラチェットハンドルとソケットボックスを延長する部品です！僕はシグネットで6.35のボックスを使いました。Amazonで激安のセットも出てますね！参考にURL貼ります。amzn.to/3G9Lz6T
ただエクステンションは長さに種類があるのでホームセンターで物色すると良いかと思います(^^)
@@WPNEONありがとうございます。
参考にさせていただきます。
なかなか大変そうですね Amazonも楽天もバッテリー５万超えてました。何でもかんでも
物価上がるのはどうなんでしょうね。
実際やると見てるより全然簡単だと思いますよ！バッテリー5万でも純正の半値💦
充電量を決めるのはレギュレーターであり、オルタネーターの動き（回転）は変わらないと言う認識だったのですが、JLはオルタネーターの回転自体を止める機能になっていると言うことでしょうか？（オルタネータークラッチのような？）
だとしたら私の知識ももう古いと言うことになります。
これからも楽しみにしています。頑張ってください。
コメントありがとうございます^_^
燃費改善のための仕組みがあるようなんです（ラングラーに限らすです）
どのようにオルタネーター駆動の負荷をおとすのか調べてまた動画にしてみます！これからも宜しくお願いします
回転速度自体は変わらないですが固定側の磁石の磁力を可変させてるのが最近の充電制御車の構造です。磁力が小さくなると発電量は減るが反発力も小さくなり抵抗が減るという仕組みで燃費向上やスポーツ車では一定以上の加速時の加速向上の目的で使われてます。車検証の型式がCBAやDBAで始まる車は充電制御車です。
😊を、
😂