Здравствуйте, привет из провинции Понтассиев, Флоренция, у меня есть Suzuki Jimmy 4x4, который я использую для бездорожья легкой и средней сложности, потому что все это оригинальное, и единственное улучшение, которое я сделал, - это установка усиленного двойного крестообразного заднего трансмиссионного вала. а затем я сделал конфигурацию амортизатора, заменив старые амортизаторы на нитрогазовые амортизаторы Ironman, которые от исходной конфигурации до +5 см, а мой Suzuki Jimmy 4x4 имеет бензиновый двигатель 1.3 LT m13a 2001 года, который я использую для грязи в сельском и лесном хозяйстве. дороги и которые часто используются лесорубами с их лесохозяйственными тракторами, трелевщиками и форвардерами, а благодаря своим размерам мой вездеход Suzuki Jimmy 4x4 достигает таких мест, куда более крупный автомобиль 4x4 затруднительно добраться.
Здравствуйте, привет из провинции Понтассиев, Флоренция, у меня есть Suzuki Jimmy 4x4, который я использую для бездорожья легкой и средней сложности, потому что все это оригинальное, и единственное улучшение, которое я сделал, - это установка усиленного двойного крестообразного заднего трансмиссионного вала. а затем я сделал конфигурацию амортизатора, заменив старые амортизаторы на нитрогазовые амортизаторы Ironman, которые от исходной конфигурации до +5 см, а мой Suzuki Jimmy 4x4 имеет бензиновый двигатель 1.3 LT m13a 2001 года, который я использую для грязи в сельском и лесном хозяйстве. дороги и которые часто используются лесорубами с их лесохозяйственными тракторами, трелевщиками и форвардерами, а благодаря своим размерам мой вездеход Suzuki Jimmy 4x4 достигает таких мест, куда более крупный автомобиль 4x4 затруднительно добраться.
@@lmalesci да, джимни - это круто