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- Опубліковано 2 жов 2024
- El SEAT Mii electric, el primer vehículo 100 % eléctrico de la compañía, tiene un coste de adquisición similar al de un vehículo de motor de combustión interna, y presenta un bajo coste de propiedad Cuenta con un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) y 212 Nm de par, con el que acelera de 0 a 50 km/h en solo 3,9 segundos, ofreciendo una autonomía de 260 km gracias a su batería de iones de litio de 32,3 kWh de capacidad. El Mii electric se puede adquirir desde 17.900 euros con descuentos aplicados.
SEAT inicia su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del Mii electric, un vehículo que ofrece la tecnología de propulsión más avanzada a un precio asequible. Combina dinamismo, elegancia y nuevos niveles de conectividad, y es el vehículo perfecto para los retos diarios que plantea la ciudad y las necesidades de una nueva generación de clientes. El Mii electric es el primer vehículo de producción 100 % eléctrico de SEAT, y sienta las bases para incorporar nuevos miembros a la familia. En un futuro próximo, otros modelos BEV y PHEV se unirán al Mii electric, incluidos el SEAT el-Born 100 % eléctrico y las versiones híbridas enchufables del Tarraco y el León, así como del CUPRA León y CUPRA Formentor.
El mercado de los vehículos electrificados crece a un ritmo constante, pues cada vez son más los clientes que deciden abandonar los combustibles tradicionales en favor de alternativas más sostenibles. Para afrontar estos cambios, SEAT responde a las demandas de este mercado en constante evolución y, al mismo tiempo, aboga por una movilidad sostenible. La base de estos interesantes avances es la electricidad.
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Muy buena presentación. Es la mejor de todas la que he visto. Muy completos los detalles y me aclara muy bien los pros y contras. Muchas gracias. Muy buen trabajo.
Muchas gracias Antonio me alegro que haya sido de utilidad. Un cordial saludo 👍
La que se nos viene encima.....soy amante de lo electrico y ya por fin se empiezan a vender cada vez mas, pero casi 20k euros por un Mii, no me quiero igmaginar lo que costara un Leon o un Ateca.....
Estoy de acuerdo, la propuesta de movilidad es interesante, pero el precio lo veo sinceramente un disparate por el tipo de coche que compras. Y como comentas, se supone que será la opción más económica de la gama eléctrica/híbrida de Seat. Creo que queda mucho para que sean una alternativa real al coche de combustión por precio-prestaciones-acabados, pero bueno... por algo se empieza!
Yo soy amante de mis hijos y mi novia, pero de un coche... no se, yo me lo haría mirar Jajajajajaja. Es una broma 👍. Tenéis que hacer un ejercicio de ver lo que supone de ahorro tener un electrico. Con lo que te ahorras casi lo pagas. Un cordial saludo
@@revistadelmotor 😂😂 también soy más amante de mis hijos,mujer.... Pero me darás la razón de que sale uno a dar un simple paseo con el perro y no hay quien respire..sé que tenemos que cambiar el chip y pensar en el ahorro, pero mientras que los fabricantes no cambien el suyo, los que pagamos mal lo llevamos....he sido uno de los afectados por el dieselgate, no me pidieron ni disculpás los de Audi cuando me dijeron que el Audi A4 tdie que me vendieron y supuestamente era el más ahorrador y ecológico por esa e me dijeron, también estaba afectado y para más me llaman hace unos días con el black friday para cambiar el coche y que vendían híbridos diesel..😂😂😭 el nuevo engaño...vamos los diesel híbridos ya no contamina....como verás lo de soy amante de lo eléctrico es que estoy muy escarmentado....
Fui hace poco a pedir información a la Seat.
Y me dieron precio entregando mi Seat antiguo de 16.000€, en acabado Plus, con el walbox y 780€ para la instalación del mismo.
Para lo que yo lo uso, por tamaño y autonomía es perfecto, y por precio también.
Yo creo que va a tener éxito este Mii 100% eléctrico.
Pues ya nos contarás! Creo que si, que veremos unos cuantos de las tres trillizas, Mii, Up y CtyGo. Un cordial saludo
Interesante y suficiente para la finalidad que se le supone. Lo que me siguen pareciendo, esto en general para los eléctricos, es su precio, caro. Da la sensación de que estás pagando la "sostenibiliad del planeta" + unas baterías, porque lo que es el resto del coche.....pos eso.
La entrega de 10; eso no tiene discusión. Saludos cordiales Antonio !!!
Gracias Néstor! El 35% del precio de un eléctrico es su batería y en este han conseguido convertir un truño en un coche con más gracias, más molón. En cuanto al precio, este coche se paga casi con lo que no pagamos de gasolina. No está mal.... un cordial saludo
Creo que este coche se convertirá en el más vendido entre los urbanos eléctricos; el vídeo completo y preciso marca de la casa.
Puede que si, creemos cuál de la tres trillizas (up, Mii y CutyGo) se lleva el premio. Un cordial saludo
Hasta que Dacia saque el suyo porque es de lo que tiene pinta este Mii.
El Mii, que estaba pasando con más pena que gloria, a punto de morir y míralo ha resucitado y resulta que es muy interesante.
Gracia Gustavo. Es lo que pensé cuando lo vi. Ahora si tiene sentido. Un cordial saludo
Un coche utilitario muy competitivo y una opción muy interesante, aunque todavía está muy lejos de poder ofrecer una autonomía mayor y un buen precio. Muy bien vídeo, como siempre Antonio.
Gracias Luís Daniel. Con este motor eléctrico molan mucho más. Un coche majete. Un cordial saludo
Una de las compras más irracionales...lo normal es ke la gente compre un coche para todo...para ciudad y fuera de ella...sólo los ke se puedan permitir dos coches...este Seat será una opción...buen video Antonio y bien explicado. Un saludo!
¿Sabes la cantidad de gente que tiene dos coches?. Uno puede ser coche nomal, pero éste como segundo coche cumple perfecto. Tampoco se puede permitir todo el mundo un Porsche y no por eso dejan de venderse.
Gracias crack! Hombre, no le veo muy irracional la verdad. La realidad de la movilidad ha cambiado radicalmente. La gente no compra un coche para todo, sino el que necesita y cada vez con más criterio. Un cordial saludo
Ósea, que antes eras de hueso 🍖 ancho y ahora has adelgazado... con lo fácil que era decir que estabas gordo jjjjjjjjj. Gran vídeo, como siempre!!
Gracias Drew! Hombre, no me negarás que lo de hueso ancho tiene más gracia Jajajaja. Pero si estoy gordo. Me quedan 10 kilos. Estamos en ello. Un cordial saludo
Hola Antonio, en SEAT me dicen que la batería está refrigerada por líquido, me lo podrías confirmar? Un saludo
A nosotros nos dijeron que estaba refrigerada por aire. El jefe de producto, que no es un cualquiera. Pero no descarto que se haya equivocado, no lo se. En la documentación dice que está refrigerada por aire. Un cordial saludo
Muchas gracias, un saludo
El video muy chulo, Antonio. Sueles enseñar los motores y el de éste no, ¿y eso?. Me queda la sensación de que en esta ocasión has sido muy venebolo en tu análisis. Como coche urbano electrico yo no pagaría esos 18000€. Es pequeño, sí, y eso no es malo, y eléctrico, y eso es lo mejor. Diseño antiguo, feucho, con calidades pobres, de equipamiento escaso y refrigeración por aire baterías. De los tres reportajes que he visto de éste modelo de seat, el tuyo es el mejor, como siempre. Un saludo
Opino igual, siendo sensatos, por un coche así se debería pagar 9.000-10.000€, y eso siendo generoso (lo que debería costar también un Smart, por cierto). Lo veo como una propuesta interesante, pero es un utilitario muy básico y comparto tu opinión en cuanto a la descripción del coche y su nivel de calidad y acabados.
Gracia Juan Luís. Este coche es una tracción delantera y el motor y sus accesorios están montados donde estaba el motor de combustión. En ese aspecto no ha cambiado nada. En cuanto a lo benévolo y tal, pues creo que deberías probarlo. Con 83 CV eléctricos este coche mola, antes con un motor de 60 o 75 CV era un truño. El cambio es radical. En cuanto a lo que decís del precio, sumad todo lo que supone tener un eléctrico en comparación con uno de combustión y me decís. El ahorro es evidente. Casi se paga solo con lo que dejáis de gastar de combustible. Un cordial saludo
Una comparativa de la huella que deja la creación de este coche en el medio ambiente comparándolo con el mismo de gasolina.y cuando llegue al final de su vida útil que va a pasar con el?me gusta el vídeo ,tienes mi like
brumbrum brumbrum muchas gracias. Ufff, habría que ver esos datos que solo tienen ellos. Pero me lo apunto, buena idea. Un cordial saludo
Con ayudas es un coche que casi se paga solo con lo que ahorras en viñeta, gasolina, revisiones, seguro y aparcamiento en ciudades como Madrid. Más coches asequibles como este se necesitan para ver si tiran de los precios del resto de eléctricos para abajo. A ver si el año que viene vemos el eléctrico de Dacia y se anima el cotarro.
Depende de la ciudad, pero en muchas existe esa exención. Es más una lista de beneficios, no que se cumpla en todos lados. La luz.... 1 € en luz da para 100 km. Lo que no tiene sentido es tener un coche eléctrico y no cargarlo en casa o tener discriminación horaria. Aunque sea 1,5 €.... es un chollo. No es para todo el mundo, pero con la cantidad de gente que tienen un segundo coche o para uso exclusivo urbano y además tiene garaje, un vehículo así hace plantearse si merece la pena gastar el dinero en otra opción.
Estoy con Volumex, este coche se paga con lo que te ahorras por ser eléctrico. Jota, para un wallbox lo necesitas una tarifa enorme. Con 4,4 kW ya puedes cargar a 22 amperios. Yo lo tengo así y cargo un etron en 16 horas, un Kona en 10 y un PHEV en 4. Un cordial saludo
Lástima, el 17 de julio encargué el mío, ayer 13 de agosto de 2020 me llamaron para decirme que no saben la fecha de fabricación de mi coche, para el 2020 no y del 2021.....
Una completa desilusión!!!.
Has preguntado en Skoda o VW. Tienen el mismo coche. Lo mismo tienes más suerte... un cordial saludo
@@revistadelmotor el Volkswagen e-up que me ofrecen es el modelo básico con llantas de 14", además que los opcionales que en Seat tienen coste 0 como los asientos calefactables, el pack invierno, VW es de pago, eso y el precio sensiblemente mayor, estoy pendiente de una llamada de Skoda.
Gracias por el consejo 👍
Un placer. Ya me contarás 👍👍👍
Prueba muy interesante, por cierto a este ritmo te vas a convertir en hueso estrecho...un saludo
Gracias Miguel! Ya me he quitado dos tallas. Me quedan 10’kilos y me quedo perfecto. Gracias de verdad. Un cordial saludo
Echando cuentas así de cabeza para aquellas personas que hagan más de 20000 kms al año moviendose en un radio de 150 kms , entre lo que se ahorre en mantenimiento y en coste por kilometraje se amortizaría en 7 o 8 años reduciendo las emisiones contaminantes en las grandes ciudades. Eso sin ayudas. En caso de que se hagan más kilómetros incluso antes. Genial solución para representantes comerciales por ejemplo.
Por ejemplo! Es una solución de movilidad perfecta para esas situaciones. Gente que haga 200 km diarios. Se amortiza rápidamente. El problema son las emisiones en las fabricación de baterías. Pero eso es otro tema. Un cordial saludo
A lo largo de la vida útil compensaría la huella de carbono de forma holgada. Ya hay preparado en el grupo vw un sistema de reacondinamiento de baterías para darle una segunda vida útil tras la del vehículo y el reciclaje final tras esta última.
JUANMA CARSTXUME está previsto. Preparado es decir mucho. Lo harán en los próximos años. Es otra de las muchas cosas pendientes. Un cordial saludo
Sí, he escogido mal mis palabras lógicamente. Más aún cuando las entregas empiezan en 2020. Saludos!!!
Buen video Antonio.El primer eléctrico de Seat.Un coche práctico para la ciudad .y algún extrarradio.Por cierto te estás quedando en los huesos.Un abrazo
Gracias Willy! Si, estoy en ello Jajajaja. Un abrazo
Puede ser una alternativa para ciertos usos. Lastima la racanería de la No pantalla y luces incandescentes. Refrigerar en condiciones la batería encarecería, pero lo anterior creo que no.
El problema es que poner Leds no es tan barato como parece en un coche que no los ha llevado nunca. Sería lo lógico, pero la diferencia de precio contra la diferencia de gasto de energía hacen que hayan optado por seguir con halógenos. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias por la respuesta.
Tenéis alguna idea de cuando podréis probar el nuevo seat león 2020? hay fecha de presentación?
Gracias, un saludo.
Aún no tenemos fechas. Pero seguro que veremos algo en Ginebra. Un cordial saludo
Muy caros aún los eléctricos.
Buen video y saludos desde Barcelona.
Gracias Pixel! Depende, si sumamos el consumo, los mantenimientos que no pagamos, la reducción de impuestos, las ventajas de circulación y parking, lo mismo no sale tan caro. Un cordial saludo
Seat Mii electric es interesante el coche para el día a día, un saludo Antonio
Si haces números alucinas. Un cordial saludo
Bateria refrigerada por aire??? Really George??? Que bien va a refrigerar por Córdoba en el mes de Agosto con el airesito a 45° a la sombra
Cierto, puede ser una de sus grandes pegas...
O sea que no hay vehículos refrigerados por aire en verano por Cordoba? Se rompen todos? No creo jejejejeje. Pero como exageración y guasa está bien jejejejeje. Un cordial saludo!!! 😜😜😜
@@revistadelmotor no se rompen, pero la bateria se va a degradar y muuuuy rápido. Es una absoluta chapuza sacar una bateria no refrigerada por líquido, ya vamos viendo los primeros Leaf que ya no hacen ni 50 kms por eso, y el nuevo Leaf tambien se está degradando a pasos agigantados
Fernando Cebrian es sencillo, el coche eléctrico está para lo que está. No es una solución de movilidad masiva. Un cordial saludo
No me gusta que tenga que ser tu propio telefono movil el sistema multimedia y de informacion del coche
A mi si porque te da múltiples posibilidades. Por ejemplo, el uso y disfrute de cartografía gratuita y actualizada i infinidad de sistemas de navegación diferentes. Es una idea genial. Un cordial saludo
@@revistadelmotor no se, hasta un simple dacia tiene un sistema de infoentretenimiento compatible con android auto y demás.
No me parece correcto esa imposicion cuando la ley de trafico regula el uso del móvil, ademas de que no todo el mundo tiene moviles de alta gama para mover con soltura todo lo necesario.
Me parece muy mal sistema.
civertron no necesitas u móvil de alta gama para mover con fluidez Waze, Sygic o Google Maps. El Reglamento de Circulacion regula el uso en marcha de todos los dispositivos incluidos los sistemas de info entretenimiento embarcados. Lo que es una imposición es que te cobren 600 euros por una castaña de pantalla y un sistema de navegación obsoleto que se actualiza cada dos años. Pero oye, para gustos los colores jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor ultimamente hay coches que actualizan sus sistemas a traves de las apps con el movil y los compatibles con android no tienen problema alguno en el gps.
Ademas la DGT califica el movil como un elemento de comunicacion y lo embarca junto con el uso de auriculares, es decir te multan, hacen excepcion en el manos libres.
No soy un defensor de estos sistemas, no necesitamos mas gente agilipollados con sus moviles al volante.
Los moviles tambien quedan obsoletos y dejan de recibir actualizaciones.
Lo sigiente que será? Que te pongas tu los altavoces bluetooth en el salpicadero para escuchar musica??
civertron ya llevas en el coche altavoces bluetooth para oír música jejejejejeje 🤣🤣🤣🤣
En un ranking eléctrico es el más económico.. no hay duda... Pero para mí bolsillo sigue siendo una locura.. 😅... Mucho para lo poco que recibes pero vamos por buen camino ya llegará el económico rompedor.. seguiré esperando...
Renault city k-ze tiene un precio en China menor a 8.000 con mayor equipamiento y mejor acabado..ojalá que llegue con un precio que no supere a los 12.000. saludos
Gracias Diego. Tienes razón, veremos próximamente coches eléctricos más baratos que este. En cuanto al Renault, tiene el precio al que se puede vender en China. Venderlo a precio europeo sería un fiasco. Hay estrategias comerciales diferenciadas. Un cordial saludo
Precisamente porque es eléctrico, me gustaría saber como está dispuesto el motor. Disculpe mi curiosidad.
Delantero transversal, igualito que la versión de combustión. Un cordial saludo
Estás a punto de llegar a los 70.000 suscriptores... poco a poco llegarás a la mítica barrera de los 100K.
Muy buena prueba!!, aunque se ha echado en falta una salida en carretera abierta, autovía, a ver que tal va a 110-120 km/h. A mi este coche siempre me ha gustado por funcional y buen hacer en carretera abierta... Hace un tiempo fui de acompañante en un seat Mii de 1.0 de 60 cv, que parecen muy pocos, pero que bien que va el coche en autovía a 120km/h... muy aplomado y sin forzarlo. Así que pienso que esta versión Electric con más de 80 cv debe ir mucho mejor... Me gusta este Mii Electric!!!.
Gracias Paco!!!! Pues si, ya queda menos! Gracia a vosotros, eso es así. Este coche tiene sentido con este motor eléctrico. Antes para mí era más cuestionable. Un cordial saludo
Antonio, como sigas bajando peso vas a tener que repetir todas las pruebas de asientos de atrás para que tengamos la misma referencia. Estás para entrar, en las terceras filas, y cerca de entrar en los traseros de un 911:-) . La prueba estupenda. Creo que estos coches para movilidad urbana son mucho mejores que un suv de tamaño medio enchufable, mucho menor gasto y, mayor maniobrabilidad. Y para viajes largos una berlina o SUV gasolina.
jajajajajaja Manuel, crack!!! :D llegará el momento en que no tendremos coche propio, tendremo sun renting flexible y elegiremos coche dependiendo de lo que necesitemos. Puede que cambiemos de coche cuatro o cinco veces cada tres meses. Vamos por ahí. Un cordial saludo
A ese precio que dáis habría que restarle las ayudas del Gobierno que para 2020 parece que van a ser más accesibles, y las de las comunidades autónomas donde existan. Al final se puede quedar en un precio muy asequible.
Gracias Juan, aún no sabemos cómo serán las ayudas. Ya hemos especificado que el precio que damos es con una serie de descuentos. Un cordial saludo
Buen vídeo Antonio e interesante vehículo. Te cuento que SEAT volvió a estar en Chile desde este año, después de muchos de haber desaparecido. Sabes si SEAT traerá a mediano plazo autos eléctricos a Latinoamérica. Saludos cordiales!
Gracias Marcos! Desconozco si llevará eléctricos a Chile. Espero que si! Un cordial saludo
Probablemente lo tenga pero no lo has mencionado, creo: Tiene frenada regenerativa?
GuitarFret93 si, todos los eléctricos la llevan. Por eso a veces lo damos por sabido. Un cordial saludo
Lo primero gracias por la información de tu canal. Estoy valorando adquirir un seat mii, y tu video es de gran ayuda para conocer mas de este electrico.
Te quería preguntar cuantos kilómetros solo por autovía crees que puede llegar hacer, o lo que sería lo mismo a máximo consumo cual sería los kilómetros capaces de recorrer el seat mii., ya se que esta pesado y diseñado el vehículo principalmente para ciudad, pero es importante saber si lo tienes que sacar a autovía cuantos kilómetros puedes llegar a conserguir con seguridad de no quedarte sin energía.
Muchas gracias de nuevo por tu canal.
Muchas gracias! El consumo depende de cada conductor y sobre todo , en un eléctrico, de la orografía. Si tomamos como referencia el consumo medio homologado según ciclo WLTP de 14,4 kWh cada 100 km y una batería de 32 kW tendrás una autonomía de unos 200 km entre cargas con ese consumo. No es un coche para ir de viaje. Consumo que se me antoja un poco alto la verdad. Pero es que nadie te puede decir el consumo real. Un cordial saludo
@@revistadelmotor
Muchas gracias por tu rápida respuesta.
Entiendo entonces que por autovía a 120 y con climatización, debería hacer sin problema 130 kilómetros sin recargar
domingui123 en llano debería hacerlo sin problemas, si. Un cordial saludo 👍
Me parece muy sutil... Es una lastima que en mi país en muy difícil tener un eléctrico por el tema de cargadores
Buen video
Muchas gracias! Es algo común en muchos países. Falta mucho por hacer. Un cordial saludo
El 600 del siglo XXI... No es "el eléctrico del pueblo" porque "el pueblo" vive en pisos mayoritariamente, pero para quien viva en un chalet es una opción muy potente como segundo coche.
Creo no haber dicho lo del eléctrico del pueblo, más que nada porque no todo el mundo puede tener un eléctrico, no solo por el precio, más bien por la infraestructura. Vivir en un piso no te limita per se para tener un eléctrico. Te limita no tener donde cargar. Puedes vivir en un piso con garage comunitario y puedes poner un wallbox. También puedes ser de los que necesitas un coche pequeño para moverte en el día a día y cuando viajes, con lo que te ahorras, alquilarte lo que necesites. Tenemos que empezar a pensar que “comprar” un coche para toda circunstancia no es necesario. Obviamente, este coche (ningún eléctrico) es para el que, viva donde viva, no tenga donde cargarlo. Eso es de cajón jejejeje. Tener plaza de garage en la vivienda o en el trabajo es fundamental y necesario. Un cordial saludo
@@revistadelmotor las comillas no es porque citara el vídeo, sino porque es un concepto recurrente (casi desgastado) en todos los foros en que se habla de estos temas... Que a ver cuando llega el eléctrico del pueblo, etc. Bueno, este no lo es por lo ya explicado, pero creo que es lo que más se le ha acercado hasta ahora
Por cierto, buen vídeo.
Angel Luis Fuentes ah ok! Si, estoy de acuerdo. Es cierto que es un intento más en esa dirección. Muchas gracias! Un cordial saludo
Super completa la prueba. Ánimo con la dieta Antonio.
Gracias Julian! Me quedan 10 kilos! Llevo 18, todo un reto en estas fechas. Un cordial saludo
A mí me parece un buen coche. Práctico y suficiente para la mayoría. Y no anda nada mal de autonomía.
He leído (de su hermano Citigo iV) que lo venden por debajo de su coste porque en estos momentos lo que más le interesa a la marca es compensar la media de emisiones para evitar multas por las nuevas normativas europeas que están al caer (ambos están prácticamente al mismo precio)...
Y resulta creíble. A mí me parece un buen precio para un eléctrico, ya que si nos vamos al escalón inmediatamente superior (Zoe, Corsa-e, e-208, mini, etc) nos movemos sobre/a partir de los 30.000€
Muy buen vídeo, por cierto
David Herrero Viladot también me parece un coche de ciudad interesante a un precio interesante. A ver cómo reacciona el mercado. Un cordial saludo
es un vw up eléctrico??
El VW UP eléctrico, el Seat Mii eléctrico y el
Skoda citigo eléctrico son el mismo coche. Un cordial saludo
Sigo sin ver la utilidad de un coche de esas características si no es coche de empresa! Apenas caben dos mochilas en el maletero! Las plazas de atrás son casi inexistentes! Yo lo haría biplaza! Ganaría espacio para los 2 ocupantes y el equipaje!!
Caben dos maletas de cabina y tres mochilas exactamente. Las plazas de atras inexistentes? Yo mido 1,88 metros y con el asiento puesto en mi oso ion de conductor entro detrás. No sé cómo lo has visto pero lo has visto el vídeo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor si con las piernas abierta y pegadas al respaldo del conductor!!
Francis Gomez Montoya has visto lo que he escrito? Sabes cuento mido?
@@revistadelmotor 8cm más que yo
Francis Gomez Montoya pues ya está,
Buen video, buen precio para un coche de ciudad eléctrico.
Gracias Antonio! Con este coche te ahorras muchos gastos de mantenimiento, de uso... un cordial saludo
Se benévolo con la burrada ortográfica de "venebolo". Sorry
No hay problema jejejejej. Un cordial saludo
Gracias Antonio!!!
Graciis a ti Oliver! Un cordial saludo
Gracias por el video. A mi este tipo de coches me parecen perfectos para empresas carsharing, para particular no lo veo sinceramente, exceptuando personas que lo usen como segundo vehículo y con plaza de aparcamiento, es decir, que no sean mil euristas. Un saludo
Gracias Oscar. No lo veo así. Este coche casi se paga con lo que te ahorras de gasolina, de parking, impuestos y mantenimientos. Un cordial saludo 👍👍
Pues me parece caro
Depende de muchos factores. Con este coche los mantenimientos sin casi testimoniales, los costes de carga muy bajos sin contar con el tema de parking, impuestos, etc. al final todo suma. Un cordial saludo
@@gvs9015 y/o el motor...
@@gvs9015
He visto en varias ocasiones que dices lo del cambio de bateria.
Supongo que cuando piensas en la degradación de bateria piensas en una bateria como la de la primera generación del Zoe(22KWh) y la del Leaf(24 y 30KWh)
En el caso de Leaf presentaba una degradación muy prematura que hacia que a los 50.000Km ya perdia un 10% a los 100.000-125.000Km el 20-30% y hay un modelo que llego a los 350.000Km con un 50% de degradación.
Pero hablamos de la primera generación...., y ahora ya estamos en tercera generación..., donde un Leaf de 41KWh a los 50.000Km apenas supone un 3% de degradación.
Por muy malo que sean las baterias del Seat..., y he de suponer que será una química actualizada y ademas dispone de refrigeración forzada acondicionada..., deberia de hacerte sin problema 300.000Km
supongamos 200.000km
200.000/100=2.000*16(conducción agresiva-autopista)=30.000KWh*0.0408€=1.306€(tarifa iberdrola para coche electrico a 0.03€/KWh de 01:00 a 7:00 y sumandole el 21% de IVA, 5.11% impuesto sobre la electridad y perdidas del 10% del sistema de carga)
200.000/100=2.000*6,0L(conduccion tranquila)=*1.30€=15.600€
Mii gasolina(consumos):
blogs.km77.com/arturoandres/prueba-de-consumo-81-seat-mii-1-0-75-cv/
Los consumos de este tipo de vehiculos suelen estar entre los 6 y 7L
15.600€ - 1.306€=14.294€ solo en combustible y sin tener en cuenta mantenimiento ni otras ventajas.
@@BomboAtomico1979
Los motores electricos son mucho mas robustos que los de combustión y al mismo tiempo bastante mas baratos
@@gvs9015
Es la tarifa de Iberdrola para los que tiene coche electrico..., el resto de horas se pagan a 15cnt.
www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico
Aun así si preguntas a tu comercializadora tendrás tarifa valle o supervalle a 0.08€..., en ese caso el KWh te saldria a 0.111€/KWh(con impuestos e ineficiencias).
Si NO tienes garaje en estos momento NO es recomendable comprarse coche electrico..., pero ese no es problema del coche es un problema que tienes tu para adoptar esta teclogia.
El Walbox NO es necesaria!!!!, solo lo precisas si necesitas una carga de una velocidad superior a 3.5KW hatas un maximo de 7KW(el enchufe echuco normal fa 2.3KW..., pero hay otro mas potente que ofrece 3.5 y no cuesta mas de 2€
con 3.5KW
3.5*0.85=2.97*7h=20,82KWh....., como para hacer 150Km con el Mii)
Además el Walbox te lo regala Seat con el modelo de 18.000€, la intalación te la pagarias tu.
Preguntas "Y te sirve este mii para viajar??" ..., YO NO VIAJO EN COCHE....., pero aun así este coche no es adecuado para mi porque hago 150Km al dia y con un 95% de autopista y supondria usarlo demasiado intensivamente.(un electrico para mi me tiene que dar 350Km de autonomia real)
Dices "Ya te ves “obligado” a tener uno de combustión para tal menester, "...., NADIE TE OBLIGA A COMPRAR ESTE COCHE...., este coche como todos los que hay en el mercado NO es para todos..., cada vehiculo tiene unos objetivos y tienes que ver si se adaptan a tus necesidades...
ES UN COCHE URBANO Y PERIURBANO...., Y NO ASPIRA A SER MAS QUE ESO!!!!!..., no entiendo porque le pides a una cuchara cortar como si fuera un cuchillo si esta no es su función!!!!!
Amortización!!!!!
La amortización se define como la recuperación de la inversión realizada..., y en caso de coches esto solo se puede dar si te dedicas al tranporte de modo profesional y lo usas para el trabajo..., por lo demas solo es un pozo sin fondo....
Lo unico que puedes amortizar es si eleges entre dos tecnologias y una es mas cara que la otra y a la larga te permite ahorrar la diferencia..., ejm...., un diesel vs un gasolina..., uno de combustión vs un electrico
Para amortizar la diferencia de coste entre un diesel y un gasolina es preciso usarlo intensivamente..., 160-170.000Km y no es adecuado para personas que hace menos de 20.000Km al año...., si haces menos Km estas haciendo el ...........!!!
Si necesitas 15-18años para hacer 200.000Km la mayoria de los coches electrico No te convienen..., ni siquiera te conviene un diesel...(recuerda que no necesitas amrtizar el total del coche..., sino la diferencia y que tienes que contar que cada año tienes que hacer un cambio de aceite a unos 175-200€..., impuestos de circulación, ...etc..., no solo hay que contar el coste del combustible....., por lo que decir "Lo que ahorras por un lado lo gastas por otro" .... no tiene logica!!!)
Lo curioso del Mii, es que es el primer coche electrico que si haces 10.000Km(mientras sean urbano e interurbanos de corto recorrido y tengas garaje)..., permite amortizarlo en un tiempo razonable...
10.000€ que cuesta un Mii de gasolina igual de equipado que el electrico
17.000€
7000€ a amortizar...., en menos de 100.000Km para amortizarlo..., calculo que unos 70-80.000Km...
y para el final de la vida util del vehiculo...., te habras ahorrado una cantidad enorme de dinero.....,
Sisi, 17900 pero te obligan a financiarlo con ellos, es decir, que te sale por 21000 por lo menos
@@gvs9015 es un robo, por eos digo...yo hasta que no se acabe el petroleo no cambio y espera a ver si el futuro es el electrico que no lo tengo muy claro, el hidrogeno lo veo más facil y barato
No veo el problema de financiarlo con ellos. Un recurso menos que pierdes con tu banco. Un cordial saludo
@@revistadelmotor No si problema no hay ninguno pero que digan el precio real, decir 17900 es engañoso, pero vamos eso pasa en Seat y en todas de coches pq en otras cosas la financiacion es gratis que es lo que deberia de ser siempre
Antonio Alvarez yo tengo que dar los precios que da la marca, yo lo estoy engañando, estoy informando. Luego tú valoras lo que quieras. Pero no me puedes acusar de engañar. A ver si nos centramos un poco...
@@revistadelmotor si no te he acusado a ti de nada, acuso a las marcas que son las que ponen los precios y condiciones, tu sólo informas y muy bien por cierto y eso digo yo, a ver si nos centramos un poco pq si lees bien digo que lo hacen todas lo de poner precios y luego obligarte a que lo financies con ellos, amos que sacan tajada seguro a costa de la financiacion...
Felicidades Antonio una vez más. Muy buena tu idea de traernos algún eléctrico para que el canal tenga variedad. El MII lo veo algo espartano para ser un Seat.. Entiendo que quizás al tener un enfoque urbano, pero le veo acabados de Dacia.. Sigo prefiriendo el Nissan Leaf, a pesar de que los eléctricos no entran en mi preferencia ni me llaman nada. Pero bueno, esta bien que haya alternativas diferentes.
Jose Luis Moreno Iluminada Vela gracias, no es el primer eléctrico que traemos jejejeje. Tampoco dejamos de lado los hibridos e hibridos enchufables. No entiendo cuando se dice “de Dacia” como ejemplo de acabados con un significado “malo”. Ojo, no digo que lo hayas dicho con ese significado. Hablo en general y aprovecho tu comentario para incidir en ello. Dacia no tiene malos acabados porque pide poco dinero por sus coches. Son acabados ajustados a lo que pide. En este caso, el Mii es un coche urbano “resucitado” comercialmente con un motor eléctrico, lo que me parece un acierto total. Para gente que no necesita un compacto, que con este tamaño le vale, para hacer muchos km en ciudad y aparcar casi donde sea, este coche es perfecto. Sus acabados? Me parecen razonables la verdad. Un cordial saludo
Magnifica alternativa este SEAT MII. Impresionante precio. No hay eléctrico que se le acerque.
Muy buena idea este coche. A poco que se hagan muchos kilómetros está más que amortizado. Si a eso le sumas aparcamiento en ciudad gratis, autopistas con descuentos, y demás ventajas por ser eléctrico, es una muy buena inversión.
Bravo!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Es la mejor forma de darle sentido a un coche que no lo tenía. Un cordial saludo!
Muy buenas Francisco. El Nissan Leaf le da al MII en las narices.. Por tecnología a bordo, autonomía y calidades. Además de la incontestable fiabilidad japonesa.. que no fallan. Pero es mi opinión. Un cordial saludo y felices fiestas para todos.
Jose Luis Moreno Iluminada Vela Muy bueno... Al doble de precio. 🤣🤣🤣 Y el TESLA al Leaf, y no tienen nada que ver. Cada cosa en su sitio. Por algo más de 17000€ NO hay nada igual. Compara precios
@@franciscolorite8030 Hombre claro... El MII está tiradillo de precio... 18.000 de nada..acabados muy mejorables...autonomia muy baja...compara características amigo..a lo mejor un Leaf más básico viene mejor equipado que el MII mas alto y no hay color hombre...
@@franciscolorite8030 Y también con el Leaf tienes un coche mejor en muchos sentidos.. Calidades..mayor autonomía.. bateria de 40kw/h.. el E-pedal que el MII no lo tiene..mayor rango de utilización por malatero y que es algo más coche..fiabilidad japonesa contrastadísima..el MII con acabados de Dacia la versión más alta 17.000, pues creo que el Leaf le da mil patadas..perdona.😅😅
Gran video como siempre!!! Por cierto te vas a quedar en los huesos... enhorabuena
Gracias Joan! Ahí vamos Jajajajaja me quedan 10 kg. Llevo 18 menos, dos tallas nada menos! Ahora quepo mejor en los coches. Un cordial saludo
Poto con los diseños de los electricos
@Jose Luis a aprte, los modelos electricos son horribles
@@Cobo86 si un audi a4 de 225 caballos lo consideras asqueroso tienes un problema
@@Cobo86 jajaja aburridisimo si, como que tu tiened uno mejor panoli.
@@Cobo86 si jajajajajajja si sueñas loterias
@@Cobo86 sisi jajajaja que no tw transmite nada dice, que mala es la envidia.