How to remove the McPherson strut cushion? Diagnostics - read the description PL
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- The video depicts an emergency way in which we can diagnose the knocking problem and where the knock comes from.
If you apply the method from the film and tap and tap disappears, replace the damper cushion as quickly as possible with the appropriate VIN of the vehicle. Do not ride with a rubber pad, as this is just an emergency solution, not a part of the car kit!
DO NOT SLEEP WITH THIS SOLUTION, use only for quick diagnostics!
The slope between the top plate (stop) should be no more than a few millimeters max, because the whole column will knock through the cushion of the chassis of the car body. It has to be all matched. Upper plate (stop) also wears rubber on it and is suitable for replacement.
I hope you find this helpful. If you like this video, subscribe to the channel, share it and comment. Regards.
Takie rady pomagają przetrwać do czasu jak będą na to pieniążki. Dzięki :)
+Mateusz Elwart proszę
Albo czas😁
Mistrz tej wiedzy mi zabrakło 10 lat temu przy złomku.
Patent dobry ale mało trwały i stosowany głównie w momencie sprzedaży. Ma to krótkie zastosowanie. po prostu przy wymianie amorka wymieniamy poduszki amortyzatorów/ gumy i tyle. Pozdro dla was.
Dokładnie tak robimy o czym wspomniałem w moim filmie jak wymienić Amortyzator. Ale ten patent nie jednemu rozwiązał problem pukającego amortyzatora.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam tutaj masz przykład nowych poduszek i gum, nowy amorek i taka szpara się tworzy, nie wiesz czemu talerzyk góry nie dotyka kielicha przy dokręcaniu ?
+ForumWiedzy.pl amortyzator jak puka sam w sobie podkład anie gumy po talerz nic nie da robicie ludziom wodę z mózgu a gumy tam nie powinno być to zwykle druciarstwo przy skrecie talerz na który mówisz poduszka ma się obracać swobodnie
+michal stochel bzdury, tam nie ma być najmniejszego luzu, talerzyk nie ma się ruszać, on ma dociskać poduszkę do kielicha wewnątrz, docelowo trzeba wymienić zużytą poduszkę na odpowiednią, są o tym filmy na kanale.
oczywiście, że jak stuka amortyzator, to ten pomysł może nic nie dać, ale może. ale wykluczy stukanie na bardzo dużym stopniu, sprawdziłem i zweryfikowałem.
ForumWiedzy.pl wykluczy stukanie w dużym stopniu, a czy usunie problem? U mnie zazwyczaj jak coś stukało to była to przeskakująca sprężyna. Powodem było padnięte łożysko.
Jeśli samochód ma wystające talerzyki u góry, to znaczy, że ma niewłaściwe poduszki zamontowane od spodu kielicha na amortyzatorze, za chude, za miekkie, po prostu nie do tej wersji silnikowej modelu.
Idealnie jest wymienić poduszki lub skorzystać z metody patentowej, pokazanej na filmie :)
Fenomenalny poradnik jak w starym trupie tanim kosztem kasować luz talerzyka (ogranicznika) zamiast po prostu wymienić górne mocowanie amortyzatora wraz z łożyskiem :D Patent w sam raz do sprzedaży korkiszona. Majsterdrut pierwsza klasa! Ja jednak wymienię kompletne górne mocowania ;)
Michał Sielski czytaj opis, to tylko do czasu wymiany chwilowy sposób
Ja wymieniłem kpl i dzisiaj okazało się, że na brukowanej nawierzchni strasznie hałasuje z okolic lewej kolumny. Takie grzechotanie. Amory Sachs, łożyska oraz poduszki SWAG - wszystko nowe. Być może wystarczy dokręcić śrubę pod talerzykiem?
Ten sam patent zastosowałem w moim pierwszym aucie Renault safrane w tylnych kolumnach, z tą różnicą, że tam zastosowałem wąski pasek klinowy chyba od malucha i spiołem to dookoła trytytką i działało😁
Pomysłowy ;)
Wszystko super, ale tam musi być luz z uwagi na budowę kolumny Mcphersona. Samochód opiera się na poduszce i specjalnym łożysku (wewnątrz kielicha), które umożliwia amortyzatorowi obracanie się podczas skrętu. Ten górny "talerzyk" jest na sztywno przykręcony do amortyzatora i obraca się razem z nim, jeżeli zostanie dociśnięty do kielicha (zostanie skasowany luz) będzie to skutkowało, wzmożonym oporem podczas skręcania (ciężej pracująca kierownica), piskami, zgrzytami, stukaniem i innymi nieprzyjemnymi objawami podczas skręcania. Biorąc się za naprawę/usprawnianie czegokolwiek warto najpierw poznać budowę i zasadę działania.
kompletny błąd,nie ma być luzu. Subskrybuj kanał i zobacz film z montażu oraz drugi, gdzie wytłumaczyłem co i jak. po wymianie poduszek, zero luzu, zero stukania.
+ForumWiedzy.pl Luz jest i powinien powinien być minimalny ("talerzyk" nie może być na siłę dociśnięty do kielicha). Nie piszę o szczelinie szerokiej na
centymetr jak u Ciebie przed wymianą, bo to ewidentnie świadczy o
zużyciu poduszki i twoim zaniedbaniu.
Nie pisz z łaski swojej bzdur i nie zarzucaj mi błędów w komentarzach bo jak widać z mechaniką to Ty niewiele masz wspólnego (widać to choćby po narzędziach kupionych tuż przed nagraniem filmu (nawet metki jeszcze nie ściągnięte).
+Krisgw talerzyk nie ma mieć luzu, ma stykać się z kielichem, gumowa korona jest od delikatnej pracy naprężeń. żadnego kręcenia się ogranicznika.
👍
Coś chyba nie bardzo, bo amortyzator obraca się bez oporu - więc tak samo nie przenosi tego na układ kierowniczy, chyba.
Fajna oszczędność przede wszystkim na własnym bezpieczeństwie! Szkoła druciarstwa.
Lepiej od razu iść i dać się wydoić z paru tysi u "fachmana druciarza" co wymieni pół auta ?
Niezła kaszanka. Mistrz motoryzacji i druciarstwa vel gumiarstwa. Jeszcze ta nakrętka od góry chwycona na 2 gwinty. Chyba tylko po to aby wypadając od drgań narobiła szkód w aucie lub aucie następnym uszkadzając szybę. Geniusz.
Amortyzatorów i sprężyny brak to stukają, generalnie ten luz to coś naturalnego ,ten kielich pełni funkcję ogranicznika by kolumna nie wypadła jeśli sprzężony i amorki są zdrowe nie ma prawa to uderzać o karoserię chyba że ktoś skacze autem, co innego gdy stuka lub słuchać zgrzyty przy skrętach wtedy obstawiał bym łożysko i poduchę do wymiany,ale mogę się mylić.Ogolnie sam moment dokręcania amora również nie jest tak duży prawdopodobnie ktoś dokręcał na palę dlatego jest teraz problem z odkręceniem ,jeśli koło dokręcamy uśredniam 120nm to te dwie śruby max 35-70nm(w zależności od specyfikacji producenta) więc ktoś lubi kręcić na siłę. Pozdro
zrobiłem to samo w vb, z kawałkiem gumy ale to z osłoną przegubu od fiata wydaje sie lepsze, gratki!
DanTheImpaler1 Dzięki - pozdrawiam i subskrybuj kanał.
fajny filmik bardzo mi pomógł i teraz potrzebne części zamówione pozdrawiam
Witam, jestem mechanikiem, pomysł ciekawym, ale może mało estetyczny i nie wiadomo czy przez to rozwiązanie nie narobimy sobie problemu np. wszystko będzie za bardzo sztywno i pozostawimy brak luzu.
Problem sam przerabiałem i wiem że wystarczy założyć nowe poduszki gdyż stare zbijają się i robią się bardzie niskie widać to gołym okiem gdy postawimy starą poduszkę obok nowej na początku sam w to nie mogłem uwierzyć i pomyślałem że sprzedawca wydał mi błędnie towar i dużo wyższe poduszki o nawet 1 centymetr, po montażu nowych poduszek amortyzator od spodu jest bardziej odsunięty i górny talerzyk pasuje idealnie nie odstaje na dodatek jak auto wisi na podnośniku i złapiemy za koło ruszając nim góra dół to amortyzator ładnie siedzi i nie odsuwa nam się od spodu gniazda karoserii główna spodnia poduszka nie mylić z górnym talerzykiem i nie lata jak żyd po pustyni co mogło by się później podczas jazdy objawiać głuchymi stukami po nierównościach.
manszeta jest gumowa - elastyczna, wiec amortyzator będzie miał możliwość ruchu, będzie ugniatał tą manszetę
Witam, skorzystałem z patentu kolegi w mojej Astrze G rocznik 2005 1.4 16v twinport (z14xep) przeb. 90000. Kupiłem identyczną osłonę przegubu jak na filmie - 2 szt x 11 zł (jest to osłona przegubu wewnętrznego półosi Fiat Cinquecento 700). W moim przypadku talerzyki odstawały jeszcze bardziej (a poduszki w kolumnie McP. mam od nowości. Na oryginalnych poduszkach mam wybity numer GM 90 468 554 - czyli zwykłe 40mm). Teraz już wiem, że przy okazji jeśli będę wyciągał kolumnę McP. do podmienię na poduszki Febi 43mm zgodnie z radą jak na filmie - aby uniknąć tak dużego odstawania talerzyków. Teraz przejdę do sedna - czy warto podkładać te gumy pod talerzyki. Hmmm - powiem tak: nie ma się co spodziewać spektakularnych popraw. Stuki nadal występują, ale faktycznie zauważyłem małą poprawę na mniejszych nierównościach drogi. Jeśli macie, chęć, możliwości i narzędzia to lepiej jednak wyjąć kolumny i wymienić poduszki na 43mm. Jeśli nie i zadowoli Was delikatna poprawa komfortu jazdy to możecie skorzystać z rady kolegi, bo roboty ani kosztów dużych tutaj nie ma. Pozdrawiam i szerokości życzę.
+grzesiekyogi Także życzę szerokości. :)
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
poradnik zcyklu jak utrzeć dupe szkłem
+Agnieszka Kolpak szacun za takie stwierdzenie.
Agnieszka ma rację. Ta kto można radzić jak być pięknym i bogatym, ale pieniądze to sobie zarób sam. Poważnie. Jak coś jest zużyte i puka to wymieniamy. Jest sporo osób, które jak obejrzą taki sposób naprawy, to później nie mogą zasnąć. Przez tego Bogdana. No jak moźna.? Nie moźna.
aparts.pl/partscatalogue/03373-febi-bilstein-mocowanie-amortyzatora-teleskopowego-opel-astra-g-hatchback-f48--f08--1-6-16v-1998-02-2005-01,10-00084-03405-08995-0002-01180-0100011,0100371-03373-0101-01180-000000013-03373~2FEB.aspx są 2 szerokości i twardości poduszek, należy dokładnie kupić, bo inaczej będzie latać zawieszenie...
A da się taniej? Ze starego gumowca albo przepychaczki do zlewu?
Dzieki za podpowiedź tez mi stuka jednak akurat oslony przegubu nie mam. Mam za to przepychaczke do zlewu ktora zdaje sie idealna jutro ide "robic" pozdro (
🤣🤣
Fajnie wyjaśnione dzięki 😉
👍😉
Dzięki bardzo pomogłeś
Proszę bardzo ;)
W corsie C mam ten sam problem, nie wiem czy poprzedni wlasciciel zla gume zamontował czy się wyrobiła ale markowa (LEMFÖRDER lub febi) 1szt to koszt 30zł. A Ty kupiłeś tymczasowo osłone z fiata za 10zł, więc pytanie po co marnować te 10zł jak i tak trzeba to zmienić? ale fakt jestem bardzo wdzięczny Tobie za ten filmik o problemie z gumą amora bo dzięki temu doszedłem do tego co tak naprawde w corsie stuka, a na przeglądzie nic nie wychodzi ani gdy sam łomem sprawdzam wszystkie elementy zawieszenia. Także dzięki za patent, zastosuję go przy sprzedaży auta żeby pożydzić troszkę :)
Zmień lepiej nazwę filmu, bo nie wszyscy potrafią myśleć. Według mnie dobry patent i sam chyba go wypróbuję. Łapka w górę :)
tam nie wolno nic wkladac bo przy skrecie mozesz zlamac amortyzator , takich mechamikow trzeba likwidowac , stuka lozysko , a nie ten luz
Gdyby ktoś miał problem że po założeniu nowych odpowiednich do modelu poduszek nadal jest przerwa to znaczy że nakrętka amorka jest za gruba.
Wystarczy dać cieńszą, lub pozbawić ją kołnierza.
Witam.To nic nowego, a gumę jaka by nie była należałoby ze wszystkich powierzchni rozsmarować np silikonem (byle nie łatwopalnym np żywicznym) podobnym do smarowania uszczelek przed mrozem. Stosuję mikrotulejki do klapy bagaźnika by np klapa podczas jazdy nie powodowała niepożądane dźwięki czy podczas zamykania klapy bagażnika, wydaje dla ucha miłe odgłosy zamykania podobne do aut klasy Premium za paręnaście złotych. Pozdrawiam.
Ta szpara ma więcej niż 3 mm więce wymiana nic nie da to po1,po 2 luz musi być jak już ktoś wspominał inaczej talerzyk przy skręcie będzie ocierał o kielich,a tak być nie może,bo zaraz ta guma z niego zniknie,może też dojść do odkręcenia się nakrętki.Inna sprawa jeżeli łożysko znajdowało by się w poduszce i w tym taletrzu ,ale tu łożysko znajduję się osobno pod poduszką
Zbyt duży luz talerzyka jest w tym przypadku spowodowany padniętą poduszką
amortyzatora - jednak jakiś minimalny luz powinien być. Talerzyk pełni funkcje
ogranicznika górnego amortyzatora - powinien on mieć możliwość ruchów osiowych.
Takiego druciarstwa to jeszcze nie widziałem, problemem u autora filmu są padnięte (za miękkie) poduszki amortyzatora, bo widzę że kolumna jest prawidłowo skręcona (cienka nakrętka pod talerzykiem, grubsza nad talerzykiem) po prostu miękka poduszka wyciska amortyzator przez co robi się taka szpara, twarda poduszka niweluje ten problem w 100%.
ExodosPL Poduszka nowiutka, łożysko nowiutkie, wszystko jest 100T% ok, u wszystkich, którzy mają astrę g, widziałem to samo z talerzami, skąd bierzesz teorie, że padnięte poduszki lub za miękkie, do astr g nie ma 10 rodzajów gum, kształt i charakterystyka jest niemal identyczna, chyba że to sportowa wersja, ale to normalna wersja.Ten pomysł z gumą na filmie, to nie sposób na usunięcie szpary, a na to, że jak komuś stukają amorki, a chce wykluczyć lub ograniczyć te stuki, to ten sposób daje dużo poprawy lub całkowitą.Nie jest to pomysł zalecany, ale z powodzenie stosowany przez niejedną osobę, no i bardzo tani.
Akurat jeśli chodzi o Astrę G to producent (GM) przewiduje dwa rodzaje poduszek, miękkie i twarde, w sytuacji gdzie amortyzator za bardzo wystaje (pod warunkiem prawidłowego złożenia kolumny McPherson) należy zastosować poduszkę twardą, po to aby laga amortyzatora za bardzo nie wychodziła w kielich.
ExodosPL u mnie są poduszki swag nowe takiej samej twardości jak originalny, wcześniej i teraz jest tak samo, u wszystkich widać, że odstaje górna poduszka, widziałem to wielokrotnie. Z tego co wiem, musi odstawić. Chodzi o talerzyk.
Możesz temat rozwinąć, ten talerzyk może wystawać? Może talerzyk mam wybity, a nawet tego nie widzę, stąd szpara?
ForumWiedzy.pl U mnie talerzyk dotyka kielicha, poduszki Lemfordera twarde, w tych autach które robiłem talerzyki dotykają kielichów, bez jakichś wspomagaczy typu osłona przegubu czy dętka rowerowa, talerzyk nie wiem jak chcesz "wybić" skoro to wytłoczka blaszana, nie ma tam nic gumowego prócz korony gumowej która zapobiega obracaniu się po kielichu.
ExodosPL Czyli co tu jest nie tak ?
Czy ten tależyk może być wybity, kształt się zmienił i wystarczy wymienić, czy co?
filmik na +, pomysl na mega +. Co prawda bie posiadam astry, lecz suzuki swift z 2011 r. cos mi stukalo w przednim zawieszeniu a auto przecież młode a przebieg to raptem 56tys km. Wczoraj obejrzałem ten filmik, pojechalem z nim do mechanika w celu podpytania czy to ma sens, odpowieedz byla pozytywna, jednak nie dalo mi to 100% pewności więc pojechałem do ASO Suzuki, porozmawialem z ich mechanikiem i co sie okazalo, suzuki posiada takie gumy ale nie byly montowane seryjnie, za 2 gumy dalem 50 zł. komfort i cisza ze strony zawieszenia jest teraz czystą przyjemnością. Pozdrawiam o gratuluję pomyslu.
super ;)
możesz podać foto tych gum, może innym się przydać.
Dzięki. Zastosowałem w swojej astrze.
Tanio, prosto i skutecznie.
Tomasz Ochocki dokładnie
Profesjonalny tuning Opla, mechanicy i sprzedawcy części go nienawidzą!
Astra G 1.6 8V - silnik nie do zajechania, 16V też spoko. Szkoda, że na Astrach I sypie się blacha - nieczęsto trafi się garażowana, w innym przypadku lepiej dać sobie spokój. Większość ocynkowanych blach również się utlenia po ok. 10-15 latach i po 20 nawet moje Volvo 850 zaczęło łapać purchle.
16V dla mnie silnik zagadka, chodzi jak ta lala. Jak mu sterownik silnika zagra ;)
Polak potrafi.
:)
+ForumWiedzy.pl Dodam od siebie że to nie ma prawa stukać chyba że wjedziesz w dziurę 50cm.Ponieważ gdyż zrób testa ile musisz unieść auto żeby ten talerzyk oparł się na kolumnie.Trochę na wymieniałeś w tej furze ale to dalej astra.www.maciora.pl/wp-content/uploads/yapb_cache/1367906402_.efc6ktzekvsw0oogws8kwcokg.ekdjdxruf9s8k40s08o080wks.th.jpeg
+marewel popatrz, sprawdziłem to i na 100% mam rację, niejeden zrobił to samo i zapewniam Cię, że drobny luz jest ok, ale taki jak tu był, to stuka na drodze na drobnych nierównościach, zjazd z małego krawężnika. nie może być żadnego luzu, skorzystanie tymczasowo z tego rozwiązania lub tak jak docelowo pokazałem, wymiana poduszki na właściwie, rozwiązało sprawę kompletnie.
tu nie ma żadnej dyskusji i rozważania, zweryfikowałem i teraz zero stukania. zobacz film z wymiany poduszki :)
@@ForumWiedzy Panie Bogdanie czy zastosowane do tego są osłony przegubów zewnętrznych czy wewnętrznych od cinko, seicento?
Co Janusz to lepszy.
Talerzyki maja tak odstawać, niewiem czy pseudo mechanicy z yt wiedza ale sprezyna sie skreca, a kolumna obraca podczas skretu, i jakby nie bylo luzu to ciezko by sie jednak kreciło...zrewszta wystarczy skrecic i zobaczyc co sie dzieje z takim talerzykiem.a sam patent...w sumie ok, u mnie najpierw na mts tez talerzyk tak walil, zmienilem na koni regulowane i puka ale mniej,mimo nowych poduch, lozysk, odbojow, talerzykow itd. tez zastosuje ten patent.moze akurat bedzie lepiej
+katoda1 niektórzy nie wiedzą, że te ograniczniki mają odstawać, wystarczy zapytać producenta amortyzatorów.
Forum wiedzy!? Nie mam kluczy
Hej Trudno ci chyba ocenić efekt tych uszczelek bo przecież wymieniałeś również amory... Dają coś te gumy na kielichach czy to efekt placebo? Może ktoś jeszcze inny się wypowie...
Po wymienionych amortyzatorach nie na potrzeby tego robić, ale gdy ktoś ma stare i coś stuka, np. stara poduszka lub łożysko amortyzatora, to daje to mniejsze stuki lub je eliminuje, gdy jakieś występują, łatwo to zweryfikować.
Zrobiłem film, bo kilku osobom podziałało, stąd komuś może się jeszcze przyda. To nie placebo.
ForumWiedzy.pl Kupiłem wczoraj i przykręciłem te gumy, fakt, że troszkę inne były były w sklepie. Sztywniejsze zawieszenie tak jakby się zrobiło. Zobaczymy jak to się będzie sprawowało, bo dużo z tym jeszcze nie jeździłem.
Lukas Robert daj znać za tydzień jak jest i co poprawiło u Ciebie. Sporo osób korzysta z tego rozwiązania.
Super 👍
:)
witam,mam pytanie! czy ta gorna sruba na poduszcze/amort. ma byc dokrecona na maxa kontra imvus/i klucz 17/18. pytam bo mam dziwne stuki na dolkach,koleinach a mechanik wymienial mi poduszke ,przegub i lacznik stab. i stuki sa jakich wczesniej nie bylo😲🤦♂️
Pytanie czemu nie ma tam fabrycznie takiej gumy skoro pomaga
Ja wymieniłem poduszki amorków i lozyska i jest ok. Sa dwa rozmiary tych poduszek
no super wyglada precjozo, co za gosciu
Luz należy kasować, a nie tłumić. Jeśli guma poduszki nie trzyma, to tym bardziej ta gumka nie pomoże. Koło w takim przypadku może nawet wpadać w wibracje i/lub skakać po asfalcie przy gwałtownym starcie.
+Kamil czytaj opis, to tylko chwilowo, jeśli ktoś potrzebuje awaryjnie, a nie na zawsze.
Masz rację :)
Nie zarzucam autorowi filmiku porady z typu "drutem naprawic i dojechac do domu", tylko uświadamiam osoby korzystajace z tych porad, że dalej maja usterke tylko jej nie słyszą i pojazd nie bedzie zachowywał się pewnie. Usterka nie ujawnia sie jednego dnia, tylko nasila, wiec jesli ktos to ma robic w domu i probowac szczescia ze moze naprawi tym sposobem to niech nie traci czasu. Dla osób którym ujawnilo sie to poza krajem i chca tylko zjechac to na pewno sie przyda lub tak samo bez tego tyle ze mniej komfortowo dojada. Opis wyjasnia ze to tylko dorazne, ale kazdy szuka opinii w komentarzach potwierdzajaca, badz nie teze autora. Ja to tylko uzupełniłem, zobrazowalem i moze lekko podwazylem sens wykonywania tej "naprawy". ;)
+Kamil to nie jest naprawa, to maskowanie chwilowe stuków.
Jaki sens druciarstwo uprawie zamiast dobrać inny model poduchy efekt taki że za tydzień tej gumki tam nie będzie
Czy ty wiesz jak działa to łożysko górne? Przecież tam ma być możliwość swobodnego obrotu talerza. Jeżeli puka to się zmienia poduszkę górnego mocowania. Co ty pokazujesz ludziom. forumwieszy.pl zaprasza. To forum smietnikowe. Jak kogos nie stac na utrzymanie auta niech jezdzi rowerem. A rower też wymaga napraw. Wiec moze niech chodza pieszo, raczej na boso bo podeszwy sie tez zuzywaja.
Co to korwa jest?
👽 Znam szybszy sposób jak zlikwidować stuki bez użycia narzędzi i w ciągu kilku sekund. Wszystkie naprawy w samochodzie tak naprawiam i zawsze działa. Polecam gwarantowane zadowolenie. 🤡 Oto sposób:
Należy podgłośnić radio które "zabije" wszystkie niebezpieczne odgłosy w samochodzie 😎
tragedia. jak zaczyna pukać to znaczy że trzeba wymienić poduszkę bo jest oberwana w środku. nie róbcie takich sztuk.
Polak potrafi🇵🇱,ale jaja.To sie nadaje do wymiany a nie do radzenia uzytkownikom,jak zrobic popeline
Racja😆😆😆
Zamówić właściwe części, tak się usuwa. Mógłbyś usuwać filmy w których wprowadzasz w błąd i zostawiać te właściwe.
tak nie likwiduje sie luzu bo ten luz musi byc , jak ci stuka to jest malo oleju w amortyzatorze, trzeba go wymienic , a nie kombinowac i glupoty ludziom wciskac
Witam mi to właśnie odstaje do góry mam pytanie mogę dokrecić ten talerzyk nic się nie stanie ?? Dzięki za odpowiedź
Czy luzy w gnieździe, awaria łożyska czy sprężyny może wywoływać drgania podczas jazdy, w określonym przedziale prędkości?
+Polak mały raczej nie, drgania zwykle muszą wynikać z źle wyważonych kół.
Lub krzywej felgi
Też może być.
Lub uszkodzonych opon ;)
Wszystko co masz po drodze od kół do kierownicy moze Ci drgania robic, łozyska, tarcze hamulcowe, piasty, przeguby,przekladnia kierownicza itd.Ale zaczyna sie od kół.
Tak jak Michu pisze, wymiana łożyska macphersona i problem z głowy, ta szczelina musi być.
Artur Dziąsło jestem po wymianę w dniu wczorajszym łożysk i przestało stukać w zawieszeniu, talerzyk też mi tak odstaje
Tak i bardzo dobrze, gdyż tak fabrycznie odstawało. Talerzyk ma za zadanie trzymać zawieszenie byś nie zgubił go.
Jak dokrecami nakretke i razem ze sprwzyną ona wraca to czemu tak jest? Da to sie dalej dokrecić?
Wymieniłem amory łozyska gumy na takie jak są na filmiku miałem niskie dałem większe i huj mnie strzela skrzyp mi przód po wymianie tych części przy skręcaniu na postoju silnik 16.16v więcej nie oglądam poradników bo bardziej spierdole swój samochód
xD
W susuki sx4 2006 też tak można? Bo coś tuka podczas jazdy, nawet prosto i nie wiem co
Wystarczyłoby poprostu wziasc na prase te górna podkladke i ja troche sprasowac
Oj mało to przyszłościowe....
Pozdrawiam.
Cos mi sie wydaje ze taki "estetyczny efekt" przy przegladzie skonczy sie zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Niebezpieczna prowizorka.
nic tylko silikonu nalej !!!
Masakra!
Jak żyję nie widziałem śruby samokontrującej 3:14
Nędza towaru dołożyć do łożysk to choć pochodzi trochę dluzej
No i ustaw zbieżność piony i nie tylko , oraz resztę przy takim cudzie w innych samochodach . Równie dobrze pianką do okien psiknąć i do ludu samochód ta guma nie ma odp. twardości jak już tak polecasz tą naprawę na odpierdol do ludu a kupujący zdziwiony będzie na co to można nr. odpierdolić i hałas będzie z czyjej winy? no i co ty na to kup taki samochód będziesz wdzięczny że taki tani i bez wkładu finansowego . A tu zdziwienie po zakupie , prawda
Witam potrzebuję pomocy odnosnie mcpersona w Zafirze B wymienilem amortyzatory na nowe KYB poduszki i łożyska SWAG po miesiącu zaczelo coś pukać i przy kreceniu kierownicą lewo prawo jakby sprężyna co jakis czas przeskakiwala na lozysku u góry założyłem nowe sprężyny KYB i nowe łożyska Lemforder 2 dni to samo dodam tylko że problem ten objawia się dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i nasila się do tego stopnia że dochodzi jeszcze płukanie w macpersonie Żadnych luzow nie mam gumy na wachaczach i stabilizatorach są nowe proszę o pomoc
i Po Co ja Się Pytam..! zamontuj od Jelcza
Witam Bylo kupić opla tyle wiedzy ale niestety nie dla mię :(
Ale druciarstwo, taka poduszka kosztuje grosze i można sobie ją samemu wymienić, mając ściągacz do spręzyn :)
+Adam Digger czytaj opis, typ chwilowy sposób skuteczny i trzeba poduszkę wymienić
Przeczytałem opis i dalej twierdzę, ze takiego druciarstwa dawno nie widziałem. Tak właśnie do samochodów podchodzi grono ich właścicieli. Mam samochód, żeby sie pokazać sąsiadom, ale naprawy wykonuję u pana Tadka w ciemnym garażu, czyli jak to pokazał film promujący druciarstwo.... I proponowałbym zmienić nazwę grupy z Forum Wiedzy na Praktykujące Druciarstwo. Ktoś powinien takie filmy wyrzucać z You Tube....
Adam Digger hehe takie druciarstwa dawno nie widziałeś to odaj auto do machanika na pewno tego nie zobaczysz
Niech Bogdan zastosuje podkładki z klapek "KUBOTA".
Wszystko w sklepach a On jakieś chałupnictwo odp....la.
Jest to osłona przegubu zew. czy wew. i jaki konkretnie samochód ? W sklepie motoryzacyjnym są różne. Szukając na allegro też nie znalazłem tak samo wyglądającej osłony.
Coś od saicento/cinquecento :)
5:08 nakrętką,przepraszam XD
A ja mam zgrzyty z przodu przy najezdzanie i zjezdzanie na kraweznik czy to lewym kolem czy prawym zwlaszcza przy lekko skreconych kołach jak zjezdzam tylnym kolem z kraweznika to tez potrafi zazgrzytac z przodu co to moze byc luzow w zawieszeniu brak
+Joh Ny żeby mogło coś zgrzytać, to musi być luz
ahahhha SZKOŁA DRUCIARSTWA AHHAAA CO ZA PATENT Dramat nie dziwota ze większość aut na naszych drogach to szroty robione u Mietka w stodole :(
Czytaj opis, to nie szkoła druciarstwa, a sposób na zweryfikowanie co puka, bez demontażu kolumny.
ForumWiedzy.pl aa rzeczywiście w takim razie należą Ci się przeprosiny 👍
Piotr Kopeć LTZ 400 luzik
A dlaczego nie lepiej po prostu dystans (podkładkę) pomiędzy talerzyk i nakrętkę?
I co to niby miało by dać? ;)
Dociśnie talerzyk do kielicha. Zakładam, że luz powstał, bo dokręciliśmy nakrętkę do końca gwintu amortyzatora.
taka rzeźba tylko w oplu.
We wszystkich autach są sposoby na różne sytuacje, jak przeczytasz opis dowiesz się, że to chodzi o chwilowe sytuacje, a normalnie powinno się wymienić poduszki itp.
Wiesz,że ten talerzyk sie obraca ze zwrotnicą podczas skrecania a u Ciebie raczej nie bo jesteś mądrzejszy od producenta i wciskasz tam coś...nie mieszaj ludzią w głowach bo to jednak element zawieszenia... Takie porady zostaw dla siebie majster szopenfeldziasz.
Że co robi ten talerzyk? Weź rozbierz kolumnę, sprawdź, a potem pisz bzdury.
Rusza się, gdy jest poduszka zużyta, a jeśli jest nowa, to wszystko jest na sztywno.
Pomyśl zanim napiszesz kolejny komentarz.
Pozdrawiam
Przepraszam masz racje ale takich tematów nie powinno się publikować z tego względu, że to słabe w taki sposób kasować luzy...a wiecie może czy i jaki ma być luz wzdłużny półosi gdy auto stoi na kołach? Wydaje mi się,że u mnie jest właśnie z tym problem... Stalo się tak po wymianie zawieszenia... -30mm sportowe MTS na ta chwilę jest wszystko nowe oprucz przekładni a dalej przekłada jakies xdziwne dzwieki i jak by przeguby przestawaly pracowac w osi tylko szarpaly całym motorem.... VW Bora tdi
Jeszcze raz przepraszam i dziękuję za szybkie postawienie mnie do pionu...(amator ze mnie)
To tylko sposób na weryfikację, a nie stałe jeżdżenie. Można dzięki temu zweryfikować gdzie jest luz lub co "puka" 😉
Zapraszam, jak wymienić amortyzator, poduszkę, sprężynę, łożysko McPherson:
ua-cam.com/video/mc44cOuRyDA/v-deo.html
nalezy wymienic to co uszkodzone a nie kmwa gumy podkladac
Wystarczy zainwestować dwie stówki i kupić nowe gumy plus tzw. łożysko i po problemie. Bezpieczniej i bardziej fachowo!
Taka uwaga, ilość luzu jest zależna od modelu auta, tak aby amor pracował pod różnymi kątami np. w dusterze jest to prawie centymetr, i jest to prawidłowa wartość. Nie wpychajcie tam nic jeśli nie wiecie ile tam być powinno. Dobrze to widać na tym filmie: ua-cam.com/video/FC0Gkh7rma0/v-deo.html
Gdzie kupiles taki przegub bo na allegro są ale w innym kształcie ?
+kaszka40 sklep zwykły
Druciarstwo.pl taką stronę proszę założyć i ostrzec użytkowników jak nie naprawiać samochodu bo grozi to wypadkiem.
a czytałeś opis pod filmem? poczytaj i zrozum, że to tylko chwilowa metoda by zweryfikować, co stuka. Naturalnie jeśli będą to poduszki, to wymieniamy poduszki itd. To bardzo dobry sposób na szybkie sprawdzenie zużycia poduszek, a może łożysk.
RAny... Mechanicy od siedmiu boleści... Podnieś samochód na lewarku i zacznij poruszać uniesionym kołem tak jakby skręcało. Puka? Łożysko siadło. A takie pomysły lepiej zachować dla siebie...
żadne łożysko, nie rozumiesz.
Nie zrozumiem? Może to ty nie rozumiesz, że jak kupujesz nowy samochód to sprzedawca nigdy tobie nie powie "stukanie amortyzatorów w nowym modelu to norma, Ale podłoży pan sobie kawałek gumy na kielichu i będzie dobrze". Za to już spotkałem ludzi którzy próbowali wcisnąć moim klientom samochody naprawiane w różne cudne sposoby byle tylko auto przejechało 50km i się nie rozleciało podczas jazdy próbnej.
Jedna zasada, Jeśli coś jest zepsute w aucie to wymieniamy tą część na nową. a nie dokładamy gumy by przestało stukać, piszczeć, trzeszczeć lub szorować.
A to co prezentujesz tutaj zajeżdża mi kabaretem młodych panów - Blacharz.
Piszesz o kabaretach itp. ale Radku, pomyśl chwilę, czy zrobiłeś podstawową rzecz, tak na logikę, czy przeczytałeś opis pod filmem ?
Jak przeczytasz, to odpowiesz sobie na pytanie, czy sensownie w ogóle pisze.
Po 1. to jest tymczasowy chwilowy sposób/patent działający, zalecam wymianę poduszki, bo to na 99% poduszka, nie żadne łożysko, zweryfikowałem to 2x na dwóch autach, bzudy pleciesz.
Poduszki były w złych wymiarach średnicy, za głęboko wchodziły, zatem pliss, zanim będziesz pisał o bzdurach, to jako profesjonalista, przeczytaj, ogarnij, a potem informuj o rzeczach prawdziwych, a nie chwalisz się, że masz klientów, a pociskacz bzudury, które w moich jak określiłeś kabaretowych filmach WYJAŚNIŁEM I POKAZAŁEM od a do z, że to poduszki.
Pozdrawiam.
Jak już jesteśmy przy profesjonalizmie i wiedzy... Jaka jest różnica między gumą poduszki amortyzatora a gumą osłony przegubu? Która ma większą odporność na ściskanie a która ma być elastyczna i podatna na rozciąganie.
Myślę, że jeśli już na trasie doszłoby do "nagłego" zużycia poduszki amortyzatora to jednak bym dojechał do celu podróży i ewentualnie wtedy kupił oryginalną poduszkę za 40 zł niż się babrać na trasie i wydać 5 złotych na podkładkę która po 1000km się rozleci.
Spotkałem już wielu znachorów samochodowych ale takiego patentu jeszcze nie widziałem. Na przyszłość zacznę sprawdzać czy sprzedawca samochodu próbuje oszukać potencjalnego kupującego tanią sztuczką mającą zagwarantować wygodę w trakcie jazdy testowej przez właśnie taką machlojkę którą przedstawiłeś.
Pozdrawiam.
Radku, Ty dalej nie rozumiesz, przeczytaj w końcu opis pod filmem, tu nie chodzi o to, by ktoś kupował podkładki gumowe i zostawiał, mówimy tutaj o sytuacji awaryjnej, czasowej, jak ktoś nie ma kasy na amortyzatory, nie umie wymienić i po prostu chce "dociągnąć". To, że poduszka kosztuje 40 zł, to jedno, ale trzeba jeszcze umówić się z mechanikiem, albo mieć miejsce i narzędzia i chodź trochę chęci, wielu nie chce się dotykać, ale i kasy nie ma, albo oszczędza i taki rozwiązanie to parę złotych i chwilowo likwidujemy lub znacząco eliminujemy stuki, puki.
Masz we wszystkim rację, ale tu chodzi o chwilowy patent, skuteczny, nie o rozwiązanie stałe.
Prościej i trwalej było by przyspawać kielich a nie na gumie 😂
Witam mial bym pytanie panie bogdanie otorz jak zdemontowac drzwi w oplu astrz czy te bolce to trzeba jakos wybic z zawiasow czy jest jakis inny na to sposob
Obetnij kątówką 🤣🤣🤣
Chłopie, usuń konto i nie opowiadaj ludziom głupot. Jak coś stuka to się część wymienia a nie "drutuje"
+Przemek B czytałeś opis? Czy nie starczyło czasu? Polecam poczytać.
No nie przeczytałem opisu. Wielu pewnie też nie przeczyta i weźmie się za druciarstwo. Zastanów się co robisz
Przeciętny Janusz czy inny Miras nie zrozumie tego filmiku. Czy napis tłustym drukiem w opisie wam nie wystarcza, a może nie potraficie włączyć myślenia, tylko może szerszeń ugryzł was w pośladek, a wy, nie wytrzymując z bólu, nerwowym ruchem walicie po klawiaturze, uważając, że dobry hejt na kogokolwiek ukoi waszą dolegliwość. Nikt wam nie każe zakładać tam gumy i jechać tak nad morze z rodziną, tylko ZDIAGNOZOWAĆ potencjalny problem, robiąc jazdę próbną po bułki do spożywczego u Pani Jadzi, do którego prowadzą najbardziej dziurawe drogi w Polsce, tym samym nie przekraczając prędkości 40-50km/h. Jak nie chce wam się myśleć, to znaczy, że nie jesteście stworzeni do oglądania i komentowania takich rzeczy. Dla autora filmu łapka w górę i doceniam starania dla widzów.
Hehe no co ludzie nie wymysla:) przeciez te gumy nie sa drogie fakt ze trzeba amor wyjąć:)
witam mam astre g 1,6 16v 2000r i mam też problem z tymi stukami wymienione amortyzatory,sprężyny łożyska i poduszki byłem na stacij dignostycznej 2 razy i powiedzieli że jest ok pojechałem do tego mechanika co mi to wymieniał i też powiedział ze on nic tu niewidzi a ten tależyk odstaje tak jak u bogdana na filmie czy to napewno poduszki złe
witam bogdan założyłem te twarde poduszki febi i dalej stuka i co ty nato
absolutnie tego sie nie robi!!!
Adam P ?
...powstaje efekt zatartego łożyska mc phersona. Należy wymienić komplet gum i problem znika. Nie żebym krytykował, ale bezpieczeństwo na 1 miejscu.
+Adam P zatartego Łożyska? Wyjaśnij jak laikowi Twoją teorię.
Co do poduszek, jasne.
Podczas jazdy na łuku przy wjechaniu do małej nierówności będzie powodować lekkie blokowanie skrętu, co objawia się chodzeniem na boki. Luz który skorygujesz podkładając gumę nie pozwoli na prawidłowe odchylenia od osi skrętu. Jedynie wymiana załatwi sprawę, ale widać każdy orze jak może.
nie wiesz jaki ma objaw zatarte łożysko na górnym mocowaniu? wychodząc z ciaśniejszego zakrętu kierownica sama nie będzie się odprostowywać, tylko będzie ciągła w jeszcze większy skręt kół.
i do sprzedania nic nie puka nic nie stuka....
A nie lepiej kupić odpowiednią poduszkę? Nawet jakiegoś TOPRANA za 20 zł. U mnie już rok jeżdżę na tym majstersztyku, bo kupiłem z ciekawości czy wyeliminuje mi to stukanie.
Podaj link ;)
SZYBKIErece i co nic nie puka narazie i w jakim aucie wymieniałeś ja mam problem w asrerce 2
U mnie w vw golf 4 wymieniłem już 2 poduchy w raz z lozyskiem na nowe przejechałem zaledwie 10km I dalej puka już nie mam sil do tego...
Znalazłeś jakieś rozwiązanie?
Tam ma być luz
Filmik typu " nie rżnij dziada zwiąż na drut". Paranoja, i kup potem od kogoś takiego auto - puszka pandory... hehe ciekawe jakie cuda jeszcze kryje to autko...
+Kris czytałeś opis pod filmem?
Ja Jak skręcam to mi sprężyna szczela Twój Sposób pomoże na wyciszenie ???
sprawdź :)
A nie masz czasem pekniętej sprężyny?? Ja tak miałem w mondeo
Witam, mam podobny problem, naprawiłeś swój?
Nie na razie jeżdżę ale to albo poduszka amora albo sprężyna
w garażu mam właśnie peugeota 307 kolegi. Przez takie strzelanie myślę co miał długi czas w dupie sprężyna się złamała i wbiła się w oponę. Mcphersony wyciągnięte sprężyny obie nowe do założenia plus pewnie powodem łożyska mcphersona
dobre sprawdza się nawet w Oplu Vivaro
Jarosław Płoszaj no i pięknie ;)
Siema co mam zrobic gdy próbuje dokrecic amortyzator i kreci sie wszystko cala srubka na dole???
Zobacz film, WYMIANA AMORTYZATORA FORUMWIEDZY, tam masz :), trzeba kluczem oczkowym lub płaskim, a końcówkę śruby amortyzatora u góry drugim kluczem, ew. zobacz film, czyli dokręcasz kontrując, czyli dwa klucze :)
Noi nie mogę odkręcić chyba tak mocno zardzewiało :(
No i nie mogę odkręcić chyba tak mocno zardzewiało :( I wiesz Bogdan ja mam dwie śrubki tą górnej poduszki i pod tą poduszką śrubę
Proszę pomóż mi :)
czesc, mam podobny problem , kukaj ua-cam.com/video/fIVlV80Qvx4/v-deo.html ... jest vyglondana poduszka ? podczas jazdy robi dzviek pip pip piii pipip piipipip :)
odczytaj morsem
ta stara stuba popsula fajnz efekt
Śruba ?
nie no bez jaj ja bym tego tak nie zrobił od tego jest mechanik i nowa część
kolejny "fachowiec" na YT... masakra
+Rafał nie jestem fachowiec.
A potem leży taki w rowie bo mu się coś rozleciało... Tragedia i głupota ludzka.
+Przemek B czytaj opis, bo chyba nie rozumiesz
Czytajcie opis barany, film obejrzą ale z czytaniem już problem. Świetny sposób na diagnostykę, pozdrawiam.