ЯВА 638/5.00 Двигатель Работает на Одном Цилиндре! Причина БСЗ? Jawa 350
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- У нас в мастерской снова на ремонте мотоцикл ЯВА 638/5.00. У нас продолжаются поиск неисправности мотоцикла, двигатель которого выводит из строя свечку зажигания правого цилиндра. Почитав ваши комментарии мы принялись за работу. Меняли катушку зажигания, провода высокого напряжения, проверяли свечи, оптический датчик, коммутатор и регулировали карбюратор мотоцикла Ява 638 Jawa 350. А результат смотрите в нашем видеоролике.
Всем приятного просмотра...
#Ява638 #Ява634 #Jawa350 #Двигательява #Ява #Jawa638 #Jawa634 #Яваремонт #ЯВА 638/5.00 #Darkriders #Даркрайдерс #БСЗ
Музыка которая используется в видеоролике здесь..
/ @heddstorm
Все вопросы и предложения писать в личку...
Мой Instagram
www.instagram....
Мой Facebook
www.facebook.c...
Наш ТикТок канал
vm.tiktok.com/...
Подпишись на канал Dark Riders, чтобы быть в курсе о новых видео!
/ @stendriders
Гонки с Явой тут..
Ява 638 VS ИЖ Планета Спорт! Битва двух Легенд! Лучшие мотоциклы!
• Ява 638 VS ИЖ Планета ...
Мото тест на скорость Viper R1 и Ява 638!
• Мото тест на скорость ...
Новые Проект Ява из Колен..
ЯВА 638 Из КОЛЕН! Начало Проекта 2022! Мотоцикл Jawa 638/350.
• ЯВА 638 Из КОЛЕН! Нача...
Покатушки Хонда Ява 638 Иж Юпитер 5 Ява 634 motocrash tv
• Покатушки Хонда Ява 63...
ЯВА 638/5.00 Двигатель Работает на Одном Цилиндре! Причина БСЗ? Jawa 350
ua-cam.com/video/dERIecYcLRY/v-deo.html
Первое что надо - это проверить есть ли искра в обоих цилиндрах. Второе проверить ВМТ и НМТ одновременно в обоих цилиндрах, вдруг коленвал разсинхронился, бывает прокручивается часть колена относительно второй части в районе опоры. Третье за якорь руками пытаемся двигать цапфу вверх- вниз - узнать этим есть ли люфт в подшипнике со стороны якоря, потому что он в сальнике нарушает герметичность при биении цапфы. Четвертое это делаем заливку бензином в неработающий цилинд через свечное отверстие. Если схватывает значит не поступает бензин , через опору ворует соседний цилиндр. Компрессию замеряем должна быть одинакова в обоих цилиндрах. То есть проверяем герметичность головок цилиндров, через них может идти подсос воздуха.
Спасибо за дельный ответ. Судя по шелесту, коленвал и поршневая не в очень хорошем состоянии..
@@STENDRIDERS Забыл написать ещё свечи менять местами можно, с работающего на неработающий цилиндр. Возможно что и сама свеча виновата..
@@Snaiper_X Это исключено! Уже и так делал и свечи менял и провода, ничего не меняется..
Ды на идеально отлаженом двигателе она и хреновая свеча будет работать, а вот второе утверждение про синхронность коленвала очень имеет место быть,намучался с юпитером валы не соосно были и зажигание такое с датчиком и шторкой, и тоже он тупил сильно
О… 🛎 от звонков на глушителях😁👍
Тоже как вариант)
Регулируй,устанавливай по новой зажигание. Затем также сразу перебери и отрегулируй карбюратор-он очень богатит и переливает.Проверь в нем иглу и клапан в поплавковой камере.. Свечи купи и поставь новые. Сальники коленвала замени оба.С них вообще начни.
Стас, провірь повітряний фільтр, також глянь вихлопні труби і коліна чи не забиті вони.
Уже все сделано давно, а результата нету.. Трубы чистые, фильтр новый..
Сальник замени, и забудь😂
Думаю вряд-ли поможет..
Я, в свое время переделал 634на 12вольт, так вот, бобин не было 12вольтовых, оставил 6вольтовые, и сигналы, пять лет отъездил и продал, так вот, любые свечи работали, которые на другой технике мертвыми были
Посмотри ещё фильтр воздушный и карб
Ты на оборот сделал богатую смесь,выкрути винт качества на 1,75 а так ты его зажал и тем самым сделал богатую смесь
Я уже по разному пробовал. Ничего не поменялось
Я тебе говорю, попробуй такие свечи как я говорил. У меня тоже свеча была вся черная и мокрющая. Я в инст скинул фотки
Спасибо Я видел NGK вроде..
@@STENDRIDERSа, у меня просто не отображается, что прочитано. Попробуй, мне помогло. Не обязательно NGK
@@nexy1337 Это горячие свечи)
мля, моя любимая модэл, пытаюсь по выходным выезжать))) также стоит восьмерочное бсз
А почему редко выезжаем)?
@@STENDRIDERS во первых берегу, в оккупации ремонт ошень дорого, во вторых ещё есть Иж ПС и Сузуки ГС 500, и каждый из них по своему хорош. Но люди любят особенно Яву, просят чтоб на холостом подырчала))) я часто отказываю, объясняю что это плохо для коленвала.
@@АлександрРудаков-д8ю Сам откуда?
@@STENDRIDERS Херсон, говорят что город-герой, но это не так)))
@@АлександрРудаков-д8ю Что у вас там происходит? Говорят паспорта рождают..
Здравствуй бро, у меня было такое что мотоцикл отказывался заводится даже при наличии искры с родными бабинами на бсз совек. Купил отдельно и поставил совек бабину и все ок по сей день.
Тут не та ситуация, запускается он с пол тыка. Проблема не в запуске, а а дальнейшей работе а процессе езды, выходит из строя свеча правого цилиндра. Сегодня будет видеоролик Я нашел, возможно в этом причина..
Конструкция двигателя хорошая,но боится подсосов воздуха,и хорошо когда опора и лабиринт идеальные не пропускают, тогда яву сделать чтобы хорошо работала не сложно по сути
Дуже багато масла в бензині. Карбюратор можна теж передивитись, якщо він некудишній заглуши центральний жикльор болтом м6, буде менше багатити суміш і перевірити прокладки між карбюратором і штанами.
Здарова пацани
Здорова) 👍
Есть специальный аппарат,пескоструй для свечей.Ваши свечи станут как новые.
Знаю, вот денсо песочил и начали работать хорошо.. Потом поставил на этот мотоцикл и закидало сразу..
@@STENDRIDERS карбюратор 🧐как я и говорил🧐
@@Анасзашо Будет лезть в карбюратор, посмотрим поможет ли.
Так же вы перебирали карб возможно два больших жиклёра перепутали местами если не огибает память 92 и 72
На этом мотоцикле в карб не лазили)
@@STENDRIDERS тогда туда дорога !)
Ви мили фільтер
Новый стоит)
@@STENDRIDERS тоді до мотору тре лісти
Что тут комментировать , товарищи ! Просто эти двигатели очень сырые и недоработанные . Все эти моменты нужно делать при заводских испытаниях ,а выявленные недостатки конструкторам устранять , доводя двигатель до нормы . Грохочут эти моторы знатно , особенно в сравнении со знаменитой СТАРУШКОЙ о двух котлах ! А идейно этот " новодел" тот же , что и двигатель - прародитель . Ну сделали верхнюю головку шатуна с игольчатыми пожшипниками еще в начале семидесятых на Чезетах . Покупали коленвалы через посылторг / 25 рублей / и устанавливали вместо старых . Работали , но особого шума не было . Ставили сразу вместе с новым коленвалом и новые цилиндры от той же Чезеты / в паре с ваплом / , соответственно приходилось и колени с глушаками менять . Вновь работало довольно хорошо . А вот , когда пошла в серию 638 -я/ 12 вольтовая ЯВА / , то несмотря нак приличный дизайн двигателя , гильзованные цилиндры и прочие прибамбасы , эффект от эксплуатации стал разочарованным ! Грохот и шум , вес всего "точила " в 150 килограммов -- не пришлись лучшим образом для покупателя ! И сколько бы Вы не меняли всего в моторе , сколько не предлагали бы настроек -- все будет однозначно без больших улучшений ! А жаль , товарищи .
Бро смени топливо!!!
Ежу на NGK подбираю по каталогу.проблем нет.
Если заливает,то кольца точно не причём.
Возможно проблема в воздухофильтре или топливе.
Скоро будет новый видеоролик, и там весомый аргумент. Интересно будет услышать ваше мнение
С какой стати выкрученный «четверть оборота» винт качества ты называешь обеднённой смесью,????????! Обедненная она начинается с выкрученных 2 оборотов , выкрути на 1,5 оборота винт максимум два и ничего не будет заливать , ты обогатил смесь ! На пол оборота выкрученный винт …..
Сорян выразился не так, тож воздух😂😂 был
Тем что болт топлива закручен смет обогатилась а не обеднилась
Открути винт его льет причем неплохо
@@АнатолийЧёрный-р9п Я пробовал уже!! Тоже самое, на ней уже другой карбюратор стоит..
Поплавок бро, я думаю он. Уровень топлива высокий.
Болт обогащения смеси на холостых нужно открутить на полтора оборота
Уже стоит другой карб, скоро будет новый ролик
Подари мне эту Яву поверь она будет работать
Дружище, проверять свечи надо на спец. аппарате под далением.
Такая,как у вас, проверка малоэффективна .
Свечи нужно закалять на малых
Свечи тут не при делах, мое мнение
Бывает вовсе открченые и лежать в поплавковой
Там все в норме, уже лазил туда..
Заливає карб. Іглу праверь.
В поплавковой?
Зними фильтр воздушный, попробуй без нього
@@АндрейСамко-ь6д Как вариант, но я думаю маловероятно.. Попробовать можно..
Да ты заведи да дай послушать людям лять. Один галдеж
Да не парни глядите мотор поршневую герметичность,и карбюратор наверное тупит ещё по страшному
Дай контакт, щоб проконсультуватися з приводу покупки мото.
Пишите в Инстаграм, ссылка в описании
Поставь контактное зажыгание
Ето канечно может даже и выход) Скоро будет ролик, объясню почему
какие свечи лучше к электронному зажигания
Сальники замени
Блин надо жиклер смотреть
У меня рас было что жиклер открутился
На этом карбюраторе есть экорностат если снять попловковую крышку карбюратора там есть две трубки одна на обоготитель другая на эконостат в нижней крышке карбюратора есть жиклер он не выкручивается может кто-то убрал его .и нужно проверить воздушный фильтр чтоб небыло сильного вакуума при открытии газа
@@МаксимСамойленко-ц5с Спасибо за ответ, фильтр чистый все хорошо меняли.. По карбюратору, тоже разбирали без проблем, все на месте, все родное без проблем. Ставили другой рабочий карбюратор! Тоже самое, смотрите другие ролики, уже есть предложение.
Думаю что проблема с поршневой
Скорее всего так и есть)
@@STENDRIDERS снеми головку и всё увидеш даю горантию что это оно
Мне просто интересно сколько обойдётся по деньгам капитала такого матора это без работы я так понимаю ты будешь его делать сам
@@ИгорьЗинченко-т2д Дорого, если на качественных запчастях!
Я понимаю что это не дёшево ну хоть примерно скажи плюс минус
Смотрите жиклёры и выработку иглы. нужен шарик полуавтомата потерял спасите
Шарик не проблема) полно с обычного велосипедного можно подобрать)
@@STENDRIDERS велосипед видел последний раз лет 20 назад если можно размер шарика
@@АлександрТкачук-е7щ На днях доберёмся сделаю ролик..
@@STENDRIDERS спасибо
Свечи с машины попробуй поставить мне помогло))
Грохот ужасний . Зношений колінвал +цпг. Відкапіталь мотор і забудеш про проблеми .
Справа в тому , що при зношених сепараторах на колінвалі неможливо виставити 100 процентне запалювання . Ось і результат .
Здравствуйте, по-моему причины ближе к электрики свечи пробивает, закидывает, на малых оборотах вроде свечи справляются при повышение оборотах сила тока меняется и какая-то хрень происходит с искрой и свечи не справляются со своей задачей врятли добрую искру и свечи богатый или бедный смесей сразу история свечи вывести на это время надо возможно я ошибаюсь, а какая искра на свечах на движке или на подсвечники?
Заливает. Опусти иглу. Дай больше воздуха.
Привет. Свечи дэнсо те которые стоят у тебя на 634, какой маркировки?
Заливает карбюратор , масло залили дерьмо , Хадо нужно лить
Неее исключительно Мотюль 😂😂
Здарова парни.Пробывали в 638 длинные свечи ставить??
Добрый день.. Не пробовал, возможно будут доставать до поршней..
@@STENDRIDERS Попробуйте,некоторые яздят не достают.Я вот тоже все хочу попробовать.
@@Анасзашо ок 👍
@@STENDRIDERS И вам и нам контент👍👍
Я ставил с тремя кольцами
Всем здорово! Правий цилиндр работает с перебоями,с какаи то треском,типа появляется ток,на свечу,і пропадает.На высоких оборотах виравнивается.Такое впечитление,что гдето коротит проводка.Может кто сталкивалсч с подобным.Буду благодарен за любой совет.
Поменяй полярность на щетках
Тут щетки не повлияют! Совсем другая система..
Если оптодатчик стоит то щётки не причём вообще
Ти би українською було би супер
братан плаваешь на поверхности как школьник, слушать противно, мало знаний о яве.
Не но звенит ужас ,я бы поменял поршн
Так может там ведро масла влито в бензобак, что так дымит елки? Проверь качество бензина!
На хер вам на яву бесконтактное зажигание? Были б обороты ща десять тышь, а так? Еще гидропривод на сцепление... 😂😂
Стасюня, я шото раньше думал шо ты умнее... Слухай сюда..., вопервых всё начинается с недостотка топлива..., 1я причина карбюратор - маленький уровень топлива, а жиклер хол хода в 638й стоит правее.., наклоняеш Яву влево и левый должен заработать..,, но это только на холодную..., если и это не помагать - ищи ПОДСОС воздуха и устраняй ..., надеюсь хоть это ты знаешь где искать... У меня проблем на БСЗ нет, у меня датчик Холла выставлен на 2.6 - просто бомба..., в КАРБЕ только НЕДЕРЖАНИЕ Иглы, больше там причин нет.., глянь ещё возд фильтр и освободи выхлоп..., мощность это как можно свободная продувка, если этот термин тебе о чем-то говорит... У меня поршневая 5 десятых зазоры, а летает шо дурна при 100 000сяч пробега и 130ть легко.., да, на поршнях делаеш АНТИКЛИН для уменьшения трения и лучшей смазке, а на БСЗ синхронность до соточки между цылиндрами.., и будеш летать 🛩, короче спрашивай не стесняйся...!!! 🇺🇦 🦂 Будеш ехать в Киев, по пути ко мне заедеш...
Ежу на NGK подбираю по каталогу.проблем нет.
Тут не в свечах уже дело)
Какойто стук,надо смотреть цпг.
👍
Всем здорова, проблема видимо в топливосмеси богатая, карб фильтр.
Будет новый ролик, скоро там объясню ситуацию
@@STENDRIDERS игла изношена и втулка по которой игла работает. Вот оно и льёт.