Review HONESTO de la Suzuki V-Strom 650 en español.
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- Опубліковано 13 чер 2020
- Acá el review a sus 35,000 kilómetros.
Agradecimientos a JuanK por ayudar a filmar.
Síganlo en IG. @juankruales. Es fotógrafo en Cali.
Perdón por el audio con viento al principio.
Marca: Suzuki
Motor y transmisión
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Cilindrada exacta: 645 cc
Ciclo 4 T
Disposición En V a 90º
Cilindros 2
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Agua
Potencia máxima declarada 69 CV a 8.800 rpm
Par máximo declarado 62 Nm a 6.500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro 4
Encendido Electrónico Digital CDI
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Cable
Número de marchas 6
Chasis
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Tipo de chasis Doble viga de aluminio
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla hidráulica
Recorrido 150 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Acero
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador progresivo
Recorrido 150 mm
Regulaciones Precarga de muelle
Freno delantero
Sistema 2 discos
Diámetro 310 mm
Pinza Tokico de 4 pistones ABS
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 260 mm
Pinza 2 pistones ABS
Rueda delantera
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Diámetro de llanta 19 "
Garganta de llanta 2.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumáticos 110/80-19M/C 59V
Rueda trasera
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Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 4
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumáticos 150/70-R17M/C 69V
Dimensiones y prestaciones
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Longitud máxima 2.275 mm
Anchura máxima 835 mm
Altura máxima 1.405 mm
Distancia entre ejes 1.560 mm
Altura de sillín 830 mm
Capacidad del depósito 20 l.
Peso declarado 213 Kg
Equipamiento
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Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Sígueme en Instagram para estar comunicados más inmediato.
@ro_motovlog
Soy Rodrigo Miranda Nauta, y este es mi vlog.
Mi meta es viajar en moto hasta Ushuaia Argentina y de regreso a México en mi moto "La abejorra", una Vstrom 650 xt.
Voy documentando en capítulos mi travesía desde el día 0.
Aquí el link del primer capítulo:
• ¡ARRANCAMOS VIAJE! (T...
Seguimos Viaje - Авто та транспорт
saludos ro, con respecto a lo que comentas de la parrilla... creo que te equivocaste al mencionar que usas top case de 90 litros(según recuerdo es de 60 litros igual al mio). y debes tomar en cuenta que la moto tiene una calca que indica no llevar mas de 10 kilos de carga en la parrilla, y en ese peso ya se toma en cuenta la propia maleta que pongas.
pero coincido contigo, esa parrilla se ve y siente bastante endeble comparada con la de la generación anterior, que si bien también es plástica es de mucho mejor calidad.
a tus apreciaciones yo agregaría que comparada con el modelo anterior, se pasaron de lanza los de suzuki al quitarle los ajustes de la suspensión delantera, y el botón de luces intermitentes.
Lo de las intermitentes es una mmda, todas las motos deberían de traer obligatoriamente.
@@Jorge-pn2xe así es pero bendito sea mi méxico mágico y su evasión en la seguridad de los vehículos
Le quitaron también intermitentes????
@@rogerea337 sí, no las trae de agencia, hay que ingeniarselas
@@rogerea337 así es. las v strom 650 del 2017 a la fecha no tienen el botón para activar las luces intermitentes.
A mi los review más técnicos no me interesan, estos review son los que interesan, de alguien que la usa a diario, esas opiniones son las importantes
Excelente video y gracias por compartir tus experiencias que sin duda van a ser un gran aporte para aquellos que tengan pensado ser parte de esta maravillosa pasión. Las ventajas y desventajas entregan bastante información para tomar una buena decisión. Muy bien. Muchos saludos desde Chile y esperamos tus próximos videos.
Excelente video! Aquí un suscriptor más que pasará por cada uno de tus videos! Como me gusta esa moto! Será mía en unos meses!
Disfruta Colombia 🇨🇴
Saludos Luisito! Buen review. Que bueno que ahora haces tus viajes en moto. Ahora se viene lo shido!!!
Algún día, no muy lejano tendre una!!
Excelente información. Gracias
Éxitos en el viaje
Felicitaciones por tu vídeo. Y que paisajes tan bellos los de Colombia.
Tengo varios amigos que tienen la 650 y vaya es super confiable!! Saludos desde Ecuador!!
Adelante hermano presioso viajé
saludos desde CDMX bro que tu viaje siga tan chingon como hasta ahora y espero ya puedas viajar pronto
Gracias compadre, acá andamos
Saludos..amigo, suzuki es lo mejor, que termines de completar bien tu viaje cuando pase todo esto del covid
Te deseo un excelente viaje y que disfrutes de Colombia mi tierra natal, éxitos!
Gracias Bro, disfrutando mucho Colombia
Buen video gracias por esa descripción de la máquina.
Que buen video Rodrigo saludos desde Bogotá!
Hermosa moto, realmente una máquina muy adecuada para los que les gusta el estilo Trail. Te felicito por tu moto y por el video y espero que pronto puedas retomar tu viaje. Saludos desde Argentina y buenas rutas (cuando se pueda).-
Saludos Ro, mis mejores vibras.
Saludos Ro Yo tengo una 650 del año 2014 y me ha salido muy buena, eso que dices del movimiento del manillar es porque lleva mucho peso en el top case, la verdad no necesita uno más pues tiene la potencia necesaria para andar por donde sea, incluso cargado; otra ventaja que tiene es que es muy cómoda, cuando salgo hago largas distancias y generalmente el primer día y el segundo le meto casi 1000 klmts., le he llegado a meter 1130 kmts. en un día y la verdad comodísima, no la cambio por otra, tiene muy buen rendimiento de combustible . Otra cosa que me encanta de esta moto es como se comporta en las curvas, la acuestas con facilidad y es muy estable, y como Tú bien dices, es una moto para recorrer el mundo sin que te dé problemas siempre y cuando le des buen mantenimiento. Felicidades muy buena información, te deseo un feliz viaje a bordo de esa hermosura, olvida las altas velocidades, mucho respeto al camino y llegarás a dónde te propongas. Saludos desde Querétaro, México
Totalmente, excelente moto. Saludos hasta Querétaro.
Valiosa info Ro, muchas gracias
Me gusta este tipo de videos! Concretos y sin tanto tecnicismo aburrido!
Me da gusto que te haya gustado. Saludos Bro!
Excelente la abejorra. Felicidades!
Una gran moto ..tengo la 2010 650 dl..y ni en sueños pienso cambiarla ..resien tiene 16000km .es un bb...la adquirí este año...en cuanto salga el covid 19 ya me largo a rutera a mis vecinos sus rutas..por ahora disfruto de Uruguay..un abrazo a los vstrom moteros..y al resto también ..✌️😎🏍️
Suscrito, no aguanto por saber que sigue.
Bienvenido bro!
Buen video, muy objetivo. Me encanta el tablero, esa mezcla de analogo/digital es excelente y muy facil de leer. La moto es muy equilibrada y super fiable. Lo unico que le hace falta es control crucero. Saludos!!
Estupendo análisis de tu moto .... me gusta la franqueza con la que comentas los puntos que menos te gustan (no todo el mundo lo hace) y lo bien que explicas todas las características de la moto. Yo quizás en un futuro cercano me compre la 1050 XT porque siempre viajo con mi mujer y por tanto con demasiado equipaje,
Un saludo desde España y gracias por tus vídeos.
La nueva Vstrom está preciosa. Muy parecida a la DR 800 Big.
My buen video bro saldos desde Saltillo Mexico
Saludos paisa, acá a la orden.
Exelente máquina para mí son las mejores en cuanto a precio calidad ...i otras cosas con menor importancia.. que no sea la estética.. conclusión.. un verdadero misil balístico intercontinental...🔥👌💪
Saludos desde Guadalajara Ro!
A comer km! 🤘🏻
Me encanta esa moto, gracias.
Para solucionar lo bajito o distancia al suelo, con un juego de bieletas nuevas con un diámetro menos para el link de la suspensión alza hasta 4cm, un skid plate SW Motech, cambio de llantas y listo.
Es la moto perfecta en su categoria calidad precio la mejor siempre me gusto esta moto pero gracias a dios todo fue alineado para la África twin adv 2019, tengo que decir que siempre fue mi opción la vstrom 1000
Que bueno que como minimo puedas rodar por el territorio colombiano.
Ya se và a abrir todo....
Animo! Tu viaje sigue.
Gracias bro. Ya ansiosos de continuar
Te descubrí de casualidad loko, muy buenos tus videos, espero que puedas llegar Argentina, asi te espero con un buen asado y fernet
Saludos desde ARG
Uhh muero por probar un buen asado Argentino! Gracias hermano
Saludos hermano. Ojalá puedas continuar tu ruta al sur.
Hola bro,te sigo en tus capitulos,estoy por salir para Argentina en una bm en un par de días...me quedo en México un tiempo...gracias por tus videos
Amigo si llegas a Ushuaia, avisame y nos juntamos, saludos y buenas rutas!
Es una roca esa moto una de las mejores, por eso suzuki la ha tocado muy poco en tantos años. saludos!
Que buen video
Que tal Ro. Decirte que es mucho mejor escuchar la opinión de alguien como tú con respecto a una moto que está usando en un viaje. Los Review de la marca solo hablaran de lo bueno. Creo que la batalla que enfrentas con la arenita se debe a los neumáticos. Te sugiero contemplar otro porcentaje de Road y offroad ya que tú definitivamente utilizas caminos fuera del.asfalro. saludos desde chih mx..
Gracias por el reporte ro, muy completo, yo le agregaría otra cuestión de diseño no trae Intermitentes cuando sus hermanas la 1000 y la 250 si lo tiene, yo envié un correo a Suzuki preguntando esto pero no me contestaron, tú sabes porque no lo tiene? Al menos en México lo utilizamos mucho para avisarle a los demás de algún peligro ...
Si se me olvidó mencionarlo pero si es algo que me caga. Las versiones en Europa si tienen de las intermitentes, en Latinoamérica no...
Hola,
Mi vstrom es 650 cc del 2015, anterior a la tuya, y tenía el problema de baile en el timón (a los 44,000kms) a velocidades de 60kms/hr, le cambié la caja de bolas (baleros escuché decirte) por unos cónicos y balancé la llanta y ya no lo hace. Me gusta el rendimiento de la nueva.
Ahora en unos cuantos km aprovecho para cambiarselos. Saludos
Estimado amigo motero buen video me gustaría conocerte antes que te vayas de Cali para intercambiar ideas un abrazo fuerte de motero
Claro hermano, nos cuadramos por IG
Yo tengo la del 2019 y me pasa lo mismo en la dirección, saque el baúl de 47l que llevo y dejo de hacerlo, un amigo también lo hizo y también le desapareció el problema.
Otro co.pañero que también la tiene lleva el baúl pequeño y no le pasa
Que raro lo de la vibración, yo tengo una 2019 con 20.000 kms recorridos solo en carretera y no tiene ese problema. No le faltará un balanceo a las llantas? Lo del consumo en la mía me ha dado 26 km/l con un ritmo muy calmado y en carreteras planas (Argentina).
Gracias a tus videos me la estoy estrenando, me encantó la moto, lo de la direccion no me pasa, es muy raro,
Felicidades Bro, eso de la dirección pasa cuando llevas más peso y sobre todo un top case grande y pesado. Disfruta mucho
Felicidades Bro, eso de la dirección pasa cuando llevas más peso y sobre todo un top case grande y pesado. Disfruta mucho
Ola Ro te comento que el problema de tu dirección lo puedes mejorar agregándole un damper qué es como un amortiguador
No es lo mismo un amortiguador que un damper. Un damper va instalado en el cigueñal o en algo que gire, el amortiguador es para frenar los movimientos. Salu2
Muy buenos videos, los he visto casi todos. Quiesiera consultarte de cuantos litros son tus maletas y la marca !! Saludos desde Chile. Ojalas puedas seguir con tu viaje..
Gracias Bro. La marca de mis maletas laterales son kappa son de 26 litros cada una y el top case es de la marca kohl de 60 litros, y el drybag es sw-motech de 60 litros.
Muchas gracias por la informacion Ro. Saludos y espero que sigas subiendo mas material, que son bastante entretenido 🇨🇱😃👌
Yo tenia una versys 650 2011 y tambien hacia esa madre de vibrar el volante desde nueva
Hola!!! espero que puedas seguir tu viaje y verte por Argentina, cuanto te duro la transmision?
Te refieres a la cadena? La cambie a los 30 mil aunque lo recomendable es cada 20mil km. Saludos. Los sprokets todavía están en muy buen estado
Buenas rutas Ro! Una pregunta. Con cuántos km cambiaste las llantas originales Batlax A40 ? Saludos desde Paraguay!
Con 25k Bro, me gustan bastante esas llantas
Es mi opción #1 para eventualmente subirme de cilindrada pero el gran pero que le tengo es la altura. Yo tengo una Himalayan y tiene 22cm, siendo también algo baja (motos más para off como la DR650 tienen 26cm) pero se comporta muy bien en off road aunq en carretera le falta, y esta que me parece buena en todo tiene una altura de 17cm. Pero a pesar de eso, sigue siendo mi opción #1 para un eventual cambio
La verdad si te la recomiendo. En carretera es una chulada.
Yo la he metido por pistas de mo taña y encuentro que no es su habitad, recorridos de suspension cortos y muy poca distancia al suelo, al igual que la inclinación de la pipeta de la dirección.
Una moto genal, fiable, cómoda y muy agradable de conducir.
Yo cambié mi Suzuki GSR 750 por esta y no me arrepiento.
Si efectivamente, pero de que cruzas un offroad, lo cruzas. Pero si hay mejores motos para offroad.
Mencionaste algo sobre la dirección, que cuando sueltas el manillar con las 2 manos empieza a tambalear y es correcto, puedes llegar a perder el control e irte al suelo, (ya me paso) pero ese problema no es reciente, ese problema ya lo trae desde hace mucho en las otras versiones, yo tengo la DL1000 K7, (2007) y tengo ese mismo problema y hasta el día de hoy, también he investigado sobre eso, pero no se sabe con exactitud el por qué empieza a oscilar la dirección... yo he cambiado baleros, los he apartado, aflojado hice de todo y jamás pude solucionar ese problema, mi única opción fue instalarle una amortiguador de dirección, y solo así pude solucionarlo... pero ese problema no es de los nuevos modelos, ese problema viene desde que salió la primera Vstrom en 2002... yo soy 100% SUZUKI, y no creo cambiar de marca, pero los ingenieros de SUZUKI, tienen que solucionar ese problema...
Amigo lo q pusiste fue un estabilizador de dirección q referencia? Y q tanto solucionó el problema y la parrilla siendo de plástico q tanto resiste o es mejor cambiarla, gracias y saludos
MI PROXIMA MOTO
Genial bro!
Saludos desde Acapulco bro !! Éxito !! Oye el asiento es cómodo o llega a cansar ???
La ventaja que tiene es que es un asiento ancho por lo que el culo tiene más superficie para distribuir el peso. Tons pues si llega un punto donde te duele el culo pero en jornadas de más de 6 horas.
Gracias ✌️
Excelentes imágenes. Que referencia son tus guantes Rev’ it
Son Rev'it arena 3
Lo que me gusta y lo que no:
SI
1. El diseño (es subjetivo), pero me gusta.
2. El Control de Traccion y ABS.
3. El Tablero.
4. El motor es el punto medio justo y super fiable.
5. Acabados de la moto.
NO.
1. Le hace falta control crucero.
2. Le hace falta asistente de subidas.
3. Coincido que la base para el Top Case es de mala calidad.
4. No entiendo por que la version que llega a Mexico no trae intermitentes.
Mi humilde opinion.
me gusta esa moto no se manejar pero si tuviera el dinero me la compraba, otra cosa estaria fregona le cambiaras los vinilos asi algo que se vea bien tipo dakar mas los cubres puños y no se las llantas de tacos se veria ya con madres
Hola..tengo una k7 2008 más que feliz con ella .resien tiene 26000km...contame a que rpm y velocidad le sacas ese rendimiento de combustible..yo solo una vez me dio 24 por l.y hasta a ahora no paso de 20!..no soy de darle al palo .la trabajo entre 5 a 6 mil rpm de ahí para abajo ..a no ser obviamente cuando rebasamos a alguien ...un abrazo desde Uruguay .Marcos.
Su moto es mucho más reciente, es posible que por ser más nueva y con regulaciones más estrictas, más tecnología...consuma menos combustible
Otra cosa que no mencionaste pero veo que ya lo cambiaste, es la distancia de los brazos al manubrio, cuando uno lleva muchas horas manejando, se cansan los hombros. ¿Que marca de extensión compraste?
Es una total mejora para mí. Los compré en Ali Express. Me costaron como 35 usd y ya no tengo ningún tipo de dolor en los hombros.
Un aproximado de cuanto te cuesta mantenerla? $$$
Lo que tu estas experimemtando en la llanta delantera es sencillo de arreglar hermano.
Es basicamente un aligeramiento del tren delantero, debido a todo el peso que cargas y al torque de esta maravilla de maquina.
La solucion es endurecer el amortiguador trasero, intenta aumentando la precarga y si no se soluciona ya estariamos hablando de un amortiguador en mal estado o la necesidad de poner otro pensado para esa clase de peso y torque, ponerle un aceite mas espeso ayuda, pero no es lo recomedable 👍 te lo digo como Mecanico.
Saludos desde Mexico camarada ✌
Gracias hermano, veré si hay algún cambio poniendo la precarga al máximo y probando a ver si disminuye. Un abrazo desde Cali compa.
La vibración ocurre cuando vas solo, con carga o siempre?
El cubre puños sirve más para proteger tus manos de golpes como piedras en el camino que para proteger las manijas en caso de caidas
al igual que del viento frío. Pero hubieran puesto un refuerzo de aluminio como lo tienen los protectores bark busters
saludos querido amigo... una pregunta desde Armenia Quindio Colombia ... nosotros (mi esposa y yo queremos hacernos a la moto V Strom 650 para viajar plenamente juntos... solo me preocupa algo tu sabes si con mi altura de 1.66 es manejable esta moto??? se puede maniobrar con mi estatura ... que moto me recomiendas para mi que sea doble propósito... Abrazos !!! Jacqui y Carlos Arturo!"!!!
Hola hermano, la Vstrom es una muy buena moto, la Vstrom es una moto algo baja pero su sillin es ancho. 175 y llego perfecto. De todos modos no se preocupe uno se baja de la moto y maniobra de pie junto a ella sin mayor problema. La Vstrom es definitivamente más baja que una GS, así que de las opciones doble propósito sería la opción.
Saludos compañero desde España, yo tengo la misma moto y desde el primer dia hace exactamente lo mismo que cuentas del manillar. No tiene nada que ver con el top case ni con el peso, ya lo he comprobado, las modificaciones de la precarga del trasero cambian algo la sensacion pero no eliminan la vibración. En el taller oficial me ignoran y no quiero volverme loco pero creo que es un fallo importante sin una solucion clara. Alguien comenta el amortiguador de dirección y puede que sea una buena solución. Has llegado a cambiar los baleros? O has probado algo que funcione. Muchas gracias y enhorabuena por tus vídeos.
Llevé la moto a que balanceraran el neumático y llanta delantero y mejoró considerablemente, al parecer no venía bien balanceada de fábrica. Tuvieron que ponerle bastantes plomos.
@@RoExplora Muchas gracias lo voy a probar
Existe alguna modificación para mejorar el desempeño de los frenos ? Sobre todo el trasero
No que yo sepa, tal vez cambiando las pastillas por unas mas "suaves" que frenan mejor pero se desgastan mas rápido. Pero no estoy 100% seguro.
Pregunta, el cilindro trasero eleva la temperatura como para molestar al conductor cuando la congestion del transito hace muy lenta la marcha?
Jamas, esa moto no tiene ningún problema de calentamiento, tiene un radiador enorme
Hola quisiera saber cual me recomiendas si la vstrom 650 XT o la versys 650 ABS. Muchas gracias
Si la usas más para asfalto la versys, si la usas mixto offroad y asfalto, la Vstrom. Para viajes es mejor la Vstrom por la capacidad de su tanque de gasolina.
Muy buen trabajo, saludos una pregunta, cuántos km/L reales te da?
En ciudad 23km/l y carretera a unos 100 km/h me da 26km/l aproximadamente.
Gracias amigo y éxito en tú aventura, te sigo desde Jalisco.
saludos. que gasolina usaste en Colombia, ya que hay tipo corriente de 82 octanos y extra de 88?
Usé ambas, ya que no venden extra en todas las gasolineras, y en ocasiones tuve que ponerle la corriente. Para ser honesto no sentí diferencia alguna, solo el precio. Pero sigo echándole en la medida de lo posible extra.
Planeo iniciar el mismo viaje el próximo mes (finales de agosto) has tenido problemas con alguna frontera con la situación actual del vir*s?
Si bro... Llevo atorado en Colombia 5 mese... Es prematuro salir ahora. Yo te recomendaría que lo pospongas a enero del siguiente año. De entrada Colombia está en estado de emergencia sanitaria hasta septiembre. Saludos.
Una duda: tengo la misma moto pero aquí en España, que es el acabado que tiene el escape de tu moto?, la mia no tiene ese tubo...
Saludos!!!
Hola, no te preocupes, es un accesorio, que la viene con los herrajes de las maletas laterales. No se exactamente para que sirve pero se lo puse. Me imagino que es por si usas maletas suaves para que los vapores no se queden impregnados en las maletas.
Saludos
Muy buenas amigo.
Aquí en España desconozco la palabra “valeros” que haces referencia al problema de la dirección. ¿Podrías especificar un poco más?
Hola, también se les conoce como "Rodamientos" o en su defecto buscarlos como "Baleros" con "B"
Ahhh perfecto.
Sí, en España lo conocemos como rodamientos.
Gracias!! Estoy esperando la mía negra con llantas (para vosotros rines) doradas
Hermosa combinación bro
Hola amigo buenos dias tus llantas en lluvia como funcionan traigo esa duda gracias
Sin problemas
Hay que comprarle un skitplate de aluminio de la marca Givi
¿Te comprarías la 1000?
Tengo una XR400R....será que sirve para viajar de México hasta Argentina?
Si bro, solo vas a sufrir un poco por estar recargando gas más seguido, y quizá tienes que adaptarle una parrilla para llevar equipaje, pero por supuesto que te sirve.
Hola. También soy de Cali y me gustaría hacerle una entrevista. Mi canal con 20.500 suscriptores. Si le interesa estoy atento. Saludo motero
Claro. Con gusto. Cómo nos cuadramos?
Eeeeey MOTOR VIAJERO sería muy entretenido un video tuyo junto con Ro Motovlog
Saludos.
Cual recomiendas entre la abs y la xt
Hola amigo, la verdad es que la diferencia entre la abs y la xt no es tanto económicamente, y la verdad la moto se ve mil veces más bonita con los rines de rayos, los cubrepuños y cubrecarter
Cuando vienes a Medellin???
Ya pasé por medellin bro!
saludos, la recomenderia para una persona muy alta (1,94cm) ? gracias
En mi opinión creo que molestarían las rodillas. Quizá buscar una moto más alta donde las rodillas van más rectas.
Oye, sobre la vibración, veo que tienes de rayos, pasará lo mismo con los rines sólidos de aluminio? Como te comenté yo tenía una 2014, rines sólidos y jamás vibraciones. Pienso comprar una pero como en mi ciudad les dieron a la policía el modelo de rin sólidos, pensaba comprar una como la tuya, pero si las vibraciones son por el tipo de rin, pensaría en otra moto mejor.
No Bro, no es por el rin. Es por qué manejo con mucho equipaje ya me dijeron varios
@@RoExplora ok, menos mal, pero eso de quitarle ajuste de suspensión delantera y las intermitentes, que mal suzuki. Me arrepiento más de haber vendido mi 2014.
69cv? Tiene 72
Hola, sabes si la 2021 traera alguna mejora?
No estoy 100% seguro, pero creo que es la misma moto solo cambian un poco los colores. Salu2
Vale la pena la diferencia de precio entre la versión normal y la xt?
En términos de funcionalidad...no, en términos estéticos se ve mil veces mejor la xt, sobre todo por los rines.
Por casualidad no se ha cruzado con soy tribu creo que anda igual por colombia
Las tribus no son nómadas.
Hola hermano, si coincidimos con el en Medellin, le escribí varias veces pero no respondió... Mi amigo Javier motero mexicano, se lo encontró en un restaurante si sí pudo convivir con él, yo no.
Hola, Que marca de tank bag llevas ?
Hola hermano, es de la marca kappa.
👍👍👍👍👏🇧🇷
Definitivamente creo que es de las motos más fiables, tengo la clásica con 60000 y casi cero problemas, solo se ha dañado el botón de arranque.
No te ha molestado que las mantenciones sean tan seguido considerando que es una moto viajera? Creo que el manual dice que son cada 5000/6000 km, mientras que la mayoría de viajeras son cada 10.000 o incluso 12.000 (Algunas Honda). Tengo una Honda CB500X con 50.000km y solo he tenido que hacerle 4 mantenciones, estoy pensando en cambiarla por la V-strom 650 pero justo ese tema no me gusta. Suelo hacer viajes largos de más de 5.000km (Patagónia, Cono Sur de América) y no me gustaría tener que meter una mantención en medio de cada viaje.
Ese valor de manutención es relativo y varía en cada país. En México efectivamente cada 5mil km en Europa es cada 8 o 10 mil km si no estoy equivocado, pero es por temas de garantía. Yo le hago cada 8mil km el servicio de cambio de aceite, obvio usando aceite sintético. Y cada 16 cambio filtro de aceite. Filtro de aire igual cada 16mil y me ha funcionado bien asi. Pero sí eso es algo que no está bien pensado por parte de Suzuki México/ Latinoamérica.
Tengo esa misma moto, y el mantenimiento según manual es cada 12.000 km. Saludos
Supongo que estás en Europa?
@@RoExplora Se refiere a la Honda CB500X, las mantenciones son cada 12.000
Ro Motovlog, Si, en España. Pero independientemente de lo que se indique en el manual, en función del tipo de conducción, el tipo de terreno por el que se conduzca, conviene hacer mantenimiento con más o con menos kilómetros. No es igual el desgaste de 12000km de autopista, que hacerlos en offroad.
Hola Te sigo desde bastante tiempo... por lo de la vibracio vi un video que decia que el problema de la vibracion dependia mucho desde las barrass laterales... de hecho tenemos la misma moto y no tengo las barras y no vibra... si pones unos distanciales en los tornillos de la barras donde se sujeta se resuelve bastante... te queria pregunta puedes mandar el link de la pieza de givi donde pones el topcase ? estoy interesado muchas gracias
www.ebay.com/itm/Givi-Support-a-Topcase-SR3112-Sans-Plaque-pour-Suzuki-DL-1000-V-Strom-17-19/253202026583?epid=14011337612&hash=item3af4045057:g:JKgAAOSwUuRZ3O9y
@@RoExplora Muchas gracias lagradezco el tiempo que te tomaste para buscar otra vez el link jejejej disfruta la moto y maneja con ciudado !!!!!
Que altura tienes tu? Yo 1,70. Como va esa altura de la silla? Saludos
mido 175 y alcanzo bien, es una silla ancha la de la vstrom.
Perdon la intromisión... Yo mido 1,70 y si se llega ambos pies con medias plantas, y se maniobra bien.
Hola, el problema de la moto cuando el manubrio tiembla es la turbulencia con las maletas y topcase. Si la andas sin estos accesorios, puedes notar la diferencia. Saludos.
El problema no es de la moto, es del top case por la aerodinamica. Pasa en todas las motos con top o maletas
Groundclearance is Low ,,,,,,,,,,,,,,,,we need 220 mm. UP
BMW F 750 GS o Suzuki V-Strom 650??
Prefiero un VStrom totalmente equipada con maleteros y todo a la f750gs austera la verdad.
Son 70 cv
Estoy super indeciso entre esta xt y la gsxs 750 😪
Son completamente diferentes Bro, la gsxs es más si te gusta meterle duro al acelerador y hacer salidas a rutas con muchas curvas o incluso para tu día a día en la ciudad
La vstrom en cambio es más para viajar distancias largas, comer y comer kilometros en carretera yendo más tranquilo y también un poco de off road
Amigo son muy diferentes esta moto es de viaje es para ir cómodo a una velocidad contante y para que tu novia no esté incomoda
Mientras que la 750 es más para ciudad, correr ya que si quieres salir de ruta vas tener que salir sólito y llevar tu mochilita porque no llevas mala teros y esa moto no es para este segmento
Son muy diferentes pero yo estaba en las mismas con esas dos y la mt 07, al final me decidí por la mt porque hago 90% ciudad.
como cruzaste el darien?
En contenedor Bro
@@RoExplora se ve de PKM tu aventura.
Aún estoy por empezar en el mundo de las motos y quizá la Vstrom 650 sea la elegida.
Muy buena opción bro 👌
Wey cómo carajo cruzaste de Panamá a Colombia?? 😱
Mandé la moto en contender marítimo y yo vole en avión
Hola amigo.
Mi pensado es viajar con una moto grande asi como esa. Ten 23 años y mido 1.62m creo que esa moto no es para mi.
Que me dices?
Es una buena opción para gente que no es tan alta.
@@RoExplora Aa gracias amigo, tendría que subirme a una para probar, es que la plata se consigue pero crecer si nada😂