Egészen pontosan az olajhűtője lyukadt ki és ezért fosta az olajat. Azóta már jópár dolgot levettünk róla mert kellett az alkatrész. Elég sokat fog most állni mert nincs hozzá olajhűtő.
Szomorú! Ez egy jó gép. Inkább a 223-ast kellene alkatrészbányának használni. Az gyenge, de legalább a vezetőfülkébe is befüstöl. Én azt hittem, hogy a tetőventilátor hajtásánál ömlött az olaj, mert az volt tiszta olajos, de egyébként mire észrevettük, addigra lehetetlen volt megállapítani, hogy pontosan honnan és milyen mértékben folyik.
Nem tudom most ápri .22.-én, 11-és 12 óra körül jártál e arra.? Itt voltunk laktanya látogatáson, itt szolgáltunk, és nosztalgiáztunk. Ebédelni indultunk, mikor az útátjáron várakoztunk, szintén egy ugyan ilyen szervény húzott ki Félegyháza állomásról, Kiskunmajsa felé. Most már nem csak a laktanya ablakából láthatom,láthattam!!... a vasút vonalat, de a mozdonyveztő szemszögéből is. Köszi a videót.🙂
Régen rendszeresen vittek személy- és gyorsvonatokat is, mivel nem volt más. De igen, a Szergej alapvetően tehervonati mozdony, mivel nincs kiépítve benne vonatfűtés.
@@istvanberes5662 csak az a baj, hogy egy idő után elfogy a felsővezeték. Épp az előbb írtam egy másik kommentelőnek, hogy Halason rég elbontották a felsővezetéket a 150-es vonal átépítése miatt, tehát Félegyházáról Halas felé jelenleg csak dízel vontatással lehetséges a vasúti közlekedés.
A drót itt már nagyon régóta csak illúzió, Kiskunhalason rég elbontották a felsővezetéket a 150-es vonal átépítése miatt, szóval Félegyházáról Halas felé jelenleg csak dízel vontatással lehetséges a vasúti közlekedés. A bajai vonal pedig, ahová ezek a tehervonatok tartanak, alapból nincs villamosítva.
Még mindig a Szergej a kedvenc dízelmozdonyom. Remek lett ez a video is
Nagyon szép belülről és hangja is csodálatos 👍👍👍
Nagyon klassz videó!
Meg vagyok lepve hogyan tud egyetlen mozdony ilyen hosszú tehervonatot húzni! Jó lenne v43 szilivel több videót csinálni.
Ezért mozdony, hogy mozdunnyon már meg! 😄
Egészen pontosan az olajhűtője lyukadt ki és ezért fosta az olajat.
Azóta már jópár dolgot levettünk róla mert kellett az alkatrész.
Elég sokat fog most állni mert nincs hozzá olajhűtő.
Szomorú! Ez egy jó gép. Inkább a 223-ast kellene alkatrészbányának használni. Az gyenge, de legalább a vezetőfülkébe is befüstöl.
Én azt hittem, hogy a tetőventilátor hajtásánál ömlött az olaj, mert az volt tiszta olajos, de egyébként mire észrevettük, addigra lehetetlen volt megállapítani, hogy pontosan honnan és milyen mértékben folyik.
@@Pista357 Igen jelenleg a 223-as a legrosszabb gépünk.Több kevés sikerrel próbáljuk őt és a többit életben tartani.Csak sajnos nehéz…
Nem tudom most ápri .22.-én, 11-és 12 óra körül jártál e arra.? Itt voltunk laktanya látogatáson, itt szolgáltunk, és nosztalgiáztunk. Ebédelni indultunk, mikor az útátjáron várakoztunk, szintén egy ugyan ilyen szervény húzott ki Félegyháza állomásról, Kiskunmajsa felé. Most már nem csak a laktanya ablakából láthatom,láthattam!!... a vasút vonalat, de a mozdonyveztő szemszögéből is. Köszi a videót.🙂
Nem tudom eldönteni, hogy a kontroller előző életében egy kispolski, vagy esetleg egy Zastava kormánya volt-e :) Köszi a videót, remek, mint mindig!
..👻👻..jó móka!!👀..
Nagyon szuper a videó.
Szergej az leginkább tehervonatot vitt ?
Is. 81-es vonalon sűrűn jártak nemzetközivel is.
Régen rendszeresen vittek személy- és gyorsvonatokat is, mivel nem volt más. De igen, a Szergej alapvetően tehervonati mozdony, mivel nincs kiépítve benne vonatfűtés.
How much tons?
Nincs elég villanymozdony?
Miért?
@@Pista357 Mert villamosított pályán haladunk, nem volna jobb villannyal...?
@@istvanberes5662 csak az a baj, hogy egy idő után elfogy a felsővezeték. Épp az előbb írtam egy másik kommentelőnek, hogy Halason rég elbontották a felsővezetéket a 150-es vonal átépítése miatt, tehát Félegyházáról Halas felé jelenleg csak dízel vontatással lehetséges a vasúti közlekedés.
@@Pista357 Kár!
Kegyetlen jó hangja van!
De kár a gázolajért, végig drót alatt ment...
A drót itt már nagyon régóta csak illúzió, Kiskunhalason rég elbontották a felsővezetéket a 150-es vonal átépítése miatt, szóval Félegyházáról Halas felé jelenleg csak dízel vontatással lehetséges a vasúti közlekedés. A bajai vonal pedig, ahová ezek a tehervonatok tartanak, alapból nincs villamosítva.