A coroa estando um pouco empenado influencia na regulagem? A minha está assim é já tentei de toda forma regular mas acaba encostando um pouco no câmbio dianteiro.
Amigo só faltou sinalizar de tirar a tensão dos parafusos, quebrei a cabeça pq não tava indo kkkkk, percebi q apertando o parafuso Low tirava a tensão e esticava todo o fio, daí ajustei fino no cabo, valeu o vídeo abraço
Ótimo dia Corrija se estou errado ou certo. Primeiro você solta o cabo. Segundo você ajusta o l ou h até a corrente ficar separado do batente na espessura de uma chave de vende mais ou menos 3mm e de pois você tensional o cabo puxando ele é prendendo no parafuso?
muito bom seu video sua explicação. com relação ao cabo solto e na primeira coroa ou seja a menor ate ai tudo bem, e quanto a posição do comando do manete (são 1- 2- 3) qual das posições eu deixo no comando para regular. Me ajuda por favor
Aconselho, colocar a relação menor catraca / maior coroa para regular a angulação do câmbio no eixo x em relação a corrente. O Braço do câmbio deve ficar paralelo à coroa, sim, no entanto a corrente não deve tocar no braço do lado referente a maior coroa. Depois, com a mola do câmbio totalmente relaxada, colocar a relação maior pinhão / menor coroa para regular o batente referente a menor coroa, de forma que a corrente não toque no braço do lado referente a menor coroa, depois faça o inverso, mas com a mola do câmbio tensionada.
Rafael, muito bom seu comentário! Quando uso o pinhão maior a corrente desce da coroa grande para pequena, vou fazer esses ajustes para ver se resolve. Obrigado!
Muito boa explicação. Tenho um Speed 8 Velocidades e quero colocar um Grupo de 11 velocidades. Tenho que alterar alguma coisa na roda trazeira e no encaixe do eixo no Quadro da bike? Conto com a ajuda dos mecanicos e ciclistas de plantão nessa minha duivida. Muito obrigado.
Pode ser incompatibilidade do câmbio dianteiro com o resto do conjunto. Ou seja, corrente, cassete, coroas tem que ser compatível com o câmbio dianteiro e câmbio traseiro.
Melhor explicação que assisti 👍👍
A coroa estando um pouco empenado influencia na regulagem? A minha está assim é já tentei de toda forma regular mas acaba encostando um pouco no câmbio dianteiro.
Amigo só faltou sinalizar de tirar a tensão dos parafusos, quebrei a cabeça pq não tava indo kkkkk, percebi q apertando o parafuso Low tirava a tensão e esticava todo o fio, daí ajustei fino no cabo, valeu o vídeo abraço
Fiz essa regulagem e parece que ficou bom. Vamos ver na proxima pedalada. Obrigada!
Esses dois parafusos são os limitadores. Todo câmbio vem ao lado do parafuso, a letra H de high(alto) e L de low(baixo)
Ótimo dia
Corrija se estou errado ou certo.
Primeiro você solta o cabo.
Segundo você ajusta o l ou h até a corrente ficar separado do batente na espessura de uma chave de vende mais ou menos 3mm e de pois você tensional o cabo puxando ele é prendendo no parafuso?
Antes do seu vídeo vi 5 vídeos e só com tu consegui arrumar. Gente, recomendo. 😀
Acabei de regular o meu aqui com suas dicas show muito obrigado pela explicação valeu abraco
Muito obrigado pelas explicações
muito bom seu video sua explicação. com relação ao cabo solto e na primeira coroa ou seja a menor ate ai tudo bem, e quanto a posição do comando do manete (são 1- 2- 3) qual das posições eu deixo no comando para regular. Me ajuda por favor
Na posicao 1.
Olá, minha bike não está passando a marcha pra coroa maior, da pra ajustar apenas no batente?
Aconselho, colocar a relação menor catraca / maior coroa para regular a angulação do câmbio no eixo x em relação a corrente. O Braço do câmbio deve ficar paralelo à coroa, sim, no entanto a corrente não deve tocar no braço do lado referente a maior coroa. Depois, com a mola do câmbio totalmente relaxada, colocar a relação maior pinhão / menor coroa para regular o batente referente a menor coroa, de forma que a corrente não toque no braço do lado referente a menor coroa, depois faça o inverso, mas com a mola do câmbio tensionada.
***** Cara vlw pela dica, tava sem conseguir regular direito e consegui seguindo seu comentario, vlw!
Rafael, muito bom seu comentário!
Quando uso o pinhão maior a corrente desce da coroa grande para pequena, vou fazer esses ajustes para ver se resolve.
Obrigado!
Ciclista Speed por nada. Qualquer coisa tu pergunta aqui e eu tentarei ajudar.
Parabens! simples e objetivo!!!
Muito boa explicação. Tenho um Speed 8 Velocidades e quero colocar um Grupo de 11 velocidades. Tenho que alterar alguma coisa na roda trazeira e no encaixe do eixo no Quadro da bike? Conto com a ajuda dos mecanicos e ciclistas de plantão nessa minha duivida. Muito obrigado.
Muito bom!!!
Obrigado!!!
Na parte de soltar o cabo, tem q soltar dentro da manete ?
Não sei o que minha bike tem, que o cambio da frente nunca fica bom, sempre a corriente fica batendo
Cara é dois, a minha passa direto na coroa maior e cai. Fico pra não ter vida.
Pode ser incompatibilidade do câmbio dianteiro com o resto do conjunto. Ou seja, corrente, cassete, coroas tem que ser compatível com o câmbio dianteiro e câmbio traseiro.
Muito bom
Muito bom!!!!
boa
ficou fácil de entender
Galera meu passador da coroa está muito duro de passar e está lubrificado, o que pode ser?
o cabo tbm. veja se não tem galhos no cabo
ah eeeeee.....