Volkswagen Multivan (2022) - Maniobra de esquiva
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- Опубліковано 5 лип 2022
- Esquiva.
La Volkswagen Multivan tiene varias cosas en contra para no conseguir pasar la prueba a una velocidad alta: sus dimensiones (4.97 metros de longitud x 1,94 de anchura), su mayor altura del centro de gravedad respecto a un turismo o un SUV y los neumáticos, el modelo Turanza T005 de la marca Bridgestone con el que nunca obtenemos un buen resultado en la esquiva.
En la primera pasada, a la que llego a 77 km/h, me sorprende el deslizamiento trasero. Viendo las imágenes también estoy sorprendido, porque la sensación cuando iba al volante fue de un sobreviraje mucho mayor.
Tras la toma de contacto llegan los sucesivos intentos para ver cuál es el mejor resultado que somos capaces de obtener...y soy incapaz de pasar sin tirar algún cono, porque la Multivan eHybrid entra al segundo pasillo sin perder velocidad y el sobreviraje impide completar la esquiva. Mi frustración se transforma en asombro cuando mi compañero Pablo, en su primer intento, lo hace mucho mejor que yo. ¿Qué he hecho yo tan mal para que a simple vista la diferencia sea tan evidente? Resulta que Pablo es mucho más brusco moviendo el volante en el primer giro. Eso activa el control de estabilidad, los frenos reducen la velocidad, el sobreviraje no aparece y la Multivan puede encarar el último pasillo.
Con el nuevo procedimiento estoy a punto de pasar la prueba a 73 o 74 km/h, pero finalmente, la única pasada limpia es a 69 km/h, 1 km/h más que la Ford Tourneo Custom cuyas reacciones me gustaron más.
Eslalon
Las sensaciones durante el eslalon son distintas, sin ese descontrol que experimenté en ocasiones durante la esquiva. La Multivan cambia de dirección sin problemas, ayudado cuando supera los 68 km/h por la intervención del control de estabilidad, como bien delatan las luces de freno al encenderse en los cambios de apoyo de los últimos conos.
El tiempo final es de 26,5, dos décimas más rápido que el Maxus Euniq 5, un monovolumen un poco más pequeño y menos potente que la Multivan.
Más información sobre la VW Multivan (2022): ➡️acortar.link/XxFAqB
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Tengo unas turanza t005 con 45.000 Km y apenas tienen desgaste.
No agarran una mierda, pero no se desgastan porque son más duras que el asfalto 🤭
Antes tenía unas PS4 y duraron 30.000 estirándolas...
Y las ps4... repetirás?
@@danielr.l.7125 Probablemente sí 🙂
Eso es
Goodyear effcient grip, para mí las mejores: duran, agarran y no hacen ruido.
Se agradece escuchar sobreviraje en un vehículo nuevo y más siendo VW!!!!
Nice video. best family car.👍🌹
Gracias!
Buenísimo
Interesante ver la influencia del estilo de conducción en la respuesta del vehículo. Llevaba la suspensión de serie o los amortiguadores “adaptivos” opcionales?
Tenéis una prueba de estas del citroen grand c4 spacetourer? No la encuentro, gracias y enhorabuena por este canal!!!!
Por fin un Vag que gira !!!!!! ❤
Que raro escuchar algo así de Bridgestone, en uno de mis coches tengo los Bridgestone Weather Control y funcionan muy bien, tanto en verano como en nieve ligera en invierno (mercedes gla)
Tengo una Tourneo Courier Ecoboost, estoy seguro de que tendría unos resultados muy satisfactorios en la esquiva, más que en algún turismo.
It's similar
Os sigo de hace mucho
Me encantaría que en algún vídeo pusierais una cámara donde la cabeza del conductor de forma que sea vea la carretera y el movimiento de volante al mismo tiempo. Me fascina.
Exactly
Me gustaría ver entrar a una Citroen grand C4 Spacetourer 1.5 bluehdi 130 con llanta 17"
If you conclude the test video with a compassion with top 3 in same class/category, would be great 👍
Menuda ruina, con lo que vale este modelo......gracias por vuestro trabajo..
Es una furgoneta, el centro de gravedad es muy alto, es normal, cuanto más bajo sea el vehículo menos sobreviraje. Un fórmula 1 ni se inmuta. Saludos
@@MiguelGGT Resumiendo que no vale la mitad de lo que cuesta... Para eso no hace falta timar al comprador...
It's a van lol. This is why Ferrari doesn't make one.
@@gavilanmaltes2070 it is great to transport people
@@dragospahontu No entendemos en el mundo civilizado lenguas obsoletas...
Cada vez que veo estos vídeos, pienso en la importancia en tomar clases de conducción de seguridad. Además de concienciar al conductor, y saber como se comporta un coche, sería bueno hacer campañas a peatones, peatones que llevan carros de bebé, perros, niños, así como conductores de ciclos, patines, motocicletas y motoristas.
Porque como conductores, pienso que muchos de nosotros, no estamos a la altura de las circunstancias, aunque pensemos que somos el mismísimo Carlos Sainz, en verdad, no lo somos.
Hay que considerar la longitud y anchura del trasto, su peso siendo además enchufable, y los neumaticuchos duros que lleva…
Q7 test please
Please Suzuki Vitara 1.4
Sweet. I'd love to see a Transit and a Ranger (Raptor?).
Great work guys.
Eco tires suck donkey balls.
Una tabla...en fin. No vale con hacer diseño refinado, y tecnología actual. Es un vehículo de gran dimensión y debería ser suficientemente ágil sin compremeter la seguridad pasiva. Con estés videos comprobamos que marcas se esmeran en aportar más seguridad en la conducción
It's not a T7, it's simply a Multivan.
Mazda 2 Please
Volkswagen esta perdiendo el prestigio pero no de ahora sino de hace años !!!
Дякую🇺🇦
Igual que el golf 2020....
Depends on tire compund and pressure.
ı have tourneo custom 2016 2.2 300s. with 10 offset 16/7.5 inch wheels and 225 55 16 xl primacy 4 tires.oem ford 16 wheel 60 offset..10 offset 16 / 7.5 inch wheels track widened 12.6 cm.front track width 186.6 cm.rear 185 cm.rear leaf dropped 4.5 cm.front shock absorbers and coil spring changed with oem new ones at 80000 km.it handle like my mk7 gti with h&r anti-roll bar and h&r coil spring
Esta es la prueba de seguridad con menos sentido que hay. Si te ves en una situación, en que para intentar esquivar un obstáculo en tu sentido de marcha, tienes que invadir el sentido contrario para volver urgente al tuyo, debido al riesgo de colisión con quien te viene de frente, para mi la mejor opción es, o bien para el campo, si se puede, o envestir frenando al máximo el obstáculo de mi carril, pero ni por asomo me arriesgo a impactar de frente con otro vehículo...
That's not the purpose of the test. The purpose is to test the overall stability of the car, not what to do if you find an obstacle.
@@theamalgamut8871 ¿y para eso no están los circuitos?
@@pabloroig3757 No. The idea is to unbalance the car with a standardize test. So that it could be compared.
A track doesn't help with that.
@@theamalgamut8871 máximo la idea es comprobar la efectividad del ESP en una maniobra de emergencia, que poco tiene que ver con la estabilidad
@@pabloroig3757 ESP is an integral part of how the car will handle an issue like this. It's like saying: 'We should test them without power steering because that has nothing to do with how the car handles'.
Por mucho que lo llamen Multivan eso no es una Multivan, es un monovolumen
estas pruebas se tiene que hacer con pilotos profesionales, con con mancos... Pues los coches mas eficientes suelen ser los mas difíciles de controlar. Ejemplos cuaquier coche de compateción, que un piloto le saca casi el 100% del límite y los mancos como estos con solo el 20% de su potencial ya se estampan...
Igual estas pruebas deberían ser los coches mas dóciles y fáciles de llevar a cierto limite.
Exactly
Ósea un hiérrazo como se intuía
NO PUEDO CREER QUE EN TANTOS AÑOS Y EN TANTAS PRUEBAS NO TENGAN UNA SOLA PRUEBA DE NINGUNA VERSION DEL VOLKSWAGEN JETTA
El Jetta dejó de comercializarse en España en 2017, no hemos hecho la prueba de esquiva con él, pero sí que tenemos publicada mucha información de él. La puedes encontrar toda aquí: www.km77.com/coches/volkswagen/jetta/informacion/listado-completo
Only 2kmh slower than the sporty Skoda!
Is it me or moose tests get worse and worse ?
The moose test is a safety test, not a performance test, this looks pretty stable and safe to me
Eco tires on everything ...
@@Dankey_King
Pretty stable at 69 km/h, what a performance ! Other everyday cars (Peugeot 308, Ford Focus) are about 80 km/h in the same situation. That makes a big difference on the road when something unexpected happens. Nowadays cars are way too heavy (thanks to SUV and "electricmania"), too tall, tires are crappy, active safety is going backwards.
No, it's just vans and efficient tires.
@@bugattiincroyable they save the planet because they wear out less and use less fuel.
No me gusta el cacharro
It is really good. Not many brands have such practical vans for this price.
where does one go to find out moose test winners? all we see are losers.
Only 1 km/h slower than the VAG Skoda Octavia RS hahaahaha , what a shitshow..
jajajja en una carretera de montaña hasta un R-4 F-6 va mas rápido que esta chatarra...
Пародия это на Multivan👎,испортили легенду