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- Опубліковано 23 сер 2024
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Hallo und Herzlich Willkommen auf meinem UA-cam Channel.
Mein Name ist Lars und ich betreibe hier diesen Kanal mit dem Ziel eine eigene tolle Comunity zu gründen und mich mit euch allen auseinader zu setzen.
Ich freue mich über jeden Konstruktiven Kommentar unter meinen Videos und habe es mir zur Aufgabe gemacht jede Frage zu beantworten und wenn ich es schaffe jeden einzelnen Kommentar von euch mit einem Feedback von mir zu beantworten. :-D
400kg pro Seite finde ich schwierig.
Bei einem Crash mit bspw. schon nur 50km/h, also angenommen einer Abbremsung von 50 auf 0 in 1 Sekunde, wirken ca. 10g.
Ergo wiegt eine Maschine mit 130kg dann 1300kg, was 500 kg über der Gesamtsystembelastung der Absicherugn läge.
Weiter fahrlässig ist der verwendete Karabiener. Dieser ist für Zugbelastungen garnicht ausgelegt und hat nicht die entsprechenden Sicherungen.
Apropos Sicherungen, dieses Konstrukt ist definitiv keine zulässige Sicherung. Lernt man eigentlich (bei meinem) beim Motorrad- oder mindestens beim Hängerführerschein (wenn du diesen gemacht hast weil Gesamtgewicht deines Hängers + Maschine den ja nicht erfordert nehme ich an). Auch einer einfachen Kontrolle würde es somit nicht standhalten.
Ehrlich gesagt, man kann nur hoffen dass dieses merkwürdige Konstrukt niemals in einen Unfall verwickelt wird.
Sonst fliegt dort, selbst bei geringen Geschwindigkeiten, ein tödliches Geschoss von über einer Tonne Wuchtmasse umher. Sicher kein Schöner anblick wenn im Fahrzeug gegenüber ein Mensch davon zermatscht wird. Von der Versicherungssituation ganz zu schweigen.
Und ja, wir alle wissen natürlich das alles immer so lange gut ist wie nichts passiert. Wenns danach geht reicht aber auch ein Gürtel.
PS: Physik ist nicht so Blöd wie es einem alle immer erzählen. Ein Formelwerk kostet nen 10er, dieses Konstrukt hier möglicherweise Leben.
PPS: Auch wenn es sehr kritisch klingt meine ich es durchaus konstruktiv. Bitte nicht falsch verstehen - die meisten Videos sind klasse aber hier bin ich etwas skeptisch.
Grüße! :)
Hey mein Lieber, vielen Dank für dein ausführliches Feedback zu meinem Video. Grundsätzlich liegst du in der theoretischen Welt absolut richtig. Die Realität sieht aber so aus: zwei Motorradspanngurte (400kg) um die Brücken und einer ums Hinterrad. Das ist so zulässig und absolut unproblematisch. So habe ich Jahre lang meine Motorräder verspannt. Leider damit ziemlich viele Probleme gehabt. Von gerissenen Spanngurten über Transportschäden am Motorrad bis hin zu stark in die Federwege gespannte Motorräder (damit sie nicht durch Eigengewicht zu stark im eigenen Fahrwerk eintauchen) und damit die Gurte ständig schlaff hingen und dann mit einem knall wieder straff wurden... Wie gesagt, kann sein dass das nicht der deutschen Bürokratie entspricht, aber es ist allemal besser als jede Spanngurt-Lösung die ich je hatte... Und BTW, die ketten ziehen das Bike zum Anhänger, bei einem crash mit welcher Geschwindigkeit auch immer, steht das Bike immer noch an der Ladeboardwandund kann nicht weg... Deshalb bin ich der festen Überzeugung, dass in diesem konkreten Fall die Theorie und Praxis weit auseinander liegen.
@@LassKrachen Hallo mein Freund, den Jungs gehts ja nur drum das deim Zurmittel nicht geprüft ist und damit nicht für die Sicherung im Straßenverkehr zulässig. Was anderes sollte hier nicht erwähnt werden. Da hilft eine Formelsammlung auch nicht.
Das lernt man in einer BGQ für Gewebliches führen eines LKW oder auch im BE Führerschein Theorieunterricht.
Was da unter welchen Zurwinkel für Kräfte entstehen kommt auch mal dran. Gott sei dank wird man sehr selten in einer Verkehrskontrolle darauf hingewiesen und noch seltener von einem rumfliegenden Bike zermatscht🤣
Guten Tag! Ich bin Prüfer im Bereich Zurr- und Anschlagtechnik und muss dazu kommentieren. Deine Lösung ist technisch natürlich genial und mit Sicherheit ausreichend, leider sieht das in Deutschland rechtlich anders aus. In einer Kontrolle würde das Motorrad als ungesichert deklariert werden. Es ist in Deutschland so, dass unzulässige Transportsicherung nicht gezählt wird. Es braucht also eine Zurrkette oder Zurrgurte, welche den Bestimmungen entsprechen und nach Norm gekennzeichnet sind. Alles andere ist nicht erlaubt und führt zur Ordnungswidrigkeit.
Gruß
Nachtrag: Zugelassene Anschlagmittel dürfen alternativ genutzt werden, da hier die doppelte Sicherheit im Vergleich zu Zurrmitteln angesetzt ist. Eine Absperrkette und Karabiner aus dem Baumarkt sind jedoch ohne Frage unzulässig.
@@commander8968 Hallo, welche Norm braucht man denn für Gute und für Ketten? Welche Reibungskoeffizient hat man in dieser kombination bzw Ladegut um auch das richtige Zurrmittel zu nehmen?
@@christianpapen7446 Zurrgurte sind nach DIN EN12195-2 gefertigt. Neben der Norm muss unter anderem Hersteller, Baujahr, Belastbarkeit in daN und Dehnung in % angegeben werden. Wichtig wäre noch, das ein CE Zeichen NICHT! auf einem Zurrmittel zu finden sein darf. Zurrmittel fallen nicht unter die Maschinenrichtlinie, ist trotzdem ein CE auf dem Typenschild, dann ist davon auszugehen, dass der Hersteller nicht wusste, was er da tut - sprich kein vertrauenswürdiger Hersteller ist.
Was mit deiner Anmerkung bezüglich Reibungskoeffizient gemeint war verstehe ich nicht so richtig - der hat erst einmal nichts mit dem gewählten Zurrmittel zu tun. Bei Lasten, die auf der Ladefläche gleiten können, ist das relevant. Dann gilt es Formschlüssig zu laden oder Rutschhemmende Matten zu verwenden.
Sieht top aus, mal schauen ob ich das im Bus ähnlich nachbauen kann. Das mit der Last aufs Lenkkopflager ist aber Quatsch, man spannt ja normal durch die untere Gabelbrücke und vom Winkel her sehr ähnlich zur Gabelstellung. Das Lenkkopflager sitzt also komplett außerhalb des Lastbereichs und wird lediglich mit dem Gewicht des Motorrads belastet. Bei der Fußrastenmethode hingegen geht die Krafteinlenkung senkrecht nach unten, also in einem Winkel relativ zum Lenkkopflager, somit tritt dort eine Biegebelastung auf.
Aber auch das macht dem Lenkkopflager nichts, die Kräfte sind ziemlich lächerlich im Vergleich zu dem, was bei einem ordentlichen Sprung ins Flat mit 100kg Zusatzgewicht an Kräften wirkt. Das Lenkkopflager ist schok ordentlich dimensioniert.
geile lösung wird aber bei 2 Simmen aufm Anhänger scheiße + ich muss Fußrastenträger wechseln 😅
Super ideetje.....😁👌
Sau geil jetzt bräuchte ich nur noch einen Anhänger :D
Du solltest evtl erwähnen,dass man Karabiner benutzt,die auf Zug belastbar sind
Hey mein Lieber, genau das habe ich gesagt. Einen Karabiner der mindestens 400kg hält. Das ist das wichtige 😉
Ein Sonntag auf'm Freitag😊
Und am Sonntag kommt trotzdem ein Video zur Tenere 😁👍
Is ja wie Weihnachten und Ostern zusammen....🤗💪
Hi Hallo, eigentlich eine einfache schnell Lösung !!! Holst du dir eigentlich wieder ein Bus 🚌 ?? Beste Grüße aus dem Harz
Hey Thomas, ja das ist der Plan. Allerdings muss dieser dann wirklich alles können. Heißt Familie, Alltag, Motorsport und Transport... Und dafür den richtigen Bus zu finden ist gar nicht so einfach...
Moin. Ja ist denn heut schon Sonntag? 🤔
Sonntag kommt wie gewohnt ein neues Video 😉
In Brandenburg wird er auch MacGyver Junior genannt 😘
Hahaha geil... 😅👌
Top😊
👍