Xe bồng bềnh / chòng chành - Nguyên nhân và cách xử lý | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Bồng bềnh hay chòng chành là một trong những cảm giác khó chịu nhất trong quá trình sử dụng một chiếc ô tô. Vậy nguyên nhân do đâu và xử lý thế nào?
#TipcarTuvan #TuvanKythuat #Tipcar
--------------------
Hỗ trợ thực hiện:
1_Thi đen lốp - 526 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội
2_Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn, Cầu Giấy, Hà Nội
Chương trình cũng nhận được sự đóng góp ý kiến của Quý khán giả Nguyễn Đức Vinh - Chủ xe Mazda CX-5 ở Mộc Châu, Sơn La.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
1 vấn đề ko khó rất nhiều người đã nói nhưng chỉ có tipcar làm cho mọi người xem dễ hiểu nhất. Cảm ơn tipcar , cảm ơn anh Việt Anh.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Em cũng đã gặp 2 tình trạng trên và đã khắc phục , ước gì thấy video sớm hơn đỡ phải mày mò mất mấy tháng !
Theo khoa học, mình đồng ý với tipcar, nhung duy nhất 1 điểm mình khônng đồng ý, mong tipcar đính chính để gây mất an toàn, là nếu đi đường xa, nên bơm đúng khuyến cáo nhà sx, nếu bơm quá cộng thêm nhiệt độ tăng, áp suất không khí trong lốp nở sẽ cao hơn nữa, gây nguy hiểm, nhất là cao tốc, mặt đường nhám, nhiệt độ cao, biết rằng lốp xe có hệ số an toàn nhưng với điều kiện là bơm đúng khuyến cáo
Cảm ơn bác đã góp ý! Đoạn đó em nói rõ là ĐƯỜNG NHIỀU Ổ GÀ. Mà điều kiện như vậy thì ko đi nhanh được, mục đích là để đỡ bị dập lốp. Chính em bị đó bác, rồi về HN sửa xe thì chuyên gia lốp khuyên vậy.
Từ 2.3 theo nhà SX lên thành 2.5 thì vẫn không đáng kể, vì áp suất lốp tùy theo tải trọng xe nữa.
Cám giác như đi học 1 tiết học ngày xưa vậy, rất thích.
Cám ơn TipCar TV. Xem video xong là nhớ hết liền.
That ra ko co gi .. vi ban hoc lai xe chua kiem thay gioi de day lai xe cho dung cach..hai co thay day cho ro rang va de hieu..
1 nguyên nhân nữa em thấy khá rõ là do tài xế. Nhiều bác tài mới chưa quen cách đánh lái hay bị tình trạng đánh thừa/thiếu lái, rồi chỉnh lại ngay sau đó làm cái xe lắc kinh dị lắm. Em trải nghiệm rồi, muốn say xe luôn á. Đổi tài lái êm là cảm nhận khác ngay
Ahh ahh, cái này em cũng được trải nghiệm luôn, hoảng hốt nhiều lần là khác. Đó là hiện tượng ôm cua xong trả lái muộn, xong đầu xe đã quá rồi thì ngoặt đột ngột một phát. Ngồi cạnh mà đau hết cả người luôn ấy.
Chính xác, nhiều người thích ngồi xe mình lái. Nguyên nhân cũng k phải do xe mà là chuyển làn, vượt xe hay vào cua thì mình đánh vô lăng từ từ, là là như máy bay sắp hạ cánh vậy, còn lắc qua lại thì dễ say xe lắm.
@@TipcarTV Đi đường đèo gặp tài này không say cũng thành say, BMW M3 cũng lắc như Forturner
@@huykhanhhg cảm giác bất an nữa bác.
Gặp những bác tài tay to hơn chân thì sợ lắm, hại cả xe, hại cả người
quá tuyệt vời! chỉ một video đơn giản dễ hiểu về độ bồng bềnh của xe, khiên bao bác tài thấy yên tâm
Video của anh luôn súc tích, bao hàm đầy đủ kiến thức kỹ thuật một cách logic. Tks anh
Rất cám ơn Tup car chia sẻ. Chủ xe biết được nguyên nhân không bị mấy ông sửa chữa phán dọa khách hàng..
Lốp Conti bồng bềnh hơn Bridgestone, em bị mà cứ đi tìm đâu đâu. Đến khi lốp hỏng đi thay mới thấy đỡ hơn hẳn, đúng là một công đôi việc luôn.
cơ mà lốp continental êm hơn khá nhiều vs Bridgestone.
Còn 1 nguyên nhân lớn là cái lò xo ý. Ko phải lò xo nào cũng như nhau. Ví dụ lò xo mềm ngồi vào đủ tải cái là noa đã xệ mông rồi. Đi ít thì nó êm chứ đi 3 người là nó đã lắc lư rồi. Còn đi cao tốc thì nó còn lắc nữa. Trọng tâm cao cũng là 1 yếu tố quan trọng ko kém. Hệ thống treo sau là độc lập như dòng châu âu thì nó ko lắc nhiều.
Đa số các dòng xe bán tải hay SUV đều bị vấn đề này.
Do chất lượng lắp ráp kém trong nước, do kinh kiện ráp xe ở VN thường là loại hàng ko tốt bằng so vs thị trường châu âu và mỹ hay Nhật, do đường sá VN ổ gà nhiều khiến cả cụm khung gầm nhanh xuống cấp, linh kiện đã dỏm gặp đường xấu thì nó vậy thôi
Kênh này thiên về o tô nhưng cũng thiên về trí tuệ....chúc kênh luôn thành công.....
Tuyết vời anh ơi cảm ơn anh đã hoa giải Vân đề luôn khúc mắc của em về vấn đề này bởi xe của em là Toyota Raize
các bác làm về gia cố khung sườn khung gầm đi ạ. hiện nay có 1 số nơi độ gia cố khung gầm và khung sườn xe như vậy thì có ích hay có hại , đặc biệt là dòng bán tải
khung gầm là một trong những nguyên nhân chính đó mà TipCar chưa nói. Mấy xe hạng B, C mà gắn thanh gia cường khi vào cua thấy đầm chắc hẳn luôn chứ chưa nói tới xe to hơn.
Mot kien thuc tuong đon gian nhung chua kenh nao noi dc cam on việt anh cam on tipca
Mâm to thành lốp mỏng đi chắc xe nhưng ồn và chỉ tốt khi đi đường đẹp, những xe đi đường xấu thì nên lắp mâm nhỏ hơn và lốp dày
Chuẩn bác. Cái gì cũng có 2 mặt.
@@TipcarTV làm chống ồn liệu có hiệu quả không bạn.
Em còn nghĩ là do đặc tính của từng dòng xe. Nhất là liên quan tới trọng tâm xe.
Xe có trọng tâm thấp như sedan sẽ ít bị chòng chành hơn những xe “gầm cao, SUV”
Nguyên nhân đó chiếm 70%, còn lại là do lốp và hệ thống treo
bac - hunh như trong tâm cao nó mới chòng chành ?
Cờ hai điểm nữa em lưu ý là khí động học và thanh cân bằng của hai bánh xe mềm hay cứng nữa, và thanh đằng độc lập không liền trục
Thật ra em lái sedan altis 2016 lốp thì advenza bình thường thui, đi xa từ Tây nguyên về Nghệ An bơm lốp + 0,1bar với 4 ng ngồi. Khá êm ổn. Lên con xe suv như cx5, tucson cảm giác chong chành hẳn luôn 😂 đoán do mấy e suv cao + đường vn chưa tối ưu nổi. Nên sedan tính ra giá luôn thấp hơn suv nhưng ổn định, tuy nhiên gầm thấp :)
Hay qua! Cam on cau nhieu! Chuc suc khoe va binh an !
còn 1 ng nhân nữa mà trong clip ko nóii, đó là cấu tạo xe, xe có trọng tâm càng cao thì càng tròng trành, đó là lí do dòng xe suv lại tròng trành hơn hơn sedan
Thêm 1 nguyên nhân nữa là Do người lái, cứ đánh tay lái qua lại đột ngột và liên tục. Xe bị chòng chành, rung rắc rất khó chịu.
Ngoài các nguyên nhân trên, thực tế tôi còn nhận thấy đó là hệ thống phanh, với các xe cân bằng chủ động nếu phanh bảo dưỡng không tốt hoặc chất lượng má phanh kém có hiện tượng bó phanh, hệ thống cảm biến nhận diện sai lầm phanh tự động các bánh để ổn định cũng gây bồng bềnh, cảm biến hỏng hoặc bẩn bám bụi cũng bị.
Xe mình bị y bác nói, cảm biến phanh báo sáng khi xe dừng đèn và chóm ga, chạy chút thì đèn tắt, còn xe thì chòng chành, chắc trường hợp xe mình như bác nói, phải đi coi lại phanh
Bơm căng thì hết chòng chành nhưng chạy xóc. Nói chung mặt đường ko hoàn hảo thì lốp giời
cảm ơn những nghiên cứu bổ ích của tipcar
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh, những vấn đề này cũng dễ hiểu mà bác.
Em xem kênh của bác nói chuyện và tư vấn rất hay
Mình mới mua con Vios 2023 mới đi được hơn 3000km mà thấy giảm xóc mềm quá, đi không chắc xe, mặt đường hơi nghiêng xe đã nghiêng rồi
Kể cả xe mới tinh thì tùy vào dòng xe, như con CRV đi như trên thuyền
Vừa rồi 4 người biết lái đi chơi từ Nam ra bắc tất cả đều muốn lái vì ai cũng say xe, còn xe là xe Mecedec E500.
Bồng bềnh có rất nhiều yếu tố nhưng nguyên nhân chủ yếu vẫn là do kết cấu của xe và hệ thống khung ,gầm, khí động học.... Các xe SUV thân rời, hệ số cả gió cao như Fortuner, Everest, pajero, Larcuise, lX... Chạy cao tốc bồng bềnh như ngồi trên thuyền, chạy đường núi quanh co thì lắc ngang nôn mật xanh,mật vàng. Và các dòng xe này hệ số an toàn cũng rất kém do trọng tâm dễ văng ra ngoài. Vì vậy các dòng xe cao cấp của Châu Âu họ gần như đã từ bỏ hết thân rời ( Kể cả các dòng SUV) để chuyển sang thân liền. Mục đích tăng sự thoải mái, ổn định, an toàn và cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ở Việt Nam dân trí thấp ,đa số là lần đầu sở hữu xe lên chưa có nhiều trải nghiệm. Do vậy khi chọn xe họ thường ko hiểu hết đặc tính của từng loại xe, dòng xe mà chỉ thích xe hầm hố, to lớn để ra oai với thiên hạ.
Hiện nay xu hướng đang có sự dịch chuyển rõ rệt, những người cần 1 con xe rộng rãi thì họ thường sẽ chuyển sang MPV, còn đa số thì CUV .
Người VN không phải là không nhận ra ưu điểm của xe châu Âu đâu bác, nhưng địa hình Việt Nam nhiều nơi quá nhiều ổ gà. Phi ầm ầm lao ổ gà thì thân rời vẫn có lợi thế của nó đấy. Vì vậy, nhiều khi biết là thân rời có nhược điểm, nhưng vẫn mua.
@@TipcarTV Do nhận thức thôi B . T chạy Sedan nhưng cũng chả bao giờ va quẹt, còn người chạy ẩu thì dù có lái xe Tăng cũng có khi sa lầy. Đường Việt Nam bây giờ có khi còn rộng rãi hơn cả các nước phát triển ấy ( Cụ cứ sang Châu Âu thì biết) . Nếu nói về văn hóa hưởng thụ và tinh tế thì đúng là Lục địa già họ đi trước thế giới nhiều thập kỷ. (Hầu hết các thương hiệu xa xỉ đều có xuất phát điểm từ Châu Âu).
Bác này toàn nói lý thuyết, tôi chạy Hilux gầm cao nhất trong các bán tải mà đi sapa ầm ầm chả việc gì nếu bác điều chỉnh tốc độ cua hợp lý. Hơn nữa nếu vào cua nhanh mà gặp xe vượt ẩu ở khúc khuất thì bác cũng ko phanh kịp ở tốc độ cao (điều này tôi gặp như cơm bữa trên đó) nên là cứ cua xe từ từ thôi, cậy xe cua ngọt là chủ quan có ngày dính xe vượt ẩu là đâm trực diện đấy.
Còn say hay ko say là do tay lái và cân chỉnh lốp, chứ tôi lái toàn phụ nữ trẻ con chả thấy ai kêu say, xuống xe là nghịch như giặc
Dân trí ông thì cao rồi
Video hay quá, được mở mang kiến thức. Cảm ơn Tip Car
ở đây ai dùng qua giảm xóc tokico chưa ạ, mình quan tâm nhưng chưa thấy nhiều review
TUYỆT VỜI ANH VIỆT ANH Ạ
Chòng chành khi tốc độ cao cũng nằm ở thước lái k đều, tay lại nhẹ bất thường, k đâm chắc thì chắc chắn nên đi cân thước lái lại.
Xe bồng bềnh thì có thể do hệ thống treo. Nhưng chòng trành thì còn ảnh hưởng bởi nguyên nhân là lốp xe nữa. Rất nhiều bạn bè, anh em người quen của tôi, kể cả lái xe chuyên nghiệp sau khi hỏi chuyện mới biết là không biết và cũng không để ý đến việc cân bằng động, chỉnh độ chụm cho dàn lốp xe. Nhiều người chủ quan nhất là lái xe gia đình qua nhiều năm lái xe, qua nhiều đời xe rồi mà chạy xe từ lúc mua mới đến 4 - 5 vạn km rồi chưa 1 lần đi cân bằng động và chỉnh độ chụm cho lốp. Cứ nghĩ là mang vào hãng bảo dưỡng thì họ làm hết cho mình mà không biết rằng phần đó là phần dịch vụ làm thêm nếu có yêu cầu. Cân bằng động lốp xe bằng máy chuyên dụng, sau đó thêm vật đối trọng, chủ yếu là cục chì dán thêm vào vành xe như một kiểu "cân vành" cho lốp ô tô vậy. Việc này giúp làm giảm hiện "quả nhót" làm bánh xe lệch tâm, một nguyên nhân gây chòng trành nhất là khi chạy với tốt độ cao. Ngoài cân bằng đông và chỉnh độ chụm ra thì việc đảo lốp xe giúp bộ lốp được mòn đều đồng bộ là cần thiết nhất là với xe nhỏ dẫn động cầu trước cũng rất cần thiết. Tuy không có máy móc thiết bị đo, nhưng từ kinh nghiệm đi xe và tham khảo thêm, tôi góp thêm ý kiến như vậy. Ai mà chưa thử 1 lần cân bằng động và chỉnh độ chụm sau khi chạy tầm 3 vạn km với xe mới thì thử đi làm xem trải nghiệm có khác không !
Bác chia sẻ quá chuẩn ạ, vì đó là vấn đề không nằm trong quy trình bảo dưỡng định kỳ khuyến cáo của các hãng.
Thường thay lốp khoảng 50k họ cũng làm cân bằng động và chỉnh độ chụm lại mà. Đâu có xe nào mà thay lốp không làm chuyện này.
@@GO-fo8hb Đến 5 vạn mới thay hay đảo lốp thì quá muộn. Việc đảo lốp và cân bằng động thì nên làm mỗi khi đạt 2 vạn hoặc khi có sự cố bất thường nhu tháo lốp vá lốp. Để càng lâu thì độ mòn lốp chênh lệch càng lớn nhiều khi đảo lốp và cân bằng chả còn tác dụng nữa
Hiện nay thấy quảng cáo Thanh giằng đa điểm Ultra Racing có tác dụng tăng cường độ cân bằng thân xe
Không biết có tác dụng thật không và có hại gì ko
Mong tipcar làm về chủ đề này
Có tác dụng khi vào cua thân xe đỡ vặn và trả lái lại nhanh ổn định hơn. Có điều đi phố thì tay lai sẽ nặng hơn. Đi đường đèo sẽ thấy phê. Nên lắp đủ cả bộ thì hành khách ngồi sau sẽ êm đỡ say hơn nguyên bản rất nhiều. Kinh nghiệm 20 năm đã chơi món này với 5 xe khác nhau.
@@ucanhta1862 thấy bảo treo sẽ cứng hơn nên xóc hơn
thánh lật cũng là thánh bồng bềnh không nói chắc ACE cũng biết hắn là ai rồi, đi đường dài ngồi hàng ghế 3 là bao mệt luôn, tiếng ù huyền thoại cộng với bồng bềnh thì thôi rồi.
Cảm giác chong chành bồng bềnh thường gặp ở xe gầm cao. Vậy có phải nguyên nhân do khung gầm hay kết cấu của thân xe k ạ? Mong các a chia sẻ
Nguyên nhân nằm ở bộ giảm xóc mềm, lốp bị non hơi, vô lăng trợ lực nhẹ, trọng lượng của xe dẫn đến việc xe đi vận tốc cao sẽ bồng bềnh.
Sau khi xem bài của anh, em có check lại thấy xe đi nó bồng bềnh kiểu bập bênh lên xuống chứ không phải lắc ngang! vậy anh cho em hỏi nguyên nhân này có phải do đường mấp mô nhỏ và do lốp căng quá ko ạ! Thanks anh nhiều
Nhân vật chính trong clip chòng chành và bồng bềnh là Fortuner.
Tipcar cho em hỏi thấy họ nói thay cái bóng hơi vào giảm chấn xe frotuner có đỡ bồng bềnh hơn k ạ . Ai Trãi nhiệm em xin chút ý kiến ạ
Vâng như thế là đi đường không bị hạn. Tôi cũng hồi hộp thót tim khi xe bong bềnh!
Trên youtube bữa nay có loại giảm chấn bóng hơi bằng cao su a reviw nhé a
Đã có nhiều bác hỏi về cái này, em xin giải thích ngắn gọn ạ: Mục đích của cái giảm xóc là khi nén xuống với lực được hãng thiết lập theo mục đích, và khi nhả ra phải thật từ từ để xe không bị hất nảy lên. Mấy anh Việt Nam nghĩ ra cái thứ mà bóp tay cũng nén được và nảy lên thì vô đối, bác thử tưởng tượng sẽ như thế nào?
Nhờ Tipcar tư vấn giúp mình cách khắc phục hiện tượng bồng bềnh của chiếc Kia Sonet với. Ví dụ, mình muốn thay phuộc thì nên chọn loại nào cho phù hợp? (Mình đã bơm lốp căng nhưng ko ăn thua)
Toy cross khá là bồng bềnh theo phương ngang. Dễ say xe lắm
thanks channel for your useful sharing,
Vâng, đi xe cứ "tròng trành" rất khó chịu!
Xe mình đã thay 4 giảm sóc trước sau mà vẫn bị chong chanh o biết nguyên nhân từ đâu
cho em hỏi, trời nắng nóng mùa hè như hiện tại, khi bơm lốp như mức khuyến cái 2.4 thì di chuyển bánh xe nóng lên sẽ tăng lên 2.5 hoặc 2.6. Nếu bơm dư khi bánh nguội vậy thì khi nóng lên có nguy hiểm không?
Lý thuyết thì có nhưng thực tế, lốp hơn 3.0kg không sao, nổ lốp xác suất khó lắm (Trừ quá mòn)
Xe e là toyota yaris cross k biết làm cách nào cho nó bớt chồng chềnh. Mong ad đưa ra phương án giúp e ạ
Cho mình xin hỏi một chút: Xe honda brv bản G nếu lắp thêm đèn sương mù thì có đẳng kiểm được không?. Xin cảm ơn nhiều.
Tôi thích đi xe kiểu khung thân dời bồng bềnh êm hơn mấy dòng sedan nhất là đi đường sấu
rất hay, cảm ơn
Xe mình thì ngược lại kiểm thủ công cảm thấy giảm sóc trước cứng ko có độ nhún ko có độ êm ái đã tháo xem ti giảm sóc bình thường vẫn có độ hồi mong a chỉ giúp ạ.
TipCar ơi . cho mình hỏi . Nếu giảm xóc trước hư ,chạy rất xốc mà xếp ko chịu đi thay để vậy chạy thì hậu quả để giảm xốc hư kéo dài thì xe bị hư hỏng bộ phận nào thêm ko .Cảm ơn.
Bạn phân tích rất hay.
VIDEO THỰC CHẤT . THANK BÁC
Xe frord Everest bị bồng bềnh đi bị chao
Giảm xóc dầu với giảm xóc khí thì loại nào tốt hơn Anh ơi
Giảm xóc khí nén thì êm ái hơn, giúp giảm tiếng ồn gầm tốt hơn, nhưng sẽ nhanh hỏng hơn khi chạy đường xấu và ổ gà. Giảm xóc dầu thì ngược lại bác ạ.
Tôi đang sử dụng xe crv bản L đời 2020. Xin được tư vấn: tôi muốn thay bộ giảm sóc mới, xin chia sẻ cho tôi nên thay bộ giảm sóc gì, thay ở đâu? Nếu thay giảm sóc thì khi đi đăng kiểm có được chấp thuận không? Xin cảm ơn
cứ phải bôh phuộc ngon là ok,đỡ khối
Vấn đề là trọng tâm cao, lún ko đều 2 bên xe, và mặt đường mấp mô ko đều 2 bên.
Còn giảm sóc hỏng đc thì cũng xem lại cách lái xe. Qua ổ gà với leo lề rồi phóng nhanh phanh gấp... thì đéo có cái giảm sóc nào chịu nổi.
Xe e cũng đang bị sau 1thời gian sử dụng.e nghiêng về hỏng giảm xóc nhiều hơn.mỗi lần ôm cua mà có gờ giảm tốc thì cảm giác rõ rệt nhất.phần đuôi xe bị tâng lên gây cảm giác xe bị liệng liệng
Như vậy là bị xóc nảy rồi đó bác, nghĩa là dao động không được dập tắt.
Bị vậy là khá nặng đó bạn, rất nguy hiểm. Nên đi kiểm tra hệ thống treo, áp suất lốp
@@DonqNquyen OK bác.e đang đặt 4 cây giảm xóc mới.về thay rồi đi thử xem sao
@@TipcarTV e đang đợi sửa rồi xem sao bác
Lốp non cũng là một nguyên nhân.
xe e i10 sedan. xe có tiếng lọc cọc vào xóc ở vị trí hốc bát bèo. xe đã thay hết các su đệm, rô tuyn, giảm xóc, bát bèo, trục láp, sửa rơ gông phanh. chỉ duy nhất lò xo giảm xóc chưa thay. cứ vào đường xấu là kêu ở bánh trước. bánh nào vào là kêu bên ấy. vào mấy gara thợ phán gầm ko có một chút rơ lắc, đã thay hết. k tìm ra bệnh. Vậy mình hỏi có khi nào lò xo giảm xóc dùng lâu ngày (xe 2016 có chạy dịch vụ) gây ra tiếng lộc cộc ấy không? cám ơn
Em đi Santafe 2019, mới thay 4 giảm xóc Titan V2. 4 cây đều chỉnh rebound 8 nấc và chỉnh nâng gầm lên 2cm thì thấy xe đỡ xóc hơn hẳn nhưng độ tròng trành lắc lư thì nhiều hơn
Tipcar cho em hỏi lý do tròng trành là do em tăng rebound còn mềm quá hay do tăng khoảng sáng gầm lên 2cm làm xe tròng trành. Em cảm ơn
Xe tròng trành hơn thì nguyên nhân hàng đầu là do giảm xóc bị mềm quá bác ạ, thứ 2 mới đến độ cao gầm khi xe bác cũng không phải quá cao.
Vẫn còn 1 nguyên nhân nữa mà TipCar chưa muốn nói: khung gầm yếu, không vững vàng. Vì sao không nói, vì tiền nào của đó, giờ chi đậm mua xe xịn hơn thì ai mà chắc muốn nhưng vốn đâu ra mà mua.
Khung gầm yếu và không vững vàng thường thì chỉ những trường hợp rất đặc biệt nó mới bộc lộ ra bác ạ, chẳng hạn như va chạm hoặc đi offroad. Còn trong điều kiện di chuyển bình thường thì như em đã chia sẻ.
@@TipcarTV em thì không nghĩ như vậy. Tất cả mọi rung động đều đi qua khung, cái khung mà vững chắc là khác bọt ngay. Em đồng ý phần đường thẳng đẹp sẽ ít thấy khác biệt, nhưng đường Việt Nam có bao giờ đẹp, mà vào cua ngay cả mấy cái thanh gia cường đỡn giản cũng đã khiến bác đỡ rung lắc vì vặn xoắn rồi. Chia sẻ từ kỹ sư thiết kế hệ thống cơ khí (ô tô, tàu hỏa, xe máy, ..) học ở Pháp về.
Anh phán tích hay á thanks
A cho e nhờ chút. Mic bác đang đeo thu âm là của nhãn hiệu nào đấy ạ. Chúc Kênh của mình luôn phát triển . E cảm ơn anh
Bộ này là RODE GO II bác ạ.
@@TipcarTV Thanks Bác ạ
Anh cho em hỏi.Lốp bị méo có gây ra hiện tượng như vậy không ạ?
Lốp méo sẽ làm xe bị rung bác ạ.
Tuyệt vời.
Xin hỏi tipca mình đi xe vios 2009 nhưng cứ phanh là có tiếng cọt kẹt mà đi sửa thay hết má phanh nhưng không hết xin tipca chỉ giúp
Liên quan tới khung gầm, hệ thống treo thì giải quyết thế nào được
Tuỳ xe bác ạ. Có xe thì đủ loại phụ tùng tốt hơn hàng zin theo xe.
@@TipcarTV nhưng bác cũng phải đồng ý với em nếu thay hệ thống treo mà khung gầm không cứng vững thì đi đường xấu, đường đèo núi vẫn bồng bềnh, lắc như thường
Lốp xe mình 195/80R15C của hàn, bơm 2.4kg đi ok, đi lâu nó hạ 2.2 hay 2.3 nó lắc thôi rồi, cứ tưởng xe bị gì, bơm căng lên lại không sao. Mình để đều 2.4kg cho cả 4 bánh, chở full tải hay đi đường xa thì bơm 2.5kg. Không hiểu sao hạ có xíu mà ảnh hưởng xe dữ vậy, lốp mới đi 20.000km
E cũng có cảm giác đấy bác ạ . Để ý cứ mỗi lần bơm lốp xong xe đi rất đầm ko tròng trành lắc ngang . Cứ tầm hơn chục ngày sau là lại như cũ
Em thấy 1 số đơn vị DV đêm cao su dày hơn ở 4 đầu lò xo như vậy không biết có khả quan và nên làm như vậy không ?
tipcar có clip về mấy cái cao su này rồi,gắn vô như ko
Cái miếng cao su ấy ko có tác dụng dập tắt dao động bác ạ.
Tipcar quá hay!
Đa số là do hệ thống treo
Tôi lái con Mazda 3 đời 2015 nó bị bồng bềnh như Tipcar nói vậy! đi trên cao tốc hơn 100km/h là k dám đạp lên nữa, do xe có cảm giác k bám đường, cái đầu xe dễ giao động qua lại làm mình phải tập trung lái nên mệt mỏi! bạn nào đã từng lái loại xe này xin cho ý kiến!!!!😇
Bác thử điều chỉnh áp suất lốp xem. Lốp Mazda 3 khá béo, thành cao, mà lại bị mềm thì sẽ xảy ra hiện tượng bồng bềnh thôi.
Bác đi cân bằng động với chỉnh độ chụm lại xem sao,nếu đi cao tốc nên bơm lốp cắng 1 chút. M đi cx5 hôm nào đi cao tốc m bơm hẳn 2.6Bar chạy rất ổn định,đi phố thì để 2.45-2.5Bar
@@TuanTran-cc9yh giỡn ah đi cao tốc nên bơm theo tiêu chuẩn thôi vì đi nóng. Nó lên kg đấy
Xe xpander 2020 cảm giác đi hay chòng chành làm sao cho bớt hả A?
quá hay tipcar oi !
Đi nissan kicks không hề có những cảm giác này
Mai e sẽ bơm xe theo cách của anh
Nhà em đang thử, 1 tuần rồi, thấy OK ạ. Còn mùa hè thì em chưa biết sẽ ra sao.
@@TipcarTV Thanhk anh
Bác ơi cho cháu hỏi tí là một số xe city bus hiện nay ở hà nội nhất là dòng deawoo bc095, bc110 sử dụng giảm xóc lá nhíp vậy nhưng chỉ một thời gian ngắn sử dụng là xảy ra tình trạng kêu cót két rung lắc rất mạnh khi đi vào chỗ xóc ạ vậy cho cháu hỏi là sử dụng lá nhíp có phải chỉ có nhược điểm như vậy ko ạ hay còn nguyên nhân nào nữa ạ
Kêu cót két thì phải lên gầm mới biết chính xác được bạn ạ. Xe công mà, có khi họ khai thác như phá, bảo dưỡng thì bị hạn chế, thiếu công đoạn... Có khi giảm xóc chết lâu rồi chẳng được thay, xe thì luôn chạy quá tải giờ cao điểm...
@@TipcarTV tipcar trả lời hay quá
@@ntkhanhhoa em cũng có sở thích đi xe buýt mỗi khi có thời gian rảnh. Lên xe thấy cái xe nó kẽo kẹt toàn thân luôn bác, từ nhíp, cánh cửa, khung đỡ bên trong, thân vỏ...
Cho mình hỏi xe mình cx5 mua mới 2022 ban pirimiium đi rất chồng chềnh ,không biết xe cx5 của người khác có nhu vậy không
xe của Mazda cực kì đảo lắc, tròng trành, cx8 cũng vậy thôii, sau khi lái thử , tôi đã bỏ đi luôn
Tipca em hỏi vậy độ phược khác cho fortuner có dc k ạ .
Cảm ơn bạn
Sorento 2021 khá bồng bềnh cách khắc phục là ntn ạ
Thấy a Hùng bên autodaily lấp thêm thanh giằng Ultraracing giảm chồng chành rất nhiều.
nhắc đến chòng chành thì eco sport phải gọi là 😂
Sao vậy cụ. Thấy video của kênh đánh giá con này treo ổn nhất phân khúc cơ mà
Mình mua mới và đi 1 năm thì bán. Bị lỗi 175 triệu. Chòng chành, máy yếu khi vượt xe, nhất là congtainer. Đầu xe nhẹ. Trời mưa đi vào vũng nước thì mất lái. Tất nhiên còn phụ thuộc vũng nước to hay bé thì độ mất lái nhiều hay ít....
Admin cho mình hỏi tí: Xe mình Honda City 2022 chạy 8k km; có cảm giác bồng bềnh khi chạy tốc độ thấp; còn chạy tốc độ cao không thấy, vậy nguyên nhân có thể như thế nào?
Lạ quá bác, có thể do điều kiện mặt đường hoặc cảm giác chăng?
Xe tôi cũng có cảm giác y như vậy,ko biết đã tìm ra nguyên nhân để khắc phục chưa vậy a,nhìu khi đang chạy 20 30 mà có cảm giác như xe bị xì lốp vậy
Anh ơi anh đánh giá xe DFSK GloRy 580 đi Anh, giúp em và cộng đồng với
Anh Việt Anh có thay đèn cho con cross này không anh? Em đi nhưng đèn zin hơi mờ
Đèn vẫn nguyên bản bác ạ.
Cảm giác thích
Mình đi tucson 2022, khi phóng nhanh trên xe ít người, xe cũng có vẻ chòng chành lắc
Nếu xe bị lắc nhẹ theo điều kiện mặt đường rồi cân bằng trở lại thì ko sao bác ạ. Tucson cũng là chiếc xe khá ổn về mặt này.
Bán đi mà mua mux 2022
Tuc lắp ráp việt nam từ cái tiếng đóg cửa nghe đã thấy quá lởm so voi gia tri cái xe 1 ty 2 , độ ổn định phải gọi mux bằng cụ, cửa tiền như vậy nhưng được xe phân khúc cao hơn, mình đã nói không với xe của hàn quốc từ lâu rồi
Xe em lái cảm giác nó nghiêng nghiêng qua 1 bên thì là do đâu ạ, xe mới luôn ạ
Bác kiểm tra giảm xóc nhé.
bác giúp em với xe em fotuner 2017 xe em chay rất chậm có hiện tượng bánh sau bên tài thấp và nghiêng về một bên tài em đã thay phụt nhún mà không hết gio em đang nghi lò xo nữa có khi nào là lò xo không các bác mong đuoc các bác giup em
Bác kiểm tra thụt / giảm xóc nhé, có thể một bên đã bị hỏng, nên ko còn kìm hãm được độ giãn của lò xo lúc vào đường xấu. Còn để biết lò xo có bị lệch hay không thì phải tháo ra ạ.
@@TipcarTV em đã tháo ra lò xo con tốt lắm bác vay nguyên nhân nào kiêm tra phần nào của hệ thống treo cầu sau fotuner bác chỉ giup em cam on bac nhieu
Đi rất khó chịu,tipcar cho xin địa chỉ để khắc phục sự bồng bềnh này
Ps 4x4 thụt zin đi bông bênh hả a??
TIPCAR CHO E HỎI LÀ:E ĐANG ĐI XE MADZA3 2022 lốp yokohama.nhưng thấy xe hơi bồng bềnh,định đi thay lốp michelin.cho e hỏi thay lốp michelin liệu ok hơn k ạ.mong được TIPCAR trả lời.e cảm ơn
Bác tham khảo địa chỉ em để trong phần mô tả video nhé. Lốp Yokohama nổi tiếng là mỏng, thay có thể cải thiện nhiều đó bác.