Ciao, vorrei dire la mia. Parto dal presupposto che il mio è un pensiero del tutto opinabile e la mia esperienza si basa solo su ruote da 21. Nello specifico una CRF1000 Standard ed una CRF1100 Adv. Sulla 1000, tolto le Batlax A41 di serie stradali, smontate a 17.500 km e che comunque non fanno testo ho poi montato le TKC70. Faccio un uso misto della moto, con tanta strada ma anche tanto fuoristrada non eccessivamente impegnativo (per cui non mi limito alla mera strada bianca). Beh, delle TKC non posso che parlarne bene, tanto grip su strada ed ottima tenuta in qualsiasi condizione. Quando scalda tanto però da un effetto mozzarella, ma basta rallentare un po e torna tutto normale. In off mi è piaciuta tanto l'anteriore (portata a 22.000 km ed era davvero alla frutta), meno il posteriore per via della banda centrale, ma che comunque dopo essere sgonfiato, riesce a dire la sua. Sostituito il primo posteriore a 12.000, volevo virare sulle Rocks ma per indisponibilità ho montato nuovamente una 70. Mi era presa poi la fissa delle Dunlop Trailmax Mission. Bellissima esteticamente e considerata una 50/50. Beh, bella l'anteriore, molto meno la posteriore. Per nulla soddisfatto e consumata a metà nel giro di poco, è diventata quasi una stradale con una banda unica al centro. Venduta la 1000 sono passato alla 1100 con di serie le Karoo street. Rumorosissime, fastidiose e risonanti, compensano con l'ottimo grip su strada asciutta, moooooolto meno sulla bagnata. In off non mi hanno mai dato fiducia, specie l'anteriore e per questo non mi sono mai lasciato andare. Non so se la 19 pollici cambi così tanto il feeling. Adesso monto le rally STR e l'anteriore è tutta un'altra cosa, al pari delle TKC. Non posso fornire feedback su off, ma le prime impressioni sono solo positive. Scusate se mi sono dilungato
le pirelli str sono l'evoluzione delle metzeller (ricordiamoci che fanno parte dello stesso gruppo per cui lkonw-how è il medesimo), hanno una mescola più morbida per cui tengono di più e logicamente durano meno rispetto alle metzeller.
Ciao! Concordo la tua recensione per karoo Street, le monto M+S ho ancora margine per cambiare il posteriore, vorrei un consiglio. Pratico 80 % road se rimonto il post TL non m+s troverei una differenza sostanziale?
Pure secondo me le Karoo Street 3 della Metzler sono le migliori perchè ottime su strada, vanno bene con il bagnato e sono discrete nello sterrato e durano parecchio. Ho un GS 1200 e dopo averle provate praticamente TUTTE quelle che hai menzionato, ritengo sia il compromesso migliore. Invece se uno non va mai fuoristrada neppure su una strada bianca, allora le Pirelli Scorpion trail, favolose nelle curve. 🌎
Perfettamente d’accordo, le Michelin anake 3. Dopo 1000 km le ho tolte sono di legno e rumorose, ora uso le Pirelli Scorpion trail 2 , su strada vanno benissimo, fuori strada ne faccio poco, strada bianca ma niente di impegnativo, quindi mi vanno bene. 👍
Io con le karoo street ci ho fatto 14000km sull'africa twin e sono andate benissimo le migliori che ho avuto insieme alle Pirelli STR ma quest'ultime sono durate molto meno.....ora le karoo street le ho messe sul V strom 1000 vanno bene ma l'anteriore parecchio rumoroso da 90 a 100km/h
dunlop trx mission? Ho appena preso un v strom 650.... prima sul pegaso avevo tkc 80 e mi son trovato benissimo ... il mio fornitore me le ha consigliate (dunlop trx mission) come ottimo compromesso x strada in sicurezza e divertimento sulle strade bianche e sulla via del sale... vi dirò...
non ho provato queste gomme che dovrebbero essere la nuova versione delle vecchie, conosciutissime Dunlop Trailmax, gomme montate di serie sulla stragrande maggioranza delle moto da enduro degli anni 90. Le vecchie erano un bel compromesso tuttofare con buona resa chilometrica. Per me sono un pò troppo orientate all'asfalto però, soprattutto l'anteriore, con pochi spazi vuoti
Io ho un Kappone superadventure S, posso montare legalmente solo gomme tipo pirelli skorpion trail 2, con le quali per come guido io faccio 5/7 mila chilometri. Il resto sono balle, poi ho anche Paperino un K 390 diciamo un pò "preparato", tutto legale ovviamente, le migliori per me rimangono le str su quel tipo di moto.
Secondo me le scorpion vanno da dio le ho usate per 24.000 km. Purein sterrato e senza grip , sara' che non ho una maxi enduro ma le ho usate pure suglibsterrati bianchi , fangoterra vanno bene !! Comunque io ho un 500 leggero sara' per quello pesa 180 kgm non come agrica twin o bmw gs...
comunque Scorpion 160/60 17 posteriore e anteriore, non sono gomme da fuori strada sono gomme lisce ripeto sarà che la moto e' leggera per cui se c'era il fango me ne sbattevo, 24 . 000 km fatti da dio ora invece ho comprato le tkc70
Ciao, vorrei dire la mia. Parto dal presupposto che il mio è un pensiero del tutto opinabile e la mia esperienza si basa solo su ruote da 21. Nello specifico una CRF1000 Standard ed una CRF1100 Adv. Sulla 1000, tolto le Batlax A41 di serie stradali, smontate a 17.500 km e che comunque non fanno testo ho poi montato le TKC70. Faccio un uso misto della moto, con tanta strada ma anche tanto fuoristrada non eccessivamente impegnativo (per cui non mi limito alla mera strada bianca). Beh, delle TKC non posso che parlarne bene, tanto grip su strada ed ottima tenuta in qualsiasi condizione. Quando scalda tanto però da un effetto mozzarella, ma basta rallentare un po e torna tutto normale. In off mi è piaciuta tanto l'anteriore (portata a 22.000 km ed era davvero alla frutta), meno il posteriore per via della banda centrale, ma che comunque dopo essere sgonfiato, riesce a dire la sua. Sostituito il primo posteriore a 12.000, volevo virare sulle Rocks ma per indisponibilità ho montato nuovamente una 70. Mi era presa poi la fissa delle Dunlop Trailmax Mission. Bellissima esteticamente e considerata una 50/50. Beh, bella l'anteriore, molto meno la posteriore. Per nulla soddisfatto e consumata a metà nel giro di poco, è diventata quasi una stradale con una banda unica al centro. Venduta la 1000 sono passato alla 1100 con di serie le Karoo street. Rumorosissime, fastidiose e risonanti, compensano con l'ottimo grip su strada asciutta, moooooolto meno sulla bagnata. In off non mi hanno mai dato fiducia, specie l'anteriore e per questo non mi sono mai lasciato andare. Non so se la 19 pollici cambi così tanto il feeling. Adesso monto le rally STR e l'anteriore è tutta un'altra cosa, al pari delle TKC. Non posso fornire feedback su off, ma le prime impressioni sono solo positive. Scusate se mi sono dilungato
le pirelli str sono l'evoluzione delle metzeller (ricordiamoci che fanno parte dello stesso gruppo per cui lkonw-how è il medesimo), hanno una mescola più morbida per cui tengono di più e logicamente durano meno rispetto alle metzeller.
Ciao! Concordo la tua recensione per karoo Street, le monto M+S ho ancora margine per cambiare il posteriore, vorrei un consiglio. Pratico 80 % road se rimonto il post TL non m+s troverei una differenza sostanziale?
Pure secondo me le Karoo Street 3 della Metzler sono le migliori perchè ottime su strada, vanno bene con il bagnato e sono discrete nello sterrato e durano parecchio.
Ho un GS 1200 e dopo averle provate praticamente TUTTE quelle che hai menzionato, ritengo sia il compromesso migliore.
Invece se uno non va mai fuoristrada neppure su una strada bianca, allora le Pirelli Scorpion trail, favolose nelle curve. 🌎
Perfettamente d’accordo, le Michelin anake 3. Dopo 1000 km le ho tolte sono di legno e rumorose, ora uso le Pirelli Scorpion trail 2 , su strada vanno benissimo, fuori strada ne faccio poco, strada bianca ma niente di impegnativo, quindi mi vanno bene.
👍
aha esatto non potevi trovare termine migliore, sono proprio di legno
Io con le karoo street ci ho fatto 14000km sull'africa twin e sono andate benissimo le migliori che ho avuto insieme alle Pirelli STR ma quest'ultime sono durate molto meno.....ora le karoo street le ho messe sul V strom 1000 vanno bene ma l'anteriore parecchio rumoroso da 90 a 100km/h
Cazzo uno che dice le cose come stanno bravo!!
Sparare a zero!!! Se fanno cagare lo si deve dire!
Grande
il problema comincia quando nonostante la moto sia una maxi enduro , il libretto ti obbliga al W
dunlop trx mission? Ho appena preso un v strom 650.... prima sul pegaso avevo tkc 80 e mi son trovato benissimo ... il mio fornitore me le ha consigliate (dunlop trx mission) come ottimo compromesso x strada in sicurezza e divertimento sulle strade bianche e sulla via del sale... vi dirò...
non ho provato queste gomme che dovrebbero essere la nuova versione delle vecchie, conosciutissime Dunlop Trailmax, gomme montate di serie sulla stragrande maggioranza delle moto da enduro degli anni 90. Le vecchie erano un bel compromesso tuttofare con buona resa chilometrica. Per me sono un pò troppo orientate all'asfalto però, soprattutto l'anteriore, con pochi spazi vuoti
Bon, allora per quel che serve a me con le Pirelli str sono a posto… Grazie 👌
Io ho un Kappone superadventure S, posso montare legalmente solo gomme tipo pirelli skorpion trail 2, con le quali per come guido io faccio 5/7 mila chilometri. Il resto sono balle, poi ho anche Paperino un K 390 diciamo un pò "preparato", tutto legale ovviamente, le migliori per me rimangono le str su quel tipo di moto.
Io mi sono trovato benissimo con le Anakee adv stradali e ho una Africa Twin 1100
Secondo me le scorpion vanno da dio le ho usate per 24.000 km. Purein sterrato e senza grip , sara' che non ho una maxi enduro ma le ho usate pure suglibsterrati bianchi , fangoterra vanno bene !! Comunque io ho un 500 leggero sara' per quello pesa 180 kgm non come agrica twin o bmw gs...
comunque Scorpion 160/60 17 posteriore e anteriore, non sono gomme da fuori strada sono gomme lisce ripeto sarà che la moto e' leggera per cui se c'era il fango me ne sbattevo, 24 . 000 km fatti da dio ora invece ho comprato le tkc70