Buonasera ragazzi e grazie per i vostri sempre preziosi contributi. Ho un vstrom 650 xt del 2019 e sono in procinto di cambiare treno gomme perchè cristallizzate dopo 4 anni (per motivi di tempo non la utilizzo con costanza). Attualmente h le Battlax Adventure A41 di serie e, onestamente, mi sono trovato molto bene, in piega arrivavo tranquillamente con le pedane per terra....meno in fuoristrada dove l'anteriore sembrava un canguro per quanto saltava sulle pietre. La percorrenza finora è stata prettamente stradale ma vorrei iniziare a praticare un po' di adventure come Eroica, via del Sale etc nulla di troppo impegnativo però. Ovviamente facendo molta strada do priorità alla sicurezza per strada, dove uno si può fare anche più male, oggettivamente, però non voglio sacrificare del tutto l'aspetto fuoristradistico della moto, per cui vi chiedo quali pneumatici consigliereste tra A41, Pirelli scorpion trail 2, Michelin Anakee adventure e Rally SRT. Grazie mille, e scusate se vi ho posto questa domanda ma è veramente difficile scegliere la gomma...
Ciao Nardokastle , come saprai meglio di me non esistono pneumatici che fanno bene tutto e vanno bene su tutti i percorsi, ma con la diffusione che le maxenduro hanno avuto in questi anni, i costruttori hanno prodotto pneumatici 80/20 molto validi per le strade asfaltate e discreti anche quando l'asfalto diventa ghiaia. Ho provato tutte gli pneumatici che hai preso in considerazione e i miei preferiti sono i Pirelli Rally STR : ottimi sull'asfalto , buoni sul bagnato, discreti sulla ghiaia, sufficenti sull'erba , pessimi sul fango. Onestamente ho preferito le PRS con cerchi da 21" rispetto a gli stessi pneumatici montati su cerchi di 19". Se la tua priorità è la strada asfaltata , queste sono ottime gomme, unico difetto non amano una guida troppo aggressiva, aprire molto il gas quando la moto è in piega mette un po' in crisi la trazione, ma questo è valido per molti pneumatici, magari considera anche le TKC 70 se hai il codice giusto sul libretto ✌
Ciao siete grandi ottimi video sempre ultili.... Faccio sempre percorsi stradali asfalto in coppia ho una Benelli trk 702 x con pneumatici pirelli scorpion Str.... Ma con un grande problema..... Rumore al posteriore tra i 70 in su... Km effettuati 2500...cosa suggerite... Grazie
Se ben ricordo la tua moto esce propio con i Pirelli Rally STR, pneumatici non un aspetto da dual propose , ma comunque molto stradali, Se vuoi mantenere lo stesso look che hai con le Pirelli le ContinentalTKC 70 hanno comunque un'aspetto aggressivo e con la fascia centrale al posteriore sono meno rumorose delle Pirelli, controlla solo se il codice velocità è corretto, se vuoi rimanere su Pirelli e avere una gomma sicuramente più stradale le Scorpion Trail II sono ottime gomme stradali al pari delle Continental trail attack 3, ma questa è solo la mia opinione....✌
Grazie mille Pietro, chiaramente le nostre valutazioni sono basate su esperienze personali, quindi alcuni dati sono molto soggettivi, e a volte anche i dati oggettivi posso subire differenze , ad esempio sono al 5 treno di Pirelli STR e ilchilometraggio varia da 8000 km a 14000 km, una bella differenza se pensi che il pilota è sempre quello e la moto pure, molto dipende da che tipo di utilizzo ne fai, il treno di STR che mi hanno fatto più km le ho utilizzate pet un viaggio in Tunisia , quelle che hanno percorso meno km le ho utilizzate nelle colline tosco/emiliane. Buona strada e spero nella tua iscrizione al canale 😁✌
Grazie delle recensioni dettagliate, per quanto riguarda la mia esperienza, non monterò mai piu le TKC70 misura 21" anteriori perchè sulla KTM 1290 R avevano la tendenza a mollarti all'improvviso ad angoli di piega accentuati, due volte sono riuscito a stare in strada ed una no 🤕. Inoltre i tasselli si consumavano malissimo, cosa che ho notato anche sulle vostre. Adesso ho una Guzzi V85TT dove monto attualmente le Dunlop Meridian, ottime gomme ma molto rumorose, e una volta finite monterò le Scorpion Rally STR, che sono curioso di provare. Grazie di nuovo e saluti.
Ciao Davide, sono d'accordo sull'usura del tassello, è un pneumatico che tende a scalinare, ma davvero io non ho avuto la senzazione di cedimento dell' anteriore. lo pneumatico che tenevo in mano non era il mio, se inquadravo quello montato sul mio cerchio anteriore si sarebbe visto che l'angolo dello pneumatico praticamente non esisteva più , io abito ai piedi dell' appennono emiliano e sono praticamente sempre a far curve sulle colline tosco emiliane, ma grazie del tuo feedback , spero di NON trovare un treno di TKC che mi facciano vivere la tua stessa esperienza . Gran bella moto la V85👍
@@alessandrocristalli6966 mi sarà capitatato il treno "sfortunato", appena inclino la moto dentro la curva si sente chiaramente una specie di ululato che poi smette proseguendo la piega, in pratica un inclinometro sonoro. A parte questo, sono soddisfatto della tenuta e della durata kmetrica, ma non le monterò più di sicuro.
Sul mio BMW R1200GS adventure ho montato: Metzeler Tourance Next, Continental TKC70, Avon Trailrider, Bridgestone A40, Pirelli Scorpion Rally STR, Michelin Anakee Adventure, Pirelli Scorpion Trail 2. La gomma che rimonterei è la Pirelli Scorpion Rally STR anche se il posteriore ha una durata di 5000/6000 chilometri.
Ciao Daniele , come ho detto nel video sicuramente rimonterò anche io le Pirelli Rally STR , sulla ATAS mi hanno datto molta fiducia nelle piste del Marocco e nelle strade ghiaiate in generale , in strada sono incredibilmente rapide a scendere in curva e la tenuta non è mai in discussione. Ho preferito le TKC 70 perchè sulla mia moto mi hanno dato le stesse senzazion i sull'anteriore , una minor rumorosità alle basse velocità e tendono a scivolare meno in uscita curva nella guida allegra, almeno sulla mia moto, ma la tua ha pneumatici più larghi e magari hai sensazioni diverse.
Ciao ragazzi, Complimenti per i contenuti, Personalmente ho montato svariati tipi di gomme,quelle che a mio avviso sul bagnato trasmettono sensazioni negative, anzi,tengono pochissimo, sono le michelin anakee2,mentre le metzeler Sahara enduro sono un buon compromesso ,negli sterrati ,come durata e su asfalto... La mia moto è più leggera,africa twin 750,per cui le sensazioni di guida potrebbero essere diverse.. Ciao lamps
Intanto complimenti per la moto. Non ho mai provato le Metzeler Sahatra , se ben ricordo fa pochissime misure e non credo ci siano per la mia moto (codice velocità ), ma verificherò , potrei provarle nel mio prossimo viaggio , grazie per il feedback✌
bravi, argomento sempre molto complesso quello delle gomme, ma l'avete affrontato alla grande. grazie di aver condiviso le vs preziose esperienze. sul mio gs 1250r ally attualmente monto le Michelin Anakee che hanno, a mio personale parere, un ottima tenuta ma troppo troppo rumorose. quindi farò tesoro di quanto avete detto! bravi!
Grazie mille , hai ragione, non è mai facile , in realtà le gomme andrebbero provate , ma non è sempre facile, sopratttutto per chi utilizza al massimo un treno di gomme a stagione non è facile fare confronti oggettivi. Ciao
Dal mio punto di vista due ottimi pneumatici, considera che sono per lo più stradali, per i miei viaggi in Marocco e Tunisia ho scelto le STR , quando sono andato a Capo Nord le TKC , quest'ultime sono un po' più longeve, con un treno di TKC ho avuto un leggero saltellamento all'anteriore. per il mio prossimo viaggio in Turchia monterò le TKC ✌
sono daccordo con voi io monto i metzeller nex sul mio crossterer 1200 e penso che sono le migliori x la mia moto sia sul bagnato che sui tornanti in montagna. siete perfetti ragazzi ottime recensioni molto professionali un saluto dal vostro ex collega e amico Gibo ciaoooo.
Ciao Giovanni, effettivamente le Michelin Anakee Adventure sono gomme che volevo provare, mi piace il disegno e dovrebbero essere anche adatte al mio tipo di utilizzo, il prossimo anno ho intenzione di andare in Georgia e probabilmente le proverò.
Ciao, complimenti per il video, ho il v strom 1050 della stessa colorazione, sono indeciso tra le tkc 70 e le Continental road attack III, 90% asfalto.... (le tourance le avevo già provate sul 650) ovviamente sono ben accette ulteriori opzioni.
Ciao , non ho mai montato le tkc 70 sul Vstrom, ma le continental road attack III sull'asfalto sono una garanzia, mi sono piaciute tantissimo, personalmente preferisco le Tourance Next 2 , ma credo dipenda anche dal tipo di guida, Le tourance sono comuinque un po' più rumorose rispetto alla continental , ma nulla di insopportabile.
Considerando che faccio solo asfalto è prevalentemente in primavera- estate cosa mi consigliate le contitrail attack 3 , le road attack 3 o le Pirelli scorpion trail 2 ? In relazione alla tenuta di strada e la durata . Grazie.
Beh le ho provate tutte e tre e per me sono ottime gomme, sul GS per il turismo preferisco le contitrail attack 3, la carcassa mi sembra più morbida che quella della cugina , forse le Attack sono più sportive, ma con il mio stile di guida non ho percepito differenze in montagna , con le Pirelli ST2 mi sono trovato benissimo sulla Multistrada , ma meno bene sul GS e molto meno bene sull'Africa, Chiaramente queste sono le mie impressioni ✌
Provate le Metzeler Next e poi le Dunlop Meridian. Ho fatto quasi 17k con le Dunlop. Ottima gomma solo un po' rumorosa. Adesso monto le Continental trailattack 3: la migliore gomma mai provata. Grip e feeling eccezionale. Discesa in piega molto graduale e sicura. Vedremo la resa kilometrica. Mai più le Next!
Ciao Marzio, non ho mai provato le Continental trailattack 3 sulla Africa Twin, Ma sul BMW GS sono risultate le migliori su strade tortuose anche nella nostra comparativa.
@@motorando concordo. Sul mio Tiger 1200, che ha le stesse misure delle gomme montate sul Gs, ho riscontrato grande handling, frenata più incisiva e infine un minor intervento dei controlli elettronici. Per At vi consiglio di provare le Tck 70, anche in variante Rocks. Sono il miglior compromesso per l'africona.
Ciao Angelo, io mi sono trovato molto bene con le TKC 80 , sono pneumatici 50/50 a prima vista molto tassellati, ma dopo un primo periodo di adattamento vanno benissimo anche in strada , inolre essendo pneumatici non tubeless sono facili da stallonare in caso di foratura, se vuoi qualcosa di più stradale le inossidabili metzeler Tourance potrebbero fare al caso tuo ✌
Salve, sono un endurista appassionato ma non prof. ho avuto per tanti km un vstrom 650 con il quale ho avuto sensazioni stupende un po' con tutte le gomme (Scorpion trail II, Heidenau K60, TKC70, e gli ultimi 2 treni sono stati montate delle Pirelli Rally STR, in quella moto una gomma fantastica in ogni condizione anche se rumorosa più di altre. Cambiato moto ora Aprilia Tuareg 660 che di serie monta Rally STR, stupendo comportamento in asciutto e fuoristrada asciutto, ma haimé pessimo comportamento sul bagnato e fango. Al punto che un mese fa di ritorno da una mattinata off road con amici, sono incappato in una perdita di anteriore sull'asfalto bagnato senza un minimo preavviso e relativa botta. (finita con qualche danno fisico e materiale). Morale, la gomma migliore sul Vstrom 650 si è dimostrata critica sul Tuareg. Questo a dimostrazione che non è una cosa assoluta. Al cambio passerò probabilmente a provare ancora KTC70 (visto il misto di percorsi), che mi aveva soddisfatto sulla moto vecchia. Consigli ??? Grazie e avanti così. P. S- bellissimi i vostri viaggi.Congratulazioni
Ciao Claudio,Brutta esperienza la tua, ma esiste un motociclista che non è mai caduto, non credo..... si effettivamente gli STR sul bagnato non sono il massimo, infatti nella mia personale classifica sono al terzo posto su quattro pneumatici confrontati. Per non parlare del loro comportamento sul fango, dimentichiamocelo propio , le Pirelli RS hanno la sembianza di gomma tassellata, ma son pur sempre 80/20, io ho avuto pessime esperienze sul fango anche con pendenze ridicole. Son perfettamente d' accordo con te sul fatto che gli pneumatici non si comnportano allo stesso modo su moto diverse, in realtà a volte sono propio gomme diverse, se ad esempio guardi un TKC 70 sull'anteriore di un Africa twin e lo confronti con quello del BMW GS vedi subito le differenze. Attualmente ho le TKC70 sulla mia ATAS , le ho montate per andare a Capo Nord e mi son trovato bene in ogni condizione.
Partiamo dal presupposto che oggi le gomme sono tutte a un ottimo levello, le sfumature che fanno pendere la nostra pereferenza su uno pneumatico rispetto a un'altro credo siano molto personali, legate al tipo di guida , ma anche legate al tipo di strade e percorsi che andiamo ad affrontare. Le scorpion Trail II sono ottime gomme, non credo siano molto adette ai tipi di percorsi che facciamo noi.
Complimenti per il contenuto, vorrei un consiglio.... Ho un Honda Varadero 1000 sd1 del 2000 monta le gomme Metzeler e non mi trovo male ma vorrei cambiare, con le Pirelli scorpion Trail ... Sbaglierò?
Ciao Alberto, Immagino tu adesso abbia le Tourance next che sono gran gomme . Hai provato le Tourance next 2 , ne ho utilizzato due treni e per me sono ancora meglio delle precedenti, e soprattutto meno rumorose. Riguardo le Pirelli Scorpion Trail 2 sono sicuramente gran gomme, fantastiche sulla Multistrada , ma mi sono trovato meno bene sulla Vstrom e ancora meno bene sull'Africa, ma questo non vuol dire che tu ti troverai male, il livello degli pneumatici oggi è molto alto, quindi difficilmente troverai degli pneumatici che funzionino male, citando una famosa canzone....questione di feeling✌
Ciao! E complimenti per la utilissima comparativa. In questo momento possiedo una Multistrada 1000 (La prima della "saga"), quindi anteriore da 17". Vorrei affrontare qualche strada bianca, anche se l'uso rimane al 90% asfalto. Potrei chiedervi un consiglio? Grazie infinite!
Anche se esteticamente sembrano pneumatici molto tassellati le Pirelli rally STR (80/20)sono gomme che vanno benissimo sull'asfalto, se esteticamente ti piacciono sulla tua moto ti consiglio di provarle . sono un po' più rumorose degli pneumatici stradali, ma nulla di drammatico. io non le ho mai provate su cerchi del 17 ,le ho provate su cerchi di 19 e del 21 e sono sempre rimasto soddisfatto del loro comportamento su strada e su ghiaia...scordati il fango però. le PRS ci sono anche delle misure per la tua moto ✌
Domanda che non c'entra nulla.. ma me approfitto.. visto la tua esperienza... Sto prendendo in considerazione di salire di cilindrata.. e mi ispira sia il v strom che l'africa twin... Mi dai le tue sensazioni.. e in cosa preferisci l'una rispetto all'altra ???
Ciao Kumo, faccio una premessa iniziale per contestualizzare il mio giudizio, io ho provato tantissime moto, sicuramente tutte le dirette concorrenti europee di queste due moto. Cerco di essere breve elencando i pregi dell' una rispetto all'altra. Il Vstrom ha una rapidità nelle curve sconosciuta all' AT, in pratica gli occorre meno strada nei tracciati di montagna, AT devi arrotondare di più le curve perchè tende a sottosterzare un po' di più della AT, quindi puoi sostenere un ritmo più veloce con la suzuki. nella guida "Sportiva" la Vstrom da più soddisfazioni, ha un anteriore fantastico e onesto. Con il bauletto montato la AT tende a "sbacchettare" in rilascio a 60/70 km orari , mai avuto lo stesso problema con il Vstrom, neppure a gomme finite. Il confort su strade rovinate (quelle dell'appennino reggiano per intenderci 😄) è nettamente superiore sulla AT, anche quando le strade diventano bianche la AT è molto meglio del Suzuki , nelle manovre a bassa velocità (tipo inversione a U per intenderci) L'honda è moto meglio, riesce a invertire la marcia in molto meno spazio. Il Mono posteriore del Vstrom è un po' deboluccio, infatti io lo avevo cambiato. Concludendo dipende molto da cosa chiedi tu dalla moto, per me due grandi moto, per i viaggi che faccio ora preferisco la ATAS , infatti il prossimo anno la ricompro. Sicuramente ho dimenticato qualcosa, ma se hai domande specifiche chiedi pure.
@@motorando e a livello di erogazione del motore ? Ho sentito che la V strom sia un po' deludente.. anche se dati alla mano 100nm non sono pochi.. credo che forse abbia una erogazione più lineare.. non ti accorgi magari di prendere velocità finché non guardo il contachilometri.. sicuramente AT è anche meglio a livello di display e forse anche come illuminazione dei fari di notte... Però alla fine... Per fare 90%strada e 10% strada bianca... La.v.strom sia più divertente... Per quanto riguarda i consumi invece ? A parità di percorso come si comportano ??
@@kumonojuuza Direi che hai centrato in discorso, la Vstrom rispetto a altre moto concorrenti ha un erogazione più lineare, quindi meno palpabile, ma ugualmente efficente ,nell' ultima versione la coppia si è spostata un po più in alto , ma se vuoi fare del mototurismo la Vstrom ha cavalli e coppia da vendere , AT 1000 aveva un motore meno pronto ai bassi rispetto alla Vtstrom , qundi meno gustoso nella guida di montagna, mentre con la AT 1100 i due motori si assomigliano, ma adesso l'Honda ha un pelo più spinta sia ai bassi. Riguardo ì'illuminazione faccio fatica a paragonare le due moto, in quanto avendo la ATAS ho le luci corneling , quindi nettamente più performanti in montagna rispetto alla Suzuki. I consumi sono molto simili, anche se inespattetamente sono a favore della AT , ma non c'è veramente una grossa differenza.
Ciao Maurizio. Scusandomi per il disturbo, vorrei tornare un attimo a questo video sulle sensazioni delle gomme. Vorrei porti la domanda, dato che possediamo entrambi AT Adventure ( anche se tu l'hai già cambiata con un modello più recente rispetto alla mia 2021): hai mai riscontrato il manifestarsi dello shimming? Passato dalle Karoo street di primo equipaggiamento, con le quali non mi sono trovato male (a parte la rumorosità dai 100 km/h e oltre e con le quali la moto non sovversiva lo shimming), alle Continental Trail Attack 3, gomma più stradale in quanto fuoristrada non ne faccio. Ecco, gomma che mi piace ma, dai 50 ai 70 km/h si manifesta lo shimming. Provato tutto, variare la pressione, con e senza valigie, bilanciatura cerchi, non risolvo e passa anche il piacere di guidare, proprio perché il problema si manifesta nel range di velocità da rispettare sulle strade urbane. Tu avendo avuto la necessità di cambiare spesso le gomme, dato i chilometri che percorri, sull'Africa non hai mai avvertito lo shimming? Mi scuso per essermi dilungato e se mi leggerai grazie della cortese attenzione Giordano.
Cia Giordano, nessunissimo disturbo, anzi mi piace sempre confrontarmi su questi argomenti . Ad oggi ho avuto due ATAS e utilizzato un treno di Karoo STR, tre di Pirelli Rally STR, due di TKC 70 , uno di pirelli scorpion T2 e uno di Continental TA3, ho SEMPRE riscontrato un po di shimming, in tutte e due le moto e più o meno con tutti gli pneumatici, con un treno di TKC ho avuto anche un fastidioso saltellamento alle basse velocità , con le Scorpion T2 ho riscontrato una propensione a seguire le imperfezioni stradali, soprattutto quando erano consumate. Detto questo , nel mio caso, se tolgo il baule posteriore lo shimming praticamente sparisce , inoltre lo shimming che riscontro io non è così fastidioso da togliermi il piacere di guida, anzi se tengo le mani sul manubrio non me ne accorgo neppure, quindi presumo che il tuo sia qualcosa di più invasivo, riscontri lo stesso problema quando viaggi da solo o solo quando viaggi in coppia ? Nelle mappe utente ho modificato un po' i settaggi del precarico, mettendoli praticamente al massimo quando sono in due con il bauletto e un po' più alti dello standard quando siamo in coppia, non l'ho fatto per risolvere shimming, ma per mantenere lo stesso SAG , non so se questo ha contribuito a ridurlo , ma potresti provare. ✌
@@motorando ciao Maurizio e grazie del confronto. Rimango spiazzato dal fatto che con le Metzeler Karoo la moto era perfetta. Mai mi sarei aspettato un cambiamento del genere. Va da sé che , a parte il 125 Aprilia tuareg avuto da 16enne, le poche altre moto da me possedute avevano i cerchi forgiati e con questa tipologia di cerchi non ho mai e, ribadisco mai questo problema. La moto la si guida ma le vibrazioni, anche se lievi, si fanno sentire, soprattutto quando stacco per affrontare la curva e il carico si trasferisce all'anteriore. Ultimamente, specialmente in due, in determinate situazioni (tornanti in salita soprattutto) tende a sottosterzare. La moto è bella il motore, io ho la versione DCT, impeccabile. A livello ciclistico sta iniziando a darmi insicurezza nel guidato, non da strapparsi i capelli, ma non guido più con spensieratezza. Sto prendendo seriamente in considerazione di cambiare moto, onestamente però non so a cosa guardare. Con tutta l'elettronica con cui stanno infarcendo le moto leggo di problematiche che lasciano molto amaro in bocca, soprattutto per i soldi che bisogna spendere per acquistarle. Ps. Sto seguendo il vostro report del viaggio in Tunisia.
Beh nel mio caso lo shimming lo faceva anche con le Karoo,inoltre mi sono ricordato che anche sulla moto di prova del concessionario, equipaggiata con le Bridgestone aveva lo stesso difetto , venendo da un VStrom 1000 (moto con cun non ho mai riscontrato questo difetto, neppure quando era stracarica)ci avevo fatto caso immediatamente , ma in passato (non recente) ho avuto moto ben peggiori in fatto di shimming . Il problema del sottosterzo però mi sembra dipenda da altri fattori, ad esempio il SAG dinamico, nelle configurazioni personali ho impostato valori di precarico più alti dello standard , perchè mi sono accorto che con le configurazioni standard tende a "sedersi" , sappiamo che se la moto si abbassa dietro potrebbe aumentare il sottosterzo , purtroppo anche aumentando al massimo le impostazioni, le opzioni per irriggidire il posteriore non sono molte , quindi si può solo attennuare l'aumento di sag dinamico in due persone , con la ATAS moto ho dovuto cambiare il mio stile di guida rispetto a quando avevo il Vstrom, in quando ha bisogno di una guida più delicata, intendo cercare di usare più corsia possibile , la Suzuki la potevo forzare tranquillamente e buttarla giù, mentre questa bisogna guidarla più dolcemente possibile per avere un buon passo, almeno a mio parere ......
@@motorando condivido quello che scrivi. Per la moto che è dovevano mettere una molla più dura dietro. Anche con il precarico al massimo con mia moglie e valigie la moto continua a sedersi troppo. A questo giro ho voluto provare le sospensioni semi attive. L'eventuale prossima moto, sospensioni tradizionali da sostituire con ohlins e cartucce Andreani. Si può mettere mano anche a queste, ma con che risultati?! Grazie ancora e tanta buona strada.
Ciao Roberto, hai ragione potrebbe non essere chiarissimo , la numero uno corrisponde alla meno rumorosa delle gomme utilizzate nella nostra prova, la più rumorosa è l'ultiuma in classifica.✌
@@robertotortoriello9486 Non ho mai provato le Trailattack su una moto con ruota da 21", ma con moto con rutota da 19" sono fantastiche , mi riferisco alle Trailattack 3, anche se un po' care
Complimenti per il contenuto del video e l'esposizione frizzante dei confronti. Volevo farvi una domanda, visto che siete in possesso di moto non da pivellini come la mia :))) Fino a pochi anni fa' facevo strade in off leggero con una BMW F650GS , strade bianche per lo piu' , ma anche praterie in alta montagna.... Da 2 anni sono passato a Honda e posseggo una NC700X. La mia domanda e', sulla vostra esperienza, mettendo due gomme come le TKC70 su questo modello di moto, se ne puo' cambiare l'indole turistica, avvantaggiando anche qualche giretto fuori strada (Eroica per esempio... che mi manca) o come ho sensazione io, rimane una moto prettamente turistica e il cui percorso ideale resta la strada asfaltata? Grazie mille per la risposta che vorrete/potrete darmi, BUON LAVORO! GRA
Ciao Graziano, non credo esistano moto da pivellini, ognuno di noi compra la moto che più si adatta alle propie esigenze. Certamente la tua non è una moto da fuoristrada i cerchi da 17 " la ridotta escursione delle sospensione non aiutano di certo nel fuoristrada più duro (duro per le bicilindriche intendo, non certo enduro), ma se parliamo di Eroica non vedo nessun problema, stiamo parlando di una strada bianca perlopiù pianeggiante , la puoi fare anche con una Vespa. Sicuramente le TKC 70 , rispetto a gomme stradali , ti aiuteranno nella direzionalità dell'anteriore sulle strade ghiaiate , la trazione delle TKC70 sulla ghiaia non è il massimo, ma va più che bene per percorsi tipo Eroica. Spero di aver risposto alla tua domanda, se così non fosse chiedi pure.
@@motorando con il vecchio f650gs ho fatto percorsi impegnativi che con questa non mi sognerei di fare, ovvio, 50kg in più e ruote da 17 pollici. Si cresce (o si invecchia😂) e si cambiano le abitudini in funzione di questo. Gran moto le vostre, la prossima estate vorrei prendere un usato da enduro come seconda moto, ma cribbio, sono tutte altissime 😂 grazie per la risposta e buona strada ✌️😎
Ciao Ivan, un pneumatico che ho provato e che va benissimo in strada e bene su strade bianche è il Continental TKC 70, purtroppo non ho mai provato questo pneumatico sulla tua moto, ma di sicuro ci sono le misure adatte allla CF 650, rimane solo da verificare se sul libretto hai il codice velocità giusto per questi pneumatici, fammi sapere ✌
Possiedo una Tracer 700, solo strade asfaltate tranne qualche stradina bianca per arrivare all'agriturismo, guida tranquilla, uscite da 200/300 km, week end, un viaggio lungo all'anno. Ora ho le Road 5 trovate sulla moto presa usata. Cosa mi consigliate? Avevo pensato alle Scorpion Trail 2 o Michelin Road 6....
Ciao Vittorio, mi trovi impreparato, ho usato la Tracer 700 per qualche uscita pomeridiana e non ho l'esperienza sufficiente per darti consigli su quale gomma utilizzare , le Pirelli ST2 sono ottime gomme, le ho utilizzata sul multi e mi sono trovato molto bene.....non sulla ghiaia però
Ciao Emilio, ho provato le Heidenau k60 scout, ottime in fuoristrada ma non le ho provate su queste moto....ma può essere che in futuro seguiremo il tuo consiglio
@@motorando Ciao, io in verità ho voluto provare le Heidenau K76, un modello relativamente recente, molto stradale perché uso la moto principalmente su asfalto. Mi sto trovando bene, anche se mi consigliavano Continental TKC... , ma io sono sempre controcorrente... 😅👋
Su di una transalp 600 del 99 cosa mi consigliate di montare.faccio percorsi tortuosi da solo senza bagagli a seguito grazie. Ora ho i metzeller tournée
Ciao Stefano , purtroppo non ho molta esperienza sulla transalp, gli unici pneumatici che ho provato sono le Continental TKC 80 Twinduro e mi sono trovato benissimo, io non faccio percorsi estremi ,ma su strade come lo Jafferau, Gardetta, Sommeiller via del sale e così via mi son trovato benissimo, anche su fango non estremo non vanno male, benino su asfalto e con strada bagnata✌
Ciao, io sulla mia Africa Twin ho le TKC70 ed ero curioso di provare le Scorpion Rally Str ma sono un po' titubante per la rumorosità e le vibrazioni. Come vanno rispetto alle tkc70? Anche in autostrada magari. Ho visto che addirittura secondo la tua classifica sono meno rumorose...
Ciao Alex, ho utilizzato le Pirelle Rally STR per il mio viaggio in Marocco e per alcuni giri sull'appennino emiliano, posso assicurati che sono gran gomme, mi sono trovato meglio che con le TKC70 sulle salite ghiaiate . Riguardo la rumorosità sono più rumorose delle Continental, soprattutto alle basse velocità , nella classifica Rumorosità infatti le trovi dopo le TKC (la prima in classifica è la meno rumorosa), non ho avvertito grandi differenze di vibrazioni, anzi le Continenta a bassa velocità tendono a saltellare un po' (su due treni testati l'ho avvertito solo in uno), mentre le pirelli no.
Ciao, domanda che non c'entra niente con il video, qualcuno mi sa dire che para motore monta l'africa twin e dove posso trovarlo, ho provato ad acquistare quello givi na risulta troppo ingombrante, questo mi sembra proprio una bella via di mezzo! Grazie
Ciao, La mia Africa twin monta il para motore originale Honda, forse tu hai una AT standard, che di serie non monta il paramotore come invece sulla ATAS
Mi sembrava una domanda strana, son propio suonato, avrei dovuto capirlo 😅, Sia le barre per la carena che quelle per il motore sono della Motea. Pregi sono economiche e robuste (purtoppo ho appoggiato, ma non si è piagato nulla) Difetti Per montarle occorre smontare i collettori di scarico, inoltre la protezione per la carena è troppo bassa sotto al fanale e non permette tutta l'escursione delle forcelle. Mi è capitato in Marocco che il paracarene abbia toccato il parafango. Ho scritto a Motea per segnalarlo, per tutta risposta mi hanno rimborsato 50 euro (significa che conoscevano il problema). Comunque se le usi per strada o piccoli sterrati non toccheranno mai il parafango. Appena posso comunque le modificherò. ✌
Ciao Claudio, io sono alla seconda Africa twin adventure , ma non perchè la consideri la migliore in assoluto, ma perchè la considero il miglior compromesso per le mie attuali esigenze. Probabilmente la mia prossima moto sarà più leggera , ma sempre con le ruote 21 e 18....
@@motorando ...l'ho chiesto perché ho visto che hai avuto anche Vstrom 1000, che è la mia attuale moto e che adoro. Anche io faccio lunghi viaggi, ma solo asfalto...per il futuro sto strizzando l occhio ad Aftrica Twin, ma, come ho detto non faccio strade bianche, e temo che il 21 abbia problemi di beccheggio ed allarghi le curve.
@@claudiostromb1424 Ho percorso centomila chilometri con il Vstrom, per me fantastica, va benissimo anche su strade bianche , su strada asfaltata ha un passo incredibile con poco sforzo, qualche problema di manovra visto il poco raggio di sterzo . ATAS ha altri pregi, sicuramente va molto bene in strada , naturalmente non predilige una guida sportiva, ma per il turismo anche veloce è perfetta, il confort poi è a un altro livello, io viaggio spesso in due con valigie e le imperfezioni stradali sono un vecchio ricordo. Nelle strade bianche anche rovinate va molto meglio della Suzuki , è superiore anche in manovra , gira in metà spazio rispetto alla Vstrom. I trasferimenti di carico sono maggiori sulla ATAS , anche se con le sospensioni attive il fenomeno si avverte meno che sulla standard, insomma sono ancora un fan del Vstrom, ma non tornerei indietro.✌
Ciao Luca , le Scorpion Trail 2 sono gran gomme , sono d'accordo con te che danno una fiducia estrema , personalmente non mi piace il modo di ingresso in curva, rispetto alle Tourance devi "spingerle" di più , con le Metzeller la moto scende in piega da sola, comunque non ho mai provato le Scorpion sulla maxienduro di Panigale, potrei richedermi 😃
Ciao Ale, ho provato una sola volta il GS 1150 con le Tourance (non Next o Next 2 ) e mi erano piaciute molto, ma non ho mai fatto comparative con altri pneumatici, quindi non ti sono di grande aiuto, ma sentiamo Armando, che ha avuto praticamente tutti i GS cosa dice ✌
😅si è un'argomento molto complesso,e anche molto soggettivo, speravamo di aver dato un'opinione chiara rispetto ai modelli di moto e alle marche degli pneumatici del video, ma evidentemente non ci siamo riusciti, almeno con te , facci sapere la tua opinione sulle gomme che monterai✌
@@motorando la mia moto è un GS1200, utilizzo città/extraurbano no autostrada no fuoristrada no bagnato. I miei amici consigliano Metzeler Tourance Next 2, Continental Attack 3, Dunlop non so cosa… nei commenti mi è sembrato interessante quello dei Pirelli che ha fatto 33 mila km….
@@pierodhx I tuoi amici ti consigliano bene, Metzeler Tourance Next 2, Continental Attack 3 sono gli pneumatici con cui ci siamo trovati meglio....sul BMW✌
Ciao Antonio, Ti rispondo per quello che ho provato io sul Vstrom : Karoo Street 80/20 buone su strada , dove hanno un ottima tenuta , discrete anche sull bagnato, ma sono troppo rumorose per i miei gusti, buone per il fuoristrada leggero, vanno in crisi con fango. Pirelli Rally STR 80/20 buone in strada, comparabili con le Metzeler , ma meno rumorose e più rapide nelle curve, buone sul bagnato, sulle strade bianche mi sono trovato meglio che con le Karoo, ma sul fango sono praticamente inutili. Continental TKC70 , per strada le migliori , sulle strade bianche le ho trovate quelle con meno trazione sulla ghiaia , ottime sul bagnato , ma anche queste inutili sul fango. Naturalmente queste sono le mie impressioni, fammi sapere le tue ✌
Grazie per il tuo tempo ,alla fine ho messo le mutand devo dirti delle ottime gomme, un filling pazzesco, e ottime sul bagnato, fuori strada non posso dirti nulla
@@antonioiachini9095 Ottimo, è molto che non utilizzo Dunlop, onestamente non so neppure io perchè , le ho utilizzate per tanto tempo sulle mie 3 TDM (roadsmart) e mi trovavo bene, poi (sempre sul TDM) son passato alle pirelli Angel e ho abbandonato il marchio Dunlop.....vabbe , mi saprai dire come vanno sulle strade bianche se ne avrai l'occasione . ✌
Azz io ho appena montato le metzeler next 2 su la mia crosstourer 1200 eseguendo le recensioni. Inculata pazzesca. Rumoroseeeeee agli 80 km/h fastidioso..
Ciao Edo, Infatti sulla nostra comparativa non risultano silenziose anzi , se ci fai caso risultano migliori solo degli pneumatici con battistrada più scolpito, quelle comunemente chiamate 80/20
Ciao , le Continental sono ben presenti nella nostra comparativa con più di un modello, ma è vero non sono presenti le Dunlop, considera sempre che il video è basato sulle nostre esperienze e sulle nostre impressioni, come diciamo nel video, in realtà non esiste il miglor pneumatico per moto , ma ognuno di noi dovrebbe sceglierlo basandosi sulle propie esigenze. Noi volevamo solo dare un idea di base a chi fa il nostro stesso tipo di utilizzo della moto.
Hai ragione, sei il primo che se ne accorge, ma visto che anche grandi scrittori come Collodi l'hanno scritto con l'appostrofo , potevi farmela passare ✌
Ciao Jonny, mi dispiace che tu abbia perso tempo con il video, ma ti giuro io non c'entro nulla 😄. Comunque di Pirelli Angel GT ne ho montate vari treni di gomme sul mio TDM e mi sono trovato sempre benissimo, sveltissime ad entrare in curva e sincere sia su asfalto che sul bagnato, quando si consumavano tendevano a peggiorare notevolmente ,su quel tipo di moto erano le mie preferite, poi ho provato le GT2 su una Honda Nc 750 e mi sono sembrati pneumatici diversi, nel senso che avevo l'impressione di minor agilità , come se avessero modificato la forma dell'anteriore rispetto alla GT, ma questa impressione è stata partorita da un solo giro di qualche centinaio di KM e una moto che non avevo mai usato prima, quindi poco affidabile. ✌
no no figurati, mi sono anche divertito, e ho trovato interessante quello che avete detto. solo che trovavo "strano" che cliccando una cosa, ne uscisse un altra. Ho usato una Tracer 900 con quelle gomme, e devo dire che avendo fatto solo 1500 km le ho trovate molto buone, e volevo capire da chi ne sa più di me cosa ne pensassero. Sono convinto che una gomma su una moto ( e una certa guida) sia una cosa, tutt'altra cosa su altra moto e altra guida. Io vado soft, e credo che sulla mia rimetterò quel tipo di gomma. Grazie, gentilissimo. Alla prossima, e buona strada.✌✌✌
![Sfida: gomme offroad maxienduro in pista! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/u8jTYorJYgE/mqdefault.jpg)
Buonasera ragazzi e grazie per i vostri sempre preziosi contributi. Ho un vstrom 650 xt del 2019 e sono in procinto di cambiare treno gomme perchè cristallizzate dopo 4 anni (per motivi di tempo non la utilizzo con costanza). Attualmente h le Battlax Adventure A41 di serie e, onestamente, mi sono trovato molto bene, in piega arrivavo tranquillamente con le pedane per terra....meno in fuoristrada dove l'anteriore sembrava un canguro per quanto saltava sulle pietre. La percorrenza finora è stata prettamente stradale ma vorrei iniziare a praticare un po' di adventure come Eroica, via del Sale etc nulla di troppo impegnativo però. Ovviamente facendo molta strada do priorità alla sicurezza per strada, dove uno si può fare anche più male, oggettivamente, però non voglio sacrificare del tutto l'aspetto fuoristradistico della moto, per cui vi chiedo quali pneumatici consigliereste tra A41, Pirelli scorpion trail 2, Michelin Anakee adventure e Rally SRT. Grazie mille, e scusate se vi ho posto questa domanda ma è veramente difficile scegliere la gomma...
Ciao Nardokastle , come saprai meglio di me non esistono pneumatici che fanno bene tutto e vanno bene su tutti i percorsi, ma con la diffusione che le maxenduro hanno avuto in questi anni, i costruttori hanno prodotto pneumatici 80/20 molto validi per le strade asfaltate e discreti anche quando l'asfalto diventa ghiaia. Ho provato tutte gli pneumatici che hai preso in considerazione e i miei preferiti sono i Pirelli Rally STR : ottimi sull'asfalto , buoni sul bagnato, discreti sulla ghiaia, sufficenti sull'erba , pessimi sul fango. Onestamente ho preferito le PRS con cerchi da 21" rispetto a gli stessi pneumatici montati su cerchi di 19". Se la tua priorità è la strada asfaltata , queste sono ottime gomme, unico difetto non amano una guida troppo aggressiva, aprire molto il gas quando la moto è in piega mette un po' in crisi la trazione, ma questo è valido per molti pneumatici, magari considera anche le TKC 70 se hai il codice giusto sul libretto ✌
Ciao siete grandi ottimi video sempre ultili.... Faccio sempre percorsi stradali asfalto in coppia ho una
Benelli trk 702 x con pneumatici pirelli scorpion Str.... Ma con un grande problema..... Rumore al posteriore tra i 70 in su... Km effettuati 2500...cosa suggerite... Grazie
Se ben ricordo la tua moto esce propio con i Pirelli Rally STR, pneumatici non un aspetto da dual propose , ma comunque molto stradali, Se vuoi mantenere lo stesso look che hai con le Pirelli le ContinentalTKC 70 hanno comunque un'aspetto aggressivo e con la fascia centrale al posteriore sono meno rumorose delle Pirelli, controlla solo se il codice velocità è corretto, se vuoi rimanere su Pirelli e avere una gomma sicuramente più stradale le Scorpion Trail II sono ottime gomme stradali al pari delle Continental trail attack 3, ma questa è solo la mia opinione....✌
Vi ringrazio. É il primo test sincero, guardando gli altri le gomme sono sempre perfette fino a quando non arriva qualcuno che li paga di più. 😉👍
Grazie mille Pietro, chiaramente le nostre valutazioni sono basate su esperienze personali, quindi alcuni dati sono molto soggettivi, e a volte anche i dati oggettivi posso subire differenze , ad esempio sono al 5 treno di Pirelli STR e ilchilometraggio varia da 8000 km a 14000 km, una bella differenza se pensi che il pilota è sempre quello e la moto pure, molto dipende da che tipo di utilizzo ne fai, il treno di STR che mi hanno fatto più km le ho utilizzate pet un viaggio in Tunisia , quelle che hanno percorso meno km le ho utilizzate nelle colline tosco/emiliane. Buona strada e spero nella tua iscrizione al canale 😁✌
Ho appena terminato moto giro con GS 1200 e Tourance Next2
Su asciutto
Bagnato e strade bianche... Tanta roba !!!
Sono veramente ottime gomme, sembra che la durata sia inferiore alle next , ma non abbiamo ancora usato abbastanza treni di gomme per esserne sicuri ✌
Grazie delle recensioni dettagliate, per quanto riguarda la mia esperienza, non monterò mai piu le TKC70 misura 21" anteriori perchè sulla KTM 1290 R avevano la tendenza a mollarti all'improvviso ad angoli di piega accentuati, due volte sono riuscito a stare in strada ed una no 🤕. Inoltre i tasselli si consumavano malissimo, cosa che ho notato anche sulle vostre. Adesso ho una Guzzi V85TT dove monto attualmente le Dunlop Meridian, ottime gomme ma molto rumorose, e una volta finite monterò le Scorpion Rally STR, che sono curioso di provare. Grazie di nuovo e saluti.
Ciao Davide, sono d'accordo sull'usura del tassello, è un pneumatico che tende a scalinare, ma davvero io non ho avuto la senzazione di cedimento dell' anteriore. lo pneumatico che tenevo in mano non era il mio, se inquadravo quello montato sul mio cerchio anteriore si sarebbe visto che l'angolo dello pneumatico praticamente non esisteva più , io abito ai piedi dell' appennono emiliano e sono praticamente sempre a far curve sulle colline tosco emiliane, ma grazie del tuo feedback , spero di NON trovare un treno di TKC che mi facciano vivere la tua stessa esperienza . Gran bella moto la V85👍
Anche io ho avuto le Dunlop Meridian su v85tt, ma non le ho trovate per niente rumorose
@@alessandrocristalli6966 mi sarà capitatato il treno "sfortunato", appena inclino la moto dentro la curva si sente chiaramente una specie di ululato che poi smette proseguendo la piega, in pratica un inclinometro sonoro. A parte questo, sono soddisfatto della tenuta e della durata kmetrica, ma non le monterò più di sicuro.
@@DavideCari che strano. Io non lo ho riscontrato. Ho deciso di passare alle Pirelli trail II per provarle, ma le meridian mi avevano soddisfatto.
Sul mio BMW R1200GS adventure ho montato: Metzeler Tourance Next, Continental TKC70, Avon Trailrider, Bridgestone A40, Pirelli Scorpion Rally STR, Michelin Anakee Adventure, Pirelli Scorpion Trail 2. La gomma che rimonterei è la Pirelli Scorpion Rally STR anche se il posteriore ha una durata di 5000/6000 chilometri.
Ciao Daniele , come ho detto nel video sicuramente rimonterò anche io le Pirelli Rally STR , sulla ATAS mi hanno datto molta fiducia nelle piste del Marocco e nelle strade ghiaiate in generale , in strada sono incredibilmente rapide a scendere in curva e la tenuta non è mai in discussione. Ho preferito le TKC 70 perchè sulla mia moto mi hanno dato le stesse senzazion i sull'anteriore , una minor rumorosità alle basse velocità e tendono a scivolare meno in uscita curva nella guida allegra, almeno sulla mia moto, ma la tua ha pneumatici più larghi e magari hai sensazioni diverse.
Ciao ragazzi,
Complimenti per i contenuti,
Personalmente ho montato svariati tipi di gomme,quelle che a mio avviso sul bagnato trasmettono sensazioni negative, anzi,tengono pochissimo, sono le michelin anakee2,mentre le metzeler Sahara enduro sono un buon compromesso ,negli sterrati ,come durata e su asfalto...
La mia moto è più leggera,africa twin 750,per cui le sensazioni di guida potrebbero essere diverse..
Ciao lamps
Intanto complimenti per la moto. Non ho mai provato le Metzeler Sahatra , se ben ricordo fa pochissime misure e non credo ci siano per la mia moto (codice velocità ), ma verificherò , potrei provarle nel mio prossimo viaggio , grazie per il feedback✌
bravi, argomento sempre molto complesso quello delle gomme, ma l'avete affrontato alla grande. grazie di aver condiviso le vs preziose esperienze. sul mio gs 1250r ally attualmente monto le Michelin Anakee che hanno, a mio personale parere, un ottima tenuta ma troppo troppo rumorose. quindi farò tesoro di quanto avete detto! bravi!
Grazie mille , hai ragione, non è mai facile , in realtà le gomme andrebbero provate , ma non è sempre facile, sopratttutto per chi utilizza al massimo un treno di gomme a stagione non è facile fare confronti oggettivi. Ciao
Ciao ragazzi.. Quest anno vacanza in Puglia partendo da Roma..
Con africa twin.. Sono indeciso tra
Pirelli rally str e tkc 70...
Dal mio punto di vista due ottimi pneumatici, considera che sono per lo più stradali, per i miei viaggi in Marocco e Tunisia ho scelto le STR , quando sono andato a Capo Nord le TKC , quest'ultime sono un po' più longeve, con un treno di TKC ho avuto un leggero saltellamento all'anteriore. per il mio prossimo viaggio in Turchia monterò le TKC ✌
Siete simpatici
Più che altro siamo grezzi, ma diciamo quello che pensiamo. Grazie✌
sono daccordo con voi io monto i metzeller nex sul mio crossterer 1200 e penso che sono le migliori x la mia moto sia sul bagnato che sui tornanti in montagna. siete perfetti ragazzi ottime recensioni molto professionali un saluto dal vostro ex collega e amico Gibo ciaoooo.
Sulla mia crosstourer 1200 le metzeler next 2 sono rumorosissimeeee
Sul africa prova le anakee adventure, mi ci trovo molto bene sul africa e mi ci trovavo molto bene anche quando avevo il ktm 1090.
Ciao Giovanni, effettivamente le Michelin Anakee Adventure sono gomme che volevo provare, mi piace il disegno e dovrebbero essere anche adatte al mio tipo di utilizzo, il prossimo anno ho intenzione di andare in Georgia e probabilmente le proverò.
Ciao, complimenti per il video, ho il v strom 1050 della stessa colorazione, sono indeciso tra le tkc 70 e le Continental road attack III, 90% asfalto.... (le tourance le avevo già provate sul 650) ovviamente sono ben accette ulteriori opzioni.
Ciao , non ho mai montato le tkc 70 sul Vstrom, ma le continental road attack III sull'asfalto sono una garanzia, mi sono piaciute tantissimo, personalmente preferisco le Tourance Next 2 , ma credo dipenda anche dal tipo di guida, Le tourance sono comuinque un po' più rumorose rispetto alla continental , ma nulla di insopportabile.
Considerando che faccio solo asfalto è prevalentemente in primavera- estate cosa mi consigliate le contitrail attack 3 , le road attack 3 o le Pirelli scorpion trail 2 ? In relazione alla tenuta di strada e la durata . Grazie.
Beh le ho provate tutte e tre e per me sono ottime gomme, sul GS per il turismo preferisco le contitrail attack 3, la carcassa mi sembra più morbida che quella della cugina , forse le Attack sono più sportive, ma con il mio stile di guida non ho percepito differenze in montagna , con le Pirelli ST2 mi sono trovato benissimo sulla Multistrada , ma meno bene sul GS e molto meno bene sull'Africa, Chiaramente queste sono le mie impressioni ✌
Provate le Metzeler Next e poi le Dunlop Meridian. Ho fatto quasi 17k con le Dunlop. Ottima gomma solo un po' rumorosa. Adesso monto le Continental trailattack 3: la migliore gomma mai provata. Grip e feeling eccezionale. Discesa in piega molto graduale e sicura. Vedremo la resa kilometrica. Mai più le Next!
Ciao Marzio, non ho mai provato le Continental trailattack 3 sulla Africa Twin, Ma sul BMW GS sono risultate le migliori su strade tortuose anche nella nostra comparativa.
@@motorando concordo. Sul mio Tiger 1200, che ha le stesse misure delle gomme montate sul Gs, ho riscontrato grande handling, frenata più incisiva e infine un minor intervento dei controlli elettronici. Per At vi consiglio di provare le Tck 70, anche in variante Rocks. Sono il miglior compromesso per l'africona.
Ciao a tutti….
Tkc grandi gomme…
Le pirelli scorpion trail II, nulla di che…
Roadtec 01, grandissime gomme….
Ciaooo
ciao a tutti . ma per uno che con una dominator che fa strade bianche e asfalto ma non all'estremo cosa consiglieresti? grazie Angelo
Ciao Angelo, io mi sono trovato molto bene con le TKC 80 , sono pneumatici 50/50 a prima vista molto tassellati, ma dopo un primo periodo di adattamento vanno benissimo anche in strada , inolre essendo pneumatici non tubeless sono facili da stallonare in caso di foratura, se vuoi qualcosa di più stradale le inossidabili metzeler Tourance potrebbero fare al caso tuo ✌
Salve, sono un endurista appassionato ma non prof. ho avuto per tanti km un vstrom 650 con il quale ho avuto sensazioni stupende un po' con tutte le gomme (Scorpion trail II, Heidenau K60, TKC70, e gli ultimi 2 treni sono stati montate delle Pirelli Rally STR, in quella moto una gomma fantastica in ogni condizione anche se rumorosa più di altre. Cambiato moto ora Aprilia Tuareg 660 che di serie monta Rally STR, stupendo comportamento in asciutto e fuoristrada asciutto, ma haimé pessimo comportamento sul bagnato e fango. Al punto che un mese fa di ritorno da una mattinata off road con amici, sono incappato in una perdita di anteriore sull'asfalto bagnato senza un minimo preavviso e relativa botta. (finita con qualche danno fisico e materiale).
Morale, la gomma migliore sul Vstrom 650 si è dimostrata critica sul Tuareg. Questo a dimostrazione che non è una cosa assoluta.
Al cambio passerò probabilmente a provare ancora KTC70 (visto il misto di percorsi), che mi aveva soddisfatto sulla moto vecchia.
Consigli ???
Grazie e avanti così.
P. S- bellissimi i vostri viaggi.Congratulazioni
Ciao Claudio,Brutta esperienza la tua, ma esiste un motociclista che non è mai caduto, non credo..... si effettivamente gli STR sul bagnato non sono il massimo, infatti nella mia personale classifica sono al terzo posto su quattro pneumatici confrontati. Per non parlare del loro comportamento sul fango, dimentichiamocelo propio , le Pirelli RS hanno la sembianza di gomma tassellata, ma son pur sempre 80/20, io ho avuto pessime esperienze sul fango anche con pendenze ridicole. Son perfettamente d' accordo con te sul fatto che gli pneumatici non si comnportano allo stesso modo su moto diverse, in realtà a volte sono propio gomme diverse, se ad esempio guardi un TKC 70 sull'anteriore di un Africa twin e lo confronti con quello del BMW GS vedi subito le differenze. Attualmente ho le TKC70 sulla mia ATAS , le ho montate per andare a Capo Nord e mi son trovato bene in ogni condizione.
Personalmente ritengo le scorpion trail 2 le migliori gomme mai avute. Sono a 33 k km, con bmw gs.
Partiamo dal presupposto che oggi le gomme sono tutte a un ottimo levello, le sfumature che fanno pendere la nostra pereferenza su uno pneumatico rispetto a un'altro credo siano molto personali, legate al tipo di guida , ma anche legate al tipo di strade e percorsi che andiamo ad affrontare. Le scorpion Trail II sono ottime gomme, non credo siano molto adette ai tipi di percorsi che facciamo noi.
@@motorando Condivido pienamente sono gomme prettamente stradali, con il tipo di uso che fate voi probabilmente io avrei comprato le TkC70
Che vorresti dire
Complimenti per il contenuto, vorrei un consiglio....
Ho un Honda Varadero 1000 sd1 del 2000 monta le gomme Metzeler e non mi trovo male ma vorrei cambiare, con le Pirelli scorpion Trail ... Sbaglierò?
Ciao Alberto, Immagino tu adesso abbia le Tourance next che sono gran gomme . Hai provato le Tourance next 2 , ne ho utilizzato due treni e per me sono ancora meglio delle precedenti, e soprattutto meno rumorose. Riguardo le Pirelli Scorpion Trail 2 sono sicuramente gran gomme, fantastiche sulla Multistrada , ma mi sono trovato meno bene sulla Vstrom e ancora meno bene sull'Africa, ma questo non vuol dire che tu ti troverai male, il livello degli pneumatici oggi è molto alto, quindi difficilmente troverai degli pneumatici che funzionino male, citando una famosa canzone....questione di feeling✌
@@motorando grazie mille, proverò le Pirelli un po' per curiosità un po' per le recensioni positive sulle maxi enduro. 👍🏍️
Ciao! E complimenti per la utilissima comparativa. In questo momento possiedo una Multistrada 1000 (La prima della "saga"), quindi anteriore da 17". Vorrei affrontare qualche strada bianca, anche se l'uso rimane al 90% asfalto. Potrei chiedervi un consiglio? Grazie infinite!
Anche se esteticamente sembrano pneumatici molto tassellati le Pirelli rally STR (80/20)sono gomme che vanno benissimo sull'asfalto, se esteticamente ti piacciono sulla tua moto ti consiglio di provarle . sono un po' più rumorose degli pneumatici stradali, ma nulla di drammatico.
io non le ho mai provate su cerchi del 17 ,le ho provate su cerchi di 19 e del 21 e sono sempre rimasto soddisfatto del loro comportamento su strada e su ghiaia...scordati il fango però. le PRS ci sono anche delle misure per la tua moto ✌
Domanda che non c'entra nulla.. ma me approfitto.. visto la tua esperienza... Sto prendendo in considerazione di salire di cilindrata.. e mi ispira sia il v strom che l'africa twin... Mi dai le tue sensazioni.. e in cosa preferisci l'una rispetto all'altra ???
Ciao Kumo, faccio una premessa iniziale per contestualizzare il mio giudizio, io ho provato tantissime moto, sicuramente tutte le dirette concorrenti europee di queste due moto. Cerco di essere breve elencando i pregi dell' una rispetto all'altra. Il Vstrom ha una rapidità nelle curve sconosciuta all' AT, in pratica gli occorre meno strada nei tracciati di montagna, AT devi arrotondare di più le curve perchè tende a sottosterzare un po' di più della AT, quindi puoi sostenere un ritmo più veloce con la suzuki. nella guida "Sportiva" la Vstrom da più soddisfazioni, ha un anteriore fantastico e onesto. Con il bauletto montato la AT tende a "sbacchettare" in rilascio a 60/70 km orari , mai avuto lo stesso problema con il Vstrom, neppure a gomme finite. Il confort su strade rovinate (quelle dell'appennino reggiano per intenderci 😄) è nettamente superiore sulla AT, anche quando le strade diventano bianche la AT è molto meglio del Suzuki , nelle manovre a bassa velocità (tipo inversione a U per intenderci) L'honda è moto meglio, riesce a invertire la marcia in molto meno spazio. Il Mono posteriore del Vstrom è un po' deboluccio, infatti io lo avevo cambiato. Concludendo dipende molto da cosa chiedi tu dalla moto, per me due grandi moto, per i viaggi che faccio ora preferisco la ATAS , infatti il prossimo anno la ricompro. Sicuramente ho dimenticato qualcosa, ma se hai domande specifiche chiedi pure.
@@motorando e a livello di erogazione del motore ? Ho sentito che la V strom sia un po' deludente.. anche se dati alla mano 100nm non sono pochi.. credo che forse abbia una erogazione più lineare.. non ti accorgi magari di prendere velocità finché non guardo il contachilometri.. sicuramente AT è anche meglio a livello di display e forse anche come illuminazione dei fari di notte... Però alla fine... Per fare 90%strada e 10% strada bianca... La.v.strom sia più divertente... Per quanto riguarda i consumi invece ? A parità di percorso come si comportano ??
@@kumonojuuza Direi che hai centrato in discorso, la Vstrom rispetto a altre moto concorrenti ha un erogazione più lineare, quindi meno palpabile, ma ugualmente efficente ,nell' ultima versione la coppia si è spostata un po più in alto , ma se vuoi fare del mototurismo la Vstrom ha cavalli e coppia da vendere , AT 1000 aveva un motore meno pronto ai bassi rispetto alla Vtstrom , qundi meno gustoso nella guida di montagna, mentre con la AT 1100 i due motori si assomigliano, ma adesso l'Honda ha un pelo più spinta sia ai bassi. Riguardo ì'illuminazione faccio fatica a paragonare le due moto, in quanto avendo la ATAS ho le luci corneling , quindi nettamente più performanti in montagna rispetto alla Suzuki. I consumi sono molto simili, anche se inespattetamente sono a favore della AT , ma non c'è veramente una grossa differenza.
Ciao Maurizio. Scusandomi per il disturbo, vorrei tornare un attimo a questo video sulle sensazioni delle gomme. Vorrei porti la domanda, dato che possediamo entrambi AT Adventure ( anche se tu l'hai già cambiata con un modello più recente rispetto alla mia 2021): hai mai riscontrato il manifestarsi dello shimming? Passato dalle Karoo street di primo equipaggiamento, con le quali non mi sono trovato male (a parte la rumorosità dai 100 km/h e oltre e con le quali la moto non sovversiva lo shimming), alle Continental Trail Attack 3, gomma più stradale in quanto fuoristrada non ne faccio. Ecco, gomma che mi piace ma, dai 50 ai 70 km/h si manifesta lo shimming. Provato tutto, variare la pressione, con e senza valigie, bilanciatura cerchi, non risolvo e passa anche il piacere di guidare, proprio perché il problema si manifesta nel range di velocità da rispettare sulle strade urbane. Tu avendo avuto la necessità di cambiare spesso le gomme, dato i chilometri che percorri, sull'Africa non hai mai avvertito lo shimming? Mi scuso per essermi dilungato e se mi leggerai grazie della cortese attenzione Giordano.
Cia Giordano, nessunissimo disturbo, anzi mi piace sempre confrontarmi su questi argomenti . Ad oggi ho avuto due ATAS e utilizzato un treno di Karoo STR, tre di Pirelli Rally STR, due di TKC 70 , uno di pirelli scorpion T2 e uno di Continental TA3, ho SEMPRE riscontrato un po di shimming, in tutte e due le moto e più o meno con tutti gli pneumatici, con un treno di TKC ho avuto anche un fastidioso saltellamento alle basse velocità , con le Scorpion T2 ho riscontrato una propensione a seguire le imperfezioni stradali, soprattutto quando erano consumate. Detto questo , nel mio caso, se tolgo il baule posteriore lo shimming praticamente sparisce , inoltre lo shimming che riscontro io non è così fastidioso da togliermi il piacere di guida, anzi se tengo le mani sul manubrio non me ne accorgo neppure, quindi presumo che il tuo sia qualcosa di più invasivo, riscontri lo stesso problema quando viaggi da solo o solo quando viaggi in coppia ? Nelle mappe utente ho modificato un po' i settaggi del precarico, mettendoli praticamente al massimo quando sono in due con il bauletto e un po' più alti dello standard quando siamo in coppia, non l'ho fatto per risolvere shimming, ma per mantenere lo stesso SAG , non so se questo ha contribuito a ridurlo , ma potresti provare. ✌
@@motorando ciao Maurizio e grazie del confronto. Rimango spiazzato dal fatto che con le Metzeler Karoo la moto era perfetta. Mai mi sarei aspettato un cambiamento del genere. Va da sé che , a parte il 125 Aprilia tuareg avuto da 16enne, le poche altre moto da me possedute avevano i cerchi forgiati e con questa tipologia di cerchi non ho mai e, ribadisco mai questo problema. La moto la si guida ma le vibrazioni, anche se lievi, si fanno sentire, soprattutto quando stacco per affrontare la curva e il carico si trasferisce all'anteriore. Ultimamente, specialmente in due, in determinate situazioni (tornanti in salita soprattutto) tende a sottosterzare. La moto è bella il motore, io ho la versione DCT, impeccabile. A livello ciclistico sta iniziando a darmi insicurezza nel guidato, non da strapparsi i capelli, ma non guido più con spensieratezza. Sto prendendo seriamente in considerazione di cambiare moto, onestamente però non so a cosa guardare. Con tutta l'elettronica con cui stanno infarcendo le moto leggo di problematiche che lasciano molto amaro in bocca, soprattutto per i soldi che bisogna spendere per acquistarle.
Ps. Sto seguendo il vostro report del viaggio in Tunisia.
Beh nel mio caso lo shimming lo faceva anche con le Karoo,inoltre mi sono ricordato che anche sulla moto di prova del concessionario, equipaggiata con le Bridgestone aveva lo stesso difetto , venendo da un VStrom 1000 (moto con cun non ho mai riscontrato questo difetto, neppure quando era stracarica)ci avevo fatto caso immediatamente , ma in passato (non recente) ho avuto moto ben peggiori in fatto di shimming . Il problema del sottosterzo però mi sembra dipenda da altri fattori, ad esempio il SAG dinamico, nelle configurazioni personali ho impostato valori di precarico più alti dello standard , perchè mi sono accorto che con le configurazioni standard tende a "sedersi" , sappiamo che se la moto si abbassa dietro potrebbe aumentare il sottosterzo , purtroppo anche aumentando al massimo le impostazioni, le opzioni per irriggidire il posteriore non sono molte , quindi si può solo attennuare l'aumento di sag dinamico in due persone , con la ATAS moto ho dovuto cambiare il mio stile di guida rispetto a quando avevo il Vstrom, in quando ha bisogno di una guida più delicata, intendo cercare di usare più corsia possibile , la Suzuki la potevo forzare tranquillamente e buttarla giù, mentre questa bisogna guidarla più dolcemente possibile per avere un buon passo, almeno a mio parere ......
@@motorando condivido quello che scrivi. Per la moto che è dovevano mettere una molla più dura dietro. Anche con il precarico al massimo con mia moglie e valigie la moto continua a sedersi troppo. A questo giro ho voluto provare le sospensioni semi attive. L'eventuale prossima moto, sospensioni tradizionali da sostituire con ohlins e cartucce Andreani. Si può mettere mano anche a queste, ma con che risultati?! Grazie ancora e tanta buona strada.
Salve,nella classifica,per quanto riguarda la rumorosità la n.1 corrisponde a più o meno rumorosa?grazie
Ciao Roberto, hai ragione potrebbe non essere chiarissimo , la numero uno corrisponde alla meno rumorosa delle gomme utilizzate nella nostra prova, la più rumorosa è l'ultiuma in classifica.✌
@@motorando ho una Tiger rally pro 900,non faccio Off Road,devo sostituire gli A41 e vorrei montare trailattack consigli?grazie
@@robertotortoriello9486 Non ho mai provato le Trailattack su una moto con ruota da 21", ma con moto con rutota da 19" sono fantastiche , mi riferisco alle Trailattack 3, anche se un po' care
@@motorando ok grazie le monterò
Complimenti per il contenuto del video e l'esposizione frizzante dei confronti.
Volevo farvi una domanda, visto che siete in possesso di moto non da pivellini come la mia :)))
Fino a pochi anni fa' facevo strade in off leggero con una BMW F650GS , strade bianche per lo piu' , ma anche praterie in alta montagna.... Da 2 anni sono passato a Honda e posseggo una NC700X. La mia domanda e', sulla vostra esperienza, mettendo due gomme come le TKC70 su questo modello di moto, se ne puo' cambiare l'indole turistica, avvantaggiando anche qualche giretto fuori strada (Eroica per esempio... che mi manca) o come ho sensazione io, rimane una moto prettamente turistica e il cui percorso ideale resta la strada asfaltata?
Grazie mille per la risposta che vorrete/potrete darmi, BUON LAVORO!
GRA
Ciao Graziano, non credo esistano moto da pivellini, ognuno di noi compra la moto che più si adatta alle propie esigenze.
Certamente la tua non è una moto da fuoristrada i cerchi da 17 " la ridotta escursione delle sospensione non aiutano di certo nel fuoristrada più duro (duro per le bicilindriche intendo, non certo enduro), ma se parliamo di Eroica non vedo nessun problema, stiamo parlando di una strada bianca perlopiù pianeggiante , la puoi fare anche con una Vespa. Sicuramente le TKC 70 , rispetto a gomme stradali , ti aiuteranno nella direzionalità dell'anteriore sulle strade ghiaiate , la trazione delle TKC70 sulla ghiaia non è il massimo, ma va più che bene per percorsi tipo Eroica. Spero di aver risposto alla tua domanda, se così non fosse chiedi pure.
@@motorando con il vecchio f650gs ho fatto percorsi impegnativi che con questa non mi sognerei di fare, ovvio, 50kg in più e ruote da 17 pollici. Si cresce (o si invecchia😂) e si cambiano le abitudini in funzione di questo. Gran moto le vostre, la prossima estate vorrei prendere un usato da enduro come seconda moto, ma cribbio, sono tutte altissime 😂 grazie per la risposta e buona strada ✌️😎
Nuovo iscritto mi chiedevo se su unaCF650MT ESISTE UNA GOMMA CHE VADA BENE IN STRADA CHE SU STRADE BIANCHE (17) DIAMETRO CERCHI.GRAZIE CIAO
Ciao Ivan, un pneumatico che ho provato e che va benissimo in strada e bene su strade bianche è il Continental TKC 70, purtroppo non ho mai provato questo pneumatico sulla tua moto, ma di sicuro ci sono le misure adatte allla CF 650, rimane solo da verificare se sul libretto hai il codice velocità giusto per questi pneumatici, fammi sapere ✌
@@motorando grazie mille lo chiederò al prossimo cambio di gomme.ciao grazie
Possiedo una Tracer 700, solo strade asfaltate tranne qualche stradina bianca per arrivare all'agriturismo, guida tranquilla, uscite da 200/300 km, week end, un viaggio lungo all'anno. Ora ho le Road 5 trovate sulla moto presa usata. Cosa mi consigliate? Avevo pensato alle Scorpion Trail 2 o Michelin Road 6....
Ciao Vittorio, mi trovi impreparato, ho usato la Tracer 700 per qualche uscita pomeridiana e non ho l'esperienza sufficiente per darti consigli su quale gomma utilizzare , le Pirelli ST2 sono ottime gomme, le ho utilizzata sul multi e mi sono trovato molto bene.....non sulla ghiaia però
@@motorando Grazie per la risposta.
Mai provate le Heidenau?
Io le ho ordinate dalla Germania e mi sto trovando bene su BMW R1200GS 😉
Ciao Emilio, ho provato le Heidenau k60 scout, ottime in fuoristrada ma non le ho provate su queste moto....ma può essere che in futuro seguiremo il tuo consiglio
@@motorando Ciao, io in verità ho voluto provare le Heidenau K76, un modello relativamente recente, molto stradale perché uso la moto principalmente su asfalto. Mi sto trovando bene, anche se mi consigliavano Continental TKC... , ma io sono sempre controcorrente... 😅👋
Su di una transalp 600 del 99 cosa mi consigliate di montare.faccio percorsi tortuosi da solo senza bagagli a seguito grazie. Ora ho i metzeller tournée
Ciao Stefano , purtroppo non ho molta esperienza sulla transalp, gli unici pneumatici che ho provato sono le Continental TKC 80 Twinduro e mi sono trovato benissimo, io non faccio percorsi estremi ,ma su strade come lo Jafferau, Gardetta, Sommeiller via del sale e così via mi son trovato benissimo, anche su fango non estremo non vanno male, benino su asfalto e con strada bagnata✌
Ciao, io sulla mia Africa Twin ho le TKC70 ed ero curioso di provare le Scorpion Rally Str ma sono un po' titubante per la rumorosità e le vibrazioni.
Come vanno rispetto alle tkc70? Anche in autostrada magari. Ho visto che addirittura secondo la tua classifica sono meno rumorose...
Ciao Alex, ho utilizzato le Pirelle Rally STR per il mio viaggio in Marocco e per alcuni giri sull'appennino emiliano, posso assicurati che sono gran gomme, mi sono trovato meglio che con le TKC70 sulle salite ghiaiate . Riguardo la rumorosità sono più rumorose delle Continental, soprattutto alle basse velocità , nella classifica Rumorosità infatti le trovi dopo le TKC (la prima in classifica è la meno rumorosa), non ho avvertito grandi differenze di vibrazioni, anzi le Continenta a bassa velocità tendono a saltellare un po' (su due treni testati l'ho avvertito solo in uno), mentre le pirelli no.
Ciao, domanda che non c'entra niente con il video, qualcuno mi sa dire che para motore monta l'africa twin e dove posso trovarlo, ho provato ad acquistare quello givi na risulta troppo ingombrante, questo mi sembra proprio una bella via di mezzo!
Grazie
Ciao, La mia Africa twin monta il para motore originale Honda, forse tu hai una AT standard, che di serie non monta il paramotore come invece sulla ATAS
@@motorando Perdonami, mi sono espresso male, intendevo i tubolari paramotore e paracarena,
grazie mille per la risposta!
Mi sembrava una domanda strana, son propio suonato, avrei dovuto capirlo 😅, Sia le barre per la carena che quelle per il motore sono della Motea.
Pregi
sono economiche e robuste (purtoppo ho appoggiato, ma non si è piagato nulla)
Difetti
Per montarle occorre smontare i collettori di scarico, inoltre la protezione per la carena è troppo bassa sotto al fanale e non permette tutta l'escursione delle forcelle. Mi è capitato in Marocco che il paracarene abbia toccato il parafango. Ho scritto a Motea per segnalarlo, per tutta risposta mi hanno rimborsato 50 euro (significa che conoscevano il problema). Comunque se le usi per strada o piccoli sterrati non toccheranno mai il parafango. Appena posso comunque le modificherò. ✌
@@motorandoGrazie mille, gentilissimo!✌️
Ciao. E, secondo te, la miglior moto Globetrotter?
Ciao Claudio, io sono alla seconda Africa twin adventure , ma non perchè la consideri la migliore in assoluto, ma perchè la considero il miglior compromesso per le mie attuali esigenze. Probabilmente la mia prossima moto sarà più leggera , ma sempre con le ruote 21 e 18....
@@motorando ...l'ho chiesto perché ho visto che hai avuto anche Vstrom 1000, che è la mia attuale moto e che adoro. Anche io faccio lunghi viaggi, ma solo asfalto...per il futuro sto strizzando l occhio ad Aftrica Twin, ma, come ho detto non faccio strade bianche, e temo che il 21 abbia problemi di beccheggio ed allarghi le curve.
@@claudiostromb1424 Ho percorso centomila chilometri con il Vstrom, per me fantastica, va benissimo anche su strade bianche , su strada asfaltata ha un passo incredibile con poco sforzo, qualche problema di manovra visto il poco raggio di sterzo . ATAS ha altri pregi, sicuramente va molto bene in strada , naturalmente non predilige una guida sportiva, ma per il turismo anche veloce è perfetta, il confort poi è a un altro livello, io viaggio spesso in due con valigie e le imperfezioni stradali sono un vecchio ricordo. Nelle strade bianche anche rovinate va molto meglio della Suzuki , è superiore anche in manovra , gira in metà spazio rispetto alla Vstrom. I trasferimenti di carico sono maggiori sulla ATAS , anche se con le sospensioni attive il fenomeno si avverte meno che sulla standard, insomma sono ancora un fan del Vstrom, ma non tornerei indietro.✌
su asfalto la pirelli scorpion trail 2 sulla multi 950 rimane tuttora un riferimento per la fiducia che ti trasmette
Ciao Luca , le Scorpion Trail 2 sono gran gomme , sono d'accordo con te che danno una fiducia estrema , personalmente non mi piace il modo di ingresso in curva, rispetto alle Tourance devi "spingerle" di più , con le Metzeller la moto scende in piega da sola, comunque non ho mai provato le Scorpion sulla maxienduro di Panigale, potrei richedermi 😃
….e su GS 1150?
Ciao Ale, ho provato una sola volta il GS 1150 con le Tourance (non Next o Next 2 ) e mi erano piaciute molto, ma non ho mai fatto comparative con altri pneumatici, quindi non ti sono di grande aiuto, ma sentiamo Armando, che ha avuto praticamente tutti i GS cosa dice ✌
Secondo me le migliori gomme da strada.. Africa Twin 2019 sono le conti attak 3 su gs Meridian dunlop.
Provate le Dunlop Meridian
Ciao Stefano, seguiremo il tuo consiglio, magari il prossimo viaggio in Georgia
Devo cambiare le gomme, adesso ho le idee ancora più confuse
😅si è un'argomento molto complesso,e anche molto soggettivo, speravamo di aver dato un'opinione chiara rispetto ai modelli di moto e alle marche degli pneumatici del video, ma evidentemente non ci siamo riusciti, almeno con te , facci sapere la tua opinione sulle gomme che monterai✌
@@motorando la mia moto è un GS1200, utilizzo città/extraurbano no autostrada no fuoristrada no bagnato. I miei amici consigliano Metzeler Tourance Next 2, Continental Attack 3, Dunlop non so cosa… nei commenti mi è sembrato interessante quello dei Pirelli che ha fatto 33 mila km….
@@pierodhx I tuoi amici ti consigliano bene, Metzeler Tourance Next 2, Continental Attack 3 sono gli pneumatici con cui ci siamo trovati meglio....sul BMW✌
Ragazzi un consiglio sulla mia v strom 650 80%strada 20% fuori strada vi ringrazio
Ciao Antonio, Ti rispondo per quello che ho provato io sul Vstrom :
Karoo Street 80/20 buone su strada , dove hanno un ottima tenuta , discrete anche sull bagnato, ma sono troppo rumorose per i miei gusti, buone per il fuoristrada leggero, vanno in crisi con fango.
Pirelli Rally STR 80/20 buone in strada, comparabili con le Metzeler , ma meno rumorose e più rapide nelle curve, buone sul bagnato, sulle strade bianche mi sono trovato meglio che con le Karoo, ma sul fango sono praticamente inutili.
Continental TKC70 , per strada le migliori , sulle strade bianche le ho trovate quelle con meno trazione sulla ghiaia , ottime sul bagnato , ma anche queste inutili sul fango. Naturalmente queste sono le mie impressioni, fammi sapere le tue ✌
Grazie per il tuo tempo ,alla fine ho messo le mutand devo dirti delle ottime gomme, un filling pazzesco, e ottime sul bagnato, fuori strada non posso dirti nulla
@@antonioiachini9095 Ottimo, è molto che non utilizzo Dunlop, onestamente non so neppure io perchè , le ho utilizzate per tanto tempo sulle mie 3 TDM (roadsmart) e mi trovavo bene, poi (sempre sul TDM) son passato alle pirelli Angel e ho abbandonato il marchio Dunlop.....vabbe , mi saprai dire come vanno sulle strade bianche se ne avrai l'occasione . ✌
Maurizio, spero il prima possibile, se capiti in Puglia contattami 😊
Azz io ho appena montato le metzeler next 2 su la mia crosstourer 1200 eseguendo le recensioni. Inculata pazzesca. Rumoroseeeeee agli 80 km/h fastidioso..
Ciao Edo, Infatti sulla nostra comparativa non risultano silenziose anzi , se ci fai caso risultano migliori solo degli pneumatici con battistrada più scolpito, quelle comunemente chiamate 80/20
Ma perché mezzeller ? È difficile dire Metzeler senza doppie ??
😄😄si hai ragione...lo pronuncio sempre con la doppia L...ma non con la doppia T dai ✌️
E le continental?
E le dunlop?
Non sono solo questi 3 gli pneumatici sul mercato quindi non sono i migliori!!
Ciao , le Continental sono ben presenti nella nostra comparativa con più di un modello, ma è vero non sono presenti le Dunlop, considera sempre che il video è basato sulle nostre esperienze e sulle nostre impressioni, come diciamo nel video, in realtà non esiste il miglor pneumatico per moto , ma ognuno di noi dovrebbe sceglierlo basandosi sulle propie esigenze. Noi volevamo solo dare un idea di base a chi fa il nostro stesso tipo di utilizzo della moto.
@@motorando ok!
Tanti Auguri di buon anno.
Metzeler tourance e un ottima gomma
"Qual è" si scrive senza apostrofo.
Hai ragione, sei il primo che se ne accorge, ma visto che anche grandi scrittori come Collodi l'hanno scritto con l'appostrofo , potevi farmela passare ✌
mondo strano internet...cerchi pirelli angel gt 2 ed esce questo video...mah...
Ciao Jonny, mi dispiace che tu abbia perso tempo con il video, ma ti giuro io non c'entro nulla 😄. Comunque di Pirelli Angel GT ne ho montate vari treni di gomme sul mio TDM e mi sono trovato sempre benissimo, sveltissime ad entrare in curva e sincere sia su asfalto che sul bagnato, quando si consumavano tendevano a peggiorare notevolmente ,su quel tipo di moto erano le mie preferite, poi ho provato le GT2 su una Honda Nc 750 e mi sono sembrati pneumatici diversi, nel senso che avevo l'impressione di minor agilità , come se avessero modificato la forma dell'anteriore rispetto alla GT, ma questa impressione è stata partorita da un solo giro di qualche centinaio di KM e una moto che non avevo mai usato prima, quindi poco affidabile. ✌
no no figurati, mi sono anche divertito, e ho trovato interessante quello che avete detto. solo che trovavo "strano" che cliccando una cosa, ne uscisse un altra. Ho usato una Tracer 900 con quelle gomme, e devo dire che avendo fatto solo 1500 km le ho trovate molto buone, e volevo capire da chi ne sa più di me cosa ne pensassero. Sono convinto che una gomma su una moto ( e una certa guida) sia una cosa, tutt'altra cosa su altra moto e altra guida. Io vado soft, e credo che sulla mia rimetterò quel tipo di gomma. Grazie, gentilissimo. Alla prossima, e buona strada.✌✌✌