Super Bericht! Und tolle Info über die Verleihsituation bezüglich E-Autos. Hätte nicht gedacht, dass mittlerweile so viel möglich ist. Und dass ein E-Auto zu mieten billiger sein kann als ein Verbrenner. 👍🏻
Wir hatten uns letztes WE einen Opel Corsa-e bei einem in Potsdam ansässigen Opel-Händler geliehen. Leider nicht so richtig langstreckentauglich. Alle 130km war laden angesagt. Dies war wohl den niedrigen Temperaturen von um die 0 Grad und unserer mangels Erfahrung wohl zu großer Vorsicht (Reichweitenangst) geschuldet. Leider hatte der Corsa kein Typ2 Ladekabel an Bord. Standart ist bei Opel ein Notladeziegel mit Haushaltsstecker. Für den geplanten Roadtrip ist der unbrauchbar. Ich hatte mir schon vorher die ADAC Ladekarte besorgt. Damit gab es an Schnellladern nie Probleme. Die Kaution von 500€ wurde komplett abgebucht und dann bei Rückgabe mit den Mietkosten verrechnet und der Rest bar ausgezahlt. Der Mietpreis war aber mehr als akzeptabel. Die Wochenendmiete betrug 88€. Wir haben den Wagen noch bis Dienstag weiter gemietet und insgesamt mit Selbstbeteiligungsminderungsaufschlag knapp über 200€ bezahlt.
1. Hat Spaß gemacht, zuzuschauen. 2. Habe gleiche Erfahrung gemacht. Ein Wochenende mit Tesla Model 3 (aus Nextmove-Düsseldorf). Absolut problemlos. Und sehr schnelle Kommunikation via Email.
Danke für das informative Video. Für alle die aus der Mitte Deutschlands kommen und auch mit einer Zoe (je nach Standort auch andere) auskommen ist Mikar eine gute Empfehlung . Die Zoe kostet bei uns 34,90 € für 24 Stunden + 11 Cent pro Kilometer inklusive Strom an allen innogy- und MEGA-Ladestationen. Ein Renault Kangoo ZE 39,90€ + 11 Cent pro Kilometer.
Gehaltvolles Video! Sehr informativ! Ja, SUV und E ist natürlich Frust!. Auch wenn die Aerodynamik gut ist, bleibt noch der große Querschnittfläche des SUVs und die Geschwindigkeit geht dann auch irgendwann im Quadrat beim Verbrauch ein. Danke für das tolle Video!
Ein mega Beitrag wiedereinmal 👍 Mein Interesse bezüglich elektrisch beflügelter Moppeds haben wir beide ja schon besprochen und ehrlich gesagt mit jedem Video von dir komm ich dem Dingen einen Schritt näher. Ob das nu gut ist, müssen und werden wir herausfinden 😀 Ich hätte mich übrigens (aus purer Neugierde) für das selbe Auto entschieden...
Jetzt übertreibst du aber ...Danke mein Lieber. Der Ioniq 5 polarisiert allein schon durch die Größe und wegen des futuristischen Designs. Dennoch finde ich muss das e-Auto der Zukunft sparsamer mit Ressourcen umgehen und weniger verbrauchen. Die Technik und Motörchen an allen Ecken und Enden wo man früher auch alles händisch verstellen und öffnen/schließen konnte. Wir müssen bewusster mit Ressourcen umgehen und wegkommen vom Gedanken des Besitzes ...Charing ist caring.
Hallo, Ioniq 5 Roadtrip Test, cool. Aber schon geht es los mit den Klugsch... -> Der Ioniq5 mit dem kleinen Akku kann maximal "nur" 180kW. Kofferraumvolumen soll sein: 527 Liter; mein Ioniq VFL hat was von 360 Litern...? ;-) Gruß Stephan
Gutes Video. Aber ist das nicht teuer? Kann es nicht abschätzen, aber ich lease gerade nen enyaq 3 Jahre 25tkm pa für 338€ im Monat. Wollte auch erst mal mieten zum probieren.
Hey Matt, klar, leasen an sich ist monatlich günstiger. Rechne ich jetzt aber ein Jahr gegen 3 mal ausleihen Jahr ist das Ausleihen günstiger. Es muss jeder gucken was zu ihm passt. Ich hätte auch den Ioniq vFL im Leasing verlängern können aber dann wären einige Videos nicht entstanden weil ich diese anderen Fahrzeuge nicht gefahren wäre. Es ist auch ein Stückweit mein Hobby und ich wusste auf was ich mich bis zum MG5/Sion einlasse. Ansonsten finde ich Abos über 6 bis 12 Monate ganz spannend...damit kann man verschiedensten e-Autos ausgiebig testen und liegt preislich in der Mitte. LG
Hey Christian, Danke für den Hinweis. Das ist die Geschäftsadresse meines Fahrradladens die man eh eins zwei fix im Internet finden kann...daher hab ich mir nicht die Mühe gemacht es extra zu verpixeln.
Oh der Ioniq5... Da hatte ich schon das Dilemma im Autohaus, als mein Kona dort zur dauerhaften Verwahrung sollte (Akkutausch-Aktion). Dabei kam es zu folgenden Dialog: Ich: "Und ich bekomme jetzt einen elektrischen Leihwagen?" AH: "Nö, da ist nix da!" Ich: "Und vielleicht als Übergangsfrist den Ioniq5?" AH: "Evtl. auch länger, da muss ich aber den Chef fragen..." Ich: "Nee, der ist so ineffizient, den möchte ich nicht länger!" BTW, Remo: Der EV6 oder GV60 sind deutlich effizienter. Zwar weit vom Classic-Ioniq oder dem Kona entfernt, aber eben auch besser als der Ioniq5.
Hey Steven, dachte der EV6 kommt aus dem gleichen Hause und hat somit annähernd den gleichen Verbauch!? Dann muss ich mich dazu nochmal schlau schauen. Ja, geil ne ... ich war beim ersten Halt an Ionity auch etwas durch den Wind und schon ziemlich enttäuscht. Das geht echt ins Geld. LG
@@ZeroPionier Es scheint wirklich die Form zu sein, die den Unterschied macht. Die runde Form vom Kia oder dem Genesis scheinen einen Unterschied zu machen. :) kannst du ja gerne einmal testen, wenn sich die Möglichkeit ergibt. Aber der EV6 ist echt groß, hat dafür aber ein sehr kurzes Dach. Ich würde behaupten analog mit dem Kona. (Im NextMove-Video wo wir die Reku im Winter getestet hatten, sieht man den Vergleich sehr gut) Und ja, es geht ins Geld! Laden wird mittelfristig nicht günstiger, und ich heule schon über meine 15-20 kWh/100km (Sommer/Winter).
@@ZeroPionier er meinte die Ladeschnur, die Du beim Laden 9:34 so elegant um den Poller gewickelt hast. Zusammen mit dem Metallkern des Pollers - eine gute Magnetspule, die zur Wärmebildung neigen könnte/müßte(?). Aber bei den Außentemperaturen... Aber so lag das Kabel nicht im Weg.
Es ist echt bedauerlich, dass Hyundai seine größte Stärke, nämlich die Effizienz, komplett aufgegessen hat. Schnellladung hin oder her, aber soviel braucht mein 2015er Model S mit 85 kWh (effektiv 71 kWh nutzbar) ja nicht.
Ein Elektroauto hat grds. KEIN Automatikgetriebe….die Angabe bei Peugeot war also eigentlich die grds. richtige. Schade auch, dass zumindest bei uns eine Blockiergebühr fällig werden würde, wenn ich 5 bis 6 Stunden - oder über Nacht - an einem AC Lader stehen würde. Damit wäre ein Ladevorgang utopisch teuer……..das erschwert die Verbreitung von E Mobilität erheblich.
E Auto nur als Mietwagen. Vorteil: Wenn ich den Wagen zurückgebe muss ich nicht tanken. Das hat reisen Vorteile, da ich meist am Flughafen miete und dann einfach den Wagen direkt zurückgeben kann und nicht mehr panisch noch kurz vorher eine Tankstelle suchen muss.
4-5 Stunden fürs Laden, da ist schon viel zeit verloren um das Auto nutzen zu können. Warum war das Auto nicht vollgeladen? E-Auto fahren ist echt Anstrengend , kompliziert und teuer.....
Tja ..... Carsharing? Darf ich nicht mit nach Österreich. Sixt und Co.? Darf ich nicht mit nach Rumänien. Also eigenes Auto. Was wäre günstig? alles durchgerechnet .. und gerechnet und gerechnet. Was kam raus? Die Zoe .... Zu klein, nicht Langstreckentauglich? Mittlererweile fahre ich mit dem Teil 3 mal Im Jahr München Rumänien. Geht absolut super. Ok nicht gemietet, sondern eignen, aber wie gesagt, Vermieten ist nicht möglich, oder aber SUPER teuer
Super Bericht! Und tolle Info über die Verleihsituation bezüglich E-Autos. Hätte nicht gedacht, dass mittlerweile so viel möglich ist. Und dass ein E-Auto zu mieten billiger sein kann als ein Verbrenner. 👍🏻
Wir hatten uns letztes WE einen Opel Corsa-e bei einem in Potsdam ansässigen Opel-Händler geliehen. Leider nicht so richtig langstreckentauglich. Alle 130km war laden angesagt. Dies war wohl den niedrigen Temperaturen von um die 0 Grad und unserer mangels Erfahrung wohl zu großer Vorsicht (Reichweitenangst) geschuldet. Leider hatte der Corsa kein Typ2 Ladekabel an Bord. Standart ist bei Opel ein Notladeziegel mit Haushaltsstecker. Für den geplanten Roadtrip ist der unbrauchbar. Ich hatte mir schon vorher die ADAC Ladekarte besorgt. Damit gab es an Schnellladern nie Probleme. Die Kaution von 500€ wurde komplett abgebucht und dann bei Rückgabe mit den Mietkosten verrechnet und der Rest bar ausgezahlt. Der Mietpreis war aber mehr als akzeptabel. Die Wochenendmiete betrug 88€. Wir haben den Wagen noch bis Dienstag weiter gemietet und insgesamt mit Selbstbeteiligungsminderungsaufschlag knapp über 200€ bezahlt.
1. Hat Spaß gemacht, zuzuschauen.
2. Habe gleiche Erfahrung gemacht.
Ein Wochenende mit Tesla Model 3 (aus Nextmove-Düsseldorf).
Absolut problemlos.
Und sehr schnelle Kommunikation via Email.
Danke für das informative Video. Für alle die aus der Mitte Deutschlands kommen und auch mit einer Zoe (je nach Standort auch andere) auskommen ist Mikar eine gute Empfehlung . Die Zoe kostet bei uns 34,90 € für 24 Stunden + 11 Cent pro Kilometer inklusive Strom an allen innogy- und MEGA-Ladestationen. Ein Renault Kangoo ZE 39,90€ + 11 Cent pro Kilometer.
Gehaltvolles Video! Sehr informativ!
Ja, SUV und E ist natürlich Frust!. Auch wenn die Aerodynamik gut ist, bleibt noch der große Querschnittfläche des SUVs und die Geschwindigkeit geht dann auch irgendwann im Quadrat beim Verbrauch ein.
Danke für das tolle Video!
Einfach mal wieder TOP.
Sehr schöner Bericht danke dafür.
Schönes Video. LG
Ein mega Beitrag wiedereinmal 👍
Mein Interesse bezüglich elektrisch beflügelter Moppeds haben wir beide ja schon besprochen und ehrlich gesagt mit jedem Video von dir komm ich dem Dingen einen Schritt näher. Ob das nu gut ist, müssen und werden wir herausfinden 😀 Ich hätte mich übrigens (aus purer Neugierde) für das selbe Auto entschieden...
Jetzt übertreibst du aber ...Danke mein Lieber. Der Ioniq 5 polarisiert allein schon durch die Größe und wegen des futuristischen Designs. Dennoch finde ich muss das e-Auto der Zukunft sparsamer mit Ressourcen umgehen und weniger verbrauchen. Die Technik und Motörchen an allen Ecken und Enden wo man früher auch alles händisch verstellen und öffnen/schließen konnte. Wir müssen bewusster mit Ressourcen umgehen und wegkommen vom Gedanken des Besitzes ...Charing ist caring.
ich war mit meinem Ioniq5 2 Wochen in Madrid.......find da mal ein Parkplatz
Hallo, Ioniq 5 Roadtrip Test, cool. Aber schon geht es los mit den Klugsch... -> Der Ioniq5 mit dem kleinen Akku kann maximal "nur" 180kW. Kofferraumvolumen soll sein: 527 Liter; mein Ioniq VFL hat was von 360 Litern...? ;-) Gruß Stephan
"unbezahlbare Werbung" Genial! ;-) 100-110 km/h fahren macht auch viel für das Verbrauch, statt 120-130.
Schön, dass Dir dieses kleine Schmankerl nicht verborgen geblieben ist.
Gutes Video. Aber ist das nicht teuer? Kann es nicht abschätzen, aber ich lease gerade nen enyaq 3 Jahre 25tkm pa für 338€ im Monat. Wollte auch erst mal mieten zum probieren.
Hey Matt, klar, leasen an sich ist monatlich günstiger. Rechne ich jetzt aber ein Jahr gegen 3 mal ausleihen Jahr ist das Ausleihen günstiger. Es muss jeder gucken was zu ihm passt. Ich hätte auch den Ioniq vFL im Leasing verlängern können aber dann wären einige Videos nicht entstanden weil ich diese anderen Fahrzeuge nicht gefahren wäre. Es ist auch ein Stückweit mein Hobby und ich wusste auf was ich mich bis zum MG5/Sion einlasse. Ansonsten finde ich Abos über 6 bis 12 Monate ganz spannend...damit kann man verschiedensten e-Autos ausgiebig testen und liegt preislich in der Mitte. LG
👍
Cooles Video. Nur zur Info dass man deine Adresse und Telefonnr sieht. Nicht sicher ob du das möchtest.
Hey Christian, Danke für den Hinweis. Das ist die Geschäftsadresse meines Fahrradladens die man eh eins zwei fix im Internet finden kann...daher hab ich mir nicht die Mühe gemacht es extra zu verpixeln.
@@ZeroPionier Dann bin ich beruhigt 🙂
Oh der Ioniq5... Da hatte ich schon das Dilemma im Autohaus, als mein Kona dort zur dauerhaften Verwahrung sollte (Akkutausch-Aktion). Dabei kam es zu folgenden Dialog:
Ich: "Und ich bekomme jetzt einen elektrischen Leihwagen?"
AH: "Nö, da ist nix da!"
Ich: "Und vielleicht als Übergangsfrist den Ioniq5?"
AH: "Evtl. auch länger, da muss ich aber den Chef fragen..."
Ich: "Nee, der ist so ineffizient, den möchte ich nicht länger!"
BTW, Remo: Der EV6 oder GV60 sind deutlich effizienter. Zwar weit vom Classic-Ioniq oder dem Kona entfernt, aber eben auch besser als der Ioniq5.
Hey Steven, dachte der EV6 kommt aus dem gleichen Hause und hat somit annähernd den gleichen Verbauch!? Dann muss ich mich dazu nochmal schlau schauen. Ja, geil ne ... ich war beim ersten Halt an Ionity auch etwas durch den Wind und schon ziemlich enttäuscht. Das geht echt ins Geld. LG
@@ZeroPionier Es scheint wirklich die Form zu sein, die den Unterschied macht. Die runde Form vom Kia oder dem Genesis scheinen einen Unterschied zu machen. :) kannst du ja gerne einmal testen, wenn sich die Möglichkeit ergibt. Aber der EV6 ist echt groß, hat dafür aber ein sehr kurzes Dach. Ich würde behaupten analog mit dem Kona. (Im NextMove-Video wo wir die Reku im Winter getestet hatten, sieht man den Vergleich sehr gut)
Und ja, es geht ins Geld! Laden wird mittelfristig nicht günstiger, und ich heule schon über meine 15-20 kWh/100km (Sommer/Winter).
Laden im Hotel? Entweder defekt oder besetzt. Wir haben noch nie im Hotel geladen.
falls der Poller an der Ladesäule aus Metall ist, würde mich mal interssieren obs warm wurde...
Wie meinen !? 🧐
@@ZeroPionier er meinte die Ladeschnur, die Du beim Laden 9:34 so elegant um den Poller gewickelt hast. Zusammen mit dem Metallkern des Pollers - eine gute Magnetspule, die zur Wärmebildung neigen könnte/müßte(?).
Aber bei den Außentemperaturen...
Aber so lag das Kabel nicht im Weg.
👍👍👍
Es ist echt bedauerlich, dass Hyundai seine größte Stärke, nämlich die Effizienz, komplett aufgegessen hat.
Schnellladung hin oder her, aber soviel braucht mein 2015er Model S mit 85 kWh (effektiv 71 kWh nutzbar) ja nicht.
Mein Vater ist zufrieden mit seinem IONIQ5❤
Ich fand ihn auch sehr geil...bis auf eben dem wie ich finde doch recht hohen Verbrauch. LG und Frohe Weihnacht' Dir und deiner Familie
Mal mal bei Star Car schauen MY inkl Strom
Ein Elektroauto hat grds. KEIN Automatikgetriebe….die Angabe bei Peugeot war also eigentlich die grds. richtige.
Schade auch, dass zumindest bei uns eine Blockiergebühr fällig werden würde, wenn ich 5 bis 6 Stunden - oder über Nacht - an einem AC Lader stehen würde. Damit wäre ein Ladevorgang utopisch teuer……..das erschwert die Verbreitung von E Mobilität erheblich.
E Auto nur als Mietwagen. Vorteil: Wenn ich den Wagen zurückgebe muss ich nicht tanken. Das hat reisen Vorteile, da ich meist am Flughafen miete und dann einfach den Wagen direkt zurückgeben kann und nicht mehr panisch noch kurz vorher eine Tankstelle suchen muss.
Lienchen hat kaputte Hose an :(
Tja, der Hyundai war ziemlich teuer ;-) Nein, das ist wohl heute modern ... die Jugend halt ...
4-5 Stunden fürs Laden, da ist schon viel zeit verloren um das Auto nutzen zu können. Warum war das Auto nicht vollgeladen? E-Auto fahren ist echt Anstrengend , kompliziert und teuer.....
Tja ..... Carsharing? Darf ich nicht mit nach Österreich. Sixt und Co.? Darf ich nicht mit nach Rumänien.
Also eigenes Auto. Was wäre günstig? alles durchgerechnet .. und gerechnet und gerechnet. Was kam raus? Die Zoe .... Zu klein, nicht Langstreckentauglich?
Mittlererweile fahre ich mit dem Teil 3 mal Im Jahr München Rumänien. Geht absolut super. Ok nicht gemietet, sondern eignen, aber wie gesagt, Vermieten ist nicht möglich, oder aber SUPER teuer
200KM ist keine Reichweite für mich, deshalb schrecken mich E-Autos ab....
Ein Bugatti Chiron kommt bei Volllast nicht mal so weit. Dann müßten Knalltriebler Dich auch abschrecken.