ibs 2부 소식관련하여 설렘으로 제 후기를 남겨드립니다. 제차는 68ah->90ah 로 변경하면서 연비하락으로 ibs 관련하여 여러동호회의 내용들을 접하게 되었습니다. 제 기준에서의 결론은 ibs 초기화가 되지 않으면 좋은 배터리로 교체하여도 3~4년을 버티기 힘들다는 것이 었습니다. 그래서 ibs 초기화는 두가지 목적으로 생각해보았습니다. 1.수명연장 : 교체된(용량이 늘어난) 배터리의 충전량 유지를 통해 수명연장 2.연비상승 : 충전량 확보를 통해 알터의 부하를 줄여 연비 상승(충전량 확보되면 운행시 12볼트때로유지~ 미확보시 14볼트때로 발전기 부하) 충전량이 확보되어야 알터 가동시간을 줄이며, 만일 충전량이 확보가 되지않은 상태로 운행되면 수명은 단축되고 연비는 하락되는것 같습니다. 충전량(기존 ibs는 68ah 설정값 유지, 변경 90ah로 교체후 80%인 72까지는 충전이 유지되어야 하는데 초기화가 되지않으면 기존 값으로 고정) 배터리 교체전의 충전량으로 고정되면 배터리 수명단축, 발전기 수명단축 그리고 연비하락 ㅠㅠ 용량큰 배터리 교체 하나마나 즉, 교체조건으로는 순정동일제품교체 또는 ibs 초기화를 통해 용량up 입니다. 이상 앞,뒤 내용이 맞지 않는 잡설이었고요ㅎㅎ ibs 영상제작관련하여 도움이 되셨으면 하는 바램으로 작성하게 되었습니다. 모든 내용은 제가 확인한 개인적인 내용들이라 참고만 해주시면 감사하겠습니다.ㅠ
고생하셨습니다 배터리 용량이 커지면 확실히 전류 사용에 있어서 여유가 느껴집니다. 하지만 주의할점도 한가지 있는데 배터리가 커져서 기존 브라켓을 벗어나게 되어 마찰로 인해 근처에 위치한 배선의 피복이 벗겨지는 사례를 본적이 있습니다. 배터리의 확실한 고정과 근처 배선의 간섭을 한번 확인해볼 필요가 있을듯 합니다~
카발로님, 한 1-2년 전에도 댓글 드렸는데, 다른 유튜버들과 다르게 허풍이나 과장없고 또 앞에 구독 좋아요니 별 잡소리 없이 늘 간결하게 초심자의 입장에서 설명 해주시는점 감사 드립니다. 배터리 교체때 한가지 궁금한점이 있습니다. 배터리 용량 업그레이드의 옳고 그름을 다 떠나서, 60AH -> 70AH로 한단계만 업그레이드 해도 아시다시피 사이즈가 다릅니다. 문제는 요새 나온 차량들이 카발로님 영상에서처럼 아래쪽에 배터리 받침대가 있어서 높이가 조금 높아지는거야 후드만 닫히고 간섭없다면 상관 없겠지만, 가로가 보통 길어지다보니 받침대를 넘어가게 됩니다. 이 받침대가 평평하게 되어 있는지요? 그래서 넘어가도 상관이 없을런지요? 양 끝단에 └───┘ 이런식으로 턱이 되어 있으면, 한쪽이 분명 들릴것이고, 배터리가 수평상태 유지가 되지 않을것 같은데요. 차량마다 다를수는 있겠지만 일반적인 현기차량 기준으로 어떨런지.. 궁금합니다.
4-5년 10만정도 되었을때 교체 했네요 ㅎ 배려가 눈~~~~~콤 만큼조 없는 배터리 빼시느라 잘하셨습니다.커버 착용 할애 금방 하셨네요... 전 동선이라 아주....ㅋ 상당이 어처구니 없는 배터리 교체 고생 하셨습니다. ㅎㅎ 늘 정확하신 카발로님 께서 이런 실수를 ㅎㅎㅎㅎ👍😂😂😂😂
시동이 안 걸리는데 클락션은 "빠앙---"하고 울림다면 베터리를 의심해 봐야 합니다. 즉, 베터리의 충전된 용량이 적어서 시동을 걸지 못한다는 것이지요. 심한 경우를 당해 봤는데 주행중 차가 시동이 꺼지고 멈추어 버렸습니다. 발전기가 고장난 것으로 생각 했는데 사실은 베터리가 수명이 다한 것이었습니다. 4년이나 5년 정도 사용한 베터리라면 차량안에 베터리 전압 측정기를 달아 놓는 것도 좋을 것 같습니다.(시가잭 타입이 5천원 정도 하더군요)
카발로 힘!!! 리셋하고 업해도 풀충전은 안되지 않나요? 풀충해도 IBS 차량은 70~80% 충전하고 알터는 쉬는 걸로 아는데요. 2012년 이전 구형 차들은 알터 용량이 작아서 무조건 최대 용량 넣는 것도 안좋죠. 120A이상인지도 확인해 보세요. 알터 수명에도 영향을 주고 무게 증가로 도움 안되구요. 블박때문에 업한다지만 보조배터리 다는 게 낫구요. 넣는다면 한단계 업 정도 추천해요~ 오래된 구형차에 다실 분 참고하세요.
카발로Caballo 그래서 업하는거죠. 금액 얼마 차이 안나지만 배터리 10,20% 더 늘어나고 블박이나 전장에 조금은 낫겠지 하는 맘이죠. ㅎㅎ. 그랜저야 괜찮겠지만 IBS 안 달린 구형차둘 무작정 80,90 올리는 차들 얘기죠. 알터 겨우 90,100정도인데 풀로 돌리니 알터 2,3년내에 사망하는 차들. 몇 대 보다보니..
ㅠㅠ 그렇게 시작을 하니 이후 창의력이 들어갈 공간이 잘 안 나오더군요...위대한 예술가들이 정해진 틀을 깨부수듯, 저도 제가 꼭 넣어야한다고 생각했던 것들을 하나씩 없애면서 창의적으로 접근해보고 싶은 욕심이 있습니다 ^^; 는 개뿔...그냥 사실은 그 부분 넣기가 귀찮아요~ ㅎㅎㅎ
카발로님께서 알아보고 구입하였으니 (din type 단자 착오는 ㅋㅋㅋ) 잘 맞겠지요. 하지만 일반인의 경우 영상에서 언급한 것처럼 배터리 크기나 단자 타입도 알고 구입하는게 좋습니다. 인슐레이션 패드의 크기가 맞지 않으면 잘라서 쓰거나 하는 경우를 적지 않게 나오니 알고 구입하는게 좋겠지요.
DIN 타입은 진짜 ㅋㅋㅋ 와 이거 당연히 DIN인 줄 알았는데! 하면서 한 10분 절망했습니다...인슐레이션 패드는 배터리 회사마다 사이즈가 좀 다르긴 한데...용량만 맞추면 어떻게든 들어가더군요 ㄷㄷㄷ 걱정 많으신 분들은 그냥 동일 사양 배터리 구입하시는 게 최고...인 듯합니다
@@caballo8583 네. 저같은 경우는.. 거의 매일 운행하기도 해서 큰 용량보다는 빠른 충전 반응성이랑.. 그리고 용량 증설로 얻는 겨울 전압 유지력이랑 AGM으로 얻는 유지력이랑 비슷하기도 하고.. 가격도 큰 차이가 안 났었습니다. 무게는 더 가볍고요. 개인별로 운행조건에 따라서 조금씩 다를것 같아요. 기회만 되면 리튬이온 자동차 배터리 보급화 써보고 싶기도 하더라고요.
배터리 업의 경우... 잘 알아보고 해야겠더군요 배터리 센서가 있는 타입은 ecu에서 용량이 입력되어 있어서 의미 없다는 사업소 담당자 왈.. 단, 센서가 없는 예전 차량의 경우에는 상관없다는군요 차량에 추가 전기용품이 많이 없다면 순정 용량이 최적인듯 싶습니다. (수십년동안 타면서 배터리 갈아보면서 느낀점, 그간 돈 낭비, 미세하겠지만 무게에 따른 연비) 다분히 주관적 견해 뭐라하기 없기요~~ㅎㅎ
ㅎㅎ 이래저래 다 따지면은...배터리 장착부터 이후 관리까지 머리가 아프기에, 순정이 가장 좋다고 봅니다 저도 IBS 달린 차량에 배터리 업그레이드는 처음 해본 것인데, 상식적으로 센서가 아무리 대단하다고 한들 용량을 인식해서 딱 그 정도 충전하는 건 불가능하다고 생각합니다 ㄷㄷ 그렇기에 차분히 검증을 좀 더 해볼 생각입니다 ㅎㅎ
베라크루즈 및 모하비는 100 사이즈로 알고, 제 차(뉴스포티지)가 90입니다 80은 요즘 나오는 디젤 차량인 듯하고...그런 건 이래저래 찾아보시면 답이 나오실 거라고 봅니다 80 배터리 하실 거라면, 80 배터리가 순정인 차량을 찾아내고, 그 차량의 인슐레이션 패드를 사시면 되는 것이죠
용량 업그레이드 한 사람으로서 감상은 이렇습니다 ibs센서 초기화 시켜도 사실상 알터네이터가 거의 무조건 발전을 합니다...ㄷㄷ 충전기로 일부러 완충시켜주지 않는 이상 알터가 쉬는 일이 없는데...다만 용량도 늘어나고 해서 그만큼 주행을 좀 해주면 방전 걱정은 줄어듭니다 알터가 발전했다가 쉬었다가 잘 하게 해주시려면 순정 사이즈로 가시면 됩니다 저는 90 사이즈에 제 차(뉴스포티지)의 순정이 90이라 그걸로 했습니다
카발로님 IBS 초기화 2편은 언제 제작하시는 지 궁금합니다 ㅎ 순정이외 전원장치 다 뽑고 4시간 이상 지난 후 시동 걸면 ( 키 온 off 5초씩 반복 x 3~4회 안하고 한번에 시동 걸어도 ibs 초기화 된다고 hg 동호회 회원분 글 이 있더라고요. 또 요즘 현기차들은 gsw상에 사제 전기장치 제거 후 4시간 이후에 걸라고 에 적혀있네요)
배터리 고정이 앞 볼트와 뒤 플라스틱 맞물리는 곳 두 곳으로 체결하는데 뒤쪽도 물려졌는지 궁금하네요 좌우 위아래가 커서 딱 들어갔는지 어쨌는지 모르겠네요 볼트로 고정해도 어느정도 되겠지만 꽉 물어주는건 위아래 두 곳이 물려야 되는데.. 그리고 마이너스 단자 체결시 스파크가 튀면 아주 위험한건지 궁금합니다.
뒷쪽도 물론 물려졌습니다 ㅎㅎ 저 길이랑 높이는 좀 다르던데, 저 폭이라고 해야할까요? 그건 배터리마다 그렇게 차이가 안 나는 것 같더군요 약간 다르더라도, 브라켓이랑 볼트 끼우면 고정이 되도록 되어있습니다 ㅎㅎ 마이너스단자 체결 시, 순간적으로 접촉되는 면적이 너무 좁으면 전류가 좁은 곳으로 많이 이동해서 스파크가 튀는 걸로 아는데요 한번에 쏙 넣는다 생각하고 조심스럽게 하시면 스파크 거의 안 튀고 들러갑니다 스파크 많이 튀면 전기장치 위험할 수 있고 실제 배터리단자도 녹아버리고 합니다 ㄷㄷ
이게 참...애매합니다 ㅠㅠ 스캐너로 지켜본 바로는 IBS센서가 일을 안하는 것 같더군요 용량을 68로 인식합니다 원래 IBS센서가 잘 작동하면 가속 시에 12볼트 정도로 떨어졌다가, 감속하거나 할 때는 또 발전을 하는 식인데 그랜저가 계속 14볼트를 유지하시더군요...거의 주행을 안하고 블박 상시촬영을 해도 1년 이상 방전이 없어서 만족스러웠긴 한데...이걸 추천할 만한 작업이라고 봐야할지는 모르겠습니다 ㅎㅎ 추후에 정리된 영상을 올리려고 준비중입니다
저로서도 이 충전 로직을 정확히 어떤 식으로 해놨는지 모르기 때문에 이렇다 저렇다 확신은 못하겠습니다 ㅎㅎ 하지만 모든 배터리가 기본적으로 전압체크 후 전압에 따라 충방전을 결정하는 방식일 텐데...제 상식으로는 별 상관 없다고 봅니다 자꾸 다른 작업하랴 편집하랴 바빠서 신경을 못 썼는데, 다음 영상도 빨리 준비하겠습니다 ㅎㅎ
죄송합니다 ㅎㅎ 다른 차 정비가 일정 급하다고 막 치고 들어오다보니...아직 IBS센서 초기화도 못해줬습니다 ㅠㅠ 워낙 차량 운행이 없다보니, 일단은 차라리 IBS센서 비활성화 상태로 놔두는 게 이득이다 싶기도 했고 ^^; 얼마 전에 전압안정기도 달았고 하니 조만간 한번에 초기화하고 이후의 내용도 올리려고 합니다
저는 일단...IBS센서는 센서일 뿐 용량까지 정확히 인식하진 못한다고 봅니다 자세한 건 다음 영상에서 풀어볼 생각입니다 IBS센서를 교체해야한다...다양한 의견이 있고 다 타당한 논리가 있으시지만, 그런 고민을 하기 싫다면 그냥 순정 배터리와 동일하게 가시고, 센서 초기화만 하시면 됩니다 저는 설사 90 중 68만 쓰게 되더라도 밑져야 본전이고...그냥 제가 가진 상식만 놓고 생각했을 땐 이 IBS센서라는 게 90 중에 68까지만 딱 충전한다고? 미친 와 그러면 이 센서 엄청난 녀석인데? 그걸 정확히 계산 가능하다는 말인가 ㅎㅎ 싶은 생각만 들더군요 ;;; 자세한 건 진짜 다음 영상에서 풀어보겠습니다
그냥 용량 차이인데, 아무래도 용량이 커지니 알터네이터가 거의 쉬지 않고 돌아가고...그만큼 용량이 크니 방전이 좀 덜 되고 그렇겠죠 평소에 차 많이 타고 다니시면 저용량으로 자주 타고 다니면서 알터가 작동했다 쉬었다 하면서 연비 상승될 테구요 차 많이 안 타고 다니시면 차 운행하는 만큼 알터가 내내 돌아서 연비로는 좀 손해가 있겠지만 발전을 열심히 해서 블랙박스 녹화라든지 차 오래 방치하고서도 시동 걸리는 그런 부분에선 좀 더 이득이지 않을까요
ibs초기화 기대됩니다. 그리고 -단자 분해 결합시에 누전 검진기 등으로 -단자 분해전 결합전에 차체와 배터리-부분을 미약하게 통전시켜놓은 채로 결합해야 자동차 전기계통(epu나 블랙박스 네비등등..)에 순간적인 피크전압을 가하지 않아서 고장을 방지할수 있다고 합니다. 오실로스코프로 파형측정시 -단자 결합또는 분해시 피크전압이 생기는걸 다른 유튜버 영상에서 본적이 있어서 적어봤습니다. 실제로 저도 직영정비소에 맡겼다가 블랙박스 사망해서 원인이 뭔지 찾던중 배터리 탈착후 영상기록이 안되었고 작동불능이 되었기 때문에 더 신뢰하는 부분입니다. 그리고 스파크 튀는게 피크전압 발생하기 때문에 안좋다고 합니다.
죄송합니다 댓글을 늦게 본 것도 있고...그동안 고민을 좀 했습니다 ㅎㅎ i40 정비지침서를 보면, 예열플러그 작동 조건에 냉각수 온도가 있습니다 그러니 날씨가 더워질 때 그런 증상이 있는 것에 대해...혹시 예열플러그 릴레이는 점검을 해보셨나요? ECM과 예열플러그 릴레이와 관련이 있어서, 흡기배기온도센서는 상관이 없을 듯합니다 그리고 수온 문제인지 아닌지는...시동지연이 생기는 상황에서 수온센서 커넥터를 한번 제거하시고 해보세요 만약 수온 때문에 예열플러그가 작동하지 않는 거라면, 커넥터 제거 시에는 실제 수온 상관 없이 무조건 작동하도록 되어있습니다 그러니 '수온센서 커넥터 제거 후 시동'해서 만약 문제가 해결된다...그러면 수온과 관련된 게 맞구요 그렇게 해도 시동지연이 생긴다 하면 적어도 수온 쪽 문제는 아니라고 봐야할 것 같습니다 겨울에 시동이 엄청 잘 걸린다는 게, 일발시동을 말씀하시는 거라면 인젝터 문제도 아닐 거구요(정확한 건 리턴량 측정을 해봐야겠지만)...ECU와 릴레이 문제가 아닐까? 싶습니다 ㅎㅎ
잘못된 정보인듯 하네요. ibs가 장착되어 있는 차량은 용량업글 않됩니다. ibs까지 업글해야 되는데 일부 차종은 ECU에도 배터리 용량정보가 저장되 있어서 무용지물 배터리 업글 하려면 발전기가 커버 가능한 용량인지 확인 ibs확인 Ecu까지 확인된 다음에 업글해야 합니다. 앗 2편이 있군요
![[초간단 배터리 테스트 4가지]시동 불량하면 무조건 배터리 교환? "돈" 많으세요?[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/omex5sLdN6E/mqdefault.jpg)
ibs 2부 소식관련하여 설렘으로 제 후기를 남겨드립니다.
제차는 68ah->90ah 로 변경하면서 연비하락으로 ibs 관련하여 여러동호회의 내용들을 접하게 되었습니다.
제 기준에서의 결론은 ibs 초기화가 되지 않으면 좋은 배터리로 교체하여도 3~4년을 버티기 힘들다는 것이 었습니다.
그래서 ibs 초기화는 두가지 목적으로 생각해보았습니다.
1.수명연장 : 교체된(용량이 늘어난) 배터리의 충전량 유지를 통해 수명연장
2.연비상승 : 충전량 확보를 통해 알터의 부하를 줄여 연비 상승(충전량 확보되면 운행시 12볼트때로유지~ 미확보시 14볼트때로 발전기 부하)
충전량이 확보되어야 알터 가동시간을 줄이며, 만일 충전량이 확보가 되지않은 상태로 운행되면 수명은 단축되고 연비는 하락되는것 같습니다.
충전량(기존 ibs는 68ah 설정값 유지, 변경 90ah로 교체후 80%인 72까지는 충전이 유지되어야 하는데 초기화가 되지않으면 기존 값으로 고정)
배터리 교체전의 충전량으로 고정되면 배터리 수명단축, 발전기 수명단축 그리고 연비하락 ㅠㅠ 용량큰 배터리 교체 하나마나
즉, 교체조건으로는 순정동일제품교체 또는 ibs 초기화를 통해 용량up 입니다.
이상 앞,뒤 내용이 맞지 않는 잡설이었고요ㅎㅎ ibs 영상제작관련하여 도움이 되셨으면 하는 바램으로 작성하게 되었습니다.
모든 내용은 제가 확인한 개인적인 내용들이라 참고만 해주시면 감사하겠습니다.ㅠ
지금 이 차량 외에도 이것저것 만지는 게 많다보니...ㅎㅎ 2편 제작이 자꾸 늦어지고 있네요 말씀하신 정보는 제가 잘 이용하겠습니다 ^^; 그냥 올려도 되긴 한데...워낙 말이 많은 분야라서, 좀 더 검증(?)을 해서 보여드리고 싶습니다
오오 ibs센스 초기화 궁궁했는데 2편이 기다려집니다~!
시간이 좀 걸릴 수도 있을 것 같습니다 ㅠㅠ 저는 검증이 필요한가? 당연한 거 아닌가...싶지만 보여드리려면 검증을 좀 해보고서 된다 안된다 해야하니까요 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 넵넵 ㅠㅠ agm 배터리는 교체하면 무조건 ibs센스 초기화해야된다고 본거같아서요 ㅠ
다음 영상올라올때까지 기다리겠습니당
항상 즐겁고 유익하게 시청하고있습니다. ibs초기화 2편 기대 됩니다
매번 다음 영상 찍을 거 하고하고 그러다보니 2편이 업로드가 자꾸 늦어집니다 ㅠㅠ 죄송합니다
제 차도 예전부터 야매로 대용량으로 교체해서 사용 중이였데...단열재를 꼭 해야 되는군요
지식공유 감사합니다
ㅎㅎ 필수는 아닙니다만...사람마다 생각이 다르니, 어떤 사람들은 필수라고 생각을 하겠지요 저는 그래도 필요 없었다면 현대기아에서도 원가절감 안하고 놔두진 않았을 것이다 하고 생각합니다 ^^;
역시~까발로님 ' 대단하십니다 응원합니다 화이팅 😃 👍
과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다
고생하셨습니다
배터리 용량이 커지면 확실히 전류 사용에 있어서 여유가 느껴집니다.
하지만 주의할점도 한가지 있는데 배터리가 커져서 기존 브라켓을 벗어나게 되어 마찰로 인해 근처에 위치한 배선의 피복이 벗겨지는 사례를 본적이 있습니다. 배터리의 확실한 고정과 근처 배선의 간섭을 한번 확인해볼 필요가 있을듯 합니다~
조언 감사합니다 ㅎㅎ 모르고 DIN 타입으로 샀다보니 터미널이 아래쪽으로 약간 휘는 힘을 좀 받고...그런 게 확실히 좀 있습니다 당장은 문제가 안되겠지만 추후 다시 배터리 교체하게 되면 그냥 적당히 80 일반 타입 넣고 그러지 않을까 싶네요 ㅠㅠ
IBS가 궁금했었는데 역시 2편이군요 ~~ㅎㅎㅎ 영상 잘보고 갑니다. ~~
감사합니다 ㅎㅎ
다음건이 기대됩니다..ㅎㅎㅎ 잘봤습니다..!!!!
확실한 검증(?)까지 넣으려면 뭔가 더 넣어야할 것 같습니다 ㅎㅎ 시간이 좀 걸릴 듯하네요
항상 유익한 영상에 감사드립니다.ㅎㅎ 카발로님 영상보고 자가정비할때 엄청난 도움이되네요 ㅎ
아~ 그렇다면 무척 다행입니다 ㅎㅎ 저도 이게 실질적으로 도움이 되나? 싶은 의구심이 많이 들었거든요
카발로님, 한 1-2년 전에도 댓글 드렸는데, 다른 유튜버들과 다르게 허풍이나 과장없고 또 앞에 구독 좋아요니 별 잡소리 없이
늘 간결하게 초심자의 입장에서 설명 해주시는점 감사 드립니다.
배터리 교체때 한가지 궁금한점이 있습니다.
배터리 용량 업그레이드의 옳고 그름을 다 떠나서, 60AH -> 70AH로 한단계만 업그레이드 해도 아시다시피 사이즈가 다릅니다.
문제는 요새 나온 차량들이 카발로님 영상에서처럼 아래쪽에 배터리 받침대가 있어서
높이가 조금 높아지는거야 후드만 닫히고 간섭없다면 상관 없겠지만, 가로가 보통 길어지다보니 받침대를 넘어가게 됩니다.
이 받침대가 평평하게 되어 있는지요? 그래서 넘어가도 상관이 없을런지요?
양 끝단에 └───┘ 이런식으로 턱이 되어 있으면, 한쪽이 분명 들릴것이고, 배터리가 수평상태 유지가 되지 않을것 같은데요.
차량마다 다를수는 있겠지만 일반적인 현기차량 기준으로 어떨런지.. 궁금합니다.
손잡이 없던 배터리 뺀다고 개고생한거 떠오르네. 그때 용량도 68이었음. 70도 아니고 68.. 원가절감 대단..
영상 늘 잘 보고 있습니다
저도 yf소나타에 agm으로 교체 했는데
+단자 커버가 안 맞더라구요
그래서 동호회에서보고 lf소나타용 +단자
품번 91971 c1700커버 구매해서 교체했고
잘 맞습니다 아마 딘 타임도 잘 맞을꺼 같네요
좋은 정보 감사합니다 ^^
세상에... 2분이나 걸리는 어려운 인슐레이터 작업을 하셨네요. 수고 많이 하셨습니다~ ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 저는 이거 자르고 테이프로 붙여야하나...고민했는데 열심히 밀어넣으니까 되더군요
목소리톤이 귀에 잘 들어오네요 저도 인터넷주문후 차후 대비하려고합니다 미리 주문한 새베터리는 유통기한이있나요?
미리 주문하실 필요까지 있을까요 ㅎㅎ 많이 파시는 분한테 사면 순환이 빠르니 아마 비교적 최근 걸로 보내주실 듯한데...어쨌든 유통기한이 그리 짧지는 않아서 미리 사셔도 되긴 합니다 어차피 장착해서 써도 최소 3에서 5-6년은 쓰니까요 ㅎㅎㅎ
자동차에 대해서 명장이십니다
많은 도움이 되고 있습니다
과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다
4-5년 10만정도 되었을때 교체 했네요 ㅎ
배려가 눈~~~~~콤 만큼조 없는 배터리 빼시느라 잘하셨습니다.커버 착용 할애 금방 하셨네요... 전 동선이라 아주....ㅋ 상당이 어처구니 없는 배터리 교체 고생 하셨습니다. ㅎㅎ 늘
정확하신 카발로님 께서 이런 실수를 ㅎㅎㅎㅎ👍😂😂😂😂
에이 아닙니다 ㅎㅎ 전에 미션오일 잘못 구입하고...그런 걸 보면 여전히 덜렁거리는 습관을 못 고치고 있습니다 ㅠㅠ 좀 신중에 신중을 기하는 습관을 들여야합니다 ㅎㅎ
밧데리 교환정보 잘보았습니다
감사합니다 ㅎㅎ
시동이 안 걸리는데 클락션은 "빠앙---"하고 울림다면 베터리를 의심해 봐야 합니다. 즉, 베터리의 충전된 용량이 적어서 시동을 걸지 못한다는 것이지요. 심한 경우를 당해 봤는데 주행중 차가 시동이 꺼지고 멈추어 버렸습니다. 발전기가 고장난 것으로 생각 했는데 사실은 베터리가 수명이 다한 것이었습니다. 4년이나 5년 정도 사용한 베터리라면 차량안에 베터리 전압 측정기를 달아 놓는 것도 좋을 것 같습니다.(시가잭 타입이 5천원 정도 하더군요)
아...그렇군요 전에 발전기가 돌고 있으면 배터리를 제거해도 차가 간다는 둥 희한한 시험이 많았던 것 같은데 ㅎㅎ 그것도 사실 다른 전기장치는 안 쓰는 상태였을 테니, 아마 가능했을지도 모르겠습니다 좋은 정보 감사합니다!
영상 자~알 봤읍니다.용량 확대는 +5~10정도가 좋다고 들었는데.2편이 기대됩니다
이 차량은 알터 출력이 110A인데, 90ah니까 턱 끝까진 아니여도 목 정도까진 물이 차오른 것 같이...알터에 압박이 있을 듯합니다 ㅎㅎ 사실 80 정도가 괜찮았을 것 같습니다
목소리도 차분하시고 영상도 좋네요 배터리 착탈은 마쁠쁠마 로 외워뒀습니다.ㅎㅎ
ㅎㅎ 감사합니다
카발로 힘!!!
리셋하고 업해도 풀충전은 안되지 않나요? 풀충해도 IBS 차량은 70~80% 충전하고 알터는 쉬는 걸로 아는데요.
2012년 이전 구형 차들은 알터 용량이 작아서 무조건 최대 용량 넣는 것도 안좋죠. 120A이상인지도 확인해 보세요.
알터 수명에도 영향을 주고 무게 증가로 도움 안되구요.
블박때문에 업한다지만 보조배터리 다는 게 낫구요.
넣는다면 한단계 업 정도 추천해요~ 오래된 구형차에 다실 분 참고하세요.
어차피 70~80% 충전 상태 유지하는 것 같더군요 68ah의 80%와 90ah의 80%는 좀 다르니...ㅎㅎ 이 차 알터 용량은 110A인데, 턱 끝까지는 아니지만 목까지는 물이 차오를 만큼 아슬아슬한 느낌입니다 ㄷ
카발로Caballo 그래서 업하는거죠. 금액 얼마 차이 안나지만 배터리 10,20% 더 늘어나고 블박이나 전장에 조금은 낫겠지 하는 맘이죠. ㅎㅎ. 그랜저야 괜찮겠지만 IBS 안 달린 구형차둘 무작정 80,90 올리는 차들 얘기죠. 알터 겨우 90,100정도인데 풀로 돌리니 알터 2,3년내에 사망하는 차들. 몇 대 보다보니..
매번 형영상보면 형한테 정비하고싶엉
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실은 동네 정비사 분들보다 훨씬 정비 못하는 실력입니다...ㅎㅎㅎ 그분들이 진짜 실력자죠! 다만 시간에 쫓겨서...좀 대충할 뿐 ㅠㅠ
@@caballo8583 형 내가볼땐 형이 완전 실력자야~~♡
아니 요즘 왜이러시죠???
"안녕하세용 여러분 카발로 입니다. 오늘은 ~~ 하는걸 보여드리겠습니다."
시그니쳐 나레이숀을 왜 빼시나요?
이 나레이숀을 시작으로 '아! 이게 카발로 지 암!'
이거 없음 왠지 동영상에 힘이 빠집니다.♥♥
ㅠㅠ 그렇게 시작을 하니 이후 창의력이 들어갈 공간이 잘 안 나오더군요...위대한 예술가들이 정해진 틀을 깨부수듯, 저도 제가 꼭 넣어야한다고 생각했던 것들을 하나씩 없애면서 창의적으로 접근해보고 싶은 욕심이 있습니다 ^^; 는 개뿔...그냥 사실은 그 부분 넣기가 귀찮아요~ ㅎㅎㅎ
카발님 짱짱
감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다.... 수고하셨습니다.😃🎶
감사합니다 ㅎㅎ
안녕하세요 카발로님 구독자인데도 이영상을 안보고 뱃터리를 자가로 갈았습니다 ... 근데 플마 / 마플 순서로 갈았어요.. ㅜㅜ 갈고나서 시동걸고 타고 다녀봤는데 아무 이상없는거 같던데 괜찬겠죠?? 그리고 기존 배터리 로케트 59042여서 59042로 갈았구요 .. 그럼 ibs 초기화는 안되도 되는거죠?
넵 별 이상없다면...괜찮습니다 그 정도로 쉽게 나가지 않더군요 ㅎㅎ 아이비에스센서는 그래도 한번 초기화하시는 게 낫지 않을까 싶네요 방법은 잘 나와있고 어렵지 않으니까요
@@caballo8583 네 감사합니다. 괜히 자가로 갈았나 갈고나서 잘못된 방법이었다는거 알고나니 많이 불안했는데 친절한 답변 감사합니다 ㅎㅎ
굿입니다
감사합니다 ㅎㅎ
드디어 10mm t복스 하나 사서 엔진커버 분리에 성공했습니다..이제 하나씩 시작해보려구요...ㅎㅎ
오우...첫걸음 멋집니다 저도 엔진커버 10mm 볼트 방식이라...진짜 매번 짜증났는데 추후 고무 고정방식으로 튜닝(?)했죠 그것도 정말 무시 못하는 힘든 작업입니다 매번 하려면...
@@caballo8583 일단 목적은 엔진룸 청소랑 하부 녹제거이니 하나씩 도전해보고 안되면 자주 찾아뵙고 여쭤보겠습니다...^^
영상 잘봤습니다. ibs센서값이 정해져 있는데 배터리 용량업만 하는게 의미 있나요?
음...현재까지도 저는 만족하고 있는데 주행환경에 따라 다른 것 같습니다 아무래도 배터리센서가 작동은 안하는 것 같더군요 ㄷㄷ
카발로님께서 알아보고 구입하였으니 (din type 단자 착오는 ㅋㅋㅋ) 잘 맞겠지요.
하지만 일반인의 경우 영상에서 언급한 것처럼 배터리 크기나 단자 타입도 알고 구입하는게 좋습니다. 인슐레이션 패드의 크기가 맞지 않으면 잘라서 쓰거나 하는 경우를 적지 않게 나오니 알고 구입하는게 좋겠지요.
DIN 타입은 진짜 ㅋㅋㅋ 와 이거 당연히 DIN인 줄 알았는데! 하면서 한 10분 절망했습니다...인슐레이션 패드는 배터리 회사마다 사이즈가 좀 다르긴 한데...용량만 맞추면 어떻게든 들어가더군요 ㄷㄷㄷ 걱정 많으신 분들은 그냥 동일 사양 배터리 구입하시는 게 최고...인 듯합니다
오! 장갑 업그레이드.
목장갑에서 업그레이드 좀 했습니다 ㅎㅎㅎ
수고하셨습니다. + 단자쪽은 뭔가로 덮어서 단락사고를 예방해야하지 않을까요? 포맥스나 렉산같은걸로 작게 만들어서 덮어주는게 좋을것 같습니다. 아니면 전기테이프로 칭칭감아서라도 + 단자는 안보이게 덮어주는게 좋아보여요.
뭔가 덮는 걸 만들어서 덮는 과정까지 보여 드리려고 했는데, 일단 기본적으로 퓨즈가 하나 달려있고...그 상태로 고압수 한번 뿌려봐도 물기가 전혀 유입이 안되길래 그냥 치워버렸습니다 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 저 딴지건거 아닙니다 ㅋㅋ
배터리가 DIY 입문을 위한 가장 쉬운 교체중 하나인것 같습니다. 생각보다 무거움에 당황했고, 생각보다 쉬움에 놀랐네요. 전 개인적으로 겨울에 저온전압때문에 AGM으로 갔네요 ^^;; ISG도 없으면서....
헉...그러게요 ㅎㅎ 순정 배터리가 AGM 아니면 굳이 안 가도 된다고만 들었거든요 근데 사람마다 생각이 다르니...지불할 만하다 하면 사는 게 좋죠 ^^;
@@caballo8583 네. 저같은 경우는.. 거의 매일 운행하기도 해서 큰 용량보다는 빠른 충전 반응성이랑.. 그리고 용량 증설로 얻는 겨울 전압 유지력이랑 AGM으로 얻는 유지력이랑 비슷하기도 하고.. 가격도 큰 차이가 안 났었습니다. 무게는 더 가볍고요. 개인별로 운행조건에 따라서 조금씩 다를것 같아요. 기회만 되면 리튬이온 자동차 배터리 보급화 써보고 싶기도 하더라고요.
수고하셨어요
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님 전동공구가 점점 많아지시는거 같습니다 핳핳
ㅠㅠ 어쩔 수 없죠...좋은 게 좋은 거니까요! ㅎㅎㅎ
그랜져급에 60 암페어가 순정이라니..
그전에 출고배터리7년을 쓰셨더는거에 더놀랍네유
2013년식인데 지금이 2020년이니...ㅎㅎㅎ 블랙박스 상시녹화하는데도 어떻게 가능했던 거지? 저도 좀 신기하더군요
이유는 모르겠는데 출고배터리가 오래간다고 하던데요
신차는 차량 상태가 좋으니까
기존 80L에서 90L로 업시킬건데 IBS도 바꿔야되나요? 그냥 초기화후 사용해도 되나요?
저도 배터리 자가교체했는데 용량 큰거만 생각했지 단자 높아지는 생각 않고 샀네요 ㅜ 운행에는 지장이 없는데 그 바람에 배터리 커버 못 닫았네요ㅜ
저도 똑같이...ㅠㅠ 다음 교체를 위해 커버 떼서 잘 보관해놨습니다
재밌게 보고가요~~^^
감사합니다 ^^
배터리 업의 경우... 잘 알아보고 해야겠더군요
배터리 센서가 있는 타입은 ecu에서 용량이 입력되어 있어서 의미 없다는 사업소 담당자 왈..
단, 센서가 없는 예전 차량의 경우에는 상관없다는군요
차량에 추가 전기용품이 많이 없다면
순정 용량이 최적인듯 싶습니다.
(수십년동안 타면서 배터리 갈아보면서 느낀점,
그간 돈 낭비, 미세하겠지만 무게에 따른 연비)
다분히 주관적 견해 뭐라하기 없기요~~ㅎㅎ
ㅎㅎ 이래저래 다 따지면은...배터리 장착부터 이후 관리까지 머리가 아프기에, 순정이 가장 좋다고 봅니다 저도 IBS 달린 차량에 배터리 업그레이드는 처음 해본 것인데, 상식적으로 센서가 아무리 대단하다고 한들 용량을 인식해서 딱 그 정도 충전하는 건 불가능하다고 생각합니다 ㄷㄷ 그렇기에 차분히 검증을 좀 더 해볼 생각입니다 ㅎㅎ
현재 19년식 배터리인데 방전이력없고 수명 50%라고 하는데 교체 권장 하시나요?
밧데리 용량 업을 하면 충전이 되는지 궁금했었는데, 그 말이 ibs센서 였군요.
즉, ibs센서로 충전이 다 안된다. 이런 궁금증요.
2편 기대됩니다.궁금한것은 다음편에 질문 하겠습니다.
음...이게 워낙 말도 많고 그런 분야다보니...제가 어떤 주장을 하게 되면 거기에 대한 태클과...그런 게 많을 겁니다 ^^; 확실히 검증된 건 없는 듯하더군요 2편을 어느 정도 만들다가...일단 중지하고 좀 더 보완을 하려고 계획하고 있습니다
카발로님 👍많이 배워 가요
과찬이십니다 ㅎㅎ
이 영상 보고 제차도 그저께 배터리 자가 교체 했습니다...윈스톰이라 95r 59095타입인데 +단자의 플라스틱 터미널이 다 삭았더라구요...그래서, 오늘 그 부품만 따로 주문해서 교체 할 예정입니다...항상 도움 주시는 영상 만들어주셔서 감사합니다...^^
ㅎㅎ 터미널 교체하는 법은 비슷하려나요? 현대기아는 언제나...뭘 해도 쉽게 느껴지더군요 ㄷ
0:53 빵터졌넼ㅋㅋㅋㅋ
저는 바꾸는 김에 agm밧데리로 교체했습니다.
단자는 위 카발로님 처럼 했습니다.
아 AGM은 무조건 DIN 단자인가요? ㅎㅎ
@@caballo8583 차량용 AGM 은 대부분 din 입니다만.... 빠른 충전 말고는 내구성은 방전시에는 더 약해서 isg 때문에 쓰는 경우 아니면 AGM은 오히려 안좋습니다. 무겁기만 하고...
영상 잘 보고 있습니다
밧데리카바??는 용량별로 정품이나오나요?? 아니면 90싸이즈??만 나오는지요??
베라크루즈 및 모하비는 100 사이즈로 알고, 제 차(뉴스포티지)가 90입니다 80은 요즘 나오는 디젤 차량인 듯하고...그런 건 이래저래 찾아보시면 답이 나오실 거라고 봅니다 80 배터리 하실 거라면, 80 배터리가 순정인 차량을 찾아내고, 그 차량의 인슐레이션 패드를 사시면 되는 것이죠
@@caballo8583 답변감사합니다 밧데리 용량부터 알아봐야겠네요
카발로님 안녕하세요 제차도 2015.HG. lpg차량인데 오늘 아침 방전 되어서 점프후 8시간후 또 방전 되어 교체 생각중 예전에 봤던 위 동영상이 생각나서요 인슐레이션은 모비스가서 무슨 모델로 구입해야하는지 와 배터리는 온라인으로 90L구입하면 될까요??~~
용량 업그레이드 한 사람으로서 감상은 이렇습니다 ibs센서 초기화 시켜도 사실상 알터네이터가 거의 무조건 발전을 합니다...ㄷㄷ 충전기로 일부러 완충시켜주지 않는 이상 알터가 쉬는 일이 없는데...다만 용량도 늘어나고 해서 그만큼 주행을 좀 해주면 방전 걱정은 줄어듭니다 알터가 발전했다가 쉬었다가 잘 하게 해주시려면 순정 사이즈로 가시면 됩니다 저는 90 사이즈에 제 차(뉴스포티지)의 순정이 90이라 그걸로 했습니다
ㆍ항시 좋은 정보 고맙습니다.(꾸벅!)
😄👍👍👍
ㆍ코로나 조심하세요.😷😷😷
감사합니다 ㅎㅎ 코로나보다도, 작업 시 조금씩 긁히고 다치는 게 참...아픕니다 ㅠㅠ 코로나든 자잘한 부상이든 조심하겠습니다 ^^
@@caballo8583
네. 맞습니다.
차량 뭐 만질시,
다른거 연장 만질시 요것두 항시 조심해야합니다.
작업전 항시 주변 조심과 내 조심입니다.^^
요즘 지정 센터 가니 배터리 탈거시 자동차에 있는 여러 컴퓨터들 리셋 및 써지 정압 튀어 컴퓨터 사망(재수 없는 경우) 되는 것과 기준 가지고 있던 학습량 지워지는거 방지 할라고 리셋 방지 장비 물리고 배터리 교환 하드라고요. 옛날에는 그냥 뺐는데 말이죠ㅋ
그러게요...그런 거 보니 제가 하는 방식도 한참 잘못된 거구나 싶고 그렇습니다 ㅎㅎㅎ 시대가 좋아지고 있구나 싶네요 이렇게 해도 문제 생긴 적은 없지만, 저렴한 비용으로 비슷하게 할 수 있다면, 그런 방법도 좀 연구해볼 만할 것 같습니다
무정전 공법 인가요?
혹시 트레이가 작아도 얹어놓으면 문제가없는건가요?
카발로님 IBS 초기화 2편은 언제 제작하시는 지 궁금합니다 ㅎ
순정이외 전원장치 다 뽑고 4시간 이상 지난 후 시동 걸면 ( 키 온 off 5초씩 반복 x 3~4회 안하고 한번에 시동 걸어도 ibs 초기화 된다고 hg 동호회 회원분 글 이 있더라고요. 또 요즘 현기차들은 gsw상에 사제 전기장치 제거 후 4시간 이후에 걸라고 에 적혀있네요)
그 방법 저도 똑같이 했습니다 ㅎㅎ 잘 작동하더군요...다음 영상 시간이 좀 많이 걸릴 겁니다 ㄷㄷ 할 게 많다보니 이게 자꾸 미뤄지네요
혹시 배터리장착시 플러스 먼저 끼라는데 마이너스부터 체결했는데ㅠㅠ 문제가 생길까요?
흠...저는 큰 문제는 없을 거라고 봅니다 진짜 문제인 건...플러스 마이너스를 반대로 끼우는 거겠지요 직후에 문제가 없다면 앞으로도 없으실 겁니다
그래도 이번 차량은 친절하네요 ㅋㅋ 어떤 차는 차에 비해 너무 큰 배터리로 바꿔서 냉각호수를 짓누르는 바람에 호수가 터지는 경우도 있었다는..
더는 못 가게 턱도 설치해놓고...ㅎㅎ 이런저런 고민 안 하려면 순정 사이즈 그대로 가는 게 정답 같습니다 ㅎㅎ
새배터인건 같은데 배터리 인디게인트 주변으로 전해액이 누액된듯한 흔적이 있는거 같은데 괜찮은가요?
음...한번 확인해보겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ
90싸이즈 배터리인슐레이션 어떤차종 어디서 구매해야하나요?
제가 사용한 건 뉴스포티지용 371122E200입니다
@@caballo8583 감사합니다 항상응원합니다
1등~ 출근하자마자 시청 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 출근해서 보시라고 이 시간대에 올렸는데...역시!
짱짱맨
^^ 감사합니다
배터리 고정이 앞 볼트와 뒤 플라스틱 맞물리는 곳 두 곳으로 체결하는데 뒤쪽도 물려졌는지 궁금하네요
좌우 위아래가 커서 딱 들어갔는지 어쨌는지 모르겠네요
볼트로 고정해도 어느정도 되겠지만 꽉 물어주는건 위아래 두 곳이 물려야 되는데..
그리고 마이너스 단자 체결시 스파크가 튀면 아주 위험한건지 궁금합니다.
뒷쪽도 물론 물려졌습니다 ㅎㅎ 저 길이랑 높이는 좀 다르던데, 저 폭이라고 해야할까요? 그건 배터리마다 그렇게 차이가 안 나는 것 같더군요 약간 다르더라도, 브라켓이랑 볼트 끼우면 고정이 되도록 되어있습니다 ㅎㅎ 마이너스단자 체결 시, 순간적으로 접촉되는 면적이 너무 좁으면 전류가 좁은 곳으로 많이 이동해서 스파크가 튀는 걸로 아는데요 한번에 쏙 넣는다 생각하고 조심스럽게 하시면 스파크 거의 안 튀고 들러갑니다 스파크 많이 튀면 전기장치 위험할 수 있고 실제 배터리단자도 녹아버리고 합니다 ㄷㄷ
ibs센서 2편은 어디서 봐야하나요??
이게 참...애매합니다 ㅠㅠ 스캐너로 지켜본 바로는 IBS센서가 일을 안하는 것 같더군요 용량을 68로 인식합니다 원래 IBS센서가 잘 작동하면 가속 시에 12볼트 정도로 떨어졌다가, 감속하거나 할 때는 또 발전을 하는 식인데 그랜저가 계속 14볼트를 유지하시더군요...거의 주행을 안하고 블박 상시촬영을 해도 1년 이상 방전이 없어서 만족스러웠긴 한데...이걸 추천할 만한 작업이라고 봐야할지는 모르겠습니다 ㅎㅎ 추후에 정리된 영상을 올리려고 준비중입니다
국산차는 배터리 교체하고 셋팅하는게 없습니다.그 말은 다른 배터리를 꼽으면 의미가 없다는 뜻이됩니다.
저로서도 이 충전 로직을 정확히 어떤 식으로 해놨는지 모르기 때문에 이렇다 저렇다 확신은 못하겠습니다 ㅎㅎ 하지만 모든 배터리가 기본적으로 전압체크 후 전압에 따라 충방전을 결정하는 방식일 텐데...제 상식으로는 별 상관 없다고 봅니다 자꾸 다른 작업하랴 편집하랴 바빠서 신경을 못 썼는데, 다음 영상도 빨리 준비하겠습니다 ㅎㅎ
감사^^
IBS 관련은 다음편에 나온다 하셨는데 다음편이 안 보여서 댓글 남깁니다.
순정보다 큰 용량의 배터리 장착시에 IBS로 인해서 배터리가 완충이 안 된다고 알고 있는데 그 문제는 어떻게 해결 하셨나요??
죄송합니다 ㅎㅎ 다른 차 정비가 일정 급하다고 막 치고 들어오다보니...아직 IBS센서 초기화도 못해줬습니다 ㅠㅠ 워낙 차량 운행이 없다보니, 일단은 차라리 IBS센서 비활성화 상태로 놔두는 게 이득이다 싶기도 했고 ^^; 얼마 전에 전압안정기도 달았고 하니 조만간 한번에 초기화하고 이후의 내용도 올리려고 합니다
저도 2편을 5분이상 계속 찾다가 실패했습니다.^^
👍👍👍
동호회가면 호환배터리 많을겁니다 ㅋㅋ 그걸 확인하셔도 됩니다
아마 업하시는분들 많으실거라서
모델명까지 상세하게 나와있습니다 ㅋㅋ
맞습니다 ㅎㅎ 동호회 좋은 게 그런 거지요...영상까진 아니지만 글이랑 사진만큼은 엄청 친절하게...처음부터 끝까지 잘 설명해주시니
@@caballo8583 안..안주무십니까....?
저야 일하는중이긴한데 ㄷㄷㄷ
인산철도 나중에 구매 해보세요.
인산철은 다음 기회에...ㅎㅎㅎ
배터리는 뺄땐 빼고(-) 붙일땐 더하기(+) 순서만 명심
ibs센서에 대해서 궁금한게 있습니다!!
기존에 출고한 차량의 ibs센서는 68a용이라 68a용량까지만 충전되는 말이 있던데 사실인가요??? 그러면 90a로 바꿔도 풀충전이 안되는거 아닌가요?? 궁금합니다!!
저도 이 문제 때문에 스캐너 여러번 물려 가며 테스트 해보았는데 센서 까지 교체 해줘야 정상적이라는 느낌이 들어요. 제가 테스트 했던 과정 블로그에 기록해 두었는데 참고하세요 blog.naver.com/doolee85/220575859288
저는 일단...IBS센서는 센서일 뿐 용량까지 정확히 인식하진 못한다고 봅니다 자세한 건 다음 영상에서 풀어볼 생각입니다 IBS센서를 교체해야한다...다양한 의견이 있고 다 타당한 논리가 있으시지만, 그런 고민을 하기 싫다면 그냥 순정 배터리와 동일하게 가시고, 센서 초기화만 하시면 됩니다 저는 설사 90 중 68만 쓰게 되더라도 밑져야 본전이고...그냥 제가 가진 상식만 놓고 생각했을 땐 이 IBS센서라는 게 90 중에 68까지만 딱 충전한다고? 미친 와 그러면 이 센서 엄청난 녀석인데? 그걸 정확히 계산 가능하다는 말인가 ㅎㅎ 싶은 생각만 들더군요 ;;; 자세한 건 진짜 다음 영상에서 풀어보겠습니다
@@꾸꾸뽀뇽 감사합니다 예전에 한번 봤던 글이네요 !!
@@caballo8583 다음 영상도 기대하겠습니다!! 지금 아주 재밌게 보고 있어요 카발로님 화이팅!!
237 Seo 우왕 이전에 제글을 보셨다니 기분이 요상하게 좋네요 ㅋㅋㅋ
배터리를 트렁크로 옮기는 작업이 궁금합니다.
허허...거기까지는 저도 잘...ㅎㅎ 물론 배선을 깔아서 하면 될 거 같긴 한데...굳이 그럴 필요도 없을 것 같고 그러네요 ^^; 운전석 아래에 보조배터리 설치하는 그런 건 한번 찍어보고 싶습니다
90L 배터리 인슐레이션 패드 품번 알려 주실 수 있나요?
제 차가 90이라 제 차 뉴스포티지 걸 달아줬는제 제 차 기준으로 371122E200입니다
정비사 출신인가요? 자동차에 대해 많이아시네요!
사실 일반인입니다...정비사의 정 자도 쓰기 힘든...ㅎㅎ
밧데리 up하면 차량성능이 어떤지 구체적으로 리뷰 부탁합니다^^항상 좋은영상 감사합니다
성능으로는 크게 달라질 게 없을 것 같습니다 ㅎㅎㅎ 2편에서 그런 부분도 한번 언급하고 가도록 하겠습니다
@@caballo8583 답글 감사합니다 항상 유익하게 잘보고 있습니다 오늘하루도 화이팅 하세요^^^
암페어가 높으면 장점이 무엇일까요?? 궁금해요
그냥 용량 차이인데, 아무래도 용량이 커지니 알터네이터가 거의 쉬지 않고 돌아가고...그만큼 용량이 크니 방전이 좀 덜 되고 그렇겠죠 평소에 차 많이 타고 다니시면 저용량으로 자주 타고 다니면서 알터가 작동했다 쉬었다 하면서 연비 상승될 테구요 차 많이 안 타고 다니시면 차 운행하는 만큼 알터가 내내 돌아서 연비로는 좀 손해가 있겠지만 발전을 열심히 해서 블랙박스 녹화라든지 차 오래 방치하고서도 시동 걸리는 그런 부분에선 좀 더 이득이지 않을까요
이영상 바로전에 영상에 시동지연 문제로 댓글 남긴사람입니다 혹시 캠센서 크랭크각센서 가 안조아서 시동지연이 되는건 아닐까요?? 부품이 저렴해서 한번해볼려고하는데요 저렴한것부터 해볼려고 하는데요
아예 시동이 중간에 꺼진 적이 있거나...혹은 시동이 아예 안 걸린 적이 있거나 하지 않은 이상 ㅎㅎ 고질적인 시동지연은 연료계통의 문제가 많습니다 캠각크랭크각 얼마 안하니 예방정비 겸 해보셔도 좋은데, 완화될 가능성은 좀 낮습니다...그건 감안하고 도전해보세요 ^^;
굿굿굿~^^
감사합니다 ㅎㅎㅎ
자동차 & 전기스쿠터에 관심 많습니다
혹시 전기스쿠터에 관한것도 올려주실수 있을까요??
스쿠터는 사실 제 인생에서 타본 적도 없는 녀석이라...ㅎㅎ
HG 2.4 11년식
68-->80으로 업그레이드후
IBS센서 때문에 완충이 안된다고하여 한번씩 서을-부산 장거리뛸때 IBS 센서 단자를 잠시 분리하고 강제로 완충시키고있습니다.
이 부분은 저도 연구(?)를 좀 더 해서 영상을 올려볼 생각입니다 ㅎㅎ
저는 평일 이시간에 올라오길래
드디어 전업 유튜버 하시나?! 라고 생각했었습니다 ㅋㅋㅋ
응? 그냥 직장에서 일하시는 분들 맥심 커피 한 잔 타서 마시면서 보시라고...ㅎㅎㅎ 아 빨리 전업하고 싶드아! ㅠㅠ 확신이 안 섭니다 ^^;
가 즈 아
짧지만 묵직합니다 ㅋㅋㅋ
배터리는 같은 용량으로 교체하는게 맞는거같습니다...thermostat등등 다른 parts에 무리가갈수도!! 오토스탑기능이있는차는 보통amg배터리 들어가는데 아닌차들은 그냥 일반배터리 쓰세요.. 업글한다고 비싼 배터리 하나 사실바엔 일반 배터리 두번가는게 이득인듯
AGM인지 그런 것까진 쓸 필요 없다고 보는데 ㅎㅎ 그런 부분이 조금이라도 염려된다면 동일 용량으로 가는 게 정답 같습니다
ibs초기화 기대됩니다. 그리고 -단자 분해 결합시에 누전 검진기 등으로 -단자 분해전 결합전에 차체와 배터리-부분을 미약하게 통전시켜놓은 채로 결합해야 자동차 전기계통(epu나 블랙박스 네비등등..)에 순간적인 피크전압을 가하지 않아서 고장을 방지할수 있다고 합니다. 오실로스코프로 파형측정시 -단자 결합또는 분해시 피크전압이 생기는걸 다른 유튜버 영상에서 본적이 있어서 적어봤습니다. 실제로 저도 직영정비소에 맡겼다가 블랙박스 사망해서 원인이 뭔지 찾던중 배터리 탈착후 영상기록이 안되었고 작동불능이 되었기 때문에 더 신뢰하는 부분입니다. 그리고 스파크 튀는게 피크전압 발생하기 때문에 안좋다고 합니다.
아...그렇죠 ㅎㅎ 저는 그런 문제가 현재까진 없었는데...아무래도 영향은 좀 있지 않았을까 싶습니다 저항이라는 걸 사서 통전시켜놓고 하는 방법도 좀 연구해봐야겠습니다 ㅎㅎ
배터리 큰걸로 바꾸면 알터도 큰용량으로 바꿔줘야 하는거 아닌가염..(궁금해서..)
그게 맞긴 합니다...ㅎㅎ 다만 알터 용량 보니까 90짜리 껴도 문제는 없겠다 싶더군요 ㄷ 문제 생기면, 오케이 다음 컨텐츠는 2.4 gdi 알터네이터 교체...ㅎㅎㅎ
배터리보호패드 어디서구매하죠?
현대기아 부품대리점에서 해당 사이즈가 순정 용량인 차량의 것을 사시면 됩니다 인터넷에 검색하셔도 많이 나옵니다
딥싸이클 배터리로 자동차에 사용해도 돼나요?
자동차 배터리는 시동을 위해 순간 전류가 강한데 딥사이클은 낮은 전류를 꾸준히 공급하면서 충방전을 많이 할 수 있도록 만든 것 같네요(검색해보고 알았습니다) 그리고 자동차에 딥사이클 배터리는 쓰지 말라는 의견이 지배적이더군요
전자녀 X 전자남 O
ㅋㅋㅋ 무슨 뜻인지 이해하니 뿜었습니다
@@caballo8583 볼때마다웃겨서 죽겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장착은 되나요.
보통 10~15 업그레이드 정도는 무조건 장착되고...블로그나 카페 등 검색하시면 어디까지 가능한지, 미리 파악 가능하십니다 ㅎㅎ
용량높은 배터리로 교환하면 장단점을 알려주세요
단점은 무게 증가...인 것 같습니다 그 외엔 모든 게 장점이지 않나 싶네요 IBS센서 뭐 어쩌고 저쩌고 하는 이야기에 대한 불안감이 있으시면 순정 사이즈로 가시는 게 맞고...상식적으로 그게 말이 되냐 ㅋㅋ 하시면 큰 사이즈 가셔도 됩니다
ibs센서 때문에 용량 늘리면 안되는걸로아는데..
70ah정도만 인식한다고...
그건 다음 영상에서 풀어보려고 합니다 ㅎㅎ 저도 밑져야 본전이라는 생각입니다 90 중에 68만 인식하더라도, 뭐 나쁘지 않다...정도? ^^;
@@caballo8583
답글 영광입니다
저도 좀 알이보다
HG 것중에 90짜리 ibs 가 없고
다른차 ibs 용량큰걸로바꿔도
인식을 못한다는 말에 포기했었습니다
그래서 2월달쯤 방전도 됬겠다
AGM70짜리로 바꿔줬죠😉
열혈시청자입니다
배터리용량 늘린다해서 도움되는지 궁금합니다
저로서도 참...이게 별 도움이 되나 싶습니다 ㅎㅎ 워낙 운행할 일도 잘 없고...가끔 중장거리 한번씩 뛰다보니 용량 큰 게 낫다 싶더군요 중장거리 운행 X 매일 조금씩 출퇴근만! 이런 차량은 별 의미없을 듯합니다
베터리 인슈레이션 패드 군요
ibs 센서 몹시 기대 됩니다
사실 보여드릴 건 별로 없는데...ㅠㅠ 뭔가 확실한 근거는 없이 서로 이게 맞네 저게 맞네 하는 현장이 될 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
동결방지하는 스펀지 겉에 은색으로 코팅되었고 안쪽은 스펀지로 되어있는거 잘라서 배터리 커버대신 잘라서 붙여놔도 되나요? 하나론이라고 써있네요
아~ 어떤 건지 알 것 같습니다 그런 것도 괜찮죠...다만 엔진룸 열었을 때 거적떼기 입은 사람처럼 뭔가 보기 싫다는 게 단점입니다 ^^;; 효과는 순정 인슐레이션보다 더 좋지 않을까...생각해봅니다 ㄷㄷ
2편은요?
빅 사이즈 교체해도 충전 잘 된다는 걸 보여드리기 위해서 스캐너랑 그런 걸 좀 알아보고 있는데...시간이 좀 걸릴 것 같습니다 대충 올리고 싶진 않아서요 ㅎㅎ
카발로님 직업이 궁금해요 ㅋ
길 지나가다보면 흔히 마주치는 그런 흔한 사람입니다 ㅎㅎㅎ
배터리 용량이 60인데 50으로 내리면 문제가 생길까요...
업그레이드는 몰라도 다운그레이드는 의미없지 않을까요 ㅎㅎ 만약 순정이 50이고 업그레이드한 걸 다시 다운한다면 괜찮겠지요
👍
감사합니다 ㅎㅎㅎ
그런데 연료 계통이라면 음 2018년가을겨울 2019년도 4월5월까진 괜찮코 2019년도 여름시작인 5월중순부터 9월중순까지 시동지연 앞전에 말씀드린것처럼 그런현상이 나왓고 2019년도 9월말부터 2020년 5월초까지 시동지연 한번도 없었습니다 전혀요 ㅜㅜ 1시간운행하고 시동꺼도 바로 시동걸면 걸리고 2020년5월초까지는 시동지연 증상이 아에 항번도 없엇어요 그리고잇다가 5월중순부터 연료 계통이라면 자년가을부터 지금까지 거이8개월동안에 상식적으로 시동지연 증상이 1번이라도 나와야 하는거 아닙니까?? ㅜㅜ 근데 한번도 없엇엇어요 ㅜㅜ 날씨가 더워지기만 하면 시동지연이내요 휴 아는 카센타 사장남께도 여쭤봣는데 자기도 진짜 이상하다고 하시더라고요 카발로님 말처럼 연료계통이면 그8개월동안 1번이라도 증상이 나와야된다고 ㅜㅜ 휴 진심 미치겟습니다
죄송합니다 댓글을 늦게 본 것도 있고...그동안 고민을 좀 했습니다 ㅎㅎ i40 정비지침서를 보면, 예열플러그 작동 조건에 냉각수 온도가 있습니다 그러니 날씨가 더워질 때 그런 증상이 있는 것에 대해...혹시 예열플러그 릴레이는 점검을 해보셨나요? ECM과 예열플러그 릴레이와 관련이 있어서, 흡기배기온도센서는 상관이 없을 듯합니다 그리고 수온 문제인지 아닌지는...시동지연이 생기는 상황에서 수온센서 커넥터를 한번 제거하시고 해보세요 만약 수온 때문에 예열플러그가 작동하지 않는 거라면, 커넥터 제거 시에는 실제 수온 상관 없이 무조건 작동하도록 되어있습니다 그러니 '수온센서 커넥터 제거 후 시동'해서 만약 문제가 해결된다...그러면 수온과 관련된 게 맞구요 그렇게 해도 시동지연이 생긴다 하면 적어도 수온 쪽 문제는 아니라고 봐야할 것 같습니다 겨울에 시동이 엄청 잘 걸린다는 게, 일발시동을 말씀하시는 거라면 인젝터 문제도 아닐 거구요(정확한 건 리턴량 측정을 해봐야겠지만)...ECU와 릴레이 문제가 아닐까? 싶습니다 ㅎㅎ
잘못된 정보인듯 하네요.
ibs가 장착되어 있는 차량은 용량업글 않됩니다.
ibs까지 업글해야 되는데 일부 차종은
ECU에도 배터리 용량정보가 저장되 있어서
무용지물 배터리 업글 하려면
발전기가 커버 가능한 용량인지 확인
ibs확인
Ecu까지 확인된 다음에 업글해야 합니다.
앗 2편이 있군요
ㅎㅎ 해당부분은 2편에서 다시 다룰 예정입니다...각 자료마다 말이 다 다르지만, 저는 배터리 용량은 그냥 용량일 뿐이라고 생각합니다
가솔린 12만키로 탄K5차인대요 오늘 연료필터 카센타가서 갈았는데 시동이 안걸립니다 ㅠㅠ 결국 다른데로 옴겨서 맞겨두고왔는데 이거 왜이럴가요 연료필터 하나만 갈았는데도 시동이 안걸릴수도있나여 뺏다꼇다를 계속하면서 결국 4시간동안 기다리다가 왔습니다 이거 갈기전에는 시동잘걸렸었는데 왜그런지 혹시 연락가능하시면 연락좀부탁합니다
보통 원인은 1가지입니다...기존 필터에 들어있던 O링을 신품으로 이식하셨나요? 이 과정을, 타 브랜드는 모르겠지만 기본적으로 현대기아는 무조건 해주셔야합니다...그리고 작은 스프링이라든지...분해 시 빠지는 것도 다 다시 끼우셔야하구요
@@caballo8583 감사합니다
격국 다른센터에서 아세이로 갈았네여 18만원주고 전에고친데서 몰잘못한건지 ㅠㅠ
4:50 부들부들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
옛 구형차와 달리 ibs초기화는 용량68이상 충전안되어서 순정용량이 답인듯..커버는 거꾸로 다셨네요. 그래도 항상 응원합니다.
저는 생각이 좀 다릅니다 ㅎㅎ 68 인식되었다고 68만큼만 충전된다는 것도 좀...그것 나름대로 엄청난 기술이 아닐까 싶어요 2편에서 다뤄볼 생각입니다 ^^;
ibs센서를 용량에 맞게 교체하여도 ECU값이 설정되어 있어서 변경하려니 답이 없더군요..
그래서 큰 AGM으로 교체하고 자기만족 합니다.