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最速ではなく最適、まさしくその通りでした。ＧＢ３５０で１年リハビリして、Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが、パワーバンドを公道で使いこなせる「実力が 年を取ると無い」事が良く解り、４００Ｘと同じボアで ストロークだけ１０．２ｍｍ長いＣＬ５００にグレードダウンしました。どんなタイトなコーナーでも電子制御無しで アクセルを「少し」開けれる、安心感を得ました。
私も2022年式黒の400X乗ってました。ガードなどつけて。ルックス良し、取り回しよし風防効果よしでお気に入りでした。高速100キロ巡行の回転数が高くて、もう一速欲しいなと思うことがありました。
追加です。シート形状でしょうか、前にずれやすく股間が痛いです。ニーグリップを強く意識しなくてはならず、超ロングツーリングではお尻ではなく股間が痛かったです。
はじめまして。2020年夏にレンタカー以外でのデリカD5で北海道への旅をして、来年はバイクで！と決意して45年振りの400Xのリターンライダーとなり、2021年と2022年の夏には念願の遊行をしました。現在30,000キロを超え、デリカD5と400Xでのんびりした遊行（旅＆キャンプ）を楽しんでいます。2023年は、デリカD5で転勤で暮らした宮崎（延岡）への旅の途中、現役時代に達成できなかった徳島県を訪れ、47都道府県滞在を達成できました。これからも、楽しく拝見させていただきます！
コメントありがとうございました。400Xに乗車されている同士のコメントとしてとても嬉しいです。しかもとんでもない乗車距離を走られていて凄いですね！リターン感覚が長いのに、それだけ楽しまれているのを聞くと頼もしいです。私もこれからも楽しんでいこうと思います。
コメント失礼します。バイク購入を検討中の者です。快適でロングツーリングに対してハイスペックなのに人気がないところに魅力を感じますね。タイプが違いますがGB350Sとどちらにしようか迷ってます。
400xはなぜかあまり人気ないですね。それと現行モデルが最後のようなので、尚更買って良かったと思います。gs350sは私もスタイルがかなり好みです。
目的というか勝負するフィールドが違うのでロンツーする事が多いまたはその予定なら400Xで、街乗りや景色を見たりとことこ走りたいならGB350で宜しいかと思います。
私も同じ年式400Xホワイトを8月に買って乗ってます。とても疲れにくいバイクでコンビニから宿泊ツーリングまで幅広く使えてます。正直言ってとても良いバイクなのであまり売れなくても良いと思います。
全くの同感です。隠れた名車であり続けてほしいです😅
こんにちは、私も400xを1ヶ月ほど前に購入したライダーです。400xはほんと見かけないですよね！バランスがとても良くてデザインも良いのに何故…と思います。
納車後一か月くらいしか乗ってませんが、バイクが多いPAでも公道でもほとんど見かけないです（一回だけPAで駐車されてるのを見ました）。このクラスとしては少々お高いからかもしれませんね。
納車おめでとう御座います🎉動画拝見させて頂きました！UA-cam始めると、よりバイクに乗るの楽しみになりますよね！私も最近モトブログ始めました！お互い頑張りましょう！よろしくお願いします😊
個人的に こんな感じのテロップ動画が良いと思って観ていました。。 投稿者さんによっては 過剰演出に感じて すぐ閉じる事が多いので、参考にもなりました。
現在ニンジャ250 2023モデルに乗っていて高速道路を100km以上で走るとヘルメット周りに風がすごいです。MotoGPみたいに伏せないととてもじゃないが走れないんですが、アドベンチャーバイクって風圧どんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます。400xについては、ウインドスクリーンがあるので、高速でも風の風圧は軽減されて全く負担に感じないですね。
同感です🤠👍
最速ではなく最適、まさしくその通りでした。ＧＢ３５０で１年リハビリして、Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが、パワーバンドを公道で使いこなせる「実力が 年を取ると無い」事が良く解り、４００Ｘと同じボアで ストロークだけ１０．２ｍｍ長いＣＬ５００にグレードダウンしました。どんなタイトなコーナーでも電子制御無しで アクセルを「少し」開けれる、安心感を得ました。
私も2022年式黒の400X乗ってました。ガードなどつけて。
ルックス良し、取り回しよし風防効果よしでお気に入りでした。
高速100キロ巡行の回転数が高くて、もう一速欲しいなと思うことがありました。
追加です。シート形状でしょうか、前にずれやすく股間が痛いです。
ニーグリップを強く意識しなくてはならず、超ロングツーリングでは
お尻ではなく股間が痛かったです。
はじめまして。
2020年夏にレンタカー以外でのデリカD5で北海道への旅をして、来年はバイクで！と決意して
45年振りの400Xのリターンライダーとなり、2021年と2022年の夏には念願の遊行をしました。
現在30,000キロを超え、デリカD5と400Xでのんびりした遊行（旅＆キャンプ）を楽しんでいます。
2023年は、デリカD5で転勤で暮らした宮崎（延岡）への旅の途中、現役時代に達成できなかった
徳島県を訪れ、47都道府県滞在を達成できました。
これからも、楽しく拝見させていただきます！
コメントありがとうございました。
400Xに乗車されている同士のコメントとしてとても嬉しいです。しかもとんでもない乗車距離を走られていて凄いですね！
リターン感覚が長いのに、それだけ楽しまれているのを聞くと頼もしいです。
私もこれからも楽しんでいこうと思います。
コメント失礼します。バイク購入を検討中の者です。
快適でロングツーリングに対してハイスペックなのに人気がないところに魅力を感じますね。タイプが違いますがGB350Sとどちらにしようか迷ってます。
400xはなぜかあまり人気ないですね。それと現行モデルが最後のようなので、尚更買って良かったと思います。
gs350sは私もスタイルがかなり好みです。
目的というか勝負するフィールドが違うのでロンツーする事が多いまたはその予定なら400Xで、街乗りや景色を見たりとことこ走りたいならGB350で宜しいかと思います。
私も同じ年式400Xホワイトを8月に買って乗ってます。
とても疲れにくいバイクでコンビニから宿泊ツーリングまで幅広く使えてます。
正直言ってとても良いバイクなのであまり売れなくても良いと思います。
全くの同感です。
隠れた名車であり続けてほしいです😅
こんにちは、私も400xを1ヶ月ほど前に購入したライダーです。
400xはほんと見かけないですよね！
バランスがとても良くてデザインも良いのに何故…と思います。
納車後一か月くらいしか乗ってませんが、バイクが多いPAでも公道でもほとんど見かけないです（一回だけPAで駐車されてるのを見ました）。
このクラスとしては少々お高いからかもしれませんね。
納車おめでとう御座います🎉
動画拝見させて頂きました！
UA-cam始めると、よりバイクに乗るの楽しみになりますよね！
私も最近モトブログ始めました！
お互い頑張りましょう！
よろしくお願いします😊
個人的に こんな感じのテロップ動画が良いと思って観ていました。。
投稿者さんによっては 過剰演出に感じて すぐ閉じる事が多いので、参考にもなりました。
現在ニンジャ250 2023モデルに乗っていて高速道路を100km以上で走るとヘルメット周りに風がすごいです。
MotoGPみたいに伏せないととてもじゃないが走れないんですが、アドベンチャーバイクって風圧どんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます。
400xについては、ウインドスクリーンがあるので、高速でも風の風圧は軽減されて全く負担に感じないですね。
同感です🤠👍