Ich habe auch so eine Transalp und drei Punkte sind mir aufgefallen : 1. Es gibt einen USB C anschluss unter der Sitzbank . 2. man kann den Quickschifter in seinem Ansprechverhalten im Bordmenü einstellen und dann schaltet er auch ganz sanft so das man fast gar nichts spürt . 3. baut mal probehalber ein 15 Ritzel auf und ihr werdet das Motorrad im positiven Sinne nicht wieder erkennen .Gruß aus Ostwestfalen . Bernd
1) Sehr richtig, auf das hab ich vergessen hinzuweisen! 2) Bin auf dem sanftesten Modus unterwegs, die Verstellung beeinflusst aber nur die Stärke, mit der man die Betätigung mit dem Fuß ausführen muss, nicht den Schaltvorgang selbst! 3) Interessanter Tipp, schauen wir einmal, ob sich das noch ausgeht bei uns! Danke fürs Feedback, Schö
Ja, danke fürs Video, das mit dem quickshifter, kann ich bestätigen, die Seiten koffer einfach zu teuer, ich habe das Urban Paket & von SW-Motech, Motor Schutz, Schutz Bügel & Handgards, da meine Transalp Schwartz ist 😍, ich bin bis jetzt sehr zufrieden, hoffe auf viele Kilometer ohne Stress so wie ich es von Honda kenne, hatte schon einige. Gruß Andreas 😎✌🍀🌻
Sehr schade das sie keinen Tempomaten hat😢 da fehlt mir das Verständnis bei drive by wire. Wirkt leider sehr unausgereift. Denke man muss die Modellpflege abwarten. Sehr schade . Hätte gerne mehr Geld ausgeben und die Tenere in die Schranken gewiesen. Werde warten
Lässt sich drüber streiten ob ja oder nein. Ich bin Pro Tempomat da ich sehr mit einschlafenden Händen kämpfe und es mir erlaubt entspannt zu fahren. Also jedem so wie er es mag und der Begriff Luxusproblem ist abwertend und gehört nicht hier in die Kommentare
@@Tabaling1 Jetzt mal langsam! Bloß weil dir die Hände einschlafen hier so einen Terz wegen Luxusproblem zu machen ist schon lächerlich. Abwertend ist die Aussage das meine Meinung hier nichts verloren hätte. Was du magst oder nicht ist deine Sache. Ich bleibe dabei...braucht keiner. Nochmals: Dies ist kein privater Chatroom. Alles ist öffentlich. Beleidigung war es auch nicht.
der preis für die schwerst kompromissbehafteten koffer sind mit verlaub ein witz. da verzichte ich gerne auf die optik und montiere mir zubehörträger von drittanbietern. also ehrlich - um die summe bekommst du ein ordentliches kofferset samt topcase und träger. dann hast halt nicht nur einen schlüssel...aber dafür ordentlichen stauraum. vor allem ist es mir immer lieber, wenn die seitenkoffer größer sind und das topcase ein wenig kleiner aus verständlichen gründen.
Nicht zu vergessen sind die Montagekosten beim freundlichen Honda Händler - die sind bei den Preisen nämlich nicht inklusive. Für die Heizgriffe z.B. musste ich rund 400,- inkl. Montage berappen. Ich empfehle nur Heizgriffe und Quickshifter OEM, alles andere aftermarket... ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Transalp.
Ich habe noch ein bisschen mehr gekauft; Kühlerschutzgutter (finde ich mit dem "Transalp" Logo sexy), Komfortfussrasten für die Sozia und die Steckdose). Das Kofferset hat mich nciht überzeugt, da schwanke ich zwischen SW Motech oder Shad. Mal schauen, was es wird.
Also die original Tubberware würde ich mir im Leben nicht kaufen. Und erstrecht nie eine Pizzabox. Werde mir die Transalp mit dem Rally Paket und dem Adventure Paket kaufen. Dazu von Motortek den Kofferträger mit Kriga OS 32 Softtaschen, das Fahrwerk von Touratech, den Auspuff von MIVV Dakar. Das Ritzel ändern und den Sitz vom Polsterer aufpolstern und noch stabile Handgaurds. Alles zusammen wäre dann in Deutschland 17500,-€ und damit hätte man dann ein Weltreise fähiges Motorrad. Find für den Preis bekommt man in der Gewichtsklasse so schnell nichts vergleichbares.
Da freu ich mich aber schon auf den Abschlussbericht! Habt ihr bewusst keine Motorschutzplatte montiert? Keine Notwendigkeit bei dem exponiertem Sammler und vor allem der Ölwanne?
Wir wollten eigentlich möglichst wenig drauf haben, um das Gewicht nicht in die Höhe zu treiben; und da wir kein Hardcore-Offroad damit betrieben haben, schien uns die Schutzplatte verzichtbar ...
Was glaubst du wie viele die Transe ins Gelände jagen werden? Ist wie mit der GS und all den anderen Adventurebikes...reine Strassenkühe, mit ein paar wenigen Ausnahmen!
@@grunwalder6298 nicht Gelände aber Schotterstrasse ala Straninger Alm. Da werden schon einige dabei sein. Hat ja immerhin ein 21er Vorderrad im Gegensatz zur GS. Wäre es mein Bike hätte ich da jedenfalls ohne Motorschutz kein gutes Gefühl so wie sie untenrum aussieht. Ist aber bei einem Pressefahrzeug das man nach ein paar Monaten wieder zurückgibt ev. anders.
@@mariohabinger378 Gebe ich dir Recht bzw. stimme ich zu. Ich meine am Motorschutz sollte nicht gespart werden, insbesondere dann wenn zu viele , ggfs. kritische Komponenten frei liegen. Am Motorschutz sieht man direkt wie abrasiv alleine schon Sprühwasser bei Regen sein kann. Da reden wir noch nicht von Schotter oder Steinen!
.... oder wurde die Motorschutzplatte deshalb nicht montiert, weil diese (mit Anbauteilen) nochmals rd. 600€ dazu kostet? Die Aufpreispolitik (Koffer/Topcase - Wahnsinn!) von Honda für die Transalp ist eine Frechheit. Und das Moped selbst: Motor/Fahrwerk/Verarbeitungsqualität : Ich denke die Transalp -Fangemeinde hätte nach so vielen Jahren Wartezeit etwas besseres verdient ... ... Aber es gibt ja glücklicherweise Alternativen (Suzuki V-STROM 800 DE).
Ich habe auch so eine Transalp und drei Punkte sind mir aufgefallen : 1. Es gibt einen USB C anschluss unter der Sitzbank .
2. man kann den Quickschifter in seinem Ansprechverhalten im Bordmenü einstellen und dann schaltet er auch ganz sanft so das man fast gar nichts spürt . 3. baut mal probehalber ein 15 Ritzel auf und ihr werdet das Motorrad im positiven Sinne nicht wieder erkennen .Gruß aus Ostwestfalen . Bernd
Was ist Original verbaut? 16 oder 14?
Das mit dem Ritzel hatte ich auf einer V-Strom 650. War Top.
1) Sehr richtig, auf das hab ich vergessen hinzuweisen! 2) Bin auf dem sanftesten Modus unterwegs, die Verstellung beeinflusst aber nur die Stärke, mit der man die Betätigung mit dem Fuß ausführen muss, nicht den Schaltvorgang selbst! 3) Interessanter Tipp, schauen wir einmal, ob sich das noch ausgeht bei uns! Danke fürs Feedback, Schö
Ja, danke fürs Video, das mit dem quickshifter, kann ich bestätigen, die Seiten koffer einfach zu teuer, ich habe das Urban Paket & von SW-Motech, Motor Schutz, Schutz Bügel & Handgards, da meine Transalp Schwartz ist 😍, ich bin bis jetzt sehr zufrieden, hoffe auf viele Kilometer ohne Stress so wie ich es von Honda kenne, hatte schon einige. Gruß Andreas 😎✌🍀🌻
Mein Hondahändler hat mir ganz klar empfohlen beim hochschalten mindestens Halbgas und ca hälftige Drehzahl zu haben bevor Quickshift genutzt wird
Sehr schade das sie keinen Tempomaten hat😢 da fehlt mir das Verständnis bei drive by wire. Wirkt leider sehr unausgereift. Denke man muss die Modellpflege abwarten. Sehr schade . Hätte gerne mehr Geld ausgeben und die Tenere in die Schranken gewiesen. Werde warten
Braucht kein Mensch! Luxusproblem...
Das war für mich tatsächlich das Ausschlusskriterium 🤷♂️
@@grunwalder6298 ist wie 'wer braucht schon ein Motorrad ' .Luxusproblem
Lässt sich drüber streiten ob ja oder nein. Ich bin Pro Tempomat da ich sehr mit einschlafenden Händen kämpfe und es mir erlaubt entspannt zu fahren. Also jedem so wie er es mag und der Begriff Luxusproblem ist abwertend und gehört nicht hier in die Kommentare
@@Tabaling1 Jetzt mal langsam! Bloß weil dir die Hände einschlafen hier so einen Terz wegen Luxusproblem zu machen ist schon lächerlich. Abwertend ist die Aussage das meine Meinung hier nichts verloren hätte. Was du magst oder nicht ist deine Sache. Ich bleibe dabei...braucht keiner.
Nochmals: Dies ist kein privater Chatroom. Alles ist öffentlich. Beleidigung war es auch nicht.
der preis für die schwerst kompromissbehafteten koffer sind mit verlaub ein witz. da verzichte ich gerne auf die optik und montiere mir zubehörträger von drittanbietern. also ehrlich - um die summe bekommst du ein ordentliches kofferset samt topcase und träger. dann hast halt nicht nur einen schlüssel...aber dafür ordentlichen stauraum. vor allem ist es mir immer lieber, wenn die seitenkoffer größer sind und das topcase ein wenig kleiner aus verständlichen gründen.
Tolles Video!! Ich hab eine XL750 in Schwarz...Bei dem 12V Anschluss hat mir mein Händler gleich einen Doppel-USB-Anschluß eingebaut. Like und ABO! LG
Nicht zu vergessen sind die Montagekosten beim freundlichen Honda Händler - die sind bei den Preisen nämlich nicht inklusive. Für die Heizgriffe z.B. musste ich rund 400,- inkl. Montage berappen.
Ich empfehle nur Heizgriffe und Quickshifter OEM, alles andere aftermarket... ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Transalp.
Ich habe noch ein bisschen mehr gekauft; Kühlerschutzgutter (finde ich mit dem "Transalp" Logo sexy), Komfortfussrasten für die Sozia und die Steckdose). Das Kofferset hat mich nciht überzeugt, da schwanke ich zwischen SW Motech oder Shad. Mal schauen, was es wird.
Hallo, Der Koffer auf der rechten seite stammt nicht von einem NT 1100, sondern vom XADV - Der des NT hat ein Volumen von 32 Litern - Schönen Tag noch
Danke für die Richtigstellung!
Also die original Tubberware würde ich mir im Leben nicht kaufen. Und erstrecht nie eine Pizzabox. Werde mir die Transalp mit dem Rally Paket und dem Adventure Paket kaufen. Dazu von Motortek den Kofferträger mit Kriga OS 32 Softtaschen, das Fahrwerk von Touratech, den Auspuff von MIVV Dakar. Das Ritzel ändern und den Sitz vom Polsterer aufpolstern und noch stabile Handgaurds. Alles zusammen wäre dann in Deutschland 17500,-€ und damit hätte man dann ein Weltreise fähiges Motorrad. Find für den Preis bekommt man in der Gewichtsklasse so schnell nichts vergleichbares.
Der Tankrucksack hat nicht nur keinen Trageriemen, sondern auch ein Schminkspiegel ist nicht darin verbaut. Das geht ja gar nicht von Honda......
Da freu ich mich aber schon auf den Abschlussbericht!
Habt ihr bewusst keine Motorschutzplatte montiert? Keine Notwendigkeit bei dem exponiertem Sammler und vor allem der Ölwanne?
Wir wollten eigentlich möglichst wenig drauf haben, um das Gewicht nicht in die Höhe zu treiben; und da wir kein Hardcore-Offroad damit betrieben haben, schien uns die Schutzplatte verzichtbar ...
Was glaubst du wie viele die Transe ins Gelände jagen werden? Ist wie mit der GS und all den anderen Adventurebikes...reine Strassenkühe, mit ein paar wenigen Ausnahmen!
@@motorradvideos Leute, das ist ja wohl ein schwaches Argument!
@@grunwalder6298 nicht Gelände aber Schotterstrasse ala Straninger Alm. Da werden schon einige dabei sein. Hat ja immerhin ein 21er Vorderrad im Gegensatz zur GS. Wäre es mein Bike hätte ich da jedenfalls ohne Motorschutz kein gutes Gefühl so wie sie untenrum aussieht. Ist aber bei einem Pressefahrzeug das man nach ein paar Monaten wieder zurückgibt ev. anders.
@@mariohabinger378 Gebe ich dir Recht bzw. stimme ich zu. Ich meine am Motorschutz sollte nicht gespart werden, insbesondere dann wenn zu viele , ggfs. kritische Komponenten frei liegen. Am Motorschutz sieht man direkt wie abrasiv alleine schon Sprühwasser bei Regen sein kann. Da reden wir noch nicht von Schotter oder Steinen!
man kommt erst nach 6:20 zum Thema Zubehör, vorher nur unsachliches Gerede, leider.
Das Federbein passt?!
Dazu gibt’s dann beim Endbericht eine ausführliche Einschätzung ;-)
.... oder wurde die Motorschutzplatte deshalb nicht montiert, weil diese (mit Anbauteilen) nochmals rd. 600€ dazu kostet?
Die Aufpreispolitik (Koffer/Topcase - Wahnsinn!) von Honda für die Transalp ist eine Frechheit.
Und das Moped selbst: Motor/Fahrwerk/Verarbeitungsqualität : Ich denke die Transalp -Fangemeinde hätte nach so vielen Jahren Wartezeit etwas besseres verdient ...
... Aber es gibt ja glücklicherweise Alternativen (Suzuki V-STROM 800 DE).