Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
احسنت النشر اخوي. ملاحظة بسيطة المفروض نضع المادة المنظفة على الولفات اللي بحالة اغلاق تام حتى لاتنزل على وجه البستم وتضيع. تحياتي
شلون تصيير باغلاق تام
تسلم أستاذنا الفاضل ❤
🌹🌹
عاشت ايدك خوش شغل
فكرة حلوة عاشت ايدك
سلام عليكم اخي سويته وماشتغلت السياره صار يومين ادك سلف حركته حرك وماكو ماشتغلت شنو الحل اخي
احسنت بارك الله بيك ❤ اذا سويت هاي العمليه النوزلات ماتصعد بيهن وصاخه
محتاج افضل طريقه تنظيف حجر البيئة
موجود هواي فديوات بالقناة تشرح على هذا الموضوع
استاذ وين حساس الدكشن البارد سنتافي امريكي 2700 تحياتي لك
عاشت ايدك
رحمه الوديك المحرك جي دي اي شلون اعرفه والدوش شلون من خلال النوزل او الكور
نعم اخي من خلال النوزلات ماتبين عندك صايرة جوة الدكشن البارد بال جي دي اي واكو مضخة بانزين صايرة على قبغ الولفات ايضا بمحرك الجي دي اي
ابو حسين الغالي السلام عليكم يصير ارش الايسي ديلكو من خلال فتحة الجويتر بدون ماافتح الدكشن البارد وهل هي ناجحة تحياتي
ممكن بالسيارات القديمة لكن بالحديثة ماترهم لازم تنفتح
@@ALI_ALAZAWI_90 موديل 2008
او نكدر مثلا قبل التشغيل نرفع البلكات وندك سلف بدون بلك حتى البستم ينفض ميه بالكامل
نعم تكدر
زين لازم ابدل دهن وره عمليه وشكد وشغل وسياره
لا مالها علاقه لأن التنظيف خاص بغرفة الاحتراق
نعم خوي لازم تبدل دهن بعد العملية لا اكو احتمال تنزل اوساخ بالكيس
اخي بارك الله بجهودك بس ملاحظه لاستيك ولف كون يظرر لو ماكو مشكله
ماكو ضرر خوي
السلام عليكم.اخي من تخلي المادة على الولف المفتوح مايأثر يعني اعتيادي
يكولون لازم ينسدن ولفات اكو رابع مينسد
موشرط اترس الخانة بالمادة واسحبها من ماكو مشكلة
محرك دوش النترا مشمول بل تنظيف لو فقط Gdi
البساتم اكثر شي تتوسخ بمحركات الدوش
يعني اتركها ما نظفها وبساتم شلون انظفها
السلام عليكم اخي اني ليوم فتحت الدكشن البارد سيارتي صني رشيت المادة شي قليل الي سي دليكو على الولفات بس ماسحبت المادة لمدة ربع ساعه وشديت هم هل تم تظيفهي بهيج حاله
الافضل تسحبها لان الاوساخ راح تنزل لغرفة الاحتراق وتوسخ النوزلات والبلكات
السلام عليكم عندي ولف معلك اذا انظفه مثل طريقتك يرجع لولا
ممكن
@@ALI_ALAZAWI_90 شكرا جزيلا
سلام عليكم اخي الخانه الاخيره مال الولفات الي صورته ليش الولفات مرتفعه و البقيه مسكره
هي لازم تبقى خانة مفتوحة هو هيج تصميم المحرك
@@ALI_ALAZAWI_90 احسنت التوضيح أستاذ ،الله يوفقك
@@ALI_ALAZAWI_90 زين اخي صفحة الولفات الثانيه الي ع الدكشن الحار هم لازم تتنضف
لا مايحتاج
يصير استعمل زيت الفرامل بالتنضيف لان زيت الفرامل يذيب الكاربون بسرعة .وجيد بازلة الكاربون ...
مامستعملة قبل اني فمااكدر انصحك بي
@@ALI_ALAZAWI_90 كنت استعملة لسيارة .النترا 2016..وناجح والحمدلله
رحمه الوديك عندي كيا فورتي مديل10 السحب كلش ضعيف اله اضخلهه بنزين زايد اوبالتبريد كذالك ضعيف السحب اوالمن اخفف بالبريك مرات شلون تغص ادك دوانز
افحص بالجهاز اخي شوف شنو يأشر عندك وسوي ادامة من فلاتر وبلاكت وتنظيف نوزلات وتبديل فلاتر الهواء
حبيبي استخدم اي ديلكو لو k1 k2
ايسي ديلكو
@@ALI_ALAZAWI_90 يعني ايسي ديلكو افضل من carbon x k1
نفس العمل لكن الفرق بالسعر الايسي ديلكو ٥٠٠٠ والكاربون اكس ٦٥٠٠٠
بلا زحمه وين رابط صفحتك على الفيس او رقمك او ورشتك
ماعندي ورشة خوي اسأل هنا واجاوبك ان شاء الله
كل شكد ننضفهن
كل سنة تقريبا
احسنت النشر اخوي. ملاحظة بسيطة المفروض نضع المادة المنظفة على الولفات اللي بحالة اغلاق تام حتى لاتنزل على وجه البستم وتضيع. تحياتي
شلون تصيير باغلاق تام
تسلم أستاذنا الفاضل ❤
🌹🌹
عاشت ايدك خوش شغل
🌹🌹
فكرة حلوة عاشت ايدك
🌹🌹
سلام عليكم اخي سويته وماشتغلت السياره صار يومين ادك سلف حركته حرك وماكو ماشتغلت شنو الحل اخي
احسنت بارك الله بيك ❤
اذا سويت هاي العمليه النوزلات ماتصعد بيهن وصاخه
محتاج افضل طريقه تنظيف حجر البيئة
موجود هواي فديوات بالقناة تشرح على هذا الموضوع
استاذ وين حساس الدكشن البارد سنتافي امريكي 2700 تحياتي لك
عاشت ايدك
رحمه الوديك المحرك جي دي اي شلون اعرفه والدوش شلون من خلال النوزل او الكور
نعم اخي من خلال النوزلات ماتبين عندك صايرة جوة الدكشن البارد بال جي دي اي واكو مضخة بانزين صايرة على قبغ الولفات ايضا بمحرك الجي دي اي
ابو حسين الغالي السلام عليكم يصير ارش الايسي ديلكو من خلال فتحة الجويتر بدون ماافتح الدكشن البارد وهل هي ناجحة تحياتي
ممكن بالسيارات القديمة لكن بالحديثة ماترهم لازم تنفتح
@@ALI_ALAZAWI_90 موديل 2008
او نكدر مثلا قبل التشغيل نرفع البلكات وندك سلف بدون بلك حتى البستم ينفض ميه بالكامل
نعم تكدر
زين لازم ابدل دهن وره عمليه وشكد وشغل وسياره
لا مالها علاقه لأن التنظيف خاص بغرفة الاحتراق
نعم خوي لازم تبدل دهن بعد العملية لا اكو احتمال تنزل اوساخ بالكيس
اخي بارك الله بجهودك بس ملاحظه لاستيك ولف كون يظرر لو ماكو مشكله
ماكو ضرر خوي
السلام عليكم.اخي من تخلي المادة على الولف المفتوح مايأثر يعني اعتيادي
يكولون لازم ينسدن ولفات اكو رابع مينسد
موشرط اترس الخانة بالمادة واسحبها من ماكو مشكلة
محرك دوش النترا مشمول بل تنظيف لو فقط Gdi
البساتم اكثر شي تتوسخ بمحركات الدوش
يعني اتركها ما نظفها وبساتم شلون انظفها
السلام عليكم اخي اني ليوم فتحت الدكشن البارد سيارتي صني رشيت المادة شي قليل الي سي دليكو على الولفات بس ماسحبت المادة لمدة ربع ساعه وشديت هم هل تم تظيفهي بهيج حاله
الافضل تسحبها لان الاوساخ راح تنزل لغرفة الاحتراق وتوسخ النوزلات والبلكات
السلام عليكم عندي ولف معلك اذا انظفه مثل طريقتك يرجع لولا
ممكن
@@ALI_ALAZAWI_90
شكرا جزيلا
سلام عليكم اخي
الخانه الاخيره مال الولفات الي صورته ليش الولفات مرتفعه و البقيه مسكره
هي لازم تبقى خانة مفتوحة هو هيج تصميم المحرك
@@ALI_ALAZAWI_90 احسنت التوضيح أستاذ ،الله يوفقك
@@ALI_ALAZAWI_90 زين اخي صفحة الولفات الثانيه الي ع الدكشن الحار هم لازم تتنضف
لا مايحتاج
يصير استعمل زيت الفرامل بالتنضيف لان زيت الفرامل يذيب الكاربون بسرعة .وجيد بازلة الكاربون ...
مامستعملة قبل اني فمااكدر انصحك بي
@@ALI_ALAZAWI_90 كنت استعملة لسيارة .النترا 2016..وناجح والحمدلله
رحمه الوديك عندي كيا فورتي مديل10 السحب كلش ضعيف اله اضخلهه بنزين زايد اوبالتبريد كذالك ضعيف السحب اوالمن اخفف بالبريك مرات شلون تغص ادك دوانز
افحص بالجهاز اخي شوف شنو يأشر عندك وسوي ادامة من فلاتر وبلاكت وتنظيف نوزلات وتبديل فلاتر الهواء
حبيبي استخدم اي ديلكو لو k1 k2
ايسي ديلكو
@@ALI_ALAZAWI_90 يعني ايسي ديلكو افضل من carbon x k1
نفس العمل لكن الفرق بالسعر الايسي ديلكو ٥٠٠٠ والكاربون اكس ٦٥٠٠٠
بلا زحمه وين رابط صفحتك على الفيس او رقمك او ورشتك
ماعندي ورشة خوي اسأل هنا واجاوبك ان شاء الله
كل شكد ننضفهن
كل سنة تقريبا