Дополнительный радиатор и теплообменник на Вольво s60.

Сегодня продолжаем эксперимент с дополнительным радиатором охлаждения масла в автоматической трансмиссии. В апреле, по просьбе владельца #Volvos60 2.5t мы установили допрадиатор, чтобы исключить перегрев трансмиссии в тёплое время года. Мойка радиаторов и замена #масла не устранили эту проблему.
Установив дополнительный #радиатор, мы исключили #теплообменник.
Летом все было великолепно, однако с похолоданием коробка снова начала пинаться. Возможно слишком холодная трансмиссионная жидкость мешает нормальной работе трансмиссии. Сейчас необходим вернуть теплообменник в конструкцию и подключить последовательно дополнительный радиатор.
Интересно, кто ещё проводил подобные эксперименты с дополнительным радиатором автоматической трансмиссии? Как подключали, оставляли или исключали теплообменник? Какой результат в холодное и жаркое время года?

[@user-ob4do8bj6l]

Бу, бу, бу, бу, не хрена не понятно.

[@user-ph2yl8wt2t]

Добрый день, а какой вид радиаторов какой производителя поставили дополнительный радиатор АКПП, можете по советовать?

[@user-yd1nf7kz4e]

Здравствуйте. как свами связаться и адрес где находится

[@user-ib5bz3cc1r]

Коробочный термостат

[@user-ib5bz3cc1r]

Там даже трубки менять не нужно