С подвеской лишние сложности,с подшипниками и т.д.Нормальная втулка из капролона,текстолита,упором в тоннель,ось либо алюминий,либо труба,все держит.А кронштейн под катки,на факт что подойдут,они от подвески тайга атака,там рельс другой,полностью алюминиевый.Так же косяк с передними катками,место не то,если у вас рычаг и размеры с тайга\скандик,то рычаг длиной около 36 см.ложится на рельсы,через отбойники.У вас там катки...
@@dr.frankenstein7163 ну мягкость,не от этого зависит,а от самой конструкции.У брп одна из мягких,комфортных,но со своими минусами это RCG-A,на тайге атака копия её.Чтобы было комфортно нужен еще и ход большой,она должна до отбоя через резиновые буфера складываться,при наезде на препятствие при большой скорости.
Эх смотришь вот и у самого руки чешутся, тоже охото что-нибудь поляпать
С подвеской лишние сложности,с подшипниками и т.д.Нормальная втулка из капролона,текстолита,упором в тоннель,ось либо алюминий,либо труба,все держит.А кронштейн под катки,на факт что подойдут,они от подвески тайга атака,там рельс другой,полностью алюминиевый.Так же косяк с передними катками,место не то,если у вас рычаг и размеры с тайга\скандик,то рычаг длиной около 36 см.ложится на рельсы,через отбойники.У вас там катки...
Да я понимаю но захотелось так мне так кажется будет мягче охото добиться мягкости от подвески
Не у меня все не так, уже все из головы стало, про отбойник помню даже купил их подумаю позже куда вмутузить
@@dr.frankenstein7163 ну мягкость,не от этого зависит,а от самой конструкции.У брп одна из мягких,комфортных,но со своими минусами это RCG-A,на тайге атака копия её.Чтобы было комфортно нужен еще и ход большой,она должна до отбоя через резиновые буфера складываться,при наезде на препятствие при большой скорости.
Будем этого добиваться
Амортизаторы нужны длинноходные а они стоят как пол снегода