Oglądam Złomnika, MotoBiedę i Ciebie. Złomnika szanuję za angielski humor, MotoBiedę za punkowe podejście a Ciebie za elegancję sformułowań. Masz fajny styl. Pozdrawiam :)
XJ6 to był najładnieszy samochód, jaki miałem. No i bardzo przydatny w latach 70-tych, gdy nastąpił kryzys paliwowy. Dwa zbiorniki benzyny na 110 litrów pozwalały uniknąć niewygody zamykanych na weekendy stacji benzynowych. Choć mój XJ6 miał silnik 4.2 litra i palił dosć dużo, ale bardziej oszczędny niż automaitc - był to manual z overdrive. No, i bardzo wygodny. Kilkakrotnie udało mi się w ciągu jednego dnia przemierzyć trasę z Johannesburga do Cape Town - 1500 km. Problem był z synchronizowaniem podwójnego gaźnika. Zmajstrowałem przyrząd mierzący podciśnienie, ze starej strzykawki ze sprężyną. Teraz już nie robią takich wspaniałych samochodów! A litr benzyny kosztował wówczas 9 centów (teraz Rand 22.00)
10:24 Czuje się jakbym oglądał Pana Roberta Makłowicza ale jak Pan Robert poetycko wypowiada się o pokazywanych daniach tak ten samochód to czysta poezja w najlepszym wydaniu.
Jaguar XJ MK I, alez piekna, angielska elegancja na czterech kolach! Piekny klasyk i pomyslec, ze to cudo produkowano w latach 60-tych wobec wspomnien prymitywnych i siermierznych PRL-owskich osiagniec motoryzacyjnych. Dlugo oczekiwany nastepca XJ MK I, czyli XJ 12 z 12-cylindrowym silnikiem V E-Type o pojemności 5,3 litra został produkowany od 1972 roku i był jedynym czterodrzwiowym modelem samochodu osobowego z dwunastocylindrowym silnikiem na rynku do ukazania sie w 1994 roku BMW 750i. Fajne, ze takie perelki znajduja sie w polskich stodolach! Piekny material,
Piękny, bardziej mi się podoba niż te nowsze modele, ma w sobie coś z RR. I kto by pomyślał że z angielskiej motoryzacji prawie nic albo nic nie przetrwa bo to co pozostało jest wykupione przez zagraniczne marki.
Dzwignia od klapy silnika jest z prawej, gdyż ten egzemplarz jest z kierą po lewej... normalnie kierowca ma to w zasięgu ręki i nie musi "się przechodzić" ;-)
Najwyraźniej nie dopracowali tego szczegółu. Tak więc mit o tym samochodzie jako ideale (i o firmie jako wytwórcy doskonałych aut) nie potwierdza się w rzeczywistości.
A Pan Janek mówił , jakby jeszcze nie doszedł do siebie po wczorajszej balandze. Samochód super!!! Podklad maklowiczowy w sam raz. Ciepło się myśli o takich klasykach. Pozdrawiam
Moglbys troche wiecej powiedziec o mechanice, bo ten silnik DOHC + skrzynia z nadbiegiem elektrycznym + dyfer ze szpera to byla niezla kombinacja. No tylko ladnie to przyspieszalo z silnikiem 4 l a nie 2.8l. Samochod w b.ladnym stanie blacharskim i lakierniczym, co sie rzadko trafia.
3:42 ale ci wyszedł ROBERT ! jak z horroru ,ale fajny film jak i inne Twoje ,pozdrawiam ,aparycja " chłopak z plakatu " ( bez urazy to była ta czeska chyba dobranocka ) ale o samochodach ,mówisz z taką pasją ,że eeech
Jaguar do spotkania na wielu wsiach. Swojego czasu mozna bylo calkiem tanio z Niemiec kupic, czy przywieźć pozniej z Anglii, ale koszta remontu + ta rdza... Kosztowny klasyk😁
Widok od dołu powinien być w każdym odcinku. W ogóle masz potencjał żeby odcinki były trochę dłuższe ale powinny zawierać właśnie taki widok od dołu, dużo smaczków od góry i więcej wrażeń z jazdy, trochę trasy, trochę miasta.
...a już myślałem, że Makłowicz włączył mi się na drugiej karcie😉 Skąd ten temat muzyczny na początku? Podwędziłeś Panu Makłowiczowi czy są to jakieś ogólno dostępne tematy? Pozdrawiam
Ło Panie, muzyczka z podkładu od Pana Roberta Makłowicza podpatrzona? Czekałem na kuchenkę przenośną i gotowanie brytyjskiego śniadania na tylnej kanapie ;-)
@Karol Strzała, ano, piękny kawałek.To tak zwana muzyka royalty free, bez tantiem, zaiksów itp. Utwór English Country Garden Aarona Kenny'ego. Mógłby nam Janek coś ugotować.
John Michael Lyons, 25-letni wówczas syn Williama, zabił się jadąc Jaguarem Mark VII a ten był bynajmniej autem sportowym! 105 litrów? Każdy z tych 2 baków miał po 47,7 litra pojemności co nijak nie daje 105 litrów a 95. Być może zmyliła Pana pojemność sumaryczna w amerykańskich galonach równa 10,5. Mówienie o tym, że silnik ten nie jest rasowy przy układzie DOHC i 2 gaźnikach SU jest nie na miejscu w czasach kiedy takich dwuwałkowych szóstek było jak na lekarstwo! No i ogóle nie wspomniał Pan o tych 2 wałkach rozrządu a to było w przypadku Series 1 jednym z wielu istotnych highlights. I jakoś Pan nic więcej nie dodał o overdrive, choć parę minut wcześniej Pan to obiecał. Leaping Cat na masce nie był standardem jak gwiazda w Mercedesie i to warto też było powiedzieć. Był to już wtedy gadżet upmarketowy. Poza tym w sumie całkiem nieźle! No i jeszcze jedno - to jest XJ Series 1 a nie Mark I czy Mk1 itd. To kompletnie błędne określenie w przypadku XJ-a. Za dużo by tłumaczyć, proszę uwierzyć na słowo znawcy tematu :-)
Właśnie z takich dech od stodoły ta deska została wykonana, przynajmniej tak wygląda... typowe, angielskie wyczucie "smaku"... Wolę stodołę, napewno bardziej niezawodna w porównaniu do angielskich cudów techniki, które były tak dobre, że ktoś musiał to przejąć i pozmieniać by nie upadło ;-))...
Witam Piękny samochód, ładna linia nadwozia, drewno, skóra, maksimum minimum przełączników funkcji. Klasyk całą twarzą. Już nowe to wytwór - jak była mowa w filmie księgowych, a stare to wytwór pasjonatów, detalistów, stylistów. Brak słów i określeń. Pozdrawiam :)
1:07 - nie powiedział tak nigdy żaden mieszkaniec wysp... To nie tak, że się usilnie chcę czegoś przyczepić - po prostu ta wymowa była naprawdę bardzo daleka od poprawnej.
Ta stodoła sprawia wrażenie że ktoś jeszcze oprócz auta tam mieszka. Poza tym są firanki w oknach. Szkoda, że właściciel nie pokusił się pokazać nam do kamer. Jestem ciekaw, bo to możnaby powiedzieć moje rodzinne strony.
@@mirkomz Nie potrzebuję żadnych linków. W szkole mnie tego uczyli, więc wiem. Oś De Dion, to oś odseparowana z niezależnym zawieszeniem kół. A rura to jest w Golfie.
@@Koziolrogacz en.m.wikipedia.org/wiki/Jaguar_independent_rear_suspension en.m.wikipedia.org/wiki/De_Dion_tube Coś jeszcze? Uczył cię chyba inż.Mamoń albo nie uważałeś na lekcji.
mnie zawsze zastanawiało jak to jest z legalnością trzymania auta w ukryciu przez lata przeciez trzeba miec ubezpieczenie niewazne czy auto jezdzi czy nie
I to jest prawdziwy klasyk a nie Tico. I oczywiście to nie tak, że nie lubię Daewoo Tico, bo w swojej klasie to fajny samochodzik do jeżdżenia. Ale statusu uznanego zabytku raczej nigdy nie zdobędzie. To nie jest klasa minicoopera czy fiata 500. Jaguar śliczniutki.
Angielska paskudność? Wiele modeli Jaguara, jak i Land Rovera to piękne samochody, podobnie jak w przypadku Astona Martina. Nawet dzisiaj, mimo że brytyjskie marki podupadły, prawie żaden SUV nie wygląda tak elegancko jak np. Range Rover Velar. Rozumiem że według ciebie dla prawdziwych koneserów jest całe czarne, smutne wnętrze z niektórych BMW, lub toporny luksus pomieszany bez gustu z ekranami rodem z S klasy Mercedesa z ostatnich lat?
@@cytrynowy_melon6604 Źle rozumiesz więc. A to, że komuś niepodoba się deska jak z dechy od ławy ogrodowej z napipkanymi budzikami, to już twój, "konesera" problem... Osoba z rodziny miała kiedyś Jaga XJS z początku lat 80tych i trudno było mi zrozumieć, jak tak poniekąd piękny kształt, można zepsuć tak ohydnym wnętrzem, właśnie w podobnym, wczesno-powojennym stylu dla "koneserów"...
Aha i jeszcze jedno... o " niezawodności" tego XJSa z litości nie wspomnę...Pomimo niedużego przebiegu i ogólnie dobrego stanu. To był oryginalny "anglik" z kierą po prawej, żadnego kręcenia licznika co było potwierdzone przez speców w Thornton- le- Dale w północnym Yorkshire. Tam co jakiś czas coś nawalało.
krzysiek fryz jesteś bezczelny i nie wychowany. Byłem na Twoim kanale i oglądałem te filmiki które wrzuciłeś no i krótko mówiąc tam to dopiero są bajki dla dzieci i nudy jak flaki z olejem. Zacznij ocenę od siebie później wypowiadaj się na temat innych. Przepraszam że to napisze ale jesteś prostakiem....
@@basiorpiotrek z wieśniakami nie gadam , pilnuj siebie. Mój kanał jest prywatny , a nie do pracy i nie musi być profesjonalny. Czy ja ciebie oceniam? Nie . To się odwal dzieciaku!
De Dion to sztywna belka łącząca koła, tak jak sztywny most, tyle że dyferencjał i półosie są osobno, mocowane do nadwozia lub ramy. A tu widzę długie wahacze poprzeczne prowadzone wahaczami wzdłużnymi.
To zadna os DeDion tylko niezalezne zawieszenia z osiami lamanymi i podwojnymi przegubami mocowane w osobnej ramie mocowanej do nadwozia przez gumowo metalowe wieszaki tlumiace drgania. Dlugie ramiona stabilizuja calosc. Skutek to bardzo male przechyly w zakretach polaczone z duzym komfortem. DeDion przy tym to woz drabiniasty. Miala go porzednia seria MK2.
Oglądam Złomnika, MotoBiedę i Ciebie. Złomnika szanuję za angielski humor, MotoBiedę za punkowe podejście a Ciebie za elegancję sformułowań. Masz fajny styl. Pozdrawiam :)
Dzięki. Pozdrawiam i zachęcam do oglądania kolejnych odcinków 😀
Dzięki. Pozdrawiam i zachęcam do oglądania kolejnych odcinków 😀
@@JanGarbacz nie przepuszczam żadnego :)
Pięknie opowiadasz o klasykach, po raz kolejny to napiszę. Super kanał, wspaniały content 👍
Pan Jan posiada wysoką kulturę osobistą o co dzisiaj w Polsce bardzo trudno.
XJ6 to był najładnieszy samochód, jaki miałem. No i bardzo przydatny w latach 70-tych, gdy nastąpił kryzys paliwowy. Dwa zbiorniki benzyny na 110 litrów pozwalały uniknąć niewygody zamykanych na weekendy stacji benzynowych. Choć mój XJ6 miał silnik 4.2 litra i palił dosć dużo, ale bardziej oszczędny niż automaitc - był to manual z overdrive. No, i bardzo wygodny. Kilkakrotnie udało mi się w ciągu jednego dnia przemierzyć trasę z Johannesburga do Cape Town - 1500 km. Problem był z synchronizowaniem podwójnego gaźnika. Zmajstrowałem przyrząd mierzący podciśnienie, ze starej strzykawki ze sprężyną. Teraz już nie robią takich wspaniałych samochodów! A litr benzyny kosztował wówczas 9 centów (teraz Rand 22.00)
The most beautiful saloon car ever made!
Super wygląd ponad czasowy
10:24 Czuje się jakbym oglądał Pana Roberta Makłowicza ale jak Pan Robert poetycko wypowiada się o pokazywanych daniach tak ten samochód to czysta poezja w najlepszym wydaniu.
Jaguar XJ MK I, alez piekna, angielska elegancja na czterech kolach!
Piekny klasyk i pomyslec, ze to cudo produkowano w latach 60-tych wobec wspomnien prymitywnych i siermierznych PRL-owskich osiagniec motoryzacyjnych.
Dlugo oczekiwany nastepca XJ MK I, czyli XJ 12 z 12-cylindrowym silnikiem V E-Type o pojemności 5,3 litra został produkowany od 1972 roku i był jedynym czterodrzwiowym modelem samochodu osobowego z dwunastocylindrowym silnikiem na rynku do ukazania sie w 1994 roku BMW 750i.
Fajne, ze takie perelki znajduja sie w polskich stodolach!
Piekny material,
Głupi jesteś jak guano Polski nie było 150 lat.
@@rafalszymanski2837 SZKODA, ZE TAK KROTKO:)
Beautiful series 1 and being 2.8 ...very rare
Janek, wszystko mega 3 w 1: brytyjski klasyk - historia - niedzielny poranek 🙂👏👍
Bardzo ładne ma zegary.
ładna stodoła pozdrawiam :)
Piękny, bardziej mi się podoba niż te nowsze modele, ma w sobie coś z RR. I kto by pomyślał że z angielskiej motoryzacji prawie nic albo nic nie przetrwa bo to co pozostało jest wykupione przez zagraniczne marki.
Na początek znajdźmy stodołę z firankami we wjeździe 😁
elegancko :)
Dzwignia od klapy silnika jest z prawej, gdyż ten egzemplarz jest z kierą po lewej... normalnie kierowca ma to w zasięgu ręki i nie musi "się przechodzić" ;-)
Najwyraźniej nie dopracowali tego szczegółu. Tak więc mit o tym samochodzie jako ideale (i o firmie jako wytwórcy doskonałych aut) nie potwierdza się w rzeczywistości.
Tak samo ma też Volkswagen Chrabąszcz i Škody .
A Pan Janek mówił , jakby jeszcze nie doszedł do siebie po wczorajszej balandze. Samochód super!!! Podklad maklowiczowy w sam raz. Ciepło się myśli o takich klasykach. Pozdrawiam
DOBRA robota ,super odcinek , pozdrawiam ,
Zawsze mówiłem ,że koty a szczególnie dzikie ukrywają się w stodołach. Brawo za kolejną mega opowieść .Rewelacja!!!
Piękny Kot i w słusznym kolorze.
Az się zaśmiałem, gdy zobaczyłam te "stodole".
Moglbys troche wiecej powiedziec o mechanice, bo ten silnik DOHC + skrzynia z nadbiegiem elektrycznym + dyfer ze szpera to byla niezla kombinacja. No tylko ladnie to przyspieszalo z silnikiem 4 l a nie 2.8l. Samochod w b.ladnym stanie blacharskim i lakierniczym, co sie rzadko trafia.
3:42 ale ci wyszedł ROBERT ! jak z horroru ,ale fajny film jak i inne Twoje ,pozdrawiam ,aparycja " chłopak z plakatu " ( bez urazy to była ta czeska chyba dobranocka ) ale o samochodach ,mówisz z taką pasją ,że eeech
Dzień dobry. Ale piękny. 🤗i te chromy
Kultowy samochód w kultowym kolorze BRG! Pozdro Janek : ))
Piękny jag 👌 ☺
Jaguar do spotkania na wielu wsiach. Swojego czasu mozna bylo calkiem tanio z Niemiec kupic, czy przywieźć pozniej z Anglii, ale koszta remontu + ta rdza... Kosztowny klasyk😁
To "chyba nie dotyczy Series 1, prawda?
Widok od dołu powinien być w każdym odcinku. W ogóle masz potencjał żeby odcinki były trochę dłuższe ale powinny zawierać właśnie taki widok od dołu, dużo smaczków od góry i więcej wrażeń z jazdy, trochę trasy, trochę miasta.
Zkąd wziołes ten podkład muzyczny kojarzy mi się z Panem Makłowiczem
Yogibaboo! Brawo Jasiu!
Piękny żeby dzisiaj tak robiono auta pozdrawiam 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Super jag ... Ze stodoły ... Coś jak w filmie to ja złodziej😁 stodoła świetna, z firankami 👍
...a już myślałem, że Makłowicz włączył mi się na drugiej karcie😉 Skąd ten temat muzyczny na początku? Podwędziłeś Panu Makłowiczowi czy są to jakieś ogólno dostępne tematy? Pozdrawiam
Lapa w gore za Harasiuki!
I za "powidlaki" ! Pozdro z Tarnogrodu
Ło Panie, muzyczka z podkładu od Pana Roberta Makłowicza podpatrzona? Czekałem na kuchenkę przenośną i gotowanie brytyjskiego śniadania na tylnej kanapie ;-)
@Karol Strzała, ano, piękny kawałek.To tak zwana muzyka royalty free, bez tantiem, zaiksów itp. Utwór English Country Garden Aarona Kenny'ego. Mógłby nam Janek coś ugotować.
To samo pomyślałem - u Makłowicza są wątki historyczne to u Jana mogą być kulinarne.
John Michael Lyons, 25-letni wówczas syn Williama, zabił się jadąc Jaguarem Mark VII a ten był bynajmniej autem sportowym! 105 litrów? Każdy z tych 2 baków miał po 47,7 litra pojemności co nijak nie daje 105 litrów a 95. Być może zmyliła Pana pojemność sumaryczna w amerykańskich galonach równa 10,5. Mówienie o tym, że silnik ten nie jest rasowy przy układzie DOHC i 2 gaźnikach SU jest nie na miejscu w czasach kiedy takich dwuwałkowych szóstek było jak na lekarstwo! No i ogóle nie wspomniał Pan o tych 2 wałkach rozrządu a to było w przypadku Series 1 jednym z wielu istotnych highlights. I jakoś Pan nic więcej nie dodał o overdrive, choć parę minut wcześniej Pan to obiecał. Leaping Cat na masce nie był standardem jak gwiazda w Mercedesie i to warto też było powiedzieć. Był to już wtedy gadżet upmarketowy. Poza tym w sumie całkiem nieźle! No i jeszcze jedno - to jest XJ Series 1 a nie Mark I czy Mk1 itd. To kompletnie błędne określenie w przypadku XJ-a. Za dużo by tłumaczyć, proszę uwierzyć na słowo znawcy tematu :-)
O witam i pozdrawiam 😀
Chyba najładniejsza deska rozdzielcza jaka widziałem, prawdziwe drewno, komplet zegarów i te genialne przełączniki
LOL
Piękny, jak Ty te wszystkie auta wyszukujesz?
Piękne auto 👍
Ahoj Janku, Muszę powiedzieć, że Jag byłby o wiele bardziej odpowiedni dla ciebie niż 613.😎
Nie :P
Tatra to jest jednak coś wyjątkowego w motoryzacji. Jest niebywała.
@@jacfis548 Tak, to prawda. Ale design Jaguara bardziej pasowałby do Janka 😁😁
Janek daj mu na zimnym 👌 ☺ pozdro 600
piękny wóz
Ciekawa stodoła :-)) Gdzie takie stodoły z firankami ???!!!
Pogranicze Południowego lubelskiego. Chociaż Harasiuki to Podkarpacie, powiat niżański.
@@rzizmont89 Czemu u mnie takich stodół nie ma 🤔❓
Zajrzeć Janek nie zaglądnąć. 😉 A poza tym bardzo interesujący samochód!
6:40 Ciekawe co za instrument jest w tym futerale...
WIBRATOR ANALNY
Cudo......moja żona się chowa :P
Jeszcze są fajne auta w stodołach. Mój sąsiad przez wiele lat trzymał opla ascone w fajnym stanie blacharskim i niedawno zezłomował
Nie mów takich strasznych rzeczy...
@@aleksanderfiold7554 nie wiedziałem że ta Ascona tam dalej była. Nie było mnie wtedy w Polsce. Serce mnie boli
Deska imponująca.
Ps. Jaki wniosek z filmie? Zaczynam myśleć o stodole :)
Właśnie z takich dech od stodoły ta deska została wykonana, przynajmniej tak wygląda... typowe, angielskie wyczucie "smaku"...
Wolę stodołę, napewno bardziej niezawodna w porównaniu do angielskich cudów techniki, które były tak dobre, że ktoś musiał to przejąć i pozmieniać by nie upadło ;-))...
@@jkpakosz6698 eee tam _typowo angielskie._ Typowo angielskie, to byłoby, gdyby wykończenie sufitu miało sztukaterię, a okna otwierały się do góry.
@@mpGrafik Heh, dobre! I do tego drewniane ramki w oknach i osobne krany zimna/ciepła np. w bagażniku :-)) Plus goovniany dywan pod silnikiem ;-)...
To ja złodziej 😉dekoder Jajo już się nim zajmie 👍
Witam Piękny samochód, ładna linia nadwozia, drewno, skóra, maksimum minimum przełączników funkcji. Klasyk całą twarzą. Już nowe to wytwór - jak była mowa w filmie księgowych, a stare to wytwór pasjonatów, detalistów, stylistów. Brak słów i określeń. Pozdrawiam :)
1:07 - nie powiedział tak nigdy żaden mieszkaniec wysp...
To nie tak, że się usilnie chcę czegoś przyczepić - po prostu ta wymowa była naprawdę bardzo daleka od poprawnej.
BRYTOL TO RACZEJ POWIE "EX"
"YX" TO W NOWYM SWIECIE SIE MOWI
XJ wymawia się eks dźej,
Ignition to zapłon, wtrysk to injection.
Czuwaj 😉
Fajna ta limuzyna Dżaguar Ex Dżej 👍
Wspaniały, chyba jedna z najładniejszych limuzyn
Pozdrowienia dla Adama ;)
Dzięki 🙂😁
Kiedys sobie kupie ale takiego jaga od 1995
Kupiłbym tą stodołe.
Firanki w drzwiach stodoły :D
A my w tym czasie produkujemy Syrenę i Warszawę.
A WARSZAWE DODATKOWO TYLKO NA RUSKIEJ LICENCJI:)
Dobre bo Polskie😁
Ta stodoła sprawia wrażenie że ktoś jeszcze oprócz auta tam mieszka. Poza tym są firanki w oknach.
Szkoda, że właściciel nie pokusił się pokazać nam do kamer. Jestem ciekaw, bo to możnaby powiedzieć moje rodzinne strony.
NIE WIEM JAK W STODOLACH, ALE W GARAZACH CZESTO SA OKNA:)
W UK sie nie przejmuja i cisna wszystkie rodzaje XJ, nawet takie, na banger racing.
Mało profesjonalne
Nawet nie zakurzony
Motobieda wącha klej 😃
Muzyka jak z kanału Makłowicza :D
Tylne zawieszenie tego Jaguara to tzw. oś De Dion, choć tutaj nieco zmodyfikowana.
Mylisz się, tu są wahacze a De Dion to sztywna rura.
@@mirkomz No to mnie teraz rozbawiłeś. De Dion i sztywna rura...
@@Koziolrogacz Nawet nie chce mi się podawać linków do poważnych opracowań. Dawno temu Z.Podbielski popełnił błąd i teraz się ciągnie. EOT
@@mirkomz Nie potrzebuję żadnych linków. W szkole mnie tego uczyli, więc wiem. Oś De Dion, to oś odseparowana z niezależnym zawieszeniem kół. A rura to jest w Golfie.
@@Koziolrogacz en.m.wikipedia.org/wiki/Jaguar_independent_rear_suspension
en.m.wikipedia.org/wiki/De_Dion_tube
Coś jeszcze? Uczył cię chyba inż.Mamoń albo nie uważałeś na lekcji.
eks dżej :D
Miałem jaguara xjs v 12 z 1991
Teraz o masie nieresorowanej nie mysli nikt.
Samochody z felgami 20 i wiecej cali, wielkimi tarczami, prowadza sie jak taczki.
Ten woz ROZWALA!
łapa w ciemno. pozdrawiam
Ale ty masz szczęście że możesz stać
Przy takich ładnych samochodach
I nimi jeździć
Auto marzeń
Kanapa z kredensem pełnym zegarków😉 brakuje tylko firanek jak w toyocie
miałem Jaguara z silnikiem 4,0 palił w mieście 25 litrów teraz mam BMW 7 który pali 8 litrów w mieście.
mnie zawsze zastanawiało jak to jest z legalnością trzymania auta w ukryciu przez lata przeciez trzeba miec ubezpieczenie niewazne czy auto jezdzi czy nie
Mógł być wyrejestrwany w czasach gdy była taka możliwość.
@@johnnyenglish4695 A TO OBECNIE W POLSCE JUZ NIE MOZNA WYREJESTROWAC?
Piękne auto trochę u nas niedoceniane.
Pewnie kosztuje fortunę 😎
WFZ 999Z...
I to jest prawdziwy klasyk a nie Tico.
I oczywiście to nie tak, że nie lubię Daewoo Tico, bo w swojej klasie to fajny samochodzik do jeżdżenia. Ale statusu uznanego zabytku raczej nigdy nie zdobędzie. To nie jest klasa minicoopera czy fiata 500.
Jaguar śliczniutki.
Jak już to „ex-dżej”
Janku- dżaguar EKS dżej.
Te tylne lampy i przetłoczenie tylnej klapy... Dzisiejsi księgowi w branży moto by się pochlastali...
CACKO !!!
Wnętrze i deska to synonimy angielskiej paskudności... dla koneserów...
Angielska paskudność? Wiele modeli Jaguara, jak i Land Rovera to piękne samochody, podobnie jak w przypadku Astona Martina. Nawet dzisiaj, mimo że brytyjskie marki podupadły, prawie żaden SUV nie wygląda tak elegancko jak np. Range Rover Velar. Rozumiem że według ciebie dla prawdziwych koneserów jest całe czarne, smutne wnętrze z niektórych BMW, lub toporny luksus pomieszany bez gustu z ekranami rodem z S klasy Mercedesa z ostatnich lat?
@@cytrynowy_melon6604 Źle rozumiesz więc. A to, że komuś niepodoba się deska jak z dechy od ławy ogrodowej z napipkanymi budzikami, to już twój, "konesera" problem...
Osoba z rodziny miała kiedyś Jaga XJS z początku lat 80tych i trudno było mi zrozumieć, jak tak poniekąd piękny kształt, można zepsuć tak ohydnym wnętrzem, właśnie w podobnym, wczesno-powojennym stylu dla "koneserów"...
@@jkpakosz6698 Mi się zegary podobają, ale te plastikowe klawisze na środku... Zbrodnia na stylistyce wnętrza.
Aha i jeszcze jedno... o " niezawodności" tego XJSa z litości nie wspomnę...Pomimo niedużego przebiegu i ogólnie dobrego stanu. To był oryginalny "anglik" z kierą po prawej, żadnego kręcenia licznika co było potwierdzone przez speców w Thornton- le- Dale w północnym Yorkshire. Tam co jakiś czas coś nawalało.
Za grzeczny i nie modny kanał. Bajki dla dzieci, zero poczucia humoru. Tekst wykuty na blachę, zero fachowej wiedzy. Nuda, flaki z olejem.
Jesteś w błędzie....
Jak za grzecznie to spie..... do motobidy
krzysiek fryz jesteś bezczelny i nie wychowany. Byłem na Twoim kanale i oglądałem te filmiki które wrzuciłeś no i krótko mówiąc tam to dopiero są bajki dla dzieci i nudy jak flaki z olejem. Zacznij ocenę od siebie później wypowiadaj się na temat innych. Przepraszam że to napisze ale jesteś prostakiem....
@@basiorpiotrek z wieśniakami nie gadam , pilnuj siebie. Mój kanał jest prywatny , a nie do pracy i nie musi być profesjonalny. Czy ja ciebie oceniam? Nie . To się odwal dzieciaku!
@@krzysiekfryz4431 mój poziom nie pozwala mi na dalszą konwersację z takim osobnikiem... Nie pozdrawiam.
Co takiego szczególnego w tych tylnych lampach? Wyglądają jak dwa żelazka.
Zbiorniki paliwa nie BAKI !! Baki są na twarzy!
buahhahaaaa
Eeetam... Tylne lampy ze skody, fletnerki z fiata 125p, szyby na korbę i wymiary jak dla karła. Słaby...
Ech, te czasy gdy Jaguar tworzył jeszcze PRAWDZIWE limuzyny, a nie jak teraz te, ha tfu, elektryki niepodobne do niczego
NIE KOMPROMITUJ SIE, WASACZU
Kiedyś,baaardzo.
Teraz.
No Nie.
Teraz Janku to nic innego jak bmv jak i mini 🤔
JAGUAR TO BMW? BUAHHAHAAA
OD KIEDY MONACHIUM LEZY W INDIACH?:)
To jest klasyczna oś De Dion stosowana w wielu samochodach np. Peugeot 504 . Aha, dźwignie ,nie LEWARKI!!
Stary maruda.
De Dion to sztywna belka łącząca koła, tak jak sztywny most, tyle że dyferencjał i półosie są osobno, mocowane do nadwozia lub ramy. A tu widzę długie wahacze poprzeczne prowadzone wahaczami wzdłużnymi.
To zadna os DeDion tylko niezalezne zawieszenia z osiami lamanymi i podwojnymi przegubami mocowane w osobnej ramie mocowanej do nadwozia przez gumowo metalowe wieszaki tlumiace drgania. Dlugie ramiona stabilizuja calosc. Skutek to bardzo male przechyly w zakretach polaczone z duzym komfortem. DeDion przy tym to woz drabiniasty. Miala go porzednia seria MK2.
lubie Twoje filmy ,ale to auto to koszmarne gowno...ani ładne ,ani prestiżowe ,ani praktyczne...jak wszystko co wymyśliły glupie angole...
W dodatku mocno awaryjne,ale durni herbaciarze, zawsze uważają się za nie wiadomo kogo
ANGIELSKI SKANSEN, TFU
Janek! Kradniesz melodyjki - nieładnie.