ESSAI COMPARATIF BMW M3 F80 VS G80 | YANN ET TOM LE JOSSEC
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- Опубліковано 22 сер 2024
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Je roule en M4 F82 depuis plusieurs années. J'ai eu l'occasion d'avoir une G en prêt chez BMW et.... je n'ai pas du tout aimé, mais alors pas du tout.
Et le vendeur m'a dit: "Vous n'êtes pas le premier possesseur de l'ancien modèle à me dire la même chose".
La conduite ressemble plus à une Audi qu'à une BMW, c'est beaucoup plus lourd que la F, on perd toutes les sensations (en conduite sur route ouverte), on perd la boîte double-embrayage.
La direction est artificiellement plus assistée et donc moins démultipliée, ce qui donne plus de virage pour moins de déplacement volant, astuce permettant de faire croire qu'elle est plus vive. Au premier virage, j'ai faillit tourner "trop court", et même avec le volant en réglage dureté max, ça reste beaucoup plus assisté que la F en mode intermédiaire. À un point que j'ai trouvé ça dérangeant.
Je confirme à 1000% la phrase: "Ça ressemble plus à une M5": J'ai également une série 5 (525i) et la G donne plus la sensation GT de ma série 5 que la F qui est plus "sport" et surtout... plus fun!
Même mon épouse n'a pas aimé la G, alors qu'elle n'est guère "pousse-au-crime". Mon résumé: C'est une série 5 déguisée, le but n'est plus du tout le fun mais c'est de concurrencer Audi en tant que GT-sportive bourgeoise facile à conduire.
Je parle évidemment sur route ouverte.
J'ai reporté mon sentiment sur divers fils de discussion à l'époque, plusieurs ont nié mon ressenti, merci de confirmer que je ne fumais pas la moquette, et bonne continuation pour les vidéos. ;)
Moi j’ai adoré ma m2 f87 mais toujours détesté les f82 je sais pas pourquoi
@@fredericberthou : C'est selon les goûts et surtout ce n'est pas la même catégorie de voiture: Une série 2 n'est pas une série 3-4, le cahier des charges est différent.
Par contre les M4 F82 et G82 sont des voitures sensées cibler les mêmes personnes, alors que dans la réalité une G82 ressemble plus à une série 5 qu'à une série 3-4, et elle ne se comporte pas non plus du tout comme les précédentes ///M3 axées sur la sportivité et la brutalité.
Le pire, c'est que j'avais dit au vendeur: Si c'est pour prendre une M4 qui ressemble à une série 5, autant que j'achète directement la M5. Et là, le vendeur a regardé si personne ne l'écoutait et il m'a répondu "Détrompez-vous, c'est encore pire!"
Bref, ce que je reproche en fait à la G82 c'est de se présenter en successeur de la F82, alors qu'en fait ce n'est plus du tout la même philosophie ni les mêmes sensations.
Et je n'ai même pas parlé des finitions: Sur la G, c'est aux fraises: Plastiques bas-de-gamme, palettes qui passent de l'alu au plastique, perte de la barre carbone pour de la ferraille, cuir de moins bonne qualité (c'était déjà en baisse sur la F82) etc.
Perso je trouve la f80 plus belle 👍, pas trop fan des nouveaux design BMW, en tout cas vos essais sont super 👍
Super comparatif entre ces 2 générations, se serait top de faire la même chose entre f80-e90 ; e90-e46 ; e46-e36 ; e36-e30 afin de voir vos ressentis sur les évolutions 👌
Super comparatif entre 2 soeurs bmw M par un super papa et fiston pilote.On en veut encore,merci et bravo à vous👍🌞
Toujours un plaisir à écouter et à regarder merci à vous 👍👍👍💯
Magnifique comparatif !
Le design de la F80 me plait d'avantage ainsi que la description de son comportement. Je suis obligé de revenir essayer les nouveautés 😉 A cet hiver 👋
tip top encore une foie !!! Merci pour ce partage.
Passionnante comparaison, très instructif de la part de 2 vrais pros, MERCI
Excellent et intéressant comparatif, merci. J’ai eu la chance de tester ma m3 f80 deux jours sur le circuit de Bresse montée en pneus neufs Michelin pilot super sport 275 à l’arrière et 255 à l’avant et je confirme que sur le sec, le pneu est tellement efficace qu’il faut vraiment y aller fort pour la faire bouger de l’arrière. Freinage d’origine effectivement peu endurant. Pour le reste, il faut avouer que la voiture est très équilibrée. Après 1 jour de circuit je sentais bien la voiture et n’avait pas peur d’une mauvaise surprise. De plus, le combo boîte dkg et moteur en sport plus est magnifique, elle pousse tout le temps et fortement, même lorsqu’on avoisine les 200km/h. Bref, même si le circuit n’est peut-être pas sa meilleure vocation, cette voiture permet de prendre confiance et offre des sensations incroyables au pilotage.
Très bien ce comparatif !
Cela nous permet de constater l’évolution de la partie cycle et moteur mais surtout du choix des ingénieurs au niveau des compromis choisis. (Plus ou moins joueuse et caractère moteur)
En tant que possesseur de G80 je confirme que c'est bien plus pointu en termes de gestion de dérive qu'une F80. Cela fait un an et demi que je l'ai et je n'ai pas encore trouvé le mode d'emploi pour 100% des situations.
Quel plaisir cette vidéo merci à vous
Hâte de tester ça la semaine prochaine 😍
Au top comme toujours !
J'adore vos vidéos
Très intéressant, merci 🙂
Super vidéo comme toujours ❤❤
Super comparatif 👍18:47 au niveau de la direction il me semble bien que la G80 est en Steer-by-wire alors que la F80 a une vraie direction
bravo belle maitrise
Très belle cette nouvelle M3
En bon possesseur de G87 je serais curieux de voir votre test lorsque vous en aurez une à disposition…
Félicitations ! Ça a l’air d’être une voiture de malade!!! Déjà rien que le S58 c’est une tuerie.
@@izigot-got5368 504 cv et 614 nm d’origine au banc, je dispose du pack carbone race, avec toit, baquets, retros, int. carbone, que du bonheur 🔥
Caisse magnifique contrairement à l'horrible G80...
Vs étés vraiment fort pour retransmettre les sensations du véhicule. Peut être que motorsport a fait exprès d’avoir un certaine inertie dans les réactions du véhicule y'a quand mm 510cv
La voiture est plus lourde et ça se ressent dans l'inertie. Sinon, BMW vise clairement une autre clientèle, celle d'Audi, en fait. La voiture est plus bourgeoise, plus confortable, plus facile (sur route ouverte) mais... beaucoup moins fun.
F82 c’est la m4 mais oui c les coupé
KOREAN : G80 👎🏻 급발진! Hyun Die