В этом ролике я оговорился, должен был сказать "тягач должен стоять в одной ПАРАЛЛЕЛИ с полуприцепом" А сказал ПАРАЛЛЕЛЬНО. Вторая часть ролика ua-cam.com/users/shortsDwL0pfl_DMc?feature=share Третья часть ролика ua-cam.com/users/shortsSdBkfQ-BpRw?feature=share
@@Nester19622 а как их потом от туда доставать если это произойдет, сзади груз спереди бошмак? Многие люди говорят что выгружаться нужно вообще не на ручнике а на тормозах и постепенно их отпускать по мере схода груза.
Я всегда снимаю эту самую нагрузку, и причём несколько раз подряд чтоб снимать ее маленькими порциями, так меньше подвеску коробит и не нужных качений меньше. Удачи вам🤝
Это к производителям. Чтоб кузов при выгрузке на мягких грунтах и не ровностях не переворачивало, надо в переди и зади сделать выдвижные лапы, как на кране.
Чувак такие есть. Правда без колёс. На некоторых зерновозах. Только зерновозу они не особо и нужны.. Я видел на 57 кубовых.. Заславский вроде. Могу ошибится
Это потому что многие так относятся к своей работе, нет площадки, ну ладно рискну, так выгружусь, и потом эти площадки вообще забивают на то чтобы нам какие то условия создавать для выгрузки, тем самым экономят и зарабатывают сверхприбыль на наших рисках.
Была у меня однажды в один из первых дней моей работы на товаре приколюха, щебень по базе возили , все как положено встал на равное , тягача тоже ровненько поставил но я даже не мог предположить что этот прицеп с тягачом может так хуйнуть грузом во время выгрузки, щебень пошёл из кузова и очень сильно пихнул грузовик стоящий на льду. И вот тут я задумалась а нужно ли мне это всё. И по этому я теперь на рефе катаюсь🤣
А расскажите ещё как закрывать полог на кузове когда везешь сыпучие грузы, как не возить по 60 тонн, так что дорога проваливается, и самое главное не лететь 120 км /ч с 60 тоннами. Ваши коллеги не знают этого
Всеравно опасно, такой вес и все назад! Все как то не устоичиво, на раз два и на боку! Мне больше понравился прицеп который набок валит! Гидроцилиндров у него не меньше двух, а этот один длинный как удочка изгибается!
@@user-mt4lj6yu4t я про тоже написал видно пишут те кто ещё не попадал зимой у нас один деятель также на разгрузке догонял с подножки соскользнул и под него благо что его сложило в право и пацана успели выдернуть произошло все быстро понять не успели как раз мастер с ТТН шел он и подсуетился а водила после этого уволился
Почему я должен быть в кабине во время выгрузки, опускаешь подушки, снимаешь с ручника и придерживаешь тормозами , груз толкает машину вперёд очень сильно, тормозами надо управлять, а если ушел с кабины куда грузу дется, вот и переворачивается машины.
Если сломается шток а ты же будеш стоять рядом с кабиной и держать рычаг то будет так же как бы ты сидел в кабине. Там 50/50. Когда зимой разгружается как ты контролируеш машину стоя рядом с ней? Её грузом зачастую толкает. Короче че там рассказыаать- нельзя покидать машину при выгрузке
Добрый Я добавлю Обязательно не забыть 😂😂😂 на ручник поставить. Я так раз Кааак выгрузил резко😂😂 что аж экскаваторщик удивился . Начал поднимать кузов с рваным камнем и подушки пошел смотреть, дошёл до передней оси прицепа смотрю вверх кузов уже высыпается да так резко стартует .....сам не понял,как быстро в кабине оказался. Впереди овраг ,болото .В общем страшно было ночью . Остановил бегу к экскаваторщику с смотрю подушки целые кричу ему , всё нормально!!! Ааа!!!? Экскаваторщик: Даа!!! Я первый раз в Жизни видел!!! Что так быстро разгружается!!! Хууух , как дрожь пробежала, хуух вот это даа, поблагодарил Всевышнего вновь и вновь
Я думаю нужно быть внимательнее ко всему,, и тогда будет все ок... Сам работаю на тонаре... Пришел 5 лет назад, без опыта,, только открыл категорию, и закинул удочки,, через пару дней пригласили на стажировку,, через неделю ездил сам уже,,, по первой поджилки тряслись когда поднимал кузов,, потом привык,, при разгрузке обращаю на каждую мелочь, лучше 10 раз подумать и обдумать, чем потом на боку валятся, после меня приходило пару человек,, один завалил прицеп, другой на повороте тоже прицеп завалил, все невнимательность.. Все добра и удачи... Леха Самара..
Комент от эвакуаторщика, парни. Как-то эвакуировал тонарчик, у которого оторвало шар во время выгрузки, кабина пополам, водила живой, находился рядом, а не внутри. Вообще тонаров в эвакуации хватает. Как я понял, зарпалата в основном зависит от ходок, вот и мочат ходки, то подушки не опустят, то встанут боком раком, а итог рама винтом, ладно сами живые. И кстати, первая эвакуация была как раз тонара, но там работа была плёвая, просто забрать голову после ДТП, а за прицепом приехал другой тягач. Я тогда впервые увидел как гружёный прицеп уходит лапами в асфальт. Всем удачи на дорогах парни! Ещё бы тебе рассказать, что зимой с песком или щебнем лучше не вставать на стоянки и не спать по несколько часов. А есть и такие😊
@@user-ln1ht3cl2g Спокойно пошли посмотрели,где предлагают разгрузится.Если реально то разгружаетесь если нет то говорите что не будите там разгружатся.Но это все при условии что вы реально понимаете что вы делаете,а не так что увидели грязи два сантиметра и испугались.
Какие нахрен лапы люди годами работают ни че ни где ни как не отрывает если долбаеб за рулем тут и лапы и калеса как на детском велосипеде вобщем нихрена не поможет
Помню первый прицеп длинный в гараж приобрели ... Толпа вышла посмотреть на тренировку,как поднимается,площадка было ровная,асфальт...как мы ломились от него,казалось щас накроет...
при залипании груза при подъёме кузова надо сразу прекращать подъем . Но и при этом может произойти удар гидравлический в телескопе и кузов по любому сдвинется в сторону , стремясь опрокинуться , завалиться
Далеко не факт. Я возил свекольный жом. Он прилипает всегда. Поднимаешь кузов до конца, и ждёшь, когда он захочет съехать. Может, минуту, может, пять. Как повезёт...
@@region6x4 в чëм опасность? Своевременно заметить начало увода и предотвратить опрокидывание, или отбежать, в случае падения, или же, до "победы" высиживать в кабине, пока по башке не прилетит?
Не факт что успеешь отбежать в такой момент, а находясь в кабине, в такой момент шансов выжить больше, вообще по инструкции нужно даже пристегнуться, ремнём безопасности. P. S я не говорю что делать нужно только так и ни как иначе, делает каждый по своему, везде есть свои риски и каждый для себя их должен правильно оценить и исходя из этого принять решение как действовать в конкретной ситуации.
Класс👍а ныне пошла молодёжь они даже в кабине дрочат им в западло даже дверь открыть и посмотреть как поднимается кузов,и потом удевляются почему у них валится или того хуже гидроталка взрывается!
Я работал на тонаре, правда он был ресорный. Очень тяжело найти ровную площадку. Плюсом была просадка по ресорам на правую сторону, надо было искать бугорок справа😂
В кабине наверно лучше не сидеть, а отойти подальше. Если оторвёт шток или лопнет шланг то последствия так себе. Отойти наверно лучше будет. И подальше. Если всё-таки машина завалился чтобы не пришибло.
У меня мазовский трехосный рессорник еще и двухскатный, чем нравится что просто подъехал, ровно встал и все, выгружай, хотя были и моменты что под наклоном выгружал, ро это было зерно, оно просто сыпучее, вот и все высыпалось быстро, а так даже не клонит
Приветствую коллега. Сам работаю на полуприцепе-самосвале(зерновоз), всё верно говоришь но я на улице стою при выгрузке и смотрю на цилиндр и его крен ну и конечно везде в целом куда можно.
Когда в завальную яму выгружаюсь тоже бывает приходится на улице стоять,чтобы лишнего не сыпать,но при этом как ни крути пыль в кабину попадает,особенно когда ветер в твою сторону.
@@region6x4 да, есть такое, но стоя на улице пару раз спас тягач от опрокидывания на бок. Сырая и мерзлая кукуруза зависала и кузов давал большой крен(кузов 55 кубов).
надо заранее понимать и знать что будет происходить при поднятии кузова с грузом . Будет ли он сразу сползать или только после достижения наивысшей точки подъёма .
А вот объясните мне,как откатываться вперёд, когда груз начинает сходить с кузова,когда вы стоите на улице. Помоему гораздо меньше шансов опрокинуться,если машина не стоит на ручнике, а постепенно отъезжает
Скорее всего многи не знают как правильно нужно, и делают так ,как сказал старший товарищ, не понимая технологии, почему нужно делать так, а не по-другому.
Тоже автомат стоит на подушки но для уверенности всегда вручную опускаю и при подъёме кузова всегда выхожу и смотрю как идёт цилиндр по отношению к колоколу.так и надёжно и безопасно.
Да.... Класс. Вообще так и надо. Только вот у на в Кузбассе на угольных складах и погрузках разрезов такого места днём с фонарём не сыскать🤣 Самосвалы грузишь - каждую смену под себя площадку делаешь, склады как море в шторм😩
@@region6x4 ua-cam.com/video/tQ1C8yt1Tx4/v-deo.html, с 12 минуты, можно всё не смотреть Я всегда поднимаю, он чистый, не деформируется и не так ржавеет от времени.
21й век. Поставить датчики которые покажут правильно ли стоит полуприцеп. На...я есть же Вася которому делать нечего - пусть при каждой выгрузке бегает смотрит.
Вспомнил видео😢 это давно было как МАН тонар разгружался водитель поставил тягач непаралельно прицепу тягач стоял повернут влево ( или вправо ) итог очень печально😢 прицеп кузова упал на кабину водитель погиб моментально его раздавило.
В этом ролике я оговорился, должен был сказать "тягач должен стоять в одной ПАРАЛЛЕЛИ с полуприцепом" А сказал ПАРАЛЛЕЛЬНО.
Вторая часть ролика ua-cam.com/users/shortsDwL0pfl_DMc?feature=share
Третья часть ролика
ua-cam.com/users/shortsSdBkfQ-BpRw?feature=share
Башмаки под колеса ставить не надо? Груз в кузове может резко слететь в одну точку и создать динамическое движение машинки. Нет?
@@Nester19622 а как их потом от туда доставать если это произойдет, сзади груз спереди бошмак?
Многие люди говорят что выгружаться нужно вообще не на ручнике а на тормозах и постепенно их отпускать по мере схода груза.
Какой параллели!??? СООСНО
В одну линию
Возить с собой прочное твердое основание?
Не забудь посмотреть есть ли провода ЛЭП над кузовом.
Асфальт разгружали, как еком токнуло, шесть кллес взорвалось. Вот это ЛЭП😮
Тоже верно👍
Водитель же не должен находится в автомобиле.
@user-px9yz7ey3i почему?
@@region6x4а вот лопнет шланг, и кузов гепнется, узнаешь..
А главное перевозить на этих полуприцепах нужно щебень, зерно, и прочие сыпучие грузы! Но только не в коем случае не влажный песок и глину!
Ну да, для этих грузов есть ограничение по длине и кубатуре полуприцепа.
Мне один раз так загрузили глину в евро 2 самосвал, на бок вываливал, кузов оторвался от цилиндра 😂
@@one_suetolog боковая выгрузка без смс и регистрации? 😂😂😂
@@eScar_VN именно она это и была🤣
Супер, Я тоже хотел сказать.
Мужик если бы все люди думали бы как ты ,то мир стал бы Миром
Спасибо за добрые слова🤝
Это точно 👍
@@region6x4 я сам водолей в Якутии работаю
@@user-sv2je6pr3n Водолей? Это ведь ты не про знак зодиака?
Совершенно верно, и проблем бы не было 👍👍👍
Сколько я не выгружался, всегда находился на улице. А ещё после спускания подушек снять напругу с осей(снять с ручника).удачи!
Я всегда снимаю эту самую нагрузку, и причём несколько раз подряд чтоб снимать ее маленькими порциями, так меньше подвеску коробит и не нужных качений меньше.
Удачи вам🤝
В доме тяжело разгружаться!
А ещё можно такси вызывать поставил кузовна подъём вызвал такси и домой уехал пусть пока высыпается можно дома посидеть а то мало ли чего бывает
К примеру на Volvo этого делать не нужно, там прицеп на ручник на ставится.
Это к производителям. Чтоб кузов при выгрузке на мягких грунтах и не ровностях не переворачивало, надо в переди и зади сделать выдвижные лапы, как на кране.
Инженер? А как отъезжать с лапами? Одной кучей не вывалишь.
@@AlexProkurorovоснастить лапы колёсиками, этакие шасси. Только стоить оно будет..... Да и не везде с ними влезешь.
@@user-zh9bc3ii5f
Какие лапы, какие колёсики? В ямку опустишь своё колёсико и перевернешся еще быстрее. Вы что пьёте то?
Чувак такие есть. Правда без колёс. На некоторых зерновозах. Только зерновозу они не особо и нужны.. Я видел на 57 кубовых.. Заславский вроде. Могу ошибится
@@AlexProkurorovэто уже совсем другая история😂😂😂
Это ты описал идеальную разгрузку, обычного по-другому то прямо не встаёт то ровной площадки не хватает
Это потому что многие так относятся к своей работе, нет площадки, ну ладно рискну, так выгружусь, и потом эти площадки вообще забивают на то чтобы нам какие то условия создавать для выгрузки, тем самым экономят и зарабатывают сверхприбыль на наших рисках.
Была у меня однажды в один из первых дней моей работы на товаре приколюха, щебень по базе возили , все как положено встал на равное , тягача тоже ровненько поставил но я даже не мог предположить что этот прицеп с тягачом может так хуйнуть грузом во время выгрузки, щебень пошёл из кузова и очень сильно пихнул грузовик стоящий на льду. И вот тут я задумалась а нужно ли мне это всё. И по этому я теперь на рефе катаюсь🤣
Ну да, поучительна история! 😀
@@oldgarage5591то есть перевернулся прицеп на бок?)
@@htdefgffhhrh3267нет, просто под жопу пнул, на самосвалах такое не редкость😊
Спасибо что снимаете обучающие видео для новичков, очень полезно 👍🤝
Рад, что был полезен.
Удачи вам🤝
@@region6x4 спасибо, вам тоже удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
Я еще с ручника скидивал после опускания подушек, что бы напряга небыло
Так же делаю, просто это в видео не вошло.
Респект и уважуха! Ещё добавь когда везеш сыпучий груз чтоб был укрыт. А то едиш за таким професионалом и слезы из глаз. 😢
А расскажите ещё как закрывать полог на кузове когда везешь сыпучие грузы, как не возить по 60 тонн, так что дорога проваливается, и самое главное не лететь 120 км /ч с 60 тоннами. Ваши коллеги не знают этого
Давно уже рассказал можете зайти на канал посмотреть.
😂это Вы наливников на севере в ЯНАО не видели
ещё нужно убедиться что бы проводов не было над самосвалом
Молодец грамотный подход к работе много раз видел как такие грузовики валятся
Спасибо.
Всеравно опасно, такой вес и все назад! Все как то не устоичиво, на раз два и на боку! Мне больше понравился прицеп который набок валит! Гидроцилиндров у него не меньше двух, а этот один длинный как удочка изгибается!
У моего свояка этот цилиндр пополам сломался 😢
У нас скамейки появились с двумя гидроштоками заместо одного, стоят причём под кузовом, а не впереди него. Четырёхоски, правда, не полуприцепы.
Молодец, объяснил молодым. Главное чтобы услышали!
Молодец, грамотно рассказал. Лично я вылезаю из кабины и смотрю за штоком.
Спасибо.
Удачи вам🤝
а зимой догнать успеешь?
@@user-mt4lj6yu4t я про тоже написал видно пишут те кто ещё не попадал зимой у нас один деятель также на разгрузке догонял с подножки соскользнул и под него благо что его сложило в право и пацана успели выдернуть произошло все быстро понять не успели как раз мастер с ТТН шел он и подсуетился а водила после этого уволился
Рад что все таки есть здравомыслящие☝
Я сижу в кабине и держу кнопку спуск
Почему я должен быть в кабине во время выгрузки, опускаешь подушки, снимаешь с ручника и придерживаешь тормозами , груз толкает машину вперёд очень сильно, тормозами надо управлять, а если ушел с кабины куда грузу дется, вот и переворачивается машины.
А ещё что бы я на экскаваторе стоял с зади и контролировал процесс выгрузки, тогда вааще шикардос!
А меня обычно потом зовут - поднимать, когда уже набок брякнулся🤣
Никогда не выгружаются сидя в кабине. Сломает шток - от удара прощай позвоночник. Если не на глушняк. Были случаи.
Так же Есть случаи когда когда водитель стоит на улице и не успев отбежать его просто накрывает машиной...
У меня было на 4-х оске хово песком как ебануло шланг подъёмника амортизатор оторвало кабины от удара а через неделю и вовсе реабилитировали машину
Если сломается шток а ты же будеш стоять рядом с кабиной и держать рычаг то будет так же как бы ты сидел в кабине. Там 50/50. Когда зимой разгружается как ты контролируеш машину стоя рядом с ней? Её грузом зачастую толкает. Короче че там рассказыаать- нельзя покидать машину при выгрузке
не перегружацте
В мороз на скользкой поверхности разгрузись, стоя рядом. Без руки останешься!
Каждая выгрузка держит в напряжении, однозначно, отработал год, зимой пескосмесь , летом асфальт, отсев , щебень. Только дурак не боится !
Всё чётко 👍по теме, правильно всё сказал
Добрый
Я добавлю
Обязательно не забыть 😂😂😂 на ручник поставить.
Я так раз Кааак выгрузил резко😂😂 что аж экскаваторщик удивился .
Начал поднимать кузов с рваным камнем и подушки пошел смотреть, дошёл до передней оси прицепа смотрю вверх кузов уже высыпается да так резко стартует .....сам не понял,как быстро в кабине оказался. Впереди овраг ,болото .В общем страшно было ночью .
Остановил бегу к экскаваторщику с смотрю подушки целые кричу ему , всё нормально!!!
Ааа!!!?
Экскаваторщик: Даа!!! Я первый раз в Жизни видел!!! Что так быстро разгружается!!!
Хууух , как дрожь пробежала, хуух вот это даа, поблагодарил Всевышнего вновь и вновь
Я думаю нужно быть внимательнее ко всему,, и тогда будет все ок... Сам работаю на тонаре... Пришел 5 лет назад, без опыта,, только открыл категорию, и закинул удочки,, через пару дней пригласили на стажировку,, через неделю ездил сам уже,,, по первой поджилки тряслись когда поднимал кузов,, потом привык,, при разгрузке обращаю на каждую мелочь, лучше 10 раз подумать и обдумать, чем потом на боку валятся, после меня приходило пару человек,, один завалил прицеп, другой на повороте тоже прицеп завалил, все невнимательность.. Все добра и удачи... Леха Самара..
Удачи вам🤝
Комент от эвакуаторщика, парни. Как-то эвакуировал тонарчик, у которого оторвало шар во время выгрузки, кабина пополам, водила живой, находился рядом, а не внутри. Вообще тонаров в эвакуации хватает. Как я понял, зарпалата в основном зависит от ходок, вот и мочат ходки, то подушки не опустят, то встанут боком раком, а итог рама винтом, ладно сами живые. И кстати, первая эвакуация была как раз тонара, но там работа была плёвая, просто забрать голову после ДТП, а за прицепом приехал другой тягач. Я тогда впервые увидел как гружёный прицеп уходит лапами в асфальт. Всем удачи на дорогах парни! Ещё бы тебе рассказать, что зимой с песком или щебнем лучше не вставать на стоянки и не спать по несколько часов. А есть и такие😊
Ага молодец и сам в кабине супер брат удачи тебе😂😂😂
В следующий части раскатайте как и куда послать прораба с приложениями разгрузить именно там где он хочет
@@user-ln1ht3cl2g Спокойно пошли посмотрели,где предлагают разгрузится.Если реально то разгружаетесь если нет то говорите что не будите там разгружатся.Но это все при условии что вы реально понимаете что вы делаете,а не так что увидели грязи два сантиметра и испугались.
Не параллельно, а в одну линию, параллельно это рядом с полуприцепом
Тоже обратил внимание 😂
На такой длинный кузов надо уже придумывать опорные лапы как у крана
тогда уже не лапы, а выдвижные колеса, при выгрузке лапы просто вывернет.
Какие нахрен лапы люди годами работают ни че ни где ни как не отрывает если долбаеб за рулем тут и лапы и калеса как на детском велосипеде вобщем нихрена не поможет
Я тоже об этом подумал в первую очередь)
Помню первый прицеп длинный в гараж приобрели ...
Толпа вышла посмотреть на тренировку,как поднимается,площадка было ровная,асфальт...как мы ломились от него,казалось щас накроет...
при залипании груза при подъёме кузова надо сразу прекращать подъем . Но и при этом может произойти удар гидравлический в телескопе и кузов по любому сдвинется в сторону , стремясь опрокинуться , завалиться
Далеко не факт. Я возил свекольный жом. Он прилипает всегда. Поднимаешь кузов до конца, и ждёшь, когда он захочет съехать. Может, минуту, может, пять. Как повезёт...
@@stanislavzaremba3445 а вес его , жмыха сколько ?
Жома
Отбойник не забываем поднимать 👍на тягаче не обязательно опускать подушки ну они у тебя на автомате опускается.
Он так и обьяснил, даун
Тягач должен стоять в одну линию с прицепом!!!! Не желательно, а обязательно!!! Седло!!!!!!!
Самый точный контроль за подъëмом с улицы: смотрим за отклонением в колоколе, за колëсами, чтобы не проваливались.
Это более опасный метод с точки зрения сохранения жизни и здоровья.
@@region6x4 в чëм опасность? Своевременно заметить начало увода и предотвратить опрокидывание, или отбежать, в случае падения, или же, до "победы" высиживать в кабине, пока по башке не прилетит?
Не факт что успеешь отбежать в такой момент, а находясь в кабине, в такой момент шансов выжить больше, вообще по инструкции нужно даже пристегнуться, ремнём безопасности.
P. S я не говорю что делать нужно только так и ни как иначе, делает каждый по своему, везде есть свои риски и каждый для себя их должен правильно оценить и исходя из этого принять решение как действовать в конкретной ситуации.
@@YchchataTohtobul да пусть сидит, в кабине если очень везучий, останется с переломаным позвоночником
@@user-vk4ib8ze4n Не стал уже умничать, ладно, пусть свои грабли будут..)
Не желательно а обязательно,чтоб кабина по оси стояла ,если на 90 градусов кузов может упасть на кабину
Есть такое! Я тут правда оговорился, большинство людей это поняли к счастью.
Класс👍а ныне пошла молодёжь они даже в кабине дрочат им в западло даже дверь открыть и посмотреть как поднимается кузов,и потом удевляются почему у них валится или того хуже гидроталка взрывается!
Надо еще посмотреть - ни кого не засыпишь?!!! 😊😊😊👍
Я работал на тонаре, правда он был ресорный. Очень тяжело найти ровную площадку. Плюсом была просадка по ресорам на правую сторону, надо было искать бугорок справа😂
Очково на них) Крымский мост строили, почти в море заезжали, экскаваторы страховали, каждая выгрузка, седой волос
Иногда стравливаю подушки, смотря какой груз и погода
Удачи, Вам!
Шикарно
Хоть кто то это соблюдает
В кабине наверно лучше не сидеть, а отойти подальше. Если оторвёт шток или лопнет шланг то последствия так себе. Отойти наверно лучше будет. И подальше. Если всё-таки машина завалился чтобы не пришибло.
Тогда лучше дома сидеть на диване 😂
Не ну кому- то пригодится , информация полезная
НУ СЛАВА БОГУ, ОПЫТНЫЙ ЧЕЛ И ОДЭКВ.КОМ.СПАСИБО.УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Удачи 🤝
У меня мазовский трехосный рессорник еще и двухскатный, чем нравится что просто подъехал, ровно встал и все, выгружай, хотя были и моменты что под наклоном выгружал, ро это было зерно, оно просто сыпучее, вот и все высыпалось быстро, а так даже не клонит
А как же помочь поднять кузов? Залезть под кузов и толкать черенком от лопаты.
спасибо за интересное и полезное видео
Рад помочь.
Удачи 🤝
Приветствую коллега. Сам работаю на полуприцепе-самосвале(зерновоз), всё верно говоришь но я на улице стою при выгрузке и смотрю на цилиндр и его крен ну и конечно везде в целом куда можно.
Когда в завальную яму выгружаюсь тоже бывает приходится на улице стоять,чтобы лишнего не сыпать,но при этом как ни крути пыль в кабину попадает,особенно когда ветер в твою сторону.
@@region6x4 да, есть такое, но стоя на улице пару раз спас тягач от опрокидывания на бок. Сырая и мерзлая кукуруза зависала и кузов давал большой крен(кузов 55 кубов).
надо заранее понимать и знать что будет происходить при поднятии кузова с грузом . Будет ли он сразу сползать или только после достижения наивысшей точки подъёма .
Согласен.
Спасибо оч полезная информация
Пожалуйста
Ты с Паритета? 👍👍👍Первый раз вижу видос с правильной разгрузкой.
Я вот уже 15 лет на фурах, но на самосвалах на таких не работал, если чесно стремновато )
Привыкаешь. Но один фиг каждый раз нервничаешь😆
Коллега привет из Абакана. Подписался.
Приветствую. Спасибо 🤝
Главное не забыть опустить обратно. А то уже мостов не осталось
Ролик супер. Всё по делу.🙋♂️👍🇰🇬
Спасибо 🤝
На одиночном самосвале пять раз сгонять успеешь пока ты разгружаеш. 🤪
А он одной ходкой заработает больше чем ты за 5 поездок,вот в чем и разница, у тя жопа в мыле,а он в тапочках белых
Мужик этот прицеп сделан был для европейских дорог и строяк а не в болоте где-то ездить.
+ дефекты! Шток сломает на кабину кабину хорошо придавит.
Паралельно как ты выразился это не желательно а это обязательное условие. Если сломлен может упасть даже на ровном месте
Чисто от себя, а нельзя приделать хотя бы ручной вытягивающие лапы как на кране. Уже большой процент не упадёт
А вот объясните мне,как откатываться вперёд, когда груз начинает сходить с кузова,когда вы стоите на улице. Помоему гораздо меньше шансов опрокинуться,если машина не стоит на ручнике, а постепенно отъезжает
Скорее всего многи не знают как правильно нужно, и делают так ,как сказал старший товарищ, не понимая технологии, почему нужно делать так, а не по-другому.
Тоже автомат стоит на подушки но для уверенности всегда вручную опускаю и при подъёме кузова всегда выхожу и смотрю как идёт цилиндр по отношению к колоколу.так и надёжно и безопасно.
Добрый день многие пишут про "колокол" Что вы называете колоколом?
Ябы ещё про провода электрические напомнил .🤓
У меня тоже Шмит с автоматическим спуском подушек, очень удобно
И всегда надо выходит с кабины, чтобы размять булки, чтоб потом не было геммороя, о здоровье не надо забывать....
По инструкции не положено.
Четко🔥👍👍👍
А как насчёт визуального осмотра на наличие линии электропередач сверху ?
Да, конечно, там еще есть такие нюансы, наверно можно целое видео длиной минут 10 записать.
Когда заезжаешь
@@user-cx9ii2mo3w куда
@@user-es5ne5hs9t на выгрузку
@@user-cx9ii2mo3w уже разгрузился
Только я немножко в другой сфере работаю
Урал лесовоз
Поэтому и написал про ввсоковольтные провода
В следующем видео расскажите, почему на самосвалах только 2 места в кабине. А то может многие не знают.
Да.... Класс. Вообще так и надо. Только вот у на в Кузбассе на угольных складах и погрузках разрезов такого места днём с фонарём не сыскать🤣
Самосвалы грузишь - каждую смену под себя площадку делаешь, склады как море в шторм😩
Знал бы КАК поднимают локомотивы... Офигел бы!!!
Тут вроде практически идеальные условия для выгрузки. Не считая грязи))
я как автокрановщик, наверное устонавил на него ещё креномер, не знаю помог бы он или нет, но так, на всякий случай....
На некоторых полуприцепах есть такие датчики.
И главное чтоб замки хорошо открывались на борту
Спасибо. Удачи вам.
Удачи🤝
И в кабине сидеть такое себе удовольствие, на глазах шток ломало и кабину пополам, водитель как ты учитель больше не кого не учил, удачи тебе
И забыл четвёртый этап экстрено успеть катапультироватся😂😂когда линии кабины и корыта прицепа уходять в горизонт😂
Сколько уже несчастных случаев, сделали бы уже с завода, выносные опоры как на автокране
Это ладно у меня другой вопрос зачем я это смотрю 👈😂
Я на экскаваторе ловил много тонаров😂
Молодец!
Я работал на 4 осном подушки обязательно!!! Крен надо смотреть по раме от тягача .
Я не водитель самосвала, но у меня есть ощущение, что нужно снять машину с ручника, чтобы жопу себе не присыпать
А балку сзади кто за тебя будет поднимать? Или там тоже процесс автоматизирован?
Для чего её поднимать?
@@region6x4 ua-cam.com/video/tQ1C8yt1Tx4/v-deo.html, с 12 минуты, можно всё не смотреть
Я всегда поднимаю, он чистый, не деформируется и не так ржавеет от времени.
16лет на совках работаю,одна из десяти ходок с идеальной выгрузкой.покажи,как на стройке выгружаешь, лопатой?
и из кабины надо выходить если что)
Для чего?
Мужик правильно сказал а если вы за то чтобы побыстрей и в рейс овачуши
Спасибо
Пожалуйста
Да , когда ! Машина ложится набок .
👍👍👍👍👍👍
Я езжу уже 4 года на тонаре никуда не смотрю как ты. У меня тонар грунвайлд
И что это значит?
Скажите, если я туда устроюсь, меня научат как ткхникой пользоваться и как соблюдать технику безопасности? Дадут хотя бы инструкцию почитать?
21й век. Поставить датчики которые покажут правильно ли стоит полуприцеп. На...я есть же Вася которому делать нечего - пусть при каждой выгрузке бегает смотрит.
На электронику надейся а сам не плошай ☝
Уровень строительный пригодился бы
На магнитах
А снять с ручника на 2 секунды, когда подушки садятся.
Обязательно. В видео не вошло.
И самое главное! Это сама машина. Который не китаец
Да ты молодец 👍
у меня ни самосвал, ни груза, ни времени, а зачем то внимательно смотрю))
Б безопасность. В кабину не нужно садится, колесо бахнет опракинется.
Ты маладца
Вспомнил видео😢 это давно было как МАН тонар разгружался водитель поставил тягач непаралельно прицепу тягач стоял повернут влево ( или вправо ) итог очень печально😢 прицеп кузова упал на кабину водитель погиб моментально его раздавило.
Правила выгрузки, почти как караульный устав, написаны кровью!
Маз, а не ман