[경기] 국내 최대 아치교 설치 완료...서해선 복선전철화 '착착' / YTN

[앵커]
내년에 준공 예정인 복선 전철 서해선 건설공사가 순조롭게 진행되고 있습니다.
경기도와 충남 사이에 있는 평택호에서는 최대 난공사로 꼽히는 아치 형태의 교량 연결 공사도 마무리됐습니다.
김학무 기자의 보도입니다.
[기자]
드넓은 호수 한 가운데로 거대한 아치를 실은 바지선이 접근합니다.
공사가 한창인 복선 전철 서해선 철로의 최종 연결 작업입니다.
경기도에서는 평택호, 충남에서는 아산호로 부르는 호수 위로 서해선이 지나는데 호수 정중앙을 5개의 아치로 연결한 겁니다.
5개의 아치 중에서 가운데 부분 아치의 무게는 2천8백t으로 높이가 17층짜리 아파트와 맞먹습니다.
바지선에 실어 시간당 6m 속도로 움직여 정확히 끼워 맞추는데 6시간 넘게 걸렸습니다.
중앙 아치의 교각 사이는 155m로 유람선 두 척이 지날 수 있고 국내 철도 교량 중 가장 깁니다.
[정경충 / 서해선 제5공구 현장소장 : 바지선 기울기라든가 변형률은 바지선 내부에 계측시스템을 구축해서 파고라든가 바람에 대한 영향을 최소화해서 최대한 안전하게 거치했습니다.]
서해선은 경기 화성과 충남 홍성을 잇는 전체 90km 길이의 복선전철.
전체 사업비 4조천억 원을 들여 공사 시작 7년 만인 내년에 개통 예정입니다.
[양인동 / 국가철도공단 충청본부장 : 충청권 쪽의 사람들이 서울로 접근이 가능하고 그다음에 남쪽으로는 호남선·전라선까지 연결돼서 서해안 축의 물류개선이 효과가 혁신적으로 이뤄질 것으로 예상됩니다.]
서해선 복선전철 건설과 함께 경기 평택시가 평택호 주변 관광시설 개발을 서두르고 있어 경기도와 충남을 잇는 대형 아치교가 새로운 명물이 될 것으로 보입니다.
YTN 김학무입니다.
YTN 김학무 ([e-mail])
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[@uhhs2511]

대한민국은 과학, 기술만이 답이다

[@inkoansong5909]

아치교는 매우 아름다운 교각인데 이 교각은 조형미가 좀 그러네요.

[@이미수-d2p]

기대됩니다

[@yolokim149]

아니 아치를 넣을거면 전체적으로 넣던지 중간에 띡 다섯개만 넣으면 전혀 눈에 띄지도 않고 일월오봉도니? 디자인이 어째 점점 후퇴하냐 참 한심스럽다.

[@이윤서-s9s]

빨리 개통되었으면 좋겠습니다.

[@Kenshin12345]

맥도날드가 좋아할 듯

[@ju_nnxeo]

쫌 징그럽네 ㅎㅎ..

[@예광해-c7q]

굿

[@도지도지-d7q]

디자인 누가저렇게

[@시트론-s1i]

디자인적으로는 별로네 유용하긴 하겠지만!

[@watchingbaseballgameisdisease]

세금을 버리네 그냥

[@userganada]

@@ganjangman1 낼수 있는 서민들은 99% 거의 다낸다 ㅋㅋ
세금 안내는 부자들 ㅋㅋ 안내고 버티기하지??
재발 내라는것만 내고 사세요 누가 더내라 하디???
세금안내고 버티면 감면해주니깐 좋냐? 빚은 왜 따라다니는데???
존나 이기적인 법이다 ㅉㅉ

[@user-sp9jt2vt7w]

아..디자인 조금 흉물스럽네

[@진실대한민국]

흉물스럽지않어! 오히려 호남고속철로 금강교와 정지고가교의 북측과 비슷해.

[@first_blackcow]

흉물스럽기 그지없다 ㅉㅉ

[@lkh0120]

디자인 참 뭣같네...
현수교는 너무 비싸서 그런가?

[@김뷰태시기]

건설 비용도 비싸고 유지보수 난이도도 높아서 요즘엔 왠만하면 현수교 안짓습니다.