Hyundai Tucson 4 - села машина, меняем пружины! Скоро на канале!
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2022
- Друзья автомобилисты, всем привет!
В ближайших видео мы расскажем вам об конструктивных особенностях новых автомобилей Hyundai Tucson 4.
Речь пойдёт про дорожный просвет, пружины и готовые варианты для лифта подвески.
Мы купили новые оригинальные пружины от дизельной и гибридной версии с полным приводом, номера деталей: 54630N7CC0, 55300N7CC0, 54630N7CB0.
Данные пружины планируем установить на более "лёгкие" машины с передним и полным приводом с бензиновыми моторами 2.0 G4NL.
На этом пока всё, кому интересна данная тема подписываемся на канал, продолжение следует!
Замеры пружин и фото смотрите в бортовом журнале: www.drive2.ru/l/6180151460815... - Авто та транспорт
Уважаемый Виктор, приветствую! Прежде всего, спасибо большое за Ваши обзоры, они очень интересны и полезны простым автолюбителям. Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение о необходимости проведения профилактики полного привода на автомобиле Hyundai Tucson 4. В интернете полно публикаций с фотографиями сухих частей полного привода с отсутствием смазки, с пробегом 18000 км и прогнозами неминуемой поломки всего и вся! Заранее благодарен.
Станислав, здравствуйте! Я рад что наши видео Вам пригодились. Касательно привода - шлицов, действительно такая информация есть и профилактика 100% будет не лишней если Вы планируете проехать на авто не менее 100.000 км. Это касается и SantaFe c АКПП. Также в данных авто не рекомендуется ездить в брод или по глубоким лужам если планируется остановка в воде с глубиной более 20 см.
Виктор, добрый день! Подскажите, а как дела с дизелями на роботе в плане перегрева? Спасибо
Здравствуйте! Там нет АКПП и постоянного нагрева от мотора до +107 градусов , но у всех роботизированных механических трансмиссий DCT-7 есть защита от перегрева и индикатор аварийной температуры. Там также нельзя ездить в режиме газ в пол и тормоз в пол, ещё сухое сцепление не любит горы и пробки, если долго стоите в пробках лучше переходить на нейтральное положение. В целом при аккуратной езда в городе или любом режиме на шоссе до 90-100.000 км проблем быть не должно. Я уже встречал машины с пробегом 130.000 в Европе.
@@avtorv Большое спасибо за развёрнутый ответ!
у меня тоже около 5к накатано. пока просадки я не заметил. хотя 2 см на глаз тяжело определить. как покупал не замерял ничего а похоже стоило бы...
Это в целом нормальное явление для большинства новых авто из Кореи, 18-20 мм почти не видно, тут при заправке полного бака машина каждый раз скачет вверх и вниз на 12-15 мм по корме. Просто мы сняли пластиковый пыльник за подрамником и решили проверить насколько выше стала машина и реально были удивлены, поскольку она села ниже в передней и задней части за 1 год и 5000 км.
*_Туссан по дизайну выглядит Стильно, современно👍👍👍, но клиренс изначально(с завода) и так маловат!!! Так получается что за год эксплуатации ещё и проседает!!!_*
Да, к сожалению так и есть
А как самому определить, что машина просела, нужно просить это сделать на ТО у дилера? И замена происходит по гарантии или за своей счет?
К сожалению гарантии на усадку пружин тут нет, это расходный материал как колодки, диски, резина, фильтра и прочее. Если ваша машина стала ниже и появились пробои при сжатии на неровной дороге, а ранее их не было - это первый признак повышенной усадки пружин.
Виктор добрый день! Я смотрю ваши видео так как машина у меня такая, что-то с машиной не так? Что вы её продаете?
Дмитрий, здравствуйте! Слава Богу всё нормально, не переживайте, проблем вообще нет! Всё что нужно доделать по Tucson мы сделали и тема как бы исчерпана. Мы так поступаем со всеми машинами и если Вы зайдёте в мои бортовики на D2, то после всяких оптимизаций шасси или кузова мы всегда продаём машины. Тут точно такая ситуация и есть новые проекты, мы её изначально и планировали купить на небольшой период. Машина хорошая, рекомендую, а с небольшими доделками можете ездить смело и далее даже в горной местности или в бесконечных городских пробках!)
@@avtorv спасибо большое, если не ставить радиатор охлаждения на каробку автомат , просто у нас в кривом роге нет пробок сколько отходит автомат?
@@user-yz9ws5mf7p если пробок нет и Вы не ездите по бездорожью, не возите грузы и пассажиров, не ездите быстрее 160 км.ч, ничего делать вообще не нужно! У вас идеальные условия для этого АКПП! Меняйте масло раз в 40 тыс.км проточным методом и всё будет Ок!
@@avtorv спасибо большое Виктор! Хорошего вам дня!!!
@@user-yz9ws5mf7p Здравствуйте сколько уже наматали Есть проблемы?
Как так то? Из за чего просели?
Это нормальное явление почти для всех авто в мире, они обжались и сели в рабочее положение. Любая новая машина из салона без пробега и точно такая через 1-2 года или 5-10 тыс.км будет чуть ниже. Просто тут они по диаметру как в I30 - KIA Ceed универсал дизель, этого мало для внедорожника.
ну если пружины подсели - машина стала помягчке и меньше козлит да?
Она вообще не "козлила" с рождения, тут Чехия сборка и стандартная база, они короче чем авто для СНГ и США, Корея. Проблем на скорости, неровной дороге нет вообще. Есть проблема с дорожным просветом, тут под передней пластиковой защитой уже почти 135 - 137 мм, ранее было 155-158 мм и это в пустой машине, давление в шинах 2.3 резина штатная 225х65 R17. Этого очень мало для городских неровностей и парковки на тротуарах. Нужно заезжать по диагонали и аккуратно съезжать. Пружины сели, а амортизаторы тут эффективные и жёсткие, подвеска очень плотная и настройка амортизаторов не подходит под мягкие пружины, вот мы и решили поставить пружины от более тяжёлых моделей и поднять машину и увеличить грузоподъёмность и энергоёмкость.
То есть на гибриде таких проблем быть не должно?
Иван, гибрид тяжелее и пружины тут по диаметру почти как у дизельных хетчбеков в Hyundai I30 - KIA Ceed, там также есть усадка.
@@avtorv подскажите как в таком случае решить данную проблему в будущем?
Насколько я понял пружины с гибрида последние в номенклатуре.
Нифига себе, надо у производителя спросить что за дела
Мы этот вопрос им задаём уже более 10 лет, ответа нет, это глобальная проблема для всех рынков сбыта.
Да уж не до счёт так недочёт как так на новой машины садятся так пружины на нормальных машинах на самом деле таких проблем вообще нету это как бы тоже нормальное но у корейцев часто встречаются проблемы с подвеской быстрая усадка пружины пробои подвески
К сожалению есть такая особенность, но и у Subsru она уже также есть
Перестань херню нести, Тусан с завода всё в норме.
Вы по ходу не в теме, через год или 5000 км машина садится чётко на 17-19 мм и так у всех. А если поставить газобаллонное оборудование, то корма падает на 30 мм уже через 4-5 месяцев, тут пружины задние мягче и тоньше чем в ВАЗ 2104 или Ланос…А у новой машины проблем с завода действительно нет!)