Я сам могу перебрать и отремонтировать любой двигатель, который изобрёл человек, кроме авиационного и ракетного,но масло я меняю каждые 5000 тыс,или же 6000 если возникают форс -мажорные обстоятельства, двигатель прошёл 367000 тыс,и пока нареканий нет по работе онного. .всегда, с юности ещё , меняю каждые 5000 тыс в авто и каждые 3000 тыс в мото технике. .дорого конечно, но всё же надежней и спокойней. .))
Керосиновая переборка наше все, но с учётом замеров всех зазоров, порой старые родные запчасти имеют меньшие зазоры, нежели новые, у меня уже есть опыт с хранением новых запчастей. Поэтому киросиновый ремонт рулит, но масло нужно менять не зависимо от пробега, по его загрязнению, как только его становится видно на щупе - значит пора менять.
Тем временем разговор владельцев тойот 90х годов выпуска: 1.как думаешь коробку ремонтировать или контракт взять? 2. А какой пробег? 1. 680т. 2. Возьми контракт с пробегом до 200т.
Здравствуйте. Осветите ,пожалуйста тему, ухода за топливной системой и системой впуска. Когда нужно начинать промывать системы нового автомобиля, с чего начинать промывки старых автомобилей. Безопасно ли использовать промывки топливной системы в бак. Хочется знать ваше мнение. Спасибо за вашу работу.
"В среднем" - нехорошая фраза. Можно хоть что ляпнуть. Ссылки я кидать не буду - не снимал процесс. Переборка не стоит таких денег. Опять прослеживается ангажированность. С тем, что нужно менять масло почаще - согласен.
привет всем, думаю что ответа по промывкам пока нет, так как еще не все опробовали. Предполагаю что промывки самые обычные, так как у нас в голове недооценка промывок засела в голове из-за отсутствия опыта и боязни ко всему. Ребята молодцы видосы 5+, но заметил косячок - после раскоксовки соляриса провернули движок, а не дунули компрессором и не смазали цилиндры. Есть предложение Вам, "Масляный клин", промыть движок, который жрет много масла (по цилиндропоршневой группе), сделать промывку и показать маслосъемные кольца, так как всем нужна порой эффективность нежели безопасность!!!
+) только по ремонту движка не приходилось, но других примеров хватает.... Менял масло в движке - броню прикрутил так, что почти сразу открутилась, хорошо первые отвалились задние по ходу.... Ставил вебасту (подогрев) у официалов - люк бака в кузове не приклеилии, и б... ть, промолчал - пыли в салоне 🤦♂️.... Короче - что позволяет гаражная тех.оснаска, делаю только сам, и наверное если придётся движок перебирать - тоже придётся осваивать, потому что НЕ рукожопых найти очань сложно, так само что обидно, что высокая стоимость не гарантирует качество и профессионализм....
Не убедил! Как заливал гидрокрекинг за полторы тысячи рублей и менял раз в 10000 км так и буду делать дальше! Машине 12 лет 350000 пробега!!! Лукойл отличное недорогое масло! И с жиру беситься не надо!!! Дорогое масло и частая замена вред бюджету семьи!!! За 12 лет затрачено примерно 70.000 рублей! А по вашим расчетам 150000 на 3 года я должен был затратить 600000 руб! На эти деньги не только можно двигатель перебрать но и добавить на другой автомобиль!
Главная ошибка данной математики - принцип первого владельца. Первый владелец покупает машину, обслуживает ее на дилере по регламенту, а к окончанию гарантии продает. И пофиг ему что там дальше происходит.
Интересная математика расходов. А пройдет ли мотор в котором все меняли чаще и лучше обслуживали до 300ткм? В 1м случае ясно 150 ткм + 200т рублей = ~еще 150 ткм, а с обслуживанием что? При скрупулёзно обслуживании на сколько мотора хватит до ремонта? Почему пример имеет только одну итерацию?
Интересно, как вы нашли оригинальные ремонтные поршни, и как долго проходит блок, расточный до алюминия? Все эти одноразовые алюминивые шушлайки, с очень тонким твердосплавным слоем - либо оставлять старый поршень, либо перегильзовывать под новые стандарт ориги. Простая расточка - только до базара поставить.
Ну как минимум если двигатель обслужен , то это надёжность и уверенность в том что ты уедешь и приедешь, а не встанешь посреди города , а ещё хуже трассы!
По поводу слов что на заводе соберут мотор лучше чем гденибуть на сервисе , это можно применить к иномаркам но ни как с АВТОВАЗОМ . ВАЗ собирает из запчастей порой плохого качества ( там тендер влияет , большую роль цена а не качество) . Когда ставят на один мотор разные по класу поршня 3 поршня А и один будет В .
Да блин, гораздо проще вкладывать в обслуживания по чуть чуть, чем вкинуть один раз много и это ударит по карману. Вряд ли каждый автолюбитель откладывает на капиталку. А потом за голову взяться за голову где взять 150-200 тыс.руб.
На фрезеровку уважающие себя компании мотор в говне не принимают. Так что последовательность действий такая. Разбираем- вручную моем убирая грязь, глину, масло-фрезеруем-отправляем в аквабластинг (предварительно защитив рабочие поверхности.
Как-то заехал в СТО заменить масло. Спрашиваю есть промывочное масло? Они:-Есть, вот стоит. А там в бочке индустриальное масло И40. В итоге отказался от их промывки и просто сменил масло.
Я сам мастер, и хочу спросить. Где где меняют масло за тысячу. Я очень хочу там работать. Где блядь стоит замена антифриза червонец? Я буду менять в половину. Это что за космоцены
У меня в Химках, замена масла стоит 700 р и это самый дешевый ценник на районе. Про антифриз я вообще не узнавал даже, но когда мы меняем его там процедура часа на 3, с промывками, с удалением извести и масла(если нужно) Мне кажется не меньше 5тыр.
Гыыыы...))) Два месяца на канал не заходил, не следил что тут происходит.... А тут по прежнему за секретную промывку оптимисты спрашивают, все еще верят. Стабильность и постоянство, фигли!)))
Есть такая особенность Заводской брак, или конструктив мотора!!! Почитайте умные книжки и форумы!!! На этом моторе всегда страдает 4-ый цилиндр!!! Такая уж конструкция мотора и заговор кто его собирал. (Маркетинг). Автопроизводителей. Ещё есть поговорка: Не мешайте двигателю работать!!! И если хочешь сделать хорошо, делай сам!!!
А почему всегда все привязываются к пробегу? У меня средняя скорость 40-42 км/ч. Что бы мне проехать 5 тыс. км, мне потребуется 125 м.ч. - это даже не половина износа масла. Мне кажется главное не пробег, а сколько мотор работает. Или я не прав?
Все ли умеют корректно считать моточасы? я говорю о пробеге потому что так понятнее для обычных автомобилистов. Конечно привязка к моточасам корректнее
"На заводе сделано лучше" сделано может и лучше, а вот спроектировано порой недоинженерами, к примеру Лада прожорливым на масло мотором 1,8, допускается угар масла 500г на 1000км. Совсем *банулись, а причина в болтающихся как говно в проруби поршнях и дерьмовых кольцах. Мотористы в борьбе с масложором ставят другие поршни с кольцами. Совсем другое дело старый дорный шестнарь 1,6, который ходит под 300-400 т. км. Корейские движки, помирающие в начале жизни от рассыпавшейся керамики катализатора, меняй масло хоть каждый месяц - не поможет. Сейчас выгоднее перебрать движок, чем покупать новый авто.
От ты математик, посчитал как будто менять масло и не надо капиталить двигатель вообще. Ну поедет он 300 тысяч, а не 150, не у всех же миллионники. В итоге получиться все равно ремонтировать двигатель, тоесть второй раз не сьэкономишь 50к. Значит, что не 50к экономишь на 150к пробега, а 50/2=25к . И это обычно не 3 года, а по 30к в год хотяб, получаеться 5 лет. Тоесть за 5 лет сьэкономишь 25к рублей. А время на замену масла потратить, примерно 15 часов
Никто не заметил, что при подсчете за 150т.км считает 30 замен, а по факту надо считать 15, ведь автор рекомендует сократить интервал в 2 раза от общепринятого, то есть добавочно тратиться не 155.000руб, а где то 70, ведь остальное плановые работы, и игнорить их себе вредить.
Я соглашусь с вашим мнением , что выгоднее ухаживать за мотором, потому что мотор отслужит в разы дольше , и не надо будет ремонтировать мотор каждые 150000 км, ведь мотор может пройти без проблем и 400000 и 500000 без ремонта, только расходники и технические жидкости менять раньше положенного срока
Я перебрал Тойота мотор за 20тр, ты говоришь ерунду, и плоскости шлифовать необязательно, нужно проверить их линейкой, а замену грм во втором варианте и мск ты не посчитал, или при частой замене их менять не надо?
Ты что, какая профилактика? Димексид😀. Скажут владельцы утилей с пробегом в 100 т и меняющих масло через 15 т. А то, что помыть димексидом, типо по технологии, на материалы на мотор с объемом 1.5-2.0 уйдет только около 10 т ни кто не считает. В России считают в моменте а не во времени. По этому большинство в глубокой жопе, да закидают меня 💩 адепты димексида и иже с ними. Конечно сейчас начнут писать про тяжёлую жизнь и плохое правительство, сидя на заднице на диване и попивая пивасик. Нет у нас культуры обслуживания автомобилей.
Не обманывайте Хон на zz будет и через 200, хотя наверное мы на разных волнах,я вижу и работаю с машинами для внутреннего рынка,а у вас на западе уже не то.а вообще перебрать мотор практически не возможно, особенно современный,деньги и время потратить можно,результат под большим вопросом, поэтому в приморье мы их и не перебираем, идем и покупаем,, контрактный",тоесть б/у,но с Японии,и который обслуживали японцы,и часто бывает,что ДВС покупаем лучше чем был с машиной изначально, вообще спасибо за эксперименты,но УАЗ патриот мы помыли Димексидом,падла гидрик стучал,а разбирать этот хлам ну просто.....ну не очень хотелось,а по тойта сделайте отдельный обзор,тоесть про азиатские ДВС всё-таки что-то у вас получилось,почему бы и не дать в люди,хотя вы что-то говорили про комплект промывки за 9тыс,так скажите где взять,почему нет, всё дешевле бочки.
Вы на какой планете живете? 1. У большинства людей среднегодовой пробег составляет 10 - 15 т. км. 2. Хороший контрактный 1zz стоит 70 - 80 тыс. рублей. 3. Данный двигатель спокойно отхаживает 250 - 300 т. км. 4. Клапана на данном двигателе не притираются, так как места прилегания клапана к головке наносится напылением стали на аллюминий и при первой же притирке напыление может стереться.
@@Eugen158 У меня были и есть автомобили, 50 тысяч в год это минимум. Максимум что я накатывал 94 за год. Так что вполне нормальная история для доброй половины автомобилистов.
Некорректное видео, оторванное от реальности абсолютно. Покупаешь новую машину, ездишь 150 тысяч. Меняешь масло раз в 15 тысяч. Нифига с ним не будет. Купил машину б/у с проблемным мотором и хочешь долго на ней ездить, смотришь сколько. 150? Тут лучше выбирать качественную переборку и проездить 150 меня масло опять же раз в 10-15 тысяч в зависимости от режима эксплуатации. Если берешь машину на пару лет. Делаешь дешевую переборку и продаешь следующему владельцу. Все это как раз та экономия денег про которую вы говорите. Плюс много нюансов от мотора в твоей машине. Купил логан, ездий и не парься 250. Я откатал на москвиче 350 тысяч с двигателем от шахи(пробег правда трассовый). Выкинул его и поставил новый за 27 тысяч(было давно), потом уже машина сгнила. Много нюансов. Но менять масло каждые 5000, полный абсурд в 90% жизненных ситуаций. Опять все с точки зрения экономии кошелька.
Я сам могу перебрать и отремонтировать любой двигатель, который изобрёл человек, кроме авиационного и ракетного,но масло я меняю каждые 5000 тыс,или же 6000 если возникают форс -мажорные обстоятельства, двигатель прошёл 367000 тыс,и пока нареканий нет по работе онного. .всегда, с юности ещё , меняю каждые 5000 тыс в авто и каждые 3000 тыс в мото технике. .дорого конечно, но всё же надежней и спокойней. .))
Если бы все так делали, то мой канал был бы не нужен. Повезет следующему владельцу вашего авто)
Виталий в с какого города?
Керосиновая переборка наше все, но с учётом замеров всех зазоров, порой старые родные запчасти имеют меньшие зазоры, нежели новые, у меня уже есть опыт с хранением новых запчастей. Поэтому киросиновый ремонт рулит, но масло нужно менять не зависимо от пробега, по его загрязнению, как только его становится видно на щупе - значит пора менять.
Тем временем разговор владельцев тойот 90х годов выпуска:
1.как думаешь коробку ремонтировать или контракт взять?
2. А какой пробег?
1. 680т.
2. Возьми контракт с пробегом до 200т.
Здравствуйте. Осветите ,пожалуйста тему, ухода за топливной системой и системой впуска. Когда нужно начинать промывать системы нового автомобиля, с чего начинать промывки старых автомобилей. Безопасно ли использовать промывки топливной системы в бак. Хочется знать ваше мнение. Спасибо за вашу работу.
а я думал про промывку уже расскажут "секретную"
с чего она секретная?
Керосиновая переборка своими руками, обошлась в 60к. Проблема не ушла,всё равно потихоньку масло уходит. Так,что всё правильно говоришь!
На дальнем востоке ДВС 4ZZ FE никто не переберает, так как этот движок одноразовый, а на 200 т.р. можно купить 4 контрактных
"В среднем" - нехорошая фраза. Можно хоть что ляпнуть. Ссылки я кидать не буду - не снимал процесс. Переборка не стоит таких денег. Опять прослеживается ангажированность. С тем, что нужно менять масло почаще - согласен.
Очень интересный рассказ. Но мы Все ждем название промывки. Не томите.
Есть ресурс двигателя и против физики не попрёш. Лучше не переборка а замена двигателя. Качество деталей всегда желает лучшего.
привет всем, думаю что ответа по промывкам пока нет, так как еще не все опробовали. Предполагаю что промывки самые обычные, так как у нас в голове недооценка промывок засела в голове из-за отсутствия опыта и боязни ко всему. Ребята молодцы видосы 5+, но заметил косячок - после раскоксовки соляриса провернули движок, а не дунули компрессором и не смазали цилиндры. Есть предложение Вам, "Масляный клин", промыть движок, который жрет много масла (по цилиндропоршневой группе), сделать промывку и показать маслосъемные кольца, так как всем нужна порой эффективность нежели безопасность!!!
+) только по ремонту движка не приходилось, но других примеров хватает.... Менял масло в движке - броню прикрутил так, что почти сразу открутилась, хорошо первые отвалились задние по ходу.... Ставил вебасту (подогрев) у официалов - люк бака в кузове не приклеилии, и б... ть, промолчал - пыли в салоне 🤦♂️.... Короче - что позволяет гаражная тех.оснаска, делаю только сам, и наверное если придётся движок перебирать - тоже придётся осваивать, потому что НЕ рукожопых найти очань сложно, так само что обидно, что высокая стоимость не гарантирует качество и профессионализм....
Что у вас там по промывке, когда скажите название?
Сказали бы давно. Да секретности уже никакой нет. Обычная промывка
Димексид
@@РоманСтраут Следующий ролик о промывке)
@@Oil_Expert Ждем
82000к примерно вышел ремонт моего 4zzfe со всеми регулировками и механической обработкой, при том что сборка осущесвлялась самостоятельно.
Повезло тебе..)) у меня подушки двигателя стоят 6 200 за штуку. .😂😭а маховик 120000тыс, боюсь представить сколько стоит в нутри двигателя😨
Мне на РАВ4 2004 годв перебрали в легкую за 65к четыре года назад. Проехал на нем пару лет потом без нареканий и продал
💯 % в тему !!!
Жаль многие этого не понимаюТ(((
Ничёси моечка деталек 20т. Всю машину 20 раз помыть можно за эту сумму. Я тоже такую хочу.
Не убедил! Как заливал гидрокрекинг за полторы тысячи рублей и менял раз в 10000 км так и буду делать дальше! Машине 12 лет 350000 пробега!!! Лукойл отличное недорогое масло! И с жиру беситься не надо!!! Дорогое масло и частая замена вред бюджету семьи!!! За 12 лет затрачено примерно 70.000 рублей! А по вашим расчетам 150000 на 3 года я должен был затратить 600000 руб! На эти деньги не только можно двигатель перебрать но и добавить на другой автомобиль!
Главная ошибка данной математики - принцип первого владельца. Первый владелец покупает машину, обслуживает ее на дилере по регламенту, а к окончанию гарантии продает. И пофиг ему что там дальше происходит.
Я себе через раз верю!!!
)))
Согласен полностью.
С учётом Москвы и подмосковья согласен с ценой ,но глубже в стране я думаю ценник не перевалит за 100 - 150 тыр
Всё правильно и по делу
Перебрать такой мотор даже за 150к не стоит... Купите бы хороший контрактный....это будет почти новый, дешевле в 2 раза и меньше проблем.
Интересная математика расходов. А пройдет ли мотор в котором все меняли чаще и лучше обслуживали до 300ткм? В 1м случае ясно 150 ткм + 200т рублей = ~еще 150 ткм, а с обслуживанием что? При скрупулёзно обслуживании на сколько мотора хватит до ремонта? Почему пример имеет только одну итерацию?
Интересно, как вы нашли оригинальные ремонтные поршни, и как долго проходит блок, расточный до алюминия? Все эти одноразовые алюминивые шушлайки, с очень тонким твердосплавным слоем - либо оставлять старый поршень, либо перегильзовывать под новые стандарт ориги. Простая расточка - только до базара поставить.
Ну как минимум если двигатель обслужен , то это надёжность и уверенность в том что ты уедешь и приедешь, а не встанешь посреди города , а ещё хуже трассы!
По поводу слов что на заводе соберут мотор лучше чем гденибуть на сервисе , это можно применить к иномаркам но ни как с АВТОВАЗОМ . ВАЗ собирает из запчастей порой плохого качества ( там тендер влияет , большую роль цена а не качество) . Когда ставят на один мотор разные по класу поршня 3 поршня А и один будет В .
Ну автоваз у нас отдельная категория автомобилей. Согласен, у них там немного иной подход к сборке, в отличии от остального мира.
В сервис только в крайнем случае. +
Классная заставка) этот звук rb26 ааа))
Забыли про воздушный фильтр)))
Уже смотреть неинтересно, переходите скорее к действиям.
Да блин, гораздо проще вкладывать в обслуживания по чуть чуть, чем вкинуть один раз много и это ударит по карману. Вряд ли каждый автолюбитель откладывает на капиталку. А потом за голову взяться за голову где взять 150-200 тыс.руб.
🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 😎 и пять слов для Ютуба!
2:40 Я правильно понял последовательность действий: сначала моем, потом плоскости фрезеруем, растачиваем? Потом ещё раз моем от стружки?))
На фрезеровку уважающие себя компании мотор в говне не принимают. Так что последовательность действий такая. Разбираем- вручную моем убирая грязь, глину, масло-фрезеруем-отправляем в аквабластинг (предварительно защитив рабочие поверхности.
@@Oil_Expert а "деталановая" мойка когда осуществляется в этой цепочке?
А сколько мотор ещё пройдет после 150ткм при хорошем обслуживании?
Как-то заехал в СТО заменить масло. Спрашиваю есть промывочное масло? Они:-Есть, вот стоит. А там в бочке индустриальное масло И40. В итоге отказался от их промывки и просто сменил масло.
Если честно, то я полностью с ним согласен.
Ремонт "на коленке" никогда качестственным не будет.
Я бы сам ремонтировал бы, только места нет))
Арендуй гараж на время! Делов,то! У Егорки всегда отговорки!
@@biz-oleg ничего на деньги аренды и построим площадку крытую делов то. Мало кому хочется хрен зная куда в гараж. Надо быть ближе к магазинам
Я сам мастер, и хочу спросить. Где где меняют масло за тысячу. Я очень хочу там работать. Где блядь стоит замена антифриза червонец? Я буду менять в половину. Это что за космоцены
У меня в Химках, замена масла стоит 700 р и это самый дешевый ценник на районе. Про антифриз я вообще не узнавал даже, но когда мы меняем его там процедура часа на 3, с промывками, с удалением извести и масла(если нужно) Мне кажется не меньше 5тыр.
@@Oil_Expert у нас в Казахстане покупаешь на СТО масло-замена бесплатно.
Гыыыы...))) Два месяца на канал не заходил, не следил что тут происходит.... А тут по прежнему за секретную промывку оптимисты спрашивают, все еще верят. Стабильность и постоянство, фигли!)))
Когда следующее новое видео про промывку???? Где пропали???
Все попадали на рукожопов😂😂😂
Ждём,. Масло промывочное....
Привет всем, когда мы уже увидим шикарную тоету.
Делаем, все в процессе. Красота требует времени
Добрый день, свечи 50т?
ну например по сетке то киа рио замена свечей 60 т
Есть такая особенность Заводской брак, или конструктив мотора!!!
Почитайте умные книжки и форумы!!!
На этом моторе всегда страдает 4-ый цилиндр!!! Такая уж конструкция мотора и заговор кто его собирал. (Маркетинг). Автопроизводителей.
Ещё есть поговорка: Не мешайте двигателю работать!!!
И если хочешь сделать хорошо, делай сам!!!
У меня на ремонт вышло даже меньше чем на обслуживание, на приоре)
А про промывку, забыл сказать? Сколько ждать или это фейк?
Да уж помнится обещали в новом видео рассказать о промывке
Видео есть промывки нет
Я обещал что в следующем ролике где я буду промывать мотор, я расскажу.
А что за Королла ?
Запороли при промывке ?
А почему всегда все привязываются к пробегу? У меня средняя скорость 40-42 км/ч. Что бы мне проехать 5 тыс. км, мне потребуется 125 м.ч. - это даже не половина износа масла. Мне кажется главное не пробег, а сколько мотор работает. Или я не прав?
Все ли умеют корректно считать моточасы? я говорю о пробеге потому что так понятнее для обычных автомобилистов. Конечно привязка к моточасам корректнее
Я тоже езжу трасса город 70-30. Ток средняя скорость 30км. А все дело в том, что счётчик считает, а не я на глазок.
Цены с потолка... Не объективно.
завышены сильно, ну по крайней мере ремонт двигла не дешевле чем нормально обслуживать
Вот у вас свечи и цены. Максимум 60000
а не кто не интересовался сколько стоит ремонт хотя бы в Финляндии ??? вы просто удивитесь...в несколько раз дешевле чем Рассии....
давайте уже название промывки
Всё правильно...
))
"На заводе сделано лучше" сделано может и лучше, а вот спроектировано порой недоинженерами, к примеру Лада прожорливым на масло мотором 1,8, допускается угар масла 500г на 1000км. Совсем *банулись, а причина в болтающихся как говно в проруби поршнях и дерьмовых кольцах. Мотористы в борьбе с масложором ставят другие поршни с кольцами. Совсем другое дело старый дорный шестнарь 1,6, который ходит под 300-400 т. км. Корейские движки, помирающие в начале жизни от рассыпавшейся керамики катализатора, меняй масло хоть каждый месяц - не поможет. Сейчас выгоднее перебрать движок, чем покупать новый авто.
Тут я думаю про Ладу речи вообще не было)) это с завода проблемный автомобиль
От ты математик, посчитал как будто менять масло и не надо капиталить двигатель вообще. Ну поедет он 300 тысяч, а не 150, не у всех же миллионники. В итоге получиться все равно ремонтировать двигатель, тоесть второй раз не сьэкономишь 50к. Значит, что не 50к экономишь на 150к пробега, а 50/2=25к . И это обычно не 3 года, а по 30к в год хотяб, получаеться 5 лет. Тоесть за 5 лет сьэкономишь 25к рублей. А время на замену масла потратить, примерно 15 часов
Никто не заметил, что при подсчете за 150т.км считает 30 замен, а по факту надо считать 15, ведь автор рекомендует сократить интервал в 2 раза от общепринятого, то есть добавочно тратиться не 155.000руб, а где то 70, ведь остальное плановые работы, и игнорить их себе вредить.
Я соглашусь с вашим мнением , что выгоднее ухаживать за мотором, потому что мотор отслужит в разы дольше , и не надо будет ремонтировать мотор каждые 150000 км, ведь мотор может пройти без проблем и 400000 и 500000 без ремонта, только расходники и технические жидкости менять раньше положенного срока
Я вас умоляю пацаны , какая промывка! Промывка у вас в голове)
Промывка какая?
Я перебрал Тойота мотор за 20тр, ты говоришь ерунду, и плоскости шлифовать необязательно, нужно проверить их линейкой, а замену грм во втором варианте и мск ты не посчитал, или при частой замене их менять не надо?
Клапана как изнашиваются?
прогар например если без гидриков
Они даже про раскоксовку не рассказали в прошлом видео а про промывку и забыли уже
Готовлю обращение к ВАМ как к своим подписчикам по поводу промывки и раскоксовки. ПО итогам моего к вам обращения, будет ясно каков дальнейший путь.
Обслуживание - канешна правильно, но ща все больше и больше потреблядства.
Не дешевле???
На 50тыр.дешевле и на сердце спокойнее.
Вот и я говорю)
Ты что, какая профилактика? Димексид😀. Скажут владельцы утилей с пробегом в 100 т и меняющих масло через 15 т. А то, что помыть димексидом, типо по технологии, на материалы на мотор с объемом 1.5-2.0 уйдет только около 10 т ни кто не считает. В России считают в моменте а не во времени. По этому большинство в глубокой жопе, да закидают меня 💩 адепты димексида и иже с ними. Конечно сейчас начнут писать про тяжёлую жизнь и плохое правительство, сидя на заднице на диване и попивая пивасик. Нет у нас культуры обслуживания автомобилей.
Не обманывайте Хон на zz будет и через 200, хотя наверное мы на разных волнах,я вижу и работаю с машинами для внутреннего рынка,а у вас на западе уже не то.а вообще перебрать мотор практически не возможно, особенно современный,деньги и время потратить можно,результат под большим вопросом, поэтому в приморье мы их и не перебираем, идем и покупаем,, контрактный",тоесть б/у,но с Японии,и который обслуживали японцы,и часто бывает,что ДВС покупаем лучше чем был с машиной изначально, вообще спасибо за эксперименты,но УАЗ патриот мы помыли Димексидом,падла гидрик стучал,а разбирать этот хлам ну просто.....ну не очень хотелось,а по тойта сделайте отдельный обзор,тоесть про азиатские ДВС всё-таки что-то у вас получилось,почему бы и не дать в люди,хотя вы что-то говорили про комплект промывки за 9тыс,так скажите где взять,почему нет, всё дешевле бочки.
Вы на какой планете живете?
1. У большинства людей среднегодовой пробег составляет 10 - 15 т. км.
2. Хороший контрактный 1zz стоит 70 - 80 тыс. рублей.
3. Данный двигатель спокойно отхаживает 250 - 300 т. км.
4. Клапана на данном двигателе не притираются, так как места прилегания клапана к головке наносится напылением стали на аллюминий и при первой же притирке напыление может стереться.
Меняю масло раз в 4 к и пох на все )))
Редко
✊😉👍
А почему 150 тыс ты взял? Почему не 200? Не 250? Ты уже изначально хитришь!
Больше удивило почему 3 года или 150000. Что нужно делать с автомобилем,чтобы 50000 в год проезжать?
@@Eugen158 У меня были и есть автомобили, 50 тысяч в год это минимум. Максимум что я накатывал 94 за год. Так что вполне нормальная история для доброй половины автомобилистов.
@@Oil_Expert но это 137км в день без перерывов и выходных.
Некорректное видео, оторванное от реальности абсолютно. Покупаешь новую машину, ездишь 150 тысяч. Меняешь масло раз в 15 тысяч. Нифига с ним не будет. Купил машину б/у с проблемным мотором и хочешь долго на ней ездить, смотришь сколько. 150? Тут лучше выбирать качественную переборку и проездить 150 меня масло опять же раз в 10-15 тысяч в зависимости от режима эксплуатации. Если берешь машину на пару лет. Делаешь дешевую переборку и продаешь следующему владельцу. Все это как раз та экономия денег про которую вы говорите. Плюс много нюансов от мотора в твоей машине. Купил логан, ездий и не парься 250. Я откатал на москвиче 350 тысяч с двигателем от шахи(пробег правда трассовый). Выкинул его и поставил новый за 27 тысяч(было давно), потом уже машина сгнила. Много нюансов. Но менять масло каждые 5000, полный абсурд в 90% жизненных ситуаций. Опять все с точки зрения экономии кошелька.
Зря ты так про машинку трения хороший станок чтоб Бардаль рекламировать
+++, единицам СТОшников не по#уй на машину клиентов!
ВСЕ СЕРВИСЫ ИДУТ НАХ ++++
Если фильтры по 500р то вы немного не в себе.
Обычный тойотовский фильтр столько и стоит.
А на ваг масляный и воздушный 1300 (ман)
+
Водяной клин
++
: )
+++
максимум 100000 даже могу ссылку дать на канал там со всей росии делают машины
Давай
Все , пустая трата времени . Отписываюсь !
Все херня
Что херня? Что все? даже в комментариях никакой конкретики
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+