Красивое видео! Только мастер на сервисе был валенок! Масло разжижается бензином так как у Мерседеса именно на этой модели двигателя такая концепция применена- при холодном старте мозги через форсунки вливают много бензина,смесь просто не успевает сгореть полностью,излишки бензина собираются маслом и скапливаются в картере! Это сделано для более быстрого,ускоренного прогрева двигателя.Эта система отлично работает при двух факторах-это исправный клапан вентиляции картерных газов и исправный термостат! Владельцы этих машин априори неутруждают себя контролем состояния систем автомобиля ошибочно считая что они купив этот автомобиль уже за все заплатили.эта та самая глупость которая в последствии рождает проблемы,заставляет их из кармана доставать сотни тысяч рублей,после мастерской обработки ушей на сервисе и писать на форумах обиженные отзывы что мерседес уже не тот! Люди проснитесь- не достаточно заплатить за машину,необходимо ещё и знать как она устроена что необходимо обслуживать и на каком пробеге!
Евгений, хорошо, отлично. Но что вы предлагаете делать в данном случае. Проверять клапан вентиляции картерных газов и термостат, а как это сделать на сервисе вам предложат только замену. Как определить что проблема с термостатом если машина прогревается, видимых проблем с термостатом нет? Что же делать людям... Мерседес как я понимаю рекомендует просто раз в неделю совершать поездки более 30 км... Стоит ли что то делать, вот вопрос или принять это как неизбежность, чаще менять масло...
Shamans Road вот в данном случае все просто! Если ездите после холодного пуска менее 30 км и ставите его! И к примеру идете на работу а вечером обратно! Тогда да! Принять как неизбежность и просто ездить больше! А вот если ездите больше и уровень растет-тогда это неисправность! И нужно принимать меры! А определит все можно за пять минут без сервиса и оборудования!
Достаточно! Я не механик, я владелец Mercedes.... Технические вопросы должны решать профессионалы Mercedes. А мы должны получать удовольствие... Спасибо
такая же машина, E200 11г.в. реальный пробег машины всего 46 тыс. тоже масло пахнет бензом, и тоже стал расти уровень масла, где то пол щупа прибавляется за 7000км. Вроде бы да, летом такой проблемы не было, а после зимы слил и чувствую как будто там бензина половина а не масла. Жесть конечно. Щас слежу за уровнем каждую неделю, и в принципе замечаю, что он растёт понемногу. Грешил сперва на форсунку может где то подтекает... но судя по отзывам, у многих так. А это черевато если не менять чаще масло то растяжение цепи, и как следствие замена звёзд. Пробеги у меня в основном длинные, машина зимует в гараже, где ниже -10 не бывает, но в -40 ездил не раз. Не подводила ни разу, чек тоже не загорался. Масло менять в таком случае нужно раз в 5-7 тыс. Так же рекомендуют чистить клапан рециркуляции картерных газов, мол закоксовывается и бенз не испаряется, нужно будет попробовать...
Попадание бензина в масла связано с через чур обогащенной смесью, причиной этого служит неисправный термостат, из-за которого мотор дольше чем нужно пытается прогреться и тем самым заливает больше бензина.. если на это забить (сливать излишки масла) то масло все равно будет разжижаться от бензина и в скором времени это выведет из строя ваши звезды (впуск и выпуск (пропадет масляный подпор из-за нехватки густоты)) или/и цепь (чем жиже масло тем хуже смазывается цепь).
Моё личное мнение, про термостат, это бред, машина прогревается нормально, неисправность термостата сразу же показала бы диагностика. Это не Жигули, здесь все системы под контролем.
Спасибо, я думаю люди увидят ваше мнение и может быть, кто то им воспользуется. Я более склоняюсь именно обновлению софта, программы управления двигателем, её обновлению на официальном сервисе Mercedes, почему на новой машине должен вдруг не работать термостат, у меня вызывает сомнение, не каких проблем с отоплением салона или повышенной или пониженной температуры работы двигателя нет.... вообще за время всей эксплуатации, кроме работ по ТО замены масла, фильтров и колодок ни чего не делалось, ни чего не ломалось, ни одна лампочка не перегорела, очень надёжная машина, а подвеска вообще выше всяких похвал, 100 тысяч, на очередном ТО настоял на обследовании, и мастера Mercedes сказали что проблем нет ни каких, короче 5 звёзд...
У этих моторов действительно бензин попадает в масло.У меня тоже W212 2012 г.E200. Поможет этой проблеме только замена цепи, если пробег 150 и выше придется менять еще и звезды на распредвалах. Если бы автор заглядывал под капот(проверял уровень масла), то он убедился что и летом эта проблема не куда не уходит .Просто зимой минусовая температура все больше усугубляет.
Сергей Павлович спасибо за комментарий, как раз по пробегу задумываюсь о замене цепи, натяжителя и звёздочки распределения зажигания, после замены расскажу как это повлияет на проблему коротких поездок и бензина в масле...
Сергей Павлович, почему вы пишите звёзды на распредвалах, я так понимаю в этом двигателе один распредвал и на нём стоит одна звёздочка распределения зажигания. Если вы уже меняли цепь, подскажите, что конкретно меняется при замене цепи...
Да только стоимость одной звезды 900 долларов и вопрос надо ли их менять вместе с цепью, мы же как клиенты как можем это определить. Вот например в моём случае, решаем заменить цепь и сопутствующие детали из за солидного уже пробега 115000 км и проблеме бензина в масле, полагаясь, что из за изменения натяжения цепи меняется угол опережения зажигания. Хотя это спорно, ведь натяжитель выполняет свою функцию и до поры до времени компенсирует растяжение цепи. Вопрос стоит ли заранее менять звёзды распредвалов вместе с заменой цепи или решать этот вопрос по мере поступления реальной проблемы с ними- то бишь износа или выхода из строя гидравлики в звёздочке
900 $ за штуку дорого. Мне привозили из Москвы под заказ и я платил 400 евро за штуку. А насчет износа звезд, снимается клапанная крышка и они перед вами (звезды) и мастер вам покажет надо или не надо их менять износ будет виден на зубах.При снятии кл. крышки попадаете на прокладку 20-30$ и +работа, а там решение за вами что менять, как и где.Замена цепи без звезд со всеми вспомогательными обходится примерно в 150$
Вы понимаете, что если мороз больше 10 градусов и у вас замёрзла машина, стёкла и все системы, вы вынуждены её прогреть, что бы получить возможность ехать. Трогание без прогрева и езда на малых оборотах, не спасает от перелива форсунок, так как они настроены на температуру двигателя и пока он не прогреется они будут лить, а если вы едите на холодном двигателе и поддаёте газку, то перелив будет ещё больше. Хотя сколько людей столько и мнений.
У меня была такая проблема. уровень всегда был выше, и дальние поездки не особо то помогали. Обновил софт, проехал 10 км и уровень встал в норму и хоть мороз, хоть жара, стоит как вкопанный. Могу ездить на длинные и короткие дистанции пофиг он всегда в норме. Просто на старом софте, он льет как сумасшедший в особенности на прогреве. Это стандартная операция в сервисе, а в спец сервисе тебе это сделают за 5 мин... Так же рекомендую лить масло 5W50.
Спасибо за советы, как раз собираюсь к офицалам на ТО, попрошу обновить софт, потом напишу что из этого получилось, как отнеслись в сервисе, стоимость и что изменилось в поведении машины. Кстати какой у вас пробег у меня 100 т.км на сегодняшний день
здравствуйте у меня такая же проблема, это не есть хорошо. первые 2 года такого не было , а эту зиму первый ткое случилось, если раньше такого не было значит что то произошло.
Здравствуйте, у меня такая же проблема, не подскажете как решили проблему, Машина используется в «суровых» карельских зимах, после каротких поездок, и проблему я выявил после замены цепи ( не уверен в причинно следствий связи)
Необходимо ехать на сто . Если ничего не делать то вскоре можно попасть на замену ГРМ , а это на секундочку в районе 150 000 р. Устранение обойдется гораздо дешевле .
Я обслуживаюсь в официальном сервисе, не буду рекламировать какой именно, и мастер их был на стажировке в Германии, грамотный отличный спец, я у них уже обслуживаю третью машину подряд и и коллектив этот и мастера знаю очень хорошо. Так вот этот, отличный специалист, на мой взгляд, как мне кажется как автолюбителю. Сказал сделав все тесты по диагностике, что это такой недостаток данного двигателя, при зимней эксплуатации, надо чаще менять зимой масло.... причём это в первый раз случилось на трёх летгей машине, при пробеге 65 тысяч км
Путь Шамана Я буквально вчера отпустил такой автомобиль . У него эта проблема с зимы и по вчерашний день была . За 300 км уровень поднимался на один см . Сейчас человек в москве и прошел 700 км . уровень в норме . Как дальше будет посмотрим . Пока все ок .
Сергей Аоробьев Цепь и звезды это следствие . Проверка термостата показала что он не исправен . Заменили термостат , потом онлайн кадирование (сменили програмное обеспечение ) , и замена масла на 5 w 50 . И все в норме .
Нет машина прогревается своевременно, температура при работе стабильна... Я читал в отзывах предложения поменять термостат, но я против экспериментов, искать что то методом тыка. Были предложения о замене форсунок и т.п. Думаю надо просто поменять со временем машину, а с этой проблемой пока надо смириться, больше прогревать и переодически делать длительные поездки, что бы бензин испарялся. Летом таких проблем нет, только зимой.
У вас такая же машина? Я рассказываю то что происходило с моей машиной, у меня чек загорался каждый раз при превышении уровня масла. При откачке разжиженного бензином масла, ниже уровня и доливки до уровня свежим, чек без сброса пропадает сам. Потом надо просто следить за уровнем масла, если вы совершаете длинные поездки, так как остатки топлива могут испариться и уровень ещё уменьшиться незначительно. Попадает бензин в масло только при коротких поездках в морозы после -15, это не происходит сразу, а в течении продолжительного времени двух трёх недель.
Про масло есть отдельный ролик, я лью 5W40 именно оно рекомендовано при пробеге более 100 тысяч км. Меняем максимум через 10 тысяч, зимой через 8 тысяч, из за проблем которые я описывал.
такой же авто за уровнем слежу всегда в норме то что масло разжижается без причины ,бред смотрите термостат этой зимой когда в москве были сильные морозы заметил что двигатель и авто долго прогревается посмотрел уровень он на максимуме ,поменял термостат и масло . в машине тепло и с уровнем все ок.
Проблема описана ясно, зимой топливо в масле. У вас ещё нет, дождёмся зимы.... Почему сразу бред, учитесь слушать других и слышать... термостат, причём здесь он о температуре в салоне в нашей заметке не сказано не слова, вы хоть читаете мнения других людей, отзывы... почитайте по моему вам скоро это пригодиться.....
Почитайте отзывы из всего перечисленного, можно сделать вывод, что на данном двигателе проблема попадания бензина в масло существует. И она может быть вызвана как неисправностью термостата, когда машина долго прогревается и это компенсируется большой подачей топлива через форсунки. И второй важный момент это неисправный клапан вентиляции картерных газов. В этом случаи бензин попавший в масло не испаряется, что приводит его накоплению и разжижению масла, а также увеличению его уровня. А так же создаётся излишнее давление, что в первую очередь приводит к выдавливанию масла через прокладки на головке в районе свечных колодцев, к замасливанию наконечников катушек зажигания свечей и их некорректной работе.
Нет, пробег 115 тысяч, ни каких посторонних шумов нет. Движок работает чисто, тяга и подхваты на больших скоростях как на новом. Вообще за это время каких, даже мелких поломок не было. Менял только свечи и фильтра. На 100 передние тормозные диски. Сейчас поменял на данном пробеге цепь и натяжитель цепи.
Может быть это звук ведущих шестерён распредвалов системы газораспределения... Мастера на станции говорили что такие звуки могут появиться от этих звёзд, в них гидравлический привод и когда он выходит из строя они шумят... Однозначно в этом случае надо ехать в сервис...
Температура дв-ля не причём , тут проблема в особенности форсунок прямого впрыска (GDI) , не распыляется бензин полностью и в виде капелей попадает в картер через зазор колец
Shamans Road . Зимой в отличии от летного тёплого воздуха, холодный воздух не в состоянии испарять капельки бензина особенно когда движок холодный . Вам нужно сделать диагностику давления бензина в системе и распыляемость форсунок на стенде , в случаи необходимости промывать или заменить . Не забываем ещё и о фильтре и о качественном сухом бензине ( без содержание солярки)
Я рассказываю свой опыт, то что происходит и происходило с моей машиной в процессе эксплуатации, у меня проблема именно такова, зимой в холодную погоду бензин в масле, при обсуждении сложилось мнение, что надо обновить софт для двигателя, якобы форсунки настроены на большой объём впрыска топлива в холодную погоду, переливают, и новая программа настроек обновляет и устраняет эту проблему. Я как раз готовлюсь на очередное ТО и попрошу сделать мне обновление программы, о результате расскажу.
Вы объясните как по вашему бензин, тем более жидкий, попадает из камеры сгорания в масляный картер!? Вы что хотите сказать что у вас он "просачивается" между стенками цилиндра и кольцами поршня?????? Да быть такого не может и вот почему: 1 В камере сгорания высокая температура и бензин сразу при попадании в цилиндр становится газообразным. 2 Если форсунки льют бенза много, то он скорее вылетит в трубу вместе с отработавшими газами. 3 Если форсунки льют очень много бензина двигатель заглохнет. 4 если бы у вас между стенками цилиндра и поршня были бы такие "щели", то рабочие газы прорывались бы в картер, двигатель начал жрать масло ведрами, дымить и не тянуть. Ищите причину в другом. И тем более думаю прошивка двигателя не при чем. Мое мнение.
MrVadim19 бензин прогорает не полностью при коротких поездках и несвоевременной замене свечей. Запах бензина характерный, никак не антифриз. В первом случае решается новой прошивкой
Брат, бред. Раньше, зимой всегда лил бензин в масло перед тем как заглушить, в зил. Иначе утром не заведешь. Так вот, он испаряется в течение 15 минут. Если бы у тебя бенз был в картере, холостые были бы далеко за 1000 оборотов постоянно.
Прогресс брат, Андрей. Раньше и зимы были зимами и ЗИЛы ЗИЛами... Дед то мой тоже на ночь спину лошадке своей, в сарайчике кожушком укрывал, что бы не околела...Ты вот поделись опытом, на что пересел то после ЗИЛа. Куда теперь льёшь бензин.
Однозначно лайк. Слог прям Довлатовский! Брат, бензин и сей час во все мои зилы и газоны заливают. Говорю, бенз реально уровень масла не поднимет. А если поднимет, давление будет совсем слабое.
@@maiklviktorov3371 я вот купил такой Mercedes сентябре, теперь думаю продавать или нет, до этого уровень масла не поднимался, а сегодня на щупе немного выше нормы стало 😕
Автоэксперт Джейсон Фенске объяснил, почему не стоит разогревать машину зимой. Своими идеями он поделился на своем UA-cam-канале Engineering Explained. Фенске отмечает, что большинство автомобилей оснащены инжекторной системой подачи топлива, которая помогает безопасно разогреть двигатель с помощью медленной езды. Инжекторная система может справляться с температурами ниже нуля, уверен эксперт. В этом состоит ее отличие от использовавшихся в прошлом веке карбюраторов, которые породили устоявшееся мнение, что автомобилю зимой нужно постоять с включенным двигателем перед стартом. Далее: auto.rambler.ru/news/38847919/?
Не нахер такое карыто. Было много машин с разными ньюансами , но чтоб от бензина поднялся уровень масла и загорелся чек, это слишком. Вообще это бред какой то. Автор плохо учился наверное, а мерс поломаный.
Красивое видео! Только мастер на сервисе был валенок! Масло разжижается бензином так как у Мерседеса именно на этой модели двигателя такая концепция применена- при холодном старте мозги через форсунки вливают много бензина,смесь просто не успевает сгореть полностью,излишки бензина собираются маслом и скапливаются в картере! Это сделано для более быстрого,ускоренного прогрева двигателя.Эта система отлично работает при двух факторах-это исправный клапан вентиляции картерных газов и исправный термостат! Владельцы этих машин априори неутруждают себя контролем состояния систем автомобиля ошибочно считая что они купив этот автомобиль уже за все заплатили.эта та самая глупость которая в последствии рождает проблемы,заставляет их из кармана доставать сотни тысяч рублей,после мастерской обработки ушей на сервисе и писать на форумах обиженные отзывы что мерседес уже не тот! Люди проснитесь- не достаточно заплатить за машину,необходимо ещё и знать как она устроена что необходимо обслуживать и на каком пробеге!
Евгений, хорошо, отлично. Но что вы предлагаете делать в данном случае. Проверять клапан вентиляции картерных газов и термостат, а как это сделать на сервисе вам предложат только замену. Как определить что проблема с термостатом если машина прогревается, видимых проблем с термостатом нет? Что же делать людям... Мерседес как я понимаю рекомендует просто раз в неделю совершать поездки более 30 км... Стоит ли что то делать, вот вопрос или принять это как неизбежность, чаще менять масло...
Shamans Road вот в данном случае все просто! Если ездите после холодного пуска менее 30 км и ставите его! И к примеру идете на работу а вечером обратно! Тогда да! Принять как неизбежность и просто ездить больше! А вот если ездите больше и уровень растет-тогда это неисправность! И нужно принимать меры! А определит все можно за пять минут без сервиса и оборудования!
Достаточно! Я не механик, я владелец Mercedes.... Технические вопросы должны решать профессионалы Mercedes. А мы должны получать удовольствие... Спасибо
ANDREY VORONIN здравствуйте какой лучше двигатель . Мерседес w 212. 1.8.или 2.00.3.00 ??
@@rosiy777 3.0
такая же машина, E200 11г.в. реальный пробег машины всего 46 тыс. тоже масло пахнет бензом, и тоже стал расти уровень масла, где то пол щупа прибавляется за 7000км. Вроде бы да, летом такой проблемы не было, а после зимы слил и чувствую как будто там бензина половина а не масла. Жесть конечно. Щас слежу за уровнем каждую неделю, и в принципе замечаю, что он растёт понемногу. Грешил сперва на форсунку может где то подтекает... но судя по отзывам, у многих так. А это черевато если не менять чаще масло то растяжение цепи, и как следствие замена звёзд. Пробеги у меня в основном длинные, машина зимует в гараже, где ниже -10 не бывает, но в -40 ездил не раз. Не подводила ни разу, чек тоже не загорался. Масло менять в таком случае нужно раз в 5-7 тыс.
Так же рекомендуют чистить клапан рециркуляции картерных газов, мол закоксовывается и бенз не испаряется, нужно будет попробовать...
Спасибо, по чатам эта проблема у многих.... и именно зимой, а чек не загорался
Менял масло на машине жены, авто с180, такой же двигатель, слили 9 литров жижи, пробег 90. Немцы говно стали делать...
Термостат проверь. У меня из за термостата нерабочего заливало. Поменял - всё стало ОК.
Попадание бензина в масла связано с через чур обогащенной смесью, причиной этого служит неисправный термостат, из-за которого мотор дольше чем нужно пытается прогреться и тем самым заливает больше бензина.. если на это забить (сливать излишки масла) то масло все равно будет разжижаться от бензина и в скором времени это выведет из строя ваши звезды (впуск и выпуск (пропадет масляный подпор из-за нехватки густоты)) или/и цепь (чем жиже масло тем хуже смазывается цепь).
Моё личное мнение, про термостат, это бред, машина прогревается нормально, неисправность термостата сразу же показала бы диагностика. Это не Жигули, здесь все системы под контролем.
+Путь Шамана извиняюсь за т9;) пишу с мобильного
Спасибо, я думаю люди увидят ваше мнение и может быть, кто то им воспользуется. Я более склоняюсь именно обновлению софта, программы управления двигателем, её обновлению на официальном сервисе Mercedes, почему на новой машине должен вдруг не работать термостат, у меня вызывает сомнение, не каких проблем с отоплением салона или повышенной или пониженной температуры работы двигателя нет.... вообще за время всей эксплуатации, кроме работ по ТО замены масла, фильтров и колодок ни чего не делалось, ни чего не ломалось, ни одна лампочка не перегорела, очень надёжная машина, а подвеска вообще выше всяких похвал, 100 тысяч, на очередном ТО настоял на обследовании, и мастера Mercedes сказали что проблем нет ни каких, короче 5 звёзд...
@@andreyvoronin5826 ага под контролем ,у него пол уровня бензина он откачивает ,а потом почему у меня двигатель лег...
менять ПО, к такому пробегу цепь растягивается, муфты изнутри съедаются. Мастер - дурак, греть нельзя.
Александр, оно понятно, что краткость сестра таланта, но уже расшифруйте свои перлы...
Что нужно написать? Только опыт использования этих моторов (271.8...) Мой совет действенный. Что добавить?
У этих моторов действительно бензин попадает в масло.У меня тоже W212 2012 г.E200. Поможет этой проблеме только замена цепи, если пробег 150 и выше придется менять еще и звезды на распредвалах. Если бы автор заглядывал под капот(проверял уровень масла), то он убедился что и летом эта проблема не куда не уходит .Просто зимой минусовая температура все больше усугубляет.
Сергей Павлович спасибо за комментарий, как раз по пробегу задумываюсь о замене цепи, натяжителя и звёздочки распределения зажигания, после замены расскажу как это повлияет на проблему коротких поездок и бензина в масле...
Сергей Павлович, почему вы пишите звёзды на распредвалах, я так понимаю в этом двигателе один распредвал и на нём стоит одна звёздочка распределения зажигания. Если вы уже меняли цепь, подскажите, что конкретно меняется при замене цепи...
Два распредвала и две звёзды. В нете куча инфы по этому поводу.
Да только стоимость одной звезды 900 долларов и вопрос надо ли их менять вместе с цепью, мы же как клиенты как можем это определить. Вот например в моём случае, решаем заменить цепь и сопутствующие детали из за солидного уже пробега 115000 км и проблеме бензина в масле, полагаясь, что из за изменения натяжения цепи меняется угол опережения зажигания. Хотя это спорно, ведь натяжитель выполняет свою функцию и до поры до времени компенсирует растяжение цепи. Вопрос стоит ли заранее менять звёзды распредвалов вместе с заменой цепи или решать этот вопрос по мере поступления реальной проблемы с ними- то бишь износа или выхода из строя гидравлики в звёздочке
900 $ за штуку дорого. Мне привозили из Москвы под заказ и я платил 400 евро за штуку. А насчет износа звезд, снимается клапанная крышка и они перед вами (звезды) и мастер вам покажет надо или не надо их менять износ будет виден на зубах.При снятии кл. крышки попадаете на прокладку 20-30$ и +работа, а там решение за вами что менять, как и где.Замена цепи без звезд со всеми вспомогательными обходится примерно в 150$
Андрей добрый день в интернете нет не одного видео про то как она себя ведёт зимой часто застраивали сносит не сносит можете рассказать
спасибо большое за информацию буду прогревать дольше теперь
Вы понимаете, что если мороз больше 10 градусов и у вас замёрзла машина, стёкла и все системы, вы вынуждены её прогреть, что бы получить возможность ехать. Трогание без прогрева и езда на малых оборотах, не спасает от перелива форсунок, так как они настроены на температуру двигателя и пока он не прогреется они будут лить, а если вы едите на холодном двигателе и поддаёте газку, то перелив будет ещё больше. Хотя сколько людей столько и мнений.
еще раз спасибо за совет,очень дельный!
Если зимой быстро комфортно, доехать, на короткое расстояние,только бензиновый мотор, дизель даже не нагреется.
ты что, умер шоль? что там с обновлением софта? бензин в баке добавляется или нет?
что бы не было проблем с уровнем масла из-за бензина. надо обновить софт на двигатель .
Расскажите более подробно, это обычная процедура в сервисе?
У меня была такая проблема. уровень всегда был выше, и дальние поездки не особо то помогали. Обновил софт, проехал 10 км и уровень встал в норму и хоть мороз, хоть жара, стоит как вкопанный. Могу ездить на длинные и короткие дистанции пофиг он всегда в норме. Просто на старом софте, он льет как сумасшедший в особенности на прогреве. Это стандартная операция в сервисе, а в спец сервисе тебе это сделают за 5 мин... Так же рекомендую лить масло 5W50.
Спасибо за советы, как раз собираюсь к офицалам на ТО, попрошу обновить софт, потом напишу что из этого получилось, как отнеслись в сервисе, стоимость и что изменилось в поведении машины. Кстати какой у вас пробег у меня 100 т.км на сегодняшний день
у меня пробег 37 тыс.
такая же как у тебя тачка один в один...
А про растяжение цепи вам ваш супер мастер не сказал?
здравствуйте у меня такая же проблема, это не есть хорошо. первые 2 года такого не было , а эту зиму первый ткое случилось, если раньше такого не было значит что то произошло.
Здравствуйте, у меня такая же проблема, не подскажете как решили проблему, Машина используется в «суровых» карельских зимах, после каротких поездок, и проблему я выявил после замены цепи ( не уверен в причинно следствий связи)
После поездки, пока двигатель горячий, открываю маслянную крышку! Так бензин быстрее испаряется.
это какие должны быть зазоры чтобы бензин в масло лил таким количеством? Беда!
Необходимо ехать на сто . Если ничего не делать то вскоре можно попасть на замену ГРМ , а это на секундочку в районе 150 000 р. Устранение обойдется гораздо дешевле .
Я обслуживаюсь в официальном сервисе, не буду рекламировать какой именно, и мастер их был на стажировке в Германии, грамотный отличный спец, я у них уже обслуживаю третью машину подряд и и коллектив этот и мастера знаю очень хорошо. Так вот этот, отличный специалист, на мой взгляд, как мне кажется как автолюбителю. Сказал сделав все тесты по диагностике, что это такой недостаток данного двигателя, при зимней эксплуатации, надо чаще менять зимой масло....
причём это в первый раз случилось на трёх летгей машине, при пробеге 65 тысяч км
Путь Шамана Я буквально вчера отпустил такой автомобиль . У него эта проблема с зимы и по вчерашний день была . За 300 км уровень поднимался на один см . Сейчас человек в москве и прошел 700 км . уровень в норме . Как дальше будет посмотрим . Пока все ок .
Спасибо за отзыв, то же рассматриваю варианты замены авто в августе 5 лет
Сергей Аоробьев Цепь и звезды это следствие . Проверка термостата показала что он не исправен . Заменили термостат , потом онлайн кадирование (сменили програмное обеспечение ) , и замена масла на 5 w 50 . И все в норме .
Да, Иван спасибо за ваше мнение, думаю тем кто столкнётся с такой проблемой оно будет полезно...
Доброго времени суток. А у вас проблемы не было с падением температуры двигателя?
Нет машина прогревается своевременно, температура при работе стабильна... Я читал в отзывах предложения поменять термостат, но я против экспериментов, искать что то методом тыка. Были предложения о замене форсунок и т.п. Думаю надо просто поменять со временем машину, а с этой проблемой пока надо смириться, больше прогревать и переодически делать длительные поездки, что бы бензин испарялся. Летом таких проблем нет, только зимой.
Как включить такое миню как у тибя на спидометре?
Проверяйте квкг из за его неисправности может быть бензин в масле
бензин в масло бывает поступает, но чек из за этого не загорится.
У вас такая же машина? Я рассказываю то что происходило с моей машиной, у меня чек загорался каждый раз при превышении уровня масла. При откачке разжиженного бензином масла, ниже уровня и доливки до уровня свежим, чек без сброса пропадает сам. Потом надо просто следить за уровнем масла, если вы совершаете длинные поездки, так как остатки топлива могут испариться и уровень ещё уменьшиться незначительно. Попадает бензин в масло только при коротких поездках в морозы после -15, это не происходит сразу, а в течении продолжительного времени двух трёх недель.
Я говорю о своём опыте, чек загорается. При удалении масла ( я его выбираю вакуумной установкой на сервисе) чек сам сбрасывается.
После замены цепи и более длительных прогревах при низких температурах, пока проблемы с бензином в масле нет.
Какое употребляешь масло? 5w30? Вроде она держит 20 000 пробега
Про масло есть отдельный ролик, я лью 5W40 именно оно рекомендовано при пробеге более 100 тысяч км. Меняем максимум через 10 тысяч, зимой через 8 тысяч, из за проблем которые я описывал.
Спасибо за инфо!
такой же авто за уровнем слежу всегда в норме то что масло разжижается без причины ,бред смотрите термостат этой зимой когда в москве были сильные морозы заметил что двигатель и авто долго прогревается посмотрел уровень он на максимуме ,поменял термостат и масло . в машине тепло и с уровнем все ок.
Проблема описана ясно, зимой топливо в масле. У вас ещё нет, дождёмся зимы.... Почему сразу бред, учитесь слушать других и слышать... термостат, причём здесь он о температуре в салоне в нашей заметке не сказано не слова, вы хоть читаете мнения других людей, отзывы... почитайте по моему вам скоро это пригодиться.....
Почитайте отзывы из всего перечисленного, можно сделать вывод, что на данном двигателе проблема попадания бензина в масло существует. И она может быть вызвана как неисправностью термостата, когда машина долго прогревается и это компенсируется большой подачей топлива через форсунки. И второй важный момент это неисправный клапан вентиляции картерных газов. В этом случаи бензин попавший в масло не испаряется, что приводит его накоплению и разжижению масла, а также увеличению его уровня. А так же создаётся излишнее давление, что в первую очередь приводит к выдавливанию масла через прокладки на головке в районе свечных колодцев, к замасливанию наконечников катушек зажигания свечей и их некорректной работе.
С180 271 мотор, такая же проблема в точ в точ, скажи звук дизеля ( будто юбки стучат) бывал в таких ситуациях?
Нет, пробег 115 тысяч, ни каких посторонних шумов нет. Движок работает чисто, тяга и подхваты на больших скоростях как на новом. Вообще за это время каких, даже мелких поломок не было. Менял только свечи и фильтра. На 100 передние тормозные диски. Сейчас поменял на данном пробеге цепь и натяжитель цепи.
Может быть это звук ведущих шестерён распредвалов системы газораспределения... Мастера на станции говорили что такие звуки могут появиться от этих звёзд, в них гидравлический привод и когда он выходит из строя они шумят... Однозначно в этом случае надо ехать в сервис...
Температура дв-ля не причём , тут проблема в особенности форсунок прямого впрыска (GDI) , не распыляется бензин полностью и в виде капелей попадает в картер через зазор колец
А почему это происходит только зимой в морозы, ваши рекомендации.... просто дольше прогревать?
Shamans Road . Зимой в отличии от летного тёплого воздуха, холодный воздух не в состоянии испарять капельки бензина особенно когда движок холодный . Вам нужно сделать диагностику давления бензина в системе и распыляемость форсунок на стенде , в случаи необходимости промывать или заменить . Не забываем ещё и о фильтре и о качественном сухом бензине ( без содержание солярки)
Спасибо за ваше мнение
В первый раз слышу про бензин в масле. Я бы скорее подумал, что в масле антифриз. Возможно я ошибаюсь.
Я рассказываю свой опыт, то что происходит и происходило с моей машиной в процессе эксплуатации, у меня проблема именно такова, зимой в холодную погоду бензин в масле, при обсуждении сложилось мнение, что надо обновить софт для двигателя, якобы форсунки настроены на большой объём впрыска топлива в холодную погоду, переливают, и новая программа настроек обновляет и устраняет эту проблему. Я как раз готовлюсь на очередное ТО и попрошу сделать мне обновление программы, о результате расскажу.
Вы объясните как по вашему бензин, тем более жидкий, попадает из камеры сгорания в масляный картер!? Вы что хотите сказать что у вас он "просачивается" между стенками цилиндра и кольцами поршня?????? Да быть такого не может и вот почему: 1 В камере сгорания высокая температура и бензин сразу при попадании в цилиндр становится газообразным. 2 Если форсунки льют бенза много, то он скорее вылетит в трубу вместе с отработавшими газами. 3 Если форсунки льют очень много бензина двигатель заглохнет. 4 если бы у вас между стенками цилиндра и поршня были бы такие "щели", то рабочие газы прорывались бы в картер, двигатель начал жрать масло ведрами, дымить и не тянуть.
Ищите причину в другом. И тем более думаю прошивка двигателя не при чем. Мое мнение.
MrVadim19 в любое масло попадает бензин это не избежно
MrVadim19 бензин прогорает не полностью при коротких поездках и несвоевременной замене свечей. Запах бензина характерный, никак не антифриз. В первом случае решается новой прошивкой
Брат, бред. Раньше, зимой всегда лил бензин в масло перед тем как заглушить, в зил. Иначе утром не заведешь. Так вот, он испаряется в течение 15 минут. Если бы у тебя бенз был в картере, холостые были бы далеко за 1000 оборотов постоянно.
Прогресс брат, Андрей. Раньше и зимы были зимами и ЗИЛы ЗИЛами... Дед то мой тоже на ночь спину лошадке своей, в сарайчике кожушком укрывал, что бы не околела...Ты вот поделись опытом, на что пересел то после ЗИЛа. Куда теперь льёшь бензин.
Однозначно лайк. Слог прям Довлатовский! Брат, бензин и сей час во все мои зилы и газоны заливают. Говорю, бенз реально уровень масла не поднимет. А если поднимет, давление будет совсем слабое.
Клапан квг .будеш двое суток треть меняй и😀
Здравствуйте, как машина сейчас? или продали?
Продаю
@@maiklviktorov3371 я вот купил такой Mercedes сентябре, теперь думаю продавать или нет, до этого уровень масла не поднимался, а сегодня на щупе немного выше нормы стало 😕
Продаю в очень хорошем состоянии
@@maiklviktorov3371 удачи
@@TemaHouse квкг поменяли?
Е 212 3.5 рест газ ставится?
А зачем его ставить?
Меняешь термостат , клапан КВГК , масло 5w50, обновлённый софт, и избегать короткие поездки , давать иногда в тапку.
Ага а лучше 20-60
Блин нудно все это , надо по делу
Автоэксперт Джейсон Фенске объяснил, почему не стоит разогревать машину зимой. Своими идеями он поделился на своем UA-cam-канале Engineering Explained.
Фенске отмечает, что большинство автомобилей оснащены инжекторной системой подачи топлива, которая помогает безопасно разогреть двигатель с помощью медленной езды. Инжекторная система может справляться с температурами ниже нуля, уверен эксперт. В этом состоит ее отличие от использовавшихся в прошлом веке карбюраторов, которые породили устоявшееся мнение, что автомобилю зимой нужно постоять с включенным двигателем перед стартом. Далее: auto.rambler.ru/news/38847919/?
Человек даёт бесполезный совет
Не нахер такое карыто. Было много машин с разными ньюансами , но чтоб от бензина поднялся уровень масла и загорелся чек, это слишком. Вообще это бред какой то. Автор плохо учился наверное, а мерс поломаный.
Вас услышали, спокойней.....
Плохой мотор 1.8 один из худших
Одним словом немец ! Еще на западе японцев хаят ,Да японец таких проблем не знает !