Michaēl!!!!! Welkom 💚✈ !!!!! Dit verveelt nooit.....You are Simply the Best 🎶🎹🎶❤ Dank voor je inzet 👍!!!!! Mooie avond en warme groeten 😘 Xx...........
Lekker lang op het handje! En wat bijft het mooi he .. verveelt nooit. Jammer van die ‘kinderkopjes’ maar hoort bij de charme . Dank voor delen. Genieten! Groet, Maurice
Ja leuk is dat hè! In elk land heb je natuurlijk een ander dialect. Maakt het soms ook lastig om naar te luisteren… maar over het algemeen super leuk om naar te luisteren. Ben dat zeker met je eens! 👍🏻 Bedankt voor je reactie en support! 👍🏻
@@mightymklik weet dat KLM-piloten die in de 737 naar Moskou vlogen in de vorige eeuw extra getraind werden vanwege de slechte kennis van de Engelse taal van de Russische luchtverkeersleiding toentertijd.
As usual professional and funny. I wonder that they needed to wait 5 min for inbound traffic. They could have been moved easily to another location. I liked as well the comment about missing the bird and the old bumpy road above Austria.
It is a small apron... and they just decided to leave us there... but you are right.. we could have been moved to another location... Thanks for your comment!
Beautiful Innsbruck videos (both arrival and this departure video). Really like the FO as well. To me (not being a pilot to be clear), he really seems to strikes a good balance between dividing his attention "in the plane" and "outside the plane". Really observant of the surroundings. Great "OODA (observe, orient, decide, act) loop"! ;-) Had to laugh at the translation of "wtf" to "oh wow!" in the subtitles 😆
🤣🤣 Ja die ondertiteling kun je niet altijd direct over nemen. 😅 Mooi dat je dit schrijft. Want zo is het ook. Het is een fijne collega die inderdaad een goede balance weet te creëren. Thanks! 👍🏻
Heh Michael, Just watched the inbound 1k & left you an update in the comments. Wondering if EZY 18GX made it in. Really missed watching this channel now i am back to work finally. The same old humour that makes me smile 😊😅. One thing i love about working in aviation is being able to talk to different nationalities every day as EZY has 3 AOC incl a swiss & EU one witn locally based crews. Dankejewel capt 😊 Seân.
Thanks seân! The EZY 18GX made it in, but from the opposite side. They couldn’t fly the same arrival we did due snow cloud and different minimums. Thanks again for your lovely comment! Greetings, Michaël
ik geniet altijd van je mooie filmpjes ik ben zelf altijd geinspireerd door het vliegen en vlieg al jaren op vatsim en ivao online nu inmiddels met msfs 2020 geweldig om te doen ik krijg hier geregeld inderdaad ook squawk 1000 zoals jullie nu ook kun jij mij vertellen wat het inhoud mij lijkt het dat iedereen een uniek nummer krijgt alvast bedankt en ik hoop nog veel van deze mooie filmpjes te mogen ontvangen
Geweldig mooi veld. Wil wel een keer mee naar Innsbruck. Waar ik me over verwonder is dat de towtruck al lang en breed aan de kant is en de collega daarna pas onder de machine vandaan komt. Dat is bij ons ondenkbaar. Je bent verplicht om naast je collega/uitprater te blijven rijden als bescherming en uiteraard ook om verwarring te voorkomen dat er niemand meer onder je kist zit.
We gaan eens kijken of dat lukt Ralph. Iedere luchthaven heeft andere manieren waarop ze werken. Wij wachten daarom ook altijd op een All clear signal. Dus eigenlijk zullen we nooit eerder gaan rijden en is het dus veilig. Thanks!
I think the pushback was having a snack 😆 ...cuucu.. check 😜 . A long restriction to enjoy the landscape. Yes, better above the mountains 😅. Another beautiful video. Thank you Michael!
Superleuk en leerzaam om jullie streams te volgen als fanatiek flightsimmer in de Xplane12 737-800 NG zibomod. Ik hoop dat meer video’s zullen volgen. Groetjes van Sid uit Almere.
Mooi veld, fantastische departure, vogel gemist, onze favoriete captain en een fenomenaal filmpje. Dank weer, en ik hoop dat jullie in de turn-around een apfelstrudel mee hebben kunnen pakken ;-)
Weer een hele gave en leuke departure, en dan nog mooie dat je offroad verder mocht naar KPT. Waren dat niet toevallig de bergtoppen die je net raakte aan de romp haha. Ik kan me heel goed voorstellen dat jouw favoriete bestemming is. Ik hoorde jullie praten over de deicing, nou heb ik tot vorig jaar 6 en half jaar gewerkt op EHAM, als KLM catering services chauffeur en ben ik 2 jaar lang Singleman Operator geweest op de Saferos. Zo mooi dat ontspannen sfeertje bij jullie in de cockpit, totaal geen cockpit silence. Gewoon lollig aan het werk! Nogmaals leuke filmpje en geniet van iedere vlucht!
Het is mooi om te zien hoe alles gaat in de flightdeck opeens moeten er zoveel acties tegerlijkertijd gebeuren en daarom heb je gewoon een 2 mans bezetting in de cockpit nodig dankjewel voor deze prachtige video voor mij bekend terein vlieg met regelmaat naar LGIR maar as sept laat ik me vliegen naar LGRP helaas met OR vanwege mijn beschikbare tijd gepland is met een gehuurde Tui kist A 321 airbus ook een practig vliegtuig En nu gaat beetje bij beetje ook met dit type vliegen mooi hoor greets Ed v Ijmuiden
Amazing video?... Check! as ever.. straight onto FS2020.. does anyone else get the urge to aviate after the Mightmkl upload? what a departure, flaps still deployed at that altitude...
The BA was a 320, no 318 in sight? They must have been very light since they didn't want to backtrack? @9:52 CPT was sure they hit the bird, - but near miss. As usual, great video with a lot of insight.
Years ago when I went to Igls near to Innsbruck we had to land in Munich and from there to the mentioned by coach as it was to dangerous to use Innsbuck a because there are mountains on either side, so we were told
As always weer een toffe video! Complimenten aan de FO om "strak" het dal uit te vliegen.👍🏻 Hobbelen op het "zandpad" blijft een belevenis. Zeker als de lucht zo helder is vraag je je af waarom het gebeurt. Ik kijk uit naar je volgende video! ❤
Bedankt weer voor je mooie reactie. Hobbels waren er omdat de wind over de bergen een golvende beweging maken en wij daar recht doorheen gaan vliegen. 😉 Now you know! 😜
Wederom bedankt voor dit fimpje wat een mooie gezicht die takeoff tussen de bergen ,en wat een takeoff performance heeft de 737 toch. Miaschien ga je de 737 straks nog missen als de airbus komt. Wel lachen met die yoke rotate koekoek 😂 lekker sfeertje in de cockpit proffesioneel maar altijd met humor 👍
Het wolkje wilde niet wegwoeien (LOL). Mooie flyby van de vogel 😆. Prachtige beelden weer Michaël, echt een voorrecht. Alvast fijne feestdagen voor jullie gewenst mocht je tot dan niets meer posten (wat ik natuurlijk wel hoop😉). Greetz Henk
:-) Innsbruck. Nice video, good take off, good colleague you have, experienced pilot, similar to you. Have a good flight Captain, wherever you are Captain Michael, with your teammates.🔝🔝✈👏🔝🔟✈👈🔝🔟✈🔝✈✈🔝
Nice departure view! Loved the waiting elevator music vibes hahaha. A question out of curiosity, usually when you are talking over the radio you press PTT button but when you are contacting pushback truck you just speak straight away. Do the pushback truck attach like a telephone cable to the aircraft where you can just talk to it or how does it work? Once again thanks for the lovely video and keeping my eyes set on my goal on becoming an airline pilot one day soon.
Thanks for your comment! Regarding the PTT. The pushback connects to our flight interphone. So we are able to keep that channel open while speaking. But we are able to switch it off and use it the usual way. (Via PTT).
Jullie pracht landing staat nog volop op mijn netvlies, ook de communicatie met de toren en het verkeer (heli) rond jullie landing. De speciale skills die je moet hebben om hier te mogen landen, heeft dat betrekking op de locatie (tussen de bergen, nevel en de lengte van de baan)?. Vertrek met mooi weer en wederom een pracht video, THX!!!
Graag gedaan! Bedankt voor je mooie reactie. Wat je schrijft klopt. Innsbruck heeft een relatief korte baan. Tussen de bergen. Het moeilijkste komt eigenlijk als je een motor storing krijgt. Dan stijgt zo'n vliegtuig toch minder... En als je daar bovenop ook nog eens je navigatie verliest... zijnde GPS signaal. Of je beide computers... (FMC's) stoppen ermee. DAN wordt het interessant... helemaal in de bewolking, omdat je dan geen referentie hebt naar de bergen. Daar worden we dan op getraind.
Leuk dat je het ziet... Ik zag het ook... er zijn 3 wolkenlagen die allemaal een andere kant op gaan. Dat verklaart die turbulentie dan ook misschien.... Thanks!
Groete vanuit Suid Afrika. Wel gedaan. Baie goeie video. Dankie. By the looks of it you never flown the whole ADIL2J departure. You were supposed the turn right but get a direct to KPT (Kempten). Save you a lot of time and fuel?
@mightymkl When you enter RWY 26 to do a backtrack to take off on RWY 08, the captain (pilot monitoring) sets the takeoff lights and forgets to turn on the strobes lights. The copilot (pilot flying) also does not notice that the plane takes off without the strobe lights (see video at minute 8:54). This situation remains irregular even after doing the after take off check list and exceeding 10,000 feet and turning off the take off lights (see video at minute 15:18)... and the video ends without both pilots having turned on the strobe lights. . My curiosity is to know if you at any point became aware of this irregularity in the procedure, and if you did, when. And if you didn't do it until landing, what did you do when exiting the runway and entering the taxiway. At that moment, the take off lights, the strobes lights and the transponder are turned off (in some airports). Maybe at that moment you realized that it was not necessary to go from strobes to steady lights.
Strobes were ON… At 6:33 we receive the clearance to enter and backtrack. And now I made an edit mistake by showing the hanger… but at that point I switched ON the strobes. To guide you through the light switches. On the right there are 6 switches. First (from the left) is logo light… is OFF. Prior the cut the second switch, “The strobes” is OFF too! After the cut the strobes are ON… You can hear I start a small recap stating I switched on the strobes. 6:53 Next shot when you see the First Officer, you can see the 6 light switches again with the second switch being selected ON. We might have different switches than you are used to see. This is not a combined switch with steady nav and strobe lights. It is just an on/off switch. Hope this clarifies your thoughts… Greetings, Michaël
@@mightymkl Thank you very much for your answer. I didn't know that exist in some B737 a second switch (left to rigth) only for strobes On/Off. All the B737 I knew, the second switch in the overhead panel to put on the strobes is always in Up position and Down is for steady ligths. Please, sorry for my ignorance about this version in the overhead panel.
fantastic airport to fly in and out off with those views if the clouds aren't too low. so do captains only do the landings and first officers are allowed to do the departures as i know you need to be trained to fly in here.
Hallo captain, wat is dat geratel, blijft de startmotor hangen😂. Net even op de kaart van Navigraph gekeken voor de dep. route, dan moet je rechtsaf. Weer een mooie video. Dank groetjes.
En mighty mykl lijkt me super mooi en gaaf om een keer in de cockpit te mogen zitten maar helaas gebeurt nooit vlieg over 5weken met aegean airlines naar egypte cairo ❤❤
Well... I did... prior entering the runway... But I see now why you couldn't see me doing it. I made a cut when we past a hanger, showing the hanger... at that moment I switched on the strobes... You could see prior the hanger shot the strobe was OFF... and when we came back into the cockpit again... it's ON. Bad edit... sorry!
Merci !
Oh wow! Super Cheeeeck and thanks from my side!!
Merci!!!
This is the way flying should be. Very professional, but being able to have a bit of a laugh at the same time. The best balance.
I agree! Thanks for noticing.
Thanks for your comment! 👍🏻
1:47 how can you not love this guy. It's always so nice and funny 🤣
Cheeeeck! 😂
Thanks!!
Haha “ yep…. And?”
@@ryanyoung7170 And…. Cheeeeck again! 😜 😎
Michaēl!!!!! Welkom 💚✈ !!!!! Dit verveelt nooit.....You are Simply the Best 🎶🎹🎶❤ Dank voor je inzet 👍!!!!! Mooie avond en warme groeten 😘 Xx...........
Lekker lang op het handje! En wat bijft het mooi he .. verveelt nooit. Jammer van die ‘kinderkopjes’ maar hoort bij de charme . Dank voor delen. Genieten! Groet, Maurice
Mooi toch?!
Bedankt Maurice.
Beautiful scene indeed. And nice videos composition. Thanks for sharing Capt.
It’s my pleasure!
Thanks. 👍🏻
Just beautiful. You have a lot going on. Such a joy to watch...TY !
Thanks Steven!
Real pleasure to watch, as always. The bonus was this amazing scenery, both inbound and outbound, aaand the birdy survives yet another day hehe :)
True!
Thanks!! 👍🏻
Nicely done! Great to see you again.
Thanks!
What a nice videos. Love it. Following you since first video seen
Thanks for subscribing!
Thanks for your appreciation.
Greetings,
Michaël
The five minute wait music made me chuckle. Beautiful take off and views. Well done! Innsbruck seems difficult to navigate to. Thanks for sharing!
Thanks!
I thought it to be funny… (the music)
excellent quality
Thanks!! 👍🏻
Mega Cool! You always seem to have a good laugh with your FOs!
Thanks! 👍🏻
Excellent video as always Captain..Nice hand flying by the FO...And some great views for us to enjoy..😎👍
Thanks! 👍🏻
Ha, mooi die concentratie bij de FO tijdens take-off.
Goed te zien he!
Bedankt.
@@mightymklis ook echt een fantastische gast die je mee had!
Truly one of the greatest pilot on youtube, can't wait when you a upload a new video, Many thanks, gretings from France
Merci! 👍🏻
Great stuff as always. The Ski season looks well underway!!!
This year is better than last year!
Thanks.
The departure sid looks more complicated than the star. Nice job off-roading by your FO. Well done team. Thanks for sharing.
Thanks! 👍🏻
Always entertaining. Cheers
Prachtige start. Mooi om he Duits/Oostenrijkse dialect door het Engels van de verkeersleider te horen.
Ja leuk is dat hè!
In elk land heb je natuurlijk een ander dialect. Maakt het soms ook lastig om naar te luisteren… maar over het algemeen super leuk om naar te luisteren. Ben dat zeker met je eens! 👍🏻
Bedankt voor je reactie en support! 👍🏻
@@mightymklik weet dat KLM-piloten die in de 737 naar Moskou vlogen in de vorige eeuw extra getraind werden vanwege de slechte kennis van de Engelse taal van de Russische luchtverkeersleiding toentertijd.
mate this video its pure GOLD. Thanks!
Cheeeeck! 😂
Thanks a lot!
As usual professional and funny. I wonder that they needed to wait 5 min for inbound traffic. They could have been moved easily to another location. I liked as well the comment about missing the bird and the old bumpy road above Austria.
It is a small apron... and they just decided to leave us there... but you are right.. we could have been moved to another location...
Thanks for your comment!
Gotta love the birdstrike deterrent: Nee, nee, nee ... etc 😂. Nu, dat is mooi !
@@upak88 Cheeeeck! 👌🏻
Hele mooie beelden weer. Thnx Captain.
Bedankt! 👍🏻
Beautiful Innsbruck videos (both arrival and this departure video).
Really like the FO as well. To me (not being a pilot to be clear), he really seems to strikes a good balance between dividing his attention "in the plane" and "outside the plane". Really observant of the surroundings. Great "OODA (observe, orient, decide, act) loop"! ;-)
Had to laugh at the translation of "wtf" to "oh wow!" in the subtitles 😆
🤣🤣 Ja die ondertiteling kun je niet altijd direct over nemen. 😅
Mooi dat je dit schrijft. Want zo is het ook. Het is een fijne collega die inderdaad een goede balance weet te creëren.
Thanks! 👍🏻
TOP! Goed dat je de mensen hebt losgegooid na het enteren van een mooi geasfalteerd (lucht)wegdek. Het gaat allemaal gesmeerd in de flight deck.
Bedankt!
I love your videos and especially when you say, check, thank you for that.
Cheeeeck! 😜
Thanks.
Mooi uitzicht, dit is de beste kant van de winter vlucht. Je stijgt op van mistig weer en opeens boven de wolken blauwe lucht en de zon. Heerlijk.
Mooi om te zien hè!
Bedankt voor je reactie!
Heh Michael,
Just watched the inbound 1k & left you an update in the comments.
Wondering if EZY 18GX made it in.
Really missed watching this channel now i am back to work finally.
The same old humour that makes me smile 😊😅.
One thing i love about working in aviation is being able to talk to different nationalities every day as EZY has 3 AOC incl a swiss & EU one witn locally based crews.
Dankejewel capt 😊
Seân.
Thanks seân!
The EZY 18GX made it in, but from the opposite side. They couldn’t fly the same arrival we did due snow cloud and different minimums.
Thanks again for your lovely comment!
Greetings,
Michaël
Interesting and a visual pleasure as always.
Thanks! 👍🏻
ik geniet altijd van je mooie filmpjes ik ben zelf altijd geinspireerd door het vliegen en vlieg al jaren op vatsim en ivao online nu inmiddels met msfs 2020 geweldig om te doen ik krijg hier geregeld inderdaad ook squawk 1000 zoals jullie nu ook kun jij mij vertellen wat het inhoud mij lijkt het dat iedereen een uniek nummer krijgt alvast bedankt en ik hoop nog veel van deze mooie filmpjes te mogen ontvangen
Great footage ;)
Thanks!
Nou het muziekje hebben we op Twitter al besproken. Maar ik heb weer genoten!
Prachtig om te lezen!
Thanks 👍🏻👍🏻👍🏻
Geweldig mooi veld. Wil wel een keer mee naar Innsbruck. Waar ik me over verwonder is dat de towtruck al lang en breed aan de kant is en de collega daarna pas onder de machine vandaan komt. Dat is bij ons ondenkbaar. Je bent verplicht om naast je collega/uitprater te blijven rijden als bescherming en uiteraard ook om verwarring te voorkomen dat er niemand meer onder je kist zit.
We gaan eens kijken of dat lukt Ralph.
Iedere luchthaven heeft andere manieren waarop ze werken. Wij wachten daarom ook altijd op een All clear signal. Dus eigenlijk zullen we nooit eerder gaan rijden en is het dus veilig.
Thanks!
@@mightymkl Wieweet ;)
Zo, die vogel kwam dichtbij on takeoff! Prachtige omgeving daar!
Ja…. Was redelijk dichtbij inderdaad.
Bedankt! 👍🏻
I think the pushback was having a snack 😆 ...cuucu.. check 😜 . A long restriction to enjoy the landscape. Yes, better above the mountains 😅. Another beautiful video. Thank you Michael!
Thanks!
I don't know what he had... but we had a lot of fun!
@@mightymkl Congratulations!!
Wat is dit toch een mooie bestemming, zowel approach als departure. Hoop deze nog eens op de jump mee te mogen vliegen. 🙏🏻 Dank voor deze :)
Mijn filmpjes zijn toch alsof je vanaf de jumpseat mee kijkt? 😜
(Begrijp wel wat je zegt hoor).
Thanks voor je comment! 👍🏻
@@mightymkl Haha, ja ik geef toe, het is bijna net zo leuk. En het zit ook nog comfortabeler, maar toch....👨🏼✈
@@bitrip Dat denk ik wel! 😜 Hoewel een beetje minder comfortabel maar vooral op het moment zelf daar zijn natuurlijk veel interessanter is! 😅😎
@@mightymkl Precies! Je moet er wat voor over hebben. Al was het een sta-plek 😁
Amazing views!
Thanks!
Superleuk en leerzaam om jullie streams te volgen als fanatiek flightsimmer in de Xplane12 737-800 NG zibomod. Ik hoop dat meer video’s zullen volgen. Groetjes van Sid uit Almere.
Bedankt Sid!
Bedankt ook voor je leuke reactie.
Groet,
Michaël
Loved the turn around and go from FO 😃😃
Thats nice to hear!
Thanks.
My favourite captain ❤
Cheeeeck! 😂
No the turbulance starts the moment food is being served!!! Nice easy departure cool!!!
Cheeeeck! 🤣
Thanks for your comment.
Mooi veld, fantastische departure, vogel gemist, onze favoriete captain en een fenomenaal filmpje. Dank weer, en ik hoop dat jullie in de turn-around een apfelstrudel mee hebben kunnen pakken ;-)
Dat hebben we zeker kunnen doen!
Bedankt voor je reactie.
Groet,
Michaël
Lekker ZEN wachtmuziekje, heren. En daarna toffe take-off en gezelligheid. Tot een volgende upload.
Bedankt!
Super. Was wel ff spannend met de vogel, te horen aan je FO. Mooie beelden weer😎
Je weet nooit waar ze heen gaan, die vogels. Dit ging gelukkig goed!
Bedankt voor je reactie. 👍🏻
Prachtige video weer😍. Mooie buitenbeelden🌨. Groetjes🙌🏽Coby.
Super bedankt weer Coby!
Weer een hele gave en leuke departure, en dan nog mooie dat je offroad verder mocht naar KPT. Waren dat niet toevallig de bergtoppen die je net raakte aan de romp haha. Ik kan me heel goed voorstellen dat jouw favoriete bestemming is.
Ik hoorde jullie praten over de deicing, nou heb ik tot vorig jaar 6 en half jaar gewerkt op EHAM, als KLM catering services chauffeur en ben ik 2 jaar lang Singleman Operator geweest op de Saferos.
Zo mooi dat ontspannen sfeertje bij jullie in de cockpit, totaal geen cockpit silence. Gewoon lollig aan het werk! Nogmaals leuke filmpje en geniet van iedere vlucht!
Bedankt voor je reactie.
Het belangrijkste is dat er een goede werk atmosfeer ontstaat. Dan presteer je beter (is mijn mening).
Innsbruck tower klinkt als een soort familie 😂, mooie departure voornamelijk in de sneeuw.
Het is ook een soort familie... 😂
Het is mooi om te zien hoe alles gaat in de flightdeck opeens moeten er zoveel acties tegerlijkertijd gebeuren en daarom heb je gewoon een 2 mans bezetting in de cockpit nodig dankjewel voor deze prachtige video voor mij bekend terein vlieg met regelmaat naar LGIR maar as sept laat ik me vliegen naar LGRP helaas met OR vanwege mijn beschikbare tijd gepland is met een gehuurde Tui kist A 321 airbus ook een practig vliegtuig En nu gaat beetje bij beetje ook met dit type vliegen mooi hoor greets Ed v Ijmuiden
Cool crm.... and therefore an excellent atmosphere in the cockpit... it's a pleasure to fly with you Mickael... Patrick LFPO👍👍✈️✈️
Many thanks Patrick!
Merci!
@@mightymkl Are you going to pass your Airbus type rate for the future 320 Neo soon?... 😉✈️
@@isapat3 Probably at the end of next year… But I will transfer to the Airbus. 😜
Thx en cheeeeccckkk voor de video en het grappig pauzemuziekje 😀
Graag gedaan!
Amazing! hope to fly there at least once in real life :)
Thanks!
Well… you probably will! 😜
Amazing video?... Check!
as ever.. straight onto FS2020.. does anyone else get the urge to aviate after the Mightmkl upload? what a departure, flaps still deployed at that altitude...
I am curious too! 🤣
Thanks for your comment and support.
Jep.
Hahaha...heerlijk dat "wacht-muziekje" humor ;-) Prachtige clip weer Michael!!
Bedankt en graag gedaan!
Loved the cuckoo in the cockpit. Nice climb out.
Thanks
Ik blijf met plezier je video's bekijken, top content! Mooi om die motor bij 3:00 op te horen starten, wat een baan heb je toch😊
Zeker met een koptelefoon 🎧 is dat goed te horen!
Bedankt
Dat muziekje in de wacht ook haaha.
Geweldig Michael😂
Cheeeeck! 😜
The BA was a 320, no 318 in sight? They must have been very light since they didn't want to backtrack? @9:52 CPT was sure they hit the bird, - but near miss. As usual, great video with a lot of insight.
CPT was sure we missed it… he mentioned it by saying “missed!”
FO was hoping to mis it… he was saying… nonononono…
Thanks for your comment!
Wat een relaxte sfeer en professionaliteit
Bedankt Peter! 👍🏻
Bijna een bird strike😮, nice departure!
Goed gezien!
Bedankt.
that was a smooth runway sir 😅
😅 Cheeeeck!
Well it actually is! 😜
Years ago when I went to Igls near to Innsbruck we had to land in Munich and from there to the mentioned by coach as it was to dangerous to use Innsbuck a because there are mountains on either side, so we were told
Well… Innsbruck can be closed due weather or snow and then we still land on Munich Airport and wait for the passengers to arrive by bus. 😅
As always weer een toffe video!
Complimenten aan de FO om "strak" het dal uit te vliegen.👍🏻
Hobbelen op het "zandpad" blijft een belevenis. Zeker als de lucht zo helder is vraag je je af waarom het gebeurt.
Ik kijk uit naar je volgende video! ❤
Bedankt weer voor je mooie reactie.
Hobbels waren er omdat de wind over de bergen een golvende beweging maken en wij daar recht doorheen gaan vliegen. 😉 Now you know! 😜
@@mightymkl Dank je wel voor de uitleg! Weer wat geleerd! 👍🏻
weer een top video van je top!!!!!👍👍👍
Super bedankt!
Genieten weer❤
Bedankt voor de upload!
Graag gedaan!
Jij ook weer bedankt.
Vet mooi wederom... Lekker muziekje ook...
🤣 Dat muziekje was als grap bedoeld…
Bedankt!
@@mightymkl Mijn opmerking daarover ook... 🤣
Cheeeeck! 👍🏻
Wat een cadeautje weer !!
Thanks! 👍🏻
Prachtig weer super mooie opname❤
Bedankt! 👍🏻
Nice Dep. from LOWI with nice views...
Read that the 1st TRA 321 NEO has damage,...with Airbus .....oeps
Thanks!
Yep... unfortunately we have to wait for our first delivery...
2 prachtig Videos, thank You! Can't wait to fly LOWI soon in a SEP aircraft.
SEP might be even better!
Just because you fly slightly slower and are able to see more!
Thanks for your comment.
Wederom bedankt voor dit fimpje wat een mooie gezicht die takeoff tussen de bergen ,en wat een takeoff performance heeft de 737 toch. Miaschien ga je de 737 straks nog missen als de airbus komt. Wel lachen met die yoke rotate koekoek 😂 lekker sfeertje in de cockpit proffesioneel maar altijd met humor 👍
Cheeeeck! 🤣
Klopt dat de Airbus een andere performance heeft...
We gaan het zien!
Mooie video weer! Ik genoot altijd van LOWI op Vatsim (helaas lukt dat niet meer na een beroerte) maar hoop het wel weer op te kunnen pakken.
Ben blij dat ik je dan op deze manier weer de beleving kan geven!
Groet,
Michaël
(Bedankt voor je persoonlijke reactie!)👍🏻
"Rotate" joke during the controls check got me laughing so hard 😂
Cheeeeck! 😜
It might be a silly joke... but sometimes... it's just fun...
Thanks.
Geweldig! Prachtige beelden weer 🎉🎉🎉🎉
Bedankt 👍🏻
Het wolkje wilde niet wegwoeien (LOL). Mooie flyby van de vogel 😆. Prachtige beelden weer Michaël, echt een voorrecht. Alvast fijne feestdagen voor jullie gewenst mocht je tot dan niets meer posten (wat ik natuurlijk wel hoop😉).
Greetz Henk
Super bedankt voor je mooie reactie weer Henk!
Groet,
Michaël
Wat echt weer een super vette video! Liked!
Bedankt Jelmer! 👍🏻
:-) Innsbruck. Nice video, good take off, good colleague you have, experienced pilot, similar to you. Have a good flight Captain, wherever you are Captain Michael, with your teammates.🔝🔝✈👏🔝🔟✈👈🔝🔟✈🔝✈✈🔝
We are all well trained I can say...
Thanks for your comment and support!
Nice departure view! Loved the waiting elevator music vibes hahaha.
A question out of curiosity, usually when you are talking over the radio you press PTT button but when you are contacting pushback truck you just speak straight away. Do the pushback truck attach like a telephone cable to the aircraft where you can just talk to it or how does it work?
Once again thanks for the lovely video and keeping my eyes set on my goal on becoming an airline pilot one day soon.
Thanks for your comment!
Regarding the PTT. The pushback connects to our flight interphone. So we are able to keep that channel open while speaking. But we are able to switch it off and use it the usual way. (Via PTT).
@@mightymkl Thanks for the reply now it is clear!
Op 44 seconden heb je een callsign blur gemist :) Maar top om zo weer mee te kijken 👍
Cheeeeck! 😜
Ach… soms mis je er een… 😅
Thanks!
Great video, subbed! ;-)
Thanks!
And thanks for subscribing!! 👌🏻
Jullie pracht landing staat nog volop op mijn netvlies, ook de communicatie met de toren en het verkeer (heli) rond jullie landing. De speciale skills die je moet hebben om hier te mogen landen, heeft dat betrekking op de locatie (tussen de bergen, nevel en de lengte van de baan)?. Vertrek met mooi weer en wederom een pracht video, THX!!!
Graag gedaan!
Bedankt voor je mooie reactie.
Wat je schrijft klopt.
Innsbruck heeft een relatief korte baan.
Tussen de bergen.
Het moeilijkste komt eigenlijk als je een motor storing krijgt. Dan stijgt zo'n vliegtuig toch minder...
En als je daar bovenop ook nog eens je navigatie verliest... zijnde GPS signaal. Of je beide computers... (FMC's) stoppen ermee.
DAN wordt het interessant... helemaal in de bewolking, omdat je dan geen referentie hebt naar de bergen.
Daar worden we dan op getraind.
Good to see. the only Dutch I know is "mind your step". (at EHAM)
Cheeeeck! 🤣
Mooie video weer als altijd. 1:23 De wolken op de voorgrond gaan de andere kant op. Ziet er verwarrend uit. 😅
Leuk dat je het ziet... Ik zag het ook... er zijn 3 wolkenlagen die allemaal een andere kant op gaan.
Dat verklaart die turbulentie dan ook misschien....
Thanks!
@@mightymkl Ja inderdaad, mogen jullie in zo'n geval sneller klimmen? Ging aardig vlot zodra jullie boven 110 kwamen. Thanks!
@@klaasklapsigaar1081 Max rate vroeg ATC, maar we hadden ook een speed restriction van 165kts… dus dan ge je a redelijk snel omhoog. 😅
Hey new subscriber here. Enjoy the videos! Could you maybe highlight some of your experience with becoming a pilot and the selection procedures?
Thanks for subscribing!
I might consider your request, but a film about that will take some time.
Nice, regards
Cheeeeck! 👍🏻
Pas nog op Innsbruck gevlogen!! blijft een mooi veld in en outbound
Zeker!
Voor ons ook altijd genieten.
Dankjewel Captain
Graag gedaan!
Bedankt voor de support.
Groete vanuit Suid Afrika.
Wel gedaan. Baie goeie video. Dankie.
By the looks of it you never flown the whole ADIL2J departure.
You were supposed the turn right but get a direct to KPT (Kempten).
Save you a lot of time and fuel?
Dankie!!
You are right... ATC just cleared us with a left turn to KPT.
Saves fuel and time... Both are good!
Thanks!!
Mooi man!
De stem van de tugdriver leek wel heel erg op die van Toto Wolff 😅. Zou die een bijbaantje hebben daar in het winterseizoen?
😂😂 Cheeeeck...
Nou toen ik hem zag weglopen... dacht ik dat zeker niet!
(Of hij heeft een hele dikke jas aan! )
@mightymkl When you enter RWY 26 to do a backtrack to take off on RWY 08, the captain (pilot monitoring) sets the takeoff lights and forgets to turn on the strobes lights. The copilot (pilot flying) also does not notice that the plane takes off without the strobe lights (see video at minute 8:54). This situation remains irregular even after doing the after take off check list and exceeding 10,000 feet and turning off the take off lights (see video at minute 15:18)... and the video ends without both pilots having turned on the strobe lights. . My curiosity is to know if you at any point became aware of this irregularity in the procedure, and if you did, when. And if you didn't do it until landing, what did you do when exiting the runway and entering the taxiway. At that moment, the take off lights, the strobes lights and the transponder are turned off (in some airports). Maybe at that moment you realized that it was not necessary to go from strobes to steady lights.
Strobes were ON…
At 6:33 we receive the clearance to enter and backtrack.
And now I made an edit mistake by showing the hanger… but at that point I switched ON the strobes.
To guide you through the light switches. On the right there are 6 switches. First (from the left) is logo light… is OFF. Prior the cut the second switch, “The strobes” is OFF too! After the cut the strobes are ON… You can hear I start a small recap stating I switched on the strobes. 6:53
Next shot when you see the First Officer, you can see the 6 light switches again with the second switch being selected ON. We might have different switches than you are used to see. This is not a combined switch with steady nav and strobe lights. It is just an on/off switch.
Hope this clarifies your thoughts…
Greetings,
Michaël
@@mightymkl Thank you very much for your answer. I didn't know that exist in some B737 a second switch (left to rigth) only for strobes On/Off. All the B737 I knew, the second switch in the overhead panel to put on the strobes is always in Up position and Down is for steady ligths. Please, sorry for my ignorance about this version in the overhead panel.
I like this but could it be possible to show the pannel sometime during climbing?,
It could… but there is not much to see..
Is there anything in particular you would like to see? 😅
fantastic airport to fly in and out off with those views if the clouds aren't too low. so do captains only do the landings and first officers are allowed to do the departures as i know you need to be trained to fly in here.
No we are both able to do the landing and takeoff...
But we divide the flights prior the first departure.
So I flew to INN and the FO flew to RTM.
@@mightymkl thank you for your reply much appreciated.. Happy flying
Weer een super video Mike, Misschien heb jij mij ooit een keer gevlogen vanuit Innsbruck na mijn skivakantie :D
Wie weet!
Bedankt voor je reactie.
Hallo captain, wat is dat geratel, blijft de startmotor hangen😂. Net even op de kaart van Navigraph gekeken voor de dep. route, dan moet je rechtsaf. Weer een mooie video. Dank groetjes.
Dat is onze "Retro" hoogtemeter...
Als je SID volgt klopt dat ook...
Maar wij mochten voor de rechter bocht van ATC naar links...
Bedankt en groetjes!
Cheeeeeeck!
Cheeeeck! 😂
En mighty mykl lijkt me super mooi en gaaf om een keer in de cockpit te mogen zitten maar helaas gebeurt nooit vlieg over 5weken met aegean airlines naar egypte cairo ❤❤
@mightymkl you didn't switch on a strobe, don't you? :)🙂
Well... I did... prior entering the runway...
But I see now why you couldn't see me doing it.
I made a cut when we past a hanger, showing the hanger... at that moment I switched on the strobes...
You could see prior the hanger shot the strobe was OFF... and when we came back into the cockpit again... it's ON.
Bad edit... sorry!
@mightymkl wat was de neeneenee van de FO bij to?
Broodtrommel vergeten?
Bijna een bird strike...
Als je goed kijkt in zijn rechter raam als hij nee nee nee nee nee zegt....
Dan zie je een valk voorbij gaan... ;-)
Dat liftmuziekje ook, i.c.m. Spongebob, geweldig!
Cheeeeck!
Bedankt
Easyjet: No backtrack needed.
mightymkl: What???
Innsbruck tower: You WILL get backtrack.
Cheeeeck!
"TurbOlentie!" Hahahaha! Leuk!
Cheeeeck!
(Je bent de eerste die dat zo opschrijft!)
Prachtig!!
Bedankt.