In Melide hättet ihr auch mit dem Leaf laden können neben dem Kona. Da ist ein Charger von GOFAST, Nr. 1 in der Schweiz. Bei diesen Stationen können parallel 2 CCS oder eben ein CCS und ein Chademo laden. - Wünsche allzeit gute Fahrt.
Danke für den Hinweis. Wir laden den Leaf eigentlich nur noch zuhause. Den Tesla eben an SC. Da kenne ich die neueren Säulen mit Chademo nicht mehr so gut😉
Eigentlich ein gutes Video. Leider passt die Musik-Lautstärke in Kombination mit deiner Stimme nicht. Die Stimme ist während der Fahrt zu leise und die Hintergrundmusik zu laut. Vielleicht kann du das ja noch fixen ? Grüße
Es hängt auch vom Ladestand ab. Die 170kw, die das Model 3 max. laden kann erreicht man nur bei sehr niedrigem Ladestand und warmem Akku. In meinem neueren Model 3 ist mittlerweile ein LFP Akku verbaut. Der hält unter optimalen Bedingungen die 100 kw bis etwa 60%. Das ist schon klasse. Den ersten Stopp aus dem Video würde ich mittlerweile so nicht mehr machen, sondern direkt den nächsten Lader anfahren. 😉
@@DaChris ja hatte meine Frau schon fast überredet. Dann kam ihre Aussage ladezeit (Urlaub in Spanien 1400km) 😡 Mal gucken vielleicht schaff ich es noch die zu überreden 🤣
@@elturco66 Einfach mal auf a better routeplanner durchspielen. Da sieht man dann die Zeiten. Dann mal mit dem verfahrenen Sprit gegenrechnen😉 Meine Frau wollte erst auch nur Hybride. Jetzt sind wir froh diesen Unfug übersprungen zu haben. Gerade mit Tesla ist Langstrecke echt kein Thema mehr. Im April fahre ich wieder ein lange Strecke, 800km mit unserem LR. Ich werde dann den Vergleich zeigen. Im Sommer wird ein Model 3 auf ein Y getauscht. Da freu ich mich schon mega drauf. Übrigens werden wir nächstes Jahr einen Tripp nach Lissabon angehen. 😊
interessant. glaubst du, mit dem neuen modell von 2021 wäre die fahrt anders gelaufen? einige tests zeigen ja einen kleineren verbrauch und das WLTP ist auch etwas höher
Hi. Zu Beginn der ersten Fahrten hatte ich den Ladetimer so gestellt, dass das Laden kurz vor Abfahrt voll ist. Den Akku klimatisiert er dabei nur vor wenn es sehr kalt ist. Ich wüsste nicht warum das 2021 Modell nicht genauso schafft. Das MIC mit LFP hatte zu Beginn Probleme Kälte. Ist wohl aber mittlerweile gefixed.
Hi. Für den Hinweg haben ich gesamt 172 kWh laut Teslaboardcomputer benötigt. Leider bekomme ich bei den Gratiskilometern keine genaue Abrechnung angezeigt. Somit kann ich nicht sagen wieviel Verlustleistung beim Laden und wieviel davon Rekupperation ist. Im zweiten Video gehe ich ein wenig mehr drauf ein.
Schwierige Frage. Beides sicher sehr gute Autos. Einer der wesentlichen Faktoren für den Tesla ist das Ladenetz und die Software. Ansonsten denke ich muss man eben abwägen was besser passt.
Denke von den Kosten her ist das SR+ günstiger. Garantien sind bei Ioniq etwas besser. Aber wie gesagt für mich ist die Ladeinfrastruktur eines der wichtigsten Kriterien. Zumindest wenn man mal verreisen möchte.
Tief in mir drin weiß ich, das für mich der SR+ dicke reichen würde. Da ich aber der Inbegriff von „German Reichweitenangst“ bin, muss es glaube ich doch der LR sein 😂
Wenn das nötige Kleingeld vorhanden ist warum nicht. War gerade auf Sardinien und hab über 2000 km mit teilweise über 300 km am Stück hinter mir. Bei Staus und zähem Verkehr waren das teilweise über 3 Std. Das ist mir mittlerweile schon fast zu lang🙈
@@DaChris Ja eben, leider nicht 😭 Ich warte noch ein bisschen, bis Grünheide produziert und auf den „Tesla 2“, mal schauen. Bis dahin zehre ich von Videos wie deinen 😁
@@Isamer0 Model 2 wird bestimmt 2024-25. Ob die Model 3 dann günstiger werden wage ich zu bezweifeln. Ewig werden die bestimmt nicht mit 6000€ gefördert. Bin gerade von Sardinien heim gekommen. Morgen fange ich an zu schneiden. Waren ein paar interessante Dinge dabei. 😉
@@DaChris Dann freue ich mich auf die neuen Videos 😁 Ich würde ja dann auch eher das Model 2 haben wollen, wenn es entsprechend aussieht (und nicht wie der Cybertruck) und auf jedenfalls mehr Reichweite hat als der SR+. Denke aber schon das es insgesamt günstiger wird wenn die Batteriefabrik in Grünheide steht. Mir pressiert es ja auch nicht, ich bin nicht jemand der sich alle 2 Jahre ein neues Auto rauslassen kann, da nehme ich lieber noch ein paar Jährchen Entwicklung mit (langlebigere Akkus usw.)
Es war ein sehr entspanntes Fahren für alle. Tipp am Rande für‘s Reisen mit Ladestops und Kids: immer einen Basketball und/oder ne Soft-Frisbee für die Pausen mitnehmen.
Ja im Vergleich zum Leaf ist das 2020er Modell lauter. Auch weil es viel schneller fahren kann😜Die neuen sollen aber aufgrund von dickeren Scheiben und besserer Dämmung leiser sein. Aber dennoch kein Vergleich zu einem Verbrenner 😉
Schade dass du von der Strecke nicht gezeigt hast, weil wie das Laden geht wissen wir schon alle. Ein paar Landschaftaufnahmen hätte mir besser gefallen. 🤓👍
Zwei Stunden Pausen, bei fast 1100 km Fahrtstrecke sind doch wohl voll ok. Natürlich gibt es „Bek****e“ die solch eine Strecke mit einem Tankstopp durchballern. Gesund ist das nicht. Die Stromkosten dürften aber mindestens 1/3 weniger sein, als Benzinkosten (Steuer und Wartung nicht mitgerechnet.) Aber wenn Geld keine Rolle spielt einfach ein EQS kaufen.🤣🤣🤣
Super Info's 👍
In Melide hättet ihr auch mit dem Leaf laden können neben dem Kona. Da ist ein Charger von GOFAST, Nr. 1 in der Schweiz. Bei diesen Stationen können parallel 2 CCS oder eben ein CCS und ein Chademo laden. - Wünsche allzeit gute Fahrt.
Danke für den Hinweis. Wir laden den Leaf eigentlich nur noch zuhause. Den Tesla eben an SC. Da kenne ich die neueren Säulen mit Chademo nicht mehr so gut😉
Eigentlich ein gutes Video. Leider passt die Musik-Lautstärke in Kombination mit deiner Stimme nicht. Die Stimme ist während der Fahrt zu leise und die Hintergrundmusik zu laut. Vielleicht kann du das ja noch fixen ? Grüße
Danke. Der Fehler trat nach dem Hochladen auf. Ich werde bei kommenden Videos nochmal nachjustieren. 😉
Tolles Video. Auch super dass du den Laptop nicht mitgenommen hast!
Danke!
Aber wieso lädt der charger immer nur mit 50kw obwohl der vorgeheitz hat ?
Es hängt auch vom Ladestand ab. Die 170kw, die das Model 3 max. laden kann erreicht man nur bei sehr niedrigem Ladestand und warmem Akku. In meinem neueren Model 3 ist mittlerweile ein LFP Akku verbaut. Der hält unter optimalen Bedingungen die 100 kw bis etwa 60%. Das ist schon klasse. Den ersten Stopp aus dem Video würde ich mittlerweile so nicht mehr machen, sondern direkt den nächsten Lader anfahren. 😉
@@DaChris ja hatte meine Frau schon fast überredet. Dann kam ihre Aussage ladezeit (Urlaub in Spanien 1400km) 😡 Mal gucken vielleicht schaff ich es noch die zu überreden 🤣
@@elturco66 Einfach mal auf a better routeplanner durchspielen. Da sieht man dann die Zeiten. Dann mal mit dem verfahrenen Sprit gegenrechnen😉 Meine Frau wollte erst auch nur Hybride. Jetzt sind wir froh diesen Unfug übersprungen zu haben. Gerade mit Tesla ist Langstrecke echt kein Thema mehr. Im April fahre ich wieder ein lange Strecke, 800km mit unserem LR. Ich werde dann den Vergleich zeigen. Im Sommer wird ein Model 3 auf ein Y getauscht. Da freu ich mich schon mega drauf. Übrigens werden wir nächstes Jahr einen Tripp nach Lissabon angehen. 😊
interessant. glaubst du, mit dem neuen modell von 2021 wäre die fahrt anders gelaufen? einige tests zeigen ja einen kleineren verbrauch und das WLTP ist auch etwas höher
Bin erst mit dem sr+ 21er nach Italien. 15Kwh im Schnitt. War mega entspannt
@@julianmutter8906 Bei welchem Tempo?
@@the-vr6rd schweiz 120 und Italien 135 kmh
Ist das ein MIC-Model oder USA?
9/2020 aus USA
wäre der akku vorklimatisiert gewesen, wäre das auto über nacht angesteckt und hätte bis kurz vor der abfahrt noch geladen?
Hi.
Zu Beginn der ersten Fahrten hatte ich den Ladetimer so gestellt, dass das Laden kurz vor Abfahrt voll ist. Den Akku klimatisiert er dabei nur vor wenn es sehr kalt ist. Ich wüsste nicht warum das 2021 Modell nicht genauso schafft. Das MIC mit LFP hatte zu Beginn Probleme Kälte. Ist wohl aber mittlerweile gefixed.
Die gleiche Tour machen wir auch in 3 Wochen ! Sehr informativ, danke dafür.
Auf welchem Campingplatz wart ihr ?
Camping Rocchette;)
www.rocchette.com/de/
wieviel kw hast du für 1032 km nachgeladen?
Hi.
Für den Hinweg haben ich gesamt 172 kWh laut Teslaboardcomputer benötigt. Leider bekomme ich bei den Gratiskilometern keine genaue Abrechnung angezeigt. Somit kann ich nicht sagen wieviel Verlustleistung beim Laden und wieviel davon Rekupperation ist. Im zweiten Video gehe ich ein wenig mehr drauf ein.
Tesla M3 sr oder hyundai ioniq 5 Basis kaufen?
Schwierige Frage. Beides sicher sehr gute Autos. Einer der wesentlichen Faktoren für den Tesla ist das Ladenetz und die Software. Ansonsten denke ich muss man eben abwägen was besser passt.
@@DaChris kia hyundai haben halt auch alle 12 Monate oder 15t km Wartung. Aber dafür 8 Jahre 160t km komplette Fahrzeug Garantie?
Denke von den Kosten her ist das SR+ günstiger. Garantien sind bei Ioniq etwas besser. Aber wie gesagt für mich ist die Ladeinfrastruktur eines der wichtigsten Kriterien. Zumindest wenn man mal verreisen möchte.
@@DaChris heute nochmal Tesla gefahren und neben den ioniq 5 gestellt zum Vergleich.
Wird nun nen Tesla 😜🤣
Dann willkommen in der Familie! Freut mich!
Tief in mir drin weiß ich, das für mich der SR+ dicke reichen würde. Da ich aber der Inbegriff von „German Reichweitenangst“ bin, muss es glaube ich doch der LR sein 😂
Wenn das nötige Kleingeld vorhanden ist warum nicht. War gerade auf Sardinien und hab über 2000 km mit teilweise über 300 km am Stück hinter mir. Bei Staus und zähem Verkehr waren das teilweise über 3 Std. Das ist mir mittlerweile schon fast zu lang🙈
@@DaChris Ja eben, leider nicht 😭 Ich warte noch ein bisschen, bis Grünheide produziert und auf den „Tesla 2“, mal schauen. Bis dahin zehre ich von Videos wie deinen 😁
@@Isamer0 Model 2 wird bestimmt 2024-25. Ob die Model 3 dann günstiger werden wage ich zu bezweifeln. Ewig werden die bestimmt nicht mit 6000€ gefördert.
Bin gerade von Sardinien heim gekommen. Morgen fange ich an zu schneiden. Waren ein paar interessante Dinge dabei. 😉
@@DaChris
Dann freue ich mich auf die neuen Videos 😁
Ich würde ja dann auch eher das Model 2 haben wollen, wenn es entsprechend aussieht (und nicht wie der Cybertruck) und auf jedenfalls mehr Reichweite hat als der SR+.
Denke aber schon das es insgesamt günstiger wird wenn die Batteriefabrik in Grünheide steht.
Mir pressiert es ja auch nicht, ich bin nicht jemand der sich alle 2 Jahre ein neues Auto rauslassen kann, da nehme ich lieber noch ein paar Jährchen Entwicklung mit (langlebigere Akkus usw.)
Bin ich froh das auf anderen Kanälen auch so viel dumme Leute blödes Zeug schreiben 😂
😉
Schade das du das Video so überspringt. :)
:)
:)
sehr interesant, abo dagelassen : )
Hi in Slowenien und Kroatien sind die Autobahnen TOP👍
Tatsächlich haben wir auch schon Kroatien in die nähere Auswahl gebracht. Jetzt wird es im Sommer aber erst mal Sardinien:)
@@DaChris 👍auch sehr schön
Es war ein sehr entspanntes Fahren für alle. Tipp am Rande für‘s Reisen mit Ladestops und Kids: immer einen Basketball und/oder ne Soft-Frisbee für die Pausen mitnehmen.
booaa , is ziemlich laut im innenraum
Ja im Vergleich zum Leaf ist das 2020er Modell lauter. Auch weil es viel schneller fahren kann😜Die neuen sollen aber aufgrund von dickeren Scheiben und besserer Dämmung leiser sein. Aber dennoch kein Vergleich zu einem Verbrenner 😉
Schade dass du von der Strecke nicht gezeigt hast, weil wie das Laden geht wissen wir schon alle. Ein paar Landschaftaufnahmen hätte mir besser gefallen. 🤓👍
Ist auch für Leute gedacht, die noch keinen Kontakt dazu hatten. Ich habe im zweiten Teil, der gleich online geht ein paar Eindrücke dazugepackt.
Schlechtes Deutsch...
@@44Lauser Hauptsache du kannst gut eine Sprache weil ich kann 5 da passieren halt Fehler aber ich komme überall zu recht.
🇩🇪🇩🇪🇩🇪👍🏻👍🏻👍🏻 wirklich wie verbrenner, alle 200 km 45 min laden 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Nein danke!!! 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Da haben Sie dann leider das Video nicht gesehen. Teilweise haben wir nur 10 min nachgeladen.
Zwei Stunden Pausen, bei fast 1100 km Fahrtstrecke sind doch wohl voll ok. Natürlich gibt es „Bek****e“ die solch eine Strecke mit einem Tankstopp durchballern. Gesund ist das nicht. Die Stromkosten dürften aber mindestens 1/3 weniger sein, als Benzinkosten (Steuer und Wartung nicht mitgerechnet.) Aber wenn Geld keine Rolle spielt einfach ein EQS kaufen.🤣🤣🤣
Peterchen fährt IMMER 1000 KM Nonstopp und immer mit Wohnwagen dran. 😂😂😂
@@raba4913 mit dem Geld für den Mehrverbrauch von Super/Diesel/Strom kann man aber auch ein gutes Hotelzimmer bezahlen.😂